DE102007033799A1 - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung - Google Patents

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Abstract

Eine Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung umfasst ein Airbag-Modul und weiterhin eine Airbag-Führung aus Kunststoff mit einem inneren Ende, das an einem Sitzrahmen befestigt ist, und mit einem rohrförmigen Teil, der sich von dem inneren Ende in Nachbarschaft zu dem Airbag-Modul zu einer Freigabenaht eines Bezugs erstreckt. Der rohrförmige Teil der Airbag-Führung führt die Bewegung eines Airbags des Airbag-Moduls während des Entfaltens zu der Freigabenaht des Bezugs.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung mit einer Airbag-Führung zum Führen des Airbags während des Entfaltens.
  • Fahrzeugsitzkomponenten können Seitenairbag-Module und Bezüge mit einer Airbag-Freigabenaht aufweisen, durch die der Airbag während des Entfaltens aus dem Sitz nach außen stoßen kann, um einen Insassen zu schützen. Siehe zum Beispiel die US-Patente Nr. 5,816,610 (Higashiura et al.), 5,860,673 (Hasegawa et al.) und 5,938,232 (Kalandek et al.). Es werden verschiedene Aufbauten verwendet, um den Durchgang des Airbags durch die Sitzpolsterung sicherzustellen, wenn der Airbag durch einen Gaserzeuger aufgeblasen wird und sich von innerhalb der Sitzkomponente durch die Freigabenaht des Bezugs nach außen entfaltet. Zum Beispiel gibt das US-Patent 6,045,151 (Wu) ein Sitzpolster mit einem Schlitz an, durch den sich der Airbag aus einem Airbag-Modul zu der Freigabenaht bewegt, und gibt weiterhin eine Textilhülle an, die sich vollständig um das assoziierte Airbag-Modul und zu der Freigabenaht erstreckt. Weiterhin geben die US-Patente 6,237,934 (Harrell et al.) und 6,588,838 (Dick Jr. et al.) des vorliegenden Anmelders Airbag-Module an, die in nächster Nachbarschaft zu einer Freigabenaht angeordnet sind, um das Entfalten des Airbags zu unterstützen.
  • Eine Recherche hat den folgenden weiteren Stand der Technik in Verbindung mit der vorliegenden Erfindung ergeben:
    die US-Patente 5,678,853 (Maly), 5,749,597 (Saderholm), 5,810,389 (Yamaji et al.), 5,927,749 (Homier et al.), 5,967,546 (Homier et al.), 5,967,603 (Genders et al.), 5,997,032 (Miwa et al.), 6,045,151 (Wu), 6,206,410 (Brown), 6,254,122 (Wu et al.) und 6,325,304 (Sorgenfrei).
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung für den Schutz von Insassen anzugeben.
  • Um die oben genannte Aufgabe zu lösen, umfasst eine Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung einen Fahrzeugsitz einschließlich eines Rahmens, eines Polsters, das an dem Sitzrahmen montiert ist, und eines Bezugs, der das Polster bedeckt und eine Airbag-Freigabenaht aufweist. Ein Airbag–Modul der Anordnung ist an dem Sitzrahmen montiert und umfasst einen Gasgenerator und einen Airbag, der durch den Gasgenerator aufgeblasen wird, um die Freigabenaht in dem Bezug zu öffnen und sich durch dieselbe zu entfalten, um einen Schutz für einen Insassen vorzusehen. Eine Airbag-Führung der Anordnung ist aus einem Kunststoff ausgebildet und weist ein inneres Ende auf, das an dem Sitzrahmen befestigt ist. Die Airbag-Führung umfasst einen rohrförmigen Teil, der sich von dem inneren Ende in Nachbarschaft zu dem Airbag-Modul zu dem Bezug erstreckt. Der rohrförmige Teil der Airbag-Führung weist ein nicht befestigtes offenes Ende in Nachbarschaft zu der Freigabenaht des Bezugs auf, um den Airbag während des Entfaltens zu der Freigabenaht des Bezugs zu führen.
  • Die angegebene Airbag-Anordnung weist eine Airbag-Führung aus einem thermoplastischen Elastomer auf.
  • In einer Ausführungsform ist die Airbag-Führung aus einer Kunststoffplatte ausgebildet. In dieser Ausführungsform ist die Kunststoffplatte in Nachbarschaft zu dem inneren Ende der Airbag-Führung gefaltet, um Paneele vorzusehen, wobei die Airbag-Führung Verbindungen aufweist, die die Paneele aneinander befestigen, um den rohrförmigen Teil der Airbag-Führung zu sichern. Die Kunststoffplatte kann auch Laschen aufweisen, die an den Verbindungen gefaltet sind, um eine Verstärkung vorzusehen.
  • In einer anderen Ausführungsform ist die Airbag-Führung gefaltet. Es ist auch möglich, dass die gegossene Airbag-Führung ein Paar von Paneelen umfasst, die den rohrförmigen Teil definieren, wobei der rohrförmige Teil auch ein Paar von Verbindungsnähten umfasst, die die Paare von Paneelen miteinander verbinden und eine größere Dicke als das Paar von Paneelen aufweist, um eine Verstärkung vorzusehen.
  • Ein Verbindungsglied erstreckt sich von dem Airbag-Modul nach außen durch das innere Ende der Airbag-Führung zu dem Sitzrahmen, um das Airbag-Modul und das innere Ende der Airbag-Führung an dem Sitzrahmen zu befestigen. Das innere Ende der Airbag-Führung empfängt das Airbag-Modul und enthält eine Öffnung, durch die sich wenigstens ein Steuerdraht zu dem Airbag-Modul erstreckt.
  • Die Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden durch die folgende ausführliche Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht.
  • 1 ist eine perspektivische Ansicht einer Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung, die eine Sitzlehnenkomponente gemäß der Erfindung umfasst, in der ein durch Strichlinien wiedergegebenes seitliches Airbag-Modul aufgenommen ist.
  • 2 ist eine Seitenansicht der Sitzlehnenkomponente entlang der Richtung der Linie 2-2 von 1, wobei das Airbag-Modul durch Strichlinien wiedergegeben ist.
  • 3 ist eine perspektivische Ansicht eines Sitzpolsters, wobei der Bezug entfernt ist, um das an dem Sitzrahmen in der Airbag-Führung montierte Airbag-Modul deutlicher zu zeigen.
  • 4 ist eine Teilschnittansicht durch die Sitzlehnenkomponente entlang der Richtung der Linie 4-4 von 2 und zeigt einen Aufbau, in dem der Airbag durch einen Schlitz in einem Sitzschaumpolster entfaltet wird.
  • 5 ist eine 4 ähnliche Teilschnittansicht und zeigt einen anderen Aufbau, in dem der Airbag zwischen dem Sitzschaumpolster und dem Bezug entfaltet wird.
  • 6 ist eine Schnittansicht durch einen rohrförmigen Teil der Airbag-Führung und zeigt einen Aufbau mit einer Kunststoffplatte und Laschen, die eine Verstärkung der Verbindungen zwischen den Paneelen vorsehen, die durch das Falten der Kunststoffplatte gebildet werden.
  • 7 ist eine 6 ähnliche Schnittansicht durch den rohrförmigen Teil einer anderen Version der gegossenen Airbag-Führung.
  • 8 ist eine 6 ähnliche Schnittansicht durch eine andere Ausführungsform des rohrförmigen Teils der Airbag-Führung, die durch ein Gießen mit verdickten Teilen ausgebildet wird, die eine Verstärkung an den Verbindungsnähten des rohrförmigen Teils vorsehen.
  • Wie in 1 der Zeichnungen gezeigt, umfasst ein Fahrzeugsitz 10 eine Sitzfläche 12, die an einem Fahrzeugboden montiert wird, und eine Sitzlehne 14, die allgemein aufrecht an der Sitzfläche montiert wird, wobei ihre Winkelposition auf herkömmliche Weise durch einen Neigungsmechanismus 16 kontrolliert wird. Die Sitzlehnenkomponente 14 umfasst eine Seitenairbag-Anordnung 17 gemäß der vorliegenden Erfindung mit einem Airbag-Modul 18, das vorgesehen ist, um einen Schutz für einen Insassen vorzusehen. Das Airbag-Modul 18 ist hier an der Sitzlehne 14 gezeigt, wo es besonders nützlich eingesetzt werden kann, wobei das Airbag-Modul 18 aber auch an der Sitzfläche 12 verwendet werden könnte. Das Airbag-Modul 18 ist hier an einer äußeren Seite des Sitzes vorgesehen, um einen Schutz gegenüber einer benachbarten Fahrzeugstruktur vorzusehen, wobei das Airbag-Modul jedoch auch an der inneren Seite vorgesehen sein könnte, um einen Schutz gegenüber einem benachbarten Insassen vorzusehen. Natürlich können auch Airbag-Module an der äußeren und an der inneren Seite vorgesehen sein, um einen Schutz in beiden Richtungen vorzusehen. Wie in 2 gezeigt, umfasst die Sitzlehne 14 ein Lehnenpaneel 20, das herkömmlich aus Kunststoff ausgebildet ist und ein vorderes Polster 22 umfasst, das einen Halt für den Rücken eines sich dagegen lehnenden Insassen vorsieht und in dem das Airbag-Modul 18 vorgesehen ist.
  • Wie in 3, 4 und 5 gezeigt, umfasst die Sitzlehnenkomponente 14 einen Sitzrahmen 24 mit einem Paar von Rahmengliedern 26 (nur eines ist gezeigt) an gegenüberliegenden lateralen Seiten. Ein Sitzschaumpolster 28 (4 und 5) ist an dem Rahmen 24 auf herkömmliche Weise montiert und weist gegenüberliegende seitliche Extremitäten 30 (nur eine ist gezeigt) auf, die lateral voneinander beabstandet an lateralen Seiten des Sitzes vorgesehen sind. Ein Bezug 32 erstreckt sich über das Sitzpolster 28 und umfasst eine Freigabenaht 34 für das Entfalten des Airbags in Nachbarschaft zu der gezeigten seitlichen Extremität 30 des Sitzpolsters, die einer äußeren Position entspricht. Die Freigabenaht 34 umfasst eine Vernähung 35 von Bezugsteilen.
  • Das Airbag-Modul 18 ist in dem Bezug 32 angeordnet und durch eine Schraubverbindung 36 zu dem einen seitlichen Rahmenglied 26 neben der Airbag-Freigabenaht 34 aber mit einem Abstand zu der Freigabenaht an dem Rahmen 24 montiert. Das Airbag-Modul 18 umfasst einen Gasgenerator 38 und einen schematisch gezeigten Airbag 40, der gefaltet oder gerollt sein kann, wobei er bei einer Aktivierung durch den Gasgenerator aufgeblasen wird, um von der Sitzkomponente durch die Airbag-Freigabenaht 34 des Bezugs 32 nach außen vorzustehen.
  • Der Bezug 32 kann aus Textil, Vinyl, Leder usw. bestehen. In einigen Ausführungsformen umfasst der Bezug 32 in dem Lehnenpaneel 20 eine Verlängerung, die durch Nähen und/oder Kleben an dem Bezug 32 befestigt ist und für eine Befestigung an dem Sitzkomponentenaufbau dient. Derartige Verlängerungen des Bezugs können aus einem ausreichend starken und flexiblen Material ausgebildet werden, wobei die Gesamtkosten des Bezugs reduziert werden können, ohne das ästhetische Erscheinungsbild desselben zu beeinträchtigen, da das Lehnenpaneel 20 diese Verlängerungen des Bezugs verbirgt.
  • Wie in 35 gezeigt, umfasst die Airbag-Anordnung 18 eine Airbag-Führung 42, die aus einem Kunststoff ausgebildet ist und ein inneres Ende 44 aufweist, das an dem Sitzrahmen 24 über dessen seitliches Rahmenglied 26 befestigt ist, was weiter unten ausführlicher beschrieben wird. Die Airbag-Führung 42 umfasst einen rohrförmigen Teil 46, der sich von dem inneren Ende 44 in Nachbarschaft zu dem Airbag-Modul 18 zu dem Bezug 32 an der Freigabenaht 34 erstreckt. Der rohrförmige Teil 46 der Airbag-Führung 42 weist ein nicht gesichertes, äußeres und offenes Ende 48 in Nachbarschaft zu der Freigabenaht 34 des Bezugs 32 auf, um den Airbag 40 während des Entfaltens zu der Freigabenaht 34 des Bezugs 32 zu führen. In der Ausführungsform von 4 umgibt das Sitzschaumpolster 30 das Sitzrahmenglied 26, das Airbag-Modul 18 und die Airbag-Führung 40 und weist einen Schlitz 50 auf, der sich von dem offenen Ende 48 des rohrförmigen Teils 46 der Airbag-Führung zu der Freigabenaht 34 erstreckt. In der Ausführungsform von 5 ist das Sitzschaumpolster 28 auf der Innen- und Rückseite des Airbag-Moduls 18 und der Airbag-Führung 42 angeordnet, wobei der Bezug 32 auf der äußeren Seite der Airbag-Führung 42 angeordnet ist. In diesen beiden Ausführungsformen und in den anderen beschriebenen Ausführungsformen der Airbag-Führung 42 wird die rohrförmige Konfiguration des rohrförmigen Teils 46 während des Entfaltens des Airbags aufrechterhalten.
  • Die Airbag-Führung 42 ist aus einem thermoplastischen Elastomer ausgebildet, wobei es sich um ein thermoplastisches, olefinisches Elastomer, ein thermoplastisches, vulkanisiertes Elastomer oder ein Styrololefin handeln kann.
  • Wie in 3 gezeigt, ist die Airbag-Führung 42 aus einer Kunststoffplatte 52 ausgebildet. Die Kunststoffplatte 52 ist an dem inneren Ende 44 der Airbag-Führung 42 gefaltet, um Paneele 54 wie in 4 und 5 gezeigt vorzusehen, wobei die Paneele 54 von 4 Verbindungen 56 aufweisen, die die Paneele aneinander sichern, um den rohrförmigen Teil 46 vorzusehen, der sich von dem Airbag-Modul 18 zu dem äußeren, offenen Ende 48 erstreckt. Diese Verbindungen 56 können durch Nähen, Wärmebonden, Kleben oder auf andere Weise ausgebildet sein, um die Paneele 54 während des Entfaltens des Airbags 40 aneinander zu sichern.
  • Wie in 6 gezeigt, kann die Kunststoffplatte 52 auch Laschen 58 aufweisen, die an den Verbindungen 56 gefaltet werden, um die Sicherung der Paneele 54 aneinander während des Entfaltens des Airbags 40 zu verstärken.
  • Wie in 7 gezeigt, kann die Airbag-Führung 42 für eine Massenproduktion ökonomisch gegossen werden, um das weiter oben beschriebene innere Ende 46 von 3 und den rohrförmigen Teil 46 von 7 vorzusehen. Das Gießen kann durch Spritzgießen oder Blasgießen erfolgen, wobei die Verbindungen 60 der gegossenen Paneele 54 des rohrförmigen Teils 46 verdickte Teile, Rippen usw. aufweisen können, um die Sicherung der Paneele 54 aneinander während des Entfaltens des Airbags 40 zu verstärken.
  • Wie in 8 gezeigt, kann die Airbag-Führung 42 durch zwei Komponenten 42c gebildet werden, die durch die Verbindungen 56 des rohrförmigen Teils 42 und in geeigneter Weise an dem inneren Ende der Airbag-Führung 42 miteinander verbunden werden. Diese Gussteile 42c können einen verdickten Aufbau, Rippen usw. an den Verbindungen 56 des rohrförmigen Teils 46 und an einer geeigneten Verbindung des inneren Endes 44 der Airbag-Führung 42 aufweisen.
  • In den Ausführungsformen der 47 nimmt das innere Ende 44 der Airbag-Führung 42 wie insbesondere in 4 und 5 gezeigt das Airbag-Modul 18 auf, wobei sich die Schraubverbindung 36 durch ein geeignetes Loch in einer der Seiten der Airbag-Führung 42 erstreckt, um eine Klemmsicherung des inneren Endes 44 an dem seitlichen Rahmenglied 26 vorzusehen. Wie weiterhin in 3 gezeigt, umfasst das innere Ende 44 der Airbag-Führung 42 eine Öffnung 62, durch die sich wenigstens ein Steuerkabel 64 zu dem Airbag-Modul 18 erstreckt, um das Entfalten zu steuern.
  • Es wurden Ausführungsformen der Erfindung beschrieben und gezeigt, wobei die Erfindung nicht auf die beschriebenen und gezeigten Ausführungsformen beschränkt ist. Die Beschreibung ist beispielhaft und nicht einschränkend aufzufassen, wobei verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.

Claims (12)

  1. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung, die umfasst: einen Fahrzeugsitz (10) einschließlich eines Sitzrahmens (24), eines Polsters (28), das an dem Sitzrahmen (24) montiert ist, und eines Bezugs (32), der das Polster (28) bedeckt und eine Airbag-Freigabenaht (34) aufweist, ein Airbag-Modul (18), das an dem Sitzrahmen (24) montiert ist und einen Gasgenerator (38) sowie einen Airbag (40) umfasst, der durch den Gasgenerator (38) aufgeblasen wird, um die Freigabenaht (34) des Bezugs (32) zu öffnen und sich durch dieselbe nach außen zu entfalten, um einen Schutz für einen Sitzinsassen vorzusehen, und eine Airbag-Führung (42), die aus einem Kunststoff ausgebildet ist und ein inneres Ende (44) aufweist, das an dem Sitzrahmen (24) befestigt ist, wobei die Airbag-Führung (42) einen rohrförmigen Teil (46) umfasst, der sich von dem inneren Ende (44) in Nachbarschaft zu dem Airbag-Modul (18) zu dem Bezug (32) erstreckt, wobei der rohrförmige Teil (46) der Airbag-Führung (42) ein nicht gesichertes, äußeres und offenes Ende (48) aufweist, das in Nachbarschaft zu der Freigabenaht (34) des Bezugs (32) angeordnet ist, um den Airbag (40) während des Entfaltens zu der Freigabenaht (34) des Bezugs (32) zu führen.
  2. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das die Airbag-Führung (42) aus einem thermoplastischen Elastomer ist.
  3. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbag-Führung (42) aus einer Kunststoffplatte (52) hergestellt ist.
  4. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffplatte (52) neben dem inneren Ende (44) der Airbag-Führung (42) gefaltet ist, um Paneele (54) vorzusehen, wobei die Airbag-Führung (42) Verbindungen (56) umfasst, die die Paneele (54) aneinander sichern, um den rohrförmigen Teil (46) vorzusehen.
  5. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffplatte (52) Laschen (58) umfasst, die an den Verbindungen (56) gebogen sind, um eine Verstärkung vorzusehen.
  6. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbag-Führung (42) gegossen ist.
  7. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die gegossene Airbag-Führung (42) ein Paar von Paneelen (54) umfasst, die den rohrförmigen Teil (46) definieren, wobei der rohrförmige Teil (46) weiterhin ein Paar von Verbindungsnähten umfasst, die das Paar von Paneelen (54) verbinden und eine größere Dicke aufweisen als das Paar von Paneelen (54), um eine Verstärkung vorzusehen.
  8. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 1, weiterhin gekennzeichnet durch ein Verbindungsglied (36), das sich von dem Airbag-Modul (18) nach außen durch das innere Ende (44) der Airbag-Führung (42) zu dem Sitzrahmen (24) erstreckt, um das Airbag-Modul (18) und das innere Ende (44) der Airbag-Führung (42) an dem Sitzrahmen (24) zu befestigen.
  9. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Ende (44) der Airbag-Führung (42) das Airbag-Modul (18) aufnimmt.
  10. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Ende (44) der Airbag-Führung (42) eine Öffnung (62) umfasst, durch die sich wenigstens ein Steuerkabel (64) zu dem Airbag-Modul (18) erstreckt.
  11. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung, die umfasst: einen Fahrzeugsitz (10) einschließlich eines Sitzrahmens (24), eines Polsters (28), das an dem Sitzrahmen (24) montiert ist, und eines Bezugs (32), der das Polster (28) bedeckt und eine Airbag-Freigabenaht (34) aufweist, ein Airbag-Modul (18), das an dem Sitzrahmen (24) montiert ist und einen Gasgenerator (38) sowie einen Airbag (40) umfasst, der durch den Gasgenerator (38) aufgeblasen wird, um die Freigabenaht (34) des Bezugs (32) zu öffnen und sich durch dieselbe nach außen zu entfalten, um einen Schutz für einen Sitzinsassen vorzusehen, und eine Airbag-Führung (42), die aus einem thermoplastischen Elastomer ausgebildet ist und ein inneres Ende (44) aufweist, das an dem Sitzrahmen (24) befestigt ist und das Airbag-Modul (18) aufnimmt, wobei die Airbag-Führung (42) einen rohrförmigen Teil (46) umfasst, der sich von der Nachbarschaft des Airbag-Moduls (18) zu dem Bezug (32) erstreckt, wobei der rohrförmige Teil (46) der Airbag-Führung (42) ein nicht gesichertes, äußeres und offenes Ende (48) aufweist, das in Nachbarschaft zu der Freigabenaht (34) des Bezugs (32) angeordnet ist, um den Airbag (40) während des Entfaltens zu der Freigabenaht (34) des Bezugs (32) zu führen.
  12. Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung, die umfasst: einen Fahrzeugsitz (10) einschließlich eines Sitzrahmens (24), eines Polsters (28), das an dem Sitzrahmen (24) montiert ist, und eines Bezugs (32), der das Polster (28) bedeckt und eine Airbag-Freigabenaht (34) aufweist, ein Airbag-Modul (18), das an dem Sitzrahmen (24) montiert ist und einen Gasgenerator (38) sowie einen Airbag (40) umfasst, der durch den Gasgenerator (38) aufgeblasen wird, um die Freigabenaht (34) des Bezugs (32) zu öffnen und sich durch dieselbe nach außen zu entfalten, um einen Schutz für einen Sitzinsassen vorzusehen, ein Verbindungsglied (36), das das Airbag-Modul (18) an dem Sitzrahmen (24) sichert, und eine Airbag-Führung (42), die aus einem thermoplastischen Elastomer ausgebildet ist und ein inneres Ende (44) aufweist, das das Airbag-Modul (18) aufnimmt und durch das Verbindungsglied (36) zwischen dem Sitzrahmen (24) und dem Airbagmodul (18) klemmend befestigt ist, wobei die Airbag-Führung (42) einen rohrförmigen Teil (46) umfasst, der sich von der Nachbarschaft des Airbag-Moduls (18) zu dem Bezug (32) erstreckt, wobei der rohrförmige Teil (46) der Airbag-Führung (42) ein nicht gesichertes, äußeres und offenes Ende (48) aufweist, das in Nachbarschaft zu der Freigabenaht (34) des Bezugs (32) angeordnet ist, um den Airbag (40) während des Entfaltens zu der Freigabenaht (34) des Bezugs (32) zu führen.
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