CN1367881A - 可延伸和可枢转的后视镜组件 - Google Patents

Abstract

汽车的镜组件,包括:支承件,在与车辆连接的第一端和相反的第二端之间纵向延伸;外壳,连接于支承件,并可在与第一端相邻的收缩位置和与第二端相邻并与第一端间隔的伸出位置之间滑动;镜面可操作地连接于外壳,用于从镜组件提供一反射的影像;一驱动机构连接于支承件和外壳之间,用于使外壳沿支承臂在收缩位置和伸出位置之间进行电动操作和手动滑动的移动。

Description

可延伸和可枢转的后视镜组件

本发明涉及一种可延伸和可枢转的用于机动车辆的后视镜组件。

汽车典型地包括一对外部的后视镜组件，其安装在车辆的两侧用于对车辆的乘员从车辆提供反射的后部情况。镜组件通常包括一基座，用于将镜组件安装在车辆上。一伸长的支承臂通常连接于基座并支承一镜的外壳或壳体。一玻璃的平面镜安装在外壳中用于从车辆中提供一反射的景象。已知将支承臂枢转地安装在基座上，以对外壳从一个从车辆侧面突出的延伸的非折叠位置提供一个枢转运动，到一个靠在车辆侧面的折叠位置。镜组件的枢转运动能有效地减少车辆的整体宽度，并能防止与外部的固定物体碰撞所引起的镜组件的损坏。还已知对镜组件提供手动或电动操作的枢转运动。

还进一步希望和已知提供一镜组件，其可从与车辆侧面相邻的收缩位置延伸到一向外或横向间隔的伸出位置，从车辆侧面增加或延伸车辆的向后的视野。这种镜组件通常使用于体育的车辆，载重车辆和/或货车，当用于牵引时，能扩大车辆的视野。该种镜组件典型地包括一导轨机构，其连接于外壳和支承臂之间，用于使外壳沿支承臂滑动。镜组件可以通过手动沿支承臂滑动外壳使其伸出或收缩。另一方面，也可以使用电机和齿轮驱动机构，以自动地使外壳和镜组件在伸出和收缩位置之间移动。

一直希望有一种镜组件，其能通过连接在镜外壳和支承臂之间的普通驱动机构进行伸出位置和收缩位置之间的手动和电动操作。还希望提供一种镜组件，其能通过一普通的枢转机构在折叠位置和非折叠位置之间进行手动或电动的操作。对镜组件进行手动和电动的两种操作能增加在各种位置之间有选择地调整镜组件的灵活性。

本发明提供了一种用于汽车的镜组件，包括：一支承件，其在适于与车辆连接的第一端和一相反的第二端之间纵向延伸；一外壳，其连接于所述的支承件，并可在与所述第一端相邻的收缩位置和一与所述第二端相邻并与所述第一端间隔的伸出位置之间滑动；一镜面，其可操作地连接于所述的外壳，用于从所述镜组件提供一反射的影像；其特征在于：一驱动机构连接于所述支承件和所述外壳之间，用于使所述外壳沿所述支承臂在所述收缩位置和伸出位置之间进行电动操作和手动滑动的移动。

本发明的镜组件还包括一连接于所述支承件的枢转机构，用于对所述支承件提供在从车辆侧面延伸的非折叠位置和与车辆转动相邻和大致平行的至少一个折叠位置之间的电动操作和手动转动。

下面通过实施例并参照附图对本发明进行描述。

图1是根据本发明的镜组件在收缩位置的的前透视图；

图2是镜组件在伸出位置的前透视图；

图3是镜组件在收缩位置的后透视图；

图4是镜组件在伸出位置的后透视图；

图5是镜组件在向后折叠位置的透视图；

图6是镜组件在向前折叠位置的透视图；

图7是镜组件的分解图；

图8是镜组件的支承臂的底部透视图；

图9是镜组件的驱动机构在收缩位置的部分切掉的透视图；

图10是镜组件的驱动机构在伸出位置的透视图。

参见附图，其中，相同的或对应的部件用相同的标号表示，在图1中，用于汽车的可延伸和枢转的后视镜组件通常用10表示。镜组件10包括一支承件12，其在一第一端14和一第二端16之间纵向延伸。第一端14适于连接于车辆的A柱或侧门板，如附图中的18所示。镜组件10还包括一外壳20，其连接于支承件12。外壳20可沿支承件12在一与第一端14相邻的收缩位置(如图1和3中所示)和一与第二端16相邻并与第一端14相间隔的伸出位置(如图2和4中所示)之间滑动。特别参见图1和2，支承件12还包括一适于将镜组件10安装在车辆18上的支承座22，和一在一近端26和相对的远端28之间延伸的细长的支承臂24。支承座22包括一大致平的安装板30，其有一组突出的连接件32，用于固定地将镜组件10连接于车辆18的侧面。支承座22还包括一基板34，其从安装板30向外突出。支承臂24的远端26可枢转地连接于基板34用于使支承臂24和外壳20相对于支承座22枢转。更具体地说，支承臂24和外壳20能绕支承座22在一从安装板30和车辆18侧面侧向延伸的非折叠位置(如图1-4所示)和与安装板30和车辆18侧面枢转相邻和大致平行的一对折叠位置(如图5和6中所示)之间枢转。

参照图5，镜组件10是在一向后折叠位置，其中，支承臂24和外壳20绕支承座22从非折叠位置向与安装板30和车辆18侧面相邻和大致平行的位置沿逆时针方向转动。图5中的向后折叠位置还由镜组件20朝向车辆后部所限定。参照图6，镜组件10是在一向前折叠位置，其中，支承臂24和外壳20绕支承座22从非折叠位置向与安装板30和车辆18侧面相邻和大致平行的位置沿顺时针方向转动。图5中的向后折叠位置还由镜组件20朝向车辆前部所限定。另外，也可以理解，在外壳20处于伸出位置或收缩位置中的同时，镜组件10可以从非折叠位置向向前的或向后的折叠位置枢转。

参见图7，其中显示了镜组件10的分解图。镜组件10包括一平的玻璃或其他反射材料的镜面36，其可操作地连接于外壳20，用于从镜组件10中对车辆的乘员提供一反射景象。一枢转机构38安装在支承座22和支承臂24的近端26之间，用于使支承臂24绕支承座22在非折叠位置和折叠位置之间转动。更具体地说，枢转机构38固定地连接在支承座22的安装板34和支承臂24之间，和对支承臂24提供在非折叠位置和折叠位置之间的电动操作和手动操作的转动。枢转机构38的进一步的操作和详细描述在本申请人的美国专利NOS.5703731；5703732；5684646中，其在这里一并进行参考。

镜组件10的特征是包括一驱动机构40，其连接于支承臂24和外壳20之间，用于提供外壳20沿支承臂24在收缩位置和伸出位置之间的电动和手动的滑动。驱动机构40包括一电动机42，其连接于支承臂24用于可选择地操作驱动机构40。驱动机构40自动使外壳20沿支承臂24滑动到一在收缩位置和伸出位置之间的电动选择的位置。电动选择的位置还由外壳20相对于和沿支承臂24在和包括收缩位置和伸出位置之间的任何纵向位置所限定，例如图1和2中所示。电机42包括一电动箱44，用于驱动和转动一驱动轴和蜗轮46在顺时针方向或逆时针方向转动。电机42通过与车辆的供电装置电气连接进行供电并通过通常的开关进行控制，如本领域中所知的。

驱动机构40还包括一细长的，圆柱形的驱动螺杆48，其有外部的螺旋螺纹50。驱动螺杆48在与支承臂24可操作连接的一第一端52和与外壳20可操作连接的一第二端54之间纵向延伸。一圆柱形连接轴56连接于驱动螺杆48的第一端52，用于支承其上有外齿轮齿的驱动齿轮58。一对衬套60，62沿驱动齿轮58的两侧支承在连接轴56上，用于以支承臂24对驱动螺杆48的第一端52提供转动支承。一中间齿轮组件64与驱动齿轮58和电机42的蜗轮46连接。特别是，中间齿轮组件64包括一伸长的圆柱形轴66，其通过衬套68，70可转动地在两端支承于支承臂22。轴66横向于驱动螺杆48的第一端52延伸。一有齿的盘形齿轮72固定于轴66上在衬套68，70之间，用于与电机42上的蜗轮46啮合。一螺旋齿的蜗轮74也固定于轴66与衬套68相邻，并与盘形齿轮72间隔，用于与驱动螺杆48上的驱动齿轮58啮合。驱动机构40还包括一驱动螺母76，其有内螺旋螺纹78用于与驱动螺杆48的螺纹50啮合，以沿第一端52和第二端54之间移动。可以理解，驱动螺杆48可以不用有螺纹的驱动螺母76，而包括一有齿的齿条，其与一齿轮或棘轮啮合，这不脱离本发明的范围。

驱动机构40包括一离合器机构80，其连接于外壳20或支承臂24，用于有选择地操作驱动机构40，以手动地使外壳20沿支承臂24滑动到一在收缩位置和伸出位置之间的手动选择位置。手动选择位置还由外壳20沿在和包括收缩位置和伸出位置的之间的支承臂24的纵向位置所限定，如图1和2中所示。然而，通过在外壳20上施加一个力使外壳20沿支承臂24手动滑动而选择性地操作手动选择位置，这将在下面进一步描述。驱动机构40还包括一细长的管82，其中限定了一圆柱形的孔84。管82有一第一端86用于在孔84中容纳驱动螺杆48的第二端54，和一与外壳20连接的第二端88。一对保持环90，92形成通孔，用于容纳穿过其中的驱动螺杆48，保持环固定地安装在孔84中，位于管的端部86，88之间。保持环90，92沿驱动螺母76的两侧相间隔，将驱动螺母76保持在驱动螺杆48的螺纹之间。

离合器机构80还包括一弹簧偏压元件94，例如一螺旋弹簧，其围绕驱动螺杆48支承，并在管82的孔84中的驱动螺母76和保持环92之间压缩。可以理解，弹簧94也能在驱动螺母76和另一保持环90之间压缩。弹簧偏压元件94压驱动螺母76使之与相对的保持环90啮合和互锁，于是，驱动螺杆48的转动使管82迫使外壳20沿支承臂24滑动到基于电机42的电力操作的电动选择位置。然而，弹簧偏压元件94也允许驱动螺母76绕驱动螺杆48转动进行手动滑动调整，或外壳20沿支承臂24移动到手动选择位置。另一方面，弹簧偏压元件94可以在驱动齿轮58和电机42之间压缩，用于在电动操作期间使驱动螺杆48，驱动齿轮58和电机42之间互锁，和在手动操作期间使驱动螺杆48，驱动齿轮58与电机42脱离。可以理解，弹簧94也可以包括一盘形板，能摩擦或闭锁地在驱动螺杆48和驱动螺母76或电机42之间啮合，而不脱离本发明的范围。

仍然参见图7，镜组件10的外壳20还包括一内凹的外壁100，其形成一碗形的空腔102，并在一周边凸缘104终止，形成一进入空腔102的开口。外壳20也包括一中空的管襞106其从外壁100延伸，并开口进入空腔102，用于可滑动地容纳支承臂24的远端28。外壁100包括一组向外突出的延伸进入空腔102的安装凸台108。镜组件10还包括一支架110，其设置在空腔102中，并通过螺钉或其他紧固件固定地安装于外壁100的凸台108上。如图1所示，支架110包括一平的前板111，其通过凸台108与外壁100的表面间隔，在其之间形成一通道112，用于可滑动地容纳至少支承臂24远端28的一部分。管82第二端88通过螺钉或紧固件在113处固定地安装在前板111上，用于将82固定地安装在外壳20上。支架110也包括一组从前板111向由外壳20周边104形成的开口突出的凸台114。一动力单元115固定地安装在支架110的凸台114上。镜面36安装和支承在动力单元115上和位于形成形成外壳20的开口的周边突缘104之间。动力单元115对镜面36相对于外壳20提供一枢转铰接，用于如已知的技术一样调整对于车辆乘员的反射影像。动力单元115可以是电动操作或手动操作的。动力单元115的进一步的描述和操作见本申请人的美国专利NO.5467230，其合并在此进行参考。

支架110还包括一底板116，其从前板111向外延伸，并与其大致垂直。一L形通道襞118连接前板111的一部分，和底板116的一部分形成一通道开口120，在其中可滑动地容纳支承臂24远端28的一部分。

参见图7和8，支承臂24包括一枢转基部122，其相邻于近端26形成一圆柱形空腔124用于在其中容纳和安装枢转机构38。即，枢转机构38是内凹的有一空腔124，并安装在支承臂24的枢转基部122和支承座22的基板34之间。枢转基部122也形成一凹部126，用于容纳和安装驱动齿轮58和中间齿轮组件64。凹腔126包括一对整体成形的U形支架128，130，用于支承中间齿轮组件64的各自的衬套62，和一U形支架132用于支承驱动齿轮58的衬套62。支承臂24还包括一延伸腿部134，其从枢转基部122延伸到远端28形成一圆柱形通孔136。通孔136从内凹的腔126延伸到支承臂24的远端28用于容纳纵向穿过其中的驱动螺杆48。延伸腿部134可滑动地容纳在通道112中位于外壳20的外壁100和支架110的前板111之间。支承臂24也包括一延伸的柱部138，其从枢转基部122延伸相邻并平行于延伸腿部134。柱部138形成一内凹的通道140，其中容纳和支承电机42。内凹的通道140包括一对整体成形的U形支架142，143，用于支承电动箱44，和电机42的驱动轴和蜗轮46。延伸的柱部138可滑动地容纳在由支架110的通道壁118形成的通道开口120中，如图1和2中所示。

镜组件10还包括一盖板144，其固定地安装在支承臂24上，用于覆盖和封闭凹腔126，和内凹的通道140。盖板144通过螺钉或紧固件固定地连接于支承臂24的底部。盖板144包括一对间隔的指形连接件146，148，用于将中间的齿轮组件64支承在支架128，130上。盖板144还包括一第二对间隔的指形连接件150，152，用于将电动箱44，和电机42的驱动轴和蜗轮46支承在支架142，143上。盖板144还包括一连接柱154，用于可转动地连接驱动螺杆48并将其支承在支架132上。

最后，镜组件10包括一保持件160，其连接于支承臂24和外壳20之间，用于在各电动选择位置和手动选择位置沿支承臂24保持外壳20。更具体地说，保持件160是一个板，其固定于支架110的前板111，并与支承臂24的延伸腿部134摩擦接合。保持件160是一弹簧，类似于一扭转弹簧，其偏压在支承臂24的延伸腿部134，在其上施加一足够的摩擦阻力，将外壳20固定在收缩位置和伸出位置之间的一个选定的位置。保持件160还可以包括一板弹簧，螺旋弹簧，棘片，或其他接合在外壳20和支承臂24任何部分之间的元件，用于在收缩位置和伸出位置之间沿支承臂24固定外壳20。

在操作中，参见图1和9，镜组件10显示在收缩位置和非折叠位置。在收缩位置，如图1所示，支承臂24完全伸入支架110，使外壳20的管壁106与支承座22的安装板30相邻，延伸的柱部138从支架110的通道壁118中稍微伸出。如图9所示，管82的第一端86与驱动螺杆48的衬套60相邻。为了使镜组件10从收缩位置电动延伸到伸出位置，或在其之间的任何电动选择位置，启动电机42。电动箱44使驱动轴和蜗轮46在顺时针方向或逆时针方向转动。蜗轮46与中间齿轮组件64的盘形齿轮72啮合，将蜗轮46的转动传递为轴66的转动。轴66同时使蜗轮74转动。蜗轮74与在驱动螺杆48端部的驱动齿轮58啮合，将轴66的转动同时传递为驱动齿轮58的转动，因此，使驱动螺杆48转动。在电动操作期间，弹簧94以足够的力将驱动螺母76压在保持环92上，使驱动螺母76和管82互锁。管82固定地安装在支架110上，其然后固定地安装在外壳20上。所以，当电机42使驱动螺杆48转动时，通过驱动螺杆48和驱动螺母76螺纹之间的啮合，使驱动螺母76沿驱动螺杆48的纵向长度移动。所以，外壳20沿支承臂24延伸到伸出位置，如图2和10所示，为了电动收缩镜组件10，再次启动电机42，使蜗轮46在相反方向转动。使驱动螺杆48反向转动，从而使驱动螺母76沿纵向长度移动，从而使管82返回，于是外壳20返回其收缩位置。可以理解，电机42的电力可以在任何时间停止，以选择性地调整外壳20和镜组件10到沿驱动螺杆48和支承臂24纵向长度任何一点的电动选择位置。

为了在收缩位置和伸出位置之间手动地操作镜组件10，简单地将手动力施加到外壳20上，使外壳20沿支承臂24滑动。所以，驱动机构40，和特别是离合机构80也必须允许驱动螺母76绕驱动螺杆48自由转动。更具体地说，当没有电力供给到电机42上时，电机42，蜗轮46和中间齿轮组件64闭锁，并防止驱动螺杆48在顺时针方向或逆时针方向转动。当一力沿支承臂24施加到外壳20上时，支架110推或拉管82。驱动螺母76通过保持环90，92和弹簧94可操作地连接于管82。驱动螺母76也是粗螺纹的，啮合于驱动螺杆48。因为驱动螺杆48是闭锁的不能转动，驱动螺母76能克服弹簧94的压力并绕驱动螺杆48转动。驱动螺母76绕驱动螺杆48的转动使驱动螺母76在驱动螺杆48的长度上纵向移动，并允许外壳沿支承臂24在收缩位置和伸出位置之间滑动。通过外壳20沿支承臂24纵向长度滑动到任何一点，可以将镜组件10有选择地定位到一手动选择位置。保持件160与支承臂24摩擦地接合，将外壳20固定在相对于支承臂24的手动选择位置。

如上所述，镜组件10也可以通过枢转机构38在图1-4中所示的非折叠位置和图5和6中所示的向前和向后折叠位置之间枢转。镜组件10可以通过枢转机构38通过电动操作或手动操作转动。另外，镜组件10可以在外壳20沿支承臂24处于收缩或伸出时，通过枢转机构38在非折叠位置和折叠位置之间枢转。

本发明有许多变形，都在本发明的精神范围之中。

Claims (20)

1.  一种用于机动车辆的镜组件，包括：

一支承件，其在适于与车辆连接的第一端和一相反的第二端之间纵向延伸；

一外壳，其连接于所述的支承件，并可在与所述第一端相邻的收缩位置和一与所述第二端相邻并与所述第一端间隔的伸出位置之间滑动；

一镜面，其可操作地连接于所述的外壳，用于从所述镜组件提供一反射的影像；

其特征在于：一驱动机构连接于所述支承件和所述外壳之间，用于使所述外壳沿所述支承臂在所述收缩位置和伸出位置之间进行电动操作和手动滑动的移动。

2.如权利要求1所述的镜组件，其特征在于：还包括一连接于所述支承件的枢转机构，用于对所述支承件提供在从车辆侧面延伸的非折叠位置和与车辆转动相邻和大致平行的至少一个折叠位置之间的电动操作和手动转动。

3.如权利要求2所述的镜组件，其特征在于：所述支承件包括一支承座，其适于将所述镜组件安装在车辆上，和一细长的支承臂，其在连接于所述支承座的一近端和一相对的远端之间延伸。

4.如权利要求3所述的镜组件，其特征在于：所述枢转机构安装在所述支承座和所述支承臂的近端之间，用于使所述支承臂绕所述支承座在所述非折叠位置和所述折叠位置之间转动。

5.如权利要求4所述的镜组件，其特征在于：所述驱动机构包括一电机，其与所述外壳和所述支承件中之一连接，用于选择地操作所述驱动机构，使所述外壳沿所述支承臂自动滑动至在所述收缩位置和伸出位置之间的一个电动选择的位置。

6.如权利要求5所述的镜组件，其特征在于：所述驱动机构包括一离合机构，其连接于所述外壳和所述支承件中之一，用于选择地操作所述驱动机构，手动地使外壳沿所述支承臂滑动到一个在所述收缩位置和伸出位置之间的手动选择位置。

7.如权利要求6所述的镜组件，其特征在于：还包括一保持件，其连接于所述支承臂和所述外壳之间，用于在所述电动选择位置和手动选择位置的每一个中沿所述支承臂固定所述外壳。

8.如权利要求7所述的镜组件，其特征在于：所述驱动机构还包括一细长的圆柱形驱动螺杆，其有外螺旋螺纹，所述驱动螺杆在一可操作连接于所述支承臂的第一端和一可操作地连接于所述外壳的第二端之间延伸。

9.如权利要求8所述的镜组件，其特征在于：所述驱动机构还包括一驱动螺母，其有螺旋内螺纹，与所述驱动螺杆的螺纹相啮合，用于沿驱动螺杆在所述第一端和第二端之间移动。

10.如权利要求9所述的镜组件，其特征在于：所述驱动机构还包括至少一个驱动齿轮，其连接于所述驱动螺杆和所述电机之间，用于当所述电机启动时使所述驱动螺杆在顺时针和逆时针两个方向转动。

11.如权利要求10所述的镜组件，其特征在于：所述离合机构还包括一弹簧偏压元件，其在所述驱动螺母和所述支承臂之间压缩，用于在所述驱动螺杆转动时闭锁所述驱动螺母，从而根据所述电机的电动操作使所述外壳沿所述支承臂滑动到所述电动选择位置，并当沿所述支承臂手动滑动调整所述外壳到所述手动选择位置时，允许所述驱动螺母绕所述驱动螺杆转动。

12.如权利要求11所述的镜组件，其特征在于：所述驱动机构包括一细长的管，其固定安装在所述外壳上，并形成一圆柱形的孔，其中用于容纳和支承所述驱动螺母和所述弹簧偏压元件，所述驱动螺杆至少部分地容纳在所述孔中，与所述驱动螺母螺纹啮合。

13.如权利要求12所述的镜组件，其特征在于：所述驱动机构还包括一对保持环，其沿所述驱动螺母和弹簧偏压元件的两侧固定地安装在所述管的孔中，用于在所述保持环之一和所述驱动螺母之间压缩所述弹簧偏压元件。

14.如权利要求13所述的镜组件，其特征在于：所述外壳还包括一外壁，其限定一中凹的空腔，和形成一限定进入所述空腔的开口的周边突缘。

15.如权利要求14所述的镜组件，其特征在于：所述外壳还包括一中空的管，其从所述外壁延伸，用于在其中可滑动地容纳所述支承臂的远端。

16.如权利要求15所述的镜组件，其特征在于：还包括一支板，其设置在所述空腔中，并固定地安装于所述外壁，所述支板与所述外壁间隔，并在其中形成一通道，用于在其中可滑动地容纳所述支承臂远端的至少一部分。

17.如权利要求16所述的镜组件，其特征在于：还包括一动力单元，其固定地安装在所述支板上，用于将所述镜面安装到所述外壳上，与所述开口相邻，并相对于所述外壳对所述镜面提供枢转铰链。

18.如权利要求17所述的镜组件，其特征在于：所述支承臂包括一枢轴座，其与所述近端相邻，形成一圆柱形空腔，用于在所述支承臂和所述支承座之间容纳和安装所述枢转机构，并形成凹腔用于容纳和支承所述驱动齿轮。

19.如权利要求18所述的镜组件，其特征在于：所述支承臂包括一延伸腿部，其从所述枢轴座延伸到远端，在其上形成一个圆柱形通孔，从所述内凹通道延伸至所述远端，用于容纳所述驱动螺杆，和一延伸的柱部，其从所述枢轴座延伸与所述延伸腿部相邻和平行，形成一第二内凹通道，用于容纳和支承所述电机。

20.如权利要求19所述的镜组件，其特征在于：还包括一盖板，其固定地安装在所述支承臂上，用于支承各所述驱动齿轮和电机，并用于封闭各所述内凹通道和所述内凹腔。

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