CN1077972C - 具有改进的垂直转换齿轮机构的汽车前灯 - Google Patents

具有改进的垂直转换齿轮机构的汽车前灯 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种汽车前灯，包括：一个灯体；一个装在所述灯体中的反光罩；一个可以倾斜地相对所述的灯体支承所述反光罩的瞄准机构；和一个从所述的灯体的后壁突出用于遮盖所述瞄准机构的垂直转换齿轮机构的延伸件。其中所述瞄准机构包括：一根在所述灯体的前后方向上延伸的瞄准螺栓；一个与所述瞄准螺栓的后端部啮合的垂直转换齿轮机构；和一根与所述瞄准螺栓相连接并使其转动的旋转轴。

Description

具有改进的垂直转换齿轮机构的汽车前灯
本发明总的涉及一种用于汽车上的前灯，尤其涉及一种汽车前灯，其中，一反光罩由瞄准机构倾斜地支承在灯体中，并且一具有用于转动瞄准螺栓的旋转轴的垂直转换齿轮机构安装在灯体后壁上。
如日本未审查专利申请Hei.5—258602中所公开的那样，如图7所示的这种类型的普通的前灯具有一个灯体1和一个装在灯体1中的反光罩2，该反光罩由一个瞄准螺栓3支承，该螺栓构成瞄准机构的一部分。瞄准螺栓3可转动地支承在灯体1的后壁上。旋转轴4沿着灯体1的后壁向上延伸。由齿轮5a，5b，5c所构成的垂直转换齿轮机构5设置在旋转轴4和瞄准螺栓3的后端部之间，所述瞄准螺栓从灯体1的后壁向后伸出，这样当轴4转动的时候，与旋转轴4相连接的瞄准螺栓3也转动。安装在反光罩2的后壁上的螺母2a通过螺纹与瞄准螺栓3的前端部相啮合。利用这种结构，当瞄准螺栓3转动时，螺母2a便在瞄准螺栓3上前后移动，从而使反光罩2倾斜。
在上述的普通前灯中，由于垂直转换齿轮机构5明显地向后凸出，所以在将前灯安装到车辆上时，机构5很容易撞在车体上从而损坏垂直转换齿轮机构5。
针对上述的具有垂直转换齿轮机构的普通前灯所存在的问题提出本发明。本发明的目的在于提供一种汽车前灯，在将前灯安装在汽车上的时候，其安装在灯体后壁上的垂直转换齿轮机构不会被损坏。
根据本发明上述的和其它的目的由下述方案解决，即提供一种汽车前灯，包括：一个灯体；一个装在所述灯体中的反光罩；一个倾斜地相对所述的灯体支承所述反光罩的瞄准机构，该机构包括：一根在所述灯体的前后方向上延伸的瞄准螺栓，所述瞄准螺栓的后端部穿过所述灯体的后壁并从所述的灯体向后突出；一个与所述瞄准螺栓的后端部啮合的垂直转换齿轮机构；和一根与所述瞄准螺栓相连接并使其转动的旋转轴，所述旋转轴的上端面上设有可以与一个改锥的端部相啮合的凹入啮合部分；和一个从所述的灯体的后壁突出用于遮盖所述瞄准机构的垂直转换齿轮机构的延伸件。在用改锥转动旋转轴的时候，瞄准螺栓转动从而导致灯体倾斜，由此调整前灯的照射角度。利用这种结构，本发明的特征在于提供了一种从灯体的后壁突出的并呈帽檐状覆盖垂直转换齿轮机构的延伸件，该件也用于改锥的导向件，以便将改锥的端部引导到旋转轴的凹入啮合部分。
旋转轴可以向后倾斜，在旋转轴的上部设有一个延伸件的改锥导向面并且使其倾斜与倾斜的旋转轴对齐。可以在延伸件上设置一个改锥侧部导向件，用以在使旋转轴转动的时候包住改锥的侧部。
根据如此构成的汽车前灯，延伸件有效的减少了从灯体的后壁向后凸出的垂直转换齿轮机构被撞击的可能性，这是由于有了从灯体的后壁凸出的并盖住垂直转换齿轮机构的延伸件的原因。另外，延伸件的改锥导向面和改锥侧部导向件引导改锥的尖端到达旋转轴的凹入啮合部分。
根据本发明的另一个方面，由于旋转轴和与之对齐的延伸件的改锥导向面向后倾斜，使得改锥导向面的后端部处于安装在旋转轴上端面的旋转轴凹入啮合部分之后的位置。因此，可进一步减小撞击垂直转换齿轮机构的可能性。
根据本发明的另一个方面，由于改锥侧部导向件引导用于转动旋转轴的改锥，因此可以用改锥使该轴保证精确、平滑和快速的转动。
图1是根据本发明的第一实施例的汽车前灯的前视图；
图2是图1所示前灯的后视图；
图3是沿图1中III—III线所取的表示前灯的水平剖视图；
图4是沿图1中IV—IV线所取的表示前灯的垂直剖视图；
图5是沿图1中V—V线所取的表示前灯的垂直剖视图；和
图6是示出本发明垂直转换齿轮机构的另一种布置的主要部分的前灯的后视图，其中表示了齿轮部件的剖面。
下面将结合附图对本发明的优选实施例予以描述。
图1至5表示了本发明的第一实施例。尤其是，图1是根据本发明的第一实施例的汽车前灯的前视图；图2是图1所示前灯的后视图；图3是沿图1中III—III线所取的表示前灯的水平剖视图；图4是沿图1中IV—IV线所取的表示前灯的垂直剖视图；图5是沿图1中V—V线所取的表示前灯的垂直剖视图。
本发明的汽车前灯包括一个杯形的灯体10，灯体中设有一个反光罩20，在反光罩20上安装有一个灯泡22。用由一对瞄准螺栓14，16和一个球形接头18构成的瞄准机构可倾斜地支承上述的反光罩。螺栓14和16穿过灯体10的后壁并可转动地安装于其上。螺栓14和16的前端与螺母15和17分别通过螺纹相啮合，所述的螺母安装在反光罩20的后部。推入式紧固件12将螺栓14和16固定在设置于灯体10的壁中的螺纹通孔中，从而防止螺栓的移动。球形接头18由一个从灯体10的后壁向前突出的球形件18a和一个设在反光罩20的后部中用于承接球形件18a的球窝186组成。当螺栓14和16旋转时，螺母15和17分别在螺栓14和16上前后移动，这样即可使反光罩20相对于水平轴线Lx或垂直轴线Ly，倾斜。
本实施例的汽车前灯还具有一个安装在灯体10的前开口上的透明前罩11和一个由腿件(没示出)固定在反光罩20上并包围住灯泡22的前端部的护罩23。护罩23在反光罩20的反射面的方向上挡住一部分从灯泡22射出的光线，由此形成一种暗淡的光束(即低光束)。
在反光罩20的前表面上设有多反射面20a，用以将从灯泡22来的光线反射向所需的方向。从多反射面20a来的反射光线通过前罩11传出并聚焦于所希望的方向上，从而形成具有所需光线分布模式的暗淡的光束。在图1中表示了垂直的连续矩形模式，这种模式可以通过前罩11看见且这种模式是阶梯件，这种阶梯件构成了多反光面20a。
图5中非常清楚地表示了一种用作垂直转换齿轮机构的的齿轮部件30，该部件安装在灯体10的后部上，瞄准螺栓14(16)的后端部从该部位突出。齿轮部件30具有一个齿轮箱31，一根由齿轮箱31可转动地支承着并向上延伸的转动轴32和一对在瞄准螺栓14(16)与转动轴32之间啮合的伞齿轮33和34。在从灯体向后突出的瞄准螺栓14的后端部上安装有一个伞齿轮33，该伞齿轮与安装在旋转轴32下部上的伞齿轮34相啮合。在齿轮箱31中容装着这对伞齿轮33和34，瞄准螺栓14(16)的后部以及设置转动轴32的下端部的区域。用螺钉35将齿轮箱31固定在灯体10的后壁上。
预先将齿轮部件30与瞄准螺栓14(16)组装好，然后将组装件的瞄准螺栓14(16)从灯体10的后部插入设在灯体10后壁上的螺纹通孔10a中。然后如图5所示，将推入式紧固件12与瞄准螺栓14(16)相连，从而防止其移动；再用螺钉35将齿轮箱31固定在灯体10的后壁上。
在从齿轮部件30向上伸出的旋转轴32的上端面上带有凹入啮合部分32a，该部分可以与改锥50的尖端51相啮合。当改锥50的尖端51与凹入啮合部分32a相啮合并用改锥50转动转动轴32的时候，瞄准螺栓14(16)也转动，这样便可使反光罩20沿着水平轴线Lx或垂直轴线Ly倾斜。由此使前灯的光学轴线在垂直和水平的方向倾斜及调整。
如图2和5所示，灯体10的后壁象一个帽檐那样延伸用以遮住齿轮部件30的突出部分，由此构成一个延伸件40。转动轴32向后倾斜并与处于其凹入啮合部分32a之上的延伸件40的改锥导向面41对齐。延伸件40的上边缘40a和转动轴32的上端部，也就是说齿轮部件30的最后的突出部分在前灯的前后方向上基本处于一个平面中。即，如图5所示，延伸件40的突出的长度l1基本上与齿轮部件向后突出的长度l2是一样的。
这样即可在安装时防止垂直转换齿轮机构的损坏。尤其是，例如在将前灯安装在汽车上时，在一般的结构中齿轮部件30可能会撞在车体上并导致齿轮部件破碎或损坏。但是，根据本发明，由于将齿轮部件30安装在下面并由帽檐状地在齿轮部件上延伸的延伸件40所覆盖，所以齿轮部件30不会直接撞在车体上，而是延伸件40与之相碰撞。这样即可大大地减少垂直转换齿轮机构的破碎或损坏的可能性。
延伸件40的改锥引导面41用于将改锥50的尖端51引导到转动轴32的凹入啮合部分32a上。也就是说，当将改锥50插入一个设在覆盖着前灯的汽车侧盖上的圆形孔72中进行实际的瞄准操作时，将由延伸件40的改锥导向面41很容易地把改锥50的尖端51引导到旋转轴32的凹入啮合部分32a处。
此外，在延伸件40的改锥引导面41上还设有一对突起的壁42，这些壁在垂直方向上相互平行延伸。从图3中可以清楚地看出，突起壁42作为具有U形断面的改锥侧部导向件。因为用作改锥侧部导向件的这对突起壁42在将改锥50插入时限定了改锥50的横向位置，因此改锥50可以快速且牢固地与转动轴32啮合。又由于改锥侧部导向件(突起壁42)包围着改锥50的左右侧壁以及前壁，因此与延伸件40的前改锥导向面41相配合即可在转动改锥50时防止其摆动并防止改锥50的尖端51脱离轴32。由此可以保证旋转轴的平稳转动。另外，由于具有U形断面的改锥侧部导向件在其敞开的边缘处比其底部宽，所以可以很容易地使改锥50与导向件接合。
序号42a用于表示加强薄弱的突起壁42的筋板。
在由灯体10和前罩11构成的灯室中设有由合成树脂制成的延伸反光罩60。该延伸反光罩从反光罩20的周边延伸。对延伸反光罩60的表面进行了铝沉淀处理，这样便将反光罩的外部区域遮盖起来并使整个灯室具有金属的颜色从而与反光罩20混成一体。
从前面看，阶梯具有基本相同的形状，由于设在多反光面20a上的阶梯是在延伸反光罩60的表面和用于暗淡光束的护罩23的表面上形成的，因而当人们通过前罩11看这些部件时即从反光罩20，护罩23和延伸反光罩60中获得图案的设计一致性。
延伸反光罩60的横截面向着前侧制成波纹和凸形，因此通过前罩11射入的阳光由延伸反光罩60的波纹凸入面反射并扩散。因此，由于延伸反光罩60的一部分所反射的光线没有直接指向延伸反光罩的其他部分，所以由合成树脂制成的延伸反光罩60不会由于太阳光的热量而变形。
在灯体10的后开口和灯泡22的金属座22a的后端部之间安装一个在由橡胶制成的碟形盖80，该盖盖住灯体10的后开口。如图4所示，在橡胶盖80中设置一对上下空气孔82和84，这些孔用于空气进出前灯。尤其是，大气通过下空气孔82进入灯体10，而在灯体10中被加热的空气通过上空气孔84排出。利用这种空气循环即可防止不希望的湿气冷凝。
在对着灯体10的下空气孔82的入口处还设有一个装填物86，该装填物用于对从车体85传来的冲击或振动进行缓冲，它同时还可以防止流过灯体后壁的后表面的水滴到达下空气孔82。
在反光罩20的上壁上设置一个气泡管式的垂直倾斜指示仪90用于指示灯体在反光罩20的垂直方向上的倾斜角度，也就是说，在前灯的光学轴L的垂直方向上的倾斜角度。在倾斜指示仪90的上面为灯体10设置一个视窗92，通过这个视窗可以看到倾斜指示仪90的刻度，即标在气泡管上的刻度。
如图2所示，在灯体10的后壁和反光罩20之间设置一个水平倾斜指示仪96，用于指示在反光罩20的水平方向上的倾斜角度，即灯体的光学轴L的水平方向上的水平倾斜角度。
在倾斜指示仪96的上方为灯体10设置一个视窗97，通过该视窗可以看到倾斜指示仪96的刻度。
图6为前灯的后视图，示出齿轮部件的横截面，图中表示了根据本发明的垂直转换齿轮机构的另一种布置的主要部分。
在上述实施例中，垂直转换齿轮机构(即齿轮部件30)由一根瞄准螺栓14和一对与旋转轴32相啮合的伞齿轮33和34所构成。但是，图6所示的这种布置以齿轮部件30A作为垂直转换齿轮机构，该机构包括一个蜗轮33A和一根与转动轴32的下端部形成为一体的蜗杆34A。其他结构(即除去本结构中的齿轮部件30A之外的结构均与上述实施例相同，因而不再赘述，但需注意相同的零件使用了相同的附图标号。
如上所述，根据本发明的用于汽车的前灯具有一个从灯体的后壁向前凸出延伸件，该件用于象一个帽檐那样遮住垂直转换齿轮机构。这样，便可以在将前灯安装在汽车上的时候避免撞到垂直转换齿轮机构，因而有效地减少了垂直转换齿轮机构(即瞄准机构)损坏或破裂的可能性有效地减少。
另外，由于利用延伸件的改锥导向面将改锥的尖端引导到旋转轴的凹陷啮合部位，因而可以保证利用改锥迅速地转动该轴。
另外，根据本发明的另一方面，由于相互对齐的旋转轴和延伸件的改锥导向面是向后倾斜的，所以改锥导向面的后端部位于旋转轴凹入啮合部分后面的位置，而旋转轴是安装在其上端面上的。这样就进一步降低了对垂直转换齿轮机构撞击的可能性。
根据本发明的另一方面，由于改锥侧部导向件引导用于转动旋转轴的改锥，因此可以保证利用改锥精确、平稳且适宜地转动该轴。

Claims (11)

1.汽车前灯，包括：
一个灯体；
一个装在所述灯体中的反光罩；
一个可以倾斜地相对所述的灯体支承所述反光罩的瞄准机构，该机构包括：
一根在所述灯体的前后方向上延伸的瞄准螺栓，所述瞄准螺栓的后端部穿过所述灯体的后壁并从所述的灯体向后突出；
一个与所述瞄准螺栓的后端部啮合的垂直转换齿轮机构；和
一根与所述瞄准螺栓相连接并使其转动的旋转轴，所述旋转轴的上端面上设有可以与一个改锥的端部相啮合的啮合部分；以及
一个从所述的灯体的后壁突出用于遮盖所述瞄准机构的垂直转换齿轮机构的延伸件。
2.如权利要求1所述的汽车前灯，其特征在于，所述的延伸件包括一个安装在所述瞄准机构的旋转轴的上部上的改锥导向面，所述改锥导向面和所述旋转轴向后倾斜以相互对齐。
3.如权利要求1或2之一所述的汽车前灯，其特征在于，所述延伸件包括围绕着所述改锥的侧部的改锥侧部导向件。
4.如权利要求3所述的汽车前灯，其特征在于，所述延伸件的改锥侧部导向件包括一对突起的壁。
5.如权利要求4所述的汽车前灯，其特征在于，所述延伸件的所述改锥侧部导向件包括一对用于加强所述突起壁的筋板。
6.如权利要求1所述的汽车前灯，其特征在于，还包括一个包围住所述垂直转换齿轮机构的齿轮箱。
7.如权利要求1所述的汽车前灯，其特征在于，所述的垂直转换齿轮机构包括一对伞齿轮。
8.如权利要求1所述的汽车前灯，其特征在于，所述的垂直转换齿轮机构包括一个蜗轮和一个与所述的旋转轴的下端部为一体蜗杆。
9.如权利要求1所述的汽车前灯，其特征在于，所述的延伸件覆盖所述的垂直转换齿轮机构。
10.如权利要求9所述的汽车前灯，其特征在于，所述的延伸件的上缘和所述旋转轴的上端部在前灯的前后方向上基本上处于同一平面。
11.如权利要求10所述的汽车前灯，其特征在于，所述延伸件的凸出距离基本上与所述垂直转换齿轮机构的向后凸出的距离相同。
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