DE112011103805B4 - LUBRICANT TUBE FOR A BELT LUG - Google Patents

LUBRICANT TUBE FOR A BELT LUG Download PDF

Info

Publication number
DE112011103805B4
DE112011103805B4 DE112011103805.4T DE112011103805T DE112011103805B4 DE 112011103805 B4 DE112011103805 B4 DE 112011103805B4 DE 112011103805 T DE112011103805 T DE 112011103805T DE 112011103805 B4 DE112011103805 B4 DE 112011103805B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
transmission element
power transmission
tube
tension pipe
openings
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE112011103805.4T
Other languages
German (de)
Other versions
DE112011103805A5 (en
Inventor
Bernd Gentner
Andreas Pregitzer
Thomas Mödinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Automotive Germany GmbH
Original Assignee
TRW Automotive GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Automotive GmbH filed Critical TRW Automotive GmbH
Publication of DE112011103805A5 publication Critical patent/DE112011103805A5/en
Application granted granted Critical
Publication of DE112011103805B4 publication Critical patent/DE112011103805B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B60R2022/4642—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators the gas directly propelling a flexible driving means, e.g. a plurality of successive masses, in a tubular chamber

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Gewundenes Strafferrohr (18) zur Führung eines Kraftübertragungselements (20) für einen Gurtstraffer, mit einem ersten offenen Ende (30), das zur Kopplung an eine pyrotechnische Antriebseinrichtung vorgesehen ist, und einem zweiten offenen Ende (32), das zum Richten auf ein Antriebsrad (14) des Gurtstraffers vorgesehen ist, und durch das das Kraftübertragungselement (20) austritt, dadurch gekennzeichnet, dass in der Nähe des zweiten Endes (32) wenigstens eine Abströmöffnung (34) angeordnet ist, deren Form und Größe geeignet ist, den Schalldruck beim Straffvorgang zu reduzieren.A torturous tortoise tube (18) for guiding a power transmission element (20) for a belt tensioner, having a first open end (30) for coupling to a pyrotechnic drive means and a second open end (32) adapted for directing to a drive wheel (14) of the belt tensioner is provided, and through which the force transmission element (20) emerges, characterized in that in the vicinity of the second end (32) at least one outflow opening (34) is arranged, whose shape and size is suitable, the sound pressure at Reduce tightening process.

Description

Die Erfindung betrifft ein Strafferrohr zur Führung eines Kraftübertragungselements für einen Gurtstraffer. Die Erfindung betrifft ferner einen Gurtstraffer für ein Sicherheitsgurtsystem mit einem solchen Strafferrohr.The invention relates to a tensioner tube for guiding a power transmission element for a belt tensioner. The invention further relates to a belt tensioner for a safety belt system with such a tensioner tube.

Ein Gurtstraffer dient dazu, in einem Rückhaltefall Einflüsse, die sich negativ auf die Rückhaltung des Fahrzeuginsassen auswirken können, zu vermindern, bevor die Vorverlagerung des Fahrzeuginsassen und gegebenenfalls der Einsatz eines Kraftbegrenzers beginnen. Zu diesen Einflüssen gehören der sogenannte Filmspuleffekt (locker auf die Gurtspule aufgerolltes Gurtband) und die Gurtlose (nicht eng am Fahrzeuginsassen anliegendes Gurtband). Der Gurtstraffer reduziert die Gurtlose und den Filmspuleffekt innerhalb kürzester Zeit, indem er das Gurtband strafft. Der Fahrzeuginsasse kann somit frühzeitig an der Fahrzeugverzögerung teilnehmen, und die Bedingungen für den anschließenden Einsatz des Kraftbegrenzers sind optimiert.A belt tensioner is used to reduce in a case of restraint influences that may adversely affect the restraint of the vehicle occupant before the forward displacement of the vehicle occupant and possibly the use of a force limiter begin. These influences include the so-called Filmspuleffekt (loosely on the belt reel rolled up webbing) and the beltless (not tight against the vehicle occupant webbing). The belt tensioner reduces belt slack and the film spooling effect within a very short time by tautening the belt. The vehicle occupant can thus participate early in the vehicle deceleration, and the conditions for the subsequent use of the force limiter are optimized.

Bei Verwendung eines pyrotechnisch angetriebenen Gurtstraffers ist es notwendig, am Ende des Straffvorgangs den Druck des vom pyrotechnischen Antrieb erzeugten Gases rechtzeitig aus dem System zu bringen, um eine kontrollierte Kraftbegrenzung zu ermöglichen. Hierbei ist es notwendig, das Gas gezielt und kontrolliert entweichen zu lassen. Bei zu schnellem Entlüften könnte eine Schockwelle (mit sehr hohen Druckspitzen) die Umgebungsbauteile sehr stark beanspruchen und zudem ein lautes Knallgeräusch entstehen lassen. Bei zu langsamem Entlüften dagegen könnte der noch anstehende höhere Druck die Kraftbegrenzung negativ beeinflussen.When using a pyrotechnically driven belt tensioner, it is necessary at the end of the tightening process to bring the pressure generated by the pyrotechnic gas from the system in time to allow a controlled force limit. It is necessary to allow the gas to escape in a targeted and controlled manner. If venting too quickly, a shockwave (with very high pressure peaks) could stress the surrounding components and cause a loud bang. On the other hand, if the venting is too slow, the still higher pressure could have a negative effect on the force limitation.

Die meisten pyrotechnisch angetriebenen Gurtstraffer besitzen eine Berstsicherung am Strafferrohr oder in der Nähe des Zünders der Antriebseinheit. Die Aktivierung der Berstsicherung verhindert die unter ungünstigen Umständen mögliche Entstehung von überhöhtem Druck, der zu einem Bersten (Aufplatzen, Ausbrechen, Aufgehen) des Straffers führen kann. Bekannte Berstsicherungen weisen entweder ein separates Element (z. B. Berstscheibe, Niet, Klipp, Federelement, Gewinde) auf, oder sie sind als Prägung, Sollbruchstelle oder dergleichen ausgebildet.Most pyrotechnically driven belt tensioners have a rupture protection on the tensioner tube or in the vicinity of the igniter of the drive unit. The activation of the rupture protection prevents under unfavorable circumstances possible emergence of excessive pressure, which can lead to a bursting (bursting, breaking, rising) of the tightener. Known rupture fuses either have a separate element (eg rupture disk, rivet, clip, spring element, thread), or they are designed as embossing, predetermined breaking point or the like.

Aus der DE 10 2006 031 359 A1 ist ein Gurtstraffer für ein Sicherheitsgurtsystem mit einer Antriebseinheit und einem Kraftübertragungselement bekannt, das bei Aktivierung der Antriebseinheit an einem drehbar gelagerten Antriebsrad angreift, welches an die Achse eines Gurtaufrollers gekoppelt oder ankoppelbar ist. Das Kraftübertragungselement ist in einem platzsparend gewundenen Strafferrohr geführt und besteht aus einem substantiell verformbaren Material, so dass am Antriebsrad eine gedämpfte Einsteuerung des Kraftübertragungselements stattfindet und eine hohe Drehmomentübertragung gewährleistet ist.From the DE 10 2006 031 359 A1 is a belt tensioner for a safety belt system with a drive unit and a power transmission element known which engages upon activation of the drive unit to a rotatably mounted drive wheel, which is coupled to the axis of a belt retractor or coupled. The power transmission element is guided in a space-constrained torture tube and consists of a substantially deformable material, so that the drive wheel a damped Einsteuerung the power transmission element takes place and a high torque transmission is ensured.

Aus der US 2005 015 60 73 A1 ist darüber hinaus ein Gurtstraffer mit einem Gehäuse, einem linear bewegten Kolben und einem Zahnstangenantrieb bekannt, bei dem im Gehäuse eine Ausschmelzöffnung in Form einer radialen Bohrung vorgesehen ist.From the US 2005 015 60 73 A1 In addition, a belt tensioner with a housing, a linearly moving piston and a rack and pinion drive is known, in which a Ausschmelzöffnung is provided in the form of a radial bore in the housing.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einem Gurtstraffer, insbesondere bei einem Gurtstraffer des aus der DE 10 2006 031 359 A1 bekannten Typs, den Druckabbau am Ende des Straffvorgangs zu optimieren.The object of the invention is, in a belt tensioner, in particular in a belt tensioner of the DE 10 2006 031 359 A1 known type, the pressure reduction at the end of the tightening process to optimize.

Gelöst wird diese Aufgabe durch ein gewundenes Strafferrohr mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch einen Gurtstraffer mit den Merkmalen des Anspruchs 10. Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Strafferrohrs und des erfindungsgemäßen Gurtstraffers sind in den zugehörigen Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a tortuous tensioner tube with the features of claim 1 and by a belt tensioner with the features of claim 10. Advantageous and expedient embodiments of the invention Strafferrohrs and the belt tensioner according to the invention are specified in the accompanying subclaims.

Das erfindungsgemäße gewundene Strafferrohr zur Führung eines Kraftübertragungselements für einen Gurtstraffer umfasst ein erstes offenes Ende, das zur Kopplung an eine pyrotechnische Antriebseinrichtung vorgesehen ist, und ein zweites offenes Ende, das auf ein Antriebsrad der Gurtstraffers ausgerichtet ist bzw. zum Richten auf ein Antriebsrad des Gurtstraffers vorgesehen ist. In der Nähe des zweiten Endes ist wenigstens eine Abströmöffnung angeordnet, deren Form und Größe geeignet ist, den Schalldruck beim Straffvorgang zu reduzieren.The coiled tensioner tube according to the invention for guiding a force transmission element for a belt tensioner comprises a first open end, which is provided for coupling to a pyrotechnic drive device, and a second open end, which is aligned with a drive wheel of the belt tensioner or for directing to a drive wheel of the belt tensioner is provided. In the vicinity of the second end, at least one outflow opening is arranged, the shape and size of which is suitable for reducing the sound pressure during the tightening process.

Unter einer Anordnung ”in der Nähe des zweiten Endes” ist, bezogen auf die Längserstreckung des Strafferrohrs, eine Anordnung in der dem zweiten Ende zugewandten Hälfte des Strafferrohrs zu verstehen, vorzugsweise eine Anordnung in dem dem zweiten Ende zugewandten Drittel, weiter vorzugsweise in dem dem zweiten Ende zugewandten Viertel des Strafferrohrs zu verstehen.An arrangement "near the second end" is to be understood, with reference to the longitudinal extension of the tightening tube, an arrangement in the half of the tightening tube facing the second end, preferably an arrangement in the third facing the second end, more preferably in the said second end second end facing quarters of the Strafferrohrs to understand.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass durch eine geeignete Anordnung von einer oder mehreren Abströmöffnungen im Strafferrohr die Straffleistung gezielt beeinflusst werden kann. Zudem ermöglichen die Abströmöffnungen eine kontrollierte Verteilung der Abströmenergie (Reduzierung von Druckkraftspitzen) und eine Reduzierung des auf die Fahrzeuginsassen einwirkenden Schalldrucks bei einem Straffvorgang. Durch Variation der Anzahl, Form, Größe und Position der Abströmöffnungen lassen sich diesbezüglich unterschiedliche Anforderungen an den Gurtstraffer erfüllen.The invention is based on the recognition that the tensioning performance can be influenced in a targeted manner by a suitable arrangement of one or more outflow openings in the tensioner tube. In addition, the outflow openings allow a controlled distribution of the outflow energy (reduction of pressure force peaks) and a reduction of the sound pressure acting on the vehicle occupants during a tightening process. By varying the number, shape, size and position of the discharge openings leave meet in this regard different requirements for the belt tensioner.

Im Gegensatz zu bekannten Berstvorrichtungen, die beispielsweise im Kraftübertragungselement (Kolben) des Gurtstraffers vorgesehen sind und nur bei einem übermäßig hohen Druck eine Durchgangsöffnung freigeben, um die Gefahr des Berstens zu mindern, ist die gemäß der Erfindung vorgesehene Abströmöffnung im Strafferrohr gebildet und vorzugsweise permanent offen.In contrast to known bursting devices, which are provided for example in the power transmission element (piston) of the belt tensioner and only at an excessively high pressure release a through hole to reduce the risk of bursting, the provided according to the invention discharge opening is formed in the tensioner tube and preferably permanently open ,

Alternativ kann die Abströmöffnung auch so versiegelt sein, dass sie bereits bei Druckverhältnissen, wie sie bei einem normalen Straffvorgang auftreten (also nicht erst bei übermäßig hohem Druck), freigegeben wird. Bei Drücken deutlich unterhalb den bei einem normalen Straffvorgang auftretenden Größenordnung hingegen bleibt die Abströmöffnung versiegelt. Dies ist insbesondere im nicht aktivierten Fall des Gurtstraffers, also im normalen Fahrbetrieb, der Fall.Alternatively, the outflow opening can also be sealed in such a way that it is already released under pressure conditions such as occur during a normal tightening process (ie not at excessively high pressure). At pressures well below the magnitude occurring during a normal tightening process, however, the outflow opening remains sealed. This is the case in particular in the non-activated case of the belt tensioner, ie in normal driving.

Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind im Strafferrohr bzw. in dessen Wandung, abgesehen von der bzw. den Abströmöffnungen, keine weiteren Öffnungen vorgesehen, damit ein effizienter Vorschub des Kraftübertragungselements durch das von der pyrotechnischen Antriebseinheit erzeugte Druckgas gewährleistet ist.According to the preferred embodiment of the invention, no further openings are provided in the tensioner tube or in its wall, apart from the or the outflow openings, so that an efficient feed of the force transmission element is ensured by the pressure gas generated by the pyrotechnic drive unit.

Die erfindungsgemäß vorgesehene Abströmöffnung im Strafferrohr kann insbesondere die Form eines Schlitzes, eines Ovals, eines Kreises oder eines Dreiecks haben.The inventively provided outflow opening in the tensioner tube can in particular have the shape of a slot, an oval, a circle or a triangle.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Strafferrohrs sind mehrere Abströmöffnungen vorgesehen, die in Längsrichtung des Strafferrohrs hintereinander angeordnet sind.According to an advantageous embodiment of the tensioner tube according to the invention a plurality of outflow openings are provided, which are arranged one behind the other in the longitudinal direction of the tensioner tube.

Eine alternative Ausgestaltung sieht dagegen vor, dass mehrere Abströmöffnungen vorgesehen sind, die, bezogen auf die Längsrichtung des Strafferrohrs, nebeneinander angeordnet sind.An alternative embodiment, however, provides that a plurality of outflow openings are provided, which, with respect to the longitudinal direction of the tightening tube, are arranged next to one another.

Es können mehrere Abströmöffnungen vorgesehen sein, die im Wesentlichen die gleiche Form, oder, wenigstens teilweise, unterschiedliche Formen haben.There may be provided a plurality of outflow openings, which have substantially the same shape, or at least partially, different shapes.

Die Erfindung schafft auch einen Gurtstraffer für ein Sicherheitsgurtsystem mit einem pyrotechnisch bewegbaren Kraftübertragungselement und einem durch das bewegbare Kraftübertragungselement antreibbaren Antriebsrad. Das Kraftübertragungselement ist in einem erfindungsgemäßen Strafferrohr geführt.The invention also provides a belt tensioner for a safety belt system with a pyrotechnically movable power transmission element and a driven by the movable power transmission element driving wheel. The power transmission element is guided in a tensioner tube according to the invention.

Um die grundlegende Funktion des druckgasangetriebenen Kraftübertragungselements und die Straffleistung nicht negativ zu beeinflussen, ist die erfindungsgemäß vorgesehene Abströmöffnung nicht im Bereich des ersten Endes des Strafferrohrs angeordnet, sodass im Strafferrohr zwischen einer pyrotechnischen Antriebseinheit und dem Kraftübertragungselement eine geschlossene Druckkammer gebildet ist.In order not to negatively influence the basic function of the compressed gas-driven power transmission element and the tightening performance, the discharge opening provided according to the invention is not arranged in the region of the first end of the tensioner tube, so that a closed pressure chamber is formed in the tensioner tube between a pyrotechnic drive unit and the force transmission element.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description and from the accompanying drawings, to which reference is made. In the drawings show:

1 eine Explosionsdarstellung eines Gurtaufrollers mit einem erfindungsgemäßen Gurtstraffer; 1 an exploded view of a belt retractor with a belt tensioner according to the invention;

2 eine Schnittansicht des zusammengebauten Gurtaufrollers; 2 a sectional view of the assembled belt retractor;

3 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Strafferrohrs nach einer ersten Ausführungsform; 3 a perspective view of a tensioner tube according to the invention according to a first embodiment;

4 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Strafferrohrs nach einer zweiten Ausführungsform; 4 a perspective view of a tensioner tube according to the invention according to a second embodiment;

5 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Strafferrohrs nach einer dritten Ausführungsform; 5 a perspective view of a tensioner tube according to the invention according to a third embodiment;

6 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Strafferrohrs nach einer vierten Ausführungsform; 6 a perspective view of a tensioner tube according to a fourth embodiment of the invention;

7 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Strafferrohrs nach einer fünften Ausführungsform; und 7 a perspective view of a tensioner tube according to a fifth embodiment of the invention; and

8 eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Strafferrohrs nach einer sechsten Ausführungsform. 8th a perspective view of a tensioner tube according to a sixth embodiment of the invention.

In 1 sind die wesentlichen Bauteile eines Gurtaufrollers mit einem pyrotechnisch angetriebenen Gurtstraffer dargestellt. In 2 ist der Gurtaufroller im zusammengebauten Zustand gezeigt.In 1 are the essential components of a belt retractor shown with a pyrotechnic driven belt tensioner. In 2 the belt retractor is shown in the assembled state.

In einem Aufrollerrahmen 10 ist eine Gurtspule 12 drehbar gelagert, auf die Gurtband aufgerollt bzw. von der Gurtband abgezogen werden kann. Am Rahmen 10 ist ein an die Gurtspule 12 gekoppeltes Antriebsrad 14 mit einer Außenverzahnung bzw. mit Turbinenflügeln drehbar gelagert.In a retractor frame 10 is a belt reel 12 rotatably mounted, rolled up on the webbing or can be deducted from the webbing. At the frame 10 is one on the belt reel 12 coupled drive wheel 14 rotatably mounted with an external toothing or with turbine blades.

Der Gurtstraffer des Gurtaufrollers weist eine pyrotechnische Antriebseinheit mit einem Zünder 16 sowie ein in einem Strafferrohr 18 verschiebbar angeordnetes Kraftübertragungselement 20 auf. Die Komponenten des Gurtstraffers sind zumindest zum Teil in einem Straffergehäuse 22 untergebracht, das am Aufrollerrahmen 10 befestigt ist.The belt tensioner of the belt retractor has a pyrotechnic drive unit with an igniter 16 as well as in a penalty tube 18 slidably arranged power transmission element 20 on. The components of the belt tensioner are at least partially in a Straffergehäuse 22 housed on the retractor frame 10 is attached.

Auf das Antriebsrad 14 sind noch eine Anlaufscheibe 24, eine darin angeordnete Spiralfeder 26 sowie eine Abdeckung 28 aufgesetzt. Diese Komponenten bilden eine sogenannte Federseite des Gurtaufrollers, die für die Funktion des Gurtstraffers jedoch nicht von Bedeutung ist.On the drive wheel 14 are still a thrust washer 24 , a spiral spring arranged therein 26 as well as a cover 28 placed. These components form a so-called spring side of the belt retractor, which is not important for the function of the belt tensioner.

In 3 ist eine erste Ausführungsform des Strafferrohrs 18 gezeigt. Das Strafferrohr 18 weist ein erstes offenes Ende 30 auf, das fest mit der pyrotechnischen Antriebseinheit verbunden ist. Das zweite offene Ende 32 des Strafferrohrs 18 mündet unmittelbar angrenzend zum Antriebsrad 14, d. h. das zweite Ende 32 ist auf das Antriebsrad 14 gerichtet.In 3 is a first embodiment of the Strafferrohrs 18 shown. The penalty tube 18 has a first open end 30 on, which is firmly connected to the pyrotechnic drive unit. The second open end 32 of the tightening tube 18 opens directly adjacent to the drive wheel 14 ie the second end 32 is on the drive wheel 14 directed.

Im Strafferrohr 18 ist das Kraftübertragungselement 20 verschiebbar angeordnet. Zwischen der pyrotechnischen Antriebseinheit und dem Kraftübertragungselement 20 ist im Strafferrohr eine geschlossene Druckkammer gebildet.In the penalty tube 18 is the power transmission element 20 slidably arranged. Between the pyrotechnic drive unit and the power transmission element 20 is formed in Strafferrohr a closed pressure chamber.

In der Nähe des zweiten Endes 32 des Strafferrohrs 18 sind eine oder mehrere Abströmöffnungen 34 vorgesehen, die eine Strömungsverbindung zwischen dem Rohrinneren und der Umgebung herstellen. Die Abströmöffnungen 34 sind, bezogen auf die Länge des Strafferrohrs 18, in der dem zweiten Ende 32 zugewandten hinteren Hälfte des Strafferrohrs 18 angeordnet. Genauer gesagt sind die Abströmöffnungen 34 im hinteren Drittel, noch genauer gesagt im hinteren Viertel des Strafferrohrs 18 angeordnet. Bei der in 3 gezeigten Ausführungsform sind die Abströmöffnungen 34 als zwei Schlitze ausgeführt, die in Längsrichtung des Strafferrohrs 18 hintereinander angeordnet sind. Ansonsten weist das Strafferrohr 18 bzw. dessen Wandung keine weiteren Öffnungen auf.Near the second end 32 of the tightening tube 18 are one or more outflow openings 34 provided, which establish a flow connection between the tube interior and the environment. The outlet openings 34 are, based on the length of the Strafferrohrs 18 in the second end 32 facing rear half of the tightening tube 18 arranged. More specifically, the outflow openings 34 in the back third, more specifically in the rear quarter of the tightening tube 18 arranged. At the in 3 the embodiment shown are the outflow openings 34 as two slots running in the longitudinal direction of the tensioner tube 18 arranged one behind the other. Otherwise, the penalty tube 18 or its wall no further openings.

Im Rückhaltefall wird die pyrotechnische Antriebseinheit aktiviert und erzeugt ein Druckgas, das sich in der zwischen der Antriebseinheit und dem Kraftübertragungselement 20 befindlichen Druckkammer ausdehnt. Dadurch wird das Kraftübertragungselement 20 im Strafferrohr 18 mit Druck beaufschlagt, sodass das Kraftübertragungselement 20 weg vom Zünder 16 bewegt wird. Das Kraftübertragungselement 20 tritt durch das zweite Ende 32 aus dem Strafferrohr 18 aus und kommt mit dem Antriebsrad 14 in Eingriff. Dadurch wird das Antriebsrad 14 in eine Drehbewegung versetzt. Das Antriebsrad 14 versetzt wiederum die an das Antriebsrad 14 gekoppelte Gurtspule 12 in eine Drehbewegung in Gurtbandaufwickelrichtung, und es wird Gurtband auf die Gurtspule 12 aufgerollt.In the case of restraint, the pyrotechnic drive unit is activated and generates a pressurized gas, which is in between the drive unit and the force transmission element 20 located pressure chamber expands. This will be the power transmission element 20 in the penalty tube 18 pressurized, so that the power transmission element 20 away from the detonator 16 is moved. The power transmission element 20 enters through the second end 32 from the penalty tube 18 off and comes with the drive wheel 14 engaged. This will cause the drive wheel 14 put in a rotary motion. The drive wheel 14 in turn puts the to the drive wheel 14 coupled belt reel 12 in a rotational movement in Gurtbandaufwickelrichtung, and it will be webbing on the belt reel 12 rolled up.

Während des Straffvorgangs kann ein Teil der vor dem Kraftübertragungselement 20 hergeschobenen Luft über die Abströmöffnungen 34 aus dem Strafferrohr 18 entweichen. Sobald das Kraftübertragungselement 20 die Abströmöffnungen 34 passiert, kann dann das zwischen der Antriebseinheit und dem Kraftübertragungselement 20 eingeschlossene Druckgas über die Abströmöffnungen 34 aus dem Strafferrohr 18 abströmen.During the tightening process, part of the front of the power transmission element 20 pushed air over the outflow openings 34 from the penalty tube 18 escape. Once the power transmission element 20 the outflow openings 34 happens, then that between the drive unit and the power transmission element 20 enclosed compressed gas via the outflow openings 34 from the penalty tube 18 flow out.

Falls nach Beendigung des Straffvorgangs eine Kraftbegrenzung eingeleitet wird, bei der das Kraftübertragungselement 20 vom Antriebsrad 14 zurück in das Strafferrohr 18 gedrückt wird, stellt das durch die Abströmöffnungen 34 abgeströmte bzw. noch abströmende Gas keine Blockade dar. Vielmehr könnte in letzterem Fall das Abströmen gezielt als Widerstand oder ”Bremse” für die Bewegung des Antriebsrads 14 und der daran gekoppelten Gurtspule 12 in Gurtbandabzugsrichtung (entgegengesetzt zur Gurtbandaufwickelrichtung) genutzt werden.If after completion of the tightening process, a force limit is initiated, wherein the force transmission element 20 from the drive wheel 14 back to the penalty tube 18 is pressed, that provides through the outflow openings 34 flowed out or still flowing gas is not a blockage. Rather, in the latter case, the outflow could specifically as a resistance or "brake" for the movement of the drive wheel 14 and the belt reel coupled thereto 12 be used in Gurtbandabzugsrichtung (opposite to Gurtbandaufwickelrichtung).

Die Abströmöffnungen 34 sind permanent offen, werden also nicht nur bei einem übermäßigen Druck freigegeben, wie er beispielsweise bei blockiertem Antriebsrad 14 oder unerwünschter Aktivierung der pyrotechnischen Antriebseinheit durch Überhitzung auftreten kann. Alternativ können die Abströmöffnungen 34 so versiegelt sein, dass sie bereits bei Druckverhältnissen, wie sie bei einem normalen Straffvorgang (ohne beachtliche Komplikationen) auftreten, sofort freigegeben werden.The outlet openings 34 are permanently open, so are released not only in case of excessive pressure, such as when the drive wheel is locked 14 or unwanted activation of the pyrotechnic drive unit may occur due to overheating. Alternatively, the outflow openings 34 be sealed in such a way that they are immediately released under pressure conditions such as those that occur during a normal tightening procedure (without significant complications).

Durch Anzahl, Form, Größe und Position der Abströmöffnungen wird somit gezielt Einfluss auf die Straffleistung, auf die Verteilung der Abströmenergie (Reduzierung von Druckkraftspitzen) und auf die Kraftbegrenzung genommen. Ebenso tragen diese Parameter in Abhängigkeit der Anordnung und Beschaffenheit der umliegenden Bauteile zur Beeinflussung des für die Fahrzeuginsassen spürbaren Schalldrucks bei.The number, shape, size and position of the outflow openings thus have a specific influence on the tensioning power, on the distribution of the outflow energy (reduction of pressure force peaks) and on the force limitation. Likewise, these parameters, depending on the arrangement and nature of the surrounding components contribute to influencing the perceivable for the vehicle occupant sound pressure.

In den 4 bis 8 sind weitere Ausführungsformen des Strafferrohrs 18 dargestellt, die sich nur in den Abströmöffnungen 34 von der in 3 gezeigten ersten Ausführungsform unterscheiden.In the 4 to 8th are other embodiments of the Strafferrohrs 18 shown only in the outflow openings 34 from the in 3 differ in the first embodiment shown.

Bei der in 4 gezeigten zweiten Ausführungsform sind drei in Längsrichtung des Strafferrohrs 18 hintereinander angeordnete kreisrunde Abströmöffnungen 34 gebildet.At the in 4 shown second embodiment are three in the longitudinal direction of the tensioner tube 18 arranged in succession circular outflow openings 34 educated.

In der dritten Ausführungsform gemäß 5 ist nur eine Abströmöffnung 34 vorgesehen, die als Schlitz ausgebildet ist.In the third embodiment according to 5 is only one outlet opening 34 provided, which is designed as a slot.

Die vierte Ausführungsform gemäß 6 entspricht im Wesentlichen der dritten Ausführungsform, nur ist hier der Schlitz schmaler ausgeführt.The fourth embodiment according to 6 essentially corresponds to the third embodiment, except that here the slot is made narrower.

In der in 7 gezeigten fünften Ausführungsform sind als Abströmöffnungen 34 drei Schlitze nebeneinander (in Umfangsrichtung des Strafferrohrs 18 verteilt) angeordnet.In the in 7 shown fifth embodiment are as outflow openings 34 three slots next to each other (in the circumferential direction of the Strafferrohrs 18 distributed) arranged.

Bei der sechsten Ausführungsform nach 8 sind ähnlich wie bei der fünften Ausführungsform drei Schlitze vorgesehen, diese sind jedoch schräg zur Längsrichtung des Strafferrohrs 18 angeordnet.According to the sixth embodiment 8th 3 slots are provided similar to the fifth embodiment, but these are oblique to the longitudinal direction of the tensioner tube 18 arranged.

Es sind aber auch noch andere Formen und Anordnungen von Abströmöffnungen 34 möglich, insbesondere auch Formen basierend auf Polygonen (Dreiecke, Vierecke, etc.) und Ovalen. Auch die Anzahl und Formen-Zusammenstellung der Abströmöffnungen 34 kann variiert werden, um das Abströmverhaltens an bestimmte Anforderungen anzupassen.But there are also other forms and arrangements of outflow openings 34 possible, in particular shapes based on polygons (triangles, squares, etc.) and ovals. Also, the number and shape-composition of the outflow openings 34 can be varied to adapt the outflow behavior to specific requirements.

Die Abströmöffnung(en) 34 kann bzw. können mit geeigneter vorgehaltener Geometrie auch im Biegebereich vor dem Biegen eingebracht werden.The outlet opening (s) 34 can or can be introduced with suitable geometry held in the bending area before bending.

Claims (11)

Gewundenes Strafferrohr (18) zur Führung eines Kraftübertragungselements (20) für einen Gurtstraffer, mit einem ersten offenen Ende (30), das zur Kopplung an eine pyrotechnische Antriebseinrichtung vorgesehen ist, und einem zweiten offenen Ende (32), das zum Richten auf ein Antriebsrad (14) des Gurtstraffers vorgesehen ist, und durch das das Kraftübertragungselement (20) austritt, dadurch gekennzeichnet, dass in der Nähe des zweiten Endes (32) wenigstens eine Abströmöffnung (34) angeordnet ist, deren Form und Größe geeignet ist, den Schalldruck beim Straffvorgang zu reduzieren.Tortuous tightening tube ( 18 ) for guiding a power transmission element ( 20 ) for a belt tensioner, with a first open end ( 30 ), which is provided for coupling to a pyrotechnic drive device, and a second open end ( 32 ), which is for directing to a drive wheel ( 14 ) of the belt tensioner is provided, and by which the force transmission element ( 20 ), characterized in that in the vicinity of the second end ( 32 ) at least one outflow opening ( 34 ) is arranged, whose shape and size is suitable to reduce the sound pressure during the tightening process. Strafferrohr (18) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abströmöffnung (34) permanent offen ist.Tension pipe ( 18 ) according to claim 1, characterized in that the outflow opening ( 34 ) is permanently open. Strafferrohr (18) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Abströmöffnung (34) so versiegelt ist, dass sie bei Druckverhältnissen, wie sie bei einem normalen Straffvorgang auftreten, freigegeben wird.Tension pipe ( 18 ) according to claim 1, characterized in that the outflow opening ( 34 ) is sealed so that it is released under pressure conditions as they occur in a normal tightening process. Strafferrohr (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im Strafferrohr (18), abgesehen von der bzw. den Abströmöffnungen (34), keine weiteren Öffnungen gebildet sind.Tension pipe ( 18 ) according to one of the preceding claims, characterized in that in Strafferrohr ( 18 ), apart from the or the discharge openings ( 34 ), no further openings are formed. Strafferrohr (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abströmöffnung (34) die Form eines Schlitzes, eines Ovals, eines Kreises, oder eines Dreiecks hat.Tension pipe ( 18 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the outflow opening ( 34 ) has the shape of a slot, an oval, a circle, or a triangle. Strafferrohr (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abströmöffnungen (34) vorgesehen sind, die in Längsrichtung des Strafferrohrs (18) hintereinander angeordnet sind.Tension pipe ( 18 ) According to one of the preceding claims, characterized in that several escape openings ( 34 ) provided in the longitudinal direction of the tightening tube ( 18 ) are arranged one behind the other. Strafferrohr (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abströmöffnungen (34) vorgesehen sind, die, bezogen auf die Längsrichtung des Strafferrohrs (18), nebeneinander angeordnet sind.Tension pipe ( 18 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of outflow openings ( 34 ), which, in relation to the longitudinal direction of the tightening tube ( 18 ), are arranged side by side. Strafferrohr (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abströmöffnungen (34) vorgesehen sind, die im Wesentlichen die gleiche Form haben.Tension pipe ( 18 ) according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of outflow openings ( 34 ) are provided, which have substantially the same shape. Strafferrohr (18) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abströmöffnungen (34) vorgesehen sind, die zumindest teilweise unterschiedliche Formen haben.Tension pipe ( 18 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that a plurality of outflow openings ( 34 ) are provided, which have at least partially different shapes. Gurtstraffer für ein Sicherheitsgurtsystem, mit einem pyrotechnisch bewegbaren Kraftübertragungselement (20) und einem durch das bewegbare Kraftübertragungselement (20) antreibbaren Antriebsrad (14), dadurch gekennzeichnet, dass das das Kraftübertragungselement (20) in einem Strafferrohr (18) nach einem der vorhergehenden Ansprüche geführt ist.Belt tensioner for a safety belt system, with a pyrotechnically movable power transmission element ( 20 ) and one by the movable power transmission element ( 20 ) drivable drive wheel ( 14 ), characterized in that the power transmission element ( 20 ) in a tightening tube ( 18 ) is guided according to one of the preceding claims. Gurtstraffer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass im Strafferrohr (18) zwischen einer pyrotechnischen Antriebseinheit und dem Kraftübertragungselement (20) eine geschlossene Druckkammer gebildet ist.Belt tensioner according to claim 10, characterized in that in Strafferrohr ( 18 ) between a pyrotechnic drive unit and the power transmission element ( 20 ) is formed a closed pressure chamber.
DE112011103805.4T 2010-11-17 2011-08-11 LUBRICANT TUBE FOR A BELT LUG Active DE112011103805B4 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010051420.9 2010-11-17
DE102010051420A DE102010051420A1 (en) 2010-11-17 2010-11-17 Tensioner tube for a belt tensioner
PCT/EP2011/004025 WO2012065655A1 (en) 2010-11-17 2011-08-11 Tensioner tube for a seatbelt tensioner

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE112011103805A5 DE112011103805A5 (en) 2013-08-14
DE112011103805B4 true DE112011103805B4 (en) 2017-03-09

Family

ID=44653234

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010051420A Withdrawn DE102010051420A1 (en) 2010-11-17 2010-11-17 Tensioner tube for a belt tensioner
DE112011103805.4T Active DE112011103805B4 (en) 2010-11-17 2011-08-11 LUBRICANT TUBE FOR A BELT LUG

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010051420A Withdrawn DE102010051420A1 (en) 2010-11-17 2010-11-17 Tensioner tube for a belt tensioner

Country Status (2)

Country Link
DE (2) DE102010051420A1 (en)
WO (1) WO2012065655A1 (en)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012023031B4 (en) 2012-11-26 2023-02-23 Zf Automotive Germany Gmbh Belt tensioner for a vehicle occupant restraint system
DE102013210766B4 (en) 2013-06-10 2017-07-13 Takata AG Tensioner drive for a seat belt device
DE102013018722B4 (en) 2013-11-08 2017-07-13 Trw Automotive Gmbh Belt tensioner for a safety belt system
US9475455B2 (en) 2014-05-23 2016-10-25 Autoliv Asp, Inc. Retractor pretensioner assembly
US9555768B2 (en) 2014-05-23 2017-01-31 Autoliv Asp, Inc. Retractor pretensioner assembly
US9744940B1 (en) 2016-04-13 2017-08-29 Autoliv Asp, Inc. Seatbelt pretensioning retractor assembly
EP3254909B1 (en) 2016-06-06 2019-09-11 TRW Automotive GmbH A belt retractor for a vehicle safety belt system
EP3254907A1 (en) 2016-06-06 2017-12-13 TRW Automotive GmbH A belt retractor for a vehicle safety belt system and method of using such belt retractor
EP3254908B1 (en) 2016-06-06 2019-11-13 TRW Automotive GmbH A belt retractor for a vehicle safety belt system and method of using such belt retractor
EP3254910B1 (en) 2016-06-06 2019-12-11 TRW Automotive GmbH A belt retractor for a vehicle safety belt system
US10369963B2 (en) * 2017-03-17 2019-08-06 Autoliv Asp, Inc. Seatbelt pretensioning retractor assembly including a gas release opening
US10259426B2 (en) 2017-03-17 2019-04-16 Autoliv Asp, Inc. Seatbelt pretensioning retractor assembly including a piston-safety valve member
US11059452B2 (en) 2017-03-17 2021-07-13 Autoliv Asp, Inc. Seatbelt pretensioning retractor assembly including a gas release opening
US10328895B2 (en) 2017-03-17 2019-06-25 Autoliv Asp, Inc. Seatbelt pretensioning retractor assembly including a pretensioner rod
US10864886B2 (en) 2019-02-22 2020-12-15 Autoliv Asp, Inc. Retractor pretensioner assembly
US10946831B2 (en) 2019-02-25 2021-03-16 Autoliv Asp, Inc. Retractor pretensioner assembly
DE102019132066A1 (en) 2019-11-27 2021-05-27 Zf Automotive Germany Gmbh Tensioner tube for a belt tensioner
DE102019133141A1 (en) * 2019-12-05 2021-06-10 Zf Automotive Germany Gmbh Tensioner tube for a belt tensioner

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5364129A (en) * 1993-10-26 1994-11-15 General Safety Corporation Vehicle safety belt tensioning mechanism
US20050156073A1 (en) * 2004-01-16 2005-07-21 Trw Automotive Gmbh Belt tensioner for a safety belt retractor
DE102006031359A1 (en) * 2006-04-03 2007-10-04 Trw Automotive Gmbh Belt pre-load device for safety seat belt system of vehicle, has power transmission unit, which engages at rotatably mounted drive wheel during activation of drive unit, where drive wheel is coupled to axle of belt retractor

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5397075A (en) * 1993-09-10 1995-03-14 Automotive Systems Laboratory, Inc. Seat belt pretensioner
DE10317192B4 (en) * 2003-04-15 2007-07-26 Autoliv Development Ab Belt tensioner with quiet overpressure valve
DE202006014487U1 (en) * 2006-04-03 2007-01-11 Trw Automotive Gmbh Seat-belt tensioner, comprises pressure transmitting element with square cross section moving inside round pipe
DE102009040690A1 (en) * 2009-09-04 2010-04-15 Takata-Petri Ag Occupant protection device has pyrotechnic gas generator, where outward leading temperature dependent operating safety valve is connected with gas generator

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5364129A (en) * 1993-10-26 1994-11-15 General Safety Corporation Vehicle safety belt tensioning mechanism
US20050156073A1 (en) * 2004-01-16 2005-07-21 Trw Automotive Gmbh Belt tensioner for a safety belt retractor
DE102006031359A1 (en) * 2006-04-03 2007-10-04 Trw Automotive Gmbh Belt pre-load device for safety seat belt system of vehicle, has power transmission unit, which engages at rotatably mounted drive wheel during activation of drive unit, where drive wheel is coupled to axle of belt retractor

Also Published As

Publication number Publication date
WO2012065655A1 (en) 2012-05-24
DE112011103805A5 (en) 2013-08-14
DE102010051420A1 (en) 2012-05-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE112011103805B4 (en) LUBRICANT TUBE FOR A BELT LUG
DE112011103791B4 (en) Belt tensioner for belt retractor with force limiting device and method for tightening a seat belt and subsequent force limitation
DE102010051463B4 (en) Belt tensioner for a safety belt system
DE102009051451B4 (en) Tensioning device for a safety belt
DE102012007801B4 (en) Belt tensioner with pyrotechnic drive
DE102010054846B4 (en) Belt tensioner for a safety belt system and modular system for such a belt tensioner
DE102008032371A1 (en) Seat belt tightener e.g. spherical tightener, for safety seat belt system, has multifunctional part moved away from drive unit against force transmission unit, and comprising valve section and sealing section engaged at tightener housing
EP1507688A2 (en) Safety belt retractor comprising a pre-tensioning device
DE2366271C2 (en) Pulling device operated by a propellant charge
EP0148747B1 (en) Safety belt system
DE4415373A1 (en) Gas generator for a vehicle restraint system
DE10119753B4 (en) pretensioners
DE19905703C1 (en) Device for winding and unwinding a seat belt
DE102011078970A1 (en) PRETENSIONER MECHANISM
DE10119199B4 (en) pretensioners
DE102016118461A1 (en) pretensioners
WO2011050909A1 (en) Safety belt retractor having a tensioning device
DE2460119A1 (en) Safety belt attachment - gas driven disc tensions belt against passenger body in accident situations
DE60317899T2 (en) pretensioner
EP0635407B1 (en) Vehicle safety belt device with pretensioner
DE102014114653B3 (en) Belt tensioner with a bead on the tensioner tube
DE10212912A1 (en) Pyrotechnical belt-tightening drive for belt systems in motor vehicles comprises a nozzle head made from a low-melting-point material, especially a low-melting-point alloy, inserted in a pressure relief opening in a pressure chamber
WO2017021494A1 (en) Seat belt retractor with wedging element in the pretensioner tube
DE102004057095B3 (en) Seat belt tightening unit, comprising mass elements moving through pipe sections with predetermined breaking area
DE102017216146B3 (en) Irreversible belt tensioning device for a safety belt

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: ZF AUTOMOTIVE GERMANY GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: TRW AUTOMOTIVE GMBH, 73553 ALFDORF, DE