DE102008033245B4

DE102008033245B4 - Method for analyzing the maintenance requirement of a cabin of a vehicle

Info

Publication number: DE102008033245B4
Application number: DE102008033245.3A
Authority: DE
Inventors: Wolfram Henkel
Original assignee: Airbus Operations GmbH
Current assignee: Airbus Operations GmbH
Priority date: 2008-07-15
Filing date: 2008-07-15
Publication date: 2017-08-17
Anticipated expiration: 2028-07-16
Also published as: DE102008033245A1

Abstract

Verfahren zum Analysieren des Wartungsbedarfs einer Kabine eines Fahrzeugs, in der ein oder mehrere Dienste mit jeweils einem oder mehreren Verfügbarkeitszuständen vorgesehen werden, wobei die Dienste durch in das Fahrzeug installierte Systeme, Geräte, Einbauten oder andere Einrichtungen bereitgestellt werden, aufweisend die Schritte: – Bestimmen (2) von bereitgestellten Diensten aus der aktuellen Konfiguration der Kabine, – sukzessives und/oder gleichzeitiges Ermitteln (4) der Verfügbarkeitszustände der bereitgestellten Dienste, – Korrelation (6, 12) der ermittelten Verfügbarkeitszustände mit einem zum Erfüllen eines vorbestimmten Komfortniveaus der Kabine notwendigen Komfortprofils an Verfügbarkeitszuständen der bereitgestellten Dienste, wobei mindestens ein erster Wartungshinweis generiert wird (10), wenn das Komfortprofil an Verfügbarkeitszuständen der bereitgestellten Dienste nicht erreicht wird, – Korrelation (6, 12) der ermittelten Verfügbarkeitszustände mit einem zum Abfertigen der Kabine notwendigen Mindestprofils an Verfügbarkeitszuständen der bereitgestellten Dienste, wobei ein zweiter Wartungshinweis generiert wird (16), wenn das Mindestprofil an Verfügbarkeitszuständen der bereitgestellten Dienste nicht erreicht wird.A method for analyzing the maintenance requirement of a cabin of a vehicle in which one or more services are provided, each having one or more availability states, the services being provided by systems, equipment, installations or other facilities installed in the vehicle, comprising the steps of: - determining (2) providing services from the current configuration of the car, - successively and / or simultaneously determining (4) the availability states of the services provided, - correlating (6, 12) the determined availability conditions with a comfort profile necessary to meet a predetermined comfort level of the car on availability states of the services provided, wherein at least one first maintenance indication is generated (10) if the comfort profile of availability states of the services provided is not reached, - correlation (6, 12) of the determined availability states mi t a minimum profile of availability states of the services provided required for handling the car, wherein a second maintenance notice is generated (16) if the minimum profile of availability states of the services provided is not reached.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Analysieren des Wartungsbedarfs einer Kabine eines Fahrzeugs.The invention relates to a method for analyzing the maintenance requirement of a cabin of a vehicle.

Die Kabine eines Fahrzeugs und insbesondere eines größeren Verkehrsflugzeugs weist eine Reihe von Systemen, Geräten, Einrichtungen und dergleichen auf, die eine Vielzahl von verschiedenen Diensten an Bord des Flugzeugs bereitstellen. Diese umfassen – beim Beispiel des Verkehrsflugs bleibend – lebensnotwendige und das Komfortempfinden steigernde technische Maßnamen. So ist beispielsweise für den Betrieb eines Verkehrsflugszeugs unabdingbar, dass ein Klimatisierungssystem innerhalb des Flugzeugs Bedingungen schafft, die das Überleben der Passagiere und der Besatzung sichert. Dagegen befinden sich auch Einrichtungen in der Kabine, die etwa jedem Passagier Video- und Audiounterhaltung, Beleuchtung, persönliche Belüftung, Ruftasten für Flugpersonal und dergleichen bereitstellen. Sämtliche dieser Einrichtungen müssen mit höherer oder geringerer Priorität regelmäßig gewartet werden, so dass der Transport der Passagiere in einer im Wesentlichen einwandfreien Kabine eines Fahrzeugs gestattet werden kann.The cab of a vehicle, and more particularly a larger commercial aircraft, includes a number of systems, devices, facilities, and the like that provide a variety of different services aboard the aircraft. These include - in the example of the flight lasting - life-essential and the sense of comfort enhancing technical measures. For example, for the operation of an aircraft, it is imperative that an air conditioning system within the aircraft provide conditions that ensure the survival of the passengers and the crew. On the other hand, there are also in-cab facilities that provide for each passenger video and audio entertainment, lighting, personal ventilation, call buttons for flight attendants, and the like. All of these devices must be regularly maintained with higher or lower priority, so that the transport of the passengers in a substantially flawless cabin of a vehicle can be permitted.

Insbesondere bei Verkehrsflugzeugen ist aus diesem Grunde notwendig, vor Abflug den Zustand der Kabine bzw. der darin enthaltenen Systeme, Geräte und Einrichtungen festzustellen und bei einwandfreiem Betrieb der lebensnotwendigen Einrichtungen sowie im Wesentlichen der optionalen bzw. den Komfort erhöhenden Einrichtungen die Kabine für den Flug freizugeben. Ohne eine derartige Freigabe darf der Flug nicht erlaubt werden.For this reason, it is necessary, especially in the case of commercial aircraft, to ascertain the state of the cabin or the systems, devices and facilities contained therein before departure and to release the cabin for the flight if the vital facilities and essentially the optional or comfort-enhancing facilities function properly , Without such clearance the flight may not be allowed.

Derzeit existiert keine Einrichtung, die in der Lage ist, automatisch den Zustand sämtlicher in der Kabine installierter Systeme zu erfassen und daraufhin bei erfolgter Bewertung der Zustände der Freigabe der Kabine zu ermöglichen. Derzeit werden bekannt gewordene Fehler innerhalb der Kabine in einer Art Logbuch festgehalten, wobei die überwiegende Anzahl der Fehler während eines Flugs bzw. einer Mission des Fahrzeugs festgestellt wird. Bemerkt also ein Passagier, dass etwa eine bestimmte Beleuchtungseinrichtung oder ein anderes System nicht ordnungsgemäß funktioniert, so ist er häufig gewillt, diesen Umstand dem Flugbegleiterpersonal mitzuteilen. Da direkter Kontakt zu Flugbegleitern häufig nur dann erfolgt, wenn Getränke, Essen, Kissen und Decken und dergleichen ausgeteilt, bzw. eingesammelt werden, ist der angesprochene Flugbegleiter meistens sehr beschäftigt und kann sich nicht sofort um den Eintrag eines mitgeteilten Gerätefehlers in ein Logbuch kümmern. Dies führt dazu, dass häufig derartige Mitteilungen vom Personal vergessen werden, so dass der betreffende vorzunehmende Logbucheintrag entfällt. Dies führt im Endeffekt dazu, dass es nicht möglich ist, zuverlässig den Zustand der Geräte innerhalb der Kabine bzw. den Verfügbarkeitszustand der Kabine zu erfassen.At present, there is no device capable of automatically detecting the state of all the systems installed in the cabin, and then allowing the release of the car after evaluation of the states. Currently known faults within the cabin are recorded in a kind of logbook, with the vast majority of faults detected during a flight or mission of the vehicle. If, for example, a passenger notices that a certain lighting device or another system is not functioning properly, he is often willing to communicate this fact to the flight attendants. Since direct contact with flight attendants is often only when drinks, food, pillows and blankets and the like handed out or collected, the mentioned flight attendant is usually very busy and can not immediately take care of the entry of a notified device error in a log. As a result, such messages are often forgotten by the staff so that the relevant logbook entry to be made is omitted. As a result, it is not possible to reliably detect the state of the devices within the cab or the availability state of the cab.

Da weiterhin in das Logbuch eingetragene Fehler oder dergleichen erst nach Landung des Flugzeugs am Boden übermittelt werden, ist es aufgrund der relativ geringen üblichen ”Turnaround-Zeit” des Flugzeugs zwischen zwei Missionen kaum möglich, übermittelte Fehler zeitnah zu beheben. Dies hat zur Folge, dass die entsprechenden Geräte in der Kabine defekt bleiben, in einer nachfolgenden Mission möglicherweise neue Logbucheinträge produzieren bzw. dem Komfort der betreffenden Passagiere je nach Wichtigkeit des betreffenden Geräts vermindern.Since further recorded in the log errors or the like are transmitted only after landing of the aircraft on the ground, it is hardly possible due to the relatively low usual "turnaround time" of the aircraft between two missions to resolve errors in a timely manner. As a result, the corresponding equipment in the cabin may remain defective, possibly producing new logbook entries in a subsequent mission, or reducing the comfort of the passengers concerned, depending on the importance of the equipment concerned.

In der US 6 219 597 B1 ist ein Verfahren und eine Einrichtung zur Wartungsunterstützung komplexer Systeme offenbart. Durch das Verfahren wird insbesondere der Betrieb mindestens eines Elements des komplexen Systems überwacht und mindestens ein Schadensniveau ermittelt. Basierend auf den ermittelten Daten werden Wartungsfristen aktualisiert und einem Systembetreiber mitgeteilt.In the US 6 219 597 B1 discloses a method and apparatus for servicing complex systems. In particular, the method monitors the operation of at least one element of the complex system and determines at least one damage level. Based on the determined data, maintenance periods are updated and communicated to a system operator.

Weiterer Stand der Technik ist aus der US 2008/0 006 379 A1 , der US 5 974 349 A und der EP 1 592 204 A1 bekannt.Further prior art is known from US 2008/0 006 379 A1 , of the US Pat. No. 5,974,349 and the EP 1 592 204 A1 known.

Die Aufgabe der Erfindung ist das Vorschlagen eines Verfahrens zum Analysieren des Wartungsbedarfs einer Kabine eines Fahrzeugs, bei der möglichst automatisch und abhängig von der Mission der Verfügbarkeitszustand der Kabine festgestellt werden kann, so dass möglichst zu jeder Zeit eine Aussage über den Zustand der in der Kabine eingebauten Systeme, Geräte und Einrichtungen vorliegt. Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, ein derartiges Verfahren vorzuschlagen, mit dem eine zeitnahe Wartung bzw. ein zeitnahes Reparieren etwaiger Fehler ermöglicht wird.The object of the invention is to propose a method for analyzing the maintenance requirement of a cabin of a vehicle, in which the availability state of the car can be ascertained as automatically as possible and depending on the mission, so that as far as possible at any time a statement about the state of the in the cabin built-in systems, equipment and facilities exists. It is a further object of the invention to propose such a method, with which a timely maintenance or a prompt repair of any errors is made possible.

Die Erfindung löst die Aufgabe durch ein Verfahren zum Analysieren des Wartungsbedarfs einer Kabine eines Fahrzeugs, in der ein oder mehrere Dienste mit jeweils einem oder mehreren Verfügbarkeitszuständen vorgesehen werden, wobei die Dienste durch in das Fahrzeug installierte Systeme, Geräte, Einbauten oder andere Einrichtungen bereitgestellt werden und das die nachfolgenden Schritte ausführt. Zunächst werden die bereitgestellten Dienste aus der aktuellen Konfiguration der Kabine bestimmt, nachfolgend sukzessive und/oder gleichzeitig die Verfügbarkeitszustellung der bereitgestellten Dienste ermittelt, die ermittelten Verfügbarkeitszustände mit einem zum Erfüllen eines vorbestimmten Komfortniveaus der Kabine notwendigen Komfortprofils an Verfügbarkeitszuständen der bereitgestellten Dienste korreliert, wobei ein erster Wartungshinweis generiert wird, wenn das Komfortprofil an Verfügbarkeitszuständen der bereitgestellten Dienste nicht erreicht wird.The invention achieves the object by a method for analyzing the maintenance requirement of a cabin of a vehicle, in which one or more services are provided, each with one or more availability states, the services being provided by systems, devices, installations or other devices installed in the vehicle and that performs the following steps. Firstly, the services provided are determined from the current configuration of the car, subsequently successively and / or simultaneously determine the availability delivery of the services provided, which correlates determined availability conditions with a comfort profile necessary for fulfilling a predetermined comfort level of the cabin on availability states of the services provided, wherein a first Maintenance alert is generated when the comfort profile is not reached on availability states of the services provided.

Erfindungsgemäß werden ferner die ermittelten Verfügbarkeitszustände mit einem Mindestprofil an Verfügbarkeitszuständen der bereitgestellten Dienste korreliert, so dass eine Abweichung bzw. Differenz der aktuell erreichten Verfügbarkeitszustände mit einem absoluten Minimum an Verfügbarkeitszuständen deutlich wird. Ein Mindestprofil solcher Verfügbarkeitszustände umfasst strikte Vorgaben beispielsweise an die Funktion des Klimatisierungssystems, der allgemeinen Beleuchtung und dergleichen. Dieses Mindestprofil könnte entweder konkret, d. h. auf die aktuelle Konfiguration der Kabine bezogen in einem weiteren Datensatz erfasst sein, es sind jedoch auch generische Definitionen denkbar. So könnte beispielsweise eine generische Definition festlegen, dass bestimmte lebensnotwendige oder andere essentielle Systeme zu 100% funktionieren müssen, während beispielsweise auch 25% der verfügbaren Geräte zum Aufwärmen von Essen, Zubereiten von Kaffee oder dergleichen zulässig waren. Wird aus der Korrelation der ermittelten Verfügbarkeitszustände mit diesem Mindestprofil festgestellt, dass das Mindestprofil nicht sichergestellt werden kann, wird ein zweiter Wartungshinweis ausgegeben, der für einen dringenden Wartungsbedarf steht.According to the invention, the ascertained availability states are furthermore correlated with a minimum profile of availability states of the services provided, so that a deviation or difference of the currently reached availability states with an absolute minimum of availability states becomes clear. A minimum profile of such availability states includes strict specifications for example on the function of the air conditioning system, the general lighting and the like. This minimum profile could be either concrete, d. H. based on the current configuration of the cabin in a further record to be detected, but there are also generic definitions conceivable. For example, a generic definition might dictate that certain vital or other essential systems should operate at 100%, while, for example, 25% of the available devices were allowed to warm up food, make coffee or the like. If it is determined from the correlation of the ascertained availability states with this minimum profile that the minimum profile can not be ensured, a second maintenance message is issued which represents an urgent maintenance requirement.

Um eine Einrichtung, die das erfindungsgemäße Verfahren ausführt, möglichst modular ausführen zu können, so dass die Einrichtung nicht auf einen einzigen Flugzeugtyp und eine einzige Kabinenkonfiguration festgelegt ist, wird durch das erfindungsgemäße Verfahren selbst bestimmt, welche Dienste in der aktuellen Konfiguration (auch ”Layout” der Kabine genannt) bereitgestellt werden. Dieses Bestimmen kann vollautomatisch erfolgen, indem beim Einsatz in modernen Verkehrsflugzeugen über ein kabineninternes Datennetz (etwa ein „Cabin Intercommunication Data System”, abgekürzt CIDS) das Vorliegen bestimmter Geräte erfasst werden kann. So ist es beispielsweise denkbar, dass sämtliche wichtigen bzw. wahrnehmbaren Geräte und Systeme an dieses Datennetz angeschlossen sind oder dass andere Einrichtungen, welche beispielsweise die Beleuchtung im Inneren der Kabine steuern, Informationen über die installierten Beleuchtungseinrichtungen an die entsprechende das erfindungsgemäße Verfahren ausführende Einrichtung übermittelt. In einem anderen Fall könnte es jedoch auch sinnvoll sein, nach jeder Umkonfiguration der Kabine einen Datensatz vorzubereiten und der das erfindungsgemäße Verfahren ausführenden Einrichtung zu übermitteln, wobei der Datensatz sämtliche Informationen zu den in der Kabine bereitgestellten Diensten der aktuellen Konfiguration bereithält.In order to be able to carry out a device which carries out the method according to the invention as modularly as possible, so that the device is not fixed to a single aircraft type and a single cabin configuration, the method according to the invention itself determines which services in the current configuration (also "layout "Called the cabin) are provided. This determination can be made fully automatic by detecting the presence of certain devices when used in modern commercial aircraft via an internal cabin data network (such as a Cabin Intercommunication Data System, abbreviated to CIDS). Thus, it is conceivable, for example, that all important or perceptible devices and systems are connected to this data network or that other devices, which control, for example, the lighting inside the cabin, transmit information about the installed lighting devices to the corresponding device implementing the method according to the invention. In another case, however, it may also be useful to prepare a data record after each reconfiguration of the car and to transmit the device implementing the method according to the invention, wherein the data record contains all the information about the services of the current configuration provided in the car.

Nach der Erkenntnis über die bereitgestellten Dienste aus der aktuellen Konfiguration könnten die Dienste bereitstellenden Systeme, Geräte, Einbauten und dergleichen sukzessive oder gleichzeitig abgefragt werden, ob etwaige Fehler vorliegen. Fehler könnten sich auch auf Subsysteme oder einzelne Komponenten eines Geräts erstrecken. Das Abfragen der jeweiligen Verfügbarkeitszustände könnte ebenso durch ein kabineninternes Datennetz erfolgen, sofern sämtliche abgefragten Systeme bzw. Geräte über eine Verbindung zu diesem Datennetz verfügen. Ermittelte Verfügbarkeitszustände könnten in zwei oder mehr verschiedenen Abstufungen kommuniziert werden. Beispielsweise ist denkbar, dass ein bestimmter Verfügbarkeitszustand für ein intaktes Gerät steht, während ein anderer Verfügbarkeitszustand für ein defektes Gerät steht. Es ist jedoch auch denkbar und sinnvoll, dass ein Verfügbarkeitszustand eine Aussage darüber treffen kann, dass ein betreffendes Gerät oder eine andere Einrichtung nur eine eingeschränkte Funktion erlaubt. So wäre es vorstellbar, dass beispielsweise ein Bildschirm eines ”In-Flight-Entertainment-Systems” defekt ist, während das Auswählen eines Kanals oder die Audioausgabe noch funktionieren. Bei komplexen Systemen könnte eine deutlich stärkere Unterteilung in mehr als drei Stufen sinnvoll sein.After the knowledge of the services provided from the current configuration, the services providing systems, devices, installations and the like could be queried successively or simultaneously, if any errors exist. Errors could also affect subsystems or individual components of a device. The querying of the respective availability states could also be done by an internal cabin data network, provided that all requested systems or devices have a connection to this data network. Determined availability states could be communicated in two or more different levels. For example, it is conceivable that a certain availability state stands for an intact device, while another availability state stands for a defective device. However, it is also conceivable and sensible that an availability state can make a statement that a device or another device in question only allows a limited function. So it would be conceivable that, for example, a screen of an "in-flight entertainment system" is defective, while the selection of a channel or the audio output still work. For complex systems, a much greater subdivision into more than three levels could be useful.

Die ermittelten Verfügbarkeitszustände geben für sich noch keinen Aufschluss darüber, ob die Kabine insgesamt verfügbar ist und freigegeben werden kann, oder nicht. Dazu ist es erforderlich, dass die ermittelten Verfügbarkeitszustände mit einem zum Erfüllen des Komfortniveaus der Kabine notwendigen Komfortprofils korreliert bzw. verglichen werden. Dies erlaubt beispielsweise einer das Flugzeug betreibenden Luftfahrtgesellschaft das Definieren eines Mindestkomfortniveaus, das den zahlenden Passagieren an Bord geboten werden sollte. So sollte es beispielsweise jedem Passagier möglich sein, ordnungsgemäß einen Sitz in eine aufrechte und eine abgesenkte Position zu verschwenken. Luftfahrtgesellschaften mit einem sehr hohen Komfortanspruch könnten ferner in diesem Komfortprofil definieren, dass jedem Passagier ein funktionsfähiges In-Flight-Entertainment-System zur Verfügung steht. Würde bei dieser Vorgabe des Komfortprofils tatsächlich eines dieser Systeme bei einem Passagier defekt sein, so könnte bei ausschließlicher Berücksichtigung des Komfortprofils keine Freigabe der Kabine erfolgen. Allerdings kann es aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten vorteilhaft sein, wenn derartige oder ähnliche auf einen hohen Komfort bezogene Definitionen den Passagieren der Businessklasse oder der ersten Klasse vorbehalten bleiben. Eine Einrichtung, die das erfindungsgemäße Verfahren ausführt, würde daher sehr flexibel an die unterschiedlichen Vorgaben der Luftfahrtgesellschaften anpassbar sein, so dass sich diese Einrichtung zum Betrieb praktisch allen modernen Verkehrsflugzeugen anbietet.The ascertained availability states do not provide any information as to whether or not the cabin is available in its entirety and can be released. For this purpose, it is necessary for the ascertained availability states to be correlated or compared with a comfort profile necessary for satisfying the comfort level of the cabin. This allows, for example, an airline operating the aircraft to define a minimum level of comfort that should be offered to paying passengers on board. For example, each passenger should be able to properly swivel a seat into an upright and a lowered position. Airlines with a very high level of comfort could also define in this comfort profile that every passenger has a functioning in-flight entertainment system at their disposal. If, in the case of this specification of the comfort profile, one of these systems would actually be defective in a passenger, the cabin could not be released if the comfort profile was taken into account exclusively. However, from an economic point of view, it may be advantageous if such or similar high-comfort definitions are reserved for business class or first class passengers. A device which carries out the method according to the invention would therefore be very flexibly adaptable to the different specifications of the airlines, so that this device is suitable for operation offers virtually all modern commercial aircraft.

Der Vorteil dieses erfindungsgemäßen Systems liegt darin, dass eine Kommunikation und das penible Notieren von auftretenden Fehlern in der Kabine bis auf wenige Ausnahmen nicht mehr notwendig ist und dass auch kaum wahrnehmbare Fehler automatisch entdeckt werden können. Entdeckte Fehler könnten in einer Art elektronisches Logbuch automatisch oder – wenn gewünscht bzw. bei rein mechanischen Elementen wie ausklappbaren Tischen, Armlehnen, Fußbodenplatten oder dergleichen erforderlich – zusätzlich auch manuell eingetragen werden. Die gesammelten Fehler können dann entweder im Fahrzeug oder in einer Basisstation ausgewertet werden, zu entsprechenden Wartungshinweisen führen und eine zeitnahe Wartung ermöglichen. Dies bedeutet, dass ein wesentlicher Umfang des Verfahrens an Bord des Fahrzeugs durchgeführt werden kann oder sich alternativ auf einen ersten Teil des Verfahrens beschränkt, nämlich das Sammeln von auftretenden Fehlern. Im letzteren Fall ist eine Kommunizierung der auftretenden Fehler an bspw. eine Basisstation unerlässlich, so dass ein zweiter Teil des Verfahrens mit der Analyse der auftretenden Fehler und dem Erstellen entsprechender Wartungshinweise in der Basisstation durchgeführt werden kann und auf das Vorbereiten von Reparaturarbeiten abzielt. Die Kommunikation könnte während der Durchführung der Mission oder im stationären Aufenthalt des Fahrzeugs drahtlos oder kabelgebunden realisiert werden.The advantage of this system according to the invention is that a communication and the meticulous recording of occurring errors in the cabin with a few exceptions is no longer necessary and that even imperceptible errors can be detected automatically. Detected errors could be in a kind of electronic logbook automatically or - if required or in purely mechanical elements such as folding tables, armrests, floor panels or the like required - also manually entered. The collected errors can then be evaluated either in the vehicle or in a base station, lead to appropriate maintenance instructions and enable timely maintenance. This means that a substantial amount of the procedure can be performed on board the vehicle or alternatively limited to a first part of the procedure, namely the collection of occurring errors. In the latter case, a communication of the errors occurring to, for example, a base station is essential, so that a second part of the process with the analysis of the occurring errors and the creation of appropriate maintenance instructions in the base station can be performed and aimed at the preparation of repair work. The communication could be realized wirelessly or wired during the execution of the mission or in the stationary stay of the vehicle.

Es ist denkbar, dass manche Fluggesellschaften etwa weder über eine Datenverbindung des Flugzeugs zu einer Bodenstation noch über entsprechende notwendige Infrastruktur in Form von Personal und Ausrüstung verfügen. In diesem Fall besteht die Möglichkeit, den ermittelten Status jederzeit im Flugzeug oder per Funk von der Besatzung zu erfahren, um eine Analyse der Verfügbarkeit der Kabine durchzuführen und etwaige Wartungsarbeiten vorzubereiten. Vorteilhaft bei einer Durchführung des Verfahrens in einer Basisstation, nachdem die Ermittlung der Verfügbarkeitszustände im Fahrzeug abgeschlossen ist, ist die kontinuierliche Auswertungsmöglichkeit durch eine operative Einheit bei der Fluggesellschaft („Flight OPS”) und eine effektive Kommunikation mit der Wartung. Entscheidungen können schon vor Beendigung der jeweiligen Mission getroffen werden. Ein optimaler Nutzen wird erreicht, wenn entsprechende Kabinenbelegungsdaten für die nächste geplante Mission bereits vorliegen und bei der Analyse berücksichtigt werden können. Dies könnte etwa beim Flugzeug nicht möglich sein, denn die Daten für den nächsten Flug müssten an das Flugzeug während des Flugs übertragen werden, was aus Sicherheitsgründen relativ kritisch zu werten ist. Realistisch betrachtet könnte demnach eine Auswertung in einer Basisstation besonders vorteilhaft sein. Für eine allgemeine Komfortprofil-Analyse würden Passagierdaten nicht benötigt werden, so dass eine solche Analyse alternativ auch an Bord des Fahrzeugs durchgeführt werden könnte.It is conceivable that some airlines, for example, have neither a data connection of the aircraft to a ground station nor adequate infrastructure in the form of personnel and equipment. In this case, it is possible for the crew to know the detected status at any time by plane or by radio in order to carry out an analysis of the availability of the car and to prepare any maintenance work. The advantage of performing the method in a base station after the determination of the availability conditions in the vehicle is completed is the continuous evaluation possibility by an operating unit at the airline ("Flight OPS") and an effective communication with the maintenance. Decisions can be made before the mission ends. An optimal benefit is achieved if the corresponding cabin occupancy data for the next planned mission is already available and can be taken into account in the analysis. This could not be possible with the aircraft, for example, because the data for the next flight would have to be transmitted to the aircraft during the flight, which is relatively critical for security reasons. Realistically, therefore, an evaluation in a base station could be particularly advantageous. For a general comfort profile analysis, passenger data would not be needed, so that such an analysis could alternatively be performed on board the vehicle.

In einer besonders vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird bei der Korrelation der ermittelten Verfügbarkeitszustände entweder mit einem Mindestprofil oder mit einem Komfortprofil auch die Belegung von Sitzplätzen für eine durch das Fahrzeug durchzuführende Mission bestimmt. Während der Korrelation erfolgt mit dieser Erkenntnis das Prüfen auf Erreichen des jeweils vorgegebenen Verfügbarkeitszustandes von passagierplatzbezogenen Diensten an in der Kabine des Fahrzeugs installierten Plätzen, wobei zusätzlich geprüft wird, ob bei nicht erreichtem vorgegebenem Verfügbarkeitszustand mindestens eines passagierplatzbezogenen Dienstens an einem durch einen Passagier zu belegenden Platz der Passagier einem anderen freien Platz zugewiesen werden kann, an dem die vorgegebene Verfügbarkeitszustände aller passagierplatzbezogenen Dienste erreicht werden. Dadurch ist es möglich, in einer nicht vollständig ausgebuchten Kabine einen Passagier von einem zugewiesenen Sitzplatz auf einen anderen Sitzplatz zu platzieren, falls an dem zugewiesenen Sitzplatz entweder ein essentieller Dienst oder ein für das Komfortbefinden des Passagiers notwendiger Dienst nicht bereitgestellt werden kann. Dies ist allerdings nur dann möglich, wenn ein Platz in der Kabine aus der Korrelation festgestellt werden kann, an dem alle notwendigen Dienste einwandfrei verfügbar sind.In a particularly advantageous embodiment of the method according to the invention, the occupancy of seats for a mission to be carried out by the vehicle is determined in the correlation of the ascertained availability conditions either with a minimum profile or with a comfort profile. During the correlation, with this knowledge, the check is made for reaching the respectively given availability state of passenger-related services at places installed in the cabin of the vehicle, wherein it is additionally checked whether, if the predetermined availability state of at least one passenger-related service is not reached at a place to be occupied by a passenger the passenger can be assigned to another free space at which the predetermined availability conditions of all passenger-related services are achieved. This makes it possible to place a passenger in a not fully booked-out cabin from one assigned seat to another seat, if at the assigned seat either an essential service or a service necessary for the comfort of the passenger service can not be provided. However, this is only possible if a place in the cabin can be determined from the correlation at which all necessary services are perfectly available.

Bei einer besonders vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird zunächst das zum Abfertigen der Kabine notwendige Mindestprofil vor dem Durchführen der übrigen Verfahrensschritte festgelegt. Dies stellt sicher, dass beispielsweise durch einen Fehler in der das erfindungsgemäße Verfahren durchführenden Einrichtung oder durch einen nach einer Umkonfiguration übermittelten falschen Datensatz nicht korrekte Daten über die in der Kabine bereitgestellten Dienste vorliegen.In a particularly advantageous embodiment of the method according to the invention, the minimum profile necessary for handling the cabin is first determined prior to carrying out the remaining method steps. This ensures that, for example, due to a fault in the device carrying out the method according to the invention or by a wrong data record transmitted after a reconfiguration, incorrect data are available about the services provided in the cabin.

In einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird ein Freigabehinweis generiert, wenn das vorgegebene Komfortprofil erreicht wird. Daraus könnte direkt eine Anzeige oder dergleichen bei den Flugführern die automatische Freigabe der Kabine signalisieren, die zusätzlich zu Warnanzeigen hinsichtlich des ersten oder des zweiten Wartungshinweise vorliegen könnte.In an advantageous embodiment of the method according to the invention, a release notification is generated when the predetermined comfort profile is achieved. From this could directly signal a display or the like to the flight guides automatic release of the cabin, which could be present in addition to warnings regarding the first or the second maintenance instructions.

Andererseits ist es auch vorteilhaft, wenn bei Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ein Freigabehinweis generiert wird, wenn das Mindestprofil erreicht wird. Dies betrifft insbesondere den Fall, wenn das Komfortprofil nicht erreicht wird, die geplante Mission des Fahrzeugs kurz bevor steht und eine Reparatur zum Erreichen des Komfortprofils eine deutlich längere Zeit in Anspruch nehmen würde, als vorhanden.On the other hand, it is also advantageous if, when the method according to the invention is carried out, a release notice is generated when the minimum profile is reached. This applies in particular to the case when the comfort profile is not reached, the planned mission of the vehicle is imminent and a repair to achieve the comfort profile would take a much longer time than available.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird das Komfortprofil und/oder das Mindestprofil in Abhängigkeit von einem oder mehreren Parametern der durch das Fahrzeug durchzuführenden Mission variiert. Generell könnte ein statischer Datensatz über ein notwendiges Komfortprofil und/oder Mindestprofil in einer auf eine bestimmte Weise konfigurierten Kabine unvorteilhaft sein, wenn mit dem betreffenden Fahrzeug bzw. Flugzeug völlig unterschiedliche Missionen, d. h. etwa Flugeinsätze, durchgeführt werden. So würde es beispielsweise das Komfortempfinden der Passagiere bei extremen Kurzstrecken mit sehr geringen Flugdauern nicht schmäleren, wenn beispielsweise lediglich 75% oder noch weniger der installierten Toiletten an Bord funktionieren. Erfahrungsgemäß werden Toiletten bei solchen Kurzstreckenflügen ohnehin selten besucht, so dass keine 100%ige Funktion bei derartigen Missionen notwendig ist. Andererseits ist genau das Gegenteil der Fall, wenn das betreffende Flugzeug einen Langstreckenflug durchführt, so dass beispielsweise insbesondere auf die Funktion der Toiletten, der Systeme in den Flugzeugküchen (”Galleys”) und das In-Flight-Entertainment-System Wert gelegt werden sollte.In an advantageous development of the method according to the invention, the comfort profile and / or the minimum profile is varied as a function of one or more parameters of the mission to be carried out by the vehicle. Generally, a static record of a required comfort profile and / or minimum profile in a particular configured cabin could be disadvantageous if the mission or aircraft involved had completely different missions, i. H. flight operations, for example. For example, it would not diminish passengers' sense of comfort on extreme short-haul flights with very short flight durations, for example, when only 75% or less of the installed toilets work on board. Experience has shown that toilets are seldom visited anyway in such short-distance flights, so that no 100% function is necessary for such missions. On the other hand, exactly the opposite is the case when the aircraft in question performs a long-haul flight, so that, for example, in particular the function of the toilets, the systems in the galley ("Galleys") and the in-flight entertainment system should be emphasized.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens werden durchzuführende Wartungsarbeiten zum Erreichen des Komfortprofils und/oder des Mindestprofils bestimmt, wenn mindestens ein erster und/oder mindestens ein zweiter Wartungshinweis generiert wird. Dadurch erfolgt eine automatische Auflistung aller defekten oder eingeschränkt funktionierenden essentiellen bzw. den Komfort erhöhenden Funktionen zum Weiterleiten an Wartungs- oder Reparaturpersonal. Es könnte etwa sinnvoll sein, aus wirtschaftlichen Erwägungen und Zeitgründen bei einem Defekt in der Kabine, der das Erreichen sowohl des Komfortprofils als auch des Mindestprofils verhindern würde, lediglich Wartungsarbeiten zu planen, die das Mindestprofil erreichen lassen würden. Andererseits könnte zunächst jedoch der Aufwand an Wartungsarbeiten bestimmt werden, der das Erreichen des Komfortprofils ermöglicht, um später die Entscheidung zu treffen, welche Wartungsarbeiten unbedingt vor Beginn der Mission durchgeführt werden sollten.In a further advantageous development of the method according to the invention, maintenance work to be carried out to achieve the comfort profile and / or the minimum profile is determined if at least one first and / or at least one second maintenance instruction is generated. As a result, an automatic listing of all defective or restricted functioning essential or comfort-increasing functions for forwarding to maintenance or repair personnel takes place. It might be useful, for economic reasons and time reasons, to prevent a cabin defect that would prevent the achievement of both the comfort profile and the minimum profile from merely planning maintenance that would achieve the minimum profile. On the other hand, however, it would be possible to first determine the amount of maintenance required to achieve the comfort profile in order to later decide which maintenance work should necessarily be carried out before starting the mission.

Die durchzuführenden Wartungsarbeiten können in einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens zum Erstellen eines Wartungsplans führen, so dass Wartungsarbeiten optimal aufeinander abgestimmt werden können und möglichst innerhalb relativ kurzer Turnaround-Zeiten von üblicherweise ca. 90 Minuten durchgeführt werden können.In a preferred embodiment of the method according to the invention, the maintenance work to be carried out can lead to the creation of a maintenance plan so that maintenance work can be optimally coordinated with one another and, if possible, carried out within relatively short turnaround times of usually approximately 90 minutes.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens überträgt das Fahrzeug Informationen über durchzuführende Wartungsarbeiten zu einer Basisstation. Dadurch wird bereits das Vorbereiten von durchzuführenden Wartungsarbeiten an Boden erlaubt, so dass direkt nach der Landung des Flugzeugs und dem Aussteigen der Passagiere während der Reinigungsarbeiten Werkzeug, Personal, Ersatzteile und dergleichen für eine kleinere Wartung bereitstehen können. Sollten die Wartungsarbeiten größere Aufgaben betreffen, so könnte beispielsweise am Boden bereits ein Ersatzflugzeug bereitgestellt werden, falls möglich und verfügbar.In a particularly preferred embodiment of the method according to the invention, the vehicle transmits information about maintenance work to be performed to a base station. This already allows the preparation of ground maintenance work to be carried out, so that tools, personnel, spare parts and the like can be available for minor maintenance directly after the landing of the aircraft and the passengers alighting during the cleaning work. Should the maintenance work concern larger tasks, for example, a replacement aircraft could already be provided on the ground, if possible and available.

Eine vorteilhafte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird durch Betätigen eines Betätigungsmittels ausgeführt. Liegen beispielsweise von einem vorherigen Flug des Flugzeugs Daten über die Verfügbarkeitszustände in der Kabine vor und würden diese eine Freigabe der Kabine ermöglichen, steht das Flugzeug nach der Landung für einen nächsten Flug zur Verfügung. In der Zeit vor dem nächsten Flug oder während des Einsteigens der Passagiere könnte durch Flugbegleiterpersonal das erfindungsgemäße Verfahren ausgeführt werden, um erneut zu überprüfen, dass die Kabine tatsächlich freigegeben werden kann.An advantageous embodiment of the method according to the invention is carried out by actuating an actuating means. If, for example, data on the availability conditions in the cabin are available from a previous flight of the aircraft and if these would enable the cabin to be released, the aircraft is available for a next flight after landing. In the time before the next flight or while boarding the passengers, flight attendants could perform the method of the invention to recheck that the car can actually be cleared.

Allerdings kann es auch sinnvoll und bevorzugt sein, das erfindungsgemäße Verfahren kontinuierlich auszuführen. Dadurch wird faktisch in Echtzeit ein auftretender Fehler kommuniziert und führt zu entsprechend vorzunehmenden Maßnahmen. Eventuell wäre es dadurch möglich, bereits im Flug geschultes Flugbegleiterpersonal eine kleinere Wartung durchführen zu lassen, die sich beispielsweise auf das Neustarten eines elektronischen Geräts, das Auswechseln eines Beleuchtungsmittels oder dergleichen beschränken könnte.However, it can also be useful and preferable to carry out the process according to the invention continuously. As a result, an occurring error is actually communicated in real time and leads to appropriate measures to be taken. It may then be possible to have flight attendants trained in flight do a minor maintenance that may be limited, for example, to restarting an electronic device, replacing a lighting device, or the like.

Wie bereits zur Erläuterung der vorangehend geschilderten vorteilhaften Weiterbildungen der Erfindung werden die Verfügbarkeitszustände bevorzugt durch Überwachung oder Kommunikation mit einer oder mehreren der die Dienste bereitstellenden Einrichtungen und/oder durch mindestens einen Eintrag in ein Logbuch bestimmt. Selbstverständlich ist die erste Alternative deutlich bequemer, es kann jedoch nicht ausgeschlossen werden, dass einzelne und insbesondere mechanische Systeme keine automatische Ermittlung eines Verfügbarkeitszustands erlauben. Manuelle Logbucheinträge werden zumindest dann erforderlich, wenn weder eine Kommunikation mit dem entsprechenden Gerät bzw. System erfolgen kann, noch eine Überwachung durch ein anderes System oder dergleichen vorgesehen ist. In modernen Verkehrsflugzeugen wird jedoch heutzutage dazu tendiert, möglichst die essentiellen Systeme über eine Verbindung zu einem kabineninternen oder einem anderen Datennetz herzustellen, so dass sich die manuelle Logbucheinträge eher auf relativ unwichtige und möglicherweise auch von einem Passagier nicht wahrnehmbare Fehler beschränken würden.As already explained for the above-described advantageous developments of the invention, the availability states are preferably determined by monitoring or communication with one or more of the facilities providing the services and / or by at least one entry in a logbook. Of course, the first alternative is much more convenient, but it can not be ruled out that individual and in particular mechanical systems do not allow an automatic determination of an availability state. Manual log entries are required at least when neither communication with the corresponding device or system can take place, nor is monitoring provided by another system or the like. In modern airliners, however, it is nowadays tended to connect the essential systems via a connection to an internal cabin or any other data network, so that the manual log entries would tend to be limited to relatively unimportant and possibly even imperceptible by a passenger.

Wie bereits vorstehend genannt, ist es besonders vorteilhaft, das erfindungsgemäße Verfahren in einem Flugzeug auszuführen. Insbesondere unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten ist es besonders günstig, möglichst rasch ein vorgegebenes Komfortniveau an Bord des Flugzeugs zurückzuerlangen, sollte es zu einem Fehler in der Kabine kommen. Andererseits ist gerade die Verwendung in einem Flugzeug deswegen sinnvoll, da ein Flugzeug mit möglichst nur einwandfreier Funktionsfähigkeit der Kabine betrieben werden sollte und ein etwaiger größerer Fehler an Bord des Flugzeugs nicht zwangsläufig zu einer Zwischenladung führt, sondern einen mindestens über die gesamte Flugdauer vorliegenden Fehler bedeutet.As already mentioned above, it is particularly advantageous to carry out the method according to the invention in an aircraft. In particular, from an economic point of view, it is particularly favorable to recover as quickly as possible a given comfort level on board the aircraft, should a fault occur in the cabin. On the other hand, it is precisely the use in an aircraft that makes sense, since an aircraft should be operated with only flawless functionality of the cabin and any major error on board the aircraft does not necessarily lead to an intermediate charge, but means at least over the entire duration of flight error ,

Wie ebenfalls vorstehend erwähnt, ist es in vielen Fällen auch sinnvoll und bevorzugt, das erfindungsgemäße Verfahren zumindest teilweise in einer Basisstation auszuführen. Dies ist insbesondere dann notwendig, wenn keine Datenverbindung zu der Basisstation vorhanden oder für den Anwendungsfall nicht gewünscht ist. Die Basisstation sollte analog zu der Ausführung an Bord des Fahrzeugs mindestens eine entsprechende Algorithmen, Software, Programmmittel oder dergleichen aufweisende elektronische Recheneinheit besitzen. Da die Wartung eines Flugzeugs etwa häufig durch Software unterstützt wird – beispielsweise durch das Überwachungs- und Managementsystem „Airman” für Fly-By-Wire-Flugzeuge – könnte eine Integration des erfindungsgemäßen Verfahrens in eine solche Software möglich und zur Kostenersparnis sinnvoll sein. Andererseits wäre es zur Nachrüstung und zur Wahrung der Modularität auch denkbar, das erfindungsgemäße Verfahren durch eine separate Applikation durchführen zu lassen.As also mentioned above, it is in many cases also useful and preferred to carry out the inventive method at least partially in a base station. This is particularly necessary if there is no data connection to the base station or not desired for the application. The base station should have analog at least one corresponding algorithms, software, program means or the like having electronic processing unit analogous to the embodiment on board the vehicle. Since the maintenance of an aircraft is often supported by software - for example, by the monitoring and management system "Airman" for fly-by-wire aircraft - integration of the method according to the invention in such a software could be possible and cost-saving sense. On the other hand, it would also be conceivable for retrofitting and for preserving the modularity to have the method according to the invention carried out by a separate application.

In einer bevorzugten Weiterbildung überträgt das Fahrzeug auf Abruf, alternierend und/oder kontinuierlich Informationen über Verfügbarkeitszustände an die Basisstation, so dass dort das erfindungsgemäße Verfahren durchgeführt werden kann.In a preferred development, the vehicle transmits on demand, alternating and / or continuous information about availability conditions to the base station, so that there the method according to the invention can be performed.

Schließlich wird die Aufgabe durch eine Verwendung des erfindungsgemäßen Verfahrens in einem Flugzeug gelöst. Weiterhin löst ein System zum Analysieren des Wartungsbedarfs einer Kabine eines Fahrzeugs die Aufgabe, wobei das erfindungsgemäße System mindestens ein Elektronikgerät aufweist, das dazu eingerichtet ist, das erfindungsgemäße Verfahren auszuführen. Insbesondere lässt sich ein solches Elektronikgerät mittels einer Recheneinheit realisieren, die zum Durchführen des erfindungsgemäßen Verfahrens ein entsprechendes Computerprogramm ausführen kann. Besonders bevorzugt weist dieses Elektronikgerät Kommunikationsmittel auf, die zum Kommunizieren mit Einrichtungen in der Kabine des Flugzeugs zum Feststellen von Verfügbarkeitszuständen in Verbindung gebracht werden können. Schließlich löst auch ein Flugzeug und eine Basisstation mit jeweils mindestens einem erfindungsgemäßen System die Aufgabe.Finally, the object is achieved by using the method according to the invention in an aircraft. Furthermore, a system for analyzing the maintenance requirements of a cabin of a vehicle solves the problem, wherein the system according to the invention comprises at least one electronic device which is adapted to carry out the method according to the invention. In particular, such an electronic device can be realized by means of a computer that can execute a corresponding computer program for carrying out the method according to the invention. Most preferably, this electronic device has communication means that can be associated to communicate with devices in the cabin of the aircraft to detect availability conditions. Finally, an aircraft and a base station, each with at least one system according to the invention solves the problem.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Ausführungsbeispiele und der Figuren. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich und in beliebiger Kombination den Gegenstand der Erfindung auch unabhängig von ihrer Zusammensetzung in einzelnen Ansprüchen oder deren Rückbeziehung. In den Figuren stehen weiterhin gleiche Bezugszeichen zu gleichen oder ähnlichen Objekten. Es zeigen:Other features, advantages and applications of the present invention will become apparent from the following description of the embodiments and the figures. All described and / or illustrated features alone and in any combination, the subject matter of the invention, regardless of their composition in individual claims or their dependency. In the figures, the same reference numerals to the same or similar objects. Show it:

1: eine schematische Ansicht des erfindungsgemäßen Verfahrens; 1 : a schematic view of the method according to the invention;

2: Diagramm zum Darstellen verschiedener Verfügbarkeitszustände anhand des Beispiels platzbezogener Dienste; 2 : Diagram illustrating various availability states using the example of space-based services;

3: schematische Ansicht verschiedener Profile für Verfügbarkeitszustände; 3 : schematic view of different profiles for availability states;

4: schematische Ansicht eines beispielhaften momentanen Verfügbarkeitszustandsprofils; 4 FIG. 2 is a schematic view of an exemplary instantaneous availability state profile; FIG.

5: schematische Ansicht einer Korrelation ermittelter Verfügbarkeitszustände mit einem Komfortprofil; 5 : schematic view of a correlation of determined availability states with a comfort profile;

6: schematische Ansicht einer Korrelation der ermittelten Verfügbarkeitszustände für das Mindestprofil. 6 : schematic view of a correlation of the determined availability conditions for the minimum profile.

In 1 werden anhand einer Art Blockdiagramm die Verfahrensschritte des erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt, die zunächst mit dem Bestimmen 2 von bereitgestellten Diensten (das „Referenzprofil”) aus der aktuellen Konfiguration der Kabine beginnt. Nachfolgend werden sukzessive und/oder gleichzeitig die Verfügbarkeitszustände der bereitgestellten Dienste ermittelt 4. Nach einer anschließenden Korrelation (Vergleich) 6 der ermittelten Verfügbarkeitszustände mit einem zum Erfüllen eines vorbestimmten Komfortniveaus der Kabine notwendigen Komfortprofils wird überprüft, ob die ermittelten Verfügbarkeitszustände das Komfortprofil erfüllen 8. Ist dies nicht der Fall, wird ein erster Wartungshinweis ausgegeben 10.In 1 are shown on the basis of a kind of block diagram, the method steps of the inventive method, the first with the determining 2 of services provided (the "reference profile") from the current cabin configuration. Subsequently, the availability states of the services provided are determined successively and / or simultaneously 4 , After a subsequent correlation (comparison) 6 The ascertained availability states with a comfort profile necessary for fulfilling a predetermined comfort level of the car is checked to determine whether the ascertained availability states fulfill the comfort profile 8th , If this is not the case, a first maintenance message is issued 10 ,

Ist dies nicht der Fall, kann in einem weiteren Verfahrensschritt eine Korrelation 12 der ermittelten Verfügbarkeitszustände mit einem zum Abfertigen der Kabine notwendigen Mindestprofils erfolgen. Dort wird geprüft 14, ob die ermittelten Verfügbarkeitszustände das Mindestprofil erfüllen. Ist dies der Fall, kann das Verfahren beendet werden. Ist dies jedoch nicht der Fall, wird ein zweiter Wartungshinweis generiert 16. If this is not the case, in a further method step a correlation can take place 12 the ascertained availability states take place with a minimum profile necessary for handling the cabin. There is checked 14 whether the determined availability conditions meet the minimum profile. If this is the case, the procedure can be terminated. If this is not the case, a second maintenance message is generated 16 ,

Alternativ oder zusätzlich dazu kann die Belegung von Plätzen (Sitzplätzen, Liegeplätzen und dergleichen) bestimmt werden 18 und schließlich geprüft werden, ob ein Passagier von einem Platz mit nicht vollständig funktionierenden Passagierplatz bezogenen Diensten an einen freien Platz verwiesen werden kann, an dem alle Passierplatz bezogenen Dienste erfüllt werden können, die dem Komfortprofil bzw. dem Mindestprofil entsprechen. Ist durch diese Überprüfung 20 ein solches Umplatzieren möglich, so kann das erfindungsgemäße Verfahren an dieser Stelle beendet werden. Ist dies jedoch nicht möglich, so kann auch hier auch ein erster bzw. zweiter Wartungshinweis 16 ausgegeben werden.Alternatively or additionally, the occupancy of seats (seats, berths and the like) can be determined 18 and finally, to check whether a passenger can be directed from a place with services that are not fully functioning passenger space to a free space at which all passport-related services can be met, which correspond to the comfort profile or the minimum profile. Is through this review 20 such a repositioning possible, so the inventive method can be terminated at this point. However, if this is not possible, a first or second maintenance instruction can also be used here 16 be issued.

Nach der Überprüfung 14 der Erfüllung des Komfortprofils, die mit einem positiven Ergebnis ausgeht oder nach der Überprüfung 20 des Mindestprofils, die mit einem positiven Ergebnis ausgeht, kann zusätzlich ein Freigabehinweis generiert werden 22, der beispielsweise einem Flugführer angezeigt wird 24.After review 14 the fulfillment of the comfort profile, which starts with a positive result or after the review 20 of the minimum profile, which starts with a positive result, a release note can also be generated 22 which is displayed, for example, to a flight guide 24 ,

Zum Berücksichtigen der aktuellen Mission, d. h. der Unterscheidung beispielsweise zwischen Kurzstreckenflug oder Langstreckenflug, kann in einem weiteren Verfahrensschritt, der dem ersten Verfahrensschritt 2 vorgelagert ist, das Komfortprofil und/oder das Mindestprofil in Abhängigkeit von einem oder mehreren Parameter variiert werden 26. Daraus resultieren etwa geringere Anforderungen an Küchensysteme oder Toiletten bei Kurzstrecken als bei Langstrecken.To take account of the current mission, ie the distinction, for example, between short-haul flight or long-haul flight, can in a further process step, the first step 2 upstream, the comfort profile and / or the minimum profile depending on one or more parameters are varied 26 , This results in lower requirements for kitchen systems or toilets for short distances than for long distances.

Wenn nach der Überprüfung der ermittelten Verfügbarkeitszustände festgestellt wird, dass die Kabine nicht freigegeben werden kann, also weder das Komfortprofil noch das Mindestprofil erreicht werden, können durchzuführende Wartungsarbeiten aufgestellt werden 28 bzw. nachfolgend auch ein Wartungsplan erstellt werden 30. Der Wartungsplan könnte dabei kurzfristig durchführbare Arbeiten umfassen, die zum Erreichen des Mindestprofils notwendig sind, so dass die Kabine zur Benutzung freigegeben werden kann, unter Einschränkung eines gewissen Komfortniveaus, falls von dem Fahrzeug- bzw. Flugzeugbetreiber vorgesehen.If, after checking the ascertained availability conditions, it is determined that the cabin can not be released, ie neither the comfort profile nor the minimum profile is reached, maintenance work to be carried out can be established 28 or subsequently also a maintenance plan are created 30 , The maintenance schedule could include short-term work required to reach the minimum profile so that the cabin can be released for use, limiting some level of comfort if provided by the vehicle operator.

Zum besseren Verständnis der verschiedenen Verfügbarkeitszustände zeigt 2 ein Diagramm, in dem mehrere Dienste, welche auf der X-Achse aufgereiht sind, jeweils einen in Y-Richtung angeordneten Verfügbarkeitszustand besitzen. Dieser Verfügbarkeitszustand ist beispielhaft in vier Stufen unterteilt, so dass sich je nach Verfügbarkeit jeweils eine mehr oder minder lange Erstreckung in Y-Richtung des Diagramms ergibt. So besitzt beispielsweise der links dargestellte Dienst „Lesebeleuchtung” 32 einen Verfügbarkeitszustand, der dem Zustand ”verfügbar” 34 entspricht. Der weiter mittig angeordnete Videodienst 36 weist dagegen eine eingeschränkte Funktionalität 38 auf. Beispielhaft ist der Audiodienst 40 deaktiviert 42. Der Dienst zum Anfordern von Flugbegleiterpersonal 44 ist in dem dargestellten Falle als defekt 46 eingestuft.For a better understanding of the different availability states shows 2 a diagram in which several services, which are lined up on the X-axis, each have an arranged in the Y direction availability state. This availability state is subdivided by way of example into four stages, so that, depending on availability, a more or less long extent in the Y direction of the diagram results in each case. For example, the service "Reading Lighting" shown on the left has 32 an availability state that is "available" 34 equivalent. The more centrally located video service 36 has a limited functionality 38 on. An example is the audio service 40 disabled 42 , The service to request cabin crew 44 is in the case shown as defective 46 classified.

Anhand dieser Vorgehensweise lassen sich sämtliche Dienste mit einem bestimmten Verfügbarkeitszustand klassifizieren, so dass in der Zusammenschau aller in der Kabine angeordneten Systeme, Geräte und Einrichtungen, die Dienste zur Verfügung stellen, in ihrer Verfügbarkeit zahlenmäßig erfasst werden können, um einen etwa durch einen Algorithmus durchgeführten Vergleich (Korrelation) mit vorgeschriebenen Verfügbarkeitszuständen zu ermöglichen.Based on this procedure, all services can be classified with a certain availability state, so that in the synopsis of all the systems, devices and devices that are available in the cabin, which provide services, their availability can be quantified, for example by an algorithm To allow comparison (correlation) with prescribed availability conditions.

Die Basis zur Korrelation wird beispielhaft in 3 dargestellt. Auf der linken Seite der Zeichnungsebene wird die Referenz 48 der in die Kabine installierten Dienste gezeigt, deren Verfügbarkeitszustand jeweils auf ”verfügbar” 50 vorgegeben ist. Eine rechts davon angeordnete weitere Ebene zeigt ein notwendiges Komfortprofil 52 zum Abfertigen der Kabine an, das auch als Freigabeprofil („Cabin Services Dispatch Profile”) bezeichnet werden kann. Anhand der beispielhaften Darstellung in 3 wird deutlich, dass das Komfortprofil 52 nicht sämtliche installierten Dienste 48 aufweist, so dass auch mit einer Reihe von fehlerhaften bzw. nicht zur Verfügung stehenden Diensten eine Freigabe der Kabine nicht verwehrt werden kann, denn es steht ein Mindestmaß an Komfort zur Verfügung. Rechts in der Zeichnungsebene in 3 ist weiterhin ein beispielhaftes Mindestprofil 54 gezeigt, das in Abhängigkeit von einem oder mehreren Parametern der durch das Flugzeug durchzuführenden Mission variiert werden kann. Dies führt dazu, dass dieses Komfortprofil auch mit ”Missionsprofil” bezeichnet werden könnte. Die gezeigten bereitzustellenden Dienste variieren je nach Dauer und Art der Mission, so dass die gewählte Darstellung in 3 nur als ein Beispiel zu verstehen ist.The basis for the correlation is exemplified in 3 shown. On the left side of the drawing plane becomes the reference 48 the services installed in the cabin whose availability status is always "available" 50 is predetermined. An additional level to the right shows a necessary comfort profile 52 for dispatching the car, which can also be referred to as a "Cabin Services Dispatch Profile". Based on the exemplary representation in 3 it becomes clear that the comfort profile 52 not all installed services 48 so that even with a number of faulty or unavailable services a release of the cabin can not be denied, because there is a minimum level of comfort available. Right in the drawing plane in 3 is still an exemplary minimum profile 54 which may be varied depending on one or more parameters of the mission to be performed by the aircraft. This means that this comfort profile could also be called "mission profile". The services to be provided vary according to the duration and nature of the mission, so that the chosen representation in 3 just as an example.

Sollten die ermittelten Verfügbarkeitszustände in der Kabine das Komfortprofil 52 nicht erfüllen können, so sollte keine Freigabe der Kabine erfolgen. Eine beispielhafte Ansicht eines Profils aktuell in der Kabine ermittelter Verfügbarkeitszustände 56 wird in 4 in der Zeichnungsebene rechts dargestellt. Es ist bereits augenscheinlich, dass mehrere Dienste nicht vollständig verfügbar sind und das Komfortprofil 52 nicht erreicht wird.Should the ascertained availability conditions in the cabin be the comfort profile 52 can not meet, so should not be released the cabin. An exemplary view of a profile currently in the cab determined availability conditions 56 is in 4 shown on the right in the drawing plane. It is already apparent that several services are not fully available and the comfort profile 52 is not achieved.

Zum Feststellen der Abweichungen des aktuellen Verfügbarkeitszustandsprofils 56 von einem Komfortprofil 52 wird eine Korrelation durchgeführt, die in 5 näher dargestellt wird. Links in der Zeichnungsebene ist das Komfortprofil 52 gezeigt, weiter mittig das aktuelle Verfügbarkeitszustandsprofil 56 und rechts außen die Differenzen zwischen dem aktuellen Verfügbarkeitszustandsprofils 56 und dem Komfortprofil 52. Diese ermittelten Differenzen geben Aufschluss darüber, welche Wartungen in dem Flugzeug durchgeführt werden müssen, um eine Freigabe der Kabine auf einem gewünschten Komfortniveau zu erreichen.To detect the deviations of the current availability status profile 56 from a comfort profile 52 a correlation is performed in 5 is shown in more detail. On the left in the drawing plane is the comfort profile 52 shown, the center of the current availability status profile 56 and on the right outside are the differences between the current availability state profile 56 and the comfort profile 52 , These determined differences provide information about what maintenance must be performed in the aircraft in order to achieve a release of the car at a desired level of comfort.

Anhand von 6 wird beispielhaft gezeigt, wie sich dieser Sachverhalt bei Berücksichtigung des Mindestprofils 54 verhalten würde. Da Wartungsarbeiten zum Erreichen des Komfortprofils 52 möglicherweise länger dauern könnten und eine Verzögerung des Antritts des Flugs bzw. der Fahrt hervorrufen würden, wäre es unter Berücksichtigung wirtschaftlicher Gesichtspunkte und insbesondere kurzer Turnaround-Zeiten sinnvoll, für die nächste Mission zunächst das Mindestprofil zu erreichen. Die hierfür notwendigen Wartungsarbeiten sind in dem gewählten Beispiel deutlich weniger umfangreich wie die in 5 gezeigten Wartungsarbeiten. Dies führt zum schnelleren Freigeben der Kabine und insgesamt einer deutlich verkürzten Aufenthaltsdauer.Based on 6 it is shown by way of example how this situation takes into account the minimum profile 54 would behave. As maintenance work to achieve the comfort profile 52 could take longer and cause a delay in the start of the flight or the journey, it would make sense, taking into account economic aspects and in particular short turnaround times to reach for the next mission first, the minimum profile. The necessary maintenance work in the example chosen is much less extensive than that in 5 shown maintenance work. This leads to the faster release of the cabin and a total of a significantly shorter length of stay.

An dieser Stelle ist anzumerken, dass sich der Begriff „Fahrzeug” auf jegliche Personenbeförderungsmittel bezieht und sich nicht auf bodengebundene Fahrzeuge beschränkt. Demnach sind auch Kabinen in Flugzeugen, Hubschraubern, Zügen, Schiffen und anderen Personenbeförderungsmitteln zum Einsatz des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet.It should be noted at this point that the term "vehicle" refers to any means of passenger transport and is not limited to ground-based vehicles. Accordingly, cabins in aircraft, helicopters, trains, ships and other passenger vehicles are also suitable for use of the method according to the invention.

Ergänzend ist darauf hinzuweisen, dass ”umfassend” keine anderen Elemente oder Schritte ausschließt und ”eine” oder ”ein” keine Vielzahl ausschließt. Ferner sei darauf hingewiesen, dass Merkmale oder Schritte, die mit Verweis auf eines der obigen Ausführungsbeispiele beschrieben worden sind, auch in Kombination mit andere Merkmalen oder Schritten anderer oben beschriebener Ausführungsbeispiele verwendet werden können. Bezugszeichen in den Ansprüchen sind nicht als Einschränkung anzusehen.In addition, it should be noted that "encompassing" does not exclude other elements or steps, and "a" or "an" does not exclude a multitude. It should also be appreciated that features or steps described with reference to any of the above embodiments may also be used in combination with other features or steps of other embodiments described above. Reference signs in the claims are not to be considered as limiting.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22: Bestimmen installierter Dienste (Referenzprofil)Determining installed services (reference profile)
44: Bestimmen der VerfügbarkeitszuständeDetermine the availability states
66: Korrelation mit KomfortprofilCorrelation with comfort profile
88th: Prüfen der Erfüllung des KomfortprofilsChecking the fulfillment of the comfort profile
1010: Generieren erster WarnhinweisGenerate first warning
1212: Korrelation mit MindestprofilCorrelation with minimum profile
1414: Prüfen der Erfüllung des MindestprofilsChecking the fulfillment of the minimum profile
1616: Generieren zweiter WarnhinweisGenerate second warning
1818: Bestimmen der PlatzbelegungDetermining the space occupancy
2020: Prüfen UmplatzierungsmöglichkeitCheck transfer option
2222: Generieren FreigabehinweisGenerate release note
2424: Ausgeben FreigabehinweisIssue release note
2626: Variieren Komfortprofil und/oder MindestprofilVary comfort profile and / or minimum profile
2828: Aufstellen durchzuführender WartungsarbeitenSet up maintenance to be carried out
3030: Erstellen WartungsplanCreate maintenance plan
3232: Dienst „Lesebeleuchtung”Service "Reading Lighting"
3434: Verfügbarkeitszustand „verfügbar”Availability state "available"
3636: Videodienstvideo service
3838: Verfügbarkeitszustand „eingeschränkt”Availability state "restricted"
4040: AudiodienstAudio service
4242: Verfügbarkeitszustand „deaktiviert”Availability status "deactivated"
4444: Dienst zum Anfordern FlugbegleiterpersonalService to request flight attendants
4646: Verfügbarkeitszustand „defekt”Availability state "defective"
4848: Referenzprofilreference profile
5050: Verfügbarkeitszustände „verfügbar”Availability states "available"
5252: Komfortprofilcomfort profile
5454: Mindestprofilminimum tread
5656: aktuelles Verfügbarkeitszustandsprofilcurrent availability status profile

Claims

A method for analyzing the maintenance requirement of a cabin of a vehicle in which one or more services are provided, each having one or more availability states, the services being provided by systems, equipment, installations or other facilities installed in the vehicle, comprising the steps of: - determining ( 2 ) of provided services from the current configuration of the car, - successive and / or simultaneous determination ( 4 ) of the availability states of the services provided, - Correlation ( 6 . 12 ) of the determined availability conditions with a comfort profile of availability states of the services provided necessary to fulfill a predetermined comfort level of the car, wherein at least a first maintenance notice is generated (10) if the comfort profile of availability states of the services provided is not reached, - correlation ( 6 . 12 ) of the ascertained availability states with a minimum profile of availability states of the services provided necessary for handling the cabin, wherein a second maintenance notice is generated ( 16 ), if the minimum profile of availability states of the services provided is not reached.

Method according to Claim 1, in which the correlation ( 6 . 12 ) further comprises the following steps: - determining ( 18 ) occupancy of seats for a mission to be performed by the vehicle, - Check ( 14 ) on reaching the respective predetermined availability state of passenger-related services to places installed in the cabin of the vehicle, being additionally checked ( 20 ), if at not reached predetermined availability state of at least one passenger-related service can be assigned at a to be occupied by a passenger place of the passenger another free space at which the predetermined availability states of all passenger-related services are achieved.

Method according to one of the preceding claims, in which initially the minimum profile necessary for handling the car is determined before the other process steps are carried out.

Method according to one of the preceding claims, in which a release notice is generated when the comfort profile is reached.

Method according to one of the preceding claims, in which a release notification is generated ( 22 ) when the minimum profile is reached.

Method according to one of claims 1-4, wherein the comfort profile and / or the minimum profile is varied in dependence on one or more parameters of the mission to be performed by the vehicle ( 26 ).

Method according to one of the preceding claims, in which maintenance work to be performed is determined to achieve the comfort profile and / or the minimum profile ( 28 ), if at least a first and / or at least a second maintenance instruction is generated.

Method according to Claim 7, in which a maintenance plan is created from the maintenance work to be carried out ( 30 ).

Method according to one of claims 7 or 8, in which the vehicle transmits information about maintenance to be performed to a base station.

Method according to one of the preceding claims, which is carried out by actuating an actuating means.

Method according to one of claims 1-10, which is carried out continuously.

Method according to one of the preceding claims, in which the availability conditions are determined by monitoring and / or communication with one or more of the facilities providing the services and / or by at least one entry in a logbook.

Method according to one of the preceding claims, carried out in an aircraft.

Method according to one of claims 1-12, which is carried out at least partially in a base station.

The method of claim 14, wherein the vehicle transmits on demand, alternating and / or continuously information on availability conditions to the base station.

Use of a method according to any one of claims 1-15 in an aircraft.

A system for analyzing the maintenance needs of a cabin of a vehicle, comprising at least one electronic device configured to perform the method of any of claims 1-15.

The system of claim 17, further comprising communication means communicating with the electronic device for communicating with devices in the cabin of the vehicle to detect availability conditions.

Airplane with at least one system according to claim 17 or 18.

Base station with at least one system according to claim 17 or 18.