CN1816611A - 传送器和容器所用的固化润滑剂 - Google Patents

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Abstract

本发明提供容器以及传送容器所用传送器所用的润滑剂。这些润滑剂可以使容器和传送器表面具有较低的摩擦系数。在本发明的实施方案中，这些润滑剂包括固化涂料，其中固化涂料含有疏水性聚合物和蜡质。

Description

传送器和容器所用的固化润滑剂
发明领域
本发明与容器和传送容器的传送器所用的润滑剂相关。更具体而言，本发明与传送器和容器所用的固化润滑剂应用有关，其中润滑剂含有疏水性聚合物和蜡质。
发明背景
在许多制造业领域中，包括在饮料瓶制造企业和食品加工企业中，传送器被用来将瓶子、罐等容器从某一地点传送到其它地点。为了保持生产线的效率，保持容器和传送器部件的清洁并提供润滑，人们通常使用润滑剂，这些润滑剂通常是水合、皂基或人工合成的润滑剂。这些润化剂通常是以浓缩剂的形式出售的，润滑剂在使用之前或使用过程中进行高倍稀释。举例而言，稀释比例可以是1∶100或者更高。
不利的情况是，这些传统的润滑剂具有某些缺陷。举例而言，由于进行高倍稀释，这些润滑剂有可能从它们覆盖的表面上滴落下来，这样会造成安全隐患并需要不断的清洁。此外，传统的润滑剂通常需要经常或定期的补充，这样就增加了成本并降低了润滑的效率。目前已知的润滑剂与容器和/或传送器部件通常是不相兼容的。举例而言，许多市场上出售的润滑剂可引起聚对苯二甲酸乙二酯瓶出现应力断裂。
因此，需要容器和传送器所用的润滑剂，这种润滑剂成本低廉，可以有效地使用和再使用，并且与容器和传送器部件相兼容。
发明概述
本发明提供容器和容器传送器所用的润滑剂、对容器和传送器施用润滑剂的方法以及涂有这些润滑剂的传送器和容器。本发明所提供的这些固化润滑剂涂层可以使容器和传送器表面具有很低的摩擦系数，在某些情况下，摩擦系数可以低于0.15。除了起到润滑作用外，固化润滑剂涂层可以使传送器部件或容器具备抗磨损性，固化润滑剂涂层可容易地通过润滑剂的再次施用而得到修复。在某些实施方案中，这些润滑剂是固化的涂料，其中至少含有一种疏水性聚合物以及至少一种蜡质。
本发明的一个方面提供对容器和传送容器的传送器进行润滑的方法，在这种方法中对容器的至少一部分或传送器的至少一部分使用可固化的组合物，并使用非加热方法和非放射性方法使这种组合物固化，从而在容器的至少一部分或传送器部件上形成固化的并且是基本上防水性的润滑涂层。这种可固化组合物的特点是它含有至少一种疏水性聚合物以及至少一种蜡质。
本发明的另一方面提供对容器和传送容器的传送器进行润滑的方法，在这种方法中对容器的至少一部分或传送器的至少一部分使用可固化的组合物，并使用非加热方法和非放射性方法使这种组合物固化，从而在容器的至少一部分或传送器部件上形成固化的并且是基本上防水性的润滑涂层。其中所形成的固化涂层的摩擦系数小于0.15
本发明的另一方面提供对容器和传送容器的传送器进行润滑的方法，在这种方法中对容器的至少一部分或传送器的至少一部分使用可固化的组合物，并使用非加热方法和非放射性方法使这种组合物固化，从而在容器的至少一部分或传送器部件上形成固化的并且是基本上防水性的润滑涂层。其中可固化组合物含有碱溶性树脂，并含有至少一种疏水性聚合物以及至少一种蜡质。
图示简介
图1所示的是实验室规模的传送器，这一传送器被用来获取固化润滑涂层的摩擦系数，其中摩擦系数是通过短轨传送器试验获得的。
图2表明的是摩擦系数与时间的关系图，这一关系图是使用例1中的润滑剂在短轨传送器试验中获得的。
图3表明的是摩擦系数与时间的关系图，这一关系图是使用例2中的润滑剂在短轨传送器试验中获得的。
本发明优选实施方案的详细说明
根据本发明，人们使用不同的疏水性聚合物制备摩擦系数很低的容器和传送器所用的固化润滑剂。在某些实施方案中，在使用短轨传送器进行测试的情况下，固化润滑涂层的摩擦系数不大于0.15。除了含有疏水性聚合物外，传送器或容器用润滑剂还含有至少一种蜡质。该润滑剂以可固化组合物的形式施用于到容器的至少一部分或施用到传送容器的传送器的至少一部分上，这种可固化组合物随后发生固化，从而在容器的至少一部分或传送器部件上形成固化的并且基本上是疏水性的润滑涂层。固化过程最好是通过非加热方式和非放射性方法进行。
就本发明的目的而言，术语“固化过程”被广泛地用来包括任何从基本上是液体的组合物固化到固态或半固态的过程。因此，固化涂层是已经固化的、干燥的、聚合的或硬化成固体状的涂层。当固化在室温下发生并不使用诸如加热器、加热炉、红外线灯或微波热源这些附加热源的情况下，组合物就是在非加热形式下固化的。当组合物在环境光线条件下而不是使用诸如紫外线灯，红外线灯，X射线或γ射线源这些其他放射源的条件下进行固化时，组合物就是在非放射形式下固化的。不使用加热或放射方式而生成固化润滑涂层的能力具有很大的优势，因为这一优势降低了对费用和大型处理设备的需求，从而降低了加工成本并提高了加工效率。
正如本文所用的，术语“基本上是疏水性的”意味着涂层具有足够的疏水性，这样涂层不会明显地吸收水分或其他亲水性液体，也不会因水或其他亲水性液体而出现明显的膨胀。因此，本发明所提供的润滑涂层所具有的固有润滑特性不会因润滑剂与水或其他亲水性液体接触而受到影响，润滑剂在使用过程中会接触到水或亲水性液体。正如本领域的技术人员所认识到的，当向涂层的表面施用水或其他亲水性液体时，涂层的表观润滑特性有可能由于水刨消作用而受到影响。然而，这些作用并不会对涂层本身的固有润滑性质造成改变。总体而言，固化涂层不含聚(正乙烯乳胺)和聚丙烯酰胺或基本上不含聚(正乙烯乳胺)和聚丙烯酰胺。
同目前所用的其他传送器和容器用润滑剂相比，本发明中的固化润滑剂拥有几个优势。第一，本发明的固化润滑剂在基本上没有水存在的情况下可以形成润滑的表面。由于水基润滑剂需要不断地补充使用，本发明中的润滑剂节省了由此造成的花费和时间，并且消除了润滑剂从传送器系统滴落到地面上的这一问题。作为固化的涂层，通过简单地在容器或传送器的磨损或受损部位再次施用润滑组合物可以容易地对润滑剂涂层进行更新或恢复。最后，在固化涂层是非紫外线固化涂层的实施方案中，还避免了有毒引发剂的使用，在紫外线固化材料中通常要使用到具有毒性的引发剂。
润滑涂层可以应用到所要传送的容器与传送器相接触的表面或传送器与容器相接触的表面。传送系统的某些部分可以全部或部分地被润滑剂所覆盖，传送器的这些部分包括有可能妨碍容器沿传送器运动的部分。具体的部分包括传送带、导轨、链条以及滑轨，但具体的部分并不局限于这些部分。这些传送器部件可以是任何材料制成的，其中包括塑料和金属材料。在一实施方案中，润滑剂被施用到传送器的不锈钢部件上。可以被本发明中固化涂层所润滑的容器包括塑料容器、玻璃容器、纸制容器、金属容器以及瓷制容器，但可以被本发明中固化涂层所润滑的容器并不局限于这些容器。与许多水基润滑剂不同，本文所述的固化涂层不会与普通的容器材料发生反应；举例而言，固化涂层不会造成聚对苯二甲酸乙二酯瓶子出现应力断裂。
本发明中的固化涂层至少含有一种疏水性聚合物，这种疏水性聚合物不需加热或放射形式进行固化。这种疏水性聚合物可以是任何一种能形成基本上疏水性表面的聚合物，这种疏水性聚合物或者本身就可以降低摩擦系数，或者与蜡质材料一起使用可以降低摩擦系数。已知适用的疏水性聚合物有许多种，这些疏水性聚合物可通过商业渠道购买到。这些聚合物是热塑性和热固性聚合物。热塑性聚合物包括聚氨基甲酸酯分散液、硅氧烷、氟化聚合物、聚酯以及丙烯酸系物质(与其他单体的均聚物或共聚物，比如与苯乙烯的均聚物或共聚物)，但热塑性聚合物并不局限于上述这些物质。
丙烯酸系聚合物特别适合作为润滑涂料。丙烯酸系聚合物包括的聚合物种类很多，这些聚合物是由各种反应性单体形成的。适用的单体包括丙烯酸酯和甲基丙烯酸酯单体，比如丙烯酸丁酯和甲基丙烯酸甲酯，但适用的单体并不局限于上述这些单体。适用于本发明的聚合物还包括丙烯酸系共聚物，其中的丙烯酸系物质可以被诸如乙酸乙烯酯、苯乙烯或氯乙烯这样的单体改性。本发明中具体经过改性的丙烯酸系疏水性聚合物包括C-41聚合物乳液和B-98碱溶性树脂。这些聚合物的构成列于以下的表1和表2中。
              表1  C-41聚合物
  组分   含量(重量百分比)
  去离子水   62.8
  苯乙烯   11.9
  丙烯酸丁酯   11.2
  甲基丙烯酸   4.4
  α甲基苯乙烯   4.1
  阴离子型表面活性剂   3.0
  过硫酸铵   2.4
  甲基丙烯酸甲酯   0.2
  总量   100.0
        表2  B-98碱溶性树脂
  组分   含量
  苯乙烯   28.3
  丙烯酸   24.4
  α甲基苯乙烯   34.3
  二叔丁基过氧化物   2.0
  二甘醇乙醚   1.5
  二亚乙基丙烯酸乙醚酯   9.5
  总量   100.0
由苯乙烯、丙烯酸和α甲基苯乙烯这些单体共聚物所构成的碱溶性树脂是用作润滑涂料中疏水性组分的想理聚合物。在某些实施方案中，碱溶性树脂的酸值约在75～500之间，碱溶性树脂的平均分子量约低于20,000。举例而言，在某些润滑涂料中，碱溶性树脂的平均分子量约为500～20,000。润滑涂料中含有这些低分子量碱溶性树脂具有一定的优势，因为这些低分子量碱溶性树脂有助于加快涂层的干燥。人们发现，碱溶性树脂与高分子量聚合物乳液(即数量平均分子量至少约为30,000；更佳的是40，000甚至是50,000的聚合物乳液)形成的混合物是特别适用的组分，这一混合物可形成干燥迅速、持久耐用并且摩擦系数低的润滑涂层。在这些碱溶性树脂与聚合物的混合涂料中，碱溶性树脂与聚合物的干基比约在99.9∶0.1至0.1∶99.9之间。这其中包括碱溶性树脂与聚合物的干基比约为90∶10至10∶90的实施方案，还包括碱溶性树脂与聚合物的干基比约为70∶30至30∶70的实施方案；还包括碱溶性树脂与聚合物的干基比约为60∶40至40∶60的实施方案；还包括碱溶性树脂与聚合物的干基比约为45∶55至44∶40的实施方案。
在润滑涂料中可有效地作为疏水性聚合物的具体氟化聚合物包括Hylar胶乳932，Algoflon D3105；Hylar胶乳932是一种聚偏1，1-二氟乙烯乳液，Algoflon D3105是一种聚四氟乙烯乳液，这二种乳液都是Solvay Solexis公司的产品。
在润滑涂料中用作为疏水性聚合物的热固性聚合物包括双组分环氧树脂、双组分聚氨基甲酸酯和聚氨基甲酸酯分散液，热固性聚合物经氧化固化过程而固化，不需要热固化或放射性固化。具体的氧化固化聚氨基甲酸酯分散液是Neorez R9403，该产品由Neoresins公司生产。
固化涂料中疏水性聚合物的含量可以是不同的。在某些实施方案中，润滑涂料中至少含有重量比为40％的疏水性聚合物，其中的重量比是疏水性聚合物重量与固化涂料中固体量之比。这其中包括疏水性聚合物重量比至少为75％的实施方案，还包括疏水性聚合物的重量比至少为90％的实施方案。在其他实施方案中，固化涂料含有更少的疏水性聚合物。举例而言，涂料中可含有不到30％重量的疏水性聚合物，或含有不到20％重量的疏水性聚合物。
在本发明的固化润滑涂料中，至少需要一种疏水性聚合物以及至少一种蜡质。多种天然和人工合成的蜡质可应用于润滑涂料中。具体适用的蜡质包括巴西棕榈蜡、烯烃蜡、聚四氟乙烯蜡、聚乙烯基蜡、聚丙烯基蜡、石蜡以及基于乙烯/丙烯酸的合成蜡；但是体适用的蜡质并不局限于这些蜡质。通过商业渠道可购买到的合成蜡质包括AC540、AC3105和AC392，这些产品是霍尼维尔公司生产的，但可购买到的合成蜡质并不局限于这些产品。适用的巴西棕榈蜡可从Lubrizol公司购买，商标为Aquaslip 952。
蜡质在本发明的固化涂料中的相对含量可在很宽的范围内变化，其含量取决于多种因素，其中包括所用的疏水聚合物的性质、被润滑表面的性质以及所要求的润滑度。在各种实施方案中，蜡质在固化涂料中的所占的重量比至少为涂料中固体物质含量的5％。这其中包括蜡质重量比至少为10％的实施方案。在其他实施方案中，蜡质在固化涂料中所占的比例相对高一些。举例而言，在某些实施方案中，蜡质所占的重量比至少为20％。这其中包括蜡质所占重量比至少为40％的实施方案，还包括蜡质所占重量比至少为50％的实施以及所占重量比至少为55％和60％的实施方案。在含有蜡质的固化润滑涂料中，疏水性聚合物与蜡质的比在5∶95至95∶5之间，比较理想的比例在10∶90至90∶10之间。
由疏水性聚合物和蜡质组成的固化润滑涂料可以以液体组合物的形式应用于容器或传送器，其中液体组合物通过各种已知的应用方法与容器或传递器相接触。举例而言，液体组合物可通过喷涂方式、滴涂方式、滚涂方式或使用刷子、布或海绵进行涂擦而施用到容器或传递器上。液体组合物可以是水合溶液、分散液或乳液。此外，还可以使用有机溶剂来生产液体组合物。然而，出于保护环境的目的，水合溶液通常是更佳的选择。液体组合物可以以纯态的方式应用到传送器或容器的表面上，就是说在不进行稀释的情况下应用到传送器或容器的表面上。此外，液体组合物还可以稀释到一定的程度，从而便于液体组合物施用到传送器或容器的表面上
除了含有至少一种疏水性聚合物以及至少一种蜡质外，本发明中的润滑涂料还可以含有容器及传送器所用润滑剂所常用的其他添加剂。适用的添加剂包括抗微生物剂、颜料、表面活性剂、湿润剂、消泡剂以及诸如氧化锌这样的耐用性增强剂，但适用的其他添加剂并不局限于这物质。本发明中的固化润滑涂料可以降低使用润滑剂的表面的摩擦系数。在使用短轨传送器进行测试的情况下，本发明中的润滑涂料在使用后可使施用润滑剂的表面的摩擦系数不高于0.15，这其中包括摩擦系数不高于0.14的实施方案，还包括摩擦系数不高于0.13的实施方案，还包括摩擦系数不高于0.12的实施方案；还包括摩擦系数不高于0.11的实施方案，还包括摩擦系数不高于0.1的实施方案。正如本文所用的，短语“在使用后”是指本发明的润滑涂料已在容器或传送器表面上发生固化，但没有与水或任何其他极性液体发生接触，其中水和极性液体可产生刨削效应。研究人员使用短轨传送器测试试验获得固化润滑涂料的摩擦系数，短轨传送器测试试验将在以下的实例中进行详细的说明。
实例
       例1：含有丙烯酸系聚合物的固化润滑剂
在这一实例中将对含有聚合乳液、碱溶性树脂和巴西棕榈蜡混合物的丙烯酸系润滑组合物进行说明。表3中列出了润滑组合物中的组成。
                        表3
  组分   重量百分比(总量)   固体百分比
  水   59.8
  二乙二醇乙醚   2.72
  Zonyl FSE氟化表面活性剂   0.11   0.02
  Aquaslip 952蜡质乳液   21.75   5.44
  氢氧化铵   0.27
  B-98树脂溶液   8.97   2.50
  C-41聚合物乳液   5.44   1.90
  碳酸锌铵溶液   0.92   0.14
  SE21消泡剂*   0.1
  总计   100.00   10.00
*：SE 21是从Wacker化学公司购得的消泡剂。
在实例1中，研究人员使用表3中的组合物对一组测试瓶在传送带上运动的摩擦系数进行了测定。测量摩擦系数所用的仪器如图1所示。使用手动喷壶将润滑组合物施用到短轨传送带上，并使润滑组合物固化。组合物的使用密度约为1.2～2.2毫克/平方厘米，组合物的使用量约为8克。然后使润滑组合物干燥约20分钟，直至触摸起来是干燥的。使用短轨传送器试验测量瓶子在传送带上运动的摩擦系数，其中传送带上有已经固化的润滑剂涂层。短轨传送器试验按如下进行。如图1所示，每种润滑剂组分被施用到马达驱动的实验室级传送带102上。实验室级传送系统103是Simplimatic工程公司生产的7152”SS815型不锈钢传送器，该传送器长为6’0”，带有可调节的导轨(未表明)、角轮(未表明)和Top Conveyor 3i4 HP变速驱动器(未表明)，传送器还配有不锈钢滴液接盘(未表明)，接盘的尺寸为12”宽6’6”长。在对传送带施用润滑组合物后，使润滑组合物在室温条件下进行固化，直至形成固化的固体涂层。在传送器上放置6个12盎司重的长颈玻璃制啤酒瓶，并使这些瓶子在传送器以1.35米/秒速度运行的情况下保持静止。起动传送器，并将6个瓶子一个一个地放置到负载电池回路106上，负载电池回路106与应力测量负载电池108(363-D3-50-20pl型，工业仪表及阀门公司制造)相连。负载电池与数字式显示器112(IMS型，工业仪表及阀门公司制造)相连，并在对该仪表提供标准指令后进行定期的校验，校验工具被用来校验负载电池。校验工具114可以悬挂低摩擦滑轮(4”)116。细小的仪表校验线或电缆线118(其质量忽略不计)与负载电池108进行牢固连接，并悬挂在滑轮116上。在对负载电池进行校验时，重物120固定在另一端。瓶子104和负载电池回路106的总重量约为2854克。带有瓶子的传送器运行30分钟，其间记录阻力水平。阻力可以人工读取或从记录仪110(BD40型，KippZonen公司生产)上读取。在30分钟后记录最终的阻力值。
在完成干燥状态运动测量后，使用32盎司的喷壶对涂有润滑剂的传送器表面喷水2分钟，喷水量约为115克/分钟。然后开动传送器，并在约30分钟的时间内测定摩擦系数，在测量期间内允许传送器被空气所干燥。在“湿态”下的测量结果表明，一旦润滑剂涂层干燥后，润滑涂层可以恢复到原有的较低摩擦系数。
瓶子的水平方向阻力除以竖直方向上的已知负载就可以得到润滑剂的润滑系数。使用干燥涂层和暴露在水分下的涂层可以测得摩擦系数值。摩擦系数被用来测定传送器的润滑性。为了得到这一结果，使用下述计算公式将最终阻力测量值转化成摩擦系数：
Figure A20048001853500201
如图2所示，在干燥状态下，表3中组分所构成的固化润滑涂料的摩擦系数约在0.04～0.07之间；在湿润状态下，摩擦系数约在0.07～0.13之间。
         例2：含有聚氨基甲酸酯的固化润滑剂
通过将表4所列的组分按所示的顺序混合起来便可以制得聚氨基甲酸酯基润滑剂。
                        表4
  组分   重量百分比(总量)   固体百分比
  水   63.69
  Licowet F3b   0.01
  Neorez R9403c   16.2   5.02
  Aquaslip 952   20.08   5.02
  Byk 024d   0.03   0.03
  总计   100.00   10.07
b：Licowet F3b是Clariant公司生产的一种氟烷基磺酸盐溶液。
c：Neorez R9403是Neorez公司生产的一种聚氨基甲酸酯分散液
d：Byk 024是Byk化学公司生产的一种消泡剂。
聚氨基甲酸酯基组合物按例1中所述的过程施用到短轨传送器上。使用手动喷洒器以0.8～2.2毫克/平方厘米的密度将润滑组合物施用到传送器上，施用量约为6.8克。施用后使润滑组合物干燥1小时左右，直至触摸起来是干燥的为止。瓶子和负载电池回路的总重量约为2787克。按例1中所述，对湿润和干燥条件下的涂层摩擦系数进行测定。如图3所示，在干燥状态下，瓶子与带有润滑涂层的传送带之间的摩擦系数约在0.05～0.08之间。在湿润状态下，摩擦系数约在0.08～0.11之间
正如本领域技术人员所理解的，从各个方面而言，尤其是提供文字说明方面，本文所示的全部范围还包括所有可能的子范围以及这些子范围的组合。本文所列出的范围是具有足够说明力的，这些范围可以分成至少二等份、三等份、四等份、五等份、十等份等等。本文所述的范围是非限制性的，每个范围可以容易地分成1/3以下，1/3左右或1/3以上。正如本领域技术人员所理解的，所有像“高达”、“至少”、“高于”、“低于”以及类似的语言均包括所述的数值，并意味着随后被分成前面所述的子范围。
应该理解的是，本发明并不受本文所提供的具体实施方案的限制，这些实施方案是示范性的，本发明包括所有这些形式的实施方案，所有这些实施方案均在以下本发明的权利要求范围之内。

Claims (44)

1.对容器或传送容器的传送器进行润滑的方法，该方法包括对至少部分容器或与容器相接触的至少部分传送器上施用可固化的组合物，并通过非加热方法和非放射性方式使可固化组合物发生固化，从而在至少部分容器或传送器部件上形成固化的并且是基本上防水的润滑涂层；可固化的组合物含有至少一种疏水性聚合物和至少一种蜡质。
2.如权利要求1中的方法，其中固化的润滑涂层含有至少相当于涂层固体物质10％重量的蜡质。
3.如权利要求1中的方法，其中固化的润滑涂层含有超过涂层固体物质50％重量的蜡质。
4.如权利要求1中的方法，其中固化涂层含有的至少一种疏水性聚合物至少为涂层固体物质重量的40％。
5.如权利要求1中的方法，其中至少一种疏水性聚合物含有聚氨基甲酸酯。
6.如权利要求1中的方法，其中至少一种疏水性聚合物含有碱溶性树脂。
7.如权利要求1中的方法，其中碱溶性树脂含有丙烯酸系单体、苯乙烯系单体或丙烯酸系和苯乙烯系单体的混合物。
8.如权利要求1中的方法，其中可固化的组合物含有氟化聚化物。
9.如权利要求1中的方法，其中可固化组合物含有两种疏水性聚合物的混合物，其中一种疏水性聚合物是碱溶性树脂。
10.如权利要求1中的方法，其中的蜡质含有巴西棕榈蜡。
11.如权利要求1中的方法，其中可固化组合物还含有至少一种添加剂，该添加剂选自于消泡剂、抗微生物剂、颜料、表面活性剂、湿润剂以及氧化锌。
12.如权利要求1中的方法，其中的容器是塑料容器。
13.如权利要求1中的方法，其中的容器是玻璃容器。
14.如权利要求1中的方法，其中的容器是金属容器。
15.如权利要求1中的方法，其中的容器是纸制或陶瓷容器。
16.权利要求1中的方法还包括对传送器的至少一部分或容器的一部分再次施用可固化组合物，从而修复润滑涂层。
17.如权利要求1中的方法，其中的可固化组合物被施用到传送器与容器相接触的至少部分上，固化并基本上防水的润滑涂层在至少部分传送器上形成。
18.对容器和传送容器的传送器进行润滑的方法，方法包括对容器的至少一部分或传送器上与容器相接触的至少一部分使用可固化的组合物，并使用非加热方法和非放射性方法使可固化组合物固化，从而在容器的至少一部分或传送器部件上形成一层固化的并且是基本上防水性的润滑涂层，其中在使用短轨传送器试验进行测定的情况下，所形成固化涂层的摩擦系数小于0.15。
19.如权利要求18中的方法，其中可固化的组合物含有至少一种疏水性聚合物和至少一种蜡质。
20.如权利要求18中的方法，其中在使用短轨传送器试验进行测定的情况下，所形成固化涂层的摩擦系数小于0.14。
21.如权利要求18中的方法，其中的容器是塑料容器。
22.如权利要求18中的方法，其中的容器是玻璃容器。
23.如权利要求18中的方法，其中的容器是金属容器。
24.如权利要求18中的方法，其中的容器是纸制或陶瓷容器。
25.权利要求18中的方法还包括对传送器的至少一部分或容器的一部分再次施用可固化组合物，从而修复润滑涂层。
26.如权利要求18中的方法，其中的可固化组合物被施用到传送器与容器相接触的至少一部分上，固化的基本上防水的润滑涂层在传送器至少一部分上形成。
27.对容器和传送容器的传送器进行润滑的方法，方法包括对容器的至少一部分或传送器上与容器相接触的至少一部分使用可固化的组合物，并使可固化组合物固化，从而在容器的至少一部分或传送器部件上形成固化的润滑涂层。其中可固化的组合物含有碱溶性树脂、至少一种疏水性聚合物和至少一种蜡质。
28.如权利要求27中的方法，其中固化的润滑涂层含有至少相当于涂层固体物质5％重量的蜡质。
29.如权利要求27中的方法，其中蜡质在固化润滑涂层中的重量百分比大于涂层固体物质含量的50％。
30.如权利要求27中的方法，其中在使用短轨传送器试验进行测定的情况下，所形成固化涂层的摩擦系数小于0.15。
31.如权利要求27中的方法，其中的容器是塑料容器。
32.如权利要求27中的方法，其中的容器是玻璃容器。
33.如权利要求27中的方法，其中的容器是金属容器。
34.如权利要求27中的方法，其中的容器是纸制或陶瓷容器。
35.权利要求27中的方法还包括对传送器的至少一部分或容器的一部分再次施用可固化组合物，从而修复润滑涂层。
36.如权利要求27中的方法，其中的可固化组合物被施用到传送器与容器相接触的至少一部分上，可固化组合物固化，并在至少部分传送器上形成润滑涂层。
37.如权利要求27中的方法，其中碱溶性树脂的数量平均分子量不高于20,000左右，至少一种其他的疏水性聚合物的数量平均分子量至少约为30,000。
38.如权利要求27中的方法，其中碱溶性树脂与至少一种其他的疏水性聚合物的比例约在70∶30至30∶70之间。
39.传送容器所用的传送器，该传送器的至少一部分被固化的润滑涂层所覆盖，该润滑涂层是通过对传送器上与容器相接触的至少一部分使用可固化的组合物，并使用非加热方法和非放射性方法使这种组合物固化而形成的，可固化的组合物在传送器的至少一部分上形成固化的并且是基本上防水性的润滑涂层，可固化组合物含有至少一种疏水性聚合物和至少一种蜡质。
40.在传送器上传送的容器，该容器的至少一部分被固化的润滑涂层所覆盖，该润滑涂层是通过对容器上与传送器相接触的至少一部分使用可固化的组合物，并使用非加热方法和非放射性方法使这种组合物固化而形成的，可固化的组合物在容器的至少一部分上形成固化的并且是基本上防水性的润滑涂层，可固化组合物含有至少一种疏水性聚合物和至少一种蜡质。
41.传送容器所用的传送器，该传送器的至少一部分被固化的润滑涂层所覆盖，该润滑涂层是通过对传送器上与容器相接触的至少一部分使用可固化的组合物，并使用非加热方法和非放射性方法使这种组合物固化而形成的，可固化的组合物在传送器的至少一部分上形成固化的并且是基本上防水性的润滑涂层，其中在使用短轨传送器试验进行测定的情况下，所形成固化涂层的摩擦系数小于0.15。
42.在传送器上传送的容器，该容器的至少一部分被固化的润滑涂层所覆盖，该润滑涂层是通过对容器上与传送器相接触的至少一部分使用可固化的组合物，并使用非加热方法和非放射性方法使这种组合物固化而形成的，可固化的组合物在容器的至少一部分上形成固化的并且是基本上防水性的润滑涂层，其中在使用短轨传送器试验进行测定的情况下，所形成固化涂层的摩擦系数小于0.15。
43.传送容器所用的传送器，该传送器的至少一部分被固化的润滑涂层所覆盖，该润滑涂层是通过对传送器上与容器相接触的至少一部分使用可固化的组合物，并使可固化组合物固化而形成的。其中可固化组合物含有碱溶性树脂、至少一种其他的疏水性聚合物和至少一种蜡质。
44.在传送器上传送的容器，该容器的至少一部分被固化的润滑涂层所覆盖，该润滑涂层是通过对容器上与传送器相接触的至少一部分使用可固化的组合物，并使可固化组合物固化而形成的。其中可固化组合物含有碱溶性树脂、至少一种其他的疏水性聚合物和至少一种蜡质。
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