CA2080289A1

CA2080289A1 - Vitrage automobile preequipe d'un cadre en elastomere

Info

Publication number: CA2080289A1
Application number: CA002080289A
Authority: CA
Inventors: Gerd Cornils; Rolf Kotte; Heinz Kunert
Original assignee: Gerd Cornils; Rolf Kotte; Heinz Kunert; Saint Gobain Vitrage International; Saint-Gobain Vitrage
Current assignee: Saint Gobain Vitrage SA
Priority date: 1991-10-11
Filing date: 1992-10-09
Publication date: 1993-04-12
Also published as: US5815997A; JP2981060B2; DE4133662A1; EP0537067A1; JPH05302481A; ES2089451T3; ATE139492T1; EP0537067B1; DE69211644D1; DE69211644T2

Abstract

BREVET D'INVENTION VITRAGE AUTOMOBILE PREEQUIPE D'UN CADRE EN ELASTOMERE Déposant : SAINT GOBAIN VITRAGE INTERNATIONAL Un vitrage prêt à la pose est équipé d'un cadre en élastomère. Le carde 8 est déposé exclusivement sur la bord du ferre opposé à la tôle 2 de la bais sans enchâsser le bord du vitrage 1. Le cadre 8 est collé sur le verre. Il comporte une rainure 5 qui permet au vitrage 1 prééquipé d'être fixé mécaniquement dans la baie. Fig. 2

Description

- , `:" ' I
` ~ 2~289 .
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.~ , , .

~rITRAGE A~ro~o~lL~ PREi3QUI PE D ' UN CP~
~N ELASTO~

L'lnvent~on c~na~ne un vltrag~ pr~quip~ d'-m cadr~
~la~tom~re ~r~ p~rti ~u~ier un vit~asre automobilo . Elle aon-oerne par a~ urs un proc~aas d@ ~abrl~aeion d ' un ~cel vl-15 tr~ge .
. :1 T,,e monta~e d'un vitray3 da~n~ la b~ 3 d~ une carrc~sori~
I ~ p~ t s'e~fectue~ s~it par uno m~chod-3 d~ aoll~gQ wlt p~r :. fixdtion m~o~nl~ ad~@ ~n aaoutohou~ a m~hod~ de collage u~ e 1~ d~pô'~; d ' un cordon da ~olle ~IL la ~rl-20 ph~rle du vltrag~, la cordon 6erv~nt ~n~ul~ lxa~io~
' j sur la t~le de la 13~e. Da,n~ 1~ technigua gui utili~3 u~
ca~re en caoutohouc orl ~ull; e le ~rd ~u vltr~g~ d ~ u~ c~e ~,r I pr~abrlqu~ ~ui xecouv~s lo ~ord du vit~a~o ~ur t~oi~ c~-é8~ Le pro~Ll~ compQrte non seulem~nt ~ane ral~ure dans 25 la~luoll~ ~a trouve 1~ bor~ du v~ traçte ma~s ~g~lem~nt un~ i douxi~me rainuxe de~ttnee à perm~ttr~ 1~ fixation du ~d~o au bord do la t~le d~ la baie. ¦
Alor~ m~tho~l~ p~r oollAge ~rm~t tr~ 8~
rnsnt d'avol3: un0 continuit~ en~re le~ vitrage et la t81e de 30 la ~arroe~eri~ e qul autor~ da tr~ bon~ eoe~1c~ e3nt3 d~
pe~ratio~ ~an~ 11 R~ aa~ra~ c~ou~chouo ~ant eux ~pos~dent obliga~o1 ~ment une aile ~ui vi~nt re~ouvrir le vit~a~o c~ gul ron~ plu~ r1c~le et~ou m~in~ ic~ce la r~all6a~10n d ' un on~emb1~ a~3rody2~ u~ ao~venablo .
35 C ' e~t pourguol lor~gu' on d~ e uno carro~erle bian pro~
e on e~8t~ oblig~ ~e ~aire ~ppQl h :La t~ahnlgu~ de ; ' collag0.
`~ I Mal~ la technlgu~ d~ col~ aq~ ~ogo~d~ og~lement un in-conv~ni~nt majeur, celu1 53.~8 ~robl~me~ au dél~nont~ye ~u .

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.. ~ ; . : . " . `
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20~289 vltrage. Ce~ ~lffi~u1t~g n'z~E~parRi~ent ~a~ ~eulement lorsqu'il ~'agit ~e r~mplac~r un vitrag0 cass~ ou lnutil~
~ble mal~ ~g~lement c~h~gus ~ois ~u~ ~ pO1~12 la probl~m~ du ~eoycla~e de~ v~hicule~ u~ag~ . Dan~ ae ~a~ xiste un 5 lnt~r~t ma; eur ~ c~ ~Iue les m~tho~e~ d,e ~nonta~!3 d~ vltra~
geo per~ettent ~gAlement un d~montage Ai~3e de mani~e Srue le~ ol~m~nts d'un~ automobile d~ di~oren~ea ori~1ne~
pulssent ~tre recycl~ ar~ment.
h' inv~ntion ~ don~ poux ~a~he de ~ourrlir u~ ~itr~g~
1~ pr~t au monta~e et ~,ul permatts au~1 bien ~'avolr un~
continult~ entre le vltra~ et 1~ ~le de la t:a~ro3sar1a que de perm~t~re un montag~ et un d~rwnta~e aim~lifl~ du vitrage .
Selon l' lnven~ion, il ~st prévu ~ue le vitrAge ~oit 15 pr~équipi3 d'un c~dre ~rl élas~om~re place exclu~sivement Clu cat~ du ~itr~g~ t~u~no v~ la tal0 ~ fix~tion d~ la bale san~ recouvrir lo bor~ du vitrag~ coll~ ~ur 1~
vitr~ge et il aomporte une r~inur~3 pour flxer le vltrAge pr~uip~ ~ar p1noement sur la t~le.
Un vltrage pr~ é 8elor~ olutlon de 1 ' 1nvention pré~qnt~ 39 avantages de~ deux mek~oda~ d~ pca~e ~nt~-rieures san~ ~voir leura 1n~onv~nlen~ n p~rticu~ler, un tel vL~r~ge r~e mon~e et ~e d~aon~e ~U8~ cilement g~ lo vitra~e ~nt~rleur ~ 0 du c dre e~ aaoutchouc. ~n plu~, - ~ 25 cett~ 601u~1~n pr~ente une ~tAnch~it~ m~ u~e puisqu~
seule la tôle de la carro~seri~ ~t ench~s~e dsns le ~olnt ~andis sIue le vltra~¢ lul e6t ~troltement li é ~ar c~olla5~e .
D'un autre c8t~ lnvention permet ~e ~all~r d~ vltra-~e8 ~Ul, une foi~ pO8~, S3re~entant une ooht~nult~ a~ro~y-30 na~ ue avec le ~e3te de la ~arros~exie ~ c~a ~ana faire ~pel ~lU coll~g~ com~let. On ~rlte ~in~1 leo op~ration~
f~stidisu~as c~ C~ompagnQnt no~:mal$m~n~ l~ collage ~u parebrl~e d~n~ la carros~rle tel~ ~ue le n~toy~go ~t 1~
pri~age du verre ;u~t~ avan~ le d~ du ao~dorl de colle ~t 35 la flxation ~rov~oir~ du p~r~brlse E~a~ rap~or~ ~L la a~r-~099erie en attendant la ~ri~e de la coll~.
TouY Ges ~v~nt~ge~ m~ntrerlt ~ue le vi~age de 1 ' lD-v~ntion con~ti~ue une ~o1u~10r~ g~nte et ~on mar~h~ ~u problème du vltr~o d'une autor(loblle moderne.

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2~8~2~
-Pour ~abxi~uer un vltrag0 pr~t à la po~e conforme 1 ' ~ nventlos~, lme de~ method~ a~nai~ A obterllr 1Q o;~dr0 par 1 ' ex~u~ion ~ ' un ~la~tomère extrudable e~ adh~rnrlt au ~e~re ~pr~s ~r~aration Adaptée ~e la ~ur~ee, ~ 1 ' aide S d'une ~u~e d'~x~ ion dont 1A 30~tlo~ corre~nt au profil ~u ~a~re et ~ul ~o~e l'~la~omo~o dir~ctom~t du ~8~ du vitr~ge op~o~é ~ la tôle de f lxa~lon de 1~ b~
L' ~la~tomère e~t dQ p~fer~3nc~ t~ermofuslbl~ avc~c une ~u ret~ ~hore A ~pr~ dur~ls~ement d~s 55 à 80 et de p~fer~nce 10 d~ 58 à 62.
Il ~eralt en pr~ncip~ pa~s~ble de chol~lr con~
tomero~ daJ polym~res ~ deux Coml?os~n~ ~e'o 51ue de~ ~oly-ur~thane~ mai~ les ela~tomère~ th~rmopl~ti~ue~ 60nt. par-ticulier~m~nt bi~n a~apt~as, ~n e~e~, ts.ndi~ que 1~ ~ya-15 t~mes de polym~re~ r~aoti~ pr~ntont raremerl~ lo~ guali-',J'ta~ n~cesaairs~ pour non ~ulsment adh~ d~a manl~re por-manente à la ~ur~a~s du verr~ m~la ~our ~n ~ po~snder un~ ra~i~lt~ de prl~e ~elle qu'il~ yardent lsur form~ 8.VG~
le~ rQinure~ et le~ re~ i~diat~ment apr~e le dépôt ~u 20 polym~e ~ la ~rtlo dl~ 1A ~u~e ~'extru~ion, le~ o-m~xe~ thermoplao~lgu~a pr~sentent, ~gwx, ~e ~e3 poir~ts ~o vue de nom~eux av~nta~e~ . En ef f e~c, aYeo e~ il e~t ~lu~
~lm~le ~e ~onduire 1~ ~brl~ation ds man~ ~xe telle ~uo lo~
produit~ extrudés justæ ~re~ avoir ~ui'ct~ 1~ b~l~e se ~5 ~ gl3nt ~n~nédia~ement ~uf~ls~nme~t l;~ou~ ~ue la form~
extrud~e correspon~ ~ la rorme ~ lnltlve.
D~n~ 1e ca~r~ âe 1 ' inventlon ~ 1a~tom~re~ therms: -pl~s~igues ~ ~aSe ~e polyur9th~n~ ~e 00n~ av~r~ partLcu-li~r~m~nt 1 rlt~res~ant~, ain~i une polyolo~ine ~chermop1a~-30 tiguo et un ii1a~tomero f~rmant une ~rUo~ure int~rp~n~tr~e,~n parti~u11~r un~ polyol~1rlo isota~tiqu~ tel~e gu'ur polypropyl~ne a}~e ~D~q 80 ~on~ m~n~r~8 1:~4 ~ioaaeo.
C ' e~t le ~ao du pr~tuit ~ntopr~ne de la S091~t~ ~on~anto 0 prcx~uit~ A~a CE~ typa ~ui ont une ten~ratur~ de trav~il 35 entre 1~0 et 230~ ¢t une ~ure~é Shore A a~r~ du~ ament do ~0 donnont, ~ i3faction, en ~artiou1ie~ adh~rent parf~l~emant ~ur le verr~.
DeY d~t~ et de& ~va~tage~ d~ entlo~ sont r~
~umes dans 1~ re~endLcatlon~ d~pendan~ e~ d~coul~nt de ;

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S ~ J ' ',~ 3 . ~ l ? i ~ ~ 3 ~ J f ; ~ ~ ~ 11 . 3 ' J 7 1 ~ 3 ~
2 0 g O 2 8 9 - la d~scription ~le 1 ' inlren~lon 5V~3C le~ d~ln~ qui pr~~
6en'cent ~q3 mod0~ d~ r~aliKation ~réf6ré~
Le~ f içru~es montren'c - :~lgur~ l: un vltrag~ au'comoblle pr6~gu1p~ æelon 5 1~ inveAtlon ~elon une cou~e au nl~/eau du ~adre, fl~ur~ 2 ~ un mo~e de r~ali~aticn du cad~e ~e l'in-~ntion av0c une l~Y~e d~ nch~lt~, - igure 3: une autr~ form~ de r~all~ation ~u oad:~e de 1 ' lnvsntlon, ~ 4: unq in6~tallatlon pour m~tre en OQUYre l'inven~lon et, fl~ure 5: une vue e.~randi~ d'une t~to d'extruslorl.
alff~renl:~ mode~ d~ r~all~tion ~r~aen~fi ~wrltrent le co.dre do 1 ' ~ nver~tlon ~ui égulp~ un vl~craSI~ de~ ~curlto 15 monDllthl~ue 1 p~ur le ri~c~r à l~ t~l~ 2 ~e 1~ bai~. A la .` ~lace ~u vi~crago monolit211que on ~eu~ u~ er aus~l blen des verre~ feu~ llet~s o~ des vltrageo ~ ée ~nt~-.~ rleurement d'un~ feuille pla~tigu~ tel8 StU~l~n 15~ utiltse con~nunament pour lea pa~e~ri~
~e~ s 1 à 3 montrenk oh~une un~ ~oupe ver~i-d~ 1~ partie h~ute du vil:ra~e ~n place dan~ ~ baie~
~ur la surfaae ~u bord du ~l~rage 1, du c~ int~rieur du :,~ v~blcul~ oe ~r~uv~ une aou¢ho 3 ~n ormg d~ ~adre ai~a ! d'un m~t~rlau opa~ue, d~ ~ar~ rence à b~s~ d'~m~ e~
25 cou~h~ 3 ~ro~è~aa 1~ lnterf ace du ::ad~e 4 o~ du verr~ do 1 ' aatlon de~ rayon~ ultravlole~ . L~ cadr~ ~ e~'c u~
~` ~ ipoly~n~re ~la~tigu~, il e~t collé de mani~r~ ~u~ble avec la sur~ace d~ verre oU ~veC la couahe 3 er~ ~malll Le~ proprlét~ phy~l~Le~ e~ le~ condltlon~ do ml~e en 30 oouv~ d~ polyrnare eervant pour fair~ 1~ Qadre doiv~n~ otre .` Icom~ar~le~ à c~ un c~dro ~:onventionn6~1 ~alt ~
aaout~houc de monom~ d'~thyl~ne~p:ro~ylane-di~rle tBPDM~-,~3n partiaulio~ UrQt~ Shor~3 A du polyme~Q dolt ~tre d~
p~ ronce com3~rl~e er~xa S5 ~t ~0 ~ do m~me le~ proprl~
`. ~35 t~0 m~aanigu~o dolvent ~tr0 t~ u~ 1~ cadre ~ui en-shâ~e le ~rd de la tôl~ 2 assure ~ne tenu~ s~f ioan~e - ~~our quo lo vl~cra~e lor~ d ' un ~ccident r~s~;:eo~e 1~ condi-tlon~ im~o~ée~ ~n ca~ d~ pro; eat~on d ' u~ ge~ r le ~rebrl~e. P~r ~illeur~ lastoma~ utllls~ doit : .
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i ' : ' . -:. :

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_ _ _ _ . _ _ _ . . _ _ _ _ . _ . . _ _ _ , _ _ _ _ _ _ _ _ . _ . _ - ; 5 2 ~ 8 9 pré~enter une bonne r~&i~tance aux huile6 et aux ~a~urants ainsi qu'un~ tenue en temporatu~e aati3~aisante. En effet, i 1 f aut ~u~ 1~!L t0nuo m~o~ni¢~e soit gar~ntie m~rne pour de3 temp~Sraturea qui peuvent a~teindre 100C. ~outos ce~ con-5 ditions xend~nt delicat la ehoix du ~olym~r~ adaPté au prebl~me. C'e~t aln~i que par ex~npl~ s polym~r~ a~c ~le polyur~than~ monooom~o~nt ~ul polyméri~0~t av~6 1 ' h~
midlt~ de 1 ' air de mame que les blcompo~arlta, à sau~o d0 le~r trop l'ai~le duret~, ne convlennent pa~. ~n revan~h~, 10 aomme on 1 ' a V~l plu5 haut de~ ~yst~m~ d I ~la~tom~re thar-mo~laatlgue~ se sont montré~ ~da~té6.
Pour pouvoi~: ~quiper dans das con~it~o~s ~conoml~ue-ment lnt~res~ante6 dea vitr~es automobile~ av@a le cadxe de 1 ' lnvention, ~1 ~aut rlon ~laul4~n~ a le ~ re re-15 tenu re~pec~e le~ oondltion~ pr~c~de~t~ maio on E~r~xe ~eplus qu'll solt aompatible av~o un~ ~xtru~ior, haut~ pro~-~ on dir~3~tement ~u~ itr~ge. Il doi~ de plu~ praæenter de bo~es proprl~t~ d'a~h~renc~ ~ur l~ ve~rre.
~o ~adr~ 4 poJ~d~ uno sectlon de b~e en oxm~3 de U.
20 ~a r~lnure 5 ~ rl~e entre lea deux b~ancho~ ~u U se ~rouve dirlgee parallèle~en~ à la ~u~aco ~u verre. ~or~que le vltrage e~t ~o~ê, c 'e~t ~lle qUi ~nahas~e 1~ t~le 2 de la bai~. La pO8B du vitra~e ~quip~ de la ~orto ~e p~se d~
la mani~re hflbltuelle, c'e~t~-dixe qu'on d~o~e dan~ la 2g rainur~ 5 un~ çordele~ct~ u momen1: de la F~ose en tirallt progre~ivement ~ur la cor~ele~t~, on permet ~ la n~rvure 6 du cadr~ d~ veni~ chev~uchQr 1~ bard ~ 1a tôle 2.
Le cadre a ~r~en~ f iS~ur~ 2 ~e dif ~qrencie du c~dre preco~nt par l~ ~it ~au'il po~s~ une l~vre d'@tan~hsi~
30 ~ 6uppl~mantaire. L~ l~vr~ 9 s~appui~ au m~ment de 1A po~e dan~ l~ b~ p~rlph~Sr~ 11 de C0113~Ci qU1 ~ t~ouve o~oaêe au ~?ourtour 10 ~u vltrage. La l~vr~ ~ ~eut `, ~ouchor 1 ' o~pa~o periph~rigu~ .
Sur 1 ' e~semple l~r~ent~: f igu~ 3 on voit ~galement 19 3S c~ldr~s 14 ~uip~ d~uno lèvr~ 9 ~ul vlent remplir l'ea~ac0 entre le pourtour 10 du vitrage et la pAroi périph~rlque 11 d~ 1~ baie. ~n plu~ i, le cadre 14 po~de en pl:9}.0ng~
tlon de la n~rvure ~ une ~utre 1evre 15. C~tte l~v~e 15 R~
trouve ell ~ aus~1 au rnoment d~ la po~e ~ ld~ d ' une _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _~ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 20~2~9 co~delette, sc~ul~v~e ~n m~3me temp6 quo 1~ nervur~ 6 du profllé pou~ "pa~sar" le bord de 1~ t~l~ 2 et venir a~ n~l ~e ~u~erposer à la ~arnlture du tolt 17. c~ ~yst~e pe~me~
~in~i d'établi~ u~ llai~orl continue sntr~ le pla~ond de 5 l'habita~l~ ot 1~ vltr~e.
o~ a vu gu~ pOll ~lper le vi~ra~e du ca~re aonforme à 1~ inventlon on pr~fèrait utlliaer un~ ~ech~i~ue . I d'extru~ion d~irectemerlt ~L la p~iph~rie ~u vi~xag2. cl . ~t celle-cl ~ui est r~pré~en~e flgure~ ~ ~t 5 o~ l'on ~Jait une in~tallation p~ur p~R~quipPr le vltra.sle d~ l~invention.
Le vltra~a ~ à la ~orlphérle du~uel doit ~cra plac~ le ca-dre ~p~lal po~ le ~an~ cette ~on~ du c~S~6 lntéri~ur une ~ouche 3 en ~orme d~ cadre en un matérl~u opaque, de pr~-6rence en ~mail. C~tte couch~ aura ~ar ~xem~le ~te a~ite 15 au moment ~lu bombag~. Danq ~n premler temp~, on ne~toie ~olqneu~ement la ~:ouohs~ 3 pu~ 9 on y dop4ll;e ull promotQur d ' adh~r~n~ . comme ~rimalr~ on utili~ de préfer~n~e un po~yur~hane ~l~omposant modi~ n ph~0 201vant. Comm~
~o~vant orl peut utill~er 19 trlchlor6~hy~ e, le 20 1,1, l-trlchlor~thane ou un ohlorllre de methyl~ne. I,e~ p~o-dui~ X 8310 da ~hez Hen}sel ou Aac 290 ~e ohe~ ~onunsrling conv~ es~ent.
re vitr~g~ a~ nsi pr~r~ o~ pV8~ ~Yea ~oin sur une ta~l~ 21 dans le ~omaine d'a~tion du robo~ 20. Ls ~'maln" 22 ~5 du ro~ot 20 80utlent une ~t.8 d'~x~ru~on 23. Celle-cl ède u~le bus~ 24 callbr~e don~ la ~ tion e~ llo ~lu pro~ o~tenlr ( ~igure 5 ) . ~a t~e d ~ axt~u~ on 23 est `~ d~plac~e par l~ r~bo~ 20 le long d~ bord ~u vltrage 1 ~elon un ~rogramm~ pré~tabli. Le~ or~r~ ~ont fourni~ par un " 30 centr~ de oon~nande 25 par l~ lnterm~dialr~3 de~ liAi~ono 26.
La t~te â~cxtru$io~ 23 poa~ède un chauff~L~e ~7 ~ul ~erme~
de rnaint0nlr l~ t~mp~rature de l'élastc~n~r~ thermopla~tique un~ valeur d'~nvlron 200~C n~c~iLire h l'ex~ru~ n.
6tom~re the~mopla~tlgue e~ àn~rodult sous ~orme 35 de grAnulé~ dan~ la tr~mle d'~limentat~orl ~9 d'un~ ext-ru~u~o ~ B 30. Il y e~t f~ndu e~ en s~Bt exp~ re~
orte pr~ios~ p~r l~ t8'cc ~ex~r~l~ion 23. Le ~ylindre 31 o~ ~ trouvo la vl~ e~t chauf~ ~ar plu~ieur~ ~olliars chau~an~ 32 . Ain01, l~ cylind.re 31 ~t tout ~e Sru~ ~ 'y .
,`

:
.. . . .
.~.~ . .
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~ .

h l ~ h l . ~ s . s ~ ~ ", ~ ", - J; ~ s~ . /~ 1 :' ! ' ` ~ 2~8~28 trouve ~ont mainterlus ~n tem~r~ture. I.e moteur 33 de ~; l'extrudeu~e a vi~ 30 ~t co7r~n~nd~ par la ll~l~on 34 ~epuls le ~ txe de co~andei 25 .
La liai~on E~ntre l~: cylindre 31 de l'ex~r~dou~ 30 ~t ~; 5 l~l t~e d' extru~ion 23 e~t r~a~L~e par un ~l~xlbl~ ?laute pr99~ion 36 chau~f~ ~leatrigu~3m~nt. T,e P~xible 36 dolt pouvolr ~ublr deo pr3~3ions d~u moin~ ~50 b~r~. ~1 e~t ~qul~i d' ~lroulern0nts ~ilectri~ue~ 37 ~ui p~rmettent de l~
maint~nlr ~ Une ~empe~atur~ d~envlron 2Q0C. De plu9, ~e 10 flexible 36 doit a~oir une ~oupla~se ~u~1~ant~ pour ~ulvr~
sarlia r~action la t8te d'extrus~on 23 d~,ns tou~ ~e~ depla-cements .
L~B di~po~ltlf pr~c~d.~nt p~rmet ~ar exemple d ' ~xtrud~r I~OU8 haute ~ression le produLt S~n~a~x~r~e A ( t~e 111~64 ) 15 d~ la Société ~on~an~o ~ '~ p~riph~rie t~un vltra~e é~uipé
d'un promoteUr d'ad.h~nc~ poUr y d~po~r lm ~ro~iiu 3. On a représen~ e ~rofil~ ~ avcc une l~vre 9 gui dbbord~ ~e la ~riphérie 10 du vitra~e . Au mo~T 6ant o~ 1~ on positlonne - le vi~rag~ ~gu1p~ de 60n profil~ ~?Jr~ph~rigue dan~ la baie ~0 ~ la carro~serlo la l~vr~ 9 ~e pli~ et prot~ aill~i le bord du vsrro an ~vltAnt un conta~:t ave~ la ~ôle, il s~rt ~Alement ~ ~nt~e~ lo vitrage darls LA bale et en~in 11 r~mplit 1~ e~l?aee reoté lihr~ entr~ l~ periph~ri~ 10 du v? -tx~ge et la pa~oi 11 ~e l~ baie. cet~e derni~re fonotion 25 ~eut être ~lement rempli~ p~ un pro~ creusc.

;, 3~) ` 35 : . :

. ' , ' ' .
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Claims

1. Vitrage en particulier vitrage automobile prêt au montage, caractérisé en ce qu' il est prééquipé d'un cadre (4, 8, 14) en élastomère qui est placé exclusivement sur le côté du vitrage (1) tourné vers la tôle de fixation (2) de la baie sans recouvrir le bord du vitrage et en ce qu' il est collé sur le vitrage et qu'il comporte une rainure (5) pour fixer le vitrage (1) prééquipé, par pincement sur la tôle (2).

2. Vitrage prêt au montage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre en élastomère (8, 14) com-porte une lèvre d'étanchéité (9) qui déborde du contour (10) du vitrage (1).

3. Vitrage prêt au montage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le cadre en élastomère (14) com-porte un nervure (15) dirigée du côté de l'habitacle.

4. Vitrage prêt au montage selon l'une des revendica-tions 1 à 3, caractérisé en ce qu'une cordelette est in-troduite dans la rainure (5) pour faciliter la pose du vi-trage.

5. Procédé pour fabriquer un vitrage prêt au montage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le cadre est obtenu, par extrusion d'un élastomère ex-trudable et adhérant au verre, après préparation adaptée de la surface, à l'aide d'une buse d'extrusion dont la section correspond au profil du cadre et qui dépose l'élastomère directement du côté du vitrage opposé à la tôle de fixation de la baie.

6. Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'on utilise pour l'extrusion un élastomère qui possède après durcissement une dureté Shore A comprise entre 55 et 80 et de préférence entre 58 et 62.

7. Procédé selon la revendication 5 ou 6, caractérisé
en ce qui l'on utilise pour l'extrusion du cadre un élastomère thermoplastique à base d'une système polyuréthane.

8. Procédé selon la revendication 5 ou 6, caractérisé
en ce que pour la fabrication par extrusion du cadre on utilise comme élastomère thermoplastique une polyoléfine thermoplastique et un élastomère formant une structure interpénétrée, en particulier une polyoléfine isotactique telle qu'un polypropylène chargéEPDM.