DE1451810A1

DE1451810A1 - Internal combustion piston engine with rotating cylinder carrier

Info

Publication number: DE1451810A1
Application number: DE19631451810
Authority: DE
Inventors: Walter Obereichholz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-10-14
Filing date: 1963-10-14
Publication date: 1969-06-19

Description

„Brennkraftkolbenmaschine mit umlaufendem 1 4 5 1 O 1 ö Zylinderträger" __"Internal combustion piston engine with rotating 1 4 5 1 O 1 ö Cylinder carrier "__

Die Erfindung betrifft eine nach dem Zweitaktverfahren arbeitende Diesel- oder auch Benzineinspritz- Brennkraftkolbenmaschine mit umlaufendem Zylinderträger und mit zwei unter einem Winkel zueinander stehenden Wellen, von denen eine zur Hutzkraftenthalame dient und die Kolben trägt, während die zweite Welle den umlaufenden Zylinderträger trägt.The invention relates to a working according to the two-stroke process Diesel or gasoline injection internal combustion piston engine with a rotating cylinder carrier and two at an angle to one another standing waves, one of which is used for the Hutzkraftenthalame and carries the pistons, while the second shaft carries the rotating cylinder carrier.

Bei diesen Brennkraftkolbenmaschinen ist keine Kurbelwelle erforderlich* Die Anzahl der Brennkraftabläufen je Umdrehung kann gewählt werden und die Anwendung des Zweitaktverfahrens ist möglich.No crankshaft is required for these internal combustion piston engines * The number of internal combustion processes per revolution can be selected and the two-stroke process can be used.

Jedoch haftet den bekanntgewordenen derartigen Brennkraftmaschinen der Wachteil an, daß teilweise ihre Kolben in zugehörigen Zylindern und ihre Ventilteile in den zugehörigen Verschiebelagern den durch Fliehkraft bei Drehzahlanstieg stark anwachsenden Reibungsdruck ihrer eigenen Massen ausgesetzt sind. Ferner sind ihre Ventilteile während des Betriebes unerwünschten Massenbeschleunigungen und Verzögerungen ausgesetzt.However, the internal combustion engines of this type that have become known are liable the guard on that partly their pistons in associated cylinders and their valve parts in the associated sliding bearings counteract the friction pressure, which increases sharply due to centrifugal force when the engine speed rises are exposed to their own masses. Further are their valve parts exposed to undesirable mass accelerations and decelerations during operation.

Mit der Erfindung sollen bei einfachen Aufbau einer derartigen Zweitakt-Diesel-Brennkraftkolbenmaschine oder einer Benzineinsprit z-Brennkraftkolbenmaschine unter Vermeidung komplizierter Ventilteile vor allem hohe Drehzahlen ohne Auswirkung der durch die Fliehkraft entstehenden Raibungsarbeit erreicht werden.With the invention, with a simple structure, such a two-stroke diesel internal combustion engine or a gasoline injection z internal combustion piston engine avoiding complicated valve parts Above all, high speeds can be achieved without the effect of the friction work caused by the centrifugal force.

Zu diesem Zweck sind bei einer vorerwähnten Brennkraftkolbenmaschine mit umlaufenden Zylinderträger und mit zwei unter einem Winkel zueinanderstehenden Wellen, von denen eine zur Nutzkraftentnahme dient und die Kolben trägt, während die zweite Welle den umlaufenden Zylinderträg#er trägt, gemäß der Erfindung je zwei an sich bekannte, im Querschnitt runde oder viereckige Bogenkolben mit der zur Nutzkraftentnahme dienenden Wellen starr verbunden} ferner sind in einem drehbaren Mittelbolzen mit einer die Längsachse der zweiten Welle senkrecht schneidenden Drehachse die Bogenzylinder in der Weise mittig angeordnet, daß sich von den Arbeitstakten der als Zweitakt-Diesel-Maschine oder Benzineinspritzmaschine arbeitenden Brennkraftkolbenmaschine je zwei Arbeitstakte mittels dem als Drehschieber dienenden Mittelbolzens und mittels eines innerhalb .sowie längs, zur Mittelachse des umlaufenden Mittelbolzens lie-For this purpose, in the aforementioned internal combustion piston engine with rotating cylinder support and with two shafts at an angle to each other, one of which is used to extract useful power serves and carries the piston, while the second shaft carries the rotating cylinder carrier, according to the invention two each Well-known curved pistons with a round or square cross-section are rigidly connected to the shafts used to extract useful power} furthermore, the longitudinal axis is in a rotatable central bolt with a the second shaft perpendicularly intersecting axis of rotation, the arc cylinders are arranged in the center in such a way that they differ from the work cycles the internal combustion piston engine working as a two-stroke diesel engine or gasoline injection machine, each using two working cycles serving as a rotary valve center pin and by means of an inside as well as lengthways, to the central axis of the circumferential central bolt

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genden Überströmkanäls und mittels eines innerhalb des Mittelbolzens liegenden Brennraumea zunächst in einem Zylinderraum des einen, dickeren Bogenkolbens und dann im gegenüberliegenden Zylinderraumes des anderen Bogenkolbena abspielen, wobei der dickere Bogenkolben als Ansauge— und Vor-Verdichterkolben und der andere Bogenkolben als Arbeits- und Nachverdichterkolben dient. Zur letzten aufgeführten Zweitakt-Diesel-Brennkraftmaschine nach Abb. 3 wird vermerkt, daß hier der Ansauge- und Vor-Verdichterkolben und der Arbeite- und Nachverdichterkolben nicht gegenüber, sondern nebeneinander liegen.lowering overflow duct and by means of a combustion chamber a located within the central bolt, initially in a cylinder chamber of the one thicker curved piston and then in the opposite cylinder space of the other bow piston, with the thicker bow piston as Intake and pre-compressor piston and the other curved piston serves as working and post-compressor piston. To the last listed two-stroke diesel internal combustion engine according to Fig. 3 it is noted that the suction and pre-compressor piston and the working and post-compressor piston not opposite, but next to each other.

Diese Brennkraftkolbenmaschine ist in den Zeichnungen Abb. 1 und Abb. 2 mit im Querschnitt runden Bogenkolben dargestellt, da der einfache, runde Verdichtungsring, besonders bei langsamen Leerlauf der Maschine, an Dichtheit von anderen Dichtelementen nicht zu übertreffen sein wird. In der Brennkraftkolbenmaschine nach Abb. 3 können dagegen nur viereckige Dichtrahmen in Verbindung mit Verdichtungsringen verwendet werden.This internal combustion piston engine is shown in the drawings Fig. 1 and Fig. 2 shown with curved pistons with a round cross-section, since the simple, round compression ring, especially when the machine is slowly idling, in terms of tightness will not be surpassed by other sealing elements. In the internal combustion piston engine according to Fig. 3, however, can only square sealing frames can be used in conjunction with compression rings.

An den starr ausgebildeten, im Querschnitt runden Bogenkolben kann die Fliehkraft nur für die Praxis unbedeutende Formveränderung hervorrufen. Sollte aber bei größeren Abmessungen doch eine unzuläßige Formveränderung auftreten, dann ist die Bauart nach Abb. 3 möglich, bei der die Schwenkflügel des Bogenkolbens mittels zweier scheibenförmigen Ansätze fest mit einander verbunden sind.Can on the rigidly formed, round in cross-section curved piston the centrifugal force only cause changes in shape that are insignificant in practice. But it should be an impermissible one for larger dimensions Changes in shape occur, then the design according to Fig. 3 is possible, in which the swivel vanes of the arc piston by means of two disc-shaped Approaches are firmly connected to each other.

Nach Abb. 1 ist eine Einzylinder-Zweitaktmaschine im oberen Längsschnitt dargestellt. Der Bogenkolben ist in diesem Schnitt in Ansicht gezeigt, dabei ist eines seiner Enden teilweise geschnitten worden, damit die Überströmung der L_adeluft veranschaulicht werden kann. Schnitt A-B dieser Abb. 1 zeigt einmal den Bogenkolben um eine Vierteldrehung in Drehrichtung vorgedreht in Ansicht, während die Ansaugekanäle im Drehschieber; und im 'Zylinderlager geschnitten dargestellt sind. Schnitt G-D veranschaulicht einen Schnitt durch den Ansaugekolben mit geteilten Verdichtungsringen,According to Fig. 1, a single-cylinder two-stroke machine is shown in the upper longitudinal section. The sheet piston is shown in this section view, while one of its ends has been partially cut, so that the flow over the L _a can be illustrated deluft. Section AB of this Fig. 1 shows once the arc piston rotated a quarter turn in the direction of rotation in view, while the suction channels in the rotary valve; and are shown in section in the cylinder bearing. Section GD illustrates a section through the intake piston with split compression rings,

Nach Abb. 2 ist im oberen Längsschnitt eine Zweizylinder-Zweitaktmasohina dargestellt.worden, hier ist der im Querschnitt runde Bogenatufenkolben in Ansicht gezeigt. Im Schnitt A-B ist der Bogenkolben gleichfalls In der Ansicht, jedoch um eine Vierteldrehung in Drehrichtung vorgedreht dargestellt worden. Alle Einlaßsteuerkanäle sind hier zu erkennen. :According to Fig. 2 is a two-cylinder two-stroke masohina in the upper longitudinal section Has been shown, here is the arched piston, which is round in cross-section shown in view. In section A-B the curved piston is also in the view, but by a quarter turn in the direction of rotation shown pre-rotated. All inlet control channels can be seen here. :

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Beim.Schnitt C-D ist veranschaulicht worden, wie der Plunger der Einspritzpumpe den ruhenden Nocken überläuft.In the section C-D it is shown how the plunger of the Injection pump overflows the stationary cam.

Im oberen Längsschnitt der Abb. 3 ist eine Zweizylinder-Zweitaktmaschine dargestellt worden, die mit einem im Querschnitt viereckigen Schwenkkolfeen arbeitet. Dieser Schwenkkolben ist in diesem Längsschnitt oberhalb der Mittelebene im Schnitt dargestellt, während "die untere Kolbenpartie in Ansicht gezeigt wird. Nach Schnitt A-B wird der Zylinderträger bei den Prischluftkanälen geschnitten dargestellt. Schnitt C-D liegt in der Mitte der Drehachsen. Der viereckige Schwenkkolben ist im Schnitt C-D und A-B in der Ansicht gezeigt. Der Schwenkkolben mit Abtriebswelle ist im Schnitt A-B, C-D gegenüber oberem Längsschnitt um eine Vierteldrehung vorgedreht dargestellt.In the upper longitudinal section of Fig. 3 is a two-cylinder two-stroke machine has been shown, which works with a square-shaped swivel piston. This swivel piston is in this one Longitudinal section shown in section above the center plane, while "the lower piston section is shown in view. According to section A-B the cylinder girder is shown in section for the air ducts. Section C-D lies in the middle of the axes of rotation. The square swivel piston is shown in section C-D and A-B in the view. The oscillating piston with output shaft is turned a quarter turn in section A-B, C-D compared to the upper longitudinal section shown.

Alle Brennkraftkolbenmaschinen nach Abb. 1, Abb. 2, Abb.. 3 arbeiten nach dem Zweitaktverfahren, und es wird nur reine Luft wlrend einer ganzen Hublänge gesteuert angesaugt, bzw. verdichtet, so wie das bei bekannten Kubelwellen-Zweitaktmaschinen schon praktiziert wird. Pur Schweröl-Einspritzmaschinen sind diese Abb. 1 bis Abb. 3 schon vollständig, doch müßten Benzin-Einspritzmaschinen dieser Bauart noch elektrische Zündeinrichtungen erhalten. Diese sind aber in den Zeichnungen der Übersicht halber fortgelassen worden.All internal combustion piston machines according to Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3 work after the two-stroke process, and there will only be clean air during one The entire stroke length is sucked in or compressed in a controlled manner, as is already practiced in known crankshaft two-stroke machines. Pure Heavy oil injection machines, these Fig. 1 to Fig. 3 are already complete, but petrol injection machines of this type would still have to have electrical ignition devices. But these are in the Drawings have been omitted for the sake of clarity.

Da das mechanische Prinzip der Brennkraftkolbenmaschine nach Abb. 1 und Abb. 2 das gleiche ist, wie das der angemeldeten Maschine (+von mir) vom 11.1.1961, wird bei diesen Maschinen von Erklärungen · ihres mechanischen Aufbaues abgesehen. Es wird vielmehr ihre Wirkungsweise erklärt.Since the mechanical principle of the internal combustion piston engine according to Fig. 1 and Fig. 2 is the same as that of the registered machine (+ from mir) dated January 11, 1961, explanations of their mechanical structure are not given for these machines. Rather, it becomes their mode of operation explained.

Der mit der Abtriebswelle 1 festverbundene und umlaufende Bogen-. Ansauge- und+Verdichterkolben 2 ist im Querschnittdurchmesser um einen gewissen Prozentsatz dicker gehalten worden, als der gleichfalls mit Abtriebswelle 1 verbundenen Brennkraftkolben 3.The firmly connected to the output shaft 1 and encircling arc. Intake and + compressor piston 2 has been kept thicker in cross-sectional diameter by a certain percentage than that also Internal combustion piston 3 connected to output shaft 1.

Nach oberem Längsschnitt der Abb. 1 ist ersichtlich, daß der Bogenkolben 2 über das Kolbenfenster 4 den Kanal 5 eine Luftmenge mit Überschuß an den Brennraum 6 durchspülend abgibt. Von der Drehstellung nach oberem Längsschnitt ausgehend über Drehstellung Schnitt A-B bis zur nicht gezeigten Stellung bei der der Bogenkolben 2 oben steht, hat der Saugkanal 7 des Mittelbolzens 8 die Saugöffnung 9After the top longitudinal section of Fig. 1 it can be seen that the arc piston 2, via the piston window 4, the channel 5 releases a quantity of air with excess to the combustion chamber 6, flushing through. From the turning position according to the upper longitudinal section, starting over the rotary position section A-B to the position, not shown, in which the arc piston 2 is at the top stands, the suction channel 7 of the central bolt 8 has the suction opening 9

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Iberlaufen und es wird während dieser ^halben Umdrehung der Abtriebsvelle 1 Frischluft vom Staustutzen 1ο zugeführt. Besonders bei loher Drehzahl der Maschine wird sieh im Staustutzen 1 ο ein höherer Druck einstellen, welcher den Füllungsgrad im Saugraum 11 erhöht. Vährend des vorgeschriebenen Saughubes des Bogenkolbens 2 schließt '.. ler Brennkolben 3 den Auspuffkanal 12, das Fenster 13 und verdichtet anschließend die eingeschlossene Frischluft im Brennraum bis zum äußeren, oder oberen Totpunkt, wo die Einspritzung durch die Einspritzpumpe 14 erfolgt. Der Brennstoff wird zugeleitet durch die Saugleitung 15. Bei dieser Einspritzung überläuft die Einspritzpumpe 14 den ruhenden Nocken 16 am Lagerständer 17, sowie das in !Lbb. 1 Schnitt C-D zu erkennen ist. Es erfolgt nun beim Dieselmotor lie Eigenzündung oder beim Benzinmotor die elektrische Zündung und 'olglich der Arbeitshub dieser Brennkraftkolbenmaschine, bis der 3rennkraftkoiben 3 den Auspuffkanal 12 freigibt.I overflow and during this half revolution of the output shaft 1 fresh air is supplied from the storage nozzle 1ο. Particularly at a low speed of the machine, a higher pressure is set in the storage nozzle 1 o, which increases the degree of filling in the suction chamber 11. Vährend the prescribed suction stroke of the arc piston 2 closes' .. ler internal piston 3 the exhaust channel 12, the window 13 and then compresses the trapped fresh air in the combustion chamber to the outer, or top dead center, where the injection takes place by the injection pump fourteenth The fuel is fed through the suction line 15. During this injection, the injection pump 14 overflows the stationary cam 16 on the bearing stand 17, as well as the one in Lbb. 1 cut CD can be seen. In the case of the diesel engine, self-ignition or, in the case of gasoline engines, electrical ignition and, as a rule, the working stroke of this internal combustion piston engine, until the 3rennkraftkoiben 3 releases the exhaust duct 12.

ifährend des vorbeschriebenen Expansionshubes im Brennraum 6 verlichte.t der Ansauge- und+Verdichterkolben 2 bei dieser halbem Um-Irehung die Frischluft bis zur Endstellung nach oberem Längsschnitt ler Abb. 1. Bei der Endphase dieser Endstellung strömt die vorrerdichtete Frischluft über den Kanal 13, es erfolgt die Durchäpülung des Brennraumes 6 und der Arbeitstakt wiederholt sich, fach Schnitt C-D ist die Verdichtungsringhälfte 18 mit der Mittelst eghälfte 19» die Verdichtungsringhälfte 18 mit der Mittelsteghälf- ;e 19'fest verbunden und werden in den Verschiebelagern 2o und 2o' les Verdichterkolbens 2 entgegen der Fliehkraftdrücke im Bogenkolben ! sowie auch 3 gehalten.i during the above-described expansion stroke in the combustion chamber 6 verlichte.t the intake and + compressor piston 2 at this half turn the fresh air up to the end position according to the upper longitudinal section ler Fig. 1. In the final phase of this end position, the pre-compressed one flows Fresh air through channel 13, flushing takes place of the combustion chamber 6 and the work cycle is repeated, fold section C-D is the compression ring half 18 with the middle eg half 19 »the compression ring half 18 with the central web half ; e 19 'firmly connected and are in the sliding bearings 2o and 2o' les compressor piston 2 against the centrifugal pressures in the curved piston ! as well as 3 held.

[m oberen Längsschnitt der Abb. 2 ist eine Zweizylinder-Zweitaktlaschine dargestellt, die nach gleichem Prinzip wie die oben be- !chriebene Maschine arbeitet. Die Abtriebswelle 21 ist einerseits 'est verbunden mit dem Saugkolben 22 und Brennkraftkolben 23, anlererseits fest verbunden mit dem Saugkolben 24 und Brennkraftkolben !5. Auch hier sorgt der gegenüberliegende Saugkolben 2 für die Lusspülung des Brennraumes 26, der gegenüberliegende Saugkolben !"ür die Ausspülung des Brennraumes 27 während der Auspuff Öffnungszeit, :n diesem oberen Längsschnitt der Abb. 2 ist zu erkennen, wie die im Lingraum 28 vorverdichtete Frischluft über den Kanal 29 fließt, den Irennraum 6 durchspült und die restlichen Brenngase zum Auspuffkanal ίο ausschiebt. In dieser Stellung erfolgt .im Brennraum 27 die Zün-Lung vermittels der Einspritzpumpe 31 und des Nockens 32 am Lager-[In the upper longitudinal section of Fig. 2 is a two-cylinder two-stroke machine shown, which works on the same principle as the machine described above. The output shaft 21 is on the one hand 'est connected to the suction piston 22 and internal combustion piston 23, on the other hand firmly connected to the suction piston 24 and the internal combustion piston! 5. Here, too, the opposite suction piston 2 takes care of the Flushing the combustion chamber 26, the opposite suction piston! "For flushing the combustion chamber 27 during the exhaust opening time, : In this upper longitudinal section of Fig. 2 it can be seen how the in Ling space 28 precompressed fresh air flows through the channel 29, the Irennraum 6 flushed through and the remaining combustion gases to the exhaust duct ίο pushes out. In this position, ignition takes place in the combustion chamber 27 by means of the injection pump 31 and the cam 32 on the bearing

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Saugleitung zu· den Einspritzpumpen 31 ist die gemeinsame Leitung 34· Vom oberen Längsschnitt ausgehend über Schnitt A-B der Abb. 2 bis der Saugkolben 22 wieder obensteht, überstreicht die Öffnung des Saugkanals 35 den Saugstutzen 36 und es wird Frischluft angesaugt.. Während der Saugkolben nach Schnitt A-B Abb. 2 diesen vorbeschriebenen Säughub durchführt, ist in diesem Schnitt A-B zu erkennen, wie der gegenüberliegende Saugkolben 24 seinen Verdichtungshub macht, der gestrichelte anderseitig gelegene Säugkanal 37 mit dem Saugraum 18 verbunden, ist dabei geschlossen. Am Ende des Verdichtungshubes des Saugkolbens 24 wird der Überströmkanal 39 frei und es erfolgt eine Frischluft durchspülung durch den Brennraum 27 und über den -_: Auspuffkanal 4o, sowie es dieser Vorgang im oberen gelegenen Längs- · schnitt beim Brennraum 26 zu erkennen ist.The suction line to the injection pumps 31 is the common line 34. Starting from the upper longitudinal section via section AB in Fig Section AB Fig. 2 performs this suction stroke described above, it can be seen in this section AB how the opposite suction piston 24 makes its compression stroke, the dashed suction channel 37 on the other side connected to the suction chamber 18 is closed. At the end of the compression stroke of the suction piston 24 of the overflow channel 39 is free and there is a fresh air by purging through the combustion chamber 27 and over the _-: exhaust port 4o, and it this process in the upper lying longitudinal · cut the combustion chamber 26 can be seen.

Nach Abb. 3 ist im Schnitt C-D zu erkennen, daß die Abtriebswelle 41 mit ihrer Gabel 42 aus einem Stück sind und in der Lagerstelle des Lagerständers 44 drehbeweglich gelagert ist. Die Gabel 42 ist einerseits ersichtlich vermittels eines Schlitzes 45 über die Abflachung 46 des Schwenkbolzens 47 geschoben. Da der Sehwenkbolzen fest mit dem Schwenkkolben 48 verbunden ist, kann die Abtriebswelle-41 vermittels ihrer Gabel 42 als fest verbunden betrachtet mit dem Schwenkkolben 48 umlaufen. Der Schwenkkolben 48 besteht aus zwei Schwenkflügeln 49 und 5o und zwei zylindrischen Schwenkansätzen 51 und 52j oberer Längsschnitt Abb. 2 mit verschieden großen Radien. ' Die Verschiedenheit der Radien dient dazu, daß die linken Schwenkkolbenflächen größer sind, als die rechten Schwenkkolbenflächen. Der zylindrische Drehschieberbolzen 53 ist im Drehgehäuse 54 gelagert und das Drehgehäuse mit der anschließenden Welle 55 ist senkrecht zürn Drehschieberbolzen 53 in der unter einem·Winkel- angestellten Lagerstelle 56 des Lagerständers 44 verlagert. Die Mittelachse der Abtriebswelle 41 ist mit Schwenkkolben 48 und die unter " einem Winkel t*. angestellte Mittelachse der Welle 55 schneiden sich im Punkt 57» also in der Mitte des Schwenkkolbens 48' und im Mittelpunkt de3 Drehschieberbdlzens 53. Der Drehschieberbolzen 53 ist mittig von einer prismatischen Tasche 58 durchdrungen, welche von den ßogenflachen 59 und 59' beiderseitig abgegrenzt wird. Ferner weist diese prismatische Tasche noch zwei sichelförmige Ausnehmungen βο und 61 in denen sich die zylindrischen Schwenkansätze des Schwenkkolbens 51 und 52 hin- und herbewegen können. Die Einspritzpumpen 62 und 62'haben eine gemeinsame Saugleitung 63. Die Pluger 64 und 64' der Einspritzpumpen 62 und 62' überlaufen je in der unteren Dreh-".According to Fig. 3 it can be seen in section C-D that the output shaft 41 are made of one piece with their fork 42 and are rotatably mounted in the bearing point of the bearing stand 44. The fork 42 is on the one hand it can be seen by means of a slot 45 over the flattening 46 of the pivot pin 47 is pushed. Because the Sehwenkbolzen is firmly connected to the swivel piston 48, the output shaft 41 by means of their fork 42 regarded as firmly connected to the Rotary piston 48 rotate. The pivot piston 48 consists of two Swivel blades 49 and 5o and two cylindrical swivel lugs 51 and 52j top longitudinal section in Fig. 2 with radii of different sizes. ' The difference in the radii is used to ensure that the left pivot piston surfaces are larger than the right-hand pivot piston surfaces. The cylindrical rotary slide pin 53 is mounted in the rotary housing 54 and the rotary housing with the connecting shaft 55 is displaced perpendicular to the rotary slide pin 53 in the bearing point 56 of the bearing stand 44, which is set at an angle. The central axis the output shaft 41 is connected to the swivel piston 48 and the under " an angle t *. employed central axis of the shaft 55 intersect at point 57 "that is, in the middle of the swivel piston 48 'and in the center de3 rotary slide pin 53. The rotary slide pin 53 is in the middle penetrated by a prismatic pocket 58, which of the ßogenflachen 59 and 59 'is delimited on both sides. Also has this prismatic pocket has two sickle-shaped recesses βο and 61 in which the cylindrical pivot lugs of the pivot piston 51 and 52 can move back and forth. The injection pumps 62 and 62 'have a common suction line 63. The plugers 64 and 64' of the injection pumps 62 and 62 'each overflow in the lower rotary ".

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3tellung den ruhenden Nocken 65 am Lagerständer 44·. An beiden Planäeiten S6 und 66' .wird der Schwenkkolben 48 von. den .unter federdruck-3tehenden Verdichtungaringen_; 67 und /"6.8 gegen den atmosphärischen iLußendruck dichtgedrückt. Die Federn, welche die Verdichtungsringe ind die Dichtrahmen andrücken, sind hier nicht dargestellt. Die Dichtrahmen 69 und 7o sowie. 71 und, 72 dichte#n die Brennkammern 73 , gegen die ,Verdichtungskammern 74 ab, während die Dicht rahmen 75». 76. je die Brennkammer 73» 77 gegeneinander dichthalten., Dichtrahmen 78-, md 78' sorgen für Abdichtung zwischen der Dichtungskammer 74 und 79·3tstellung the resting cam 65 on the bearing stand 44 ·. On both planes S6 and 66 '. The pivot piston 48 is from. the compression rings under spring pressure _; The springs which press the compression rings into the sealing frames are not shown here. The sealing frames 69 and 70 as well as 71 and 72 seal the combustion chambers 73 against the compression chambers 74 while the sealing frames 75 », 76. each hold the combustion chamber 73» 77 tight against one another. Sealing frames 78-, md 78 'ensure a seal between the sealing chambers 74 and 79 ·

Die als Zweizylinder-Zweitakt-Dieselmaschine nach Abb. 3 arbeitet gleichfalls wie die Maschinen nach Abb. 1 und Abb. 2, nur liegen iie sich gegenseitig zuspielenden Verfahrenskammern rechts und. links ieben dem Schwenkflügel 49 und rechts und links neben dem Schwenkflügel 5o des Schwenkkolbens 48. Die Ansauge- und Verdichtungskammern ainä. 77 und 73 sind links neben dem Schwenkflügeln 49 und 5o, die Arbeits- und Aussehubkammern 73 und 77» rechts neben den Schwenkflügels 49 und 5o angeordnet. Im oberen Längsschnitt der Abb. 3 hat in iieser Drehstellung der Maschine der Spülvorgang schon begonnen, iie vorverdichtete Frischluft aus der Verdichtungskammer 79 strömt über Kanal 80 durch die Brennkammer 77 zum Auspuff 81 ins Freie. Dreht sich der Schwenkkolben 49 um einen kleinen Schwenkwinkel in Drehrichtung weiter, so schließt sich zunächst die Öffnung 80' des Kanals 80 und der Auspuffkanal 81. Anschließend verbindet sich die Saug- und Verdichtungskammer 79 über Kanal 82, Kanal 83, Tasche 84 nit dem Saugstutzen 85, es wird einerseits Frischluft aHgesaffiiaelt angesaugt und andererseits beim Staustutzen, besonders bei höherer Drehzahl eingedrückt,so daß wie beim oberen Längsschnitt Abb. 3 srsichtlicht, sich die Verdichtungskammer 79 mit Frischluft anfüllt, 3owie die maximal dargestellte Verdichtungskammer 74 der Gegenseite ss zeigt. Ebenso ist in diesem Längsschnitt dargestellt, wie die Frischluft rechts neben dem Schwenkflügel 49 verdichtet wird, wenn er also unten steht» Kurz vor der unteren Lage des Schwenkflügels 49 wird im Brennraum 77 die Öl- oder Benzineinspritzung und anschließend die Verbrennung mit Leistungsabgabe während der nächsten haben Umdrehung erfolgen. Diese Leistungsabgabe wird gezeigt im Schnitt A-B und zwar rechts neben dem gegenüberliegenden Schwenkflügel 5o. Jn diesem Schnitt A-B ist gleichfalls zu erkennen, wie der Schwenkflügel 49 linksseitig die Frischluft ini Verdichtungsraum 79 vor- " verdichtet, wenn er die gleiche halbe Umdrehung durchläuft, wie der gekennzeichnete Segen-Schwenkflügel 5o. So.entläßt der Schwenkkolben 49 rechtsseitig zuniöftät™ die "verbrannten Gase beim Auspuffkanal 81»The works as a two-cylinder two-stroke diesel engine according to Fig. 3 also like the machines according to fig. 1 and fig. 2, only iie mutually connecting process chambers are on the right and Left ieben the swivel vane 49 and to the right and left of the swivel vane 5o of the swivel piston 48. The suction and compression chambers ainä. 77 and 73 are to the left of the swivel vanes 49 and 5o, the Working and Aussehubkammern 73 and 77 »to the right of the swing wing 49 and 5o arranged. In the upper longitudinal section of Fig. 3, in In this rotational position of the machine, the rinsing process has already started and the pre-compressed fresh air flows out of the compression chamber 79 Via channel 80 through combustion chamber 77 to exhaust 81 into the open. If the pivot piston 49 continues to rotate through a small pivot angle in the direction of rotation, the opening 80 'of the first closes Channel 80 and the exhaust channel 81. Then connects the Suction and compression chamber 79 via duct 82, duct 83, pocket 84 with suction nozzle 85, on the one hand fresh air is supplied sucked in and on the other hand with the stowage connection, especially with higher Speed pressed in, so that as in the upper longitudinal section Fig. 3 srichtlicht, the compression chamber 79 fills with fresh air, 3 as well as the maximally represented compression chamber 74 of the opposite side ss shows. It is also shown in this longitudinal section how the Fresh air to the right of the swivel blade 49 is compressed when he So at the bottom it says “Shortly before the lower position of the swivel vane 49 is the oil or gasoline injection in the combustion chamber 77 and then the combustion with power output during the next revolution has to take place. This power output is shown in section A-B to the right of the opposite swivel vane 5o. In this section A-B it can also be seen how the swivel vane 49 on the left-hand side the fresh air ini compression chamber 79 is "pre-compressed" when it passes through the same half turn as the marked blessing swivel wing 5o. So. The swivel piston releases 49 on the right side zuiöftät ™ the "burned gases at the exhaust port 81"

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um anschließend die Öffnung 8o' des Kanals 8o freizugeben, damit die vorverdichtete Frischluft aus Verdichtungsraum Ψ3 den Brennraum 77 durchspülen kann und der Arbeitstakt wiederholt sich. Beim Gegen-Schwenkflügel 5o des Schwenkkolbens 48 erfolgt dieses vorbeschriebene Zweitaktverfahren in der gleichen Weise, sodaß bei jeder, halben Umdrehung dieser Maschine eine Zündung mit einer anschließenden Leistungsabgabe erfolgt.to then open the opening 8o 'of the channel 8o so that the pre-compressed fresh air from compression chamber Ψ3 can flush the combustion chamber 77 and the work cycle is repeated. In the case of the counter-pivoting vane 50 of the pivoting piston 48, this previously described two-stroke process takes place in the same way, so that an ignition with a subsequent power output takes place with every half revolution of this machine.

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Internal combustion piston engine with rotating cylinder carrier and with two shafts standing at an angle to each other, one of which is used to extract the force and carries the pistons while the second shaft carries the rotating cylinder carrier, according to the Invention each two known per se ^ in cross-section round or quadrangular arched pistons with the one used to remove the hood Shaft rigidly connected, that also in a rotatable central bolt ' zen (8) with an axis of rotation perpendicular to the longitudinal axis of the second shaft, the arc cylinders are arranged in the center, characterized in that they differ from the work cycles as a two-stroke diesel engine or two-stroke gasoline injection engine working internal combustion piston engine each two work cycles by means of the central bolt serving as a rotary valve, e.g. (8) and (53) and by means of an inside and longitudinal to the central axis of the central bolt (8) lying overflow duct (5) and by means of a combustion chamber lying within the central bolt (8) (6) first in a cylinder space of the one thicker one Play the arched piston (2) and then in the opposite cylinder space (6) of the other arched piston (3), the thicker arched piston (2) serves as the suction and pre-compressor piston and the other curved piston (3) serves as the working and post-compressor piston.

Internal combustion piston _engine% that the compression ring half (18) with the central web (19) Yerdichtungsringhälfte (18 ') is fixedly connected to the central web ^(v 19) of claim Λ, characterized. ^:

Internal combustion piston engine according to Claims 1 and 2, characterized in that that the swivel blades (49, 5o) are connected by the cylindrical swivel lugs (51 and 52), the swivel lug (51) Provided with a smaller cylindrical radius on the left suction side is, and the pivot attachment (52) is provided on the right side of the internal combustion engine with a larger cylindrical radius.

Internal combustion piston engine according to Claim 1, 2 and 3, characterized in that that the pivot piston (48) is firmly connected to the pivot pin (47) and the rotary slide pin on both sides (53) penetrates to the outside at the bores (86 u, 86 *) to with its flat (46) in the slot (45) of the fork (2) free of sperm to intervene. - 'SO 9825/0 Au 6

² · "■. BAD ORIGINAL

5. Internal combustion piston engine according to claim 1, 2, 3 and 4 »thereby characterized in that the injection pumps (H), (3t), (311, (62) · (62 ') are screwed directly into the combustion chamber (6), (26), (27), (73) and (77) of the corresponding rotary valve bolts, e.g. (53) are.

6. Internal combustion piston engine according to claim 1, 2, 3, 4 and 5 »thereby characterized in that the rotary valve pin (53) along its Cylinder axis of a pocket with a prismatic cross section

(58) is penetrated by ₉ which is delimited by the arched surfaces (59) and (59 *) and is expanded in the middle by two sickle-shaped, cylindrical recesses (6o) and (61) *.

7. Internal combustion piston engine according to claim 1, 2, 3, 4, 5 and 6, characterized in that all of the rotary housings, e.g. Suction piston height with the suction nozzle (1o), (36) (85) formed are.

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