CN101072955A - 球轴承用保持架和使用了该保持架的球轴承 - Google Patents

球轴承用保持架和使用了该保持架的球轴承 Download PDF

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Abstract

本发明的球轴承用保持架(4)的整体由树脂组成物形成，并且在用于容纳滚珠(5)的油兜面(6)上设有含有固体润滑剂(CB)的突起(8)，另外，球轴承(1)是装入了上述球轴承用保持架(4)的轴承，其中，上述突起(8)因固体润滑剂(CB)的作用，从而特别是在高温环境下使用时难以在短期间内磨损，因此，通过在滚珠(5)和油兜面(6)之间设置间隙，可长期间地维持防止由突起(8)引起的异常音的产生、球轴承(1)的高转矩化、润滑剂的寿命降低等的效果。

Description

球轴承用保持架和使用了该保持架的球轴承
技术领域
本发明涉及球轴承用保持架和使用了该保持架的球轴承。
背景技术
作为装入球轴承中使用的球轴承用保持架，列举由树脂或金属形成的冕状保持架、切制保持架、波形保持架等。上述球轴承用保持架具备环状形成的配设于球轴承的内外轨道轮间的主体和多个油兜面，其中，油兜面用于构成容纳上述球轴承的滚珠的多个油兜，该油兜面形成在上述主体上，并具有形状与球轴承的滚珠类似、且曲率半径比滚珠的曲率半径稍大的凹球面状，并且在上述主体的环的内面及外面分别开口。
装入了上述球轴承用保持架的球轴承特别是在为提高其寿命而使用了高粘度的润滑剂时、或高速旋转时等，存在容易产生异常音的问题。其原因有如下考虑。即，在球轴承旋转时，滚珠在以宽的面积经由极薄的润滑剂的膜接触(由于滚珠也自转，因此紧密地滑动接触)的状态下相对于上述球轴承用保持架的油兜面按压球轴承用保持架，同时在一对轨道轮间公转。
但是，在上述滚珠的表面和油兜面之间形成的极薄的润滑剂的膜上，由于润滑剂难以流动，且相同的润滑剂容易滞留，故滞留的润滑剂的粘性阻力增大，相对于滑动接触的阻力增大，其结果是，在球轴承旋转时异常音产生。另外，随之也产生球轴承高转矩化、或产生高温，使润滑剂的寿命降低的问题。
因此，为防止这些问题产生，提出了在接近多个油兜中构成至少一个油兜的油兜面的向主体环的内面及外面中之一的开口的区域，从油兜面朝油兜内侧突设突起(参照专利文献1)。
专利文献1：特许第3035766号公报(权利要求1、第0003栏～第0005栏、第0012栏)
发明内容
当将在油兜面突设有上述突起的球轴承用保持架与球轴承组合时，通过使突起与滚珠相抵接，在上述滚珠和油兜面之间形成突起的高度量的间隙，因此，可将球轴承旋转时滚珠和油兜面经由极薄的润滑剂的膜滑动接触的面积减小到比目前情况小。因此，与现有情况相比，由于可减小滚珠相对于油兜面经由极薄的润滑剂的膜滑动接触引起的阻力，故可防止球轴承旋转时异常音的产生。另外，还可以防止球轴承的高转矩化、高温化引起的润滑剂寿命的降低等。但是，在树脂制的球轴承用保持架中，存在突起尤其是在高温氛围气下使用时在短期间容易磨损的问题。
图13是表示现有的球轴承用保持架4的突起8的部分截面的模式剖面图。参照图13，树脂制球轴承用保持架4通常使用在树脂中配合了玻璃纤维、碳纤维等强化纤维FB的树脂组成物，通过射出成形等而形成。但是，强化纤维FB难以进入微小的突起8内，突起8如图所示，多数情况只由树脂形成。而且，突起8在球轴承旋转时通常只在其前端的极窄的范围内经由极薄的润滑剂的膜与滚珠滑动接触。因此，特别是当在高温氛围气下润滑剂低粘度化、从而产生润滑不良时，突起8容易在短期间内磨损。而且，当突起8磨损时，与目前相同，可能有异常音产生、球轴承高转矩化、或润滑剂的寿命降低的情况。
本发明的目的在于，提供一种树脂制的球轴承用保持架、和使用了该保持架的球轴承，在该球轴承用保持架中，由于特别是在高温环境下使用时突起难以在短期间内磨损，故能够长期间地良好地维持防止所述突起引起的异常音的产生、球轴承的高转矩化、润滑剂的寿命降低等的效果。
本发明提供一种球轴承用保持架，其特征在于，具备：
主体，其整体由树脂组成物形成为环状，并配设于球轴承的内外轨道轮之间；和
多个油兜面，用于构成容纳所述球轴承的滚珠的多个油兜，该多个油兜面形成在所述主体上，具有形状与球轴承的滚珠类似的凹球面状，并且，在所述主体的环的内表面及外表面分别开口；
其中，在构成至少一个油兜的所述油兜面的、与向主体的环的内表面及外表面中之一的开口接近的区域形成有从油兜面向油兜内侧突出的突起，并且，在至少形成所述突起的树脂组成物中含有固体润滑剂。作为固体润滑剂优选是球状碳。并且，球状碳的平均粒径优选在100μm以下。
另外，本发明提供一种球轴承，其特征在于，具备：内外轨道轮；配设于两轨道轮之间的所述本发明的球轴承用保持架；以及多个滚珠，该多个滚珠在被保持在所述球轴承用保持架的多个油兜上的状态下，在两轨道轮间旋转。
根据本发明的球轴承用保持架，即使在高温环境下产生润滑不良，也可以通过突起中含有的固体润滑剂维持突起和滚珠之间的润滑。因此，特别是在高温环境下使用时，可防止突起在短期间内磨损，从而可长期间地维持防止所述突起引起的异常音的产生、球轴承的高转矩化、润滑剂的寿命降低等的效果。
另外，在使用了球状碳作为固体润滑剂时，所述球状碳具有如下优点，即，由于其粒径小且为球状，故特别是在通过射出成形来形成球轴承用保持架时，可使其有效地分布到形成于突起的表面部的表皮层的附近、及由于其是无机物，且高温下的耐久性优良，故即使在高温环境下，也可以维持良好的润滑性，因此，特别是在高温环境下使用时，可维持突起和滚珠之间的润滑，进一步提高防止突起在短期间内磨损的效果。
另外，在球状碳的平均粒径为100μm以下时，由于所述维细的球状碳的粒子间通过树脂紧密的联系，可提高球轴承用保持架的韧性，因此，可提高球轴承用保持架的耐久性。
另外，由于本发明的球轴承装入有本发明的球轴承用保持架，故特别是在高温环境下使用时，可长期间地维持防止突起引起的异常音的产生、高转矩化、润滑剂的寿命降低等的效果。
附图说明
图1是表示本发明的球轴承用保持架的作为实施方式之一例的冕状保持架的外观的立体图；
图2是将图1的冕状保持架的主要部分、即具有突起的油兜部分放大后的立体图；
图3是装入了图1的冕状保持架的球轴承的正交于周方向的纵向的剖面图；
图4是将图3中的突起部分放大后的剖面图；
图5是表示本发明的球轴承用保持架的作为实施方式的其他例的冕状保持架的外观的立体图；
图6是将图5的冕状保持架的主要部分、即具有突起的油兜部分放大后的立体图；
图7是表示本发明的球轴承用保持架的作为实施方式的其他例的冕状保持架的外观的立体图；
图8是将图7的冕状保持架的主要部分、即具有突起的油兜部分放大后的立体图；
图9是表示本发明的球轴承用保持架的作为实施方式的其他例的切制保持架的外观的局部切开立体图；
图10是将图9的切制保持架的主要部分、即具有突起的油兜部分放大后的立体图；
图11是表示上述各图例的球轴承用保持架的主要部分、即突起的局部截面的模式剖面图；
图12是为了对实施例、比较例的冕状保持架进行旋转试验而使用的试验装置的剖面图；
图13是表示现有的球轴承用保持架的突起部分的截面的模式剖面图。
符号说明
1  球轴承
2、3  轨道轮
4球轴承用保持架
5  滚珠
6  油兜面
61、62边缘部
7  油兜
8  突起
CD固体润滑剂
具体实施方式
图1是表示本发明的球轴承用保持架的作为实施方式之一例的冕状保持架的外观的立体图。图2是将图1的冕状保持架的主要部分即具有突起的油兜部分放大后的立体图。图3是装入了图1的冕状保持架的球轴承的正交于周方向的纵向的剖面图。图4是将图3中的突起部分放大后的剖面图。
参照图3，该例的冕状保持架4配置于球轴承1的外侧轨道轮2和内侧轨道轮3之间，用于保持在上述两轨道轮2、3的轨道面2a、3a之间转动的多个滚珠5。参照图1，上述冕状保持架4具备形成为环状的主体40和多个油兜面6，其中，油兜面用于构成容纳滚珠5的多个油兜7，并具有凹球面状，该凹球面状是从上述主体40的环的轴方向一侧的端面41朝另一侧的端面42方向凹入而形成，且其形状与上述滚珠5类似，并且其曲率半径比滚珠5的曲率半径稍大，该油兜面在上述主体40的环的内表面44及外表面43分别开口。而且，在上述油兜面6中的图例的三个油兜面6上设有突起8。
参照图2、图3，突起8在下述平面与油兜面6的靠近主体40的外表面43一侧的边缘部61的交点处、即在上述边缘部61的最接近上述主体40的端面42的最深部的每一处，朝向油兜7的内侧突出形成，所述平面是指由作为凹球面状的油兜面6的原始的球的中心和主体40的环的中心轴确定的平面。另外，突起8形成为与将圆锥沿含有其顶点和底面中心的平面切去一半后的形状近似的形状，同时将上述圆锥的底面设为与主体40的外表面43为同一面，且将顶点在朝向主体40的环的中心轴方向的状态下形成于油兜面6上。
参照图3、图4，若将具有上述突起8的冕状保持架4装入球轴承1中，则上述冕状保持架4因突起8和滚珠5的抵接而比通常的结构稍小，并且如图3中箭头Y1所示，向轴方向的突起8的某一侧变位，在滚珠5和油兜面6之间形成突起8的突出高度量的间隙G。因此，在球轴承1旋转时，可使滚珠5和油兜面6经由极薄的润滑剂的膜滑动接触的面积比目前小，且可减小上述滚珠5经由极薄的润滑剂的膜相对于油兜面6滑动接触产生的阻力，因此，可防止球轴承1旋转时产生异常音。并且也可以防止球轴承1的高转矩化、高温化引起的润滑剂的寿命降低等。
图5是表示本发明的球轴承用保持架的作为实施方式的其他例的冕状保持架的外观的立体图。图6是将图5的冕状保持架的主要部分、即具有突起的油兜部分放大后的立体图。参照图5、图6，上述冕状保持架4与之前的图1～4的例子的不同之处在于：突起8在油兜面6的靠近环状主体40的外表面43一侧的边缘部61中的下述对称位置处，朝向油兜7的内侧分别突出形成一个，总计形成二个，所述对称位置是指夹着由作为凹球面状的油兜面6的原始的球的中心和主体40的环的中心轴确定的平面的对称位置。其它形状由于与之前的例子相同，故同一部位使用同一符号，省略说明。
突起8的形状也与之前的例子相同。即，突起8形成为与将圆锥沿通过其顶点和底面中心的平面切除一半后的形状近似的形状。突起8中，将上述圆锥的底面设为与主体40的外表面43为同一面，且将顶点在朝向主体40的环的内方向的状态下形成于油兜面6上。
当将没有突起的现有的冕状保持架4装入球轴承1并使其旋转时，如之前所说明，滚珠5在其公转方向的前侧以宽的面积经由极薄的润滑剂的膜相对于油兜面6滑动接触的状态下，按压上述冕状保持架4，同时在轨道轮2、3之间公转。与之相对，在图中的例子中，上述两个突起8中的在油兜面6上位于滚珠5的公转方向前侧的突起8与上述滚珠5抵接，由此，在滚珠5和油兜面6之间形成突起8的突出高度量的间隙。
因此，在球轴承1旋转时，可使滚珠5和油兜面6经由极薄的润滑剂的膜滑动接触的面积比目前小，且可减小上述滚珠5经由极薄的润滑剂的膜相对于油兜面6滑动接触产生的阻力，因此，可防止球轴承1旋转时产生异常音。并且也可以防止球轴承1的高转矩化、高温化引起的润滑剂的寿命降低等。
图7是表示本发明的球轴承用保持架的作为实施方式的其他例的冕状保持架的外观的立体图。图8是将图7的冕状保持架的主要部分、即具有突起的油兜部分放大后的立体图。参照图7、图8，上述冕状保持架4与之前的图1～4的例子的不同之处在于：突起8在下述交点处、即上述边缘部62的最接近上述主体40的端面42的最深部的每一处，朝向油兜7的内侧突出形成，所述交点是指由作为凹球面状的油兜面6的原始的球的中心和主体40的环的中心轴确定的平面、与油兜面6的靠近主体40的外表面43一侧的边缘部62的交点。其它形状由于与之前的例子相同，故同一部位使用同一符号，省略说明。
突起8的形状也与之前的例子相同。即，突起8形成为与将圆锥沿通过其顶点和底面中心的平面切除一半后的形状近似的形状。突起8中，将上述圆锥的底面设为与主体40的内表面44为同一面，且将顶点在朝向主体40的环的外侧的状态下形成于油兜面6上。
若将具有上述突起8的冕状保持架4装入球轴承1中，则与图1～图4的例子相同，上述冕状保持架4因突起8和滚珠5的抵接而比通常的结构稍小，并且向轴方向的突起8的某一侧变位，在滚珠5和油兜面6之间形成突起8的突出高度量的间隙。因此，在球轴承1旋转时，可使滚珠5和油兜面6经由极薄的润滑剂的膜滑动接触的面积比目前小，且可减小上述滚珠5经由极薄的润滑剂的膜相对于油兜面6滑动接触产生的阻力，因此，可防止球轴承1旋转时产生异常音。并且也可以防止球轴承1的高转矩化、高温化引起的润滑剂的寿命降低等。
另外，若将突起8在主体40的靠近内表面44一侧的边缘部62的夹着由凹球面状的油兜面6的原始的球的中心和主体40的环的中心轴确定的平面的对称位置上分别形成一个总计二个，则上述两个突起8中的在油兜面6上位于滚珠5的公转方向前侧的突起8与上述滚珠5接触，由此在滚珠5和油兜面6之间形成突起8的突出高度量的间隙，因此，可得到与图5、图6相同的效果。
图9是表示本发明的球轴承用保持架的作为实施方式的其他例的切制保持架的外观的局部切开立体图。图10是将图9的切制保持架的主要部分、即具有突起的油兜部分放大后的立体图。参照图9、图10，上述切制保持架4具备形成为环状的主体40和多个油兜面6，其中，油兜面用于构成容纳滚珠5的多个油兜7，并具有凹球面状，该凹球面状是以连接环的内表面44和外表面43之间的方式贯通所述主体40而成，且其形状与上述滚珠5类似，并且其曲率半径比滚珠5的曲率半径稍大，该油兜面在上述的环的内表面44及外表面43分别开口。而且，在上述油兜面6中的图例的三个油兜面6上设有突起8。
突起8在下述交点、即上述边缘部61的最接近上述主体40的端面42的每一处位置，朝向油兜7的内侧突出形成，所述交点是指由作为凹球面状的油兜面6的原始的球的中心和主体40的环的中心轴确定的平面、与油兜面6的靠近主体40的外表面43一侧的边缘部61的交点。另外，突起8形成为与将圆锥沿含有其顶点和底面中心的平面切除一半后的形状近似的形状，同时将上述圆锥的底面设为与主体40的外表面43为同一面，且将顶点在朝向主体40的环的中心轴方向的状态下形成于油兜面6上。
若将具有上述突起8的切制保持架4装入球轴承1中，则与图1～图4的例子相同，上述切制保持架4因突起8和滚珠5的抵接而比通常的结构稍小，并且向轴方向的突起8的某一侧变位，在滚珠5和油兜面6之间形成突起8的突出高度量的间隙G。因此，在球轴承1旋转时，可使滚珠5和油兜面6经由极薄的润滑剂的膜滑动接触的面积比目前小，且可减小上述滚珠5经由极薄的润滑剂的膜相对于油兜面6滑动接触产生的阻力，因此，可防止球轴承1旋转时产生异常音。并且也可以防止球轴承1的高转矩化、高温化引起的润滑剂的寿命降低等。
另外，即使将突起8在下述交点、即在上述边缘部62的最接近上述主体40的端面42的每一处位置，朝向油兜7的内侧突出形成，也能够得到同样的效果，所述交点是指由作为凹球面状的油兜面6的原始的球的中心和主体40的环的中心轴确定的平面、与油兜面6的靠近主体40的外表面43一侧的缘部61的交点。另外，若将突起8在主体40的内表面44一侧的缘部62的间隔由凹球面状的油兜面6的原始的球的中心和主体40的环的中心轴确定的平面的对称位置处分别形成一个总计二个，则上述两个突起8中在油兜面6上处于滚珠5的公转方向前侧的突起8与上述滚珠5接触，由此在滚珠5和油兜面6之间形成突起8的突出高度量的间隙，因此可得到与图5、图6相同的效果。
上述各图例的球轴承用保持架4均可以通过树脂组成物的射出成形等来形成。作为树脂组成物中所含的树脂，可通过射出成形等形成球轴承用保持架4的现有公知的各种树脂都可以使用。作为树脂例，列举：聚醚醚酮(PEEK)、聚苯硫醚—聚酰胺亚胺复合树脂(PPS/PAI)、聚酰胺(尼龙)4·6、聚酰胺(尼龙)6·6、聚苯硫醚(PPS)、聚缩醛(POM)、四氟乙烯—全氟烷氧基乙烯醚共聚物(PFA)、酚醛树脂(PF)、聚砜(PSF)、聚酰胺(尼龙)6、聚醚酰亚胺(PEI)、聚醚砜(PES)、芳香族聚酰胺(PPA)等中之一种或两种以上。
图11是表示上述各图例的球轴承用保持架4的主要部分、即突起8的局部截面的模式剖面图。参照图11，在本发明中，由含有上述树脂的树脂组成物构成的球轴承用保持架4的从油兜面6向油兜7的内侧突出的突起8需要含有固体润滑剂CB。由此，即使在高温环境下产生润滑不良，由于在通过射出成形等形成球轴承用保持架4时形成于突起8的表面部的微量的表皮层SL磨损，从而使突起8上含有的固体润滑剂CB露出，由此也可以维持突起8和滚珠5之间的润滑。因此，特别是在高温环境下使用时，可防止突起8在短期间磨损，并可长时间维持防止上述突起8引起的异常音的产生、球轴承用保持架轴承的高转矩化、润滑剂的寿命降低等的效果。
作为固体润滑剂CB，如果考虑高温下的耐久性优良，在高温环境下也能够维持良好的润滑性能，则例如可举出球状碳、石墨、二硫化钼等无机类固体润滑剂、特别优选球状碳。球状碳不仅高温下的耐久性优良，而且其粒径小、为球状，因此，在射出成形含有树脂、上述球状碳的树脂组成物等时，如图11所示，可有效地分布到在含有突起8的球轴承用保持架4的表面部上所形成的上述表皮层SL附近。
因此，特别是在高温环境下使用球轴承用保持架4时，使上述球状碳作为固体润滑剂CB起作用，维持突起8和滚珠5之间的润滑，从而可进一步提高防止突起8在短期间内磨损的效果。具有各种粒径、物理特性的所谓的碳黑都可以用作球状碳。
球状碳的平均粒径优选100μm以下。当平均粒径超出上述范围时，由于通过树脂将上述微细的球状碳的粒子间优良地联系起来的效果降低，故球轴承用保持架4的韧性不充分，从而耐久性可能降低。若考虑通过提高球轴承用保持架4的韧性，同时含有球状碳，使得在高温环境下产生润滑不良时进一步良好地发挥维持突起8和滚珠5之间的润滑的效果时，优选球状碳的平均粒径在上述范围内，特别优选10～50μm。
球状碳的添加量优选为形成球轴承用保持架4的树脂组成物总量中的3～40重量％。在添加量不足上述范围时，突起8中分布的球状碳的量过少，从而在高温环境下产生润滑不良时，不能充分得到维持突起8和滚珠5之间的润滑的效果，突起8可能在较短期间内磨损。另外，当添加量超过上述范围时，由于树脂的比例相对减小，故球轴承用保持架4的韧性不充分，从而耐久性可能降低。另外，由于树脂组成物在加热时的流动性低下，故可能不能通过射出成形等良好地形成球轴承用保持架4。另外，考虑良好地发挥维持突起8和滚珠5之间的润滑的效果，并且提高球轴承用保持架4的韧性，同时提高其成形的容易度时，球状碳的添加量优选上述范围内，特别优选5～15重量％。
与目前相同，用于形成本发明的球轴承用保持架4的树脂组成物也可以含有强化纤维及/或填充材料。强化纤维及填充材料具有增强球轴承用保持架4整体的韧性、提高其耐久性的作用。作为上述强化纤维，例如列举：玻璃纤维、碳纤维、纤维状硅灰石(硅灰石)、碳化硅纤维、硼纤维、氧化铝纤维、Si-Ti-C-O纤维、金属纤维(铜、钢、不锈钢等)、芳香族聚酰胺(芳族聚酰胺)纤维、钛酸钾晶须、石墨晶须、碳化硅晶须、氮化硅晶须、铝晶须等。
另外，作为填充材料，例如列举：酚醛树脂、硅酮树脂、氟类树脂、聚酰胺酰亚胺、聚酰亚胺、芳香族聚酰胺树脂等耐热性树脂的粉末、氧化铝、二氧化硅、碳化硅、氮化硅、滑石、硅藻土、石棉、炭酸镁、炭酸钙、玻璃珠、二氧化硅球等无机物的粉末等。强化纤维及/或填充材料的添加量优选为形成球轴承用保持架4的树脂组成物总量中的10重量％以上。当添加量不到上述范围时，有可能无法充分获得基于添加强化纤维来增强球轴承用保持架4的整体韧性的效果。
在含有强化纤维及/或填充材料的情况下，优选上述强化纤维及/或填充材料和球状碳的合计添加量为形成球轴承用保持架4的树脂组成物的总量中的50重量％以下。在合计添加量超过上述范围时，树脂的比例相对减少，因此，球轴承用保持架4的韧性不充分，耐久性可能降低。另外，由于树脂组成物在加热时的流动性低下，故可能不能良好地通过射出成形等成形球轴承用保持架4。
本发明的球轴承用保持架4与目前相同，使用含有上述各成分、且形成为小球状、粉末状等可作为成形材料使用的形状的树脂组成物，通过射出成形等制造。在制造好的本发明的球轴承用保持架4中，向油兜7内侧突出的突起8含有球状碳等固体润滑剂CB直到形成于其表面部的表皮层SL的附近，因此，即使在高温环境下产生润滑不良，也可以维持突起8和滚珠5之间的润滑。因此，特别是在高温环境下使用时，可防止突起8在短期间内磨损，且可长期间维持防止上述突起8引起的异常音产生、球轴承用保持架轴承的高转矩化、润滑剂的寿命降低等的效果。
另外，本发明的球轴承1通过在内外轨道轮2、3间配设上述本发明的球轴承用保持架4，同时在各油兜7上保持在两轨道轮2、3间转动的滚珠5而构成。作为轨道轮2、3及滚珠5，与目前相同，可使用轴承钢等金属制件。根据本发明的球轴承1，通过组装的球轴承用保持架4的效果，特别是在高温环境下使用时，可长期间维持防止突起8引起的异常音的产生、球轴承用保持架轴承的高转矩化、润滑剂的寿命降低等的效果。
实施例
(实施例1)
将聚苯硫醚—聚酰胺亚胺复合树脂60重量份、平均粒径15μm的球状碳10重量份、玻璃纤维30重量份溶融混合，制作树脂组成物，使用该树脂组成物，通过射出成形制造成具有图1所示的形状的冕状保持架4。
(实施例2)
将聚醚醚酮60重量份、平均粒径15μm的球状碳10重量份、玻璃纤维30重量份溶融混合，制作树脂组成物，使用该树脂组成物，通过射出成形制造成具有图1所示的形状的冕状保持架4。
(比较例1)
将聚苯硫醚—聚酰胺亚胺复合树脂70重量份、玻璃纤维30重量份溶融混合，制作树脂组成物，使用该树脂组成物，通过射出成形制造成具有图1所示的形状的冕状保持架4。
(比较例2)
将聚醚醚酮70重量份、玻璃纤维30重量份溶融混合，制作树脂组成物，使用该树脂组成物，通过射出成形制造成具有图1所示的形状的冕状保持架4。
(旋转试验)
将由实施例1、2、比较例1、2制造的冕状保持架4装入球轴承1中，在填充了规定量的润滑脂的状态下装入图12所示的试验装置中。图中的试验装置具备：内部具备筒式加热器11的固定侧罩体12；相对于上述固定侧罩体12，利用装入其前侧的进行试验的球轴承1和装入后侧的轴承13旋转自如地支承的旋转轴14；固定于上述旋转轴14的前侧一端的槽轮15；挂设于上述槽轮15和未图示的电动机的驱动轴之间的多条V形皮带16。
将要进行试验的球轴承1装入上述试验装置的前侧，调节多条V形皮带16的张力，在槽轮15上如图中实线的箭头所示那样施加负荷，在该状态下，使电动机动作，使旋转轴14以18,000rpm的旋转速度旋转，同时利用未图示的温度调节电路开始对筒式加热器11进行通电，使得由同样未图示的热电偶测定的进行试验的球轴承1的外轮的温度达到200℃，在从外轮温度达到200℃的时刻开始连续旋转160个小时后，从球轴承1取下冕状保持架4，观察突起8的状态。结果示于表1。
表1
    树脂     球状碳   旋转试验后突起的状态
  实施例1     PPS/PAI     有   有突起
  实施例2     PEEK     有   有突起
  比较例1     PPS/PAI     无   磨损
  比较例2     PEEK     无   磨损
从表中判断出，不含球状碳的比较例1、2的冕状保持架4均因旋转试验而使突起8完全磨损。与之相对，实施例1、2的冕状保持架4在旋转试验后，突起8没有被磨损并保留下来。因此确认了：由于含有球状碳，可维持突起8和滚珠5之间的润滑，防止突起8在短期间磨损，从而可长期间维持防止该突起8引起的异常音的产生、球轴承1的高转矩化、润滑剂的寿命降低等的效果。

Claims (4)

1、一种球轴承用保持架，其特征在于，具备：
主体，其整体由树脂组成物形成为环状，并配设于球轴承的内外轨道轮之间；和
多个油兜面，用于构成容纳所述球轴承的滚珠的多个油兜，该多个油兜面形成在所述主体上，具有形状与球轴承的滚珠类似的凹球面状，并且，在所述主体的环的内表面及外表面分别开口；
其中，在构成至少一个油兜的所述油兜面的、与向主体的环的内表面及外表面中之一的开口接近的区域形成有从油兜面向油兜内侧突出的突起，并且，在至少形成所述突起的树脂组成物中含有固体润滑剂。
2、如权利要求1所述的球轴承用保持架，其特征在于，固体润滑剂是球状碳。
3、如权利要求2所述的球轴承用保持架，其特征在于，球状碳的平均粒径在100μm以下。
4、一种球轴承，其特征在于，具备：
内外轨道轮；
配设于两轨道轮之间的权利要求1所述的球轴承用保持架；以及
多个滚珠，该多个滚珠在被保持在所述球轴承用保持架的多个油兜上的状态下，在两轨道轮间旋转。
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