DE10259081A1 - Universelles Garagentoröffnungssystem und -verfahren - Google Patents
Universelles Garagentoröffnungssystem und -verfahrenInfo
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Abstract
Ein universelles Garagentoröffnungssystem und -verfahren. In einer Ausführungsform ist ein Fahrzeugsender vorgesehen, der ein drahtloses Garagentorsendersteuersignal überträgt. Ein Steuermodul ist für ein Montieren in einem Aufbau wie z. B. einer Garage vorgesehen und ist ausgebildet, einen drahtlosen Garagentorsender aufzunehmen. Das Steuermodul weist einen Empfänger für ein Empfangen des Garagentorsendersteuersignals, ein Steuerelement für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebssteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal und einen Antrieb für ein Auslösen des Garagentorsenders in Reaktion auf das Garagentorantriebssteuersignal auf, so dass der Garagentorsender ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors überträgt.
Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein universelles System und ein Verwendungsverfahren eines Garagentoröffnungssystems.
- Garagentoröffnungssysteme sind im Stand der Technik gut bekannt. Solche Systeme weisen typischerweise wenigstens einen drahtlosen Sender und einen Garagentorantrieb auf. Der Antrieb weist allgemein einen elektrischen Motor zum Auslösen eines Schneckengetriebes oder einer Kette zum Öffnen oder Schließen eines Garagentors auf. Ein Empfänger und ein Steuerelement sind auch typischerweise zum Empfangen von Signalen von dem drahtlosen Sender und zum Steuern des Antriebs vorgesehen.
- Im Betrieb aktiviert ein Nutzer den Sender, um das Garagentor zu öffnen oder zu schließen. Auf eine solche Aktivierung überträgt der Sender ein drahtloses Signal, gewöhnlich ein Hochfrequenz(HF)-Signal, zu dem Empfänger. In Reaktion darauf aktiviert das Steuerelement den Garagentorantrieb, um das Garagentor zu öffnen oder zu schließen. Aus Sicherheitsgründen kann der Empfänger manuell, wie z. B. durch Schaltereinstellungen, eingestellt werden, um den Sender zu erkennen, oder der Empfänger kann voreingestellt sein, um ein Identifikationssignal von einem speziellen Sender zu erkennen. Um die Sicherheit weiter zu erhöhen, wird typischerweise das drahtlose Signal von dem Sender auch verschlüsselt.
- Drahtlose Garagentorsender von solchen Systemen werden allgemein in einem Fahrzeug für eine Verwendung durch einen Fahrzeuginsassen aufbewahrt, um ein Garagentor zu öffnen oder zu schließen, um Zugang zu einer Garage zu bekommen oder von einer Garage wegzufahren. Es ist in der Automobilindustrie jedoch bekannt, Fahrzeuge mit drahtlosen Fahrzeugsendern zur Verfügung zu stellen, welche an Stelle von oder zusätzlich zu solchen Garagentorsendern verwendet werden. Jedoch muss solchen Sendern, welche in ein Fahrzeug angebaut oder daran montiert werden können, beigebracht werden, den drahtlosen Garagentorsender zu emulieren. Solch ein Prozess erfordert ein Platzieren des Fahrzeugsenders in einem Programmier- oder Lernmodus und ein Verwenden des Garagentorsenders, um den Fahrzeugsender mit dem Garagentorsender abzustimmen. Solch ein Prozess kann sich als kompliziert und schwierig für viele Nutzer erweisen.
- Daher existiert hier ein Bedarf für ein System und ein Verwendungsverfahren für ein Garagentorbetriebssystem, was das Problem eines Abstimmens eines Fahrzeugsenders überwindet. Solch ein System und solch ein Verfahren würde vorzugsweise ein Steuermodul für ein Montieren in einer Garage mit einem Garagentor aufweisen, wobei das Steuermodul ausgebildet ist, um einen drahtlosen Garagentorsender aufzunehmen. Solch ein Modul würde vorzugsweise ein Steuerelement, einen Garagentorsenderantrieb und einen Empfänger aufweisen. Auf einen Empfang eines drahtlosen Signals von einem Fahrzeugsender durch den Empfänger würde das Steuerelement den Antrieb steuern, um den Garagentorsender auszulösen, so dass der Garagentorsender ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betreiben eines Garagentors übertragen würde. Auf eine solche Weise würde solch ein System und solch ein Verfahren das oben beschriebene Fahrzeugsenderabstimmproblem überwinden, und würde universell kompatibel zu jedem Garagentoröffnungssystem sein.
- Entsprechend ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein universelles System und ein Verwendungsverfahren für ein Garagentorbetriebssystem zur Verfügung zu stellen.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein System für ein Auslösen eines Garagentorsenders für eine Verwendung bei einem Garagentorbetriebssystem vorgesehen, das einen drahtlosen Garagentorsender aufweist. Das System weist einen Fahrzeugsender für ein Übertragen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals und ein Steuermodul für ein Montieren in einem Aufbau auf, der eine Garage aufweist, wobei das Steuermodul ausgebildet ist, den Garagentorsender aufzunehmen. Das Steuermodul weist einen Empfänger für ein Empfangen des Garagentorsendersteuersignals, ein Steuerelement, das in Verbindung mit dem Empfänger für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf ein Garagentorsendersteuersignal vorzusehen ist, und einen Antrieb auf, der in Verbindung mit dem Steuerelement vorzusehen ist, wobei der Antrieb dem Auslösen des Garagentorsenders in Reaktion auf ein Garagentorantriebssteuersignal dient, so dass der Garagentorsender ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors überträgt.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung ist auch ein Verfahren für ein Auslösen eines Garagentorsenders für eine Verwendung bei einem Garagentorbetriebssystem vorgesehen, das einen drahtlosen Garagentorsender aufweist. Das Verfahren weist ein Vorsehen eines Steuermoduls für ein Montieren in einem Aufbau auf, der eine Garage aufweist, wobei das Steuermodul ausgebildet ist, den Garagentorsender aufzunehmen. Das Steuermodul weist einen Empfänger zum Empfangen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals, ein Steuerelement, das in Verbindung mit dem Empfänger für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal vorzusehen ist, und einen Antrieb auf, der in Verbindung mit dem Steuerelement vorzusehen ist, wobei der Antrieb einem Auslösen des Garagentorsenders in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal dient, so dass der Garagentorsender ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors überträgt.
- Gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist ein System für ein Auslösen eines Garagentorsenders für eine Verwendung bei einem Garagentoröffnungssystem vorgesehen, das einen drahtlosen Garagentorsender aufweist. In dieser Ausführungsform weist das System einen Fahrzeugsender/-empfänger für ein Empfangen eines drahtlosen Abfragesignals und ein automatisches Senden eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals in Reaktion darauf und ein Steuermodul für ein Montieren in einem Aufbau auf, der eine Garage aufweist, wobei das Steuermodul ausgebildet ist, den Garagentorsender aufzunehmen. Das Steuermodul weist einen Sender/Empfänger für ein automatisches Übertragen des Abfragesignals und für ein Empfangen des Garagentorsendersteuersignals, ein Steuerelement, das in Verbindung mit dem Sender/Empfänger für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal vorzusehen ist, und einen Antrieb auf, der in Verbindung mit dem Steuerelement vorzusehen ist, wobei der Antrieb einem Auslösen des Garagentorsenders in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal dient, so dass der Garagentorsender ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors überträgt.
- Gemäß dieser Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist auch ein Verfahren für ein Auslösen eines Garagentorsenders bei einem Garagentoröffnungssystem vorgesehen, das einen drahtlosen Garagentorsender aufweist. Das Verfahren weist ein Vorsehen eines Steuermoduls für ein Montieren in einem Aufbau auf, der eine Garage aufweist, wobei das Steuermodul ausgebildet ist, um den Garagentorsender aufzunehmen. Das Steuermodul weist einen Sender/Empfänger für ein automatisches Senden eines drahtlosen Abfragesignals und für ein Empfangen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals, ein Steuerelement, das in Verbindung mit dem Sender/Empfänger für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal vorzusehen ist, und einen Antrieb auf, der in Verbindung mit dem Steuerelement vorzusehen ist, wobei der Antrieb einem Auslösen des Garagentorsenders in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal dient, so dass der Garagentorsender ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors überträgt.
- Bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden in der folgenden Beschreibung im Hinblick auf die zugehörigen Zeichnungen erläutert.
- Die Fig. 1a und 1b sind vereinfachte beispielhafte Blockdiagramme, die eine Ausführungsform des Systems der vorliegenden Erfindung zeigen;
- Die Fig. 2a und 2b sind vereinfachte beispielhafte Blockdiagramme, die eine andere Ausführungsform des Systems der vorliegenden Erfindung zeigen;
- Fig. 3 ist ein vereinfachtes beispielhaftes Flussdiagramm einer Ausführungsform des Verfahrens der vorliegenden Erfindung; und
- Fig. 4 ist ein vereinfachtes beispielhaftes Flussdiagramm einer anderen Ausführungsform des Verfahrens der vorliegenden Erfindung.
- Im Hinblick auf die Figuren werden im folgenden bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung im Detail beschrieben. Wie oben erwähnt, sind Garagentoröffnungssysteme im Stand der Technik gut bekannt. Solche Systeme weisen typischerweise wenigstens einen drahtlosen Sender und einen Garagentorantrieb auf. Der Antrieb weist allgemein einen elektrischen Motor für ein Antreiben eines Schneckenrades oder einer Kette auf, um ein Garagentor zu öffnen oder zu schließen. Ein Empfänger und ein Steuerelement sind auch typischerweise vorgesehen, um Signale von dem drahtlosen Sender zu empfangen und um den Antrieb zu steuern.
- Wie auch oben erwähnt, aktiviert im Betrieb ein Nutzer den Sender, um das Garagentor zu öffnen oder zu schließen. Auf eine solche Aktivierung überträgt der Sender ein drahtloses Signal, gewöhnlich ein Hochfrequenz(HF)-Signal, an den Empfänger. In Reaktion darauf aktiviert das Steuerelement den Garagentorantrieb, um die Garagentor zu öffnen oder zu schließen. Aus Sicherheitsgründen kann der Empfänger manuell, wie z. B. durch Schaltereinstellungen, eingestellt werden, um den Sender zu erkennen, oder der Empfänger kann so eingestellt sein, dass er ein Identifikationssignal von einem speziellen Sender erkennt. Um die Sicherheit weiter zu erhöhen, wird das drahtlose Signal von dem Sender typischerweise auch verschlüsselt.
- Solche drahtlosen Garagentorsender werden allgemein in einem Fahrzeug für eine Verwendung durch einen Fahrzeuginsassen aufbewahrt, um ein Garagentor zu öffnen oder zu schließen, um einen Zugang zu bekommen oder um von einer Garage wegzufahren. Es ist jedoch in der Automobilindustrie bekannt, Fahrzeuge mit drahtlosen Fahrzeugsendern vorzusehen, welche an Stelle von oder zusätzlich zu solchen Garagentorsendern verwendet werden können. Jedoch muss solchen Sendern, welche in das Fahrzeug eingebaut oder daran montiert werden können, beigebracht werden, den drahtlosen Garagentorsender zu emulieren. Solch ein Prozess erfordert ein Platzieren des Fahrzeugsenders in einem Programmier- oder Lemmodus und ein Verwenden des Garagentorsenders, um den Fahrzeugsender mit dem Garagentorsender abzustimmen. Solch ein Prozess kann sich für viele Nutzer als kompliziert und schwierig erweisen.
- Daher besteht hier ein Bedarf für ein System und ein Verwendungsverfahren für ein Garagentorbetriebssystem, das das Abstimmproblem eines Fahrzeugsenders überwinden kann. Solch ein System und Verfahren würde vorzugsweise ein Steuermodul für ein Montieren in einer Garage mit einem Garagentor aufweisen, wobei das Steuermodul ausgebildet ist, einen drahtlosen Garagentorsender aufzunehmen. Solch ein Modul würde vorzugsweise ein Steuerelement, einen Garagentorsenderantrieb und einen Empfänger aufweisen. Das Steuerelement würde auf einen Empfang eines drahtlosen Signals von einem Fahrzeugsender durch den Empfänger den Antrieb steuern, um den Garagentorsender auszulösen, so dass der Garagentorsender ein Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors übertragen würde. Auf eine solche Weise würde ein solches System und Verfahren das oben beschriebene Fahrzeugsenderabstimmproblem überwinden und würde universell anwendbar sein.
- Im Hinblick auf die Fig. 1a und 1b sind vereinfachte beispielhafte Blockdiagramme dargestellt, die eine Ausführungsform des Systems der vorliegenden Erfindung zeigen. Wie in Fig. 1a gezeigt, weist das System ein Steuermodul 10 auf. Das Steuermodul 10 ist für ein Montieren an einer Wand 18 ausgebildet, wie z. B. innerhalb einer Garage 20 mit einem Garagentor 22. Es sollte jedoch beachtet werden, dass das Steuermodul 10 alternativ an einer anderen Stelle montiert werden könnte, wie z. B. an einer Decke 24 in der Garage 20 oder irgendeiner anderen Stelle in der Garage 20 oder einem anderen Aufbau, wie z. B. einem Anbau (nicht gezeigt). Dabei ist das Steuermodul 10 vorzugsweise an einer Oberfläche davon mit einem Kleber (nicht gezeigt) vorgesehen, der für ein Verbinden des Steuermoduls 10 mit einer Wand 18 oder der Decke 24 geeignet ist. Alternativ kann jedes Element verwendet werden, das im Stand der Technik bekannt ist und für ein Montieren des Steuermoduls 10 an der Wand 18 oder der Decke 24 geeignet ist, wie z. B. Schrauben (nicht gezeigt).
- Wie in Fig. 1b gezeigt, weist das Steuermodul 10 vorzugsweise einen Empfänger 12 auf, der in Verbindung mit einem Steuerelement 14 vorgesehen ist, welches wiederum in Verbindung mit einem Antrieb 16 vorgesehen ist. Das Steuerelement 14weist vorzugsweise einen Mikroprozessor auf, obwohl jegliches gleichartige Element auch verwendet werden kann. Der Antrieb 16 weist vorzugsweise einen Solenoiden auf, obwohl wiederum jegliches geeignete gleichartige Element auch verwendet werden kann. Das Steuermodul 10 ist so ausgebildet, dass es einen drahtlosen Garagentorsender 26 aufnehmen und halten kann, welcher ein Teil eines Garagentorbetriebssystems 28 für den Betrieb eines Garagentors 22 ist und für dessen Verwendung ausgebildet ist. Wie in beiden Fig. 1a und 1b zu sehen ist, wird in dieser Hinsicht der Garagentorsender 26 durch einen Nutzer in einem Gehäuse oder einer Aufnahme 29 in dem Steuermodul 10 platziert, das für diesen Zweck ausgebildet ist.
- Wie es im Stand der Technik gut bekannt ist, weist der Garagentorsender 26 einen Aktivierungsknopf 30 auf, welcher, wenn er durch einen Nutzer gedrückt wird, den Garagentorsender 26 aktiviert, ein drahtloses Garagentorsteuersignal 32 zu übertragen. Wie vorher beschrieben, weist das Garagentorbetriebssystem 28 einen Empfänger 34, ein Steuerelement 36 und einen Garagentorantrieb 38 auf. Auf einen Empfang des Garagentorsteuersignals 32 von dem Garagentorsender 26 durch den Empfänger 34 steuert das Steuerelement 36 den Garagentorantrieb 38, um das Garagentor 22 zu öffnen oder zu schließen.
- Wie in Fig. 1a zu sehen, weist ein Fahrzeug 40 einen Fahrzeugsender 42 auf. Der Fahrzeugsender 42 ist vorzugsweise an dem Fahrzeug 40 montiert oder darin eingebaut. Alternativ könnte der Fahrzeugsender 42 ein drahtloser Sender sein, der mit dem Fahrzeug 40 vorgesehen ist, wie z. B. in Form eines herkömmlichen Schlüsselanhängers (nicht gezeigt). Der Fahrzeugsender 42 kann für eine manuelle Aktivierung durch einen Fahrzeuginsassen (nicht gezeigt) konzipiert sein, um ein drahtloses Steuersignal 44 für eine Verwendung bei einem Aktivieren des Garagentorsenders 26 zu übertragen (d. h. "aktiv"), oder kann konzipiert sein, um wenigstens periodisch automatisch das Steuersignal 44 zu übertragen (d. h. "passiv").
- In jedem Fall empfängt der Empfänger 12 das Garagentorsendersteuersignal 44 von dem Fahrzeugsender 42. In Reaktion darauf erzeugt das Steuerelement 14 ein Garagentorsenderantriebsteuersignal (nicht gezeigt), welches den Antrieb 16 aktiviert.
- Dabei ist nach einer Platzierung des Garagentorsenders 26 in der Aufnahme 29 des Steuermoduls 10 der Antrieb 16 vorzugsweise wahlweise durch einen Nutzer bewegbar, um den Antrieb 16 nahe dem Aktivierungsknopf 30 des Garagentorsenders 26 zu positionieren. Auf eine Aktivierung durch das Antriebsteuersignal, drückt der Antrieb 16 den Aktivierungsknopf 30 des Garagentorsenders 26, wodurch bewirkt wird, dass der Garagentorsender ein drahtloses Garagentorsteuersignal 32 überträgt. Wie oben beschrieben, bewirkt dann die Übertragung des Garagentorsteuersignals 32 das Öffnen oder Schließen des Garagentors 22.
- Es sollte hier beachtet werden, dass dort, wo der Fahrzeugsender 42 automatisch das Garagentorsendersteuersignal 44 überträgt, das Steuerelement 14 vorzugsweise eine Signalstärke des Garagentorsendersteuersignals 44 bestimmt und ein Garagentorsenderantriebssteuersignal erzeugt, um den Antrieb 16 nur zu aktivieren, wenn die Signalstärke des Garagentorsendersteuersignals 44 eine ausgewählte Schwelle übersteigt. Auf eine solche Weise wird das Garagentor 22 nur dann geöffnet oder geschlossen, wenn das Fahrzeug 40 innerhalb einer ausgewählten Nähe zu dem Garagentor 22 ist.
- Im Hinblick auf die Fig. 2a und 2b sind vereinfachte beispielhafte Blockdiagramme dargestellt, die eine andere Ausführungsform des Systems der vorliegenden Erfindung zeigen. Dabei umfassen die Blockdiagramme der Fig. 2a und 2b viele der gleichen Komponenten, die in den Fig. 1a und 1b gezeigt sind, wobei diese Komponenten in den Fig. 2a und 2b unter Verwendung gleicher Bezugszeichen bezeichnet sind.
- Wie in Fig. 2a zu sehen, weist das System ein Steuermodul 10 auf. Wie oben in Verbindung mit Fig. 1a beschrieben, ist das Steuermodul 10 wiederum für ein Montieren an einer Wand 18, z. B. innerhalb einer Garage 20 mit einem Garagentor 22, ausgebildet. Es sollte jedoch wieder beachtet werden, dass das Steuermodul 10 alternativ an einer anderen Stelle montiert werden könnte, wie z. B. an dem Dach 24 in der Garage 20 oder an irgendeiner anderen Stelle in der Garage 20 oder einem anderen Aufbau, wie z. B. einem Anbau (nicht gezeigt). Dabei ist das Steuermodul 10 vorzugsweise an einer Oberfläche davon mit einem Kleber (nicht gezeigt) vorgesehen, der für ein Verbinden des Steuermoduls 10 mit der Wand 18 oder der Decke 24 geeignet ist. Alternativ kann auch ein anderes, im Stand der Technik bekanntes Element verwendet werden, das für ein Montieren des Steuermoduls 10 an der Wand 18 oder der Decke 24 geeignet ist.
- Wie in Fig. 2b zu sehen, weist das Steuermodul 10 vorzugsweise einen Sender/Empfänger 46 auf, der in Verbindung mit einem Steuerelement 14 vorgesehen ist, welches wiederum in Verbindung mit einem Antrieb 16 vorgesehen ist. Das Steuerelement 14 weist wieder vorzugsweise einen Mikroprozessor auf, obwohl jedes gleichartige Element auch verwendet werden kann. Der Antrieb 16 weist wieder vorzugsweise einen Solenoiden auf, obwohl wieder jedes geeignete gleichartige Element auch verwendet werden kann. Das Steuermodul 10 ist wieder so ausgebildet, dass es einen drahtlosen Garagentorsender 26 aufnehmen und halten kann, welcher ein Teil eines Garagentorbetriebssystems 28 ist und für die Verwendung darin ausgebildet ist. Wie in beiden Fig. 2a und 2b zu sehen, wird der Garagentorsender 26 wiederum durch einen Nutzer in einem Gehäuse oder einer Aufnahme 29 in dem Steuermodul 10 platziert, das für diesen Zweck ausgebildet ist.
- Wie vorher beschrieben, weist ein solcher Garagentorsender 26 wenigstens einen Aktivierungsknopf 30 auf, welcher, wenn er durch einen Nutzer gedrückt wird, den Garagentorsender 26 aktiviert, ein drahtloses Garagentorsteuersignal 32 zu übertragen. Wie auch vorher beschrieben, weist das Garagentorbetriebssystem 28 einen Empfänger 34, ein Steuerelement 36 und einen Garagentorantrieb 38 auf. Auf einen Empfang des Garagentorbetriebssignals 32 von dem Garagentorsender 26 durch den Empfänger 34 steuert das Steuerelement 36 den Garagentorantrieb 38, um das Garagentor 22 zu öffnen oder zu schließen.
- Wie in Fig. 2a zu sehen, weist ein Fahrzeug 40 einen Fahrzeugsender/-empfänger 48 auf. Der Fahrzeugsender/-empfänger 48 ist vorzugsweise an dem Fahrzeug 40 montiert oder darin eingebaut. Alternativ könnte der Fahrzeugsender/-empfänger 48 ein drahtloser Sender/Empfänger sein, der mit dem Fahrzeug 40 vorgesehen ist, wie z. B. in Form eines herkömmlichen Schlüsselanhängers (nicht gezeigt). Im Betrieb bewirkt das Steuerelement 14, dass der Sender/Empfänger 46 wenigstens periodisch automatisch ein drahtloses Abfragesignal 50 überträgt, welches durch den Fahrzeugsender/Empfänger 4ß empfangen wird. In Reaktion auf den Empfang des Abfragesignals 50 überträgt der Fahrzeugsender/-empfänger 48 ein drahtloses Garagentorsendersteuersignal 44, das zum Aktiveren des Garagentorsenders 26 verwendet wird.
- Das Garagentorsendersteuersignal 44 wird durch den Sender/Empfänger 46 empfangen. In Reaktion auf den Empfang durch den Sender/Empfänger 46 des Garagentorsendersteuersignals 44, erzeugt das Steuerelement 14 ein Garagentorsenderantriebsteuersignal (nicht gezeigt), welches den Antrieb 16 aktiviert. Dabei ist nach einer Platzierung des Garagentorsenders 26 in einer Aufnahme 29 des Steuermoduls 10 der Antrieb 16 wieder vorzugsweise wahlweise durch einen Nutzer bewegbar, um den Antrieb 16 nahe dem Aktivierungsknopf 30 des Garagentorsenders 26 zu positionieren. Auf eine Aktivierung durch das Antriebsteuersignal drückt der Antrieb 16 daher den Aktivierungsknopf 30, wodurch bewirkt wird, dass der Garagentorsender 26 ein drahtloses Garagentorsteuersignal 32 überträgt. Wie oben beschrieben, bewirkt dann die Übertragung des Garagentorsteuersignals 32 ein Öffnen oder Schließen des Garagentors 22.
- Wie vorher beschrieben, bestimmt das Steuerelement 14 vorzugsweise eine Signalstärke des Garagentorsendersteuersignals 44 und erzeugt ein Garagentorsenderantriebsteuersignal, um den Antrieb 16 nur dann zu aktivieren, wenn die Signalstärke des Garagentorsendersteuersignals 44 eine ausgewählte Schwelle übersteigt. Alternativ kann der Fahrzeugsender/-empfänger 48 eine Signalstärke des Abfragesignals 50 bestimmen und das Garagentorsendersteuersignal 44 nur dann übertragen, wenn die Signalstärke des Abfragesignals 50 eine ausgewählte Schwelle übersteigt. In jeder Ausführungsform wird das Garagentor 22 nur dann geöffnet oder geschlossen, wenn das Fahrzeug 40 in einer ausgewählten Nähe des Garagentors 22 ist.
- In jeder der Ausführungsformen, die in den Fig. 1a bis 1b und 2a bis 2b gezeigt sind, weist das Garagentorsendersteuersignal 44 vorzugsweise einen Identifikationscode für eine erhöhte Sicherheit auf. Das Steuerelement 14 bestimmt, ob der Identifikationscode in dem Garagentorsendersteuersignal 44 gültig ist und erzeugt ein Garagentorsenderantriebsteuersignal, um den Antrieb 16 nur dann zu aktivieren, wenn der Identifikationscode als gültig bestimmt wurde. Auf ähnliche Weise wird, um weiter die Sicherheit zu erhöhen, das Garagentorsendersteuersignal 44 vorzugsweise durch den Fahrzeugsender 42 oder den Fahrzeugsender/-empfänger 46 verschlüsselt und durch das Steuerelement 14 entschlüsselt. Ebenso kann das Abfragesignal 50 auch verschlüsselt werden und durch das Steuerelement 14 bzw. den Fahrzeugsender/-empfänger 46 entschlüsselt werden.
- Wie in den Fig. 1a bis 1b und 2a bis 2b zu sehen ist, kann in beiden Ausführungsformen das Steuermodul 10 mit einer elektrischen Leitung unter Verwendung einer herkömmlichen Haushaltssteckdose 52 und eines Steckers 54 vorgesehen werden. Dabei wird vorzugsweise ein Transformator (nicht gezeigt) vorgesehen, um eine Gleichstromleistung von der Steckdose 52 in eine Wechselstromleistung umzuwandeln. Alternativ kann das Steuermodul 10 mit einer elektrischen Leistung unter Verwendung einer oder mehrerer geeigneter Batterien (nicht gezeigt) versehen werden.
- Im Hinblick auf Fig. 3 ist ein vereinfachtes beispielhaftes Flussdiagramm einer Ausführungsform des Verfahrens der vorliegenden Erfindung gezeigt, die allgemein mit dem Bezugszeichen 60 bezeichnet ist. Das Verfahren 60 der vorliegenden Erfindung wird bei einem Garagentoröffnungssystem verwendet, das einen drahtlosen Garagentorsender aufweist. Das Verfahren 60 weist ein Vorsehen 62 eines Steuermoduls für ein Montieren in einem Aufbau auf, der eine Garage aufweist, wobei das Steuermodul ausgebildet ist, einen Garagentorsender aufzunehmen. Das Steuermodul weist einen Empfänger für ein Empfangen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals, ein Steuerelement, das in Verbindung mit dem Empfänger für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal vorzusehen ist, und einen Antrieb auf, der in Verbindung mit dem Steuerelement vorzusehen ist, wobei der Antrieb einem Auslösen des Garagentorsenders in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal dient, so dass der Garagentorsender ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors überträgt. Das Verfahren 60 kann weiter ein Vorsehen 64 eines Fahrzeugsenders für ein Übertragen des Garagentorsendersteuersignals aufweisen.
- Wie oben im Detail beschrieben, ist der Fahrzeugsender vorzugsweise in das Fahrzeug eingebaut oder daran montiert, und kann automatisch sein oder durch einen Fahrzeuginsassen aktiviert werden. Das Steuermodul kann batteriebetrieben sein oder mit Leistung von einer Haushaltssteckdose versehen werden. Wie auch im Detail beschrieben, weist der Antrieb vorzugsweise einen Solenoiden auf, der Garagentorsender weist einen Senderaktivierungsknopf auf und der Solenoid ist so ausgebildet, dass er benachbart zu dem Senderaktivierungsknopf positioniert werden kann. Weiterhin weist das Garagentorsendersteuersignal vorzugsweise einen Identifikationscode auf und das Steuerelement bestimmt, ob der Identifikationscode gültig ist, und erzeugt das Garagentorsenderantriebsteuersignal in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal nur dann, wenn der Identifikationscode als gültig bestimmt wurde. Zusätzlich ist das Garagentorsendersteuersignal vorzugsweise verschlüsselt, und der Fahrzeugsender ist ausgebildet, um das Garagentorsendersteuersignal zu verschlüsseln und das Steuerelement ist ausgebildet, um das Garagentorsendersteuersignal zu entschlüsseln.
- Im Hinblick auf Fig. 4 ist ein vereinfachtes beispielhaftes Flussdiagramm einer anderen Ausführungsform des Verfahrens der vorliegenden Erfindung gezeigt, die allgemein mit dem Bezugszeichen 70 bezeichnet ist. Das Verfahren 70 der vorliegenden Erfindung wird bei einem Garagentoröffnungssystem verwendet, das einen drahtlosen Garagentorsender aufweist. Das Verfahren 70 weist ein Vorsehen 72 eines Steuermoduls für ein Montieren in einem Aufbau auf, der eine Garage aufweist, wobei das Steuermodul ausgebildet ist, den Garagentorsender aufzunehmen. Das Steuermodul weist einen Sender/Empfänger für ein automatisches Senden eines drahtlosen Abfragesignals und für ein Empfangen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals, ein Steuerelement, das in Verbindung mit dem Sender/Empfänger für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal vorzusehen ist, und einen Antrieb auf, der in Verbindung mit dem Steuerelement vorzusehen ist, wobei der Antrieb einem Auslösen des Garagentorsenders in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal dient, so dass der Garagentorsender ein drahtloses Garagentorsteuersignal für die Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors überträgt. Das Verfahren kann weiter ein Vorsehen 74 eines Fahrzeugsenders/-empfängers für ein Empfangen des Abfragesignals und ein automatisches Übertragen des Garagentorsendersteuersignals in Reaktion darauf aufweisen.
- Wie oben im Detail beschrieben, ist der Fahrzeugsender/-empfänger in das Fahrzeug eingebaut oder daran montiert. Das Steuermodul kann batteriebetrieben sein oder mit Leistung von einer Haushaltssteckdose versehen werden. Wie auch vorher im Detail beschrieben, weist der Antrieb vorzugsweise einen Solenoiden auf, der Garagentorsender weist einen Senderaktivierungsknopf auf und der Solenoid ist so ausgebildet, dass er benachbart zu dem Senderaktivierungsknopf positioniert werden kann. Weiterhin weist das Garagentorsendersteuersignal vorzugsweise einen Identifikationscode auf und das Steuerelement bestimmt, ob der Identifikationscode gültig ist und erzeugt das Garagentorsenderantriebsteuersignal in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal nur dann, wenn der Identifikationscode als gültig bestimmt wurde. Zusätzlich ist das Garagentorsendersteuersignal vorzugsweise verschlüsselt und der Fahrzeugsender/-empfänger ist ausgebildet, um das Garagentorsendersteuersignal zu verschlüsseln, und das Steuerelement ist ausgebildet, um das Garagentorsendersteuersignal zu entschlüsseln.
- Es sollte beachtet werden, dass die vereinfachten Flussdiagramme, die in den Fig. 3 und 4 dargestellt sind, Beispiele des Verfahrens der vorliegenden Erfindung sind. Dabei können die Schritte des jeweiligen Verfahrens in anderen Abfolgen als denen, die in den Fig. 3 und 4 gezeigt sind, ausgeführt werden, einschließlich der gleichzeitigen Ausführung von einen oder mehreren Schritten.
- Es ist aus der vorgehenden detaillierten Beschreibung sofort ersichtlich, dass die vorliegende Erfindung ein universelles System und ein Verfahren für eine Verwendung bei einem Garagentoröffnungssystem zur Verfügung stellt, das das vorher beschriebene Problem des Abstimmens eines Fahrzeugsenders überwindet. Das System und das Verfahren der vorliegenden Erfindung weisen vorzugsweise ein Steuermodul für ein Montieren in einer Garage auf, die ein Garagentor hat, wobei das Steuermodul ausgebildet ist, einen drahtlosen Garagentorsender aufzunehmen. Das Modul weist vorzugsweise ein Steuerelement, einen Garagentorsenderantrieb und einen Empfänger auf. Auf einen Empfang eines drahtlosen Signals von einem Fahrzeugsender durch den Empfänger steuert das Steuerelement den Antrieb, um den Garagentorsender so zu aktivieren, dass der Garagentorsender ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Öffnen eines Garagentors überträgt. Auf diese Weise überwinden das System und das Verfahren der vorliegenden Erfindung das Fahrzeugsenderabstimmproblem, das mit dem Stand der Technik verbunden ist, und sind universell kompatibel zu jedem Garagentoröffnungssystem. Es sollte auch beachtet werden, dass das System und das Verfahren der vorliegenden Erfindung ausgebildet werden können, um mit kommerziell erhältlicher Hausautomatisierungssoftware zu arbeiten, um andere drahtlose Steuervorrichtungen oder Schalter für ein Betreiben anderer Haushaltssysteme wie z. B. Leuchten oder Klimaanlageneinheiten zu betreiben.
- Während Ausführungsformen der Erfindung gezeigt und beschrieben wurden, ist es nicht beabsichtigt, dass diese Ausführungsformen alle möglichen Formen der Erfindung zeigen und beschreiben. Die Worte, die in der Beschreibung verwendet wurden, sind als Worte der Beschreibung und nicht der Einschränkung zu verstehen, und es ist verständlich, dass verschiedene Änderungen gemacht werden können, ohne von dem Schutzbereich der Erfindung abzuweichen.
Claims (30)
1. System zum Auslösen eines Garagentorsenders (26) für eine Verwendung bei
einem Garagentoröffnungssystem, das einen drahtlosen Garagentorsender (26)
aufweist, welches aufweist:
einen Fahrzeugsender (42) für ein Übertragen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals (44); und
ein Steuermodul (10) für ein Montieren in einem Aufbau, der eine Garage (20) aufweist, wobei das Steuermodul (10) ausgebildet ist, einen Garagentorsender (26) aufzunehmen, und das Steuermodul (10) aufweist:
einen Empfänger (12) für ein Empfangen des Garagentorsendersteuersignals (44),
ein Steuerelement (14), das in Verbindung mit dem Empfänger (12) für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal (44) vorzusehen ist, und
einen Antrieb (16), der in Verbindung mit dem Steuerelement (14) vorzusehen ist, wobei der Antrieb (16) einem Aktivieren des Garagentorsenders (26) in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal dient, so dass der Garagentorsender (26) ein drahtloses Garagentorsteuersignal (32) für eine Verwendung bei einem Öffnen eines Garagentors (22) überträgt.
einen Fahrzeugsender (42) für ein Übertragen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals (44); und
ein Steuermodul (10) für ein Montieren in einem Aufbau, der eine Garage (20) aufweist, wobei das Steuermodul (10) ausgebildet ist, einen Garagentorsender (26) aufzunehmen, und das Steuermodul (10) aufweist:
einen Empfänger (12) für ein Empfangen des Garagentorsendersteuersignals (44),
ein Steuerelement (14), das in Verbindung mit dem Empfänger (12) für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal (44) vorzusehen ist, und
einen Antrieb (16), der in Verbindung mit dem Steuerelement (14) vorzusehen ist, wobei der Antrieb (16) einem Aktivieren des Garagentorsenders (26) in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal dient, so dass der Garagentorsender (26) ein drahtloses Garagentorsteuersignal (32) für eine Verwendung bei einem Öffnen eines Garagentors (22) überträgt.
2. System nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Fahrzeugsender (42) in einem Fahrzeug (40) montierbar ist.
3. System nach wenigstens einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Fahrzeugsender (42) für eine Verwendung durch einen
Fahrzeuginsassen ausgebildet ist.
4. System nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Steuermodul (10) weiter eine Batterie für ein Bereitstellen einer
elektrischen Leistung zu wenigstens dem Antrieb (16) aufweist.
5. System nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Antrieb (16) einen Solenoiden aufweist, der Garagentorsender (26)
einen Senderaktivierungsknopf (30) aufweist und der Solenoid ausgebildet ist, um
benachbart zu dem Senderaktivierungsknopf (30) positioniert zu werden.
6. System nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Garagentorsendersteuersignal (44) einen Identifikationscode aufweist,
und wobei das Steuerelement (14) bestimmt, ob der Identifikationscode gültig ist,
und das Garagentorsenderantriebsteuersignal in Reaktion auf das
Garagentorsendersteuersignal (44) nur dann erzeugt, wenn der Identifikationscode als gültig
bestimmt wurde.
7. System nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Garagentorsendersteuersignal (44) verschlüsselt ist, und wobei der
Fahrzeugsender (42) ausgebildet ist, um das Garagentorsendersteuersignal (44)
zu verschlüsseln, und das Steuerelement (14) ausgebildet ist, um das
Garagentorsendersteuersignal (44) zu entschlüsseln.
8. System für ein Auslösen eines Garagentorsenders (26), für eine Verwendung bei
einem Garagentoröffnungssystem, das einen drahtlosen Garagentorsender (26)
aufweist, welches aufweist:
einen Fahrzeugsender/-empfänger (46) für ein Empfangen eines drahtlosen Abfragesignals (50) und ein automatisches Übertragen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals (44) in Reaktion darauf; und
ein Steuermodul (10) für ein Montieren in einem Aufbau, der eine Garage (20) aufweist, wobei das Steuermodul (10) ausgebildet ist, den Garagentorsender (26) aufzunehmen, und das Steuermodul (10) aufweist:
einen Sender/Empfänger (46) für ein automatisches Übertragen des Abfragesignals (50) und für ein Empfangen des Garagentorsendersteuersignals (44), ein Steuerelement (14), das in Verbindung mit dem Sender/Empfänger (46) für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal (44) vorzusehen ist, und
einen Antrieb (16), der in Verbindung mit dem Steuerelement (14) vorzusehen ist, wobei der Antrieb (16) einem Aktivieren des Garagentorsenders (26) in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal dient, so dass der Garagentorsender (26) ein drahtloses Garagentorsteuersignal (32) für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors (22) überträgt.
einen Fahrzeugsender/-empfänger (46) für ein Empfangen eines drahtlosen Abfragesignals (50) und ein automatisches Übertragen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals (44) in Reaktion darauf; und
ein Steuermodul (10) für ein Montieren in einem Aufbau, der eine Garage (20) aufweist, wobei das Steuermodul (10) ausgebildet ist, den Garagentorsender (26) aufzunehmen, und das Steuermodul (10) aufweist:
einen Sender/Empfänger (46) für ein automatisches Übertragen des Abfragesignals (50) und für ein Empfangen des Garagentorsendersteuersignals (44), ein Steuerelement (14), das in Verbindung mit dem Sender/Empfänger (46) für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal (44) vorzusehen ist, und
einen Antrieb (16), der in Verbindung mit dem Steuerelement (14) vorzusehen ist, wobei der Antrieb (16) einem Aktivieren des Garagentorsenders (26) in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal dient, so dass der Garagentorsender (26) ein drahtloses Garagentorsteuersignal (32) für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors (22) überträgt.
9. System nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Fahrzeugsender/empfänger (46) in einem Fahrzeug (40) montierbar ist.
10. System nach wenigstens einem der Ansprüche 8 oder 9,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Steuermodul (10) weiter eine Batterie für ein Bereitstellen einer
elektrischen Leistung zu wenigstens dem Antrieb (16) aufweist.
11. System nach wenigstens einem der Ansprüche 8 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Antrieb (16) einen Solenoiden aufweist, das Garagentor (22) einen
Senderaktivierungsknopf (30) aufweist, und der Solenoid ausgebildet ist, um
benachbart zu dem Senderaktivierungsknopf (30) positioniert zu werden.
12. System nach wenigstens einem der Ansprüche 8 bis 11,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Garagentorsendersteuersignal (44) einen Identifikationscode aufweist,
und wobei das Steuerelement (14) bestimmt, ob der Identifikationscode gültig ist,
und das Garagentorsenderantriebsteuersignal in Reaktion auf das
Garagentorsendersteuersignal (44) nur dann erzeugt, wenn der Identifikationscode als gültig
bestimmt wurde.
13. System nach wenigstens einem der Ansprüche 8 bis 12,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Garagentorsendersteuersignal (44) verschlüsselt ist, und wobei der
Fahrzeugsender/-empfänger (46) ausgebildet ist, um das
Garagentorsendersteuersignal (44) zu verschlüsseln und das Steuerelement (14) ausgebildet ist,
um das Garagentorsendersteuersignal (44) zu entschlüsseln.
14. Verfahren zum Auslösen eines Garagentorsenders (26), für eine Verwendung bei
einem Garagentoröffnungssystem, das einen drahtlosen Garagentorsender (26)
aufweist, welches aufweist:
Vorsehen eines Steuermoduls (10) für ein Montieren in einem Aufbau, der eine Garage (20) aufweist, wobei das Steuermodul (10) ausgebildet ist, um den Garagentorsender (26) aufzunehmen, und das Steuermodul aufweist:
einen Empfänger (34) für ein Empfangen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals (44),
ein Steuerelement (14), das in Verbindung mit dem Empfänger (34) für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal (44) vorzusehen ist, und
einen Antrieb (16), der in Verbindung mit dem Steuerelement (14) vorzusehen ist, wobei der Antrieb (16) einem Auslösen des Garagentorsenders (26) in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal (44) dient, so dass der Garagentorsender (26) ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors (22) überträgt.
Vorsehen eines Steuermoduls (10) für ein Montieren in einem Aufbau, der eine Garage (20) aufweist, wobei das Steuermodul (10) ausgebildet ist, um den Garagentorsender (26) aufzunehmen, und das Steuermodul aufweist:
einen Empfänger (34) für ein Empfangen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals (44),
ein Steuerelement (14), das in Verbindung mit dem Empfänger (34) für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal (44) vorzusehen ist, und
einen Antrieb (16), der in Verbindung mit dem Steuerelement (14) vorzusehen ist, wobei der Antrieb (16) einem Auslösen des Garagentorsenders (26) in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal (44) dient, so dass der Garagentorsender (26) ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors (22) überträgt.
15. Verfahren nach Anspruch 14,
dadurch gekennzeichnet,
dass es weiter ein Vorsehen (64) eines Fahrzeugsenders (42) für eine
Verwendung bei einem Übertragen des Garagentorsendersteuersignals (44) aufweist.
16. Verfahren nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Fahrzeugsender (42) in einem Fahrzeug (40) montierbar ist.
17. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 15 oder 16,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Fahrzeugsender (42) für eine Verwendung durch einen
Fahrzeuginsassen ausgebildet ist.
18. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 14 bis 17,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Steuermodul (10) weiter eine Batterie für ein Bereitstellen einer
elektrischen Leistung zu wenigstens dem Antrieb (16) aufweist.
19. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 14 bis 18,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Antrieb (16) einen Solenoiden aufweist, der Garagentorsender (26)
einen Senderaktivierungsknopf (30) aufweist und der Solenoid ausgebildet ist, um
benachbart zu dem Senderaktivierungsknopf (30) positioniert zu werden.
20. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 14 bis 19,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Garagentorsendersteuersignal (44) einen Identifikationscode aufweist,
und wobei das Steuerelement (14) bestimmt, ob der Identifikationscode gültig ist,
und das Garagentorsenderantriebsteuersignal in Reaktion auf das
Garagentorsendersteuersignal (44) nur dann erzeugt, wenn der Identifikationscode als gültig
bestimmt wurde.
21. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 14 bis 20,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Garagentorsendersteuersignal (44) verschlüsselt ist, und das
Steuerelement (14) ausgebildet ist, um das Garagentorsendersteuersignal (44) zu
entschlüsseln.
22. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 15 bis 17,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Garagentorsendersteuersignal (44) verschlüsselt ist, und wobei der
Fahrzeugsender (42) ausgebildet ist, um das Garagentorsendersteuersignal (44)
zu verschlüsseln und das Steuerelement (14) ausgebildet ist, um das
Garagentorsendersteuersignal (44) zu entschlüsseln.
23. Verfahren für ein Auslösen eines Garagentorsenders (26), für eine Verwendung
bei einem Garagentoröffnungssystem, das einen drahtlosen Garagentorsender
(26) aufweist, welches aufweist:
Vorsehen (62) eines Steuermoduls (10) für ein Montieren in einem Aufbau, der eine Garage (20) aufweist, wobei das Steuermodul (10) ausgebildet ist, um den Garagentorsender (26) aufzunehmen und das Steuermodul (10) aufweist:
einen Sender/Empfänger (46) für ein automatisches Übertragen eines drahtlosen Abfragesignals (50) und für ein Empfangen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals (44),
ein Steuerelement (14), das in Verbindung mit dem Sender/Empfänger (46) für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal (44) vorzusehen ist, und
einen Antrieb (16), der in Verbindung mit dem Steuerelement (14) vorzusehen ist, wobei der Antrieb (16) einem Auslösen des Garagentorsenders (26) in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal (44) dient, so dass der Garagentorsender (26) ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors (22) überträgt.
Vorsehen (62) eines Steuermoduls (10) für ein Montieren in einem Aufbau, der eine Garage (20) aufweist, wobei das Steuermodul (10) ausgebildet ist, um den Garagentorsender (26) aufzunehmen und das Steuermodul (10) aufweist:
einen Sender/Empfänger (46) für ein automatisches Übertragen eines drahtlosen Abfragesignals (50) und für ein Empfangen eines drahtlosen Garagentorsendersteuersignals (44),
ein Steuerelement (14), das in Verbindung mit dem Sender/Empfänger (46) für ein Erzeugen eines Garagentorsenderantriebsteuersignals in Reaktion auf das Garagentorsendersteuersignal (44) vorzusehen ist, und
einen Antrieb (16), der in Verbindung mit dem Steuerelement (14) vorzusehen ist, wobei der Antrieb (16) einem Auslösen des Garagentorsenders (26) in Reaktion auf das Garagentorantriebsteuersignal (44) dient, so dass der Garagentorsender (26) ein drahtloses Garagentorsteuersignal für eine Verwendung bei einem Betrieb eines Garagentors (22) überträgt.
24. Verfahren nach Anspruch 23,
dadurch gekennzeichnet,
dass es weiter ein Vorsehen (74) eines Fahrzeugsenders/-empfängers für ein
Empfangen des Abfragesignals (50) und ein automatisches Übertragen des
Garagentorsendersteuersignals (44) in Reaktion darauf aufweist.
25. Verfahren nach Anspruch 24,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Fahrzeugsender/-empfänger (46) in einem Fahrzeug (40) montierbar
ist.
26. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 23 bis 25,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Steuermodul (10) weiter eine Batterie für ein Bereitstellen einer
elektrischen Leistung zu wenigstens dem Antrieb (16) aufweist.
27. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 23 bis 26,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Antrieb (16) einen Solenoiden aufweist, der Garagentorsender (26)
einen Senderaktivierungsknopf (30) aufweist und der Solenoid ausgebildet ist,
benachbart zu dem Senderaktivierungsknopf (30) positioniert zu werden.
28. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 23 bis 27,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Garagentorsendersteuersignal (44) einen Identifikationscode aufweist,
und wobei das Steuerelement (14) bestimmt, ob der Identifikationscode gültig ist
und das Garagentorsenderantriebsteuersignal in Reaktion auf das
Garagentorsendersteuersignal (44) nur erfolgt, wenn der Identifikationscode als gültig
bestimmt wurde.
29. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 23 bis 27,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Garagentorsendersteuersignal (44) verschlüsselt ist, und das
Steuerelement (14) ausgebildet ist, das Garagentorsendersteuersignal (44) zu
entschlüsseln.
30. Verfahren nach Anspruch 24,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Garagentorsendersteuersignal (44) verschlüsselt ist, und wobei der
Fahrzeugsender/-empfänger (46) ausgebildet ist, das
Garagentorsendersteuersignal (44) zu verschlüsseln, und das Steuerelement (14) ausgebildet ist, das
Garagentorsendersteuersignal (44) zu entschlüsseln.
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