DE10308759B4 - Masseleitung im Fahrzeug - Google Patents

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Abstract

Aus Kunststoff ausgebildetes Bauelement für Fahrzeuge, wobei das Bauelement das Monocoque (10) eines Fahrzeuges ist und vorzugsweise aus Kohlefaser hergestellt wird, wobei in den Kohlefaserverbund elektrische Leitungen (11) einlaminiert sind.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft die Realisierung der Masseleitung in Fahrzeugen, deren Grundkörper aus nicht leichtendem Material besteht.
  • Aus der DE 21 28 318 C3 ist es bekannt, zur Gewichtseinsparung tragende und nicht tragende Karosserieteile in einer Kunststoff-Sandwich-Bauweise mit einem Hartschaumkern, dessen Deckschichten z.B. aus mit Kunstharz getränkten Geweben bestehen können, herzustellen. Hieraus ist es ferner bekannt, Befestigungselemente wie Rohre oder Leisten sowie zur Verstärkung dienende Einlagen mit in die Form einzubauen, so dass sie beim fertigen Bauteil im Schaumstoff und in den Deckschichten fest verankert sind. Zur Realisierung von Leitungssystemen für die Energieträger ist es hier bekannt, als eine Einlage ein zusammenhängendes, dreidimensionales einsteifiges Gitter vorzusehen, welches als Leiter für den Energiefluss dient. Zur Kontaktierung der einzelnen Bauteile werden die in dem Schaumstoffkern geführten Leitungen an die Deckschicht herangeführt und durch Öffnen der Deckschicht hindurch mit weiteren Bauteilen kontaktiert.
  • Aus der DE 101 33 894 A1 ist ein Dachmodul zum Anbau an eine Fahrzeugkarosserie bekannt. Das Dachmodul weist ein elektrisches Kontaktelement auf, welches einen freiliegenden Abschnitt hat, mit welchem eine elektrische Kontaktierung zur Fahrzeugkarosserie hergestellt wird.
  • Aus der DE 101 06 410 A1 ist es ferner bekannt, eine Kraftfahrzeugfrontverkleidung aus thermoplastischem Material herzustellen, die eine elektrostatische Aufladung weitgehend verhindert und elektromagnetische Wellen abfängt. Hierfür ist eine elektrisch leitende Schicht in das Verkleidungsteil einlaminiert.
  • Mit der erfindungsgemäßen Anordnung ist es möglich, auch bei Aufbau eines Monocoques für ein Fahrzeug aus Kunststoffen, wie Glas- oder Kohlefaser für eine Massekontaktierung im Faserverbund selbst Leiterbahnen vorzusehen und diese hier einzulaminieren. Damit kann durch die Verwendung des sehr steifen Verbundes von Kohlefasern und/oder Glasfasern eine deutlich weitere Gewichtseinsparung erreicht werden und das Monocoque weiterhin für die Massekontaktierung genützt werden.
  • Das Vorsehen von einzelnen Kontaktpunkten ermöglicht eine gute Anbindung der elektrischen Bauteile an die Masseleitungen des Monocoques.
  • Die erfindungsgemäße Anordnung ist in den Figuren dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.
    •
  • Es zeigen
  • 1 ein aus Kunststoff hergestelltes Monocoque und
  • 2 ein Beispiel für eine einlaminierte Leiterbahn.
  • In 1 ist in einer Überblicksdarstellung das Monocoque 10 eines Kraftfahrzeuges dargestellt. Das dargestellte Monocoque ist aus Kohlefaser gefertigt, wodurch sich eine sehr große Gewichtseinsparung ergibt. Diese hochwertigen und sehr leichten Materialien, die eine sehr hohe Festigkeit aufweisen, werden vor allem im Rennsport eingesetzt. Für eine elektrische Kontaktierung und insbesondere für die Realisierung der Masseanbindung werden in den Kohlefaserverbund Leiterbahnen einlaminiert, die in der 1 mit dem Bezugszeichen 11 angegeben sind. Diese Leiterbahnen 11 können aus Aluminium oder Kupfer hergestellt werden, wobei man einen elektrischen Leiter verwenden wird, dessen Gewicht möglichst gering ist.
  • Die Ausgestaltung einer solchen Leiterbahn ist in 2 dargestellt. Hier ist deutlich zu erkennen, dass die Leiterbahn 11 verschiedene Durchbrüche 13 aufweist, wodurch das Gewicht noch weiter reduziert werden kann. Zur Kontaktierung größerer Flächen oder mehrerer Bauelemente können im Monocoque selbst Aluminiumplatten 12 miteinlaminiert werden.

Claims (4)

  1. Aus Kunststoff ausgebildetes Bauelement für Fahrzeuge, wobei das Bauelement das Monocoque (10) eines Fahrzeuges ist und vorzugsweise aus Kohlefaser hergestellt wird, wobei in den Kohlefaserverbund elektrische Leitungen (11) einlaminiert sind.
  2. Bauelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Leitungen (1) die Masseanbindung darstellen.
  3. Bauelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Leitungen (11) Kontaktpunkte aufweisen.
  4. Bauelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrischen Verbindungen Aluminiumleiterbahnen sind, die zur Gewichtseinsparung Durchbrüche (13) aufweisen.
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