DE10045539A1

DE10045539A1 - Verbindungsteil für Montageschienen

Info

Publication number: DE10045539A1
Application number: DE10045539A
Authority: DE
Inventors: Michael Binna; Beate Goertz; Andreas Hanke; Renate Neumann; Georg Kirchner
Original assignee: Halfen GmbH and Co KG
Current assignee: Leviat GmbH
Priority date: 2000-09-13
Filing date: 2000-09-13
Publication date: 2002-03-21
Also published as: CN1455851A; ES2250491T3; CN100425844C; US20040001739A1; JP4617056B2; WO2002023053A1; EP1317631A1; ATE310909T1; KR20030036778A; AU2002212177A1; JP2004509252A; US6974276B2; DE50108192D1; EP1317631B1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verbindungsteil zur Anbringung an einer Montageschiene (1), mit einem einen mindestens näherungsweise rechteckigen Querschnitt aufweisenden Befestigungsteil (2). Das Befestigungsteil (2) umschließt im montierten Zustand allseitig die Montageschiene (1) mit einem entsprechenden Querschnitt. Das Befestigungsteil (2) weist mindestens eine Klemmvorrichtung (3, 4) zur klemmenden Festlegung des Verbindungsteils (5) an der Montageschiene (1) auf. Die beiden Klemmvorrichtungen (3, 4) sind bezüglich der Querschnittsebene des Befestigungsteils (2) im Bereich zweier diagonal gegenüberliegender Ecken (6, 7) angeordnet.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbindungsteil zur Anbringung an einer Montageschiene mit den Merkmalen nach dem Ober begriff des Anspruchs 1.

Montageschienen werden in der Bautechnik für vielfältige Aufgaben eingesetzt. Durch geeignete Verbindungsteile mit einander verbunden, sind aus solchen Montageschienen Rahmenkonstruktionen oder Konsolen mit freitragenden Armen herstellbar, an denen beispielsweise Installationseinrich tungen wie Rohre, Leitungen oder dgl. befestigbar sind. Bei einer geeigneten Auswahl von verschiedenen Verbindungs teilen sind entsprechende Konstruktionen vor Ort nach dem Baukastenprinzip montierbar, ohne daß eine Vorfertigung beispielsweise in einer Werkstatt erforderlich wäre. Wegen der leichten und justierbaren Montierbarkeit sind ent sprechende Montageschienensysteme auch häufig beispiels weise im Rohrleitungsbau eingesetzt und überall dort, wo eine stufenlose Anpassung an die örtlichen Gegebenheiten erforderlich ist.

Bei bekannten Montageschienensystemen weisen die Montage schienen einseitig einen Schienenschlitz auf, in dem Hammerkopfschrauben oder entsprechend geformte Muttern festgelegt werden können. Die dadurch herstellbaren Schraubverbindungen tragen eine Vielzahl verschiedener Winkelelemente zur Anbringung von Anbauteilen, Querträgern oder dgl. Bei Ausführungen der Montageschienen mit einem Schienenschlitz und gelochten Seiten- und Rückwänden bzw. zwei Schienenschlitzen (Vorder- und Rückseite) und geloch ten Seitenwänden können entsprechende Montagewinkel an alle vier Seiten der Montageschiene befestigt werden.

Eine notwendige formschlüssige und über die ganze Schienen länge justierbare Montage ist nur an den Schienenschlitz seiten möglich. Durch die Lochungen wird die Tragfähigkeit der Montageschiene erheblich reduziert und eine Anbindung an den gelochten Seiten ist nur stark eingeschränkt mög lich. Eine formschlüssige Anbindung bei Langlöchern ist auch nicht gegeben und im Falle einer formschlüssigen An bindung bei Rundlöchern ist eine Justierbarkeit nicht aus führbar.

Für eine Vielzahl von Befestigungsaufgaben beispielsweise mehrerer Träger in unterschiedlichen Winkeln und Kombina tionen zueinander ist die Bereitstellung einer entsprechen den Vielzahl von jeweils an die entsprechende Aufgabe ange paßten Verbindungsteilen erforderlich. Dies führt zu ent sprechend hohen Fertigungs- und Lagerhaltungskosten. Die Montage vor Ort wird erschwert, insbesondere wenn in schwer zugänglichen Bereichen Anpassungsarbeiten erforderlich sind, die ggf. zu einem unter Umständen sogar mehrfachen Austauschen verschiedener Verbindungsteile führen können.

Die Anbringung von Befestigungselementen im Bereich des Schienenschlitzes kann bei einer entsprechenden Belastung hohe lokale Spannungen erzeugen. Entsprechende Winkel elemente müssen für eine gute Krafteinleitung entsprechend groß gestaltet sein. Bei einer Montage von zwei sich gegen überliegenden Verbindungselementen kann bei Montageschienen kleineren Querschnitts eine Überschneidung des Bauraumes für die Halteschrauben vorkommen, in dessen Folge die Posi tioniermöglichkeiten der Verbindungselemente eingeschränkt sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verbindungs teil mit einem vergrößerten Einsatzbereich zu schaffen.

Die Aufgabe wird durch ein Verbindungsteil mit den Merk malen des Anspruchs 1 gelöst.

Dazu wird vorgeschlagen, die beiden Klemmvorrichtungen am Befestigungsteil bezüglich dessen Querschnittsebene im Be reich zweier diagonal gegenüberliegender Ecken anzuordnen. Durch diese Anordnung wirkt die resultierende Klemmkraft im wesentlichen diagonal zum rechteckigen Querschnitt, in dessen Folge alle vier Seiten des Befestigungsteils an die jeweiligen vier Seiten der Montageschiene angedrückt wer den. Dadurch entstehen schon bei relativ geringen Spann kräften hohe Haltekräfte, in dessen Folge die Klemmvorrich tungen relativ klein gehalten sein können. Des weiteren stehen durch die diagonale Anordnung der Klemmvorrichtungen vier Seitenteile des Verbindungsteiles zur Verfügung, an denen ohne Einschränkungen durch die Klemmvorrichtungen Anbauteile wie Querträger oder dgl. festgelegt werden können. Insbesondere in Verbindung mit einem quadratischen Querschnitt des Befestigungsteiles in Verbindung mit einem entsprechenden quadratischen Querschnitt der Montageschiene ergeben sich aus dieser Anordnung eine Vielzahl verschie dener Positioniermöglichkeiten, in denen ein und dasselbe Verbindungsteil ohne Rücksicht auf geometrische Einschrän kungen beliebig zur Montageschiene positioniert werden kann. Dadurch sind auch schwierige Anpaßarbeiten bei der Montage unter der Vermeidung einer zu großen Vielzahl ver schiedener Verbindungsteile vereinfacht.

Zur Erzielung geringer Herstellkosten einerseits und zur leichten Montage mit einfachem Werkzeug andererseits sind die Klemmvorrichtungen als ein Paar von gegeneinander verspannbaren Laschen ausgebildet. Die Laschen weisen je weils Spannschraublöcher auf, durch die Spannschrauben hin durchführbar und anschließend festziehbar sind. Die Laschen jeweils einer Klemmvorrichtung sind dabei zweckmäßig min destens näherungsweise in Richtung der jeweils diagonal ge genüberliegenden Klemmvorrichtung ausgerichtet, wodurch die Laschen selbst und auch die darin gehaltenen Spannschrauben außerhalb des Befestigungsbereiches für Querträger oder dgl. gehalten sind.

In einer vorteilhaften Ausbildung ist das Befestigungs element in zwei getrennte Befestigungsschalen aufgeteilt, von denen jede jeweils zwei rechtwinklig zueinander ste hende Wangen aufweist. Die Teilungsebene zwischen den bei den Befestigungsschalen verläuft dabei durch die beiden ge genüberliegenden Klemmvorrichtungen. Durch diese Ausbildung sind in einfacher Weise verschieden ausgebildete Befesti gungsschalen miteinander kombinierbar, wodurch mit wenigen Grundelementen eine große Vielzahl verschiedener Kombina tionsmöglichkeiten gegeben ist.

Die Klemmvorrichtungen weisen vorteilhaft mindestens zwei zueinander beabstandete Spannschraublöcher auf, um durch Formschluß quer zur Profilachse und Kraftschluß in Schienenlängsrichtung entsprechend hohe Haltekräfte zu er zielen. In einer zweckmäßigen Variante weist eine Befesti gungsschale in ihrer Längsrichtung verteilt eine Vielzahl von Spannschraublöchern auf, wodurch eine weitere Befesti gungsschale in verschiedenen Höhenabstufungen an dieser ersten Befestigungsschale festspannbar ist. Insbesondere in Verbindung mit einer Ausbildung der Spannschraublöcher als Langlöcher ist dadurch eine einfache Positionsjustierung entlang der Längsachse des Befestigungsteiles bzw. der Montageschiene ermöglicht. Die Befestigungsschale ist zweckmäßig rotationssymmetrisch zu einer Symmetrieachse ausgebildet, wobei die Symmetrieachse senkrecht auf der Teilungsebene der Befestigungsschalen steht. Durch die der artige Symmetrie kann ein entsprechendes Befestigungsteil nicht nur beliebig um die Längsachse der Montageschiene po sitioniert werden. Eine einzelne Befestigungsschale kann auch in zwei um 180° gegeneinander verdrehten Positionen an der jeweils gegenüberliegenden Befestigungsschale festge legt werden, wodurch insbesondere die Vielfalt der Positio niermöglichkeiten von Haltemitteln für Querträger oder dgl. erweitert ist.

Zur Erhöhung der Haltekraft sind in den Wangen mindestens eine Bohrung und bevorzugt in beiden Wangen je zwei symme trisch angeordnete Bohrungen vorgesehen, durch die Befesti gungsschrauben hindurchgeführt werden können. Mit diesen Befestigungsschrauben kann eine innige Verbindung mit der Montageschiene hergestellt werden, wobei vorteilhaft die Befestigungsschraube in einem Schienenschlitz der Montage schiene stufenlos justierbar und formschlüssig festgelegt wird. Zur weiteren Erhöhung der Haltekraft kann es zweck mäßig sein, die Innenseite des Befestigungsteiles reibwert erhöhend durch Anbringung von Zähnen, einer Riffelung oder dgl. zu bearbeiten.

Auf Grund der Justierbarkeit der Bauteile auch nach der Montage ist auch eine Vormontage von kompletten Rahmen konstruktionen möglich, da die vormontierten Baueinheiten vor Ort an die Gegebenheiten angepaßt werden können. Vor montierte Verbindungsteile können ohne Zerlegung in ein zelne Halbschalen auf ein freies Ende einer Montageschiene aufgeschoben und nach Justierung mittels der Spann schrauben, der Befestigungsschrauben oder in Kombination davon festgelegt werden.

An einem erfindungsgemäßen Befestigungsteil kann eine Viel zahl verschiedener Haltemittel alternativ oder in Kombina tion vorgesehen sein. In einer bevorzugten Ausbildung sind die Haltemittel eine Trägeraufnahme für einen quer zur Längsachse des Befestigungsteiles liegenden Querträger. Der Querträger kann ebenfalls eine Montageschiene bevorzugt von der gleichen Art wie die vom Befestigungsteil umschlossene Montageschiene sein. Je nach Anwendungsfall kann es zweck mäßig sein, die Trägeraufnahme mit einem etwa U-förmigen oder mit einem geschlossenen, an den Querschnitt des Quer trägers angepaßten Hohlquerschnitt auszubilden. Durch den U-förmigen Querschnitt ist eine leichte Montierbarkeit ge geben, in dem der Querträger sowohl in Richtung dessen Längsachse als auch quer dazu durch die offene Seite des U eingeschoben werden kann. Die Ausbildung der Trägeraufnahme mit einem geschlossenen Hohlquerschnitt führt zu einer sehr hohen Tragfähigkeit hinsichtlich der Aufnahme räumlicher Kräfte und Momente, beispielsweise Biegung und Torsion, so daß die entsprechend ausgeführten Verbindungsteile beson ders für hochbelastete Konstruktionen wie Konsolen oder dgl. mit freikragenden Trägerarmen geeignet sind.

Die genannten Trägeraufnahmen weisen zweckmäßig mindestens eine Bohrung zur Durchführung einer Befestigungsschraube auf, mittels derer der entsprechende Querträger festgelegt werden kann. Die entsprechenden Bohrungen und Befestigungs schrauben sind vorteilhaft von der gleichen Art, wie zur Festlegung des Befestigungsteiles an der Montageschiene, so daß mit einer geringen Anzahl verschiedener Grundbauteile eine hohe Variabilität in den Verbindungsmöglichkeiten er zielt ist. Die Trägeraufnahmen insbesondere bei Ausbildung mit einem geschlossenen Hohlquerschnitt weisen zweckmäßig ein Sichtloch auf, durch das die einwandfreie Positionie rung des eingeschobenen Querträgers und der Sitz der hinte ren Befestigungsschraube kontrollierbar ist. In einer vor teilhaften Variante ist die Trägeraufnahme als ein Zapfen ausgebildet, auf den ein Querträger mit einem Hohlquer schnitt aufschiebbar und beispielsweise mittels einer Schraube festlegbar ist.

Eine universelle Befestigungsmöglichkeit für Anbauteile verschiedener Art ergibt sich aus der Ausbildung der Halte mittel als eine Befestigungsschiene, derer. Schienenachse im wesentlichen parallel zur Längsachse des Befestigungsteiles liegt. Entlang der Schiene kann eine einfache Positions justierung des festzulegenden Anbauteiles vorgenommen wer den, ohne das Verbindungsteil selbst lösen zu müssen. Die Befestigungsschiene weist dabei zweckmäßig einen mit dem Schienenschlitz der Montageschiene vergleichbaren Quer schnitt auf, so daß hier die gleiche Art von Befestigungs schrauben eingesetzt werden kann. Für hohe Belastungs anforderungen oder zur Überbrückung eines großen Verstell bereiches kann es zweckmäßig sein, zwei Befestigungsteile vorzusehen, die durch eine Befestigungsschiene miteinander verbunden sind.

Eine große Vielfalt von Befestigungs- und Kombinations möglichkeiten ergibt sich aus der Bereitstellung von Ver bindungsteilen, bei denen an zwei rechtwinklig zueinander liegenden Wangen jeweils Haltemittel vorgesehen sind. In Kombination mit Befestigungsschalen mit Haltemitteln an nur einer Wange oder auch ohne Haltemittel sind beliebige Ver bindungen von Querträgern abgewinkelt, T-förmig oder kreuz förmig möglich.

Die erfindungsgemäßen Verbindungsteile sind kostengünstig herstellbar, da die Formgestaltung eine sehr grobe Toleranz zuläßt und trotzdem die notwendige formschlüssige Anbindung erreicht wird. Außerdem kann das Befestigungsteil aus ge formten Blech hergestellt werden, an dem je nach Einsatz zweck Haltemittel durch Schweißen, Nieten oder dgl. fest gelegt sein können. Die Formgebung der Verbindungsteile er möglicht einen fachgerechten Korrosionsschutz beispiels weise durch Feuerverzinkung.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden an hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 in einer Explosionsdarstellung ein Montageschienensystem mit seinen wesentlichen Komponenten;

Fig. 2 das System nach Fig. 1 mit einer Variante der Verbindungsteile;

Fig. 3 in einer Querschnittsdarstellung eine Montage schiene mit einem sie umschließenden Verbindungs teil;

Fig. 4 in einer perspektivischen Darstellung ein Verbin dungsteil mit einer als Hohlquerschnitt ausge führten Trägeraufnahme;

Fig. 5 in einer Querschnittsdarstellung die Trägerauf nahme nach Fig. 4 mit einem darin gehaltenen Querträger;

Fig. 6 eine Variante des Verbindungsteiles nach Fig. 4 mit einem U-förmigen Trägerhalter;

Fig. 7 eine weitere Variante des Verbindungsteiles mit einem Zapfen für einen aufzuschiebenden Hohlquer schnitt;

Fig. 8 eine schematische Darstellung zweier über Befestigungsschienen miteinander verbundener Be festigungsteile;

Fig. 9 in einer Prinzipskizze zeigt verschiedene Be festigungsschalen mit einer Vielzahl von Lang löchern;

Fig. 10 in einer perspektivischen Darstellung eine Va riante des Verbindungsteiles mit einem ange schweißten Querträger;

Fig. 11 eine Prinzipdarstellung eines Befestigungsteiles mit diagonal ausgerichteten Klemmlaschen;

Fig. 12 eine Variante der Ausführung nach Fig. 11 mit parallel zu einer Seitenfläche angeordneten Klemmlaschen;

Fig. 13 eine Prinzipdarstellung einer einteiligen Ausfüh rung des Befestigungsteiles;

Fig. 14 eine Variante der Anordnung nach Fig. 13 mit ei nem geschlossenen Hohlquerschnitt.

Fig. 1 zeigt in einer perspektivischen Übersichtsdar stellung als schematische Explosionszeichnung eine Rahmen konstruktion aus zwei vertikalen Montageschienen 1, zwischen denen horizontal ein Querträger 21 liegt. Der Querträger 21 ist mit jeweils einem Verbindungsteil 5 an den beiden Montageschienen 1 festgelegt. Die den Querträger 21 haltenden Verbindungsteile 5 bestehen aus die Montage schiene 1 allseitig umschließenden Befestigungsteilen 2 mit Haltemitteln 19 in Form einer Trägeraufnahme 20 für den Querträger 21. Die Trägeraufnahmen 20 weisen eine Vielzahl von Bohrungen 24 für angedeutete Befestigungsschrauben 25 auf. Der Querträger 21 ist als Montageschiene 22 ausge bildet, die von der gleichen Art wie die Montageschiene 1 ist und einen Schienenschlitz 18 aufweist. Die Montage schiene 22 ist in verschiedenen relativen Ausrichtungen zu den Trägeraufnahmen 20 montierbar, dargestellt durch vier Segmente 22a, 22b, 22c, 22d der Montageschiene 22 mit je weils unterschiedlicher Positionierung des Schienen schlitzes 18. Je nach Positionierung des Schienenschlitzes 18 der Montageschiene 22 werden die Befestigungsschrauben 25 durch dis entsprechende Bohrung 24 hindurchgeführt und formschlüssig im Schienenschlitz 18 festgelegt.

Die Befestigungsteile 2 weisen Klemmvorrichtungen 3, 4 auf, die bezüglich der Querschnittsebene des Befestigungsteiles 2 im Bereich zweier diagonal gegenüberliegender Ecken 6, 7 angeordnet sind. Die Klemmvorrichtungen 3, 4 sind durch je weils zwei zueinander beabstandete Spannschrauben 10 ver spannt. Die Befestigungsteile 2 sind in zwei getrennte, jeweils zwei rechtwinklig zueinander stehende Wangen 11, 12 aufweisende Befestigungsschalen 13, 14 aufgeteilt. Jede der Befestigungswangen 13, 14 weist jeweils zwei Bohrungen 16 für Befestigungsschrauben 17 auf. Die Bohrungen 16 sind symmetrisch zueinander angeordnet. Daraus ergibt sich eine Vielzahl verschiedener relativer Positioniermöglichkeiten der gezeigten Verbindungsteile 5 gegenüber der Montage schiene 1 bzw. gegenüber dem Querträger 21. Im rechten Teil der Fig. 1 ist eine Befestigungsschale 14 gezeigt, an deren beiden Wangen 11, 12 jeweils eine Trägeraufnahme 20 ange ordnet ist und die mittels zweier Befestigungsschrauben 17 formschlüssig im Schienenschlitz 18 der Montageschiene 1 festgelegt ist.

Im linken Teil der Fig. 1 sind Verbindungsteile 5 gezeigt, bei denen an einer Befestigungsschale 13 nur eine Träger aufnahme 20 vorgesehen ist und bei denen eine weitere Be festigungsschale 14 keinerlei Haltemittel 19 aufweist. Die gezeigten Verbindungsteile 5 sind in verschiedenen rela tiven Positionen zum Schienenschlitz 18 an der Montage schiene 1 gezeigt.

Fig. 2 zeigt ein Montageschienensystem, bei dem an den Be festigungsteilen 2 der Verbindungsteile 5 Haltemittel 19 in Form von Trägeraufnahmen 20 mit einem U-förmigen Quer schnitt festgelegt sind. Vergleichbar zur Fig. 1 ist die Montageschiene 22 in vier Segmenten 22a, 22b, 22c, 22d mit jeweils unterschiedlicher Ausrichtung des Schienenschlitzes 18 gezeigt. An den beiden vertikalen Montageschienen 1 sind die Befestigungsteile 2 derart festgelegt, daß zwei offene Seiten 29 der beiden Trägeraufnahmen 20 in die gleiche Richtung weisen. In der gezeigten Anordnung kann durch die Bohrungen 24 die Montageschiene 22 an ihrem Schienenschlitz 18 in den Positionen 22b, 22c und 22d festgelegt werden. Bei einer Ausrichtung der Montageschiene 22 mit ihrem Schienenschlitz 18 in der Position 22a kann das Ver bindungsteil 5 wie bei der Montageschiene 1b gezeigt, ausgerichtet und festgelegt sein. Der Schienenschlitz 18 grenzt dabei an eine der Bohrungen 24 in der Trägeraufnahme 20 an und kann durch eine entsprechende Befestigungs schraube 25 festgelegt werden.

Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch eine Montageschiene 1 mit einem im wesentlichen quadratischen Querschnitt, die einseitig einen Schienenschlitz 18 aufweist. Ein Ver bindungsteil 5 weist ein Befestigungsteil 2 mit ebenfalls einem etwa quadratischen Querschnitt auf, welches die Mon tageschiene 1 allseitig umschließt. Das Befestigungsteil 2 ist in zwei getrennte Befestigungsschalen 13, 14 aufge teilt, die jeweils zwei rechtwinklig zueinander stehende Wangen 11, 12 aufweisen. An die Wangen 11, 12 grenzen Laschen 9 mit Spannschraublöchern 10 und hindurchgeführten Spannschrauben 8 an, welche Klemmvorrichtungen 3, 4 zur klemmenden Festlegung des Verbindungsteils 5 an der Mon tageschiene 1 bilden. Die Hälfte der Spannschraublöcher 10 kann auch beispielsweise in wechselseitiger Anordnung als Gewindebohrung ausgeführt sein, in die die Spannschrauben 8 direkt einschraubbar sind. Die beiden Klemmvorrichtungen 3, 4 sind in der gezeigten Querschnittsebene des Befestigungs teils 2 im Bereich zweier diagonal gegenüberliegender Ecken 6, 7 angeordnet. Durch die beiden Klemmvorrichtungen 3, 4 verläuft eine Teilungsebene E, zu deren beiden Seiten die getrennt ausgebildeten Befestigungsschalen 13, 14 liegen. Die benachbarten Laschen 9 sind zueinander beabstandet, in dessen Folge durch Festziehen der Spannschrauben 8 die bei den Befestigungsschalen 13, 14 an der Montageschiene 1 klemmend festgelegt werden können. Durch den Spalt zwischen den verspannbaren Laschen 9 ist beim Anziehen der beiden Spannschrauben 8 ein Toleranzausgleich gewährleistet.

Die beiden Befestigungsschalen 13, 14 sind im wesentlichen rotationssymmetrisch zu einer Symmetrieachse S ausgebildet, die senkrecht zur Teilungsebene E liegt. Die beiden Wangen 11, 12 der beiden Befestigungsschalen 13, 14 weisen jeweils eine Bohrung 16 auf. Durch die an den Schienenschlitz 18 angrenzende Bohrung 16 ist eine Befestigungsschraube 17 hindurchgeführt, mittels derer das Verbindungsteil 5 form schlüssig an der Montageschiene 1 festgelegt ist. Dazu weist die Befestigungsschraube 17 einen in dem Schienen schlitz 18 liegenden Kopf 30 mit einer Verzahnung 31 auf, die eine verzahnte Kante 32 des Schienenschlitzes 18 hintergreift. Die Befestigungsschraube 17 ist durch eine Mutter 34 festgezogen. Durch den im wesentlichen quadra tischen Querschnitt der Montageschiene 1 und des Befesti gungsteiles 2 ist auch eine Festlegung des Verbindungs teiles 5 an der Montageschiene 1 relativ zueinander um 90% 180° und 270° gegenüber der gezeigten Position verdreht möglich. Dabei liegt jeweils eine der Bohrungen 16 im Be reich des Schienenschlitzes 18, wodurch eine Festlegung mit einer Befestigungsschraube ermöglicht ist. Die Laschen 9 der beiden Klemmvorrichtungen 3, 4 sind in Richtung der je weils diagonal gegenüberliegenden Klemmvorrichtungen 4, 3 ausgerichtet, wodurch die Spannschrauben 8 und die Befesti gungsschrauben 17 zueinander beabstandet sind.

Fig. 4 zeigt in einer perspektivischer Darstellung zwei an einander liegende Befestigungsschalen 13, 14. An den beiden Wangen 11, 12 der Befestigungsschale sind jeweils Halte mittel 19 in Form einer Trägeraufnahme 20 mit einem ge schlossenen, etwa quadratischen Querschnitt vorgesehen. Die beiden Trägeraufnahmen 20 sind zur Aufnahme eines quer zur Längsachse L des Befestigungsteiles 2 liegenden Querträgers 21 vorgesehen und weisen dazu eine Reihe von Bohrungen 24 für Befestigungsschrauben 25 sowie Sichtlöcher 26 auf. Die Befestigungsschale 13 weist keinerlei Haltemittel 19 auf. Neben den zuvor oder nachfolgend beschriebenen Haltemitteln 19 im Form von Trägeraufnahmen 20, Befestigungsschienen 28 etc. können jedoch auch beliebig anders ausgebildete Halte mittel 19 wie Haken, Ösen oder dgl. für beliebige Anbau teile vorgesehen sein. In den beiden Wangen 11, 12 der bei den Befestigungsschalen 13, 14 sind jeweils im oberen und unteren Bereich symmetrisch zueinander angeordnete Boh rungen 16 für die weiter oben beschriebenen Befestigungs schrauben 17 vorgesehen. Durch die ebenfalls oben beschrie bene symmetrische Ausbildung der Befestigungsschalen 13, 14 und der symmetrischen Anordnung der Bohrungen 16 ist ein beliebiger Austausch bzw. ein gegeneinander verdrehtes Mon tieren der Befestigungsschalen 13, 14 ermöglicht.

Fig. 5 zeigt einen Querschnitt durch eine Trägeraufnahme 20 nach Fig. 4 mit einem im wesentlichen quadratischen, ge schlossenen Querschnitt. In der Trägeraufnahme 20 ist eine Querträger 21 in Form einer Montageschiene 22 mit ebenfalls einem im wesentlichen quadratischen Querschnitt gehalten, in dem innenseitige Anlagenasen 23 der Trägeraufnahme 20 den Querträger 21 abstützen. Die Montageschiene 22 ent spricht in ihrer Beschaffenheit der in den Fig. 1 und 2 ge zeigten Montageschiene 1, kann aber auch einen beliebigen anderen, geeigneten Querschnitt aufweisen.

Fig. 6 zeigt eine Variante der Befestigungsmittel 19 in Form einer Trägeraufnahme 20, die einen etwa U-förmigen Querschnitt mit einer offenen Seite 29 und Bohrungen 24 für Befestigungsschrauben 25 aufweist. Bei der Variante nach Fig. 7 sind die Haltemittel 19 als Zapfen 27 ausgebildet, auf den ein Querträger 21 mit einem Hohlquerschnitt auf schiebbar ist.

Fig. 8 zeigt eins Anordnung aus zwei Befestigungsteilen 2, die mittels zweier, an den beiden Wangen 11, 12 jeweils ei ner Befestigungsschale 14 angebrachter Befestigungsschienen 28 miteinander verbunden sind. Die Schienenachsen A der Be festigungsschienen 28 liegen im wesentlichen parallel zur Längsachse L der beiden Befestigungsteile 2. Die Halte mittel 19 können, wie gezeigt an beiden Wangen 11, 12 oder auch an nur einer der beiden Wangen 11, 12 vorgesehen sein.

Fig. 9 zeigt zwei Befestigungsschalen 13, 14, bei denen die Spannschraublöcher 10 als Langlöcher 15 ausgebildet sind. An der Befestigungsschale 13 sind eine Vielzahl dieser als Langlöcher 15 ausgebildeten Spannschraublöcher 10 vorge sehen, wodurch eine höhenverstellbare Festlegung der Be festigungsschale 14 ermöglicht ist.

Eine weitere Befestigungsmöglichkeit ist noch in Fig. 10 gezeigt, bei der an einer Befestigungsschale 14 ein Quer träger 21 festgeschweißt ist. Die zuvor gezeigten Befesti gungsteile 2 können auf dem Wege des Zerspanens oder guß technisch hergestellt sein und bestehen in den gezeigten Ausführungsbeispielen aus gestanztem und abgekantetem Blech.

Fig. 11 zeigt in einer prinzipiellen Querschnittsdar stellung die Grundform des Befestigungsteiles 2, bei dem an zwei gegenüberliegenden Ecken 6, 7 je eine Klemmvorrichtung 3, 4 vorgesehen ist. Es können auch Ausführungen zweckmäßig sein, bei denen an Stelle von einer der Klemmvorrichtungen 3, 4 eine gelenkige Verbindung der Befestigungsschalen 13, 14 beispielsweise durch ineinander greifende Haken vorge sehen ist. Das Befestigungsteil 2 ist durch eine durch die Klemmvorrichtungen 3, 4 verlaufende Teilungsebene E in zwei Befestigungsschalen 13, 14 mit jeweils zwei rechtwinklig zueinander stehenden Wangen 11, 12 aufgeteilt. Die Struktu rierung der Innenseite der Befestigungsschalen 13, 14 kann eine zusätzliche Reibwerterhöhung ermöglichen. Alternativ kann durch eine Anzahl von Zähnen 33 eine formschlüssige Verbindung mit einer Montageschiene 1 erzielt werden. Es können auch eine Riffelung oder Nasen vergleichbar zu den Anlagenasen 23 nach Fig. 5 vorgesehen sein. Die Laschen 9 der Klemmvorrichtungen 3, 4 sind in Richtung der diagonal gegenüberliegenden Klemmvorrichtungen 4, 3 ausgerichtet. Bei der in Fig. 12 gezeigten Alternative liegen die Wangen 9 parallel zu den jeweiligen Wangen 11. Fig. 13 zeigt eine weitere Variante, bei der das Befestigungsteil 2 einteilig durch Abkanten ausgebildet ist, indem die beiden Laschen 9 im Bereich der Ecke 7 miteinander verbunden sind. In einer weiteren Variante nach Fig. 14 ist das Befestigungsteil 2 in Form eines geschlossenen Rohrquerschnittes ausgebildet, bei dem die jeweils aneinander angrenzenden Laschen 9 beider Ecken 6, 7 miteinander verbunden sind.

Claims

1. Verbindungsteil zur Anbringung an einer Montageschiene (1), mit einem einen mindestens näherungsweise recht eckigen Querschnitt aufweisenden Befestigungsteil (2), welches im montierten Zustand die Montageschiene (2) mit einem entsprechenden Querschnitt allseitig um schließt und welches mindestens eine Klemmvorrichtung (3, 4) zur klemmenden Festlegung des Verbindungsteils (5) an der Montageschiene (1) aufweist, die bezüglich der Querschnittsebene des Befestigungsteils (2) im Be reich zweier diagonal gegenüberliegender Ecken (6, 7) angeordnet sind.

2. Verbindungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil (2) einen mindestens annähernd quadratischen Querschnitt aufweist.

3. Verbindungsteil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung (3, 4) als ein Paar von gegeneinander durch Spannschrauben (8) verspannbaren Laschen (9) mit die Spannschrauben (8) aufnehmenden Spannschraublöchern (10) ausgebildet ist.

4. Verbindungsteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Laschen (9) einer Klemmvorrichtung (3, 4) mindestens annähernd in Rich tung der diagonal gegenüberliegenden Klemmvorrichtung (4, 3) ausgerichtet sind.

5. Verbindungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil (2) in zwei getrennte, jeweils zwei rechtwinklig zueinander stehende Wangen (11, 12) aufweisende Befestigungs schalen (13, 14) aufgeteilt ist, wobei die Teilungs ebene (E) zwischen den beiden Befestigungsschalen (13, 14) durch die Klemmvorrichtungen (3, 4) verläuft.

6. Verbindungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine Klemmvorrichtung (3, 4) mindestens zwei zueinander beabstandete Spann schraublöcher (10) aufweist.

7. Verbindungsteil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine Befestigungsschale (13, 14) in ihrer Längsrichtung verteilt eine Vielzahl von Spannschraublöchern (10) aufweist.

8. Verbindungsteil nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannschraublöcher (10) als Langlöcher (15) ausgebildet sind.

9. Verbindungsteil nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschale (13, 14) im wesentlichen rotationssymmetrisch zu einer Symmetrieachse (S) ausgebildet ist, die senkrecht zur Teilungsebene (E) steht.

10. Verbindungsteil nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß in den Wangen (11, 12) min destens eine Bohrung (16) zur Durchführung einer in die Montageschiene (1) greifenden Befestigungsschraube (17) und insbesondere zur formschlüssigen Festlegung in einem Schienenschlitz (18) der Montageschiene (1) vor gesehen ist.

11. Verbindungsteil nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß in beiden Wangen (11, 12) je zwei symmetrisch angeordnete Bohrungen (16) vorge sehen sind.

12. Verbindungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Befestigungsteil (2) Haltemittel (19) für Anbauteile oder dgl. vorgesehen sind.

13. Verbindungsteil nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltemittel (19) eine Trägeraufnahme (20) für einen quer zur Längsachse (L) des Befestigungsteiles (2) liegenden, insbesondere als Montageschiene (22) ausgebildeten Querträger (21) sind.

14. Verbindungsteil nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägeraufnahme (20) einen etwa U-förmigen Querschnitt aufweist.

15. Verbindungsteil nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägeraufnahme (20) einen geschlossenen, an den Querschnitt des Querträgers (21) angepaßten Hohlquerschnitt aufweist.

16. Verbindungsteil nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite der Trä geraufnahme (20) Anlagenasen (23) zur Abstützung des Querträgers (21) vorgesehen sind.

17. Verbindungsteil nach einem der Ansprüche 13 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß in der Trägeraufnahme (20) mindestens eine Bohrung (24) zur Durchführung einer Be festigungsschraube (25) zur Festlegung des Querträgers (21) vorgesehen ist.

18. Verbindungsteil nach einem der Ansprüche 13 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß in der Trägeraufnahme (20) ein Sichtloch (26) vorgesehen ist.

19. Verbindungsteil nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägeraufnahme (20) ein Zapfen (27) ist, auf den ein Querträger (21) mit einem Hohlquerschnitt aufschiebbar ist.

20. Verbindungsteil nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß als Haltemittel (19) min destens eine Befestigungsschiene (28) vorgesehen ist, deren Schienenachse (A) im wesentlichen parallel zur Längsachse (L) des Befestigungsteiles (2) liegt.

21. Verbindungsteil nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Befestigungsteile (2) durch eine Befestigungsschiene (28) miteinander ver bunden sind.

22. Verbindungsteil nach einem der Ansprüche 12 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Wangen (11, 12) Haltemittel (19) vorgesehen sind.

23. Verbindungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil (2) aus geformtem Blech besteht.

24. Verbindungsteil nach einem der Ansprüche 1 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite des Befesti gungsteiles (2) reibwerterhöhend bearbeitet ist.