CN103851257B - 基于对电缆排管敷设中的托管施工工艺 - Google Patents

基于对电缆排管敷设中的托管施工工艺 Download PDF

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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02GINSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G9/00Installations of electric cables or lines in or on the ground or water
    • H02G9/06Installations of electric cables or lines in or on the ground or water in underground tubes or conduits; Tubes or conduits therefor

Abstract

本发明公开了一种基于对电缆排管敷设中的托管施工工艺,包括以下步骤,测量放线、挖掘基坑、钻机钻进、回拉扩孔、管道焊接、回拉敷设管道、基坑回填。该工艺能够有效地对托管进行施工,施工周期短,施工质量好,解决了现有施工方法常常造成管道出现破裂或者线路无法施工的问题。

Description

基于对电缆排管敷设中的托管施工工艺
技术领域
本发明涉及一种施工工艺,具体是涉及一种基于对电缆排管敷设中的托管施工工艺,属于电力施工领域。
背景技术
电力是以电能作为动力的能源。发明于19世纪70 年代,电力的发明和应用掀起了第二次工业化高潮。成为人类历史18世纪以来,世界发生的三次科技革命之一,从此科技改变了人们的生活。即使是当今的互联网时代我们仍然对电力有着持续增长的需求,因为我们发明了电脑、家电等更多使用电力的产品。不可否认新技术的不断出现使得电力成为人们的必需品。20世纪出现的大规模电力系统是人类工程科学史上最重要的成就之一,是由发电、输电、变电、配电和用电等环节组成的电力生产与消费系统。当今是互联网的时代,我们仍然对电力有着持续增长的需求,因为我们发明了电脑、家电等更多使用电力的产品。电力的输送需要铺设线路,一般是采用地底输送和高空输送,高空输送需要架设支撑架,其工程复杂,而且对地质要求很高,因而一般是采用地底埋设管道的方式进行电力输送,而地底埋设管道需要考虑地质对管道的影响,传统施工方法由于没有考虑这些因素,常常造成管道出现破裂或者线路无法施工的问题。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有施工方法常常造成管道出现破裂或者线路无法施工的问题,设计了一种基于对电缆排管敷设中的托管施工工艺,该工艺能够有效地对托管进行施工,解决了现有施工方法常常造成管道出现破裂或者线路无法施工的问题。
本发明的目的通过下述技术方案实现:基于对电缆排管敷设中的托管施工工艺,包括以下步骤:
测量放线:平面控制及放线:依据现有边线,通过勘测方提供的控制点引测本工程的定位点,为保证施工各阶段控制点网,坐标及高程的准确,首先对施工现场内各控制桩加以保护。并把各控制点引测至现场外加以保护,以便竖向引测放线。同时要做闭合校核。施工前通过全站仪沿地面上拉管的中心线每3米设置一桩,并沿拉管的中心线撒好白灰线且测出桩高程,算好桩高程与设计拉管流水面的关系;
高程控制:根据勘测方提供的水准点引测施工现场的高程控制点,高程控制采用两次仪器高程前后视等距测法,保持精度,为保证设计方向、位置的正确性,控制线的传递用经纬仪进行引测,保证平面位置的准确;
挖掘基坑:每段牵引需要挖掘2个工作坑,包括入口工作坑、出口工作坑,均采用机械挖掘,根据需要采用密扣钢板桩支护,入口工作坑开挖尺寸为3m宽×10m长、出口工作坑尺寸为3m×5m,工作坑深度根据拉管流水面高程确定,出口工作坑是回拖时提供排水管入洞工作坑,出口工作坑尺寸和施工方法与入口工作坑相同,为保证工作坑内干燥和扩孔施工,在工作坑南侧设(4m宽×1.5m长×1.5m深)泥浆沉淀池,并在池底设泥浆泵随时将多余泥浆抽出坑外,施工工序为:打钢板桩支护→挖土→清运余泥→工作坑围蔽,人工挖泥过程注意不要损坏人行道的地下管线;
钻机钻进:钻机运到现场必须先锚固稳定,钻机如果锚固不稳,将会发生功率损失或者功率作用在机器身上,造成机器和人的伤害。钻机是依靠地锚座和后支承与地基固定的,安放钻机前应先平整场地,根据预先设计的钻机倾斜角度进行调整,依靠钻机动力将锚杆打入土中,使后支承和前底座锚与地层固结稳定。
钻机就位后,调整钻机导向杆到略高于设计管位中心高程的位置,水平钻入土中。在导向钻头中安装发射器,通过地面接收器,测得钻头的深度、鸭嘴板的面向角、钻孔顶角、钻头温度和电池状况等参数,将测得参数与钻孔轨迹进行对比,以便及时纠正。地面接收器具有显示与发射功能,将接收到的孔底信息无线传送至钻机的接收器并显示,操作手根据信号反馈操纵钻机按正确的轨迹钻进。在导向钻孔过程中技术人员根据探测器所发回的信号,判断导向头位置与钻进路线图的偏差,随时调整。并把调整数值记录在“钻进位置”相应的表格中。为了保证导向头能严格按照操作人员发出的指令前进,需要在管道线路初步布点后对控制点进行加密加细。间隔3m设中线、高程控制点,用木桩做出明显标志,并在桩点周围用混凝土砌出护墩加以保护。控制人员严格按照点位,操纵仪器。管材在孔内拉动的过程中受重力的作用,会发生管道下沉现象。因此导向钻进的钻进点选择在略高于设计管中线的地方,以减低管道自重对高程的影响。
钻液的好与坏对于拉管施工的成败起到了极关键的作用。钻液具有冷却钻头、润滑钻具,更重要的是可以悬浮和携带钻屑,使混合后的钻屑成为流动的泥浆顺利地排出孔外,既为回拖管线提供足够的环形空间,又可减少回拖管线的重量和阻力。残留在孔中的泥浆可以起到护壁的作用。为改善泥浆性能,有时要加入适量化学处理剂。烧碱(或纯碱)可增粘、增静切力、调节PH值,投入烧碱量一般为膨润土量的2%。泥浆配置采用:膨润土(进口):35%~45% ,drigpae (进口)1%~2%,烧碱:0.5%~0.8%,水:65%~55%。
采用精度为0.1%的导向雷达控制钻进标高,导向标高控制在管中心线位置,钻杆轨迹的第一段是造斜段,控制钻杆的入射角度和钻头斜面的方向,缓慢给进而不旋转钻头,就能使钻头按设计的造斜段钻进,
造斜段距离L:
                                                  
钻杆入射角a:
    
式中:h—埋深,R1—造斜段曲率半径
钻头到达造斜段完成处,接下来的是排水管流水段的钻进;旋转钻头,并提供给进力,钻头就能沿水平直线钻进,由于在钻头位置安装了最先进的探测仪器,在钻进过程中通过地面精密接收仪器,通过接收仪器数据调整钻头角度,使得钻进按照流水线标高路线前进。到达出口工作坑,完成钻孔工序。钻机随机配有一手提式地表导航仪,用以确定钻头在地底的位置,监测钻头是否偏离设计轨迹。在造斜段,钻头每钻进10cm就测一次钻头的位置,在平铺段每隔20cm就监测一次。如果发现偏离轨道,就通过调整钻头斜面的方向,进行纠偏。但纠偏不能太急,因为钻杆毕竟具有一定的刚度。应该在几根钻杆内完成纠偏,不能在一根钻杆内完成纠偏,同时也要注意不要纠偏过度。
回拉扩孔:控制钻头按照预定的方向绕过地下障碍物直达目的地,然后卸下钻头换装适当尺寸和特殊类型的回程扩大器,使之能够在拉回钻杆的同时将钻孔扩大至所需直径,采用若干次扩径,第一次扩孔为300mm,第二次扩孔为500mm,如此类推,扩孔到管径的1.5倍;回拉扩孔牵引时,泥浆作用特别重要,孔中缺少泥浆会造成塌孔等意外事故,使导向钻进失去作用并为再次钻进埋下隐患。考虑到地层泥浆较易漏失,泥浆漏失后,孔中缺少泥浆,钻杆及管线与孔壁间的摩擦力增大,导致拉力增大。因此要保持在整个钻进过程中有“返浆”,并根据地质情况的变化及时调整钻液配比以产生的不同泥浆。
管道焊接:管道接口质量的好坏直接影响到拉管施工的成功进行,管道焊接采用电熔连接和热熔连接,热熔对接连接,两管段应各伸出卡具一定的自由长度,校对连接件,使其在同一轴线上,错边不宜大于壁厚的10%,加热板温度适宜(220±10℃),当指示灯亮时,等10分钟使用,以使整个加热板温度均匀;
回拉敷设管道:管材焊缝和管道强度检验合格后,用现场制作的“管材封套”将管头密封,然后在管头后端接上回扩头,管后接上分动器进行接管,将管子回接到工作井后,卸下回扩头、分动器、取出剩余钻杆,堵上封堵头,进行水压试验;扩孔成功到要求后,在回拖前要进行管线连接的工序,用热熔法将双壁缠绕管连接成与成孔长度相当的管道,将管道与扩孔器相连,回拉将管道牵引进孔洞内,管道拉通后,应对管道内底高程进行复合测量。用钻机将装有探测器的钻头在管道内拉动,试验人员根据探测器发出的信号来确定钻头的深度,经过换算后即计算出管内底高程。得出的结果和原始控制轨迹高程进行比较,就得到各桩位高程偏差数值。
基坑回填:托管施工完工后,进行土方回填,以机械为主,人工配合,分层回填,每层厚度为30cm,并进行夯实,回填到距离地面0.5米时,采用三七灰土回填,回填的高度与主体道路路面高程吻合。
综上所述,本发明的有益效果是:该工艺能够有效地对托管进行施工,施工周期短,施工质量好,解决了现有施工方法常常造成管道出现破裂或者线路无法施工的问题。
具体实施方式
下面结合实施例,对本发明作进一步的详细说明,但本发明的实施方式不仅限于此。
实施例:
基于对电缆排管敷设中的托管施工工艺,包括以下步骤:
测量放线:平面控制及放线:依据现有边线,通过勘测方提供的控制点引测本工程的定位点,施工前通过全站仪沿地面上拉管的中心线每3米设置一桩,并沿拉管的中心线撒好白灰线且测出桩高程,算好桩高程与设计拉管流水面的关系;
高程控制:根据勘测方提供的水准点引测施工现场的高程控制点,高程控制采用两次仪器高程前后视等距测法,保持精度,为保证设计方向、位置的正确性,控制线的传递用经纬仪进行引测,保证平面位置的准确;
挖掘基坑:每段牵引需要挖掘2个工作坑,包括入口工作坑、出口工作坑,均采用机械挖掘,根据需要采用密扣钢板桩支护,入口工作坑开挖尺寸为3m宽*10m长、出口工作坑尺寸为3m*5m,工作坑深度根据拉管流水面高程确定,出口工作坑是回拖时提供排水管入洞工作坑,出口工作坑尺寸和施工方法与入口工作坑相同,为保证工作坑内干燥和扩孔施工,在工作坑南侧设(4m宽*1.5m长*1.5m深)泥浆沉淀池,并在池底设泥浆泵随时将多余泥浆抽出坑外;在基槽两侧8~10米间距均匀布置管井,井深10m~12m,开孔600mm,滤管采用300mm,外径400mm的无砂砼滤水管,管井定位在基槽两侧1.5米,地表排水:管井所抽地下水排入雨污水检查井或直接排入干渠内。管井定位:根据轴线控制点,用经纬仪定位,其位置要避开基础,成孔:钻机就位后要平整稳固确保在施工工程中不发生倾斜移动,孔率应小于1%。安装管井:井管采用无砂混凝土滤水管,连接要采取有效措施,使其紧密牢固,防止井管错位,造成漏泥,洗井:井管安装后,及时在井管与孔壁间填充3-8mm的碎石过滤层,碎石杂质含量不大于3%;用铁锹下料,防止分层不均匀和冲击井管,填滤料一次完成。从底填到井口1m左右,上部采用不含砂石的粘土封。然后清洗滤井,冲洗沉渣。清洗滤井应在粘土封口8h内进行,以免时间过长,护壁泥皮老化,难以破坏,影响渗水效果。抽水:洗井12-24h后留出清水,此时即可连续抽水。如果较混浊,泥砂含量大,应查找原因。井管封闭:井管封闭在不需要继续降水后进行,封闭时垫层下2m井管内用C20砼填实,为了加强施工缝处的防水效果,底板侧壁处用双道上水处理。
钻机钻进:钻机运到现场先锚固稳定,钻机是依靠地锚座和后支承与地基固定的,安放钻机前应先平整场地,根据预先设计的的钻机倾斜角度进行调整,依靠钻机动力将锚杆打入土中,使后支承和前底座锚与地层固结稳定,采用精度为0.1%的导向雷达控制钻进标高,导向标高控制在管中心线位置,钻杆轨迹的第一段是造斜段,控制钻杆的入射角度和钻头斜面的方向,缓慢给进而不旋转钻头,就能使钻头按设计的造斜段钻进,
造斜段距离L:
   
钻杆入射角a:
    
式中:h—埋深,R1—造斜段曲率半径,取1200d,代入数据即可计算出L值以及a值。
钻头到达造斜段完成处,接下来的是排水管流水段的钻进,泥浆压力1~5Mpa,流量:50~90L/min,泥浆比重:1.8~2.0g/cm3,钻机转速:160转/分,扭矩:8000~10000N.m,推拉力:18~20T。
钻机采用水平导向钻进法,它的主要特点是,可根据预先设计好的牵引线路驱动装有契形钻头的钻杆从地面钻入,地面仪器接收由地下钻头内传送器发出的信息,控制钻头按照预定的方向绕过地下障碍物直达目的地,然后卸下钻头换装适当尺寸和特殊类型的回程扩大器,使之能够在拉回钻杆的同时将钻孔扩大至所需直径,并将需要铺装的管线同时返程牵回钻孔入口处。在整个工作中,特别的混合机组提供的钻孔混合液不断地从钻头的钻口嘴喷出,用以润滑钻头,钻杆和加固钻道,以提高整个工程的工作效率。
检查钻机的测量仪器的电源是否充足,不足的更换电池,特别是探头电池更不可马虎,按照测量仪器使用规范操纵仪器,探头装进探头盒内,打开接收机和同步显示器,转动探头盒检查仪器是否正常,把探头盒与钻头接好并连接在钻杆上,开机输送钻进液,检查钻头喷嘴是否畅通,启动机器进行造斜和水平导向钻进。
钻杆的上、下接头对正,边缓慢给进动力边慢转上扣,不得拧得过紧,钻机就位要严格对中,保证钻机平稳、水平钻进。开钻前要认真检查钻杆,发现弯曲要及时调直或更换,钻进速度不宜过快,应根据地层条件合理调定给进力。根据土层类别来确定钻进速度,在松砂层不宜超过3m/min ,在硬土层中,钻进速度以钻机不发生跳动为宜。并经常检查钻头磨损程度,发现磨损严重,及时进行补焊修复,造斜顶进时,每次顶进进尺控制在0.5m左右为好,曲线要缓,钻杆内不得进杂物,以免堵塞钻头喷嘴,当机油压力报警指示灯亮时,说明油压不正常,要进行检查,当机油堵塞报警指示灯亮时,要更换机油滤心,改变水泵排量时,先摘开离合器,不得带速换档,当水泵较长时间不工作的情况下,应将其变速箱挂空挡,后合上离合器,以保持离合器操纵系统中的分离轴承,按规范开动钻机后,不允许马上用全负荷钻进,必须先进行试运转,确定各部分运转正常后,方可开始钻进。
回拉扩孔:控制钻头按照预定的方向绕过地下障碍物直达目的地,然后卸下钻头换装适当尺寸和特殊类型的回程扩大器,使之能够在拉回钻杆的同时将钻孔扩大至所需直径,采用若干次扩径,第一次扩孔为300mm,第二次扩孔为500mm,如此类推,扩孔到管径的1.5倍;
管道焊接:管道焊接采用电熔连接,电熔连接机具与电熔管件应正确连通,连接时,通电加热的电压和时间符合电熔连接机具和电熔管件的规定,电熔连接冷却时间,不得移动连接件或连接件上不得施加任何外力,电熔承插连接管材连接端应切割垂直,连接面应清洁干净,并应表明插入深度,刮去表面的氧化层。连接前,对应连接件,使其在同一轴线上,干管连接部位下端应采用支架,并固定吻合,管道连接时,施工现场条件允许时,可在在沟槽上进行焊接,焊接完毕后,检查观测孔内物料是否顶起,焊缝处是否有物料挤出。合格的焊口应是熔焊过程中,无冒(着)火、过早停机等现象,电熔件的观察孔有物料顶出。
管道焊接采用热熔焊接,热熔连接前、后连接工具加热面上的无污物应用洁净棉布擦净,热熔连接加热时间和加热温度应符合热熔连接工具生产厂和管材、管件生产厂的规定,热熔连接保压冷却时间,不得移动连接件或连接件上不得施加任何外力,管道连接前,管材固定在机架上,取下铣刀,闭合卡具,对管子的端面进行铣削,当形成连续的切削时,退出卡具,检查管子两端的间隙(不得大于3mm)。电熔连接面应清洁干净,刮初表面皮,热熔对接连接,两管段应各伸出卡具一定的自由长度,校对连接件,使其在同一轴线上,错边不宜大于壁厚的10%,加热板温度适宜230℃,当指示灯亮时,最好在等10分钟使用,以使整个加热板温度均匀,温度适宜的加热板置于机架上,闭合卡具,并设系统的压力。达到吸热时间后,迅速打开卡具,取下加热板。应避免与熔融的端面发生碰撞,迅速闭合卡具,并在规定时间内,匀速地将压力调节到工作压力,同时按下冷却时间按钮。达到冷却时间后,在按一次冷却时间按钮,将压力降为零,打开卡具,取下焊好的管子,卸管前一定要将压力降至为零,若移动焊机,应拆下液压软管,并做好接头防尘工作,合格的焊缝应有两翻边,焊道翻卷的管外圆周上,两翻边的形状、大小均匀一致,无气孔、鼓泡和裂纹,两翻边之间的缝隙的根部不低于所焊管子的表面,管道连接时,施工现场条件允许时,可在在沟槽上进行焊接,管口应临时堵封。在大风环境下操作,采取保护措施或调整施工工艺。
回拉敷设管道:管材焊缝和管道强度检验合格后,用现场制作的“管材封套”将管头密封,然后在管头后端接上回扩头,管后接上分动器进行接管,将管子回接到工作井后,卸下回扩头、分动器、取出剩余钻杆,堵上封堵头,进行水压试验;扩孔成功到要求后,在回拖前要进行管线连接的工序,用热熔法将双壁缠绕管连接成与成孔长度相当的管道,将管道与扩孔器相连,回拉将管道牵引进孔洞内,管材无向上的折点。水平最大偏差±0.3米。纵向垂直最大偏差±0.25米。保持管内壁干净,拉管过程中封堵内壁。拉管过程中,操作手严格按照地面预布控制桩的平面位置和高程控制钻头走向,每隔水平距离3米校核一次。
基坑回填:托管施工完工后,进行土方回填,以机械为主,人工配合,分层回填,每层厚度为30cm,并进行夯实,回填到距离地面0.5米时,采用三七灰土回填,回填的高度与主体道路路面高程吻合。
根据开挖情况过河或过路段土质差,采用打拔钢板桩支护措施,装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,注意保护锁口免受损伤。钢板桩应堆放在平坦而坚固的场地上,必要时对场地地基土进行压实处理。在堆放时要注意:堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;钢板桩要按型号、规格、长度、施工部位分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;钢板桩应分别堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为3~4m,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2m。
单桩打入法以一块或两块钢板为一组,从一角开始逐块插打,直至工程结束,这种打入方法施工简便,可不停顿地打,桩机行走路线短,速度快。先用吊车将钢板桩吊至插点处进行插桩,插桩时锁口要对准,每插入一块即套上桩帽,轻轻加以锤击;在打桩过程中,为保证钢板桩的垂直度,用经纬仪在两个方向加以控制;为防止锁口中心线平面位移,可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板,阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板桩的位置,以便随时检查校正。
基坑内侧由上至下共设置2层围檩及内支撑和角撑,围檩采用热轧宽翼缘30H型钢,内支撑与角撑采用Φ273无缝钢管、壁厚10mm。
起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷,起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限;供振动锤使用的电源应为振动锤本身电动机额定机功率的1.2~2.0倍;对引拔阻力较大的钢板桩,采用间歇振动的方法,每次振动15min,振动锤连续工作不超过1.5h。
钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填处理,特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合,尤其应注意及时回填,否则往往会引起周围土体位移及沉降,并由此造成临近建筑物等的破坏。
基坑监测,包括支护结构的水平位移、周围地下管线的变形、地下水位、桩内力、支撑轴力、土体分层位移等。在基坑顶部各转角处应设置沉降、倾斜及水平位移观测点;支护板桩、支撑、围檩的应力及应变观测点应设置在受力较大位置,数量及位置宜结合现场条件确定。地下水位的观测宜在基坑四周设四个观测坑。基坑底部回弹及隆起观测视现场情况确定。
监测与测试的控制指标,支护桩顶水平位移累计不大于30mm,位移速率不大于3mm/d;桩身、围檩、支撑构件及立柱的应力值不大于设计值的80%;周围道路及管线水平位移总量不大于30mm;地下水位应低于设计指标。
在围护施工时,正常情况下,临近监测对象每2天观测1次,当日变化量或累计变化量超警戒值时,监测频率适当加密,每天观测1次。特殊情况如监测数据有异常或突变,变化速率偏大等,适当加密监测频率,直至跟踪监测。在地下结构施工阶段,各监测项目观测频率为2~3次/周,支撑拆除阶段1次/天,坑底的控制标高应比设计标高提高15-30厘米,先打桩后挖土,机械挖完后,再用人工清坑。对设内支撑的基坑,在每层土开挖中,同时开挖的部分,在位置及深度上,要保持对称,防止基坑结构承受偏载。基坑开挖应分层进行,高差不宜过大。土质越软,高差应越小。基坑开挖到设计标高后,一定要将支护桩根部的淤泥清挖,否则会造成支护桩倒塌。基坑底面不能暴露时间过长。基坑开挖中间间歇间过长,变形会随着时间不断增加。这种情况下,应考虑增加支护结构的强度。注意基坑的时空效应:基坑边坡的时效性问题比较明显,雨季更为显著。将充分考虑土层的蠕变性,尽快完成地下结构施工。
利用本施工工艺,使得托管的施工周期短,而且施工质量稳定,托管不易破裂,能够保证电缆排管的敷设质量,延长使用寿命。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例,并非对本发明做任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术、方法实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.基于对电缆排管敷设中的托管施工工艺,其特征在于,包括以下步骤:
(a)、测量放线:(1)、平面控制及放线:依据现有边线,通过预知的控制点引测本工程的定位点,施工前通过全站仪沿地面上拉管的中心线每3米设置一桩,并沿拉管的中心线撒好白灰线且测出桩高程,算好桩高程与设计拉管流水面的关系;
(2)、高程控制:根据预知的水准点引测施工现场的高程控制点,高程控制采用两次仪器高程前后视等距测法,保持精度,为保证设计方向、位置的正确性,控制线的传递用经纬仪进行引测,保证平面位置的准确;
(b)、挖掘基坑:每段牵引需要挖掘2个工作坑,包括入口工作坑、出口工作坑,均采用机械挖掘,根据需要采用密扣钢板桩支护,入口工作坑开挖尺寸为3m宽×10m长、出口工作坑尺寸为3m×5m,工作坑深度根据拉管流水面高程确定,出口工作坑是回拖时提供排水管入洞工作坑,出口工作坑尺寸和施工方法与入口工作坑相同,为保证工作坑内干燥和扩孔施工,在工作坑南侧设4m宽×1.5m长×1.5m深泥浆沉淀池,并在池底设泥浆泵随时将多余泥浆抽出坑外;
(c)、钻机钻进:钻机运到现场先锚固稳定,钻机是依靠地锚座和后支承与地基固定的,安放钻机前应先平整场地,根据预先设计的钻机倾斜角度进行调整,依靠钻机动力将锚杆打入土中,使后支承和前底座锚与地层固结稳定,采用精度为0.1%的导向雷达控制钻进标高,导向标高控制在管中心线位置,钻杆轨迹的第一段是造斜段,控制钻杆的入射角度和钻头斜面的方向,缓慢给进而不旋转钻头,就能使钻头按设计的造斜段钻进,
造斜段距离L:
                                                 
钻杆入射角a:
   
式中:h—埋深,R1—造斜段曲率半径
钻头到达造斜段完成处,接下来的是排水管流水段的钻进;
(d)、回拉扩孔:控制钻头按照预定的方向绕过地下障碍物直达目的地,然后卸下钻头换装适当尺寸和特殊类型的回程扩大器,使之能够在拉回钻杆的同时将钻孔扩大至所需直径,采用若干次扩径,第一次扩孔为300mm,第二次扩孔为500mm,如此类推,扩孔到管径的1.5倍;
(e)、管道焊接:管道焊接采用电熔连接和热熔连接,热熔对接连接,两管段应各伸出卡具一定的自由长度,校对连接件,使其在同一轴线上,错边不宜大于壁厚的10%,加热板温度适宜220±10℃,当指示灯亮时,等10分钟使用,以使整个加热板温度均匀;
(f)、回拉敷设管道:管材焊缝和管道强度检验合格后,用现场制作的“管材封套”将管头密封,然后在管头后端接上回扩头,管后接上分动器进行接管,将管子回接到工作井后,卸下回扩头、分动器、取出剩余钻杆,堵上封堵头,进行水压试验;扩孔成功到要求后,在回拖前要进行管线连接的工序,用热熔法将双壁缠绕管连接成与成孔长度相当的管道,将管道与扩孔器相连,回拉将管道牵引进孔洞内;
(g)、基坑回填:托管施工完工后,进行土方回填,以机械为主,人工配合,分层回填,每层厚度为30cm,并进行夯实,回填到距离地面0.5米时,采用三七灰土回填,回填的高度与主体道路路面高程吻合。
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