DE1902981U

DE1902981U - STACKING SHELVES FOR STORING GOODS OR CONTAINERS CARRYING GOODS.

Info

Publication number: DE1902981U
Application number: DE1964ST017386
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Steffan
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1964-06-04
Filing date: 1964-06-04
Publication date: 1964-10-22

Description

PATENTANWALT DIPL.-ING. RICHARD MÜLLER-SÖRNER PATENTANWALT DIPL.- ING. HANS-HEINRICH WEYPATENT Attorney DIPL.-ING. RICHARD MÜLLER-SÖRNER PATENTANWALT DIPL.- ING. HANS-HEINRICH WEY BERLIN-DAHLEM · PODBIELSKIALLEE 68 MÜNCHEN 22 · WIDENMAYERSTRASSE 49BERLIN-DAHLEM · PODBIELSKIALLEE 68 MUNICH 22 · WIDENMAYERSTRASSE 49 TELEFON: 76 29 07 - T ELEGR AM M E : PROPI N D US TELEFO N : 22 55 85 · TELEGRAMME: PROPINDUSTELEPHONE: 76 29 07 - T ELEGR AM M E: PROPI N D US TELEFO N: 22 55 85 TELEGRAMS: PROPINDUS

16 375 Berlin, den 4. Juni 196416 375 Berlin, June 4, 1964

Wolfgang S t e f f a η , 1 Berlin 41, Steinstraße HWolfgang S t e f f a η, 1 Berlin 41, Steinstrasse H

Antriebsfreier Transport von Gütern auf einer schiefen Ebene oder Ablaufbahn Drive-free transport of goods on an inclined plane or runway

Es sind schiefe Ebenen oder Ablaufbahnen in mannigfaltiger Art bekannt, wobei die zu transportierenden Güter ohne jeglichen Antrieb abwärts gleiten oder rollen. Die Güter bzw. die Behälter in oder auf denen sich die Güter befinden, brauchen lediglich die Reibung mit der Oberfläche der Ablaufbahn zu überwinden. Da die Güter häufig nicht nur von einem höheren Niveau auf ein niedrigeres Niveau befördert werden sollen, sondern auch auf bzw. in schiefen Ebenen vorübergehend gelagert oder gestapelt werden sollen, wobei im letzteren Falle die Güter längs der Ebene hintereinander aufgereiht sind, muß die schiefe Ebene eine solche Neigung zur Horizontalen haben, daß das als letztes eingelagerte Gut noch mit Sicherheit aus dem Stillstand heraus seine Bewegung auf der schiefen Ebene fortsetzt, um dann selbstätig bis an das Ende der Bahn zu rollen.There are inclined planes or runways in a variety of ways Art known, wherein the goods to be transported slide or roll downward without any drive. The goods or the containers in or on which the goods are located only need friction with the surface of the To overcome the drainage path. Because the goods are often not only transported from a higher level to a lower level are to be, but also to be temporarily stored or stacked on or in inclined planes, with in the latter case the goods are lined up one behind the other along the plane, the inclined plane must have such an inclination have to the horizontal that the goods to be stored last will definitely come from a standstill Movement continues on the inclined plane and then automatically rolls to the end of the path.

FERNSCHREIBER: 0184057TELEPHONE: 0184057

ο ο

Bin derartiger minimaler Neigungswinkel der Ebene verleiht dem ablaufenden Gut vor allem bei längeren Ablaufbahnen eine solche Geschwindigkeit, dass sie im allgemeinen mit einem zu starken Aufprall auf das untere Ende der Bahn bzw. auf die bereits eingelagerten Güter einlaufen. Es besteht also das Problem, dass die Ablaufbahn in Abhängigkeit von den Reibungswerten zwischen dem Transportgut und der Oberfläche der Ablaufbahn eine bestimmte minimale Neigung zur Horizontalen haben muss, andererseits die Ablaufgeschwindigkeit des Gutes am Ende seines Auflaufweges möglichst derart gering sein soll, so dass eine Beschädigung des Gutes bzw. ein Verrutschen auf oder in den Tragmitteln vermieden wird.Bin such a minimum angle of inclination gives the plane the running off good, especially with longer running tracks, at such a speed that it is generally with too strong an impact on the lower end of the track or on the goods already in storage. It exists So the problem that the drainage path depends on the friction values between the transported goods and the surface the run-off track must have a certain minimum inclination to the horizontal, on the other hand the run-off speed of the goods should be as small as possible at the end of their run-up path, so that damage to the goods or a Slipping on or in the suspension means is avoided.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäss dadurch gelöst, dass eine längs dieser Ebene steuerbare Führungseinrichtung., vorgesehen ist, die entlang dem freien Ablaufweg mit einem ablaufenden Gut in Verbindung steht.According to the innovation, this object is achieved in that a guide device which is controllable along this plane. is provided, which is connected to a draining material along the free drainage path.

Dabei lässt sich neuerungsgemäss die Führungseinrichtung mit einer mechanischen oder elektrischen Kupplung versehen, die entlang dem freien Ablaufweg mit einem ablaufenden Gut in Eingriff steht und die am unteren Ende der Ablaufbahn bzw. beim Auftreffen auf ein bereits eingelagertes Gut selbstätig entkuppelt, wobei die Ablaufgeschwindigkeit der Führungseinrichtung steuerbar ist. Nach dem Entkuppeln der Führungseinrichtung vor dem eingelagerten Gut ist diese an den oberen Ausgangspunkt der Ebene zurückbewegbar. Es erweistAccording to the innovation, the guide device can be provided with a mechanical or electrical coupling, which is in engagement with a running product along the free drainage path and which is at the lower end of the drainage path or automatically decoupled when it hits an item that has already been stored, whereby the running speed of the guide device is controllable. After uncoupling the guide device in front of the stored goods, it is attached to the upper starting point of the level can be moved back. It proves

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sich, als besonders vorteilhaft, die Führungseinrichtung als Wagen oder Schlitten auszubilden, wobei die Führungseinrichtung an einem Förderseil oder dergleichen befestigt ist, das beim Ablaufen der Führungseinrichtung aufgrund seines Eigengewichts mit einer vorgegebenen Geschwindigkeit von einem Haspel abläuft.The guide device turns out to be particularly advantageous to be designed as a carriage or slide, the guide device being attached to a hoisting rope or the like is that when running down the guide device due to its own weight at a predetermined speed runs off a reel.

Selbstverständlich kann die Führungseinrichtung mit einem geeigneten herkömmlichen Antrieb versehen sein, der durch, an sich, bekannte Vorrichtungen fernsteuerbar ist und damit eine Befestigung der Führungseinrichtung an dem Seil überflüssig macht.Of course, the guide device with a be provided suitable conventional drive, which can be remotely controlled by, per se, known devices and thus makes an attachment of the guide device to the rope superfluous.

Zweckmässig ist es, für die neuerungsgemässe Einrichtung eine schiefe Ebene als Doppelspur auszubilden, die aus zwei zueinander parallel verlaufenden gegenüber der Horizontalen schräggestellten Trägern besteht und dass zwischen den Trägern unterhalb der zu transportierenden Güter die Führungseinrichtung bewegbar ist. Dabei ist neuerungsgemäss die als Wagen ausgebildete Führungseinrichtung derart ausgebildet, dass ihre Eäder in den Innenkanten der V-, L- oder T-förmigen Profilträger läuft. Selbstverständlich, können die Räder auch, in besonders hierfür vorgesehenen Rillen, Schienen oder dergleichen laufen,- die auf den Flanschteilen der Träger angeordnet sind.It is useful for the renewal facility to form an inclined plane as a double track, the two mutually parallel opposite the horizontal inclined carriers and that between the carriers below the goods to be transported Guide device is movable. According to the innovation, the guide device, which is designed as a carriage, is designed in such a way that that their wheels run in the inner edges of the V-, L- or T-shaped profile girders. Of course, the wheels can also run in grooves, rails or the like specially provided for this purpose - the on the Flange parts of the carrier are arranged.

Die Neuerung wird lediglich für ein Ausführungsbeispiel näher beschrieben und erläutert. Die zugehörigen Zeichnungen zeigen:The innovation is only described and explained in more detail for one exemplary embodiment. The accompanying drawings show:

#ig. 1 die perspektivische Gesamtansicht eines Stapel regals mit mehreren ne"ben- und übereinander angeordneten, schiefen Bahnen in schematischer Darstellung,#ig. 1 shows the overall perspective view of a stack Shelf with several inclined tracks arranged next to and on top of each other in a schematic way Depiction,

ig. 2 einen vergrößerten Bahnabschnitt mit zwei Transportgütern nach Fig. 1 in schematischer Darstellung,ig. 2 shows an enlarged track section with two Transport goods according to Fig. 1 in a schematic representation,

Pig. 3 eine Seitenansicht eines BahnabSchnitts mit einem Transportgut in Endstellung und einem weiteren Transportgut in Verbindung mit der neuerungsgemäßen Führungseinrichtung im schematischer Danstellung,Pig. 3 is a side view of a web section with a Transport goods in end position and another transport goods in connection with the renewal Guide device in a schematic illustration,

Pig. 4 einen Längsschnitt durch die neuerungsgemäße Führungseinrichtung in einer Bahn,Pig. 4 a longitudinal section through the guiding device according to the invention in a track,

Pig. 5 eine Draufsicht durch die neuerungsgemäße Pührungseinrichtung in einer Bahn,Pig. 5 a plan view through the guiding device according to the invention in a track,

Pig. 6 eine Vorderansicht der neuerungsgemäßen Pührungs einrichtung in einer Bahn..Pig. 6 is a front view of the Pührungs device according to the invention in a web ..

In Pig» 1 ist mit 1 ein Stapelregal "bezeichnet, das aus mehreren schiefen Ebenen oder Bahnen. 2 besteht, die neben, und übereinander angeordnet sind. Die Transportgüter, die als Tabletts, Behälter.. oder Platten ausgebildet sein, können, werden, den oberen Enden. 1a des Stapelregals auf eine Bahn aufgesetzt und gleiten oder rollenIn Pig »1, 1 denotes a stacking shelf" which consists of several inclined planes or paths. 2 consists, next to, and on top of each other are arranged. The goods to be transported, which can be designed as trays, containers .. or plates, are, the upper ends. 1a des Stacking shelves placed on a track and slide or roll

"bis an das untere Ende Tb der Bahn. Im Beispielsfall "bestehen die Bahnen 2 jeweils aus zwei Profileisen 2a und 2b, an denen Rollenkörper 3 in gleichmäßigem Abstand angebracht sind, so daß die Güter auf den Rollen aufliegend alowärtsrollen können. In Fig. 1 befinden sich zwei Güter 4 am unteren Ende einer Bahn."to the lower end Tb of the track. In the example "The tracks 2 each consist of two profile irons 2a and 2b, on which roller bodies 3 are evenly spaced are attached so that the goods are resting on the rollers can roll outwards. In Fig. 1 there are two goods 4 am lower end of a web.

In Fig. 2 ist ein Abschnitt einer Bahn 2 vergrößert dargestellt. Die an sich bekannten Profileisen. 2a und 2b der Bahn, mit den Rollenkörpern 3 sind hier mit Löchern 5 versehen. Die schraffierte Fläche 6 deutet den Querschnitt des Raumes an, der der Führungseinrichtung zur Verfugung steht. In Fig. 3 befindet sich ein. Transportgut 4a am Ende eines Bahnabschnitts 2, während ein weiteres Transportgut 4b mit einer als zweiachsiger Wagen ausgebildeten Führungsvorrichtung sich kurz vor seiner Endsteilung befindet. Der Wagen 7 fet mit einer mechanischen Kupplung 8 versehen, die in der Stellung nach Fig. 3 das Transportgut 4b daran hindert, schneller abzulaufen als der Wagen 7. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Wagen derart konstruiert, daß er sich im wesentlichsn unter dem Transportgut befindet. Selbstverständlich kann der Wagen auch so ausgebildet sein, daß er vor dem Gut herläuft oder hinter dem Gut läuft. Der Wagen 7 ist mit einer Auslösvorrichtung 9 versehen, die beim Unterfahren unter ein bereits eingelagertes Gut 4a ein unter FederspannungIn Fig. 2, a section of a web 2 is shown enlarged. The profile iron known per se. 2a and 2b of the railway, with the roller bodies 3 are provided with holes 5 here. The hatched area 6 indicates the cross section of the space available to the guide device. In Fig. 3 is a. Transport goods 4a at the end of a track section 2, while another transport goods 4b with a designed as a two-axle carriage guide device is just before its end division. Car 7 goes along with it a mechanical clutch 8 is provided, which is in the position 3 prevents the transported goods 4b from running faster than the carriage 7. In the present exemplary embodiment the carriage is constructed in such a way that it is essentially located under the cargo. Of course he can Car also be designed so that it runs in front of the property or runs behind the property. The carriage 7 is equipped with a trigger device 9 provided that when driving under a already stored good 4a under spring tension

stehendes Teil 10 freigibt, das darauf-lain etwas auszuschwenken vermag und dadurch die Kupplung 8 freigibt, die
gleichfalls unter I¹ ed. er spannung steht und nach unten schwenkt, so daß die Verbindung von dem Gut gelöst ist. Der vom Gut entkuppelte Wagen 7 kann sodann über eine Leine 11 oder dergleichen wieder an das obere Ende der Bahn gezogen werden, um für eine weitere Einlagerung eines Gutes zur Verfugung zu stehen. Es sind
natürlich noch eine Vielzahl anderer,insbesondere elektrische
Einrichtungen, zum Transport des Wagens in seine Ausgangsstellung bzw. zum Abbremsen beim Abwärtslaufen denkbar. Die in Pig. nur schematisch angedeutete Kupplungs- und Auslösevorrichtung, die in den folgenden Figuren. 4, 5 und 6 in allen Einzelheiten dargestellt ist, kann natürlich in. beliebiger Weise
abgewandelt werden oder kann .auch in. einer ganz anderen Art
ausgebildet sein. Dabei sind eine Vielzahl von Kupplungs- und
Auslösevorrichtungen denkbar, die jedoch alle unter den. der
Neuerung zugrunde liegenden Gedanken fallen, wie er in der Beschreibung und den Schutzansprüchen zum Ausdruck kommt. So ist beispielsweise auch eine Kupplung denkbar, die nach der Freigabe eines Transportgutes nicht ausgelöst bleibt, sondern in ihre
Kupplungsstellung zurückschwenkt. Mit einer derartigen Kupplung ließe sich die Stellung der Transportgüter abtasten und ein
oder mehrere Transportgüter, die am Ende einer Stapelreihe
beim Abziehen der voranstehenden Güter nicht nachgerückt sind, :standing part 10 releases, which is able to swivel out something on it-lain and thereby releases the clutch 8, which
also under I ¹ ed. He is under tension and swings down so that the connection is released from the good. The carriage 7 uncoupled from the goods can then be pulled back to the upper end of the track via a line 11 or the like in order to be available for further storage of goods. There are
of course a multitude of others, especially electrical ones
Devices for transporting the car into its starting position or for braking when walking downwards are conceivable. The one in Pig. only schematically indicated coupling and release device in the following figures. 4, 5 and 6 is shown in detail, can of course in any way
or can be modified in a completely different way
be trained. There are a variety of coupling and
Trip devices conceivable, however, all under the. the
Thoughts underlying the innovation fall, as is expressed in the description and the claims for protection. For example, a clutch is also conceivable that does not remain released after a transport item has been released, but instead locks it
Coupling position swivels back. With such a coupling, the position of the goods to be transported could be scanned and entered
or several transport goods that are at the end of a stacking row
have not moved up when the above goods are withdrawn:

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wieder in. Bewegung versetzen. Auf diese Weise würde vermieden, daß ein in. dem Stapelregal an einer nicht erreichbaren Stelle zurückgebliebenes Transportgut wieder eingefangen und sicher in seine Endstellung geleitet wird, ohne daß es sich infolge " unvorhergesehener Erschütterungen von selbst in. Bewegung setzt, um dann, mit zu großer Geschwindigkeit auf die voranstehenden Güter am Ende der Bahn aufzulaufen, bzw. an die Endstelle der Bahn, anzustoßen.get in motion again. In this way it would be avoided that one in. the stacking shelf at an inaccessible place remaining transported goods are caught again and safely guided into their end position without it being caused by " unforeseen tremors of their own accord. Movement sets in, only to then, with too great a speed, on the preceding ones To run up goods at the end of the track or to push them to the end of the track.

In. den Figuren 4 bis 6, in denen die gleichen Teile mit gleichen Bezugszeichen, versehen sind, ruht die Kupplung 8 entgegen der Spannung der Feder 12 auf einem gleichfalls unter Spannung einer Feder 14 stehenden Hebel 10, der in. der Waagerechten, um den Punkt 13 schwenkbar ist. Der Hebel 10 wird in der in Figuren 4 bis 6 gezeichneten. Stellung durch ein an ihn angelenktes stabförmiges Teil 15 gehalten, in. dessen Kerbe 16 an seiner Unterseite eine Blattfeder 9 eingreift, die ihrerseits an einem Tragteil 17 befestigt ist, das deichselartig über die Vorderkante des Wagens 7 hinausragt. Dabei ist die Feder 3' derart ausgebildet, daß beim Unterfahren des Tragteils 17 unter ein. bereits eingelagertes Gut 4a (Fig. 4) die Feder 9 gegen die Unterkante des eingelagerten Gutes anstößt und dabei nach unten gedrückt wird, so daß die Feder aus der Kerbe 16 herausspringt und damit der Hebel 10 soweit aus aainer in Fig. 4 bis 6 dargestellten. Lage ausschwenkt, daß die Kupplung 8 freikommt und mittels der Feder 12 nach unten schwenkt.In. 4 to 6, in which the same parts are provided with the same reference numerals, the coupling 8 rests against the tension of the spring 12 on a lever 10 which is also under tension of a spring 14 and which is in the horizontal around the point 13 is pivotable. The lever 10 is shown in FIGS. Position held by a rod-shaped part 15 articulated to it, in whose notch 16 a leaf spring 9 engages on its underside, which in turn is fastened to a support part 17 which protrudes over the front edge of the carriage 7 like a drawbar. The spring 3 'is designed such that when driving under the support part 17 under a. already stored good 4a (Fig. 4) the spring 9 abuts against the lower edge of the stored good and is pressed downward so that the spring jumps out of the notch 16 and thus the lever 10 as far as aainer in Fig. 4 to 6 shown . Pivots position that the clutch 8 comes free and pivots by means of the spring 12 downwards.

Dadurch, wird aber das Gut 4b freigegeben und der Wagen. 7 kann an das obere Ende der Bahn zurückgeführt werden. In den Figuren 4 "bis 6 wird deutlich erkennbar, daß der Wagen 7 mit vier Rädern 18 versehen, ist, die jeweils um etwa 45° gegen, die Horizontale schräg nach außen gestellt sind, und daß der Wagen 7 eine solche Breite hat, daß die Räder in. der Innenkante der Winkeleisen 2a und 2b laufen, ohne dabei an die Befestigungsmittel 3a für die Laufrollen 3 bzw. an. die Befestigungsmittel 19 der Winkeleisen an. den Trägern 20 oder an dem darüber befindlichen Gut 4b anzustoßen, das auf den Laufrollen 3 aufliegt, die außen an den Winkeleisen befestigt sind. Es ist selbstverständlich, daß bei einer anderen Form der Tragmittel für die Laufrollen die Schrägstellung der Räder 18 entsprechend anders gewählt sein muß. Wesentlich ist, daß der Wagen. 7 sich in dem Raum zwischen dem eingelagerten oder zu führenden Gut und der Tragkonstruktion für die Winkeleisen ungehindert bewegen, kann.As a result, however, the good 4b is released and the car. 7 can returned to the top of the web. It can be clearly seen in FIGS. 4 ″ to 6 that the carriage 7 provided with four wheels 18, which are each set at about 45 ° against the horizontal obliquely outward, and that the carriage 7 has such a width that the wheels in. The inner edge of the angle iron 2a and 2b run without it to the fastening means 3a for the rollers 3 and to. the fastening means 19 of the angle iron. to abut the supports 20 or the item 4b above them, which rests on the rollers 3, which are attached to the outside of the angle iron. It goes without saying that at Another form of the support means for the rollers, the inclination of the wheels 18 selected accordingly differently have to be. It is essential that the car. 7 is in the space between the stored goods or goods to be carried and the Support structure for the angle iron can move freely.

Zur Erfindung gehört alles dasjenige, was in der Beschreibung enthalten und bzw. oder in der Zeichnung dargestellt ist, einschließlich dessen, was abweichend von den konkreten .Äusführungsbeispielen für den Fadiimann naheliegt.Everything in the description belongs to the invention included and or or shown in the drawing, including anything that deviates from the specific for the Fadiimann is obvious.

Protection claims;

Claims

A-B097029--1.9.64A-B097029--1.9.64

PATENTANWALT MÜ LLER-BÖRN ER PATENTANWALT DIPL.-ING. WEY

BERLIN-DAHLEM · POD BI E LS KIALLEE 68 MUNICH 22 ■ Wl DENMAYERSTRASSE

TELEPHONE 762907 ■ TELEGRAMS: PROPINDUS TELEFON 22 55 85 · TELEGRAMS: PROPINDUS

St 17 386 / 81e Gfem, f * ⁸ ** "***** - ^^ 196%

Wolfgang Steffen, Berlin 41 ψ% ^ t- ' f t

New protection claims:

^^^ 1 · Stacking rack for storing goods or goods-carrying people

1f i containers, characterized by at least one inclined plane,

i: c ρ the one that runs obliquely with respect to the horizontal

! Jj'c double lane (2) with goods that can slide along this lane (k)

"'&, § and a coupling device that can be used in the track,

which is freely movable up and down under the goods, wherein the coupling device has means to with at least I I: to connect to a good.

3 · ™ ν 2. Stacking rack according to claim 1, characterized in that the ³ fy * coupling device has a coupling which can be swiveled out and in

I »= poor and with mechanical or electrical means is provided for its actuation, the coupling arm

"'ο in connection with a good in the swiveled-out position

| 5 3 _# stacking rack according to claim 1, characterized in that the 'S coupling device is designed as a rod or slide,

it. Stacking rack according to claims 1 to 3, characterized in that the coupling device (?) On a conveyor rope (ll) or the like is attached, the when the clutch runs down

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TELEPHONE: 0184057

device based on its own weight with a specified Speed of a reel runs off, the reel with means for controlling the start-up speed is provided.

5. stacking shelf according to claim 1 Ms 3, characterized in that the coupling device (7) with an electrical Drive is equipped, which is equipped with serious facilities is provided.

6. Stacking rack according to claim i, characterized in that

that the double track consists of two mutually parallel beams (2a and 2b) which are V-, L- or T-shaped are.

7. Stacking rack according to claim 3 and 6, characterized in that that the carriage has four inclined running wheels (18) which run in the inner edges (6) of the profile carrier (l).

8. stacking shelf according to claim 6, characterized in that on the outside of the supports (2a and 2b) rollers (3) for the goods to be stored are arranged.

9. stacking shelf according to claim 1, characterized in that. the coupling arm (8) of the coupling device (7) with a Spring (12) is provided in the pivoted or ^; engaged Position of the coupling arm is cocked.

3 -

10. Stacking rack according to claim 9, characterized in that the coupling arm (8) in the coupled position rests on a lever (1O) which is under tension from a spring (14) and to which a rod-shaped part (15) is attached is that at the bottom with a notch, or groove (16) is provided, in which a leaf spring (9) or the like engages to hold the lever (10) in its position.

11. Stacking shelf according to claim 12, characterized in that the leaf spring (9) upon contact with one already stored goods swings out of the groove (l6) and releases the lever (lO), which in turn releases it swings out to release the lever (8) of the coupling, which folds down and thereby the connection with releases the goods carried.

^ Pd / Mü- 16 375