DE102007007761A1

DE102007007761A1 - Scheiben-oder Scheinwerferwaschanlage eines Fahrzeuges und ein Fluidzuführschlauch hierfür

Info

Publication number: DE102007007761A1
Application number: DE102007007761A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Hofmann; Lutz Seyfarth; Markus Bickel
Original assignee: Vola Plast Werner Hoppach KG
Current assignee: Vola Plast Werner Hoppach KG
Priority date: 2007-02-16
Filing date: 2007-02-16
Publication date: 2008-08-21
Also published as: ATE462621T1; US20080196917A1; DE502008000480D1; EP1958832B1; EP1958832A1

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist eine Scheiben- oder Scheinwerferwaschanlage eines Fahrzeuges mit einer Fluidausgabevorrichtung und mit einem Fluidzuführschlauch (1), wobei im Fluidzuführschlauch (1) ein elektrisches Heizelement vorgesehen ist. Eine Scheiben- oder Scheinwerferwaschanlage eines Fahrzeuges zu schaffen, bei der das Heizelement klein und strömungsgünstig ausgeführt ist, so dass der Querschnitt des Fluidzuführschlauches (1) kleiner gewählt werden kann, wird dadurch erreicht, dass das Heizelement ein Koaxialkabel (2) mit einem inneren St) umgebenden, äußeren Stromleiter (5) aufweist, wobei zwischen dem inneren und dem äußeren Stromleiter (5) ein Isolator (4) vorgesehen ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheiben- oder Scheinwerferwaschanlage eines Fahrzeuges und einen Fluzidzuführschlauch hierfür gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1 bzw. 4.
Bei derartigen Scheiben- oder Scheinwerferwaschanlagen kommt es vor, dass das in der Anlage befindliche Fluid bei frostigen Außentemperaturen einfriert, auch wenn dem Fluid Zusätze beigegeben sind. Um ein solches Einfrieren des Fluids zu verhindern ist lose im Fluidzuführschlauch ein einzelnes Heizkabel vorgesehen, welches bei Außentemperaturen unter 5° C mit elektrischem Strom beaufschlagt wird und sich und das Fluid entsprechend erwärmt.
Dieses Heizkabel ist über die gesamte Länge des Fluidzuführschlauches in Form einer Schleife verlegt, so dass beide Anschlussenden des Heizkabels zwecks Anschluss der Energiequelle an einer Stelle zur Verfügung stehen. Im Querschnitt des Fluidzuführschlauches sind also zwei Stränge des als Schleife verlegten Heizkabels vorhanden, die einerseits viel Platz wegnehmen und andererseits den Strömungswiderstand erhöhen, so dass der Fluidzuführschlauch entsprechend größer ausgelegt werden muss, um einen einwandfreien Durchlass des Fluids zu gewährleisten.
Davon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine Scheiben- oder Scheinwerferwaschanlage und insbesondere einen Fluidzuführschlauch der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem das Heizelement klein und strömungsgünstig ausgeführt ist, so dass der Querschnitt des Fluidzuführschlauches kleiner gewählt werden kann.
Als technische Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß eine Scheiben- oder Scheinwerferwaschanlage und ein Fluidzuführschlauch mit den Merkmalen des Anspruches 1 bzw. 4 vorgeschlagen. Vorteilhafte Weiterbildungen sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
Ein nach dieser technischen Lehre ausgebildeter Fluidzuführschlauch hat den Vorteil, dass in dem Koaxialkabel zwei Stromleiter derart platzsparend untergebracht sind, dass das gesamte Koaxialkabel nur wenig Raum einnimmt. Im Gegensatz zum Stand der Technik wird also erfindungsgemäß nur ein einziger Strang im Fluidzuführschlauch verlegt, der entsprechend weniger Raum verbraucht. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass der eine Strang viel weniger Reibungsverluste des Fluids verursacht als die beiden aus dem Stand der Technik bekannten Stränge.
Sowohl der geringere Platzbedarf des Koaxialkabels als auch der verringerter Strömungswiderstand auf Grund der Tatsache, dass nur ein einzelner Strang verlegt ist, führen dazu, dass der Fluidzuführschlauch kleiner als im Stand der Technik ausgeführt werden kann mit der Folge, dass hierdurch die Herstellungskosten reduziert werden.
Eine weitere Reduzierung des Platzbedarfes wird erreicht, wenn der innere Stromleiter einen höheren elektrischen Widerstand aufweist als der äußere Stromleiter.
Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, am distalen Ende des Heizelementes die beiden elektrischen Stromleiter miteinander zu verbinden und mit einer Schutzhülle zu versehen, damit ein durchgängiger Stromfluss im Koaxialkabel gewährleistet ist.
In einer bevorzugten Ausführungsform besitzt der äußere Stromleiter einen größeren Widerstand, als der innere Stromleiter. Dies hat den Vorteil, dass hierdurch am äußeren Stromleiter eine größere Wärme anfällt, wobei die relative außen generierte Wärme gut zur Erwärmung des Fluids eingesetzt werden kann. Außerdem wird hierdurch ein übermäßiges Erhitzen des Koaxialkabels vermieden.
Weitere Vorteile der erfindungsgemäßen Scheiben- oder Scheinwerferwaschanlage und insbesondere des Fluidzuführschlauches ergeben sich aus der beigefügten Zeichnung und den nachstehend beschriebenen Ausführungsformen. Ebenso können die vorstehend genannten und die noch weiter ausgeführten Merkmale erfindungsgemäß jeweils einzeln oder in beliebigen Kombinationen miteinander verwendet werden. Die erwähnten Ausführungsformen sind nicht als abschließende Aufzählung zu verstehen, sondern haben vielmehr beispielhaften Charakter. Es zeigen:
1 einen Querschnitt durch einen Fluidzuführschlauch einer erfindungsgemäßen Scheiben- und Scheinwerferwaschanlage;
2 eine teilweise geschnitten dargestellte, perspektivische Ansicht eines Fluidzuführschlauches gemäß 1.
In den 1 und 2 ist ein Fluidzuführschlauch 1 für eine Scheiben- oder Scheinwerferwaschanlage eines Fahrzeugs dargestellt, in dessen Inneren ein als Koaxialkabel 2 ausgeführtes Heizelement verlegt ist. Dieses Koaxialkabel umfasst einen inneren Stromleiter 3, der von einem Isolator 4 umgeben ist und einen äußeren Stromleiter 5, wobei der äußere Stromleiter 5 von einer wasserdichten und elektrisch nicht leitfähigen Hülle 6 geschützt wird. Dabei ist der innere Stromleiter 3 aus einem mehrere Litzen aufweisenden und in sich verdrillten Metalllitzen gebildet, während der den Isolator 4 umgebende äußere Stromleiter 5 aus einem aus mehreren Litzen gebildeten Geflecht gebildet ist. Dabei ist es vorteilhaft, den Widerstand des äußeren Stromleiters 5 größer als den Widerstand des inneren Stromleiters 3 auszubilden, damit am äußeren Stromleiter 5 mehr Wärme abfällt, die zum Erwärmen des das Koaxialkabel 2 umgebenden Fluids 7 genutzt werden kann.
In einer anderen, hier nicht dargestellten Ausführungsform ist der Widerstand des inneren Stromleiters größer als den Widerstand des äußeren Stromleiters. Hierdurch kann das Koaxialkabel dünner ausgeführt werden und nimmt im Fluidzuführschlauch entsprechend weniger Platz weg.
Das Koaxialkabel weist ein distales und ein proximales Ende auf, wobei am proximalen Endes Koxialkabels 2 sowohl am inneren Stromleiter 3 als auch am äußeren Stromleiter 5 ein hier nicht näher dargestellter Steckkontakt vorgesehen ist, um das Koaxialkabel 2 mit einer Stromquelle zu verbinden. Am distalen Ende des Koaxialkabels 2 werden der innere Stromleiter und der äußere Stromleiter 5 elektrisch miteinander verbunden, um einen durchgängigen Stromfluss zu ermöglichen. An dieser Stelle wird das distale Ende mit einer Schutzhülle 8 versehen, die die Stromleiter 3, 5 gegen Feuchtigkeit isolieren sollen.
Es versteht sich, dass das Koaxialkabel 2 im gesamtem Fluidzuführschlauch verlegt wird, um die gesamte Scheiben- oder Scheinwerferwaschanlage vor Einfrieren des Fluids zu schützen.

1: Fluidzuführschlauch
2: Koaxialkabel
3: innerer Stromleiter
4: Isolator
5: äußerer Stromleiter
6: Hülle
7: Fluid
8: Schutzhülle

Claims

Fluidzuführschlauch für eine Scheiben- oder Scheinwerferwaschanlage eines Fahrzeuges mit einem elektrischen Heizelement, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement ein Koaxialkabel (2) mit einem inneren Stromleiter (3) und einem, den inneren Stromleiter (3) umgebenden, äußeren Stromleiter (5) aufweist, wobei zwischen dem inneren und dem äußeren Stromleiter (5) ein Isolator (4) vorgesehen ist.
Fluidzuführschlauch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Stromleiter (3) einen höheren elektrischen Widerstand als der äußere Stromleiter (5) aufweist.
Fluidzuführschlauch nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement ein distales und ein proximales Ende aufweist, und dass am distalen Ende der innere Stromleiter (3) elektrisch mit dem äußeren Stromleiter (5) verbunden ist.
Fluidzuführschlauch nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das distale Ende mit einer Schutzhülle (8) abgedeckt ist.
Fluidzuführschlauch nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der äußere Stromleiter (5) einen höheren elektrischen Widerstand als der innere Stromleiter (3) aufweist.
Scheiben- und Scheinwerferwaschanlage eines Fahrzeuges mit einer Fluidausgabevorrichtung und mit einem Fluidzuführschlauch (1), wobei im Fluidzuführschlauch (1) ein elektrisches Heizelement vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Fluidzuführschlauch (1) nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche ausgebildet ist.