DE102007033799B4 - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung - Google Patents
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Abstract
Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung, die umfasst: einen Fahrzeugsitz (10) einschließlich eines Sitzrahmens (24), eines Polsters (28), das an dem Sitzrahmen (24) montiert ist, und eines Bezugs (32), der das Polster (28) bedeckt und eine Airbag-Freigabenaht (34) aufweist, ein Airbag-Modul (18), das an dem Sitzrahmen (24) montiert ist und einen Gasgenerator (38) sowie einen Airbag (40) umfasst, der durch den Gasgenerator (38) aufgeblasen wird, um die Freigabenaht (34) des Bezugs (32) zu öffnen und sich durch dieselbe nach außen zu entfalten, um einen Schutz für einen Sitzinsassen vorzusehen, und eine Airbag-Führung (42), die aus einem Kunststoff ausgebildet ist und ein inneres Ende (44) aufweist, das an dem Sitzrahmen (24) befestigt ist, wobei die Airbag-Führung (42) einen rohrförmigen Teil (46) umfasst, der sich von dem inneren Ende (44) in Nachbarschaft zu dem Airbag-Modul (18) zu dem Bezug (32) erstreckt, wobei der rohrförmige Teil (46) der Airbag-Führung (42) ein nicht gesichertes, äußeres und offenes Ende (48) aufweist, das in Nachbarschaft zu der Freigabenaht (34) des Bezugs (32) angeordnet ist, um den Airbag (40) während des Entfaltens zu der Freigabenaht (34) des Bezugs (32) zu führen, wobei die Airbag-Führung (42) aus einer Kunststoffplatte (52) hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffplatte (52) neben dem inneren Ende (44) der Airbag-Führung (42) gefaltet ist, um Paneele (54, 54) vorzusehen, wobei die Airbag-Führung (42) Verbindungen (56) umfasst, die die Paneele (54, 54) aneinander sichern, um den rohrförmigen Teil (46) vorzusehen.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung mit einer Airbag-Führung zum Führen des Airbags während des Entfaltens.
- Fahrzeugsitzkomponenten können Seitenairbag-Module und Bezüge mit einer Airbag-Freigabenaht aufweisen, durch die der Airbag während des Entfaltens aus dem Sitz nach außen stoßen kann, um einen Insassen zu schützen. Siehe zum Beispiel die
US-Patente Nr. 5,816,610 (Higashiura et al.),5,860,673 (Hasegawa et al.) und5,938,232 (Kalandek et al.). Es werden verschiedene Aufbauten verwendet, um den Durchgang des Airbags durch die Sitzpolsterung sicherzustellen, wenn der Airbag durch einen Gaserzeuger aufgeblasen wird und sich von innerhalb der Sitzkomponente durch die Freigabenaht des Bezugs nach außen entfaltet. Zum Beispiel gibt dasUS-Patent 6,045,151 (Wu) ein Sitzpolster mit einem Schlitz an, durch den sich der Airbag aus einem Airbag-Modul zu der Freigabenaht bewegt, und gibt weiterhin eine Textilhülle an, die sich vollständig um das assoziierte Airbag-Modul und zu der Freigabenaht erstreckt. Weiterhin geben dieUS-Patente 6,237,934 (Harrell et al.) und6,588,838 (Dick Jr. et al.) des vorliegenden Anmelders Airbag-Module an, die in nächster Nachbarschaft zu einer Freigabenaht angeordnet sind, um das Entfalten des Airbags zu unterstützen. - Eine Recherche hat den folgenden weiteren Stand der Technik in Verbindung mit der vorliegenden Erfindung ergeben:
dieUS-Patente 5,678,853 (Maly),5,749,597 (Saderholm),5,810,389 (Yamaji et al.),5,927,749 (Homier et al.),5,967,546 (Homier et al.),5,967,603 (Genders et al.),5,997,032 (Miwa et al.),6,206,410 (Brown),6,254,122 (Wu et al.) und6,352,304 (Sorgenfrei). - Aus der
US 5,890,734 ist ein Seitenairbag-Modul bekannt, bei dem sich ein Airbag nach dem Auslösen in Richtung einer Freigabenaht entfaltet, um den Insassen vor Verletzungen zu schützen. Nachteilig ist dabei, dass der Airbag nur unpräzise in eine Richtung geleitet wird und sich der Airbag nicht optimal entfalten kann. - Weiter ist aus der
DE 10 2005 060 445 A1 ein Fahrzeugsitz mit einem Seitenairbag-Modul bekannt, das einen Airbag mit Hilfe von Leitplatten in Richtung einer Schließnaht führt. Ein Nachteil dieser Lösung ist der Bauraumbedarf, der für das Einbringen von Leitplatten in den Fahrzeugsitz benötigt wird. - Aus der
DE 196 40 151 A1 ist ein aufblasbares Sicherheitsmodul für ein Fahrzeug bekannt, bei dem sich ein Airbag-Gehäuse entlang eines Öffnungsrandes öffnet und einen Airbag entweichen lässt. Eine präzise Führung des Airbags ist nicht möglich. - Die
US 6,189,916 B1 beschreibt ein Airbag-Modul für einen Fahrzeugsitz, das einen Airbag durch eine eigens dafür vorgesehene Entfaltungsklappe entweichen lässt. Nachteilig dabei ist, dass die Bauart des Fahrzeugsitzes von den herkömmlichen Sitzen abweicht und dadurch zusätzliche Herstellungskosten entstehen. - Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung für den Schutz von Insassen anzugeben.
- Die oben genannte Aufgabe wird durch eine Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung gemäß einem der Ansprüche 1 und 8 gelöst. Die abhängigen Ansprüche beschreiben vorteilhafte Ausführungsformen.
- Eine Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung umfasst einen Fahrzeugsitz einschließlich eines Rahmens, eines Polsters, das an dem Sitzrahmen montiert ist, und eines Bezugs, der das Polster bedeckt und eine Airbag-Freigabenaht aufweist. Ein Airbag-Modul der Anordnung ist an dem Sitzrahmen montiert und umfasst einen Gasgenerator und einen Airbag, der durch den Gasgenerator aufgeblasen wird, um die Freigabenaht in dem Bezug zu öffnen und sich durch dieselbe zu entfalten, um einen Schutz für einen Insassen vorzusehen. Eine Airbag-Führung der Anordnung ist aus einem Kunststoff ausgebildet und weist ein inneres Ende auf, das an dem Sitzrahmen befestigt ist. Die Airbag-Führung umfasst einen rohrförmigen Teil, der sich von dem inneren Ende in Nachbarschaft zu dem Airbag-Modul zu dem Bezug erstreckt. Der rohrförmige Teil der Airbag-Führung weist ein nicht befestigtes offenes Ende in Nachbarschaft zu der Freigabenaht des Bezugs auf, um den Airbag während des Entfaltens zu der Freigabenaht des Bezugs zu führen.
- Die angegebene Airbag-Anordnung weist eine Airbag-Führung aus einem thermoplastischen Elastomer auf.
- In einer Ausführungsform ist die Airbag-Führung aus einer Kunststoffplatte ausgebildet. In dieser Ausführungsform ist die Kunststoffplatte in Nachbarschaft zu dem inneren Ende der Airbag-Führung gefaltet, um Paneele vorzusehen, wobei die Airbag-Führung Verbindungen aufweist, die die Paneele aneinander befestigen, um den rohrförmigen Teil der Airbag-Führung zu sichern. Die Kunststoffplatte kann auch Laschen aufweisen, die an den Verbindungen gefaltet sind, um eine Verstärkung vorzusehen.
- In einer anderen Ausführungsform ist die Airbag-Führung gefaltet. Es ist auch möglich, dass die gegossene Airbag-Führung ein Paar von Paneelen umfasst, die den rohrförmigen Teil definieren, wobei der rohrförmige Teil auch ein Paar von Verbindungsnähten umfasst, die die Paare von Paneelen miteinander verbinden und eine größere Dicke als das Paar von Paneelen aufweist, um eine Verstärkung vorzusehen.
- Ein Verbindungsglied erstreckt sich von dem Airbag-Modul nach außen durch das innere Ende der Airbag-Führung zu dem Sitzrahmen, um das Airbag-Modul und das innere Ende der Airbag-Führung an dem Sitzrahmen zu befestigen. Das innere Ende der Airbag-Führung empfängt das Airbag-Modul und enthält eine Öffnung, durch die sich wenigstens ein Steuerdraht zu dem Airbag-Modul erstreckt.
- Die Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden durch die folgende ausführliche Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht.
-
1 ist eine perspektivische Ansicht einer Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung, die eine Sitzlehnenkomponente gemäß der Erfindung umfasst, in der ein durch Strichlinien wiedergegebenes seitliches Airbag-Modul aufgenommen ist. -
2 ist eine Seitenansicht der Sitzlehnenkomponente entlang der Richtung der Linie 2-2 von1 , wobei das Airbag-Modul durch Strichlinien wiedergegeben ist. -
3 ist eine perspektivische Ansicht eines Sitzpolsters, wobei der Bezug entfernt ist, um das an dem Sitzrahmen in der Airbag-Führung montierte Airbag-Modul deutlicher zu zeigen. -
4 ist eine Teilschnittansicht durch die Sitzlehnenkomponente entlang der Richtung der Linie 4-4 von2 und zeigt einen Aufbau, in dem der Airbag durch einen Schlitz in einem Sitzschaumpolster entfaltet wird. -
5 ist eine4 ähnliche Teilschnittansicht und zeigt einen anderen Aufbau, in dem der Airbag zwischen dem Sitzschaumpolster und dem Bezug entfaltet wird. -
6 ist eine Schnittansicht durch einen rohrförmigen Teil der Airbag-Führung und zeigt einen Aufbau mit einer Kunststoffplatte und Laschen, die eine Verstärkung der Verbindungen zwischen den Paneelen vorsehen, die durch das Falten der Kunststoffplatte gebildet werden. -
7 ist eine6 ähnliche Schnittansicht durch den rohrförmigen Teil einer anderen Version der gegossenen Airbag-Führung. -
8 ist eine6 ähnliche Schnittansicht durch eine andere Ausführungsform des rohrförmigen Teils der Airbag-Führung, die durch ein Gießen mit verdickten Teilen ausgebildet wird, die eine Verstärkung an den Verbindungsnähten des rohrförmigen Teils vorsehen. - Wie in
1 der Zeichnungen gezeigt, umfasst ein Fahrzeugsitz10 eine Sitzfläche12 , die an einem Fahrzeugboden montiert wird, und eine Sitzlehne14 , die allgemein aufrecht an der Sitzfläche montiert wird, wobei ihre Winkelposition auf herkömmliche Weise durch einen Neigungsmechanismus16 kontrolliert wird. Die Sitzlehnenkomponente14 umfasst eine Seitenairbag-Anordnung17 gemäß der vorliegenden Erfindung mit einem Airbag-Modul18 , das vorgesehen ist, um einen Schutz für einen Insassen vorzusehen. Das Airbag-Modul18 ist hier an der Sitzlehne14 gezeigt, wo es besonders nützlich eingesetzt werden kann, wobei das Airbag-Modul18 aber auch an der Sitzfläche12 verwendet werden könnte. Das Airbag-Modul18 ist hier an einer äußeren Seite des Sitzes vorgesehen, um einen Schutz gegenüber einer benachbarten Fahrzeugstruktur vorzusehen, wobei das Airbag-Modul jedoch auch an der inneren Seite vorgesehen sein könnte, um einen Schutz gegenüber einem benachbarten Insassen vorzusehen. Natürlich können auch Airbag-Module an der äußeren und an der inneren Seite vorgesehen sein, um einen Schutz in beiden Richtungen vorzusehen. Wie in2 gezeigt, umfasst die Sitzlehne14 ein Lehnenpaneel20 , das herkömmlich aus Kunststoff ausgebildet ist und ein vorderes Polster22 umfasst, das einen Halt für den Rücken eines sich dagegen lehnenden Insassen vorsieht und in dem das Airbag-Modul18 vorgesehen ist. - Wie in
3 ,4 und5 gezeigt, umfasst die Sitzlehnenkomponente14 einen Sitzrahmen24 mit einem Paar von Rahmengliedern26 (nur eines ist gezeigt) an gegenüberliegenden lateralen Seiten. Ein Sitzschaumpolster28 (4 und5 ) ist an dem Rahmen24 auf herkömmliche Weise montiert und weist gegenüberliegende seitliche Extremitäten30 (nur eine ist gezeigt) auf, die lateral voneinander beabstandet an lateralen Seiten des Sitzes vorgesehen sind. Ein Bezug32 erstreckt sich über das Sitzpolster28 und umfasst eine Freigabenaht34 für das Entfalten des Airbags in Nachbarschaft zu der gezeigten seitlichen Extremität30 des Sitzpolsters, die einer äußeren Position entspricht. Die Freigabenaht34 umfasst eine Vernähung35 von Bezugsteilen. - Das Airbag-Modul
18 ist in dem Bezug32 angeordnet und durch eine Schraubverbindung36 zu dem einen seitlichen Rahmenglied26 neben der Airbag-Freigabenaht34 aber mit einem Abstand zu der Freigabenaht an dem Rahmen24 montiert. Das Airbag-Modul18 umfasst einen Gasgenerator38 und einen schematisch gezeigten Airbag40 , der gefaltet oder gerollt sein kann, wobei er bei einer Aktivierung durch den Gasgenerator aufgeblasen wird, um von der Sitzkomponente durch die Airbag-Freigabenaht34 des Bezugs32 nach außen vorzustehen. - Der Bezug
32 kann aus Textil, Vinyl, Leder usw. bestehen. In einigen Ausführungsformen umfasst der Bezug32 in dem Lehnenpaneel20 eine Verlängerung, die durch Nähen und/oder Kleben an dem Bezug32 befestigt ist und für eine Befestigung an dem Sitzkomponentenaufbau dient. Derartige Verlängerungen des Bezugs können aus einem ausreichend starken und flexiblen Material ausgebildet werden, wobei die Gesamtkosten des Bezugs reduziert werden können, ohne das ästhetische Erscheinungsbild desselben zu beeinträchtigen, da das Lehnenpaneel20 diese Verlängerungen des Bezugs verbirgt. - Wie in
3 –5 gezeigt, umfasst die Airbag-Anordnung18 eine Airbag-Führung42 , die aus einem Kunststoff ausgebildet ist und ein inneres Ende44 aufweist, das an dem Sitzrahmen24 über dessen seitliches Rahmenglied26 befestigt ist, was weiter unten ausführlicher beschrieben wird. Die Airbag-Führung42 umfasst einen rohrförmigen Teil46 , der sich von dem inneren Ende44 in Nachbarschaft zu dem Airbag-Modul18 zu dem Bezug32 an der Freigabenaht34 erstreckt. Der rohrförmige Teil46 der Airbag-Führung42 weist ein nicht gesichertes, äußeres und offenes Ende48 in Nachbarschaft zu der Freigabenaht34 des Bezugs32 auf, um den Airbag40 während des Entfaltens zu der Freigabenaht34 des Bezugs32 zu führen. In der Ausführungsform von4 umgibt das Sitzschaumpolster30 das Sitzrahmenglied26 , das Airbag-Modul18 und die Airbag-Führung40 und weist einen Schlitz50 auf, der sich von dem offenen Ende48 des rohrförmigen Teils46 der Airbag-Führung zu der Freigabenaht34 erstreckt. In der Ausführungsform von5 ist das Sitzschaumpolster28 auf der Innen- und Rückseite des Airbag-Moduls18 und der Airbag-Führung42 angeordnet, wobei der Bezug32 auf der äußeren Seite der Airbag-Führung42 angeordnet ist. In diesen beiden Ausführungsformen und in den anderen beschriebenen Ausführungsformen der Airbag-Führung42 wird die rohrförmige Konfiguration des rohrförmigen Teils46 während des Entfaltens des Airbags aufrechterhalten. - Die Airbag-Führung
42 ist aus einem thermoplastischen Elastomer ausgebildet, wobei es sich um ein thermoplastisches, olefinisches Elastomer, ein thermoplastisches, vulkanisiertes Elastomer oder ein Styrololefin handeln kann. - Wie in
3 gezeigt, ist die Airbag-Führung42 aus einer Kunststoffplatte52 ausgebildet. Die Kunststoffplatte52 ist an dem inneren Ende44 der Airbag-Führung42 gefaltet, um Paneele54 wie in4 und5 gezeigt vorzusehen, wobei die Paneele54 von4 Verbindungen56 aufweisen, die die Paneele aneinander sichern, um den rohrförmigen Teil46 vorzusehen, der sich von dem Airbag-Modul18 zu dem äußeren, offenen Ende48 erstreckt. Diese Verbindungen56 können durch Nähen, Wärmebonden, Kleben oder auf andere Weise ausgebildet sein, um die Paneele54 während des Entfaltens des Airbags40 aneinander zu sichern. - Wie in
6 gezeigt, kann die Kunststoffplatte52 auch Laschen58 aufweisen, die an den Verbindungen56 gefaltet werden, um die Sicherung der Paneele54 aneinander während des Entfaltens des Airbags40 zu verstärken. - Wie in
7 gezeigt, kann die Airbag-Führung42 für eine Massenproduktion ökonomisch gegossen werden, um das weiter oben beschriebene innere Ende46 von3 und den rohrförmigen Teil46 von7 vorzusehen. Das Gießen kann durch Spritzgießen oder Blasgießen erfolgen, wobei die Verbindungen60 der gegossenen Paneele54 des rohrförmigen Teils46 verdickte Teile, Rippen usw. aufweisen können, um die Sicherung der Paneele54 aneinander während des Entfaltens des Airbags40 zu verstärken. - Wie in
8 gezeigt, kann die Airbag-Führung42 durch zwei Komponenten42c gebildet werden, die durch die Verbindungen56 des rohrförmigen Teils42 und in geeigneter Weise an dem inneren Ende der Airbag-Führung42 miteinander verbunden werden. Diese Gussteile42c können einen verdickten Aufbau, Rippen usw. an den Verbindungen56 des rohrförmigen Teils46 und an einer geeigneten Verbindung des inneren Endes44 der Airbag-Führung42 aufweisen. - In den Ausführungsformen der
4 –7 nimmt das innere Ende44 der Airbag-Führung42 wie insbesondere in4 und5 gezeigt das Airbag-Modul18 auf, wobei sich die Schraubverbindung36 durch ein geeignetes Loch in einer der Seiten der Airbag-Führung42 erstreckt, um eine Klemmsicherung des inneren Endes44 an dem seitlichen Rahmenglied26 vorzusehen. Wie weiterhin in3 gezeigt, umfasst das innere Ende44 der Airbag-Führung42 eine Öffnung62 , durch die sich wenigstens ein Steuerkabel64 zu dem Airbag-Modul18 erstreckt, um das Entfalten zu steuern. - Es wurden Ausführungsformen der Erfindung beschrieben und gezeigt, wobei die Erfindung nicht auf die beschriebenen und gezeigten Ausführungsformen beschränkt ist. Die Beschreibung ist beispielhaft und nicht einschränkend aufzufassen, wobei verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.
Claims (13)
- Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung, die umfasst: einen Fahrzeugsitz (
10 ) einschließlich eines Sitzrahmens (24 ), eines Polsters (28 ), das an dem Sitzrahmen (24 ) montiert ist, und eines Bezugs (32 ), der das Polster (28 ) bedeckt und eine Airbag-Freigabenaht (34 ) aufweist, ein Airbag-Modul (18 ), das an dem Sitzrahmen (24 ) montiert ist und einen Gasgenerator (38 ) sowie einen Airbag (40 ) umfasst, der durch den Gasgenerator (38 ) aufgeblasen wird, um die Freigabenaht (34 ) des Bezugs (32 ) zu öffnen und sich durch dieselbe nach außen zu entfalten, um einen Schutz für einen Sitzinsassen vorzusehen, und eine Airbag-Führung (42 ), die aus einem Kunststoff ausgebildet ist und ein inneres Ende (44 ) aufweist, das an dem Sitzrahmen (24 ) befestigt ist, wobei die Airbag-Führung (42 ) einen rohrförmigen Teil (46 ) umfasst, der sich von dem inneren Ende (44 ) in Nachbarschaft zu dem Airbag-Modul (18 ) zu dem Bezug (32 ) erstreckt, wobei der rohrförmige Teil (46 ) der Airbag-Führung (42 ) ein nicht gesichertes, äußeres und offenes Ende (48 ) aufweist, das in Nachbarschaft zu der Freigabenaht (34 ) des Bezugs (32 ) angeordnet ist, um den Airbag (40 ) während des Entfaltens zu der Freigabenaht (34 ) des Bezugs (32 ) zu führen, wobei die Airbag-Führung (42 ) aus einer Kunststoffplatte (52 ) hergestellt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffplatte (52 ) neben dem inneren Ende (44 ) der Airbag-Führung (42 ) gefaltet ist, um Paneele (54 ,54 ) vorzusehen, wobei die Airbag-Führung (42 ) Verbindungen (56 ) umfasst, die die Paneele (54 ,54 ) aneinander sichern, um den rohrförmigen Teil (46 ) vorzusehen. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das die Airbag-Führung (
42 ) aus einem thermoplastischen Elastomer ist. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffplatte (
52 ) Laschen (58 ) umfasst, die an den Verbindungen (56 ) gebogen sind, um eine Verstärkung vorzusehen. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, weiterhin gekennzeichnet durch ein Verbindungsglied (
36 ), das sich von dem Airbag-Modul (18 ) nach außen durch das innere Ende (44 ) der Airbag-Führung (42 ) zu dem Sitzrahmen (24 ) erstreckt, um das Airbag-Modul (18 ) und das innere Ende (44 ) der Airbag-Führung (42 ) an dem Sitzrahmen (24 ) zu befestigen. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Ende (
44 ) der Airbag-Führung (42 ) das Airbag-Modul (18 ) aufnimmt. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Ende (
44 ) der Airbag-Führung (42 ) eine Öffnung (62 ) umfasst, durch die sich wenigstens ein Steuerkabel (64 ) zu dem Airbag-Modul (18 ) erstreckt. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 2, die ein Verbindungsglied (
36 ) umfasst, das das Airbag-Modul (18 ) an den Sitzrahmen (24 ) sichert, wobei das innere Ende (44 ) der Airbag-Führung (42 ) das Airbag Modul (18 ) aufnimmt und durch das Verbindungsglied (36 ) zwischen dem Sitzrahmen (24 ) und dem Airbagmodul (18 ) klemmend befestigt ist. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung, die umfasst: einen Fahrzeugsitz (
10 ) einschließlich eines Sitzrahmens (24 ), eines Polsters (28 ), das an dem Sitzrahmen (24 ) montiert ist, und eines Bezugs (32 ), der das Polster (28 ) bedeckt und eine Airbag-Freigabenaht (34 ) aufweist, ein Airbag-Modul (18 ), das an dem Sitzrahmen (24 ) montiert ist und einen Gasgenerator (38 ) sowie einen Airbag (40 ) umfasst, der durch den Gasgenerator (38 ) aufgeblasen wird, um die Freigabenaht (34 ) des Bezugs (32 ) zu öffnen und sich durch dieselbe nach außen zu entfalten, um einen Schutz für einen Sitzinsassen vorzusehen, und eine Airbag-Führung (42 ), die aus einem Kunststoff ausgebildet ist und ein inneres Ende (44 ) aufweist, das an dem Sitzrahmen (24 ) befestigt ist, wobei die Airbag-Führung (42 ) einen rohrförmigen Teil (46 ) umfasst, der sich von dem inneren Ende (44 ) in Nachbarschaft zu dem Airbag-Modul (18 ) zu dem Bezug (32 ) erstreckt, wobei der rohrförmige Teil (46 ) der Airbag-Führung (42 ) ein nicht gesichertes, äußeres und offenes Ende (48 ) aufweist, das in Nachbarschaft zu der Freigabenaht (34 ) des Bezugs (32 ) angeordnet ist, um den Airbag (40 ) während des Entfaltens zu der Freigabenaht (34 ) des Bezugs (32 ) zu führen, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbag-Führung (42 ) gegossen ist, und dass die gegossene Airbag-Führung (42 ) ein Paar von Paneelen (54 ,54 ) umfasst, die den rohrförmigen Teil (46 ) definieren, wobei der rohrförmige Teil (46 ) weiterhin ein Paar von Verbindungsnähten umfasst, die das Paar von Paneelen (54 ,54 ) verbinden und eine größere Dicke aufweisen als das Paar von Paneelen (54 ,54 ), um eine Verstärkung vorzusehen. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Airbag-Führung (
42 ) aus einem thermoplastischen Elastomer ist. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 8, weiterhin gekennzeichnet durch ein Verbindungsglied (
36 ), das sich von dem Airbag-Modul (18 ) nach außen durch das innere Ende (44 ) der Airbag-Führung (42 ) zu dem Sitzrahmen (24 ) erstreckt, um das Airbag-Modul (18 ) und das innere Ende (44 ) der Airbag-Führung (42 ) an dem Sitzrahmen (24 ) zu befestigen. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Ende (
44 ) der Airbag-Führung (42 ) das Airbag-Modul (18 ) aufnimmt. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Ende (
44 ) der Airbag-Führung (42 ) eine Öffnung (62 ) umfasst, durch die sich wenigstens ein Steuerkabel (64 ) zu dem Airbag-Modul (18 ) erstreckt. - Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Anordnung nach Anspruch 9, die ein Verbindungsglied (
36 ) umfasst, das das Airbag-Modul (18 ) an den Sitzrahmen (24 ) sichert, wobei das innere Ende (44 ) der Airbag-Führung (42 ) das Airbag-Modul (18 ) aufnimmt und durch das Verbindungsglied (36 ) zwischen dem Sitzrahmen (24 ) und dem Airbagmodul (18 ) klemmend befestigt ist.
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