DE102004052368A1

DE102004052368A1 - 4/2 Way valve, especially for pneumatic vehicle suspension systems, has piston with two sealing rings mounted at opposite ends which cooperate with seal seatings on the inner wall of casing bore in area of control edges

Info

Publication number: DE102004052368A1
Application number: DE102004052368A
Authority: DE
Inventors: Sigismund Jones
Original assignee: LuK Fahrzeug Hydraulik GmbH and Co KG
Current assignee: ixetic Bad Homburg GmbH
Priority date: 2003-11-20
Filing date: 2004-10-28
Publication date: 2005-06-23

Abstract

The 4/2 way valve, especially for pneumatic vehicle suspension systems, has a piston (20) with two sealing rings (26) mounted at opposite ends. These cooperate with seal seatings (40, 41) on the inner wall of the casing bore (18) in the area of the control edges.

Description

Die Erfindung betrifft ein Wegeventil, insbesondere ein 4/2-Wegeventil, vorzugsweise für pneumatische Fahrwerkssysteme, welches einen Schieberkolben und ein Gehäuse mit einer Schieberbohrung aufweist, wobei der Schieberkolben mit dem Gehäuse innerhalb der Schieberbohrung wenigstens vier Steuerkantenbereiche ausbildet.The Invention relates to a directional control valve, in particular a 4/2-way valve, preferably for pneumatic suspension systems, which a spool and a housing having a slide bore, wherein the spool with the housing within the slide bore at least four control edge areas formed.

Derartige Ventile sind bekannt. Sie weisen jedoch den Nachteil auf, dass die Abdichtung an den Steuerkanten nur unzureichend realisierbar ist, insbesondere, wenn als Druckmittel Druckluft verwendet wird. Werden zusätzliche Dichtungsringe auf den Schieberkolben aufgebracht, so ist durch entsprechenden Verschleiß durch Reibung in der Schieberbohrung nach einiger Zeit nicht mehr gewährleistet, dass die Abdichtung in der Schieberbohrung hinreichend ist. Auch führen die in der Schieberbohrung hin und her gleitenden Dichtringe zu einer erhöhten Reibung beim Verstellen des Ventils.such Valves are known. However, they have the disadvantage that the Sealing on the control edges is insufficiently feasible, in particular, when compressed air is used as pressure medium. Become additional Sealing rings applied to the spool so is through appropriate wear through Friction in the slide bore after some time no longer ensures that the seal in the slide bore is sufficient. Also lead the in the slide bore back and forth sliding sealing rings to a increased friction when adjusting the valve.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Ventil zu schaffen, welches diese Nachteile nicht aufweist.It It is therefore an object of the invention to provide a valve which does not have these disadvantages.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Wegeventil, insbesondere ein 4/2-Wegeventil, vorzugsweise für pneumatische Fahrwerkssysteme, welches einen Schieberkolben und ein Gehäuse mit einer Schieberbohrung aufweist, wobei der Schieberkolben mit dem Gehäuse innerhalb der Schieberbohrung wenigstens vier Steuerkantenbereiche ausbildet und wobei der Schieberkolben zusätzliche Dichtelemte aufweist, welche in der Schieberbohrung in den Steuerkantenbereichen gleichzeitig an wenigstens zwei Dichtsitzen in einer Kolbenhubrichtung abdichten.The Task is solved by a directional control valve, in particular a 4/2-way valve, preferably for pneumatic Suspension systems, which has a spool and a housing with a slide bore, wherein the spool with the housing within the slide bore forms at least four control edge regions and wherein the spool additional Has Dichtelemte, which in the slide bore in the control edge areas simultaneously to at least two sealing seats in a piston stroke direction caulk.

Das hat den Vorteil, dass trotz Verwendung eines Schieberkolbens mehrere hermetisch dichte Sitze realisiert werden können, die gleichzeitig in Funktion sind.The has the advantage that, despite the use of a spool more hermetically sealed seats can be realized, at the same time in function are.

Ein erfindungsgemäßes Wegeventil zeichnet sich dadurch aus, dass der Kolben einstückig ausgebildet ist und in zwei Nuten zwei O-Ringe aufweist. Weiterhin wird ein Wegeventil bevorzugt, bei welchem das Gehäuse dreiteilig ausgebildet ist. Bevorzugt wird ebenfalls ein Wegeventil, bei welchem der linke und der rechte Gehäuseteil eine Sitzfase mit einem Winkel von 15° bis 40° aufweist, vorzugsweise kleiner gleich 30°. Auch wird ein Wegeventil bevorzugt, bei welchem der mittlere Gehäuseteil zwei Sitzfasen mit je einem Winkel von 15° bis 40° aufweist, vorzugsweise kleiner gleich 30°. Weiterhin wird ein Wegeventil bevorzugt, bei welchem die Fasen des rechten und des linken Gehäuseteils mit den Fasen des mittleren Gehäuseteils zwei Umlaufnuten bilden. Das hat den Vorteil, dass nach Montage des Kolbens, der O-Ringe und der drei Gehäuseteile ein Ventil mit vier Sitzen realisierbar ist.One inventive directional control valve is characterized in that the piston is integrally formed and in two grooves has two O-rings. Furthermore, a directional control valve preferred in which the housing is formed in three parts. Also preferred is a directional control valve, in which the left and the right housing part a Sitzfase with a Angle from 15 ° to 40 °, preferably less than or equal to 30 °. Also, a directional control valve is preferred in which the middle housing part two Sitzfasen each having an angle of 15 ° to 40 °, preferably smaller equal to 30 °. Furthermore, a directional control valve is preferred in which the chamfers of the right and the left housing part with the chamfers of the middle housing part form two recirculating grooves. This has the advantage that after assembly the piston, the O-rings and the three housing parts a valve with four Sitting is feasible.

Ein erfindungsgemäßes Wegeventil zeichnet sich dadurch aus, dass der Schieberkolben rechts und links der O-Ringnuten zylinderförmige Ausbildungen (Stege) mit annähernd dem Durchmesser der Schieberbohrung aufweist, welche als Vordrosseln wirksam werden können. Das hat den Vorteil, dass nach Öffnen der Ventilsitze zunächst eine gedrosselte Ventildurchströmung (Feinregelverhalten) einsetzt.One inventive directional control valve is characterized by the fact that the spool is right and left the O-ring grooves cylindrical Training (bars) with approximate having the diameter of the slide bore, which as a pre-throttling can be effective. This has the advantage that after opening the valve seats first a throttled valve flow (Fine control behavior) is used.

Weiterhin wird ein Wegeventil bevorzugt, bei welchem der Schieberkolben rechts und links der zylinderförmigen Ausbildungen ein Vierkantprofil aufweist, welches an den Kanten abgerundet als Kolbenzentrierung dienen kann und bei welchem die abgeflachten Vierkantseiten ein leichteres Vorbeiströmen des Druckmediums ermöglichen. Das hat den Vorteil, dass nach Ende der Feinsteuerung große Volumenströme ohne weitere Drosselverluste steuerbar sind.Farther a directional control valve is preferred in which the spool is right and left of the cylindrical Training has a square profile, which at the edges rounded can serve as piston centering and in which the flattened square sides an easier passing of the Allow pressure medium. This has the advantage that after the fine control large volume flows without further throttle losses are controllable.

Ein erfindungsgemäßes Wegeventil zeichnet sich dadurch aus, dass an den durch die Fasen gebildeten zwei Umlaufnuten im Gehäuse je ein Kanal einmündet. Bevorzugt wird auch ein Ventil, bei welchem ein dritter Kanal im Wesentlichen zentral im mittleren Gehäuseteil einmündet. Weiterhin wird ein Wegeventil bevorzugt, bei welchem ein vierter Kanal im Wesentlichen axial entweder im rechten oder im linken Gehäuseteil einmündet.One inventive directional control valve is characterized by the fact that at the formed by the chamfers two recirculating grooves in the housing each one channel opens. Also preferred is a valve in which a third channel in Essentially centrally opens in the middle housing part. Farther a directional control valve is preferred in which a fourth channel in Essentially axially either in the right or in the left housing part opens.

Ein weiteres erfindungsgemäßes Wegeventil zeichnet sich dadurch aus, dass der Kolben eine zentrale Bohrung in der Kolbenachse aufweist und gegebenenfalls an einem Ende eine seitliche Querbohrung, welche als Verbindung für das Druckmittel von der rechten zur linken Seite des Kolbens dienen. Das hat den Vorteil, dass separate Verbindungsbohrungen im Gehäuse vermieden werden können. Weiterhin wird ein Wegeventil bevorzugt, bei welchem der Kolben auf einer Seite mit einer Federkraft beaufschlagbar ist. Auch wird ein Wegeventil bevorzugt, bei welchem der Kolben auf der der Federkraft entgegengesetzten Seite durch eine Stellvorrichtung, wie z. B. einen Elektromagneten, beaufschlagbar ist.One draws further inventive directional control valve characterized in that the piston has a central bore in the piston axis and optionally at one end a lateral transverse bore, which as a connection for serve the pressure medium from the right to the left side of the piston. This has the advantage of avoiding separate connection bores in the housing can be. Furthermore, a directional control valve is preferred in which the piston can be acted upon on one side with a spring force. Also will a directional control valve preferred in which the piston on the spring force opposite side by an adjusting device, such. B. one Electromagnet, can be acted upon.

Die Erfindung wird nun anhand der Figuren beschrieben.The The invention will now be described with reference to the figures.

1 zeigt einen Querschnitt durch das erfindungsgemäße Ventil. 1 shows a cross section through the valve according to the invention.

2 zeigt den Schaltplan eines pneumatischen Fahrwerksystems. 2 shows the circuit diagram of a pneumatic suspension system.

3 zeigt den Kolben des erfindungsgemäßen Ventils. 3 shows the piston of the valve according to the invention.

In 1 ist das erfindungsgemäße 4/2-Wegeventil im Querschnitt dargestellt und zusätzlich mit einem Schaltsymbol abgebildet. Das Ventil besitzt ein dreiteiliges Ventilgehäuse 10, welches sich aus einem linken Gehäuseteil 12, einem mittleren Gehäuseteil 14 und einem rechten Gehäuseteil 16 zusammensetzt. Alle drei Gehäuseteile enthalten eine zentrale Schieberbohrung 18, in welcher ein Schieberkolben 20 verschieblich gelagert ist. Der Schieberkolben 20 weist zwei zylinderförmige Ausbildungen (Stege) 22 auf, deren Durchmesser im Wesentlichen dem Durchmesser der Schieberbohrung 18 entsprechen, und enthalten zwei O-Ringnuten 24, in welchen O-Ringe 26 angeordnet sind. Die zylinderförmigen Ausbildungen 22 gehen jeweils auf ihren rechten und linken Seiten in Vierkantprofile 28 über, die durch teilweises Entfernen der Zylinderform der Ausbildungen 22 hergestellt sind und einerseits an ihren noch vorhandenen abgerundeten Kanten den Kolben 20 zusätzlich mit den zylinderförmigen Ausbildungen 22 in der Schieberbohrung 18 führen, andererseits aber durch die Vierkantabflachung einen geringeren Strömungswiderstand für das Druckmittel darstellen und damit eine bessere Kanalführung innerhalb des Ventils ermöglichen. Zur weiteren Reduzierung der inneren Strömungswiderstände im Ventil weist der Schieberkolben 20 dann einen mittleren Bereich 30 mit geringerem Durchmesser sowie äußere Bereiche 32 und 34 mit geringerem Durchmesser auf, so dass das Druckmittel in dem vorhandenen Ringraum um den Kolben 20 im Wesentlichen ungehindert strömen kann. Weiterhin weist der Kolben 20 in seiner Kolbenachse eine zentrale Sackbohrung 36 auf, welche in eine Querbohrung 38 mündet und somit eine Druckmittelverbindung und damit auch einen Druckausgleich zwischen der linken und der rechten Seite des Kolbens herstellt. Die drei Gehäuseteile 12, 14 und 16 weisen Ventilsitzfasen 40 auf, welche nach Zusammenbau des Ventils zwei V-nutartige Umlaufnuten ergeben. In die V-förmigen Umlaufnuten mündet ein Kanal 42, welcher eine Verbindung nach außen darstellt, sowie ein Kanal 44, der ebenfalls einen Anschluss des Ventils nach außen bildet. Ein dritter Kanal 46 ist im Wesentlichen zentral im mittleren Gehäuseteil 14 angeordnet und bildet somit einen dritten Anschluss des Ventils nach außen aus. Ein vierter Anschluss 48 des Ventils nach außen kann axial durch die linke Einmündung der Schieberbohrung 18 oder durch die rechte Einmündung 50 der Schieberbohrung 18 hergestellt werden, so dass das Ventil also über vier Anschlüsse nach außen verfügt. Der Schieberkolben 20 dichtet in der dargestellten Position mit den beiden O-Ringen 26 jeweils in den rechten Sitzfasen 40 des Ventilgehäuses ab, so dass durch diese Konstruktion in den Umlaufnuten gleichzeitig der Kolben gegen das Gehäuse an zwei Dichtsitzen in einer Kolbenhubrichtung abdichtet. Die Fasen 40 selbst werden bevorzugt mit einem Winkel zwischen 15° und 40° ausgeführt. Besonders vorteilhaft hat sich dabei ein Fasenwinkel von im Wesentlichen 30° zur sicheren Abdichtung und zum sicheren Betrieb des Ventilkolbens bewährt. In der dargestellten Kolbenstellung wird der Anschluss 48, auch als Anschluss 1 bezeichnet, mit dem Anschluss 42, auch als Anschluss 4 bezeichnet, verbunden sowie der Anschluss 46, auch als Anschluss 2 bezeichnet, mit dem Kanal 44, also mit dem Anschluss 3. In der Schaltsymboldarstellung auf der rechten Seite der 1 ist diese Schaltstellung durch das Symbol mit den Anschlussbezeichnungen 1 bis 4 dargestellt. Wird das Ventil durch Betätigen beispielsweise einer Magnetkraft des Elektromagneten 54 umgeschaltet und der Kolben 20 in eine linke Position gebracht, so dass beide O-Ringe jeweils in den linken Fasen 41 des Ventilgehäuses abdichten, so ergibt sich eine Verbindung zwischen dem Anschluss 1 über die zentrale Bohrung 36 und die Querbohrung 38 auf die rechte Seite des Ventilkolbens und damit hin zum Kanal 3, während der Anschluss 4 direkt über den Kolbenumfang innerhalb des Gehäuses mit dem Anschluss 2 verbunden wird. Eine Rückstellung des Ventils in die hier dargestellte Lage kann durch Federkraft einer Feder 56 bewerkstelligt werden, wie in dem Schaltsymbol auf der rechten Seite angedeutet. Dort ist die Federkraft durch die symbolische Feder 56 und die Magneteinrichtung durch das Magnetsymbol 54 dargestellt. Das Ventilgehäuse selbst weist noch an seinem Außenumfang fünf O-Ringnuten 52 auf, in welchen vor Montage des Ventils in eine Einbaubohrung O-Ringe eingesetzt werden und dadurch die entsprechenden Anschlussräume gegeneinander abgedichtet werden.In 1 the 4/2-way valve according to the invention is shown in cross section and additionally shown with a switching symbol. The valve has a three-piece valve body 10 , which consists of a left housing part 12 , a middle housing part 14 and a right housing part 16 composed. All three housing parts contain a central slide bore 18 in which a spool 20 is slidably mounted. The spool 20 has two cylindrical formations (webs) 22 whose diameter is substantially equal to the diameter of the slide bore 18 correspond, and contain two O-ring grooves 24 in which O-rings 26 are arranged. The cylindrical formations 22 go in each case on their right and left sides in square profiles 28 via, by partially removing the cylindrical shape of the formations 22 are made and on the one hand on their remaining rounded edges the piston 20 additionally with the cylindrical formations 22 in the slide bore 18 lead on the other hand, however, represent by the square flattening a lower flow resistance for the pressure medium and thus allow better channel management within the valve. To further reduce the internal flow resistance in the valve, the spool 20 then a middle area 30 with smaller diameter and outer areas 32 and 34 of smaller diameter, so that the pressure medium in the existing annulus around the piston 20 can flow substantially unhindered. Furthermore, the piston 20 in its piston axis a central blind hole 36 on which into a cross hole 38 opens and thus produces a pressure medium connection and thus also a pressure equalization between the left and the right side of the piston. The three housing parts 12 . 14 and 16 have valve seat chamfers 40 on, which result in two V-groove-like circulation grooves after assembly of the valve. In the V-shaped circulation grooves opens a channel 42 , which represents a connection to the outside, as well as a channel 44 , which also forms a connection of the valve to the outside. A third channel 46 is essentially centrally in the middle housing part 14 arranged and thus forms a third connection of the valve to the outside. A fourth connection 48 the valve can be axially outward through the left-hand mouth of the slide bore 18 or through the right-hand junction 50 the slide bore 18 be prepared so that the valve has so four ports to the outside. The spool 20 seals in the position shown with the two O-rings 26 each in the right seat chamfers 40 of the valve housing, so that at the same time seals the piston against the housing to two sealing seats in a Kolbenhubrichtung by this construction in the circulation grooves. The chamfers 40 themselves are preferably carried out at an angle between 15 ° and 40 °. In this case, a chamfer angle of substantially 30 ° has proven particularly advantageous for the reliable sealing and safe operation of the valve piston. In the illustrated piston position is the connection 48 , also as a connection 1 designated, with the connection 42 , also as a connection 4 designated, connected as well as the connection 46 , also as a connection 2 referred to, with the channel 44 So with the connection 3 , In the symbol on the right side of the symbol 1 this switching position is indicated by the symbol with the connection designations 1 to 4 shown. If the valve is operated by, for example, a magnetic force of the electromagnet 54 switched over and the piston 20 placed in a left position so that both O-rings are in each case in the left chamfer 41 Seal the valve housing, so there is a connection between the terminal 1 over the central hole 36 and the transverse bore 38 on the right side of the valve piston and thus to the channel 3 while the connection 4 directly above the piston circumference within the housing with the connection 2 is connected. A provision of the valve in the position shown here, by spring force of a spring 56 be accomplished, as indicated in the switching symbol on the right. There is the spring force through the symbolic spring 56 and the magnet device by the magnet symbol 54 shown. The valve housing itself still has five O-ring grooves on its outer circumference 52 on, in which prior to assembly of the valve in a mounting hole O-rings are used and thereby the corresponding connection spaces are sealed against each other.

Das Ventil 10 besteht also aus drei Gehäuseteilen 12, 14 und 16 und einem einteiligen, innen liegenden Kolben 20 mit O-Ringen 26. Der linke und der rechte Gehäuseteil haben jeweils eine Fase 40 bzw. 41. Der Mittelgehäuseteil 14 hat je eine Fase auf beiden Seiten. Der Kolben 20 hat zwei Nuten 24 für jeweils einen O-Ring 26. Der Kolben besitzt zylindrische Ausbildungen 22, welche zuerst in die Bohrung in den Gehäusehälften tauchen und eine vorverlagerte Drosselung bewirkten, bevor der Übergang in das Vierkantprofil 28 beginnt. Diese Vordrosselung verleiht dem Ventil eine Schieberfunktion mit Feinsteuerung und begünstigt das Schließverhalten des Ventils. Die drei Gehäuseteile 12, 14 und 16 werden axial zusammengefügt, bis die Stirnseiten sich berühren und die Fasen 40 bzw. 41 eine dreieckförmige umtaufende Nut bilden. Damit bilden die drei Gehäuseteile eine Einheit mit dem Kolben und den O-Ringen. Die O-Ringe 26 dichten, wenn der Kolben 20 axial mit einer entsprechenden Kraft belastet wird, gleichzeitig gegen die parallelen Fasen 40 bzw. 41 in einer Richtung ab. Die gleichzeitige Abdichtung an den parallelen Fasen 40 bzw. 41 verleiht dem Ventil die entsprechen de Sitzventileigenschaft und dichtet die Kanäle in den Endpositionen gegeneinander ab.The valve 10 consists of three housing parts 12 . 14 and 16 and a one-piece, internal piston 20 with O-rings 26 , The left and the right housing part each have a chamfer 40 respectively. 41 , The middle housing part 14 each has a chamfer on both sides. The piston 20 has two grooves 24 for each one O-ring 26 , The piston has cylindrical formations 22 , which first dive into the bore in the housing halves and caused a vorverlagerte throttling before the transition to the square profile 28 starts. This pre-throttling gives the valve a slide function with fine control and favors the closing behavior of the valve. The three housing parts 12 . 14 and 16 are joined together axially until the front sides touch and the chamfers 40 respectively. 41 form a triangular umtaufende groove. Thus, the three housing parts form a unit with the piston and the O-rings. The O-rings 26 seal when the piston 20 is loaded axially with a corresponding force, at the same time against the parallel chamfers 40 respectively. 41 in a rich from. The simultaneous sealing at the parallel chamfers 40 respectively. 41 gives the valve the appropriate seat valve feature and seals the channels in the end positions against each other.

In 2 ist der Schaltplan eines pneumatischen Fahrwerksystems unter Verwendung eines 4/2 Wegeventils dargestellt. Das 4/2 Wegeventil ist als Schaltsymbol 60 dargestellt. In der hier dargestellten Schaltstellung des 4/2-Wegeventils 60 saugt ein Kompressor 62 über die hier nicht weiter dargestellten Ventile 64 der pneumatischen Federbeine bei einem Absenken des Fahrzeugs das Druckmittel an und fördert das Druckmittel über einen Trockner 66 und ein Rückschlagventil 68 in einen Druckbehälter 70, wo das Druckmittel dann für einen nächsten Hubvorgang der pneumatischen Federbeine zur Verfügung steht. In der hier dargestellten Schaltstellung des Ventils 60 werden also die Federbeine entsprechend abgesenkt. Durch Umschalten des 4/2-Wegeventils 60 kann der Kompressor dann aus dem Druckbehälter das Druckmittel ansaugen und entsprechend über den Trockner 66 und das Rückschlagventil 68 in die Federbeine über deren Ventile 64 fördern und damit das Fahrwerk wieder anheben. Zur Erstbefüllung des Systems mit Druckluft dient ein Rückschlagventil 78 und ein Filter 74. Weiterhin kann über ein Ventil 72, welches auch eine integrierte Druckbegrenzungsfunktion hat, und über eine zusätzliche Drossel 76, welche parallel zum Rückschlagventil 68 geschaltet ist, das System entleert werden.In 2 is the circuit diagram of a pneumatic suspension system using a 4/2-way valve shown. The 4/2 way valve is as a switching symbol 60 shown. In the switching position of the 4/2-way valve shown here 60 sucks a compressor 62 about the valves not shown here 64 the pneumatic struts at a lowering of the vehicle to the pressure medium and promotes the pressure medium via a dryer 66 and a check valve 68 in a pressure vessel 70 where the pressure medium is then available for a next lifting of the pneumatic struts available. In the switching position of the valve shown here 60 So the struts are lowered accordingly. By switching the 4/2-way valve 60 the compressor can then suck in the pressure medium from the pressure vessel and accordingly via the dryer 66 and the check valve 68 in the struts via their valves 64 promote and thus lift the landing gear again. For initial filling of the system with compressed air is a check valve 78 and a filter 74 , Furthermore, via a valve 72 , which also has an integrated pressure limiting function, and an additional throttle 76 , which are parallel to the check valve 68 is switched on, the system will be emptied.

In 3 ist perspektivisch der Kolben 20 des 4/2 Wegeventils dargestellt, welcher in der 1 schon im Querschnitt dargestellt wurde und dort auch beschrieben ist. Gleiche Teile werden hier in der 3 mit den gleichen Bezugszeichen wie in 1 versehen und sollen zur Vermeiden von Wiederholungen nicht noch einmal beschrieben werden. Klar zu erkennen ist in dieser perspektivischen Darstellung allerdings der Teil mit den Vierkantabflachungen 28, wobei die Abflachungen 28 aus dem zylindrischen Teil 22 noch stehen gebliebene Abrundungen 80 aufweisen, welche neben dem zylindrischen Teil 22 auch der Kolbenführung in der Kolbenbohrung dienen. Auch ist in der perspektivischen Darstellung die Sacklochbohrung 36 gut zu erkennen, welche in die Querbohrung 38 mündet und somit einen Druckausgleich und eine Druckmittelführung zwischen der rechten und der linken Kolbenseite herstellt. Durch diese Schieberkolbenform in Verbindung mit den hier nicht dargestellten O-Ringen, welche letztendlich zu der Sitzventilfunktion führen, wird zunächst über die zylindrischen Stege 22 nach Öffnen der O-Ringsitze eine Feinsteuerung oder Feindrosselung des Druckmittelstroms herbeigeführt und bei weiterem Öffnen über die Vierkantabflachungen 28 dann eine nicht mehr so intensive Drosselung mit größeren Druckmittelvolumenströmen realisiert.In 3 is in perspective the piston 20 of the 4/2-way valve shown in the 1 has already been shown in cross section and is also described there. Same parts are here in the 3 with the same reference numerals as in 1 and should not be described again to avoid repetition. Clearly visible in this perspective view, however, the part with the square flats 28 , where the flattenings 28 from the cylindrical part 22 still leftovers 80 have, which next to the cylindrical part 22 also serve the piston guide in the piston bore. Also, in the perspective view, the blind hole 36 good to see which in the transverse bore 38 opens and thus produces a pressure equalization and a pressure medium guide between the right and the left side of the piston. By this spool shape in conjunction with the O-rings, not shown here, which ultimately lead to the seat valve function, is first on the cylindrical webs 22 after opening the O-ring seats a fine control or fine throttling of the pressure medium flow brought about and further opening on the square flats 28 then realized a not so intensive throttling with larger pressure medium flow rates.

Bei bisher bekannten Fahrwerksystemen werden wegen der Abdichtprobleme 3/2 Wegeventile benutzt, und zwar mehrere, da in deren Konstruktion die Ventilsitzanordnung einfacher zu lösen ist. Mit dem erfindungsgemäßen 4/2-Wegeventil wird somit ein zweites 3/2-Wegeventil eingespart und die Abdichtfunktion über die beiden Ventilsitze durch die erfindungsgemäße Konstruktion realisiert.at Previously known suspension systems are due to the Abdichtprobleme 3/2-way valves used, and several, since in the construction of the Valve seat arrangement is easier to solve. With the 4/2-way valve according to the invention Thus, a second 3/2-way valve is saved and the sealing function on the realized both valve seats by the construction according to the invention.

1010: Ventilgehäusevalve housing
1212: linker Gehäuseteilleft housing part
1414: mittlerer Gehäuseteilmiddle housing part
1616: rechter Gehäuseteilright housing part
1818: zentrale Schieberbohrungcentral slide bore
2020: Schieberkolbenspool
2222: zylinderförmige Ausbildung (Steg) Schieberkolbencylindrical formation (Bar) spool
2424: O-Ring-Nut SchieberkolbenO-ring groove spool
2626: O-RingO-ring
2828: Vierkantprofil SchieberkolbenSquare profile spool
3030: mittlerer Kolbenbereichmiddle piston area
32, 3432 34: äußerer Kolbenbereichouter piston area
3636: zentrale Sackbohrung Schieberkolbencentral Blind bore spool
3838: Querbohrung Schieberkolbencross hole spool
4040: rechte Ventilsitzfaseright Ventilsitzfase
4141: linke Ventilsitzfaseleft Ventilsitzfase
4242: 4. Anschluss Gehäuse4th Connection housing
4444: 3. Anschluss GehäuseThird Connection housing
4646: 2. Anschluss GehäuseSecond Connection housing
4848: 1. Anschluss Gehäuse1. Connection housing
5050: rechte Einmündung Schieberbohrungright junction slide bore
5252: O-Ring-Nut GehäuseO-ring groove casing
5454: Elektromagnetelectromagnet
5656: Federfeather
6060: 4/2 Wegeventilschaltsymbol2.4 Way valve circuit symbol
6262: Kompressorcompressor
6464: FederbeinventilStrut valve
6666: Trocknerdryer
6868: Rückschlagventilcheck valve
7070: Druckbehälterpressure vessel
7272: Ablass- und Druckbegrenzungsventildrain and pressure relief valve
7474: Filterfilter
7676: Drosselthrottle
7878: Befüllungs-Rückschlagventil-Charging check valve
8080: abgerundete Kantenrounded edge

Claims

Directional control valve, in particular 4/2 way valve, preferably for pneumatic suspension systems, which has a spool ( 20 ) and a housing ( 10 ) with a slide bore ( 18 ), wherein the spool ( 20 ) with the housing ( 10 ) within the slide bore ( 18 ) forms at least four control edge regions, characterized in that the spool ( 20 ) additional sealing elements ( 26 ), which in the slide bore ( 18 ) in the control edge areas at the same time at least two sealing seats ( 40 or 41 ) in a piston stroke direction.

Directional valve according to claim 1, characterized in that the piston ( 20 ) is made in one piece and in two grooves ( 24 ) two O-rings ( 26 ) having.

Directional valve according to claim 1 or claim 2, characterized in that the housing ( 10 ) Is executed in 3 parts.

Directional valve according to claim 3, characterized in that the left ( 12 ) and the right one ( 16 ) Housing part a Sitzfase ( 41 . 40 ) at an angle of 15 ° to 40 °, preferably less than or equal to 30 °.

Directional valve according to claim 3 or claim 4, characterized in that the middle housing part ( 14 ) two seat chamfers ( 40 . 41 ), each having an angle of 15 ° to 40 °, preferably less than or equal to 30 °.

Directional valve according to claim 3 to 5 , characterized in that the chamfers ( 40 . 41 ) of the right ( 16 ) and the left one ( 12 ) Housing part with the chamfers ( 40 . 41 ) of the middle housing part ( 14 ) form two recirculating grooves.

Directional valve according to one of the preceding claims, characterized in that the spool ( 20 ) to the right and left of the O-ring grooves ( 24 ) cylindrical formations ( 22 ) (Webs), which approximately the diameter of the slide bore ( 18 ) and with the slide bore ( 18 ) can be effective as a choke.

Directional valve according to one of the preceding claims, characterized in that the spool ( 20 ) to the right and left of the cylindrical formations ( 22 ) (Webs) essentially a square profile ( 28 ), which with its rounded edges ( 80 ) as an additional guide of the spool ( 20 ) and the square flats allow easier passage of the pressure medium.

Directional valve according to one of the preceding claims, characterized in that by the chamfers ( 40 . 41 ) formed at least two recirculating grooves in the housing each have a channel ( 42 . 44 ).

Directional valve according to one of the preceding claims, characterized in that a third channel ( 46 ) substantially centrally in the middle housing part ( 14 ).

Directional valve according to one of the preceding claims, characterized in that a fourth channel ( 48 ) substantially axially either in the right ( 16 ) or in the left ( 12 ) Housing part opens.

Directional valve according to one of the preceding claims, characterized in that the piston ( 20 ) in its central axis a central bore ( 36 ) and optionally at one end a transverse bore ( 38 ), which serve as connection for the pressure medium from the right to the left side.

Directional valve according to one of the preceding claims, characterized in that the spool ( 20 ) on one side with a spring force ( 56 ) can be acted upon.

Directional valve according to one of the preceding claims, characterized in that the piston ( 20 ) on the spring force ( 56 ) opposite side with an adjusting device, such. B. an electromagnet ( 54 ), can be acted upon.