DE03718235T1 - Flugzeugdatenkommunikationssystem und verfahren - Google Patents

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Abstract

Flugzeugdaten-Kommunikationssystem, das umfasst:
eine Kommunikationsvorrichtung, die sich in einem Flugzeug befindet;
eine Avionikinformation-Speichervorrichtung, die in dem Flugzeug vorhanden ist und mit der Kommunikationsvorrichtung und einer Zelleninfrastruktur kommuniziert; und
einen Computer, der entfernt von dem Flugzeug vorhanden ist und mit der Zelleninfrastruktur kommuniziert;
wobei die Kommunikationsvorrichtung und/oder der Computer verwendet werden, um über die Zelleninfrastruktur zwischen der Kommunikationsvorrichtung und dem Computer einen bidirektionalen Kommunikationskanal aufzubauen und dazwischen einen Datenaustausch zu initiieren.

Claims (104)

  1. Flugzeugdaten-Kommunikationssystem, das umfasst: eine Kommunikationsvorrichtung, die sich in einem Flugzeug befindet; eine Avionikinformation-Speichervorrichtung, die in dem Flugzeug vorhanden ist und mit der Kommunikationsvorrichtung und einer Zelleninfrastruktur kommuniziert; und einen Computer, der entfernt von dem Flugzeug vorhanden ist und mit der Zelleninfrastruktur kommuniziert; wobei die Kommunikationsvorrichtung und/oder der Computer verwendet werden, um über die Zelleninfrastruktur zwischen der Kommunikationsvorrichtung und dem Computer einen bidirektionalen Kommunikationskanal aufzubauen und dazwischen einen Datenaustausch zu initiieren.
  2. System nach Anspruch 1, bei dem die Kommunikationsvorrichtung einen Prozessor umfasst, um dem Flugzeug zugeordnete Informationen zu verarbeiten, die zu und von der Zelleninfrastruktur übermittelt werden sollen.
  3. System nach Anspruch 2, bei dem der Prozessor mit einem Zellenfunkkanal kommuniziert.
  4. System nach Anspruch 2, bei dem der Prozessor mit mehreren Zellenfunkkanälen kommuniziert.
  5. System nach Anspruch 2, bei dem der Prozessor mit einer ersten Speichervorrichtung kommuniziert.
  6. System nach Anspruch 1, bei dem die Kommunikationsvorrichtung den bidirektionalen Kommunikationskanal automatisch aufbaut, wenn sie ein Ereignissignal empfängt.
  7. System nach Anspruch 6, bei dem das Ereignissignal eines der folgenden Signale oder eine Kombination hiervon ist: Gewicht-auf-Rädern-Signal, Kein-Gewicht-auf-Rädern-Signal, Hydrauliksystem-Signal, Bremssystem-Signal, Tür-offen-Signal, Tür-geschlossen-Signal, Flugzeugbodengeschwindigkeit-Signal, Flugzeugluftgeschwindigkeit-Signal, Fluginformation-Signal, Flugzeugsteuer kurs-Signal, Zeit und über die Zelleninfrastruktur empfangenes externes Signal.
  8. System nach Anspruch 7, bei dem das externe Signal ein Kurznachrichtendienst-Signal (SMS-Signal) ist.
  9. System nach Anspruch 1, das ferner eine Cockpitanzeigevorrichtung umfasst, die mit der Kommunikationsvorrichtung kommuniziert.
  10. System nach Anspruch 9, bei dem der bidirektionale Kommunikationskanal über die Cockpitvorrichtung aufgebaut wird.
  11. System nach Anspruch 1, bei dem die Avionikinformation-Speichervorrichtung eine in der Leitung austauschbare Einheit umfasst.
  12. System nach Anspruch 11, bei dem die in der Leitung austauschbare Einheit ein Speichermedium umfasst.
  13. System nach Anspruch 12, bei dem das Speichermedium Avionikeinheit-Software umfasst.
  14. System nach Anspruch 12, bei dem das Speichermedium eine Avioniknavigation-Datenbank umfasst.
  15. System nach Anspruch 1, bei dem der Computer ferner eine zweite Speichervorrichtung, die mit ihm kommuniziert, umfasst.
  16. System nach Anspruch 1, bei dem der Computer mit einem Router kommuniziert.
  17. System nach Anspruch 16, bei dem der Computer mit der Zelleninfrastruktur über ein Netz kommuniziert.
  18. System nach Anspruch 17, bei dem das Netz das Internet ist.
  19. System nach Anspruch 1, bei dem der Computer mit einem Modem kommuniziert.
  20. System nach Anspruch 19, bei dem der Computer mit der Zelleninfrastruktur über ein öffentliches Telephonvermittlungsnetz kommuniziert.
  21. System nach Anspruch 1, bei dem die Zelleninfrastruktur umfasst: eine Antenne; einen Basisstation-Sender/Empfänger, der mit der Antenne kommuniziert; und eine Basisstation-Steuereinheit, die mit dem Sender/Empfänger kommuniziert.
  22. Flugzeugdaten-Managementsystem, das umfasst: eine Kommunikationsvorrichtung, die sich in einem Flugzeug befindet und mit einer Zelleninfrastruktur kommuniziert, um über die Zelleninfrastruktur zwischen der Kommunikationsvorrichtung und einem entfernt vorhandenen Computer einen bidirektionalen Kommunikationskanal aufzubauen; und eine Avionikinformation-Speichervorrichtung, die sich im Flugzeug befindet und mit der Kommunikationsvorrichtung kommuniziert, wobei die Avionikinformation-Speichervorrichtung eine in der Leitung austauschbare Einheit enthält; wobei die Kommunikationsvorrichtung verwendet wird, um Avionikinformationen von dem entfernt vorhandenen Computer zu empfangen und Daten, die dem Flugzeug zugeordnet sind, an den entfernt vorhandenen Computer zu übertragen.
  23. System nach Anspruch 22, bei dem die in der Leitung austauschbare Einheit ein Speichermedium umfasst, um von dem entfernt vorhandenen Computer empfangene Avionikinformationen zu speichern.
  24. System nach Anspruch 23, bei dem die Avionikinformationen Avionikeinheit-Software umfassen, die durch die Kommunikationsvorrichtung von dem entfernt vorhandenen Computer empfangen und in dem Speichermedium gespeichert wird.
  25. System nach Anspruch 23, bei dem die Avionikinformationen eine Avioniknavigation-Datenbank umfassen, die durch die Kommunikationsvorrichtung von dem entfernt vorhandenen Computer empfangen und in den Speichermedien gespeichert wird.
  26. System nach Anspruch 22, bei dem die Kommunikationsvorrichtung einen Prozessor umfasst, um dem Flugzeug zugeordnete Informationen zu verarbeiten, die zu und von der Zelleninfrastruktur übermittelt werden sollen.
  27. System nach Anspruch 26, bei dem der Prozessor mit einem Zellenfunkkanal kommuniziert.
  28. System nach Anspruch 26, bei dem der Prozessor mit mehreren Zellenkanälen kommuniziert.
  29. System nach Anspruch 26, bei dem der Prozessor mit einer Speichervorrichtung kommuniziert.
  30. System nach Anspruch 22, bei dem die Kommunikationsvorrichtung den bidirektionalen Kommunikationskanal automatisch aufbaut, wenn sie ein Ereignissignal empfängt.
  31. System nach Anspruch 30, bei dem das Ereignissignal eines der folgenden Signale oder eine Kombination hiervon ist: Gewicht-auf-Rädern-Signal, Kein-Gewicht-auf-Rädern-Signal, Hydrauliksystem-Signal, Bremssystem-Signal, Tür-offen-Signal, Tür-geschlossen-Signal, Flugzeugbodengeschwindigkeit-Signal, Flugzeugluftgeschwindigkeit-Signal, Fluginformation-Signal, Flugzeugsteuerkurs-Signal, Zeit und über die Zelleninfrastruktur empfangenes externes Signal.
  32. System nach Anspruch 31, bei dem das externe Signal ein Kurznachrichtendienst-Signal (SMS-Signal) ist.
  33. System nach Anspruch 22, das ferner eine Cockpitanzeigevorrichtung umfasst, die mit der Kommunikationsvorrichtung kommuniziert.
  34. System nach Anspruch 33, bei dem der bidirektionale Kommunikationskanal über die Cockpitvorrichtung aufgebaut wird.
  35. System nach Anspruch 22, bei dem die Zelleninfrastruktur umfasst: eine Antenne; einen Basisstation-Sender/Empfänger, der mit der Antenne kommuniziert; und eine Basisstation-Steuereinheit, die mit dem Sender/Empfänger kommuniziert.
  36. Flugzeugdaten-Managementsystem, das umfasst: eine Kommunikationsvorrichtung, die entfernt von einem Flugzeug vorhanden ist und mit einer Zelleninfrastruktur kommuniziert, um über die Zelleninfrastruktur einen bidirektionalen Kommunikationskanal zwischen der Kommunikationsvorrichtung und dem entfernten Flugzeug aufzubauen; und einen Computer, der mit der Kommunikationsvorrichtung kommuniziert; wobei die Kommunikationsvorrichtung verwendet wird, um Avionikinformationen vom Computer an das Flugzeug zu übertragen und um Daten, die dem Flugzeug zugeordnet sind, von dem entfernten Flugzeug zu empfangen.
  37. System nach Anspruch 36, bei dem der Computer ferner eine zweite Speichervorrichtung umfasst, die mit ihm kommuniziert und Avionikinformationen enthält, die dem Flugzeug zugeordnet sind.
  38. System nach Anspruch 36, bei dem die Kommunikationsvorrichtung ein Router ist.
  39. System nach Anspruch 38, bei dem der Computer mit der Zelleninfrastruktur über ein Netz kommuniziert.
  40. System nach Anspruch 39, bei dem das Netz das Internet ist.
  41. System nach Anspruch 36, bei dem die Kommunikationsvorrichtung ein Modem ist.
  42. System nach Anspruch 41, bei dem der Computer mit der Zelleninfrastruktur über das öffentliche Telephonvermittlungsnetz kommuniziert.
  43. System nach Anspruch 36, bei dem die Zelleninfrastruktur umfasst: eine Antenne; einen Basisstation-Sender/Empfänger, der mit der Antenne kommuniziert; und eine Basisstation-Steuereinheit, die mit dem Sender/Empfänger kommuniziert.
  44. Flugzeug, das umfasst: eine Kommunikationsvorrichtung; und eine Avionikinformation-Speichervorrichtung, die mit der Kommunikationsvorrichtung kommuniziert; wobei die Kommunikationsvorrichtung verwendet wird, um über die Zelleninfrastruktur einen bidirektionalen Kommunikationskanal zwischen der Kommunikationsvorrichtung und einem entfernt von dem Flugzeug vorhandenen Computer aufzubauen und um zwischen ihnen einen Datenaustausch zu initiieren; und wobei die Kommunikationsvorrichtung verwendet wird, um Avionikinformationen von dem entfernt vorhandenen Computer zu empfangen und um Daten, die dem Flugzeug zugeordnet sind, an den entfernt vorhandenen Computer zu übertragen.
  45. Flugzeug nach Anspruch 44, das ferner eine Avionikinformation-Speichervorrichtung umfasst, die mit der Kommunikationsvorrichtung kommuniziert, wobei die Avionikinformation-Speichervorrichtung eine in der Leitung austauschbare Einheit umfasst, um die von dem entfernt vorhandenen Computer empfangenen Avionikinformationen zu speichern.
  46. Flugzeug nach Anspruch 45, bei dem die in der Leitung austauschbare Einheit ein Speichermedium umfasst, um die von dem entfernt vorhandenen Computer empfangenen Avionikinformationen zu speichern.
  47. Flugzeug nach Anspruch 46, bei dem die Avionikinformationen Avionikeinheit-Software umfassen.
  48. Flugzeug nach Anspruch 46, bei dem die Avionikinformationen eine Avioniknavigation-Datenbank umfassen.
  49. Flugzeug nach Anspruch 45, bei dem die Kommunikationsvorrichtung einen Prozessor umfasst, um dem Flugzeug zugeordnete Informationen zu ver arbeiten, die zu und von der Zelleninfrastruktur übermittelt werden sollen.
  50. Flugzeug nach Anspruch 49, bei dem der Prozessor mit einem Zellenfunkkanal kommuniziert.
  51. Flugzeug nach Anspruch 49, bei dem der Prozessor mit mehreren Zellenkanälen kommuniziert.
  52. Flugzeug nach Anspruch 44, bei dem die Kommunikationsvorrichtung den bidirektionalen Kommunikationskanal automatisch aufbaut, wenn sie ein Ereignissignal empfängt.
  53. Flugzeug nach Anspruch 52, bei dem das Ereignissignal eines der folgenden Signale oder eine Kombination hiervon ist: Gewicht-auf-Rädern-Signal, Kein-Gewicht-auf-Rädern-Signal, Hydrauliksystem-Signal, Bremssystem-Signal, Tür-offen-Signal, Tür-geschlossen-Signal, Flugzeugbodengeschwindigkeit-Signal, Flugzeugluftgeschwindigkeit-Signal, Fluginformation-Signal, Flugzeugsteuerkurs-Signal, Zeit und über die Zelleninfrastruktur empfangenes externes Signal.
  54. Flugzeug nach Anspruch 53, bei dem das externe Signal ein Kurznachrichtendienst-Signal (SMS-Signal) ist.
  55. Flugzeug nach Anspruch 44, das eine Cockpitanzeigevorrichtung umfasst, die mit der Kommunikationsvorrichtung kommuniziert.
  56. Flugzeug nach Anspruch 55, bei dem der bidirektionale Kommunikationskanal über die Cockpitvorrichtung aufgebaut wird.
  57. System nach Anspruch 44, bei dem die Zelleninfrastruktur umfasst: eine Antenne; einen Basisstation-Sender/Empfänger, der mit der Antenne kommuniziert; und eine Basisstation-Steuereinheit, die mit dem Sender/Empfänger kommuniziert.
  58. Netz, das umfasst: eine Zelleninfrastruktur für die bidirektionale Übermittlung von Informationen, die einem Flugzeug zugeordnet sind, zwischen einer bei dem Flugzeug vorhandenen Kommunikationsvorrichtung und einem entfernt von dem Flugzeug vorhandenen Computer; wobei die Kommunikationsvorrichtung und der Computer so konfiguriert sind, dass sie über die Zelleninfrastruktur kommunizieren.
  59. Netz nach Anspruch 58, bei dem die Zelleninfrastruktur mit der Kommunikationsvorrichtung über mehrere Zellenkanäle kommuniziert.
  60. Netz nach Anspruch 58, bei dem die Zelleninfrastruktur mit dem Computer über ein öffentliches Netz kommuniziert.
  61. Netz nach Anspruch 60, bei dem das öffentliche Netz das Internet ist.
  62. Netz nach Anspruch 60, bei dem das öffentliche Netz das öffentliche Telephonvermittlungsnetz ist.
  63. Netz nach Anspruch 58, bei dem die Zelleninfrastruktur umfasst: eine Antenne; einen Basisstation-Sender/Empfänger, der mit der Antenne kommuniziert; und eine Basisstation-Steuereinheit, die mit dem Sender/Empfänger kommuniziert.
  64. Flugzeugdaten-Kommunikationssystem, das umfasst: Mittel für die Übermittlung von Informationen, die sich in einem Flugzeug befinden; Mittel zum Speichern von dem Flugzeug zugeordneten Avionikinformationen, die mit den Kommunikationsmitteln kommunizieren und mit einer Zelleninfrastruktur kommunizieren; und Verarbeitungsmittel, die entfernt von dem Flugzeug vorhanden sind und mit der Zelleninfrastruktur kommunizieren; wobei die Kommunikationsmittel und/oder die Verarbeitungsmittel verwendet werden, um über die Zelleninfrastruktur einen bidirektionalen Kommunikationskanal zwischen den Kommunikationsmitteln und den Verarbeitungsmitteln aufzubauen und um zwischen ihnen einen Datenaustausch zu initiie ren.
  65. Flugzeugdaten-Managementsystem, das umfasst: Kommunikationsmittel, die sich in einem Flugzeug befinden, um über eine Zelleninfrastruktur zwischen den Kommunikationsmitteln und entfernt vorhandenen Verarbeitungsmitteln einen bidirektionalen Kommunikationskanal aufzubauen, wobei die Zelleninfrastruktur mit den Kommunikationsmitteln kommuniziert; und Mittel zum Speichern von dem Flugzeug zugeordneten Avionikinformationen, die mit den Kommunikationsmitteln kommunizieren, wobei die Speichermittel eine in der Leitung austauschbare Vorrichtung enthalten.
  66. Flugzeugdaten-Managementsystem, das umfasst: Kommunikationsmittel, die entfernt von einem Flugzeug vorhanden sind und mit einer Zelleninfrastruktur kommunizieren, um über die Zelleninfrastruktur zwischen der Kommunikationsvorrichtung und dem entfernten Flugzeug einen bidirektionalen Kommunikationskanal aufzubauen; und Mittel zum Verarbeiten von Avionikinformationen, die dem Flugzeug zugeordnet sind und mit der Kommunikationsvorrichtung kommunizieren.
  67. Flugzeug, das umfasst: Kommunikationsmittel; Mittel zum Speichern von dem Flugzeug zugeordneten Avionikinformationen, die mit den Kommunikationsmitteln kommunizieren und mit einer Zelleninfrastruktur kommunizieren; und wobei die Kommunikationsmittel verwendet werden, um über die Zelleninfrastruktur zwischen den Kommunikationsmitteln und entfernt von dem Flugzeug vorhandenen Verarbeitungsmitteln einen bidirektionalen Kommunikationskanal aufzubauen und um zwischen ihnen einen Datenaustausch zu initiieren.
  68. Verfahren zum Aktualisieren digitaler Dateien in einem Flugzeug, das umfasst: Übertragen einer Anforderung für eine Datei von einem Flugzeug an einen entfernt vorhandenen Computer über eine Zelleninfrastruktur; Empfangen der von dem entfernt vorhandenen Computer übertragenen Datei über die Zelleninfrastruktur in Form mehrerer Pakete; und Verarbeiten der mehreren Pakete, um die von dem entfernt vorhandenen Computer übertragene Datei wiederzugewinnen.
  69. Verfahren nach Anspruch 68, das ferner das Speichern der angeforderten Datei in einer in dem Flugzeug vorhandenen Avionikinformation-Speichervorrichtung umfasst.
  70. Verfahren nach Anspruch 68, bei dem das Übertragen einer Anforderung für eine Datei das Übertragen einer Anforderung für das Hochladen von Avionikeinheit-Software umfasst.
  71. Verfahren nach Anspruch 68, bei dem das Übertragen einer Anforderung für eine Datei das Übertragen einer Anforderung für ein Hochladen einer Avioniknavigation-Datenbank umfasst.
  72. Verfahren nach Anspruch 68, das ferner vor der Übertragung einer Anforderung für eine Datei das Empfangen eines Ereignissignals durch das Flugzeug umfasst.
  73. Verfahren nach Anspruch 72, bei dem das Empfangen eines Ereignissignals das Empfangen eines Ereignissignals aus einer Gruppe umfasst, die aus einer Kombination aus einem oder mehreren der folgenden Signale besteht: Gewicht-auf-Rädern-Signal, Kein-Gewicht-auf-Rädern-Signal, Hydrauliksystem-Signal, Bremssystem-Signal, Flugzeugbodengeschwindigkeit-Signal, Flugzeugluftgeschwindigkeit-Signal, Fluginformation-Signal, Flugzeugsteuerkurs-Signal, Zeitsignal, Tür-offen-Signal, Tür-geschlossen-Signal, Cockpitanzeige-Signal und über die Zelleninfrastruktur empfangenes externes Signal.
  74. Verfahren nach Anspruch 73, bei dem das externe Signal ein Kurznachrichtendienst-Signal (SMS-Signal) ist.
  75. Verfahren nach Anspruch 68, bei dem das Empfangen der Datei von dem entfernt vorhandenen Computer über die Zelleninfrastruktur das Empfangen der mehreren Pakete über mehrere Zellenfunkkanäle in dem Flugzeug umfasst.
  76. Verfahren nach Anspruch 68, bei dem das Empfangen der mehreren Pakete das Empfangen der mehreren Pakete an einer seriellen Multiport- Schnittstelle umfasst.
  77. Verfahren nach Anspruch 68, bei dem das Empfangen der mehreren Pakete das Leiten der mehreren Pakete zu einem Prozessor umfasst.
  78. Verfahren nach Anspruch 68, bei dem das Verarbeiten der mehreren Pakete ferner das Wiederzusammenfügen der Pakete umfasst.
  79. Verfahren nach Anspruch 68, bei dem die Verarbeitung der mehreren Pakete das Dekomprimieren der empfangenen Pakete umfasst.
  80. Verfahren nach Anspruch 68, bei dem das Verarbeiten der mehreren Pakete das Entschlüsseln der empfangenen Pakete umfasst.
  81. Verfahren nach Anspruch 68, das ferner das Laden der empfangenen Datei in eine Speichervorrichtung umfasst.
  82. Verfahren nach Anspruch 81, bei dem das Laden der empfangenen Datei das Laden der empfangenen Datei in eine Avionikinformation-Speichervorrichtung umfasst.
  83. Verfahren zum Aktualisieren digitaler Dateien in einem Flugzeug, das umfasst: Empfangen einer Anforderung für eine Datei von einem Flugzeug bei einem entfernt vorhandenen Computer über eine Zelleninfrastruktur; Verarbeiten der angeforderten Datei in mehrere Pakete; und Übertragen der mehreren Pakete durch den entfernt vorhandenen Computer an das anfordernde Flugzeug über die Zelleninfrastruktur.
  84. Verfahren nach Anspruch 83, bei dem die Verarbeitung der Datei das Hochladen der Datei von einer Speichervorrichtung umfasst.
  85. Verfahren nach Anspruch 83, bei dem die Verarbeitung der Datei das Komprimieren der Datei umfasst.
  86. Verfahren nach Anspruch 83, bei dem das Verarbeiten der Datei das Verschlüsseln der Datei umfasst.
  87. Verfahren nach Anspruch 83, bei dem das Verarbeiten der Datei das Segmentieren der Datei in mehrere Datagramme umfasst.
  88. Verfahren nach Anspruch 87, das ferner das Konstruieren von UDP/IP-Paketen aus den Datagrammen umfasst.
  89. Verfahren nach Anspruch 88, das ferner das Leiten der Pakete zu einem PPP-Thread umfasst.
  90. Verfahren nach Anspruch 89, das ferner das Transportieren der Pakete von einer lokalen Netzschnittstelle über den PPP-Thread an einen lokalen Router umfasst.
  91. Verfahren nach Anspruch 90, das ferner das Übertragen der Pakete von dem lokalen Router an das Internet umfasst.
  92. Verfahren nach Anspruch 83, das ferner das Empfangen von Quittierungen der empfangenen Pakete von dem Flugzeug umfasst.
  93. Verfahren nach Anspruch 83, das ferner umfasst: erneutes Einreihen in die Warteschlange von ausgefallenen Paketen, die von dem Flugzeug nicht empfangen werden; und erneutes Übertragen der erneut in die Warteschlange eingereihten Pakete an das Flugzeug.
  94. Verfahren zum Empfangen einer Datei in einem Flugzeug, das umfasst: Empfangen eines Ereignissignals durch ein Flugzeug; Initiieren einer Verbindungsanforderung mit einem Computer, der sich entfernt von dem Computer befindet, um eine Datei hochzuladen; Beginnen eines anfänglichen primären Daten-Threads, um einen anfänglichen Anruf zu dem entfernt vorhandenen Computer auszuführen; Initiieren einer PPP-Verbindung für den primären Daten-Thread über wenigstens einen von mehreren Zellenkanälen; Feststellen, ob ein Zellenkanal erfolgreich geöffnet wurde; falls der Zellenkanal erfolgreich geöffnet wurde: Senden eines Verbindungsanforderungspakets zu dem entfernt vorhandenen Computer; Feststellen, ob der entfernt vorhandene Computer die angeforderte Datei enthält; falls der entfernt vorhandene Computer die angeforderte Datei enthält: Öffnen sekundärer Daten-Threads; Empfangen der Datei von dem entfernt vorhandenen Computer in Form von Paketen; Feststellen, ob irgendwelche Pakete nicht empfangen worden sind; und Laden der Datei in eine Avionikinformation-Speichervorrichtung; und falls der Zellenkanal nicht erfolgreich geöffnet wurde: Initiieren einer PPP-Verbindung für einen nachfolgenden Daten-Thread.
  95. Verfahren nach Anspruch 94, bei dem das Öffnen der sekundären Daten-Threads ferner umfasst: Initialisieren einer Prozesssitzung; Aktivieren der sekundären Threads, um verfügbare Zellenkommunikationskanäle zu dem entfernt vorhandenen Computer zu öffnen; Initiieren von PPP-Verbindungen für die sekundären Daten-Threads; Feststellen, ob weitere zu empfangende Pakete verbleiben; falls weitere Pakete zu empfangen sind: Empfangen der weiteren Datenpakete; Feststellen, ob ein empfangenes Paket ein Datenpaket ist; falls das empfangene Paket ein Datenpaket ist: Verarbeiten des Datenpakets; Empfangen weiterer Pakete; falls keine weiteren Pakete zu empfangen sind: Feststellen, ob das Paket eine Sitzungsende-Nachricht ist; falls das Paket eine Sitzungsende-Nachricht ist: Verarbeiten der Sitzungsende-Nachricht; Feststellen, ob irgendwelche verbleibenden Daten-Threads aktiv sind; falls aktive Daten-Threads verbleiben: Empfangen weiterer Pakete; falls keine aktiven Daten-Threads verbleiben: Beenden der Prozesssitzung; und Schließen der PPP-Verbindungen für die verbleibenden Threads.
  96. Verfahren nach Anspruch 95, bei dem die Verarbeitung der Datenpakete umfasst: Kopieren des empfangenen Datenpakets in einen Puffer; und Senden einer Quittierung; dass das Datenpaket empfangen worden ist.
  97. Verfahren nach Anspruch 95, bei dem die Verarbeitung der Sitzungsende-Nachricht umfasst: Berechnen einer Prüfsumme der empfangenen Datenpakete; falls die Prüfsumme gültig ist: Sichern eines Puffers, der die empfangenen Pakete enthält, in einer temporären Datei; Entschlüsseln der temporären Datei; Dekomprimieren der temporären Datei; Sichern der Datei in einer Speichervorrichtung; und Senden einer Quittierung zu dem entfernt vorhandenen Computer.
  98. Verfahren nach Anspruch 97, bei dem dann, wenn die Prüfsumme nicht gültig ist: eine negative Quittierung an den entfernt vorhandenen Computer gesendet wird.
  99. Verfahren zum Übertragen einer Datei an ein Flugzeug, das umfasst: Erzeugen eines Sockets bei Empfang einer Anforderung für eine Datei; Empfangen einer Verbindungsnachricht von einem Netz; Feststellen, ob eine zu einem Flugzeug Datei verfügbar ist, anhand der Anforderung; falls eine hochzuladende Datei verfügbar ist: Senden einer Hochladeanforderungsnachricht zu dem Flugzeug; Senden einer Quittierung für die Anforderung zu dem Flugzeug; Wiedergewinnen der zu dem Flugzeug hochzuladenden Datei aus einer Speichervorrichtung; Verarbeiten der Datei; Übertragen der Pakete über die Zelleninfrastruktur über das Netz an das Flugzeug; wenn keine zu sendenden Pakete verbleiben, Empfangen einer Quittierungsnachricht von dem Flugzeug; und Schließen des Sockets.
  100. Verfahren nach Anspruch 99, bei dem das Verarbeiten der Datei umfasst: Komprimieren der Datei; Verschlüsseln der Datei; und Segmentieren der Datei in Datagramme und in UDP/IP-Pakete und Anordnen der Pakete in einer Paketwarteschlange.
  101. Verfahren nach Anspruch 99, bei dem das Empfangen einer Verbindungsnachricht von einem Netz das Empfangen einer Verbindungsnachricht von dem Internet umfasst.
  102. Verfahren nach Anspruch 99, bei dem das Übertragen der Pakete über die Zelleninfrastruktur über das Netz an das Flugzeug das Übertragen der Pakete über die Zelleninfrastruktur über das Internet an das Flugzeug umfasst.
  103. Verfahren nach Anspruch 99, bei dem das Empfangen einer Verbindungsnachricht von einem Netz das Empfangen einer Verbindungsnachricht von dem öffentlichen Telephonvermittlungsnetz umfasst.
  104. Verfahren nach Anspruch 99, bei dem das Übertragen der Pakete über die Zelleninfrastruktur über das Netz an das Flugzeug das Übertragen der Pakete über die Zelleninfrastruktur über das öffentliche Telephonvermittlungsnetz an das Flugzeug umfasst.
DE03718235T 2002-04-24 2003-04-07 Flugzeugdatenkommunikationssystem und verfahren Pending DE03718235T1 (de)

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US10/128,873 US6816728B2 (en) 2002-04-24 2002-04-24 Aircraft data communication system and method
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PCT/US2003/010596 WO2003092310A1 (en) 2002-04-24 2003-04-07 Aircraft data communication system and method

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