DE10329215A1 - Drive for a transmission oil pump with constant displacement volumes for supplying a motor vehicle transmission with oil, comprises two power lines, one being driven by internal combustion engine and the other by electric motor - Google Patents

Drive for a transmission oil pump with constant displacement volumes for supplying a motor vehicle transmission with oil, comprises two power lines, one being driven by internal combustion engine and the other by electric motor Download PDF

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Abstract

The drive comprises two power lines (I,II). One power line (I) is driven by an internal combustion engine (3) and the other power line (II) is powered by an electric motor (4). Both power lines are guided together in a accumulation transmission (5), which is formed as a planetary gear. An independent claim is also included for the method of operating the drive.

Description

Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für eine Getriebe-Ölpumpe und ein Verfahren zum Betreiben derselben nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 beziehungsweise von Anspruch 7.The The invention relates to a drive device for a transmission oil pump and a method of operating the same according to the preamble of claim 1 or of claim 7.

Bekanntermaßen wird der für den Betrieb von Getrieben benötigte Ölvolumenstrom von Ölpumpen mit konstantem Verdrängungsvolumen zur Verfügung gestellt, die als sogenannten Konstantpumpen bekannt geworden sind. Diese Pumpen werden in verbrennungsmotorisch betriebenen Fahrzeugen derart angetrieben, dass zwischen dem Verbrennungsmotor und der Pumpe eine direkte, oder über Zahnradstufen oder Kettentriebe indirekte mechanische Verbindung besteht. Dabei wird die Pumpe mit einer Drehzahl angetrieben, die der Drehzahl des antreibenden Verbrennungsmotors direkt proportional ist.As is known the for the operation of gears required oil flow of oil pumps with constant displacement to disposal posed, which have become known as so-called constant pumps. These pumps are used in internal combustion engine powered vehicles so driven that between the engine and the Pump a direct, or via gear stages or chain drives indirect mechanical connection exists. there the pump is driven at a speed that is the speed of the driving internal combustion engine is directly proportional.

Als nachteilig hat sich hierbei jedoch herausgestellt, dass bei stehendem Verbrennungsmotor auch die Pumpe steht, so dass in einer solchen Betriebssituation öldruckbetätigbare Schaltelemente, wie beispielsweise Kupplungen und Bremsen in einem Automat- oder Lastschaltgetriebe, nicht mit einem ausreichenden Öldruck versorgt werden können. Insbesondere die Forderung nach einer Start-Stopp-Fähigkeit eines Getriebes kann dadurch nicht erfüllt werden. Bei einem solchen Start-Stopp-Betrieb eines Kraftfahrzeuges wird die Brennkraftmaschine zur Schonung der Umwelt betriebssituationsgerecht kurzzeitig abgeschaltet, und danach automa tisch und betriebssituationsgerecht wieder in Betrieb genommen.When However, it has proved disadvantageous that when standing Internal combustion engine also the pump stands, so in such a Operating situation oil pressure actuated Switching elements, such as clutches and brakes in one Automatic or powershift transmission, not supplied with sufficient oil pressure can be. In particular, the demand for a start-stop capability a transmission can not be fulfilled. In such a start-stop operation a motor vehicle, the internal combustion engine to protect the Environment briefly switched off in accordance with operational conditions, and afterwards automatically put into operation again in accordance with operational conditions.

Ferner ist es bekannt, dass der Schmierölbedarf und der Betätigungsöldruck eines Getriebes in der Regel nicht mit der Drehzahl des Verbrennungsmotors ansteigt, sondern von anderen Parametern wie beispielsweise der Öltemperatur oder dem Bedarf nach Übersetzungsänderungsvorgängen abhängt. Vorteilhafterweise sollte daher der von der Getriebeölpumpe gelieferte Ölvolumenstrom nach diesen Parametern gesteuert werden.Further It is known that the lubricating oil requirement and the operating oil pressure of a Gearbox usually does not match the speed of the internal combustion engine increases, but from other parameters such as the oil temperature or the need for translation change operations. advantageously, should therefore be the oil volume flow delivered by the transmission oil pump be controlled according to these parameters.

Gängige Lösungen, insbesondere solche mit direkt angetriebenen Konstantpumpen bieten diese Möglichkeit der bedarfsgerechten Steuerung jedoch nicht. Die Auswahl und Auslegung derartiger herkömmlicher Pumpen erfolgt üblicherweise nämlich hinsichtlich eines Betriebspunktes, bei dem der Verbrennungsmotor mit Leerlaufdrehzahl dreht (gemäß dem ungünstigsten Fall hinsichtlich der Antriebsdrehzahl), das Getriebeöl eine hohe Temperatur aufweist und das benötigte Ölvolumen beziehungsweise der notwendige Öldruck zum Beispiel für eine Schaltung vergleichsweise hoch ist.Common solutions, especially those with directly driven constant pumps offer this possibility However, the needs-based control not. The selection and interpretation such conventional Pumping is usually done namely regarding an operating point, wherein the internal combustion engine with idle speed turns (according to the most unfavorable Case regarding the input speed), the transmission oil is high Temperature and the required oil volume or the necessary oil pressure for example for a circuit is comparatively high.

Steigt nun an einer Konstantpumpe die Antriebsdrehzahl des Verbrennungsmotors zum Beispiel auf den dreifachen Wert der Leerlauf- bzw. Auslegungsdrehzahl, so steht dem Getriebe unter Umständen dreimal so viel Öl zur Verfügung, wie eigentlich benötigt wird. Multipliziert man die überschüssige Ölmenge mit dem Druckniveau, auf dem sie produziert wird, ergibt sich die entsprechende hydraulische Verlustleistung in diesem Betriebsfall.Increases now at a constant pump, the drive speed of the engine for example, to three times the idling or design speed, so is the gear under certain circumstances three times as much oil to disposal, as needed becomes. Multiply the excess amount of oil with the pressure level at which it is produced results in the corresponding hydraulic power loss in this operating case.

Um diesem Missstand zu begegnen, bietet sich als denkbare Alternative der Antrieb einer Ölpumpe durch einen gesteuerten Elektromotor an, der unabhängig vom Verbrennungsmotor arbeitet ( EP 0 896 653 B1 ).In order to counter this malady, the conceivable alternative is to drive an oil pump by means of a controlled electric motor which operates independently of the internal combustion engine ( EP 0 896 653 B1 ).

Der Vorteil einer solchen Lösung wird insbesondere darin gesehen, dass dieselbe start-stopp-fähig ist, da auch bei Stillstand des Verbrennungsmotors eine Ölförderung durch elektromotorische Leistung gewährleistet ist. Zudem kann der Ölvolumenstrom vorteilhaft so eingestellt werden, dass das Getriebe mit der jeweils optimalen Ölmenge versorgt wird. Des Weiteren wird als vorteilhaft angesehen, dass das Nenn-Verdrängungsvolumen der Pumpe und demgemäss die Pumpe selbst klein ausgelegt werden kann, und dass die Pumpe in einem bezüglich ihres Wirkungsgrades optimalen Drehzahlbereich betreibbar ist.Of the Advantage of such a solution is especially seen to be start-stop-capable, because even at standstill of the internal combustion engine oil production ensured by electromotive power. In addition, the oil volume flow advantageously be adjusted so that the transmission with each optimal oil quantity is supplied. Furthermore, it is considered advantageous that the nominal displacement volume the pump and accordingly The pump itself can be designed small, and that the pump in a respect Their efficiency optimal speed range is operable.

Demgegenüber hat sich jedoch in der Praxis als nachteilig erwiesen, dass die mechanische Energie zum Betrieb der Pumpe mit einem schlechten Wirkungsgrad erzeugt wird, da verbrennungsmotorische Leistung zunächst in einer Lichtmaschine in elektrischen Strom und dieser nachfolgend im besagten Elektromotor wieder in mechanische Energie gewandelt wird. Weiterhin ist als nachteilig zu verzeichnen, dass der verwendete Elektromotor unter ungünstigen Bedingungen (hohe Öltemperatur) beziehungsweise Anforderungen (im Zuge eines Schaltvorgangs) eine derart hohe Leistung aufnimmt, dass die Leistungsfähigkeit eines heutigen Fahrzeug-Bordnetzes überschritten wird.In contrast, has However, proved in practice to be disadvantageous that the mechanical Energy to operate the pump with poor efficiency is generated because engine performance initially in an alternator into electricity and this in the following in the said electric motor again converted into mechanical energy becomes. Furthermore, it should be noted as a disadvantage that the used Electric motor under unfavorable Conditions (high oil temperature) or requirements (in the course of a switching operation) one such high power absorbs that performance a current vehicle electrical system is exceeded.

Die Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Antriebsvorrichtung für eine Getriebe-Ölpumpe mit konstantem Verdrängungsvolumen zu schaffen, welche eine weitestgehend kontinuierliche und störungsfreie Getriebeölversorgung insbesondere auch in einer Start-Stopp-Betriebsphase gewährleistet, ohne das Bordnetz des Kraftfahrzeugs übermäßig zu belasten. Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zum Betreiben der besagten Antriebsvorrichtung anzugeben.The The object of the invention is therefore to provide a drive device for a transmission oil pump with a constant displacement to create which is a largely continuous and trouble-free Transmission oil supply especially in a start-stop phase of operation, without overloading the electrical system of the motor vehicle excessively. Another The object of the invention is a method for operating the said Specify drive device.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe in Verbindung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Antriebsvorrichtung über zwei Leistungsstränge „I" und „II" verfügt, wobei der eine Leistungsstrang „I" von einem Verbrennungsmotor und der andere Leistungsstrang „II" von einem Elektromotor antreibbar ist.According to the invention the object is achieved in conjunction with the features in the preamble of claim 1, characterized in that the drive device has two power lines "I" and "II", wherein the one power train "I" from an internal combustion engine and the other power train "II" is driven by an electric motor.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die beiden Leistungsstränge „I" und „II" in einem Summierungsgetriebe zusammengeführt. Das Summierungsgetriebe ist seinerseits vorzugsweise als Planetengetriebe ausgebildet.According to one advantageous embodiment of the invention, the two power lines "I" and "II" in a summation gear merged. The summation gear is in turn preferably as a planetary gear educated.

Zweckmäßigerweise sind dabei die Getriebe-Ölpumpe mit einem Planetenträger, der Elektromotor mit einem Sonnenrad und der Verbrennungsmotor über eine mechanische Koppelung mit einem Hohlrad des Summierungsgetriebes verbunden, wobei der Planetenträger über Planetenräder radial nach innen mit dem Sonnenrad und radial nach außen mit dem Hohlrad im Zahneingriff steht.Conveniently, are the transmission oil pump with a planet carrier, the electric motor with a sun gear and the internal combustion engine via a mechanical coupling with a ring gear of the summation gear connected, wherein the planet carrier via planet gears radially to inside with the sun gear and radially outward with the ring gear in meshing engagement stands.

Die mechanische Koppelung zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Summierungsgetriebe ist durch einen Kettentrieb, eine Zahnradpaarung oder eine andere geeignete mechanische Koppelung gebildet.The mechanical coupling between the engine and the summation gear is by a chain drive, a gear pair or another suitable mechanical coupling formed.

Eine weitere vorteilhafte Maßnahme sieht vor, dass der Elektromotor, das Summierungsgetriebe sowie die Getriebe-Ölpumpe auf einer zu der Kurbelwelle des Verbrennungsmotors parallelen Raumachse angeordnet sind.A further advantageous measure provides that the electric motor, the summation gear as well the transmission oil pump on a space axis parallel to the crankshaft of the internal combustion engine are arranged.

Das Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung für eine Getriebe-Ölpumpe mit konstantem Verdrängungsvolumen zur Versorgung eines beliebigen Kraftfahrzeuggetriebes mit Schmiermittel beziehungsweise unter Betätigungsdruck stehendem Getriebeöl zeichnet sich dadurch aus, dass die Antriebsvorrichtung der Getriebe-Ölpumpe bezüglich eines optimalen Wirkungsgrades und einer optimalen Ölmenge derart betrieben wird, dass eine Anpassung der Förderleistung der Getriebe-Ölpumpe an unterschiedliche Drehzahlen des Verbrennungsmotors, an die aktuelle Temperatur des Getriebeöls und/oder an andere Parameter, wie etwa die Übersetzungsänderungstätigkeit des Getriebes erfolgt.The Method for operating a drive device for a transmission oil pump with constant displacement volume for supplying any motor vehicle transmission with lubricant or under actuation pressure standing transmission oil is characterized in that the drive device of the transmission oil pump with respect to a optimal efficiency and an optimal amount of oil operated in such a way that an adjustment of the delivery rate the transmission oil pump to different speeds of the internal combustion engine, to the current Temperature of the transmission oil and / or to other parameters, such as the ratio-changing action of the transmission.

In Fortbildung dieses Steuerungsverfahrens kann der Elektromotor im Hinblick auf die aktuelle Drehzahl des Verbrennungsmotors stehen oder derart mit einem negativen, gleichbleibenden oder positiven Drehmoment betrieben werden, dass am Ausgang (Planetenträger) des Summierungsgetriebes eine betriebssituationsoptimale Ölpumpendrehzahl erzeugt wird.In Training this control method, the electric motor in the With regard to the current speed of the internal combustion engine or such with a negative, consistent or positive Torque operated at the output (planet carrier) of the Summation gear generates an operating situation optimal oil pump speed becomes.

Die vorgeschlagene Antriebsvorrichtung hat in bezug auf herkömmliche Antriebsvorrichtungen den wesentlichen Vorteil, dass dieselbe start-stopp-fähig ist und leicht an Verbrennungsmotoren (Diesel/Otto) mit unterschiedlichen Drehzahlbereichen angepasst werden kann, indem lediglich die Steuerungssoftware einer an sich bekannten Steuerungs- und Regelungsvorrichtung für den Elektromotor entsprechend ausgelegt wird.The proposed drive device has with respect to conventional Drive devices the significant advantage that it is start-stop-capable and easy on combustion engines (diesel / Otto) with different Speed ranges can be adjusted by only the control software a known control and regulating device for the electric motor is designed accordingly.

Zudem kann unter Beachtung bestimmter Sollwerte für die Ölförderung laufend die aktuelle Motorleistung des Verbrennungsmotors beziehungsweise dessen Drehzahl für die Ansteuerung des Elektromotors Berücksichtigung finden, indem dieselbe mittels eines Drehzahlsensors überwacht und der Steuerungs- und Regelungsvorrichtung zur Verfügung gestellt wird.moreover can, taking into account certain setpoints for oil production continuously the current Motor power of the internal combustion engine or its speed for the Control of the electric motor can be considered by monitored by means of a speed sensor and the control and control device is provided.

Schließlich ist der Elektroenergieverbrauch durch den Elektromotor auf ein Minimum reduziert, da dieser, abgesehen von einem Totalausfall des Verbrennungsmotors, lediglich in einer Start-Stopp-Phase und in Reaktion auf sich ändernde Drehzahlen des Verbrennungsmotors zur Erzeugung einer solchen Differenzdrehzahl im Summierungsgetriebe in den Antrieb aktiv eingreift, dass eine betriebsoptimale Ölpumpendrehzahl erreicht wird.Finally is the electric energy consumption by the electric motor to a minimum reduced, since this, apart from a total failure of the internal combustion engine, only in a start-stop phase and in response to changing Speeds of the internal combustion engine for generating such a differential speed in the summation gear in the drive actively engages that a optimum operating oil pump speed is reached.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Die einzige Figur zeigt sehr schematisch die erfindungsgemäße Antriebsvorrichtung.The Invention will be described below with reference to an illustrated in the drawing embodiment explained in more detail. The single figure shows very schematically the drive device according to the invention.

Danach setzt sich die Antriebsvorrichtung für eine Getriebe-Ölpumpe 1 mit konstantem Verdrängungsvolumen zur Versorgung eines beliebigen Getriebes 2 an einem Kraftfahrzeug mit Schmiermittel beziehungsweise Getriebeöl erfindungsgemäß aus zwei Leistungssträngen „I" und „II" zusammen, von denen der eine Leistungsstrang „I" von einem Verbrennungsmotor 3 und der andere Leistungsstrang „II" von einem Elektromotor 4 antreibbar ist.Thereafter, the drive device sets for a transmission oil pump 1 with constant displacement to supply any gear 2 on a motor vehicle with lubricant or gear oil according to the invention from two power lines "I" and "II" together, of which a power train "I" from an internal combustion engine 3 and the other power train "II" from an electric motor 4 is drivable.

Gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind die beiden Leistungsstränge „I" und „II" in einem Summierungsgetriebe 5 zusammengeführt, welches seinerseits als Planetengetriebe ausgebildet ist.According to the present embodiment, the two power trains "I" and "II" in a summation gear 5 merged, which in turn is designed as a planetary gear.

Dieses Planetengetriebe 5 umfasst ein Sonnenrad 6, das mit der Antriebswelle 7 des Elektromotors 4 drehfest verbunden ist, sowie mit diesem Sonnenrad kämmende Planetenräder 16, die von einem Planetenträger 8 getragen werden. Der Planetenträger 8 seinerseits ist zudem mit der Antriebswelle 9 der Getriebe-Ölpumpe 1 verbunden.This planetary gear 5 includes a sun wheel 6 that with the drive shaft 7 of the electric motor 4 rotatably connected, and with this sun gear meshing planetary gears 16 coming from a planet carrier 8th be worn. The planet carrier 8th in turn, in addition to the drive shaft 9 the transmission oil pump 1 connected.

Um nun die Getriebe-Ölpumpe 1 auch mechanisch durch den Verbrennungsmotor 3 antreiben zu können, kämmen die Planetenräder 16 mit der Innenverzahnung eines Hohlrades 10, das über eine mechanische Koppelung 11 mit dem Verbrennungsmotor 3 wirkverbunden ist.Order now the transmission oil pump 1 also mechanically by the internal combustion engine 3 to be able to drive, comb the planet gears 16 with the internal toothing of a ring gear 10 that has a mechanical coupling 11 with the internal combustion engine 3 is actively connected.

Vorliegend ist die mechanische Koppelung 11 durch einen Kettentrieb gebildet. Jedoch kann es auch angezeigt sein, diesen durch eine geeignete Zahnradpaarung oder eine andere an sich bekannte mechanische Koppelung 11 zu ersetzen (nicht näher dargestellt).In the present case is the mechanical coupling 11 formed by a chain drive. However, it may also be indicated, this by a suitable gear pairing or other known mechanical coupling 11 to replace (not shown in detail).

Zweckmäßigerweise sind dabei der Elektromotor 4, das Summierungsgetriebe 5 und die Getriebe-Ölpumpe 1 auf einer zur Kurbelwelle 12 des Verbrennungsmotors 3 parallelen Raumachse angeordnet.Appropriately, are the electric motor 4 , the summation gear 5 and the transmission oil pump 1 on one to the crankshaft 12 of the internal combustion engine 3 arranged parallel spatial axis.

Wie der einzigen Figur weiter entnommen werden kann, ist vorliegend innerhalb des Getriebes 2 ein Ölvorrat vorgesehen, aus dem das Getriebe 2 im Umlauf mittels der Getriebe-Ölpumpe 1 mit Getriebeöl versorgt wird.As the single figure can be further removed, is present within the transmission 2 an oil reservoir is provided from which the gearbox 2 in circulation by means of the transmission oil pump 1 is supplied with transmission oil.

Ferner ist dem Elektromotor 4 eine Steuerungs- und Regelungsvorrichtung 13 zugeordnet, die ihrerseits über eine Steuerungsleitung 15 mit dem Elektromotor 4 sowie über eine Sensorleitung 14 mit einem Motordrehzahlsensor 17 am Verbrennungsmotor 3 verbunden ist. In Auswertung der sensierten aktuellen Drehzahl der Kurbelwelle 12 des Verbrennungsmotors 3 werden entsprechende Steuersignale zum Betrieb des Elektromotors 4 bereitstellt.Further, the electric motor 4 a control and regulating device 13 assigned, in turn, via a control line 15 with the electric motor 4 as well as via a sensor line 14 with an engine speed sensor 17 on the combustion engine 3 connected is. In evaluation of the sensed current speed of the crankshaft 12 of the internal combustion engine 3 be appropriate control signals for operation of the electric motor 4 provides.

Nachfolgend wird die Erfindung verfahrensgemäß näher beschrieben.following the invention will be described in more detail according to the method.

Wie bereits oben dargelegt, soll mittels der Getriebe-Ölpumpe 1 eine störungsfreie und kontinuierliche Versorgung des Getriebes 2 mit Schmiermittel, vorliegend Getriebeöl, gewährleistet werden. Der Antrieb der Getriebe-Ölpumpe 1 erfolgt vornehmlich durch den Verbrennungsmotor 3, der seinerseits über das Summierungsgetriebe 5 mit der Getriebe-Ölpumpe 1 wirkverbunden ist.As already stated above, should by means of the transmission oil pump 1 a trouble-free and continuous supply of the gearbox 2 with lubricant, in this case gear oil, guaranteed. The drive of the transmission oil pump 1 takes place primarily by the internal combustion engine 3 in turn, via the summation gearbox 5 with the transmission oil pump 1 is actively connected.

Für gleichbleibende Drehzahlen des Verbrennungsmotors 3 ist sicherlich eine kontinuierliche Versorgung des Getriebes 2 mit Getriebeöl durch eine entsprechende Auslegung des Durchflussvolumens der Getriebe-Ölpumpe 1 mit optimalem Wirkungsgrad derselben erzielbar. Gänzlich anders sieht es jedoch außerhalb dieses idealisierten Zustandes aus, wie zum Beispiel beim Start-Stopp-Betrieb des Fahrzeugs oder auch bei einer Änderung des Übersetzungsverhältnisses des Getriebes 2.For constant speeds of the internal combustion engine 3 is certainly a continuous supply of the transmission 2 with gear oil through a suitable design of the flow volume of the transmission oil pump 1 with optimum efficiency of the same achievable. However, it looks completely different outside of this idealized state, such as in the start-stop operation of the vehicle or in a change in the transmission ratio of the transmission 2 ,

In diesen Fällen sind Drehzahländerungen des Verbrennungsmotors 3 gegebenenfalls bis zum Stillstand oder aus dem Stillstand heraus zu verzeichnen, die sich ihrerseits ohne weitere Maßnahmen nachteilig auf die Förderleistung der Getriebe-Ölpumpe 1 auswirken.In these cases, speed changes of the internal combustion engine 3 possibly recorded to a standstill or from a standstill, in turn, without further measures disadvantageous to the capacity of the transmission oil pump 1 impact.

Ferner ist auch ein Einfluss der aktuellen und sich gegebenenfalls ändernden Temperatur des Getriebeöls selbst auf die Förderleistung der Getriebe-Ölpumpe 1 zu verzeichnen.Furthermore, an influence of the current and possibly changing temperature of the transmission oil itself on the capacity of the transmission oil pump 1 to record.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Zusammenführung der beiden Leistungsstränge „I" (Verbrennungsmotor 3) und „II" (Elektromotor 4) ist nunmehr eine Antriebsvorrichtung geschaffen, die bezüglich eines optimalen Wirkungsgrades der Getriebe-Ölpumpe 1 sowie einer betriebsoptimalen Getriebeölmenge derart betrieben werden kann, dass eine Anpassung der Förderleistung der Getriebe-Ölpumpe 1 an unterschiedliche Drehzahlen des Verbrennungsmotors 3 und/oder an die aktuelle Temperatur des Getriebeöls und/oder an andere Parameter, wie beispielsweise die Übersetzungsänderungstätigkeit des Getriebes erfolgt.Due to the combination of the two power lines "I" (internal combustion engine 3 ) and "II" (electric motor 4 ) is now a drive device created, with respect to an optimal efficiency of the transmission oil pump 1 as well as an operation-optimal transmission oil quantity can be operated such that an adjustment of the delivery rate of the transmission oil pump 1 to different speeds of the engine 3 and / or to the current temperature of the transmission oil and / or other parameters, such as the ratio-changing operation of the transmission takes place.

Im wesentlichen wird dies durch einen definierten Eingriff des Elektromotors 4 in den Antrieb der Ölpumpe 1 bewerkstelligt, indem dieser im Hinblick auf die aktuelle Drehzahl des Verbrennungsmotors 3 derart mit einem negativen, gleichbleibenden oder positiven Drehmoment betrieben wird, dass die in der jeweiligen Betriebssituation gewünschte Drehzahl der Getriebe-Ölpumpe 1 erzeugt wird.This is essentially achieved by a defined engagement of the electric motor 4 in the drive of the oil pump 1 accomplished by this in view of the current speed of the internal combustion engine 3 is operated with a negative, constant or positive torque such that the desired speed of the transmission oil pump in the respective operating situation 1 is produced.

Mit der vorstehenden Erfindung kann daher laufend eine an den aktuellen Betriebszustand des Verbrennungsmotors 3 bedarfsgerecht angepasste Drehzahl der Getriebe-Ölpumpe 1 derart realisiert werden, dass beispielsweise die Drehzahl des Elektromotors 4 bei niedrigen Drehzahlen des Verbren nungsmotors 3 bis hin zum Stand desselben kontinuierlich ansteigt. Ebenso kann für einen größeren Ölbedarf, resultierend zum Beispiel aus größeren Leckölverlusten infolge höherer Öltemperaturen, eine steigende Drehzahl des Elektromotors 4 angezeigt sein.With the above invention can therefore be continuously to the current operating state of the internal combustion engine 3 The speed of the transmission oil pump adapted to requirements 1 be realized such that, for example, the speed of the electric motor 4 at low speeds of Burn combustion engine 3 up to the level of the same continuously increases. Likewise, for a larger oil demand, resulting for example from larger leakage oil losses due to higher oil temperatures, an increasing speed of the electric motor 4 be displayed.

Demgegenüber können jedoch auch geringere Drehzahlen des Elektromotors 4 bei steigender Drehzahl des Verbrennungsmotors 3 und/oder geringeren Ölbedarf erforderlich werden.In contrast, however, lower rotational speeds of the electric motor 4 with increasing speed of the internal combustion engine 3 and / or lower oil requirements are required.

Schließlich besteht auch die Möglichkeit, dass der Elektromotor 4 ein negatives Moment aufbringt, um auf sehr hohe Drehzahlen des Verbrennungsmotors 3, beispielsweise einhergehend mit einem geringeren Ölbedarf, reagieren zu können.Finally, there is also the possibility that the electric motor 4 a negative moment applies to very high speeds of the internal combustion engine 3 To respond, for example, accompanied by a lower oil demand.

Ist dagegen ein Gleichlauf des Verbrennungsmotors 3 zum Beispiel unter Last zu verzeichnen, kann der Elektromotor 4 stillstehen, beziehungsweise wird dieser mit leicht negativen Moment betrieben.If, however, a synchronization of the internal combustion engine 3 For example, under load, the electric motor can 4 stand still, or it is operated with a slightly negative moment.

Die entsprechenden Steuersignale bezieht der Elektromotor 4, wie bereits oben erläutert von besagter Steuerungs- und Regelungsvorrichtung 13.The corresponding control signals relates to the electric motor 4 as already explained above by said control and regulating device 13 ,

Fällt der Verbrennungsmotor 3, aus welchen Gründen auch immer gänzlich aus, so wird die Getriebe-Ölpumpe 1 ausschließlich vom Elektromotor 4 betrieben, so dass auch in einer solchen Situation Getriebe-Schaltvorgänge problemlos durchführbar sind.Falls the internal combustion engine 3 , for whatever reason whatsoever, so does the transmission oil pump 1 exclusively from the electric motor 4 operated, so that even in such a situation gear shift operations are easily feasible.

Ähnlich verhält es sich einem Ausfall des Elektromotors 4. In diesem Fall kann weiterhin Getriebeöl gepumpt werden, wenn das Sonnenrad 6 des vorliegenden Planetengetriebes dadurch gebremst wird, dass durch den Elektromotor 4 ein gewisser Drehwiderstand aufgebaut wird, und der Verbrennungsmotor 3 läuft.Similarly, it is a failure of the electric motor 4 , In this case, gear oil can still be pumped when the sun gear 6 of the present planetary gear is braked by the fact that by the electric motor 4 a certain rotational resistance is built up, and the internal combustion engine 3 running.

11
Getriebe-ÖlpumpeTransmission oil pump
22
Getriebetransmission
33
Verbrennungsmotorinternal combustion engine
44
Elektromotorelectric motor
55
Summierungsgetriebesumming
66
Sonnenradsun
77
Antriebswelle des Elektromotorsdrive shaft of the electric motor
88th
Planetenträgerplanet carrier
99
Antriebswelle der Getriebe-Ölpumpedrive shaft the transmission oil pump
1010
Hohlradring gear
1111
mechanische Koppelungmechanical coupling
1212
Kardanwelle des Verbrennungsmotorspropeller shaft of the internal combustion engine
1313
Steuer- und RegeleinheitTax- and control unit
1414
Sensorleitungsensor line
1515
Steuerungsleitungcontrol line
1616
Planetenradplanet
1717
DrehzahlsensorSpeed sensor
„I""I"
erster Leistungsstrangfirst power train
„II""II"
zweiter Leistungsstrangsecond power train

Claims (7)

Antriebsvorrichtung für eine Getriebe-Ölpumpe (1) mit konstantem Verdrängungsvolumen zur Versorgung eines beliebigen Getriebes (2) an Kraftfahrzeugen mit Schmiermittel beziehungsweise Getriebeöl, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung über zwei Leistungsstränge „I" und „II" verfügt, bei der ein Leistungsstrang „I" von einem Verbrennungsmotor (3) und der andere Leistungsstrang „II" von einem Elektromotor (4) antreibbar ist.Drive device for a transmission oil pump ( 1 ) with constant displacement volume for the supply of any transmission ( 2 ) on motor vehicles with lubricant or gear oil, characterized in that the drive device has two power trains "I" and "II", in which a power train "I" from an internal combustion engine ( 3 ) and the other power train "II" from an electric motor ( 4 ) is drivable. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Leistungsstränge „I" und „II" in einem Summierungsgetriebe (5) zusammengeführt sind.Drive device according to claim 1, characterized in that the two power trains "I" and "II" in a summation transmission ( 5 ) are brought together. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Summierungsgetriebe (5) als Planetengetriebe ausgebildet ist.Drive device according to claim 2, characterized in that the summation gear ( 5 ) is designed as a planetary gear. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei dem Summiergetriebe (5) die Getriebe-Ölpumpe (1) mit einem Planetenträger (8), der Elektromotor (4) mit einem Sonnenrad (6) und der Verbrennungsmotor (3) über eine mechanische Koppelung (11) mit einem Hohlrad (10) des Summierungsgetriebes (5) verbunden sind, wobei der Planetenträger (8) über Planetenräder (16) radial nach innen mit dem Sonnenrad (6) und radial nach außen mit dem Hohlrad (10) im Zahneingriff steht.Drive device according to claim 3, characterized in that in the summation gear ( 5 ) the transmission oil pump ( 1 ) with a planet carrier ( 8th ), the electric motor ( 4 ) with a sun wheel ( 6 ) and the internal combustion engine ( 3 ) via a mechanical coupling ( 11 ) with a ring gear ( 10 ) of the summation gear ( 5 ), wherein the planet carrier ( 8th ) via planet gears ( 16 ) radially inwardly with the sun gear ( 6 ) and radially outward with the ring gear ( 10 ) is in meshing engagement. Antriebsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die mechanische Koppelung (11) zwischen dem Verbrennungsmotor (3) und dem Summierungsgetriebe (5) durch einen Kettentrieb, eine Zahnradpaarung oder eine andere mechanische Koppelung (11) gebildet ist.Drive device according to claim 4, characterized in that the mechanical coupling ( 11 ) between the internal combustion engine ( 3 ) and the summation gear ( 5 ) by a chain drive, a gear pair or other mechanical coupling ( 11 ) is formed. Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromotor (4), das Summierungsgetriebe (5) sowie die Getriebe-Ölpumpe (1) auf einer zu der Kurbelwelle (12) des Verbrennungsmotors (3) parallelen Raumachse angeordnet sind.Drive device according to one of claims 2 to 5, characterized in that the electric motor ( 4 ), the summation gear ( 5 ) and the transmission oil pump ( 1 ) on one to the crankshaft ( 12 ) of the internal combustion engine ( 3 ) are arranged parallel spatial axis. Verfahren zum Betreiben einer Antriebsvorrichtung für eine Getriebe-Ölpumpe mit konstantem Verdrängungsvolumen zur Versorgung eines beliebigen Kraftfahrzeuggetriebes mit Schmiermittel beziehungsweise unter Betätigungsdruck stehendem Getriebeöl nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsvorrichtung der Getriebe-Ölpumpe bezüglich eines optimalen Wirkungsgrades und einer optimalen Ölmenge derart betrieben wird, dass eine Anpassung der Förderleistung der Getriebe-Ölpumpe an unterschiedliche Drehzahlen des Verbrennungsmotors, an die aktuelle Temperatur des Getriebeöls und/oder an andere Parameter, wie etwa die Übersetzungsänderungstätigkeit des Getriebes erfolgt.Method for operating a drive device for one Transmission oil pump with constant displacement for supplying any motor vehicle transmission with lubricant or under actuation pressure standing transmission oil according to one of the claims 1 to 6, characterized in that the drive device of the transmission oil pump with respect to a optimal efficiency and an optimal amount of oil operated in such a way that an adjustment of the delivery rate to the transmission oil pump different speeds of the internal combustion engine, to the current temperature of the transmission oil and / or to other parameters, such as the ratio-changing action of the transmission.
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