CN204690036U - 用于同时处理多个部件的搁架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于同时处理多个部件的搁架，包括：框架；位于框架上的多个限定位置，用于容纳和保持单独部件以进行处理；以及用于将多个部件在多个限定位置锁定于框架的锁定组件。该搁架还包括用于在多个部件已经装载并锁定在框架上的多个限定位置中之后指示锁定组件是否为打开状态的安全构件。本实用新型涉及一种新型的多用途搁架，其能够适当地保持一组部件以用于热处理、化学预处理以及转移到组装区域，从而消除了重新搁置的步骤。

Description

用于同时处理多个部件的搁架

技术领域

本实用新型总的来说涉及一种用于保持和处理一组部件的搁架，更具体地，涉及用于通过多个制造过程处理部件的多用途搁架。

背景技术

部件在被组装成最终的产品之前通常经历多个不同的制造过程。例如，用于皮卡车辆的车顶梁和其他部件一般经受热处理以提高强度并经受化学预处理以使部件准备好接收粘结剂，该粘结剂用来在随后的组装过程中将车辆部件粘结在一起。

在过去，这是通过将部件装载到软钢搁架上并且然后使它们作为一个整体在炉中热处理而完成的。在热处理之后，将部件从软钢搁架卸载，然后重新装载到不锈钢搁架上以进行化学预处理。在化学预处理之后，将部件从不锈钢搁架卸载并且重新装载到空的搁架上以用于输送或转移到组装区域。

实用新型内容

本实用新型涉及一种新型的多用途搁架，其能够适当地保持一组部件以用于热处理、化学预处理以及转移到组装区域，从而消除了重新搁置的步骤。有利地，本文描述的多用途搁架通过消除重新搁置、使部件操作减到最少、减少因过多的部件操作导致的损坏并且改善部件在被处理时的可追踪性，从而降低了生产成本。另外，其减少了部件处理所需的搁架的数量，从而增加了制造车间处底层空间的可用性。用于处理设备的底层空间也大大地减小，这是因为能够同时处理多个部件(即48和68，取决于所使用的搁架)。先前的方法需要每次一个部件地处理，因而大大增加了执行该处理的机器的占地。

根据本文描述的目的和优点，本实用新型提供了一种用于同时处理多个部件的搁架。该搁架广义地被描述为包括框架；位于框架上的多个限定位置，用于容纳和保持单独的部件以进行处理；以及用于将部件在限定位置锁定于框架的锁定组件。该搁架还包括用于在部件已经装载并锁定在框架上的限定位置中之后指示锁定组件是否为打开状态的安全构件。此外，该搁架包括唯一的ID码，以在整个制造处理过程中识别搁架和被装载并锁定在框架上的限定位置中的多个部件。

在一个可能的实施方式中，框架包括第一支柱、第一立柱、第二支柱、第二立柱、第一支撑臂以及第二支撑臂。第一支撑臂在第一支柱与第一立柱之间延伸，并且第二支撑臂在第二支柱与第二立柱之间延伸。

第一支撑臂包括第一多个部件定位元件，并且第二支撑臂包括第二多个部件定位元件。在一个可能的实施方式中，第一多个部件定位元件和第二多个部件定位元件包括设置在第一支撑臂和第二支撑臂中的多个间隔开的保持凹槽或扇形凹口。在一个可能的实施方式中，框架还包括具有第三多个部件定位元件的第一端板。第三多个部件定位元件包括容纳在多个部件的敞开端内的接合部。因此，第一定位元件、第二定位元件和第三定位元件将第一组部件定位在框架上的限定位置中以使得没有一个部件与另一个部件接触。这能够确保每个部件在处理过程中接受适当的热处理和化学预处理。

在一个可能的实施方式中，搁架还包括第一保持臂，第一保持臂支承在第一支柱上并且可在部件装载位置与部件紧固位置之间移动。在一个可能的实施方式中，搁架还包括第二保持臂，第二保持臂支承在第二支柱上并且可在部件装载位置与部件紧固位置之间移动。当第一保持臂和第二保持臂位于部件紧固位置中时，第一组部件被捕捉在位于第一保持臂和第一支撑臂之间的限定位置(a)中和位于第二保持臂和第二支撑臂之间的限定位置(b)中。

在一个可能的实施方式中，第一保持臂包括第四多个定位元件，并且第二保持臂包括第五多个定位元件。此外，框架包括具有第六多个定位元件的第二端板。第四定位元件、第五定位元件和第六定位元件共同将第二组部件定位在框架上的限定位置中以使得没有一个部件与另一个部件接触。

在另一个可能的实施方式中，框架包括连接至第一支柱的第三保持臂和连接至第二支柱的第四保持臂。第三保持臂和第四保持臂两者可在部件装载位置与部件紧固位置之间移动。在该实施方式中，当第三保持臂和第四保持臂位于部件紧固位置中时，第二组部件被捕捉在位于第三保持臂和第一保持臂之间的限定位置(a)中和位于第四保持臂和第二保持臂之间的限定位置(b)中。

根据本实用新型，框架包括：(a)连接至第一支柱的第五保持臂；(b)连接至第二支柱的第六保持臂，第五保持臂和第六保持臂两者可在部件装载位置与部件紧固位置之间移动；以及(c)第四板。

根据本实用新型，当第五保持臂和第六保持臂位于部件紧固位置中时，第三组部件被捕捉在(a)第三保持臂和第五保持臂之间以及(b)第四保持臂和第六保持臂之间。

根据本实用新型，框架包括：(a)连接至第一支柱的第七保持臂；(b)连接至第二支柱的第八保持臂，第七保持臂和第八保持臂两者可在部件装载位置与部件紧固位置之间移动。

根据本实用新型，当第七保持臂和第八保持臂位于部件紧固位置中时，第四组部件被捕捉在(a)第五保持臂和第七保持臂之间以及(b)第六保持臂和第八保持臂之间。

在一个可能的实施方式中，锁定组件包括第一锁定杆和第二锁定杆。第一锁定杆和第二锁定杆可在部件装载位置与部件锁定位置之间移动。当第一锁定杆和第二锁定杆位于锁定位置中时，第一锁定杆接合并所述第一支撑臂、第一保持臂以及第三保持臂之间的开口，并且第二锁定杆接合并关闭第二支撑臂、第二保持臂以及第四保持臂之间的开口。锁定组件还可包括：(a)用于在锁定位置将第一锁定杆紧固至框架的第一叉杆销以及(b)用于在锁定位置将第二锁定杆紧固至框架的第二叉杆销。此外，安全构件可包括：(a)第一安全接合部，第一安全接合部连接至第一叉杆销以使得第一叉杆销被第一安全接合部捕捉在框架中以及(b)第二安全接合部，第二安全接合部连接至第二叉杆销以使得第二叉杆销被第二安全接合部捕捉在框架中。在一个可能的实施方式中，第一安全接合部和第二安全接合部是易破的并且必须断开以将第一叉杆销和第二叉杆销从框架拉出，以及允许(a)第一锁定杆和第二锁定杆的移动以及(b)第一保持臂、第二保持臂、第三保持臂和第四保持臂的移动以允许任何部件从搁架的移除。

在下文的描述中，示出并描述了搁架的多个优选的实施方式。应当意识到的是，搁架能够呈现其他不同的实施方式，并且其多个细节能够在多个显而易见的方面进行变化，所有这些都不偏离在所附权利要求中阐释和描述的搁架。因此，附图和说明书在本质上应当被理解为说明性的而非限制性的。

附图说明

结合在此处并且构成说明书的一部分的附图示出了搁架的若个方面并且与说明书一起用来解释本实用新型的特定的原理。在附图中：

图1是示出了空的搁架的立体图，其中保持臂和锁定杆处于部分装载位置。

图2是与图1类似的立体图，但是示出了装载到搁架上的第一排部件。

图3是详细视图，示出了一个部件(在所示实施方式中为柱和车顶梁)的敞开端如何被容纳在设置于搁架的部件定位端板上的其中一个接合部上。

图4是详细视图，示出了其中一个部件如何放置在支撑臂上的槽、槽口或凹槽中。

图5是与图2类似的立体图，示出了将两个最下方的枢转保持臂定位于部件紧固位置以直接位于支撑第一排部件的支撑臂的上方。

图6是与图2类似的立体图，示出了半个搁架被装载有24个部件(车顶梁)，每个部件被如下构件容纳和保持：(a)两个支撑臂、(b)两个最下方的保持臂、(c)在最下方的保持臂上方的其次两个保持臂以及(d)在上述构件上方的其次两个枢转臂。顶部的两个枢转保持臂示出为位于顶部的一排车顶梁的上方。阶梯状的锁定杆示出为处于最下方的部件装载位置。

图7是与图6非常类似的视图，但是示出了阶梯状的锁定杆升高到部件紧固位置以使得阶梯状的锁定杆接合并封闭每个枢转保持臂的端部，从而将部件在搁架上锁定在位。

图8是详细侧视图，清楚地示出了保持臂的不同长度以及阶梯状的锁定杆在升高到紧固位置时如何接合并捕捉每个臂的端部。

图9是详细立体图，示出了容纳在将锁定杆锁定在部件紧固位置中的其中一个捕捉叉杆销中的可牺牲的(sacrificial)安全接合部。

图10是立体图，示出了装载有以前梁为形式的一组部件的替代性搁架的实施方式。

图11示出了包括叉杆销和安全接合部的替代性实施方式的锁定杆。

图12是在图10和图11中示出的搁架被完全装载的替代性实施方式的端部视图。

图13是制造车间底层(plant floor)的示意性框图。

现在将对搁架的当前优选的实施方式进行详细的参考，在附图中示出了这些实施方式的示例。

具体实施方式

现参照图1至图9，其总体上示出了用于同时处理多个部件P的多用途搁架10。搁架10包括框架12；框架上的多个限定位置14，其用于容纳和保持单独的部件P以进行处理；以及锁定组件16，其用于将部件在限定位置锁定于框架。在一个可用的实施方式中，搁架10由诸如316L不锈钢的不锈钢制成，并且框架12使用明槽(open channel)材料而非封闭箱型构件制成以改善排液。搁架10能够容纳不同长度的部件P，例如具有取决于驾驶室类型(常规驾驶室、加长型驾驶室以及双排座驾驶室)的长度的A柱车顶梁。通过下面的描述能够注意到，搁架10沿其中心线(由中心梁28和中心梁架48限定)是镜像的，以通过改善的重量分布和改善的人体工学设计来助于平衡，以在使用最小的区域的同时将部件手动地装载到搁架中。应当进一步注意到的是，沿着中心线具有大的敞开通道以改善空气和流体流动，这继而可以减小对于位于搁架中心的部件的流动路径长度。

如图所示，框架12包括以参考标号20总体表示的基部，该基部20包括两个侧梁22、连接于侧梁的两个滑道24、两个端梁26以及一个中心梁28。“颚部”通过四个横向梁架30形成，每个横向梁架具有t形横截面。“颚部”允许搁架被叉车(未示出)的叉接合并被升起。

框架12还包括两个相对的端部组件32。每个端部组件32包括两个角柱34、一个中心柱36、一个上部横向梁38以及一个下部横向梁40。在搁架10的每端，在中心柱36与一个角柱34之间设置有部件立架42。每个部件立架42包括两个滑板44和四个错列的端板46，用于以下文中将详细描述的方式容纳和保持部件P的端部。

与中心柱36对齐并且在中心柱与上部横向梁38之间延伸的中心梁架48位于中心梁28上方。四个中心柱50在中心梁28与中心梁架48之间延伸。中心柱50居中地设置在搁架10上，并且位于由横向梁架30形成的“颚部”上方。

如在图1中进一步示出的，框架12还包括四个立柱52。一个立柱52设置成与每个中心柱50对齐，并且两个立柱位于两个侧梁22中的每个侧梁的上方。支撑臂54在每个中心柱50和与其配合的、相对齐的立柱52之间延伸。因此，每个支撑臂54在一端固定至中心柱50并且在另一端固定至立柱52。

应当注意的是，每个支撑臂54包括多个部件定位元件56。在所示实施方式中，部件定位元件56呈多个间隔开的保持凹槽或扇形凹口的形式。类似地，部件立架42的每个板46包括多个部件定位元件58。在所示实施方式中，部件定位元件58包括间隔开的接合部。

现参照图2至图4，其示出了如何将部件P装载到搁架10中。如图所示，部件或车顶梁P的敞开端定位在最下面、最靠内的部件立架板46的其中一个接合部58上。部件P的主体然后被放置在第一和第二支撑臂54中的两个对齐且配合的部件定位元件/凹槽56中。应当注意的是，在最下面、最靠内的部件立架板46上具有六个接合部58，其中每个接合部与两个支撑臂54中的部件定位元件/间隔开的保持凹槽56对齐。因此，支撑臂54和最下面、最靠内的部件立架板46在横跨框架10一侧的六个限定位置14中保持单独部件P。应当注意的是，六个另外的部件P被保持在搁架10的相对侧(即，中心梁架48的另一侧)上的这些结构中，以提供平衡。

重要地，接合部58容纳并保持部件P的敞开端，以使得敞开端指向下。这能够促进在化学预处理期间当部件P从处理罐122移出时部件P的良好的、高效的排液(见图13和后文的描述)。有利的结果是，较少的处理溶液在罐122之间传递。

再次参照图1和图2，搁架10还包括枢转地连接于每个中心柱50的四个保持臂60、62、64、66。应当注意的是，每个保持臂能够选择性地在图1所示的部件装载位置与图6中所示的部件紧固位置之间移动。

如图所示，最下面的臂60比下一较高的臂62略短，臂62比下一较高的臂64略短，臂64比最长的最上面的臂66略短。另外，最下面的三个臂60、62、64中的每一个包括以凹槽或槽口68为形式的多个部件定位元件。

一旦第一层的六个部件P已经定位并设置在支撑臂54和最下面、最靠内的部件立架板46上(如图2所示)，最下面的保持臂60便从图2所示的部件装载位置枢转到图5所示的部件紧固位置。在部件紧固位置，保持臂60位于支撑臂54上方并且有效地将第一排部件P捕捉在保持凹槽56中，从而有效地将这些部件锁定在搁架上的它们的限定位置14中。应当注意的是，第一排中没有任何单个的部件P接触任何其他部件。因此，部件P在被保持在搁架10中的同时被完全暴露以用于期望的任何处理。

此时，将下一排部件P添加到搁架10上。这是通过将接下来的六个部件的敞开端定位在下一较高的且下一靠内的部件立架板46的六个接合部58上并且使每个部件放置在设置于最下面的保持臂60的上表面中的对齐的保持凹槽68中来完成的。一旦下一层的六个部件P以这种方式定位，保持臂62便从部件装载位置枢转到部件紧固位置。当处于部件紧固位置时，保持臂62用来将第二排部件P捕捉在保持臂60的保持元件、凹槽或槽口68中。

此时，将第三排部件P添加到搁架10的每侧上。这是通过将六个部件P的敞开端定位在第三部件立架板46上并且使部件的端部放置在保持臂62中的对齐配合的部件保持元件/凹槽68中来完成的。一旦全部六个部件P都被适当地定位，保持臂64便从部件容纳位置枢转至部件保持位置。应当注意的是，在部件保持位置，保持臂64位于第三排中的部件上方，从而将部件捕捉在保持臂62的凹槽68中。因此，第三排中的部件被保持在框架12上的限定位置中以使得每个单独的部件将不接触另一个部件。

此时，将最后一排部件P添加到搁架10的每侧上。为此，将六个另外的部件P的敞开端定位在最上面的部件立架板46中的接合部58上方并且部件的主体容纳并放置在臂64的对齐的凹槽68中。当第四排部件的全部六个部件P都被适当地定位在它们的限定位置14中时，最上面的保持臂66从部件装载位置枢转至部件紧固位置。应当注意的是，当搁架10被完全装载并且保持臂60、62、64、66全部处于部件保持位置时，所有的保持臂都位于在中心柱50与配合且对齐的立柱52之间延伸的相关联的支撑臂54上方。见图6。

如在图1、2、5和6中最佳示出的，锁定组件16包括多个锁定杆或滑杆74。锁定杆74具有限定纵向通道的U形横截面，该纵向通道将在锁定位置中时容纳并捕捉保持臂60、62、64、66的端部。

锁定杆74可滑动地容纳在每个立柱52上并且能够在部件装载位置与部件锁定位置之间移动。在图1、2、5和6中示出了部件装载位置。在该位置，锁定杆74在立柱52上完全缩回。相反，如图7和图8所示，当处于部件锁定位置时，锁定杆74升高并且从立柱完全伸出。应当注意的是，每个锁定杆74包括阶梯结构，以使得当在锁定位置时，每个锁定杆将容纳和捕捉每个保持臂60、62、64、66的端部。特别地参见图8，其中为了清楚起见移出部件P。设置叉杆销76以将每个锁定杆74紧固在锁定位置。叉杆销76被捕捉在焊接于每个锁定杆74的侧部的凸台87中。还参见图9。更具体地，叉杆销76插入穿过立柱52中的配合的孔，从而支撑锁定杆。应当注意的是，捕捉销的端部78完全地延伸穿过锁定杆74。安全接合部80延伸穿过叉杆销76的端部78中的孔81并且紧固在位(即，连接成闭环)。在一种可能的实施方式中，安全接合部80是易破的并且必须断开以从叉杆销76拉出，从而允许叉杆销被释放以使锁定杆74和保持臂66、64、62、60移动，从而使部件P从搁架10移出。在一种可能的实施方式中，安全接合部80是永久锁定的、可牺牲的束线带。

应当注意的是，保持凹槽56、68和接合部58为每个部件P提供了限定位置14。上方的保持臂60、62、64、66确保每个部件P被保持在那些限定位置14中，在该处没有任一部件与另一部件相接触。

在化学预处理期间，搁架10被浸入到含有化学溶液的罐中。在浸入过程中，空气通常被捕集在单独的部件P中，从而产生趋于使部件P从凹槽56、68和接合部58升起的浮力。上方的保持臂60、62、64、66用来将部件P保持在凹槽56、68内和接合部58上的限定位置14，以使得部件接收到处理的全部益处。

搁置这些部件的替代方法可以是采用垂直定向以辅助排液；然而，这种结构需要更深的化学罐、更大的炉和更大的预处理系统。另一种替代方案是在搁架浸入罐中并且升高的同时使搁架旋转(即，变为水平)以减小罐的尺寸和化学制品的体积，但是在进入和离开处枢转为垂直的以辅助排液。这种路线更加复杂，在操作中成本更高且更慢。因为内表面无需预处理，因此带有捕集气穴的水平布置也是有利的，从而节省了化学制品的消耗并且使得“带出液”减至最少。

现参照图10至图12，示出了用于将图示为前梁F的多个部件保持在限定位置中的搁架82的替代性实施方式。如图10所示，搁架82包括框架84，其将第一列的前梁F保持在限定于两个顶梁86之间的中心线的每侧上。如图11和12所示，第二外层前梁F然后被装载到搁架82的每侧上。一旦被装载，锁定杆88便从图10所示的搁架装载位置移动至图11和12所示的部件锁定位置。叉杆销90和安全接合部92用来以与上述第一实施方式的锁定杆74相同的方式将锁定杆88锁定在部件锁定位置。部件被定位成使得组装密度最大化而定向成使得排液效率最大化。该前梁需要部件旋转以防止水平的“死点”。

现在参照图13，其为制造车间的底层100的示意性框图。图中的框102表示搁架装载区域，搁架10在该搁架装载区域中以上述方式被装载部件P。被装载的搁架10然后被叉车或其他装置从搁架装载区域102输送到一般由参考标号104指示的热处理区域。更具体地，搁架10被装载到传送带106上，传送带106将搁架10和锁定在其中的部件P输送经过热处理炉108。在热处理之后，该传送带将搁架10和锁定在其上的部件P转移到传送带110。传送带110将搁架10和锁定在其中的部件P输送经过冷却室112，从而完成热处理过程。

叉车或其他装置然后将搁架10和锁定在其中的部件P输送至一般由参考标号114指代的化学预处理区域。更具体地，叉车将搁架10和锁定在其中的部件P输送至装载区域116，搁架在装载区域116中被装载到传送带上，该传送带在所示的实施方式中为单轨118的形式。搁架10和锁定在其中的部件P然后被单轨118转移或输送经过化学预处理设施120。在化学预处理设施120中，搁架10和锁定在其中的部件P被浸入到各种处理罐122中以完成部件的化学预处理。单轨118然后将搁架10和保持在其中的部件P输送至干燥炉124，在干燥炉124中部件P和搁架10在被输送至卸载站126之前被干燥。然后使用叉车或其他装置将搁架10和锁定在其中的部件P转移或输送至组装区域128，在组装区域128中将部件从搁架上移出并且准备就绪进行车辆组装。

应当注意的是，部件P在搁架装载区域通过保持臂60、62、64、66以及包括锁定杆74和叉杆销76的锁定组件16装载到搁架10中。通过安全接合部80确保了通过热处理和化学预处理过程时搁架10中部件P的处理的完整性。更具体地，这些安全接合部80被插入在叉杆销76的端部78中并且在搁架装载区域102处被锁定(在热处理之前)。当搁架10到达组装区域128时，整个未破损的安全接合部80表明搁架10中的所有部件P都已适当地受到热处理和化学预处理。相反地，如果其中一个易破的安全接合部80破损，则表示搁架10中的一个或多个部件P可能没有经受适当的热处理或化学预处理的可能性，因此在该搁架中的部件可被挑出以便确认何处需要进行适当的热处理和化学预处理。因此，安全接合部80确保了部件P的处理的完整性。应当注意的是，并非所有的部件都需要热处理步骤。例如，要求高强度的车顶梁被热处理的热后成型，从而人工地使合金老化并且增加屈服强度。前梁需要具有较低的屈服强度和较大的延展能力以吸收前部碰撞中的能量。为此，前梁不被热处理，因此通过叉车从搁架装载区域102被输送到预处理装载区域16。这种结构允许通过同一条线路处理具有不同的热处理需求的不同合金。

在本实用新型的一个特别有用的实施方式中，每个搁架10包括板15，其标记有用来识别特定的搁架10(见图1和图12)的唯一的ID码。该ID码可以是条形码或者如果需要可以是其他可扫描的图像。另外，在车间的底层100的多个位置处设置有监视器130、132、134、136、138和140。每个监视器130、132、134、136、138和140可以包括视频摄像机和/或扫描器。如图13所示，一个监视器130设置在搁架装载区域102。装载在搁架10中的每个部件P也可以具有特定的、可扫描的ID号。因此，监视器130允许对装载到特定的搁架10中的每个单独的部件P的记录。在热处理炉108的入口处的监视器132记录特定的搁架进入热处理炉108的时间。冷却室112的出口处的监视器134记录当每个特定的搁架10离开冷却室112时的时间。监视器136记录每个特定的搁架10到达化学预处理设施114的装载区域116时的时间，而监视器138记录当每个特定的搁架从化学预处理设施的单轨118上卸载时的时间。最后，监视器140记录当每个搁架10到达组装区域128并且卸载时的时间。由于每个搁架10具有其自己的唯一ID码并且保持在每个搁架10中的每个部件P通过其自己的ID号来进行识别，所以热处理和化学预处理工艺的完整性可以被完整地监测至部件从搁架装载区域102移动到组装区域128所花费的时间，这包括在热处理和化学预处理期间花费的特定时间。当然，热处理和化学预处理工艺也被监测为确保它们对每个搁架10的部件P都适当地完成。这种制造车间的底层上的工艺监测系统在序列号为13/768,326的、于2013年2月15日提交的且名为“Process Control For Post-Form Heat Treating Parts For AnAssembly Operation”的共同未决的美国专利申请中公开，其全部公开内容通过参引被并入本文。

为了说明和描述的目的提供了前文的描述。其并不意在详尽无遗地描述或将实施方式限制于所公开的准确形式。鉴于上述教导，显而易见的改动和变型是可能的。当根据合理、合法和公平地赋予的范围来理解时，所有这些改动和变型都在所附权利要求的范围内。

Claims (10)

1.一种用于同时处理多个部件的搁架，其特征在于，包括：

框架；

位于所述框架上的多个限定位置，用于容纳和保持单独的部件以进行处理；以及

用于将所述多个部件在所述多个限定位置锁定于所述框架的锁定组件。

2.根据权利要求1所述的搁架，其特征在于，还包括用于在所述多个部件已经装载并锁定在所述框架上的所述多个限定位置中之后指示所述锁定组件是否为打开状态的安全构件。

3.根据权利要求2所述的搁架，其特征在于，还包括唯一的ID码，以识别所述搁架和被装载并锁定在所述框架上的所述多个限定位置中的所述多个部件。

4.根据权利要求2所述的搁架，其特征在于，所述框架还包括第一支柱、第一立柱、第二支柱、第二立柱、第一支撑臂以及第二支撑臂，其中所述第一支撑臂在所述第一支柱与所述第一立柱之间延伸，并且所述第二支撑臂在所述第二支柱与所述第二立柱之间延伸。

5.根据权利要求4所述的搁架，其特征在于，所述第一支撑臂包括第一多个部件定位元件，并且所述第二支撑臂包括第二多个部件定位元件。

6.根据权利要求5所述的搁架，其特征在于，所述第一多个部件定位元件和所述第二多个部件定位元件包括设置在所述第一支撑臂和所述第二支撑臂中的多个间隔开的保持凹槽。

7.根据权利要求6所述的搁架，其特征在于，所述框架还包括具有第三多个部件定位元件的第一板。

8.根据权利要求7所述的搁架，其特征在于，所述第三多个部件定位元件包括容纳在所述多个部件的敞开端内的接合部，由此所述第一多个部件定位元件、所述第二多个部件定位元件和所述第三多个部件定位元件将第一组部件定位在所述框架上的所述多个限定位置中以使得没有一个部件与另一个部件接触。

9.根据权利要求8所述的搁架，其特征在于，所述框架包括第一保持臂，所述第一保持臂支承在所述第一支柱上并且可在部件装载位置与部件紧固位置之间移动。

10.根据权利要求9所述的搁架，其特征在于，所述框架包括第二保持臂，所述第二保持臂支承在所述第二支柱上并且可在部件装载位置与部件紧固位置之间移动。