DE19713802A1 - Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung, Verfahren zur Anzeige von Verkehrsinformationen, und ein Mittel, auf dem ein Anzeigesteuerprogramm für die Verwendung in einer Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung aufgezeichnet ist - Google Patents
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung, Verfahren zur Anzeige von Verkehrsinformationen, und ein Mittel, auf dem ein Anzeigesteuerprogramm für die Verwendung in einer Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung aufgezeichnet istInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung zur Anzeige von zugeführten
Verkehrsinformationen auf einem Kartenbild, das auf dem
Anzeigebildschirm angezeigt wird, ein Verfahren, um
Verkehrsinformationen, die zugeführt werden, anzuzeigen, und
ein Aufzeichenmittel, auf dem ein Anzeigesteuerprogramm für
die Verwendung in der Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung
aufgezeichnet ist.
Im allgemeinen, wenn ein Fahrzeug sich in einem
verkehrsreichen Gebiet oder in einem Gebiet, das eine
Vielzahl von Straßen umfaßt, bewegt, empfängt eine
Fahrzeugnavigationseinrichtung, die in dem Fahrzeug
mitgeführt wird, eine große Menge von Verkehrsinformationen.
Deswegen ist, wenn alle Verkehrsinformationen, die zu der
Fahrzeugnavigationseinrichtung zugeführt werden, auf dem
Bildschirm angezeigt werden, die Menge der Informationen auf
dem Bildschirm zu groß für den Anwender, um einfach die
Verkehrsinformationen, die auf dem Bildschirm der
Fahrzeugnavigationseinrichtung angezeigt werden, zu erkennen.
Insbesondere dadurch, daß die meisten Straßen in einem
verkehrsreichen Gebiet, wie in einem am Rande eines
Stadtzentrums gelegenen Bezirk, überfüllt oder dicht sind,
macht eine große Menge von Verkehrsstauinformationen, die auf
der Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung angezeigt werden,
die Sichtbarkeit auf dem Anzeigebildschirm schlecht. Wenn
eine Vielzahl von Anzeigezeichen, wie rote Linien, die
jeweils einen überfüllten Bereich von der jeweiligen Straße
angeben, angezeigt werden, wird es für den Anwender
schwieriger, alle auf dem Bildschirm angezeigten
Informationen einfach zu erkennen.
Eine Fahrzeugnavigationseinrichtung ist in der japanischen
Patentveröffentlichung (KOKAI) Nr. 8-63094 offenbart und hat
die Absicht, die obenstehenden Probleme zu lösen. Unter Bezug
auf Fig. 26 wird ein Blockdiagramm veranschaulicht, das die
Struktur einer Fahrzeugnavigationseinrichtung des Standes der
Technik zeigt. In Fig. 26 bezeichnet die Bezugsziffer 1 einen
Bezugssensor zum Messen der Richtung, in der das Fahrzeug
ausgerichtet ist, 2 bezeichnet einen Geschwindigkeitssensor
zum Messen der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, um ein Signal
mit Pulsen, deren Anzahl von der Fahrzeuggeschwindigkeit
bestimmt wird, bereitzustellen, und 3 bezeichnet einen
Kartenlagerspeicher zum Speichern von Straßenkartendaten, die
Kreuzungsnetzwerkdaten umfassen.
Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer 4 eine zentrale
Verarbeitseinrichtung (CPU), die Informationen über das
Fahrzeug von dem Bezugssensor 1, Geschwindigkeitssensor 2,
usw., empfängt, und dann verschiedene Typen von Operationen
auf die Information über das Fahrzeug und eine
Anzeigesteuerverarbeitung ausführt, 5 bezeichnet ein ROM zum
Speichern eines Steuerprogramms und ähnlichem, das von der
CPU 4 ausgeführt wird, und 6 bezeichnet ein RAM zum Speichern
von Operationsergebnissen von der CPU 4.
Zusätzlich bezeichnet die Bezugsziffer 7 ein VRAM zum
Speichern von Bilddaten, die von der CPU 4 erzeugt werden, 8
bezeichnet eine Anzeigeeinrichtung, wie z. B. eine
Kathodenstrahl-Röhrenanzeige oder eine
Flüssigkristallanzeige, auf deren Bildschirm, auf dem
Anzeigedaten, wie Karteninformationen und
Verkehrsstauinformationen angezeigt werden, 9 bezeichnet eine
Bedienkonsole, durch die der Anwender Informationen auswählen
kann, die auf dem Bildschirm der Anzeige 8 angezeigt werden,
10 bezeichnet einen Empfänger von einem globalen
Positionierungssystem (GPS), der Radiowellen von GPS-
Satelliten empfängt, um die Position des Fahrzeugs zu
detektieren, und 11 bezeichnet einen
Verkehrsinformationsempfänger, der verschiedene Typen von
Straßenverkehrsinformationen empfängt, wie z. B.
Verkehrsstauinformationen, die hierzu durch einen Bakensender
oder einen FM-Multiplexrundfunk übertragen werden.
Des weiteren bezeichnet Bezugsziffer 12 eine
Schnittstellenschaltung, die ein Signal zwischen dem
Bezugssensor 1, Geschwindigkeitssensor 2, Kartenlagerspeicher
3, CPU 4, ROM 5, RAM 6, VRAM 7, Anzeige 8, Bedienkonsole 9,
GPS-Empfänger 10 und Verkehrsinformationsempfänger 11
übertragen kann.
In Betrieb detektiert die CPU 4 zuerst die augenblickliche
Position des Fahrzeugs mittels des GPS-Empfängers 10 und
liest dann Straßenkartendaten über einen Bereich in der
Umgebung der augenblicklichen Position von dem
Kartenlagerspeicher 3. Wenn die
Fahrzeugnavigationseinrichtung Verkehrsinformationen
empfängt, berechnet die CPU 4 den Mittelwert des Ausmaßes der
Verkehrsüberfüllung in allen Verbindungen, die auf der
Anzeige 8 anzuzeigen sind, und berechnet danach die Anzahl
der Verbindungen, die auf der Anzeige 8 anzuzeigen sind.
Wenn die Anzahl der Verbindungen gleich oder größer als ein
Grenzwert A ist und der Mittelwert des Ausmaßes der
Verkehrsüberfüllung größer als ein Schwellwert B ist, zeigt
die Fahrzeugnavigationseinrichtung alle überfüllten
Verbindungen auf dem Bildschirm der Anzeige 8 mit einer
dicken Linie an, die eine vorbestimmte Farbe hat.
Andererseits, wenn die Anzahl der Verbindungen gleich oder
größer als der Schwellwert A ist und der Mittelwert des
Ausmaßes der Vekehrsüberfüllung kleiner als der Schwellwert B
ist, zeigt die Fahrzeugsnavigationseinrichtung alle nicht
überfüllten Verbindungen auf dem Bildschirm der Anzeige 8 mit
der dicken Linie an, die die vorbestimmte Farbe hat.
Dadurch ist die Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung des
Standes der Technik ausgestaltet, um die Schwierigkeiten im
Erkennen der Verkehrsinformation auf dem Anzeigebildschirm zu
reduzieren, indem die Anzeige der auf dem Bildschirm
dargestellten überfüllten Verbindung hervorgehoben wird, wenn
detektiert wird, daß der Mittelwert der Verkehrsüberfüllung
den vorbestimmten Schwellwert übersteigt.
Während die Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung des
Standes der Technik die Anzeige von allen überfüllten Straßen
auf dem Bildschirm hervorheben kann oder die Anzahl von
angezeigten Straßen auf dem Bildschirm variieren kann, um die
Schwierigkeiten zu reduzieren, die ganze Anzeige auf dem
Anzeigebildschirm zu erkennen, leidet die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung des Standes der
Technik unter dem Nachteil, daß der Anwender benötigte
Informationen nicht erkennen kann, da sie keine
Unterscheidung zwischen Informationen, die notwendig sind für
den Anwender, und Informationen, die nicht notwendig sind für
den Anwender, macht.
Zum Beispiel dadurch, daß die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung die Anzeige von allen überfüllten Straßen
auf dem Bildschirm hervorhebt, wenn sie eine große Menge von
Verkehrsstauinformationen empfängt, kann es einen Fall geben,
in dem der Anwender benötigte Verkehrsstauinformationen über
einen Bereich in der Umgebung des Fahrzeugs und der Umgebung
von einem Pfad, entlang dem das Fahrzeug vorgesehen ist, sich
zu bewegen, nicht erkennen. Auf der anderen Seite kann die
Variation der Anzahl von Straßen auf dem Bildschirm das
Verschwinden von benötigten Straßeninformationen von dem
Anzeigebildschirm bewirken.
Die vorliegende Erfindung wurde gemacht, um die obenstehenden
Probleme zu lösen. Es ist deswegen ein Ziel der vorliegenden
Erfindung, eine Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung, ein
Verfahren zur Anzeige von Verkehrsinformationen und ein
Mittel, auf dem ein Programm für die Verwendung in
Verkehrs informations-Anzeigeeinrichtungen zur Steuerung einer
Anzeige von Verkehrsinformationen anzugeben, das es für den
Anwender möglich macht, effizient benötigte Informationen,
wie Verkehrsstauinformationen oder Informationen über
Straßen, zu erkennen.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung zur Verfügung
gestellt, umfassend eine Momentanpositions-
Detektoreinrichtung zum Detektieren einer augenblicklichen
Position eines Fahrzeugs, in dem die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung angeordnet ist, eine
Straßenkartenspeichereinrichtung zum Speichern von
Straßenkartendaten, eine Kartenanzeige-Steuerungseinrichtung
zum Anzeigen eines Straßenkartenbildes, das einem Bereich in
der Umgebung der augenblicklichen Position des Fahrzeugs
zugeordnet ist, auf dem Bildschirm einer Anzeigeeinrichtung,
auf der Basis der augenblicklichen Position von der
Momentanpositions-Detektoreinrichtung und Straßenkartendaten
von der Straßenkarten-Speichereinrichtung, eine
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung zum Empfangen von
Verkehrsinformationen, eine Verkehrsinformationsanzeige-
Steuereinrichtung zum Anzeigen von Verkehrsinformationen von
der Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung auf dem
Straßenkartenbild, das auf dem Bildschirm der
Anzeigeeinrichtung angezeigt wird, und eine
Verkehrs informationsanzeige-Beschränkungseinrichtung zum
Einschränken einer Anzeige von Verkehrsinformationen über
einen vorbestimmten Bereich des auf dem Bildschirm
dargestellten Straßenkartenbildes, um Verkehr-Informationen
über den verbleibenden Bereich des auf dem Bildschirm
dargestellten Kartenbildes, das die augenblickliche Position
des Fahrzeugs umfaßt, die nicht in dem vorbestimmten Bereich
ist, hervorzuheben.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung kann die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung die Anzeige von den
Verkehrsinformationen über den vorbestimmten Bereich dezent,
im Vergleich zu dem der Verkehrsinformation über den
verbleibenden Bereich machen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung kann die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung die Anzeige von der
Verkehrsinformation über den vorbestimmten Bereich
abschalten.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Einrichtung zur Angabe von
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen zur
Erzeugung einer Anzeige, um eine Unterscheidung zwischen dem
vorbestimmten Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen eingeschränkt ist, und dem
verbleibenden Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen erlaubt ist, zu machen. In bevorzugter
Art und Weise zeigt die Einrichtung zur Angabe von
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen eine
Grenze zwischen dem vorbestimmten Bereich und dem
verbleibenden Bereich auf dem auf dem Bildschirm
dargestellten Straßenkartenbild. Die Einrichtung zur Angabe
von Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen kann
des weiteren die Anzeige von Straßen hervorheben, die in dem
vorbestimmten Bereich liegen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Steuereinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche, um den
vorbestimmten Bereich zu variieren, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen gemäß der Geschwindigkeit des Fahrzeugs
eingeschränkt ist. In bevorzugter Art und Weise variiert die
Steuereinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche den vorbestimmten Bereich dergestalt,
daß ein Teil des verbleibenden Bereichs vor dem Fahrzeug
größer wird als ein Teil des verbleibenden Bereichs hinter
dem Fahrzeug, wobei dieser sich mit der Geschwindigkeit des
Fahrzeugs vergrößert.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Steuereinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche, um, wenn
der Maßstab des auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbildes
variiert wird, den vorbestimmten Bereich dergestalt zu
definieren, daß die auf dem Bildschirm dargestellte Größe des
verbleibenden Bereichs, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen erlaubt ist, unverändert bleibt,
ungeachtet einer Variation des Maßstabes des Kartenbildes.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine
Startplatzfestlegeeinrichtung zum Festlegen eines
Startplatzes für das Fahrzeug, eine Zielfestlegeeinrichtung
zum Festsetzen eines Ziels des Fahrzeugs, eine Optimalroute-
Berechnungseinrichtung zur Berechnung einer besten Route von
dem Startplatz zu dem Ziel auf der Basis von den
Straßenkartendaten, die in der Straßenkarten-
Datenspeichereinrichtung gespeichert sind, und eine
Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche zum Festlegen des vorbestimmten
Bereichs, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
eingeschränkt ist, gemäß der besten Route.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Einrichtung, um Straßen
zu detektieren, die nicht mit der Straße verbunden sind, auf
der sich das Fahrzeug bewegt, auf der Basis der
Straßenkartendaten, die in der Straßenkarten-
Datenspeichereinrichtung gespeichert sind, worin die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung ebenso
die Anzeige von Straßen einschränkt, die nicht mit der
Straße, auf der sich das Fahrzeug bewegt, verbunden sind.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche zum
Festlegen des vorbestimmten Bereichs, um den vorbestimmten
Bereich dergestalt festzulegen, daß ein Teil des
verbleibenden Bereichs vor dem Fahrzeug größer ist als ein
Teil des verbleibenden Bereichs hinter dem Fahrzeug.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung kann die Kartenanzeige-
Steuereinrichtung simultan ein Straßenkartenbild, in dem die
Anzeige von den Verkehrsinformationen über den vorbestimmten
Bereich von der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung eingeschränkt ist, und ein anderes
Straßenkartenbild, in dem alle Teile der
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild angezeigt sind, auf dem Bildschirm
der Anzeigeeinrichtung anzeigen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der Erfindung
zeigt, in einem Fall, in dem ein Teil der
Verkehrsinformationen über die Grenze zwischen dem
vorbestimmten Bereich und dem verbleibenden Bereich
aufgeteilt werden muß, die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung alle Teile der Verkehrsinformationen
an, ohne eine Anzeige von einem Stück des Teils der
Verkehrsinformation über den vorbestimmten, auf dem Bildschirm
dargestellten Bereich einzuschränken.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren zur
Anzeige von Verkehrsinformationen bereitgestellt, bestehend
aus den Schritten: Anzeige eines Straßenkartenbildes, das
einem Bereich in der Umgebung einer augenblicklichen Position
eines Fahrzeugs zugeordnet ist, auf einem Anzeigebildschirm
einer Anzeigeeinrichtung auf der Basis der augenblicklichen
Position des Fahrzeugs und Straßenkartendaten; Anzeige von
Verkehrsinformationen auf dem auf dem Bildschirm
dargestellten Straßenkartenbild; und Einschränkung einer
Anzeige von Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten
Bereich von dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbild,
um Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich des
auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbildes hervorzuheben,
der die augenblickliche Position des Fahrzeugs, die nicht in
dem vorbestimmten Bereich ist, umfaßt.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung wird in dem Verkehrsinformations-
Hervorhebeschritt die Anzeige von Verkehrsinformationen über
den vorbestimmten Bereich dezent gemacht im Vergleich zu der
von Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung wird in dem Verkehrsinformations-
Hervorhebeschritt die Anzeige von Verkehrsinformationen über
den vorbestimmten Bereich abgeschaltet.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein Mittel
bereitgestellt, auf dem ein Software-Programm zur Steuerung
einer Anzeige von Verkehrsinformationen mittels eines
Computers aufgezeichnet ist. Das Programm kann ein
Straßenkartenbild, das einem Bereich in der Umgebung einer
augenblicklichen Position eines Fahrzeugs zugeordnet ist, auf
einem Anzeigebildschirm einer Anzeigeeinrichtung auf der
Basis der augenblicklichen Position des Fahrzeugs, und
Straßenkartendaten anzeigen, Verkehrsinformationen auf den
auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbild anzeigen, und
eine Anzeige von Verkehrsinformationen über einen
vorbestimmten Bereich des auf dem Bildschirm dargestellten
Kartenbildes einschränken, um Verkehrsinformationen über den
verbleibenden Bereich des auf dem Bildschirm dargestellten
Kartenbildes hervorzuheben, der die augenblickliche Position
des Fahrzeugs, die nicht in dem vorbestimmten Bereich ist,
umfaßt.
Gemäß einer anderen bevorzugten Anordnung der vorliegenden
Erfindung kann das Programm die Anzeige der
Verkehrsinformationen über den vorbestimmten Bereich dezent
im Vergleich zu der von Verkehrsinformationen über den
verbleibenden Bereich machen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung kann das Programm die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den vorbestimmten Bereich
unterdrücken.
Weitere Ziele und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden
aus der folgenden Beschreibung von bevorzugten
Ausführungsformen der Erfindung, wie sie in den begleitenden
Zeichnungen illustriert sind, offensichtlich.
Fig. 1 ist ein Blockdiagramm, das die funktionelle
Struktur einer Verkehrsinformations-An
zeigeeinrichtung gemäß einer ersten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
Fig. 2 ist ein Blockdiagramm, das ein Beispiel der
Hardware-Struktur der Verkehrsinformations-An
zeigeeinrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung zeigt;
Fig. 3 ist ein Flußdiagramm, das den Verlauf der
Arbeitsweise der Verkehrsinformations-An
zeigeeinrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung zeigt;
Fig. 4 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-An
zeigeeinrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 5 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 6 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-An
zeigeeinrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 7 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-An
zeigeeinrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 8 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-An
zeigeeinrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 9 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-An
zeigeeinrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 10 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 11 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 12 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 13 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
Fig. 14 ist ein Blockdiagramm, das die funktionelle
Struktur einer Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß einer zweiten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
Fig. 15 ist ein Flußdiagramm, das den Verlauf der
Arbeitsweise der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der zweiten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
Fig. 16 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der zweiten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 17 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der zweiten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 18 ist ein Blockdiagramm, das die funktionelle
Struktur einer Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung gemäß einer dritten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
Fig. 19 ist ein Flußdiagramm, das den Verlauf der
Arbeitsweise der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der dritten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
Fig. 20 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-An
zeigeeinrichtung gemäß der dritten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 21 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der dritten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 22 ist ein Blockdiagramm, das die funktionelle
Struktur einer Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß einer vierten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
Fig. 23 ist ein Flußdiagramm, das den Verlauf der
Arbeitsweise der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der vierten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
Fig. 24 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der vierten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
Fig. 25 ist ein Beispiel des Anzeigebildschirms der
Anzeigeeinrichtung der Verkehrsinformations-Anzeige
einrichtung gemäß der vierten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; und
Fig. 26 ist ein Blockdiagramm, das die Struktur einer
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung des Standes
der Technik zeigt.
Es wird nun auf Fig. 1 verwiesen, wo ein Blockdiagramm einer
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß einer ersten
Ausführungsform der vorliegenden Erfindung illustriert ist.
Des weiteren zeigt Fig. 2 ein Blockdiagramm, das ein Beispiel
der Hardware-Struktur der Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung zeigt, Fig. 3 zeigt ein Flußdiagramm, das
den Verlauf der Arbeitsweise der Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung zeigt, und Fig. 4 bis 13 zeigen
Beispiele des Anzeigebildschirms der Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung.
In Fig. 1 bezeichnet die Bezugsziffer 101 eine
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung, wie z. B. einen FM-
Empfänger, um Verkehrsinformationen, wie
Verkehrsstauinformationen und Informationen über
Verkehrssteuerung oder -regulierung zu empfangen, die hierzu
durch einen FM-Multiplexrundfunk (FM multiplex broadcasting)
oder ähnlichem übertragen werden, oder einen Bakenempfänger,
um Straßeninformationen von Bakensendern, die neben den
Straßen angeordnet sind, zu empfangen, und 102 bezeichnet
eine Straßenkartendaten-Speichereinrichtung, die eine
Einrichtung, wie eine CD-ROM oder einen Speicher umfaßt, um
Straßenkartendaten, wie z. B. Straßeninformationen und
Informationen, die zu den Straßendaten hinzugefügt sind, zu
speichern. Die Straßenkartendaten-Speichereinrichtung dient,
um Informationen von der Einrichtung zu lesen.
Bevorzugterweise kann die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung ausgestaltet werden, ein
Anzeigesteuerprogramm zur Verwendung darin von einer
Einrichtung, wie einer CD-ROM oder einer Speicherkarte,
mittels der Straßenkartendaten-Speichereinrichtung 102 zu
lesen und das Programm für eine Bildumwandlungseinrichtung
104, die nachfolgend beschrieben wird, zu verwenden.
Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer 103 eine
Fahrzeugpositions-Detektoreinrichtung zur Detektion der
augenblicklichen Position des Fahrzeugs mittels eines
unabhängigen Navigationssystems, das verschiedene Typen von
Sensoren, wie einen Gyrosensor und einen
Geschwindigkeitssensor, oder ein Satellitennavigationssystem,
das Radiowellen von GPS-Satelliten verwendet.
Die Bezugsziffer 104 bezeichnet die
Bildumwandlungseinrichtung zum Umwandeln der
Straßenkartendaten, die in der Straßenkartendaten-
Speichereinrichtung 102 gespeichert sind, und der
Verkehrsinformationen, die von der Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung 101 empfangen werden, in ein
Anzeigesignal zur Anzeige eines Straßenkartenbildes, das die
Straßenkartendaten und die Verkehrsinformationen umfaßt, 105
bezeichnet eine Straßenkartendaten-Leseeinrichtung zum Lesen
der Straßenkartendaten, die von der
Bildumwandlungseinrichtung 104 spezifiziert werden, auf der
Basis der augenblicklichen Position des Fahrzeugs von der
Straßenkartendaten-Speichereinrichtung 102, 106 bezeichnet
eine Anzeigeeinrichtung zur Anzeige des Bildes, das die
Straßenkartendaten, die Verkehrsinformationen usw. umfaßt,
gemäß dem Anzeigesignal von der Bildumwandlungseinrichtung
104, und 107 bezeichnet eine Betriebseingabeeinrichtung,
durch die der Anwender das Ziel festlegen kann, eine Menü-
Option auswählen kann, und andere Operationen ausführen kann.
Wie oben angedeutet, kann die Bildumwandlungseinrichtung 104
ausgestaltet werden, das Anzeigesteuerprogramm zur Verwendung
in der Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung dieser
Ausführungsform auszuführen, das aus der Straßenkartendaten-
Speichereinrichtung 102, wie einer CD-ROM oder einer
Speicherkarte, gelesen werden kann.
Zusätzlich bezeichnet die Bezugsziffer 108 eine
Verkehrs informationsanzeige-Beschränkungseinrichtung, die in
der Bildumwandlungseinrichtung 104 angeordnet ist, um eine
Anzeige von Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich abzuschalten
(oder zu unterdrücken), indem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen abzuschalten ist, oder die Anzeige von
Verkehrsinformationen dezent zu machen ist, gemäß der
augenblicklichen Position des Fahrzeugs, die von der
Fahrzeugpositions-Detektoreinrichtung 103 detektiert wurde,
und der Verkehrsinformationen, die von der
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101 empfangen
wurden, wenn die Verkehrsinformationen auf dem
Straßenkartenbild, das auf der Anzeigeeinrichtung 106
angezeigt wird, anzeigt werden, und 109 bezeichnet eine
Verkehrsinformations-Dezent-Anzeigeeinrichtung, um die
Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich dezent zu
machen, im Vergleich zu dessen normale Anzeige oder einer
anderen Anzeige, in dem die Anzeigefarbe der
Verkehrsinformation zu einer dezenten Farbe gewechselt wird
oder die Anzeigeform von den Verkehrsinformationen zu einer
dezenten Form gewechselt wird, um die Anzeige von den
Verkehrsinformationen einzuschränken, so daß die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung dieser
Ausführungsform die Sichtbarkeit der Anzeige von den
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich reduzieren kann, und somit die Anzeige
von Verkehrsinformationen, die nicht die Aufmerksamkeit des
Anwenders auf sich zieht, zur Verfügung stellt.
In dieser Patentbeschreibung wird ein Bereich, der auf dem
Bildschirm dargestellt wird, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen eingeschränkt ist, d. h. dezent gemacht
oder abgeschaltet wurde, als "Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkter Bereich", bezeichnet, und ein auf dem Bildschirm
dargestellter Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen nicht beschränkt ist, d. h. erlaubt oder
ermöglicht ist, wird als "Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkter-Bereich" bezeichnet.
Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer 110 eine Einrichtung
zur Angabe von Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichen zur Anzeige einer Grenzlinie oder ähnlichem auf dem
Kartenbild, das auf dem Bildschirm der Anzeige 106 angezeigt
wird, so daß der Anwender die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereiche erkennen kann, in denen eine Anzeige
von Verkehrsinformationen durch die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108
eingeschränkt ist, 111 bezeichnet eine Festlegeeinrichtung
für Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche, durch
die der Anwender Bedingungen, die einen Bereich, in dem eine
Anzeige von Verkehrsinformationen beschränkt ist, definieren,
und die Form dieses Bereichs, d. h. die Grenzlinie des
Bereichs festlegen kann, 112 bezeichnet eine
Steuereinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche, um die Form der Grenzlinie des
Bereichs, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen von
der Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108
beschränkt ist, zu variieren, und die Form der Grenzlinie
gemäß der Festlegungen von den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereichen 111 zu steuern, und 113 bezeichnet
eine Verkehrsinformationsanzeige-Steuer/Schalteinrichtung für
beschränkte Bereiche, um zwischen verschiedenen Typen von
Steuerungen für die Steuereinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche 112 zu
wechseln.
Im folgenden wird eine Beschreibung eines Beispiels der
Hardware-Struktur der Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung
gemäß der ersten Ausführungsform der Erfindung mit Verweis zu
Fig. 2 gemacht. In Fig. 2 bezeichnet die Bezugsziffer 201 ein
"Compact-disk Read Only Memory" (CD-ROM), das als die
Straßenkartendaten-Speichereinrichtung 102, wie in Fig. 1
gezeigt, dient, 202 bezeichnet einen FM-Multiplexempfänger
zum Empfangen eines FM-Multiplexrundfunks (FM multiplex
broadcast), 203 bezeichnet einen Radiowellenfunkfeuer-
Empfänger, der als die Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung 101, wie in Fig. 1 gezeigt, dient, um
Informationen zu empfangen, die von einem Radiowellen-Baken-
Sender zur Verfügung gestellt werden, 204 bezeichnet einen
Lichtbaken-Empfänger, der als die Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung 101, wie in Fig. 1 gezeigt, dient, um
Informationen zu empfangen, die von einem Licht-Baken-Sender
zur Verfügung gestellt werden.
Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer 205 einen GPS-
Empfänger zum Detektieren der augenblicklichen Position des
Fahrzeugs, 206 bezeichnet einen Bezugssensor zum Messen der
Richtung, in der das Fahrzeug ausgerichtet ist, und 207
bezeichnet einen Geschwindigkeitssensor, um die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu messen, um ein Signal mit
Pulsen zur Verfügung zu stellen, deren Anzahl von der
Fahrzeuggeschwindigkeit bestimmt wird. Diese dienen als die
Fahrzeugspositions-Detektoreinrichtung 103, wie in Fig. 1
gezeigt. Zusätzlich bezeichnet die Bezugsziffer 208 eine
Steuereinrichtung, die verschiedene Typen von Operationen
ausführt und die gesamte Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung dieser Ausführungsform steuert. Die
Steuereinrichtung 208 umfaßt eine CD-Ansteuerung 209, eine
zentrale Verarbeitungseinrichtung (CPU) 210, ein Read-only-
Memory (ROM) 211, ein Random-access-Memory (RAM) 212, eine
Anzeigesteuereinrichtung 213 zur Steuerung der
Anzeigenoperation einer Flüssigkristallanzeige 215, und eine
I/O Einrichtung 214, um Eingabe- und Ausgabeoperationen von
und zu der Außenseite der Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung auszuführen.
Die Steuereinrichtung 208 dient als die
Bildumwandlungseinrichtung 104 und die Straßenkartendaten-
Leseeinrichtung 105, wie in Fig. 1 gezeigt. Die CPU 210, ROM
211 und RAM 212 dienen als die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 108, die Verkehrsinformations-
Dezentanzeigeeinrichtung 109, die Einrichtung zur Angabe von
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen 110, die
Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche 111, die Steuereinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche 112, und die
Verkehrsinformationsanzeige-Steuerschalteinrichtung für
beschränkte Bereiche 113.
Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer 215 eine
Flüssigkristallanzeige, die als die Anzeigeeinrichtung 106,
wie in Fig. 1 gezeigt, dient, um Anzeigedaten von der
Steuereinrichtung 208 auf dem Bildschirm derselben
anzuzeigen, und 216 bezeichnet eine Fernsteuerung für
operationelle Eingaben, durch die der Anwender eine der Menü-
Optionen wählen kann, die verschiedene Typen von Steuerungen
durch die Steuerungseinrichtung 208 bereitstellen, um die
Angezeige auf dem Bildschirm von der Flüssigkristallanzeige
abzuwickeln. Die Fernsteuerung 216 dient als die
Betriebseingabeeinrichtung 107.
Als nächstes folgt eine Beschreibung, um die Funktionsweise
der Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung der ersten
Ausführungsform mit Verweis auf Fig. 3 zu erklären. Wenn der
Anwender eine Anfrage für eine Anzeige von
Verkehrsinformationen durch die Fernsteuerung 216 macht oder
wenn die Steuereinrichtung 208 bestimmt, eine Anzeige von
Verkehrsinformationen auszuführen, beginnt die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung die
Verkehrsinformationsanzeige-Verarbeitung.
Als erstes bestimmt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung in Schritt ST301, ob die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat oder nicht. Wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat, geht diese zu Schritt
ST302. Im Gegensatz dazu, wenn die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung bestimmt, daß die Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung 101 bis jetzt keine Verkehrsinformationen
empfangen hat, beendet diese die Verkehrsinformationsanzeige-
Verarbeitung.
Wenn der Anwender in Schritt ST302 mittels der
Betriebseingabeeinrichtung 107 eine Anfrage macht, die
Anzeige von Verkehrsinformationen einzuschränken, liefert die
Betriebseingabeeinrichtung 107 die Anfrage zu der
Bildumwandlungseinrichtung 104. Wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 die Anfrage erhält, die
Anzeige von Verkehrsinformationen einzuschränken, geht diese
weiter zu Schritt ST303. Wenn im Gegensatz dazu die
Bildumwandlungseinrichtung 104 die Anfrage nicht empfängt,
geht diese weiter zu Schritt ST312.
Wahlweise kann die Steuereinrichtung 208 bestimmen, ob sie
eine Steuerverarbeitung der Anzeige von Verkehrsinformationen
automatisch ausführt oder nicht. Die Steuereinrichtung 208
kann die Bestimmung auf der Basis der Menge von den auf dem
Bildschirm der Flüssigkristallanzeige 215 anzuzeigenden
Verkehrsinformationen ausführen.
Bei der Ausführung von Schritt ST303 geht, wenn der Anwender
einen ersten Modus auswählt, in dem der Anwender den auf den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem auf
dem Bildschirm angezeigten Kartenbild, in dem die Anzeige von
Verkehrsinformationen beschränkt ist, durch die
Betriebseingabeeinrichtung 107 festlegen kann, die
Bildumwandlungseinrichtung 104 weiter zu Schritt ST304. Wenn
der Anwender den ersten Modus nicht auswählt, geht die
Bildumwandlungseinrichtung 104 weiter zu Schritt ST305.
Bei der Ausführung von Schritt ST305, wenn der Anwender einen
zweiten Modus, worin die Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche 111 den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem auf
dem Bildschirm angezeigten Kartenbild, in dem die Anzeige von
Verkehrsinformationen beschränkt ist, gemäß der
Geschwindigkeit des Fahrzeugs festlegt, durch die
Betriebseingabeeinrichtung 107 auswählt, geht die
Steuereinrichtung 208 weiter zu Schritt ST304. Wenn der
Anwender den zweiten Modus nicht auswählt, geht die
Steuereinrichtung 208 weiter zu Schritt ST306.
Bei der Ausführung von Schritt ST306, wenn der Anwender einen
dritten Modus, worin die Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte Bereiche 111 den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem auf
dem Bildschirm angezeigten Kartenbild, in dem die Anzeige von
Verkehrsinformationen gemäß des Maßstabes von dem auf dem
Bildschirm angezeigten Kartenbild beschränkt ist, festlegt,
durch die Betriebseingabeeinrichtung 107 auswählt, geht die
Bildumwandlungseinrichtung 104 weiter zu Schritt ST304. Wenn
der Anwender den dritten Modus nicht auswählt, kehrt die
Bildumwandlungseinrichtung 104 zurück zu Schritt ST303.
Wenn der Anwender den dritten Modus bei der Ausführung von
Schritt ST306 nicht auswählt, kann die
Bildumwandlungseinrichtung 104 wahlweise einen vierten Modus
auswählen, worin sie einen vorgegebenen festen
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem auf
dem Bildschirm angezeigten Kartenbild festlegt, in dem die
Anzeige von Verkehrsinformationen beschränkt ist, und dann zu
Schritt ST304 weitergehen.
In Schritt ST304 legt die Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem auf
dem Bildschirm angezeigten Kartenbild gemäß einer in Schritt
ST303, ST305 oder ST306 gewählten Festlegemethode fest. Zum
Beispiel kann der Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-
Bereich wie folgt festgelegt werden. Wenn der Anwender einen
ersten Modus auswählt, kann der Anwender den
Verkehrs informationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem auf
dem Bildschirm angezeigten Kartenbild durch das Berühren von
zum Beispiel zwei Punkten auf dem Anzeigebildschirm der
Flüssigkristallanzeige 215 festlegen, die von einem
Berührungssensor detektiert werden können. Wenn der Anwender
den zweiten Modus auswählt, legt die Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche 111 den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf dem auf
dem Bildschirm angezeigten Kartenbild dergestalt fest, daß
wenn das Fahrzeug gestoppt ist, d. h., wenn die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs 0 km/h ist, diese einen Kreis
mit einem bestimmten Radius (welcher zum Beispiel einer
Distanz von 1 km entspricht) mit der Markierung, die die
augenblickliche Position des Fahrzeugs zentriert in dem Kreis
zeigt, zeichnet und dann die Außenseite des Kreises als den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich definiert,
und wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ansteigt,
verändert die Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche 111 die Form
des Kreises dergestalt, daß ein halbrunder Bereich von dem
Kreis auf der Vorderseite der Markierung größer wird als der
des Kreises hinter der Markierung, und dann wird die
Außenseite des verformten Kreises, der wie eine Ellipse
geformt ist, als der Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-
Bereich definiert, wie in den Fig. 10 und 11 gezeigt und
untenstehend beschrieben.
Wenn der Anwender den dritten Modus auswählt, legt die
Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche 111 den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich auf dem auf dem Bildschirm dargestellten
Straßenkartenbild, in dem die Anzeige von
Verkehrsinformationen beschränkt ist, dergestalt ist, daß
diese einen Kreis mit einem konstanten Radius zeichnet, mit
einer Markierung, die die augenblickliche Position des
Fahrzeugs in dem Kreis zentriert angibt, und definiert dann
die Außenseite des Kreises als den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und sie
hält die auf dem Bildschirm angezeigte Größe des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs aufrecht,
sogar wenn der Maßstab des auf dem Bildschirm dargestellten
Kartenbildes variiert, wie in den Fig. 12 und 13 gezeigt
und untenstehend beschrieben. Deswegen wird die Größe der
kreisförmigen Begrenzungslinie, wie der Radius des auf dem
Bildschirm dargestellten Kreises, der den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich definiert,
nicht mit einer Veränderung in dem Maßstab des auf dem
Bildschirm dargestellten Kartenbildes verändert, wie von den
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bereichen H121, der
in Fig. 12 gezeigt ist, und H131, der in Fig. 13 gezeigt ist,
gesehen werden kann.
Wenn der Anwender in Schritt ST307 durch die
Betriebseingabeeinrichtung 107 eine Anfrage macht, die
Begrenzungslinie zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich, der in Schritt ST304 festgelegt wurde,
und dem verbleibenden Bereich auf dem Anzeigebildschirm, d. h.
dem Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich, in
dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen freigegeben ist,
anzuzeigen, geht die Bildumwandlungseinrichtung 104 weiter zu
Schritt ST308. Im Gegensatz dazu, wenn der Anwender in
Schritt ST307 obige Anfrage nicht macht, geht die
Steuereinrichtung 208 weiter zu Schritt ST309.
Bei der Ausführung von Schritt ST308 zeichnet die Einrichtung
zur Angabe von Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichen 110 eine Begrenzungslinie mit einer vorbestimmten
Breite zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich und dem verbleibenden Bereich, welcher in dem Schritt
ST304 definiert worden ist, z. B. eine kreisförmige
Begrenzungslinie C41, wie in Fig. 4 gezeigt.
Wahlweise kann die Einrichtung zur Angabe von
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen 110 den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich z. B.
kreuzweise schraffieren, um eine Unterscheidung zu machen
zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
und dem verbleibenden Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen erlaubt ist.
Dann wählt der Anwender durch die Betriebseingabeeinrichtung
107 in Schritt ST309 entweder einen ersten Anzeigemodus aus,
in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich dezent
verglichen mit der von Verkehrsinformationen über den
verbleibenden Bereich gemacht wurde, oder einen zweiten
Anzeigemodus, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
über den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
abgeschaltet wurde. Wenn der Anwender den ersten Anzeigemodus
auswählt, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen über
den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich dezent
verglichen mit der von Verkehrsinformationen über den
verbleibenden Bereich gemacht wurde, geht die
Bildumwandlungseinrichtung 104 weiter zu Schritt ST310. Im
Gegensatz dazu, wenn der Anwender den zweiten Anzeigemodus
auswählt, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen über
den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
abgeschaltet wurde, geht die Bildumwandlungseinrichtung 104
weiter zu Schritt ST311.
Bei der Ausführung von Schritt ST310 zeigt die
Bildumwandlungseinrichtung 104 alle Verkehrsinformationen
über das auf dem Bildschirm dargestellte Kartenbild
dergestalt an, daß die Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich dezent
verglichen mit den Verkehrsinformationen über den
verbleibenden Bereich gemacht wurden, und beendet dann die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungsverarbeitung.
Bei der Ausführung von Schritt ST311 stellt die
Bildumwandlungseinrichtung 104 nur die Verkehrsinformationen
über den verbleibenden Bereich außerhalb des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs, und
beendet dann die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungsverarbeitung.
In dieser Art und Weise macht es die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung gemäß dieser Ausführungsform möglich,
Verkehrsinformationen über ein auf dem Bildschirm
dargestelltes Straßenkartenbild anzuzeigen, ohne den Anwender
an der Erkennung benötigter Informationen zu hindern, so daß
die auf dem Bildschirm dargestellten Verkehrsinformationen
den Anzeigebildschirm nicht unklar machen.
Als nächstes wird eine Beschreibung zu Beispielen von dem
Anzeigebildschirm der Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung
gemäß dieser Ausführungsform mit Verweis auf die Fig. 4
bis 13 gemacht.
Fig. 4 zeigt ein Beispiel von dem Anzeigebildschirm, auf dem
nur die Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich
außerhalb des Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichs angezeigt werden, und Fig. 4 zeigt ein Beispiel von
dem Anzeigebildschirm, auf dem alle Verkehrsinformationen
über das auf dem Bildschirm dargestellte Kartenbild angezeigt
werden.
In Fig. 4 bezeichnet die Bezugsziffer M41 eine Markierung,
die die augenblickliche Position des Fahrzeugs angibt, und
C41 bezeichnet eine kreisförmige Begrenzungslinie, die eine
vorbestimmte Breite aufweist und einen gewissen Radius, der
einer vorbestimmten Distanz entspricht, und zeigt, daß die
Außenseite der Begrenzungslinie der
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich ist, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen abgeschaltet ist. Die
Markierung M41 ist in der kreisförmigen Begrenzungslinie C41
zentriert.
Des weiteren bezeichnet jede der Bezugsziffern L41 und L42
eine Straße, J41 bezeichnet einen eine Überfüllung angebenden
Pfeil, der eine überfüllte Zone, die innerhalb des
verbleibenden Bereichs außerhalb des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereichs von der
Straße L42 angeordnet ist, und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung anzeigt, H41 bezeichnet den
Verkehrs informationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und H42
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
freigegeben ist. In Fig. 5 bezeichnet Bezugsziffer M51 eine
Markierung, die die augenblickliche Position des Fahrzeugs
angibt, L51 und L52 bezeichnen jeweils eine Straße und J51,
J52 und J53 bezeichnen jeweils einen eine Überfüllung
angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone von der Straße L51
oder L52 und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt.
Wie in Fig. 4 gezeigt, ist die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich H41 abgeschaltet, mit dem Ergebnis, daß
die Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich,
d. h. über den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich H42 hervorgehoben werden.
Bevorzugterweise kann der kreisförmige
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkte-Bereich H42
dergestalt verformt werden, daß ein Teil des Bereichs H42 auf
der Vorderseite der Markierung M41 größer ist als ein Teil
des Bereichs H42 auf der Rückseite der Markierung M41, so daß
die Markierung M41 außerhalb des Zentrums des verformten
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereichs H42
angeordnet ist, in Richtung des rückwärtigen Teils des
Bereichs.
In Fig. 4 ist nur die Überfüllung angebende Linie J41, die
der Überfüllung angebenden Linie J51, die in Fig. 5 gezeigt
ist, entspricht, angezeigt, während die Überfüllung
angebenden Linien, die den anderen Überfüllung angebenden
Linien J52 und J53, die in Fig. 5 angezeigt sind,
entsprechen, nicht angezeigt werden. Dadurch, daß die Anzeige
von nicht notwendigen Verkehrsinformationen über den Bereich,
der weit von dem Fahrzeug entfernt ist, dergestalt
abgeschaltet ist, daß die Verkehrsinformationen über den
Bereich in der Umgebung des Fahrzeugs hervorgehoben werden,
kann der Anwender die benötigten Verkehrsinformationen, wie
Straßenzeichen und Landmarken, über den Bereich in der
Umgebung des Fahrzeugs leicht erkennen.
Obwohl die Verkehrsinformationen, die dem die Überfüllung
angebenden Pfeil J51, der in Fig. 5 gezeigt ist, entspricht,
über die Grenze zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich H41 und dem Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich H42 aufgespaltet ist, zeigt Fig. 4,
daß nur ein Teil der Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich H42 ebenso
wie der Überfüllung angebende Pfeil J41 angezeigt wird,
während der verbleibende Teil der Verkehrsinformationen über
den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich H41
nicht angezeigt wird.
Fig. 6 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms, auf dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich dezent
verglichen mit der von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich gemacht
wurde, und Fig. 7 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms,
der dem Beispiel von Fig. 6 entspricht, in einem Fall, in dem
der Verkehrsinformationsanzeige beschränkte Modus gestrichen
wurde.
In Fig. 6 bezeichnet die Bezugsziffer M41 eine Markierung,
die die augenblickliche Position des Fahrzeugs angibt, und
C61 bezeichnet eine kreisförmige Begrenzungslinie, die einen
gewissen Radius entsprechend einer vorbestimmten Distanz
aufweist, und zeigt, daß die Außenseite der Begrenzungslinie
der Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich ist, in
dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen beschränkt ist.
Die Markierung M41 ist in der kreisförmigen Begrenzungslinie
C61 zentriert. Des weiteren bezeichnet jede der Bezugsziffern
L61 und L62 eine Straße, J61 bezeichnet einen eine
Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone, die
innerhalb des verbleibenden Bereichs anders als auf dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich auf der
Straße L62 angeordnet ist, und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt, J62 und J63 bezeichnen jeweils
einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte
Zone von den Straßen K61 oder L62 und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt, H61 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und H62
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten
Bereich, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
freigegeben ist. In Fig. 7 bezeichnet die Bezugsziffer M71
eine Markierung, die die augenblickliche Position des
Fahrzeugs angibt, L71 und L72 bezeichnen jeweils eine Straße,
und J71, J72 und J73 bezeichnen jeweils einen eine
Überfüllung angebenden Bereich, der eine überfüllte Zone von
der Straße L71 oder L72 und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt.
Wie in Fig. 6 gezeigt, ist die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich H61 mit dem Ergebnis beschränkt, daß die
Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich, d. h.
den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich H62,
hervorgehoben wird.
In bevorzugter Art und Weise kann der kreisförmige
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkte-Bereich H62
dergestalt verformt werden, daß ein Teil des Bereichs H62 auf
der Vorderseite von der Markierung M61 größer ist als ein
Teil des Bereichs H62 auf der Rückseite der Markierung M61,
so daß die Markierung M61 außerhalb des Mittelpunktes von dem
verformten Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
H62 in Richtung des hinteren Teils des Bereichs angeordnet
ist.
In Fig. 6 wird nur die Überfüllung angebende Linie J61, die
der Überfüllung angebenden Linie J71, die in Fig. 7 gezeigt
ist, entspricht, angezeigt. Die Anzeige der Überfüllung
angebenden Linien, die den anderen Überfüllung angebenden
Linien J72 und J73, die in Fig. 7 gezeigt sind, entsprechen,
ist beschränkt, so daß diese dezent, verglichen mit ihrer
normalen Anzeige, gemacht wurden. So kann die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung dieser
Ausführungsform einen Anzeigebildschirm, wie in Fig. 6
gezeigt ist, erzeugen, auf dem die Anzeige von unnötigen
Verkehrsinformationen über den Bereich, der weit vom Fahrzeug
entfernt ist, beschränkt ist, oder dezent gemacht wurde, um
die Verkehrsinformationen über den Bereich in der Umgebung
des Fahrzeugs hervorzuheben. Deshalb kann der Anwender mit
den benötigten Verkehrsinformationen sicher versorgt werden.
Dementsprechend kann der Anwender die benötigten
Verkehrsinformationen, wie Straßenzeichen und Landmarken,
über den Bereich in der Umgebung des Fahrzeugs leicht
erkennen.
Obwohl in Fig. 6 der Teil der Verkehrsinformationen, die dem
Überfüllung angebenden Pfeil J71, der in Fig. 7 gezeigt ist,
entsprechen, über die Grenze zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich H61 und dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich H62
aufgespalten sind, ist die Anzeige des Teils der
Verkehrsinformation über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich H61 nicht eingeschränkt, und deswegen
sind beide Teile der Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich H61 und
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich H62 sowie
der eine Überfüllung angebende Pfeil J61 angezeigt.
Wie in den Fig. 4 und 5 gezeigt, zeigt die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß dieser
Ausführungsform, um ein Stück von Verkehrsinformationen auf
dem auf dem Bildschirm angezeigten Kartenbild anzuzeigen, das
über die Grenze zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich und dem Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich aufgespalten ist, nur einen Teil der
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich an, während die Anzeige von einem Teil
der Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich abgeschaltet
wird. Hierdurch wird der Anwender mit einem Minimum an
benötigten Verkehrsinformationen versorgt. Im Gegensatz dazu
kann, um ein Stück von Verkehrsinformationen, von denen ein
Teil innerhalb des Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichs angeordnet sind, die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung gemäß der oben angegebenen Variante der
ersten Ausführungsform ebenso den Teil der
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich, wie in Fig. 6 gezeigt, anzeigen, um
komplett alle Stücke der Verkehrsinformationen anzuzeigen.
Dementsprechend macht es diese Variante möglich, zu
verhindern, daß nur Teile von einem Stück von
Verkehrsinformationen, die über die Grenze zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich und dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich angezeigt
werden. Damit werden dem Anwender alle Stücke der
Verkehrsinformationen zur Verfügung gestellt, so daß der
Anwender die Verkehrsinformationen genauer erkennen kann.
Eine Vielzahl von anderen Varianten kann zu der exemplarisch
oben angedeuteten Ausführungsform gemacht werden. Als
nächstes wird auf Fig. 8 verwiesen, in der ein Beispiel des
Anzeigebildschirms veranschaulicht ist, auf dem die Anzeige
von Informationen über Straßen hervorgehoben ist, und nicht
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich. In Fig. 8 bezeichnet Bezugsziffer M81
eine Markierung, die die augenblickliche Position des
Fahrzeugs angibt, und C81 bezeichnet eine kreisförmige
Grenzlinie, die einen gewissen, einer vorbestimmten Distanz
entsprechenden Radius aufweist, und zeigt, daß die Außenseite
der Grenzlinie der Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-
Bereich ist, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
abgeschaltet ist. Die Markierung M81 ist in der kreisförmigen
Begrenzungslinie C81 zentriert.
Des weiteren bezeichnet jede der Bezugsziffern L81 und L82
eine Straße, J81 bezeichnet einen eine Überfüllung angebenden
Pfeil, der eine überfüllte Zone, die innerhalb des
verbleibenden Bereichs anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich von der
Straße L82 angeordnet ist, und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt, H81 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und H82
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
freigegeben ist.
Wie in Fig. 8 gesehen werden kann, macht es die
Begrenzungslinie C81, die den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich zeigt, einfach für den Anwender,
zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
H81 und dem Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich H82, die auf dem Bildschirm der Anzeigeeinrichtung
angezeigt werden, zu unterscheiden. Zusätzlich macht es die
hervorgehobene Anzeige der Straßen L81 und L82 innerhalb des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs H81 weiter
einfacher für den Anwender, eine Unterscheidung zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich H81 und dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich H82, die
auf dem Bildschirm der Anzeigeeinrichtung angezeigt werden,
zu treffen.
Als nächstes wird auf Fig. 9 verwiesen, in der ein Beispiel
des Anzeigebildschirms veranschaulicht ist, auf dem nur
Verkehrsinformationen über Straßen, die mit einer Straße, auf
der sich das Fahrzeug bewegt, verbunden sind, angezeigt wird.
In Fig. 9 bezeichnet die Bezugsziffer M91 eine Markierung,
die die augenblickliche Position des Fahrzeugs angibt, L91,
L92 und L93 bezeichnen jeweils eine Straße, J91 bezeichnet
einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte
Zone der Straße L91, die innerhalb des verbleibenden Bereichs
anders als dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich angeordnet ist, und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt, und J92 bezeichnet einen eine
Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone der
Straße L92, die innerhalb des verbleibenden Bereich anders
als dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
angeordnet ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt.
Des weiteren bezeichnet jede der Bezugsziffern P91 und P92
einen Kreuzungspunkt von zwei Straßen. Der Punkt P91 ist ein
Kreuzungspunkt von den Straßen L91 und L92 und ist als ein
ausgefüllter Punkt gezeichnet, der zeigt, daß sich das
Fahrzeug zwischen den Straßen über die Kreuzung bewegen kann,
d. h., die Straßen sind miteinander über den Punkt verbunden.
Der Punkt P92 ist ein Kreuzungspunkt der Straßen L92 und L93
und ist als ein nicht ausgefüllter kleiner Kreis gezeichnet,
der zeigt, daß sich das Fahrzeug nicht über die Kreuzung
zwischen den Straßen bewegen kann, d. h. die Straßen sind
mittels dieses Punktes nicht miteinander verbunden. Der Punkt
P92 ist z. B. ein Punkt auf dem auf dem Bildschirm
dargestellten Kartenbild, an dem eine Straße unter einer
Autobahn hindurchführt, wobei das Fahrzeug jeweils von einer
Straße zur anderen Straße wechseln kann. Der Punkt P91 ist
z. B. ein Punkt, auf dem das Fahrzeug sich zu einer anderen
Straße bewegen kann, wie z. B. eine Kreuzung oder eine
Kreuzung von drei Straßen.
Wie aus Fig. 9 gesehen werden kann, ist der eine Überfüllung
angebende Pfeil J91, der ein Teil der Verkehrsinformationen
ist, über die Straße L91, die mit der Straße L92 verbunden
ist, auf der sich das Fahrzeug bewegt, angezeigt, während
Verkehrsinformationen über die Straße L93, die mit der Straße
L92, auf der sich das Fahrzeug bewegt, nicht verbunden ist,
nicht angezeigt sind. Dadurch, daß die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung gemäß dieser Variante der ersten
Ausführungsform unnötige Verkehrsinformationen nicht anzeigt,
d. h. die Verkehrsinformationen über Straßen, die mit der
Straße, auf der sich das Fahrzeug bewegt, nicht auf dem auf
dem Bildschirm angezeigten Kartenbild verbunden sind (d. h.,
Straßen, zu denen sich das Fahrzeug nicht bewegen kann), wird
verhindert, daß unnötige Verkehrsinformationen auf dem
Anzeigebildschirm angezeigt werden.
Als nächstes wird auf Fig. 10 verwiesen, in der ein Beispiel
von dem Anzeigebildschirm veranschaulicht ist, auf dem der
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich in einem
Fall, in dem sich das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von
30 km/h bewegt, angezeigt ist, und Fig. 11 zeigt ein Beispiel
des Anzeigebildschirms, auf dem der
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich in einem
Fall, in dem sich das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von
60 km/h bewegt, angezeigt wird.
In Fig. 10 bezeichnet die Bezugsziffer M101 eine Markierung,
die die augenblickliche Position des Fahrzeugs angibt, und
C101 bezeichnet eine Begrenzungslinie für die
Fahrzeuggeschwindigkeit von 30 km/h, die zeigt, daß die
Außenseite eines Bereichs, der von der Begrenzungslinie
eingeschlossen ist, der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereich ist, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen abgeschaltet ist. Des weiteren
bezeichnet jeweils L101 und L102 eine Straße, J101 bezeichnet
einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte
Zone der Straße L102, die innerhalb des verbleibenden
Bereichs anders als dem Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich, angeordnet ist, und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt, H101 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und H102
bezeichnet den verbleibenden Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen nicht eingeschränkt ist. Der
Verkehrsinformationanzeige-Unbeschränkte-Bereich H102 ist
dergestalt definiert, daß ein Teil des
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten Bereichs H102 auf
der Vorderseite des Fahrzeugs größer ist als ein Teil des
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereichs H102
hinter dem Fahrzeug.
In Fig. 11 bezeichnet die Bezugsziffer M111 eine Markierung,
die die augenblickliche Position des Fahrzeugs angibt, und
C111 bezeichnet eine Begrenzungslinie für die
Fahrzeuggeschwindigkeit von 60 km/h, die zeigt, daß die
Außenseite eines Bereichs, der von der Begrenzungslinie
eingeschlossen wird, der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereich ist, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen abgeschaltet ist. Des weiteren
bezeichnet jede Bezugsziffer L111 und L112 eine Straße, J111
und J112 bezeichnen jeweils einen eine Überfüllung angebenden
Pfeil, der eine überfüllte Zone von der Straße L112 und das
Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt, H111 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und H112
bezeichnet den verbleibenden Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen nicht beschränkt ist. Der
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkte-Bereich H112 ist
dergestalt definiert, daß ein Teil des
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereichs H112 auf
der Vorderseite des Fahrzeugs größer ist als ein Teil des
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereichs H112
hinter dem Fahrzeug, wie bei dem Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich H102 für die Fahrzeuggeschwindigkeit
von 30 km/h, wie in Fig. 10 gezeigt.
Wie anhand des Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichs H101, der in Fig. 10 für den Fall gezeigt ist, in
dem die Fahrzeuggeschwindigkeit 30 km/h beträgt, und des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs H101, der
in Fig. 11 für den Fall gezeigt ist, daß die
Fahrzeuggeschwindigkeit 60 km/h ist, gesehen werden kann,
wird ein Teil des Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichs vor dem Fahrzeug kleiner als ein Teil des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs hinter dem
Fahrzeug, wobei dieser sich mit der Geschwindigkeit des
Fahrzeugs vergrößert. Das bedeutet, daß ein Teil des
Bereichs, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
freigegeben ist, vor dem Fahrzeug mit Erhöhung der
Fahrzeuggeschwindigkeit größer wird als ein Teil des Bereichs
hinter dem Fahrzeug. Dementsprechend kann ein Anwender
Verkehrsinformationen über einen größeren Bereich vor dem
Fahrzeug mit der Erhöhung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs
erhalten, um in der Lage zu sein, effizient
Verkehrsinformationen über einen weit entfernten Bereich vor
dem Fahrzeug zu einem früheren Zeitpunkt erkennen kann, als
es der Fall wäre, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit langsam
wäre.
Fig. 12 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms, auf dem
die Begrenzungslinie angezeigt wird, die den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich für ein im
Maßstab 10 000 : 1 auf dem Bildschirm dargestelltes Kartenbild
definiert, und Fig. 13 zeigt ein Beispiel des
Anzeigebildschirms, auf dem Begrenzungslinie angezeigt wird,
die den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich für
ein im Maßstab 50 000 : 1 auf dem Bildschirm dargestelltes
Kartenbild definiert.
In Fig. 12 bezeichnet die Bezugsziffer M121 eine Markierung,
die die augenblicklichen Position des Fahrzeugs angibt, S121
bezeichnet den Maßstab des auf dem Bildschirm angezeigten
Kartenbilds, und C121 bezeichnet die Begrenzungslinie für das
im Maßstab 10 000 : 1 auf dem Bildschirm dargestellte
Kartenbild, die zeigt, daß die Außenseite eines Bereichs, der
von der Begrenzungslinie eingeschlossen wird, der
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich ist, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen abgeschaltet ist. Die
Markierung M121 ist in der kreisförmigen Begrenzungslinie
C121 zentriert. Des weiteren bezeichnet jede Bezugsziffer
L121 und L122 eine Straße, J121 bezeichnet einen eine
Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone der
Straße L122, die innerhalb des verbleibenden Bereichs anders
als dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
angeordnet ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung
anzeigt, H121 bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich, und H122 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen freigegeben ist.
In Fig. 13 bezeichnet die Bezugsziffer M131 eine Markierung,
die die augenblickliche Position des Fahrzeugs angibt, S131
bezeichnet den Maßstab des auf dem Bildschirm angezeigten
Kartenbilds, und C131 bezeichnet die Begrenzungslinie für das
im Maßstab 50 000 : 1 auf dem Bildschirm dargestellte
Kartenbild, die zeigt, daß die Außenseite eines Bereichs, der
von der Begrenzungslinie eingeschlossen wird, der
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich ist, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen abgeschaltet ist. Die
Markierung M131 ist in der kreisförmigen Begrenzungslinie
C131 zentriert. Des weiteren bezeichnet jede Bezugsziffer
L131, L132, L133 und L134 eine Straße, J131, J132 und J132
jeweils einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine
überfüllte Zone von der Straße L131 oder L132 und das Ausmaß
der Verkehrsüberfüllung zeigt, H131 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, H132
bezeichnet den verbleibenden Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen nicht beschränkt ist, und C132
bezeichnet eine gestrichelte Linie, die der Begrenzungslinie
C121, die in Fig. 12 gezeigt ist, entspricht, die in
Wirklichkeit nicht auf dem Bildschirm der Anzeigeeinrichtung
dargestellt wird und nur zur Erklärung veranschaulicht ist.
Wie in den Fig. 12 und 13 gezeigt, definiert, obwohl der
Maßstab des auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbildes
variiert wird, die Verkehrsinformationsanzeige-
Festlegeeinrichtung für beschränkte Bereiche den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, in dem eine
Anzeige von Verkehrsinformationen beschränkt ist, dergestalt,
daß die auf dem Bildschirm dargestellte Größe des
Verkehrs informationsanzeige-Beschränkten-Bereichs
aufrechterhalten wird. Deshalb bewirkt eine
Maßstabreduzierung auf dem auf dem Bildschirm dargestellten
Kartenbild von Fig. 12 bis Fig. 13 keine Veränderung der auf
dem Bildschirm dargestellten Größe des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs. Trotzdem
entspricht dadurch, daß der Maßstab verändert wird, der
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkte-Bereich H122 auf
dem Kartenbild, das in Fig. 12 gezeigt ist, dem Bereich, der
von der gestrichelten Linie C132, die in Fig. 13 gezeigt ist,
eingeschlossen wird, der innerhalb und kleiner als der
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich H132 von Fig.
13 ist, und daher kann die Menge von Verkehrsinformationen,
die innerhalb des Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereichs H132 in Fig. 13 angezeigt werden, größer sein als
die innerhalb des Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereichs H122 in Fig. 12. Andererseits wird dadurch, daß die
Länge der eine Überfüllung angebenden Pfeilen, wie die von
J121 und J131, sich mit einer Maßstabsveränderung des auf dem
Bildschirm dargestellte Kartenbildes verändern, die
Sichtbarkeit des Anzeigenbildschirms nicht mit einer
Maßstabsveränderung des auf dem Bildschirm dargestellten
Kartenbildes verändert, was bei einem Vergleich der Fig.
12 und 13 gesehen werden kann.
Wie vorhergehend beschrieben wurde, kann dadurch, daß es die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß der
Ausführungsform ermöglicht, wenn eine große Menge von
Verkehrsinformationen empfangen wird, eine Anzeige von
Verkehrsinformationen anders als die benötigten
Verkehrsinformationen abzuschalten oder dezent verglichen mit
einer Anzeige von den benötigten Verkehrsinformationen zu
machen, der Anwender die benötigten Verkehrsinformationen
einfach erkennen, ohne von unnötigen Verkehrsinformationen
verwirrt zu werden.
Des weiteren macht es eine Anzeige, die eine Unterscheidung,
wie z. B. eine Begrenzungslinie, zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich und dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich anzeigt,
einfach für den Anwender, zu bestimmen, ob es keine
Verkehrsinformationen gibt oder ob eine Anzeige von
Verkehrsinformationen beschränkt ist.
Weitere Varianten können von der exemplarischen
Ausführungsform, die obenstehend angegeben wurde, gemacht
werden. Zum Beispiel kann eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich dezent gemacht werden, indem die
Anzeigenfarbe und Bildleuchtdichte des
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichs geändert
wird. Anstatt die Außenseite einer kreisförmigen
Begrenzungslinie, die einen vorbestimmten Radius entsprechend
einer gewissen Distanz als den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich zu definieren, während die Markierung,
die die augenblickliche Position des Fahrzeugs zeigt, in dem
Mittelpunkt des Kreises angeordnet wird, kann die
Festlegeeinrichtung für Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereiche 111 einen Bereich in der Umgebung des
Ziels, einen Bereich in der Umgebung von Orten, durch die das
Fahrzeug zu dem Ziel fahren wird, oder einen Bereich in der
Umgebung eines vorbestimmten Platzes, als den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich definieren.
Des weiteren kann die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 108 eine Anzeige von
Verkehrsinformationen bezüglich Informationen über eine hohe
Verkehrsdichte, Straßenreparaturen und Straßenbauten, oder
Warnungen beschränken, anstatt eine Anzeige von
Verkehrsstauinformationen zu beschränken.
Zusätzlich kann die Einrichtung zur Angabe von
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen anstatt
der durchgezogenen Begrenzungslinie, die den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich zeigt, einen
anderen Linientypus, wie eine gepunktete Linie oder eine
gestrichelte Linie als die Begrenzungslinie zeichnen.
Vorzugsweise kann die Verkehrsinformationsanzeige-
Steuer/Schalteinrichtung für beschränkte Bereiche 113
ausgestaltet werden, den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich in einen Zustand zu schalten, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen freigegeben ist, und
den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich in
einen Zustand, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
eingeschränkt ist, wenn der Anwender eine Menuoption wählt,
die die Schaltoperation durch einen Berührungsschalter oder
ähnlichem bewirkt wird, der auf dem Anzeigebildschirm
angeordnet ist.
In Fig. 14 ist ein Blockdiagramm einer Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung veranschaulicht. Des weiteren zeigt
Fig. 15 ein Flußdiagramm, das den Verlauf der
Verarbeitungsweise der Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung zeigt, Fig. 16 zeigt ein Beispiel des
Anzeigebildschirms, auf dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen beschränkt ist, und Fig. 17 zeigt ein
Beispiel des Anzeigebildschirms, auf dem alle
Verkehrsinformationen über ein auf dem Bildschirm angezeigtes
Kartenbild angezeigt werden, ohne die Anzeige von
Verkehrsinformationen einzuschränken.
Die Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108
gemäß der oben angegebenen ersten Ausführungsform bestimmt,
ob bei der Ausführung von Schritt ST302, der in Fig. 3
gezeigt ist, eine Anzeige von Verkehrsinformationen
eingeschränkt wird oder nicht. Im Gegensatz dazu ist die
Bildumwandlungseinrichtung 104 gemäß der zweiten
Ausführungsform dergestalt ausgestaltet, zwischen einem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus, in
dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
eingeschränkt ist, und einem Verkehrsinformationsanzeige
unbeschränkten Bildschirmmodus, in dem alle
Verkehrsinformationen, über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild angezeigt werden, mittels einer
Verkehrsinformations-Anzeigemodus-Schalteinrichtung 1401 zu
wechseln.
Wie in Fig. 14 gezeigt, kann die Verkehrsinformations-
Anzeigemodus-Schalteinrichtung 1401, die in der
Bildumwandlungseinrichtung 104 angeordnet ist, den
Anzeigebildschirmmodus von der Anzeigeeinrichtung 106
zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige beschränkten
Bildschirmmodus, in dem eine Anzeige von Teilen von
Verkehrsinformationen von der Verkehrsinformationsanzeige-
Bechränkungseinrichtung 108 eingeschränkt ist, und dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Bildschirmmodus,
in dem die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 108 abgeschaltet ist, und alle
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellten Kartenbild angezeigt werden, hin und her
schalten. Des weiteren kann die Verkehrsinformations-
Anzeigemodus-Schalteinrichtung 1401 mittels wenigstens der
CPU 210, ROM 211 und RAM 212, wie in Fig. 2 gezeigt,
implementiert werden.
In Fig. 14 sind die gleichen oder ähnliche Komponenten, wie
die in der oben angegebenen Ausführungsform, die in Fig. 1
gezeigt ist, mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet.
Deshalb wird auf die Beschreibung der Komponenten hierauf
folgend verzichtet. Des weiteren ist die Hardware-Struktur
der Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung der zweiten
Ausführungsform die gleiche wie die der Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung der ersten Ausführungsform. Folglich wird
auf die Beschreibung der Hardware-Struktur verzichtet.
In Fig. 16 bezeichnet die Bezugsziffer M161 eine Markierung,
die die augenblickliche Position des Fahrzeugs angibt, und
C161 bezeichnet eine kreisförmige Begrenzungslinie, die
zeigt, daß die Außenseite eines von der Begrenzungslinie
eingeschlossenen Bereichs der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereich ist, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen eingeschränkt ist. Die Markierung M161
ist in der kreisförmigen Begrenzungslinie C161 zentriert. Des
weiteren bezeichnet S161 einen Schalter, um den
Anzeigebildschirm zu dem Verkehrsinformationsanzeige
unbeschränkten Bildschirmmodus, wie in Fig. 17 gezeigt, zu
schalten, L161 und L162 bezeichnen jeweils eine Straße, L161
bezeichnet einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine
überfüllte Zone der Straße L161, die innerhalb des
verbleibenden Bereichs anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich angeordnet
ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt, H161
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich, und H162 bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen erlaubt ist. In Fig. 17 bezeichnet die
Bezugsziffer M171 eine Markierung, die die augenblickliche
Position des Fahrzeugs angibt, S171 bezeichnet einen
Schalter, um den Anzeigebildschirm zu dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus, wie
in Fig. 16 gezeigt, zu schalten, L171 und L172 bezeichnen
jeweils eine Straße, und J171, J172 und J173 bezeichnen
jeweils einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine
überfüllte Zone der Straße L171 oder L172, die innerhalb des
verbleibenden Bereichs anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichangeordnet
ist, und das Ausmaß der Vekehrsüberfüllung zeigt. Die
Bereitstellung der Schalter S161 und S171 macht es für den
Anwender möglich, einfach zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Bildschirmmodus
und dem Verkehrsinformationsanzeige beschränkten
Bildschirmmodus hin und her zu schalten.
Bei der Ausführung bestimmt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung in Schritt ST1501, ob die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat oder nicht. Wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat, geht diese weiter zu
Schritt ST1502. Im Gegensatz dazu, wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101 bisher keine
Verkehrsinformationen empfangen hat, beendet diese die
Verkehrsinformations-Anzeigeverarbeitung.
Wenn der Anwender in Schritt ST1502 eine Anfrage mittels der
Betriebseingabeeinrichtung 107 macht, die Anzeige von
Verkehrsinformationen einzuschränken, übermittelt die
Betriebseingabeeinrichtung 107 die Anfrage zu der
Bildumwandlungseinrichtung 104. Wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 die Anfrage empfängt, die
Anzeige von Verkehrsinformationen einzuschränken, geht diese
weiter zu Schritt ST153. Dann beschränkt die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108 die
Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich und geht
dann weiter zu Schritt ST1504. Im Gegensatz dazu, wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 keine Anfrage empfängt, geht
diese weiter zu Schritt ST1505, in dem die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108 alle
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild, die von der Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung 101 empfangen wurden, anzeigt, und die
Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
einzuschränkt und geht dann weiter zu Schritt ST1506.
Bei der Ausführung von Schritt ST1504 geht die
Bildumwandlungseinrichtung 104, wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 eine Anfrage, die von einem
Anwender durch die Betriebseingabeeinrichtung 107 eingegeben
wurde, empfängt, den Verkehrsinformationsanzeige-
Bildschirmmodus umzuschalten, weiter zu Schritt ST1505, wobei
sie auf die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 108 einwirkt, alle die
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild anzuzeigen, ohne eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich einzuschränken. Andererseits, wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 keine Anfrage empfängt, den
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus umzuschalten,
beendet diese den Verkehrsinformationsanzeige-
Bildschirmmodus-Schaltbetrieb.
Bei der Ausführung von Schritt ST1506 geht die
Bildumwandlungseinrichtung 104, wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 eine Anfrage, die von dem
Anwender durch die Betriebseingabeeinrichtung 107 eingegeben
wurde, den Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus
umzuschalten, empfängt, weiter zu Schritt ST1503, worin sie
bewirkt, daß die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 108 eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich einschränkt. Andererseits, wenn die
Bildumwandlungseinrichtung 104 keine Anfrage empfängt, den
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus umzuschalten,
beendet diese den Verkehrsinformationsanzeige-
Bildschirmmodus-Schaltbetrieb.
Wie vorhergehend beschrieben, kann der Anwender dadurch, daß
die Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß der zweiten
Ausführungsform den Anzeigebildschirm zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus und
dem Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten
Bildschirmmodus hin und her schalten kann, einen gewünschten
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus den Umständen
entsprechend mittels einer einfachen Eingabetätigkeit wählen.
Dadurch kann diese Ausführungsform eine Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung zur Verfügung stellen, die fähig ist, dem
Anwender zu erlauben, die benötigten Verkehrsinformationen
und alle Verkehrsinformationen über ein auf dem Bildschirm
dargestelltes Kartenbild einfach zu erkennen und eine
Unterscheidung zu treffen.
Anstatt zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige beschränkten
Bildschirmmodus, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten Bereich
abgeschaltet ist, und dem Verkehrsinformationsanzeige
unbeschränkten Bildschirmmodus hin und her zu schalten, kann
die Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus-
Schalteinrichtung 1401 den Anzeigebildschirm zwischen einem
anderen Verkehrsinformationsanzeige beschränkten
Bildschirmmodus, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten Bereich
dezent, verglichen mit einer Anzeige von
Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich auf dem
Bildschirm gemacht wurde, und dem Verkehrsinformationsanzeige
unbeschränkten Bildschirmmodus hin- und herschalten.
In Fig. 18 ist ein Blockdiagramm einer Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung veranschaulicht. Des weiteren zeigt
Fig. 19 ein Flußdiagramm, das den Betriebsverlauf der
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung zeigt, Fig. 20 zeigt
ein Beispiel des Anzeigebildschirms, der zwei Unterteilungen
umfaßt, auf dem jeweils ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus und
ein Straßenbild in dem Verkehrsinformationsanzeige
unbeschränkten Bildschirmmodus gleichzeitig angezeigt wird,
und Fig. 21 zeigt ein anderes Beispiel des
Anzeigebildschirms, der zwei Unterteilungen umfaßt, auf denen
jeweils ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus und
ein Straßenkartenbild in dem Verkehrsinformationsanzeige
unbeschränkten Bildschirmmodus gleichzeitig angezeigt werden.
Die Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 108
gemäß der oben angedeuteten zweiten Ausführungsform kann den
Anzeigebildschirm zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bildschirmmodus, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über dem Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich beschränkt ist, und dem
Verkehrsinformationsanzeige unbeschränkten Bildschirmmodus,
in dem alle Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild angezeigt werden, hin und her
schalten. Im Gegensatz dazu ist die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung dieser Ausführungsform ausgestaltet, ein
Straßenkartenbild in dem Verkehrsinformationsanzeige
beschränkten Bildschirmmodus und ein entsprechendes
Straßenkartenbild in dem Verkehrsinformationsanzeige
unbeschränkten Bildschirmmodus auf den beiden Unterteilungen
von dem Bildschirm der Anzeigevorrichtung 106 anzuzeigen.
In Fig. 18 bezeichnet die Bezugsziffer 1801 eine Mehrfach-
Bildanzeigeeinrichtung, die in der Bildumwandlungseinrichtung
104 angeordnet ist, um jeweils zwei Bilder auf den zwei
Unterteilungen des Bildschirms von der Anzeigeeinrichtung
mittels der Straßenkartendaten-Speichereinrichtung 102 und
der Straßenkartendaten-Leseeinrichtung 105 anzuzeigen, 1802
bezeichnet eine Vielfach-Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung, um jeweils ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige beschränkten Bildschirmmodus und
ein Straßenkartenbild in dem Verkehrsinformationsanzeige
unbeschränkten Bildschirmmodus auf den zwei Unterteilungen
des Anzeigebildschirms von der Anzeigeeinrichtung 106
gleichzeitig mittels der Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung 101, der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 108 und der Mehrfach-
Bildanzeigeeinrichtung 1801 anzuzeigen, und 1803 bezeichnet
eine Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirm-
Schalteinrichtung, um das Straßenkartenbild in einer
Unterteilung und das andere Straßenkartenbild in der anderen
Unterteilung, die auf dem Bildschirm der Anzeigeeinrichtung
angezeigt werden, zu wechseln. Des weiteren können die
38069 00070 552 001000280000000200012000285913795800040 0002019713802 00004 37950Mehrfach-Bildanzeigeeinrichtung 1801, die Vielfach-
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung 1802, die
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirm-Schalteinrichtung 1803
mittels mindestens der CPU 210, ROM 211 und RAM 212, wie in
Fig. 2 gezeigt, implementiert werden.
In Fig. 18 sind die gleichen oder ähnlichen Komponenten wie
die in der oben angegebenen ersten und zweiten
Ausführungsform, die in den Fig. 1 und 15 gezeigt sind,
mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet. Deshalb wird auf
eine Beschreibung der Komponenten hierauffolgend verzichtet.
Des weiteren ist die Hardware-Struktur der
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung der dritten
Ausführungsform die gleiche wie die der Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung der ersten Ausführungsform. Deswegen wird
auf eine Beschreibung der Hardware-Struktur verzichtet.
Fig. 20 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms, der in
eine Unterteilung G201 auf dem Bildschirm aufgespalten ist,
auf der ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige-beschränkten Modus angezeigt ist,
das nur Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich umfaßt,
und eine andere Unterteilung G202 auf dem Bildschirm, auf dem
ein entsprechendes Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige-unbeschränkten Modus, das alle
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild umfaßt. In Fig. 20 bezeichnen M201
und M202 jeweils eine Markierung, die die augenblickliche
Position des Fahrzeugs angibt, C201 bezeichnet eine
kreisförmige Begrenzungslinie, die einen gewissen Radius hat,
der einer vorbestimmten Distanz entspricht, und zeigt, daß
die Außenseite eines Bereichs, der von der Begrenzungslinie
eingeschlossen ist, der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkte-Bereich ist, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen eingeschränkt ist. Die Markierung M201
ist in der kreisförmigen Begrenzungslinie C201 zentriert. Des
weiteren bezeichnet die Bezugsziffer S201 einen Schalter, um
den Anzeigebildschirm zu den anderen Anzeigebildschirmmoden,
wie in Fig. 21 gezeigt, zu schalten, L201, L202, L203, L204
und L205 bezeichnen jeweils eine Straße, J201 bezeichnet
einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte
Zone der Straße L202, die innerhalb des verbleibenden
Bereichs, anders als dem Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich angeordnet ist, und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt, J202, J203 und J204 bezeichnen
jeweils einen eine Verkehrsüberfüllung angebenden Pfeil, der
eine überfüllte Zone der Straße L203 oder L205, die innerhalb
des verbleibenden Bereichs, anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, angeordnet
ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt, H201
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich in der Unterteilung G201, und H202 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich in der
Unterteilung G201, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen freigegeben ist.
Fig. 21 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms, der in
eine Unterteilung G211 auf dem Bildschirm aufgespalten ist,
auf dem ein Straßenkartenbild in dem
Verkehrsinformationsanzeige-unbeschränkten Bildschirmmodus,
das alle Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild umfaßt, angezeigt ist, und eine
andere Unterteilung G212 auf dem Bildschirm, auf dem ein
Straßenkartenbild in dem Verkehrsinformationsanzeige-
beschränkten Bildschirmmodus, das nur Verkehrsinformationen
über den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
umfaßt, angezeigt ist. In Fig. 21 bezeichnen jeweils die
Bezugsziffern M211, M212 eine Markierung, die die
augenblickliche Position des Fahrzeugs angeben, C211
bezeichnet eine kreisförmige Begrenzungslinie, die einen
gewissen Radius, der einer vorbestimmten Distanz entspricht,
aufweist, und zeigt, daß die Außenseite eines Bereichs, der
von der Begrenzungslinie eingeschlossen ist, der
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereich ist, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen eingeschränkt ist. Die
Markierung M212 ist in der kreisförmigen Begrenzungslinie
C211 zentriert. Des weiteren bezeichnet die Bezugsziffer S211
einen Schalter, um den Anzeigebildschirm zu dem oben
angedeuteten Anzeigebildschirmmodus wie in Fig. 20 zu
schalten, L211, L212, L213, L214 und L215 bezeichnen eine
Straße, und J211 und J212 bezeichnen einen eine Überfüllung
angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone der Straße L212,
die innerhalb des verbleibenden Bereichs, anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, angeordnet
ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt, J213
bezeichnet einen eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine
überfüllte Zone der Straße L215, die innerhalb des
verbleibenden Bereichs, anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, angeordnet
ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt, H211
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich in der Unterteilung G212 von dem Bildschirm, und H212
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich in der Unterteilung G212 von dem Bildschirm, auf dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen erlaubt ist.
Bei der Ausführung von Schritt ST1901 bestimmt die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung, ob die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat. Wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat, geht diese weiter zu
Schritt ST1902. Im Gegensatz dazu, wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101 noch keine
Verkehrsinformationen empfangen hat, beendet diese die
Verkehrsinformationsanzeige-Verarbeitung.
Wenn der Anwender durch die Betriebseingabe-Einrichtung 107
in Schritt ST1902 eine Anfrage macht, den Anzeigebildschirm
zu dem Mehrfach-Anzeigemodus, wie oben angedeutet, zu
schalten, in dem zwei Straßenkartenbilder jeweils
gleichzeitig auf den zwei Unterteilungen von dem Bildschirm
der Anzeigeeinrichtung dargestellt werden, übergibt die
Betriebseingabe-Einrichtung 107 die Anfrage zu der
Bildumwandlungs-Einrichtung 104. Wenn die Bildumwandlungs-
Einrichtung 104 die Anfrage empfängt, geht diese weiter zu
Schritt ST1903 und ST1904. Dann zeigt die Mehrfach-
Bildanzeige-Einrichtung 1802 jeweils beide
Straßenkartenbilder auf den zwei Unterteilungen von dem
Anzeigebildschirm an und die Verkehrsinformations-
Mehrfachbild-Anzeigeeinrichtung 1802 geht weiter zu Schritt
ST1905. Im Gegensatz dazu, wenn die Bildumwandlungs-
Einrichtung 104 die oben angedeutete Anfrage in Schritt
ST1902 nicht empfängt, beendet diese die
Verkehrsinformations-Mehrfachanzeige-Verarbeitung.
Bei der Ausführung von Schritt ST1905 übergibt die
Betriebseingabeeinrichtung 107, wenn der Anwender eine
Anfrage durch die Betriebseingabe-Einrichtung 107 macht, eine
Anzeige von Verkehrsinformationen in der ersten Unterteilung
von dem Bildschirm, wie der Unterteilung G201, wie in Fig. 20
gezeigt, einzuschränken, die Anfrage zu der Bildumwandlungs-
Einrichtung 104. Wenn die Bildumwandlungs-Einrichtung 104 die
Anfrage empfängt, geht diese weiter zu Schritt ST1906.
Andererseits, wenn der Anwender die oben angedeutete Anfrage
nicht gemacht hat, geht die Bildumwandlungs-Einrichtung 104
weiter zu Schritt ST1907.
Bei der Ausführung von Schritt ST1906 definiert die Vielfach-
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung 1802 den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich in der
ersten Unterteilung von dem Bildschirm und zeigt des weiteren
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Unbeschränkten-Bereich innerhalb des Bereichs an, während sie
eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich einschränkt
und geht dann weiter zu Schritt ST1908, worin sie alle
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild auf der zweiten Unterteilung des
Bildschirms anzeigt. Danach geht die Vielfach-
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung 1802 weiter zu
Schritt ST1910.
Bei der Ausführung von Schritt ST1907 definiert die Vielfach-
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung 1802 den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich in der
zweiten Unterteilung von dem Bildschirm und zeigt des
weiteren Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten Bereich innerhalb
des Bereichs an, während eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich eingeschränkt ist, und geht dann weiter
zu Schritt ST1909, worin sie alle Verkehrsinformationen über
das auf dem Bildschirm dargestellte Kartenbild auf der ersten
Unterteilung des Bildschirms anzeigt. Danach geht die
Vielfach-Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung 1802 weiter
zu Schritt ST1911.
Bei der Ausführung von Schritt ST1910 übergibt die
Betriebseingabe-Einrichtung 107, wenn der Anwender durch die
Betriebseingabe-Einrichtung 107 eine Anfrage macht, den
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus von der zweiten
Unterteilung zu dem Verkehrsinformationsanzeige-beschränkten
Bildschirmmodus zu schalten, d. h. das Straßenkartenbild auf
der ersten und zweiten Unterteilung von dem Bildschirm
auszutauschen, die Anfrage zu der Bildumwandlungs-Einrichtung
104. Wenn die Bildumwandlungs-Einrichtung 104 die Anfrage
empfängt, geht diese weiter zu Schritt ST1907. Auf der
anderen Seite, wenn der Anwender in Schritt ST1910 keine
Anfrage macht, den Verkehrsinformationsanzeige-
Bildschirmmodus von der zweiten Unterteilung zu dem
Verkehrsinformationsanzeige-beschränkten Bildschirmmodus zu
schalten, beendet die Bildumwandlungseinrichtung 104 die
Verkehrsinformations-Mehrfachanzeige-Verarbeitung.
Bei der Ausführung von Schritt ST1911 übergibt die
Betriebseingabe-Einrichtung 107, wenn der Anwender eine
Anfrage durch die Betriebseingabe-Einrichtung 107 macht, den
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus der ersten
Unterteilung zu dem Verkehrsinformationsanzeige-beschränkten
Bildschirmmodus zu schalten, d. h. das Straßenkartenbild auf
der ersten und zweiten Unterteilung von dem Bildschirm
auszutauschen, die Anfrage zu der Bildumwandlungs-Einrichtung
104. Wenn die Bildumwandlungs-Einrichtung 104 die Anfrage
empfängt, geht diese weiter zu Schritt ST1906. Auf der
anderen Seite, wenn der Anwender in Schritt ST1910 keine
Anfrage macht, den Verkehrsinformationsanzeige-
Bildschirmmodus von der ersten Unterteilung zu dem
Verkehrsinformationsanzeige-beschränkten Bildschirmmodus zu
schalten, beendet die Bildumwandlungseinrichtung 104 die
Verkehrsinformations-Mehrfachanzeige-Verarbeitung.
Wie vorher beschrieben, kann der Anwender dadurch, daß die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß der dritten
Ausführungsform gleichzeitig zwei Bilder jeweils in dem
Verkehrsinformationsanzeige-beschränkten Bildschirmmodus und
dem Verkehrsinformationsanzeige-unbeschränkten
Bildschirmmodus auf den zwei Unterteilungen von dem
Bildschirm der Anzeigeeinrichtung anzeigen kann, einfach
sowohl die benötigten Verkehrsinformationen und alle
Verkehrsinformationen über ein auf dem Bildschirm
dargestelltes Kartenbild erkennen, wobei er eine
Unterscheidung zwischen beiden treffen kann.
Viele Varianten können zu der exemplarischen Ausführungsform,
die oben angedeutet wurde, ausgeführt werden. Zum Beispiel
kann die Bildumwandlungseinrichtung 104 ausgestaltet werden,
jeweils Verkehrsinformationsanzeige-beschränkte
Straßenkartenbilder auf den zwei Unterteilungen von dem
Anzeigebildschirm anzuzeigen, wobei individuelle
Verkehrsinformationsanzeige-beschränkte Bereiche für die
beiden Unterteilungen des Bildschirms definiert werden.
Wahlweise kann die Bildumwandlungs-Einrichtung 104
ausgestaltet werden, ein Straßenkartenbild zu erzeugen, in
dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich dezent im
Vergleich mit einer Anzeige von Verkehrsinformationen über
den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich auf
einer der zwei Unterteilungen von dem Bildschirm gemacht
wurde, anstatt ein Straßenkartenbild, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich abgeschaltet ist. Es ist nicht notwendig
zu sagen, daß diese Varianten die gleichen Vorteile bieten
können. Des weiteren kann die Bildumwandlungs-Einrichtung 104
den Maßstab der auf dem Bildschirm dargestellten
Kartenbilder, die auf den zwei Unterteilungen von dem
Bildschirm angezeigt werden, jeweils auf individuelle Werte
festlegen.
In Fig. 22 ist ein Blockdiagramm einer Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung gemäß einer vierten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung veranschaulicht. Des weiteren zeigt
Fig. 23 ein Flußdiagramm, das die Arbeitsweise der
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung zeigt. Fig. 24 zeigt
ein Beispiel des Anzeigebildschirms, auf dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich eingeschränkt ist, und Fig. 25 zeigt ein
anderes Beispiel des Anzeigebildschirms, auf dem eine Anzeige
von Verkehrsinformationen nicht eingeschränkt ist.
Die Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß einer der
oben angegebenen Ausführungsformen ist ausgestaltet, eine
Anzeige von Verkehrsinformationen über einen Bereich, anders
als einem vorbestimmten Bereich in der Umgebung der
augenblicklichen Position des Fahrzeugs, einzuschränken. Im
Gegensatz dazu ist die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung dieser Ausführungsform ausgestaltet, wenn
eine optimale Route erlangt worden ist, eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über einen Bereich anders als einen
vorbestimmten Bereich in der Umgebung der optimalen Route
einzuschränken.
In Fig. 22 bezeichnet die Bezugsziffer 2201 eine Startplatz-
Festlege-Einrichtung, die in der Bildumwandlungseinrichtung
104 angeordnet ist, um einen Startplatz des Fahrzeugs gemäß
einer Eingabe von dem Anwender durch die Betriebseingabe-
Einrichtung 107 festzulegen, 2202 bezeichnet eine Ziel-
Festlege-Einrichtung, um ein Ziel von dem Fahrzeug gemäß
einer Eingabe von dem Anwender durch die Betriebseingabe-
Einrichtung 107 festzulegen, 2203 bezeichnet eine
Optimalroute-Berechnungseinrichtung zur Berechnung einer
optimalen Route von dem Startplatz, der von der Startplatz-
Festlege-Einrichtung 2201 festgelegt wurde, zu dem Ziel, das
von der Ziel-Festlege-Einrichtung 2202 festgelegt wurde,
mittels der Straßenkartendaten-Speichereinrichtung 102 und
der Straßenkartendaten-Leseeinrichtung 105, 2204 bezeichnet
eine Optimalroute-Anzeigeeinrichtung zur Anzeige der
optimalen Route, die von der Optimalroute-
Berechnungseinrichtung 2203 berechnet wurde, auf dem
Bildschirm von der Anzeigeeinrichtung 106, und 2205
bezeichnet eine Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung zur Beschränkung einer Anzeige von
Verkehrsinformationen über einen Bereich anders als die
Umgebung der optimalen Route. Des weiteren können die
Startplatz-Festlegeeinrichtung 2201, die
Zielfestlegeeinrichtung 2202, die Optimalroute-
Berechnungseinrichtung 2203, die Optimalroute-
Anzeigeeinrichtung 2204 und die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 2205 mittels wenigstens der CPU 210,
ROM 211 und RAM 212, wie in Fig. 2 gezeigt, implementiert
werden.
In Fig. 22 sind die gleichen oder ähnlichen Komponenten wie
die in der oben angegebenen ersten, zweiten oder dritten
Ausführungsform, die in den Fig. 1, 15 und 18 gezeigt
sind, mit den gleichen Bezugsziffern gekennzeichnet, und
deswegen wird auf die Beschreibung der Komponenten
hierauffolgend verzichtet. Des weiteren ist die Hardware-
Struktur der Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung der
vierten Ausführungsform die gleiche wie die der
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung der ersten
Ausführungsform. Deswegen wird auf die Beschreibung der
Hardware-Struktur verzichtet.
Fig. 24 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms, auf dem
nur Verkehrsinformationen über einen Bereich anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich angezeigt
werden. In Fig. 24 bezeichnet die Bezugsziffer M211 eine
Markierung, die die augenblickliche Position des Fahrzeugs
angibt, C241 bezeichnet eine Begrenzungslinie, die in einer
vorbestimmten Distanz der auf dem Bildschirm darstellten
optimalen Route angeordnet ist, und die Grenze zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-beschränkten Bereich, in dem eine
Anzeige von Verkehrsinformationen beschränkt ist, und dem
Verkehrsinformationsanzeige-unbeschränkten Bereich, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen erlaubt ist, zeigt,
R241 bezeichnet eine optimale Routenmarkierung, die die
optimale Route zeigt, L241, L242, L243 und L244 bezeichnen
jeweils eine Straße, J241 und J242 bezeichnen jeweils einen
eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone
der Straße L241 oder L244, die innerhalb des verbleibenden
Bereichs, anders als dem Verkehrsinformationsanzeige-
beschränkten Bereich, angeordnet ist, und das Ausmaß der
Verkehrsüberfüllung zeigt, H241 bezeichnet den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, H242
bezeichnet den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich.
Fig. 25 zeigt ein Beispiel des Anzeigebildschirms, auf dem
alle Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild angezeigt werden. In Fig. 25
bezeichnet die Bezugsziffer M251 eine Markierung, die die
augenblickliche Position des Fahrzeugs angibt, R251
bezeichnet eine optimale Routenmarkierung, die die optimale
Route zeigt, L251, L252, L253 und L254 bezeichnen jeweils
eine Straße, und J251, J252, J253 und J254 bezeichnen einen
eine Überfüllung angebenden Pfeil, der eine überfüllte Zone
der Straße L251, L252 oder L254, die innerhalb des
verbleibenden Bereichs, anders als dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, angeordnet
ist, und das Ausmaß der Verkehrsüberfüllung zeigt.
Im Betrieb bestimmt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung in Schritt ST2301, ob sie schon eine
optimale Route erhalten hat oder nicht. Wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung bestimmt, daß sie
eine optimale Route berechnet hat, geht diese weiter zu
Schritt ST2302. Im Gegensatz dazu, wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung bestimmt, daß sie
noch keine optimale Route berechnet hat, geht diese weiter zu
Schritt ST2305.
Bei der Ausführung von Schritt ST2302 bestimmt die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung, ob die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat. Wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101
Verkehrsinformationen empfangen hat, geht diese weiter zu
Schritt ST2303. Im Gegensatz dazu, wenn die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung bestimmt, daß die
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101 noch keine
Verkehrsinformationen empfangen hat, beendet diese die
Verkehrsinformationsanzeige-Verarbeitung.
Wenn der Anwender in Schritt ST2303 eine Anfrage durch die
Betriebseingabe-Einrichtung 107 macht, eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich, anders als die Umgebung von der
optimalen Route, zu beschränken, übergibt die
Betriebseingabe-Einrichtung 107 die Anfrage zu der
Bildumwandlungs-Einrichtung 104. Wenn die Bildumwandlungs-
Einrichtung 104 die Anfrage empfängt, die diese weiter zu
Schritt ST2304 gibt, worin die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 2205 eine Bildschirmanzeige erzeugt,
indem eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten Bereich, anders als
die Umgebung der optimalen Route, eingeschränkt ist, wie in
Fig. 24 gezeigt. Dann beendet die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung 2205 die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungsverarbeitung. Im
Gegensatz dazu, wenn die Bildumwandlungs-Einrichtung 104 die
Anfrage, eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, anders als
die Umgebung von der optimalen Route, einzuschränken, in
Schritt ST2303 nicht empfängt, geht sie weiter zu Schritt
ST2306, worin die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung 2205 Verkehrsinformationen über das
Straßenkartenbild, das auf dem Bildschirm der
Anzeigeeinrichtung angezeigt wird, die von der
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101 empfangen worden
sind, anzeigt, und dann die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungsverarbeitung beendet.
Auf der anderen Seite, wenn die Bildumwandlungs-Einrichtung
104 in Schritt ST2305 bestimmt, daß die Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung 101 Verkehrsinformationen empfangen hat,
geht sie weiter zu Schritt ST2306, worin sie alle die
Verkehrsinformationen, die von der Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung 101 empfangen worden sind, über das
Straßenkartenbild auf dem Bildschirm der Anzeigeeinrichtung
anzeigt, und beendet dann die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungsverarbeitung. Im Gegensatz dazu, wenn die
Bildumwandlungs-Einrichtung 104 in Schritt ST2305 bestimmt,
daß die Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung 101 noch
keine Verkehrsinformationen empfangen hat, beendet sie die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungsverarbeitung.
Wie vorhergehend erklärt, kann der Anwender dadurch, daß die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß der vierten
Ausführungsform nur Verkehrsinformationen über die optimale
Route und die Umgebung der optimalen Route von einer großen
Menge von empfangenen Verkehrsinformationen auswählen kann,
um den Anwender damit zu versorgen, die Verkehrsinformationen
über die optimale Route und die Umgebung der optimalen Route
leicht zu erkennen.
Eine Vielzahl von Varianten kann in der exemplarischen
Ausführungsform, die oben angegeben ist, gemacht werden. Zum
Beispiel kann die Bildumwandlungs-Einrichtung 104 eine
Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, anders als
die Umgebung von der optimalen Route, dezent machen, anstatt
die Anzeige der Verkehrsinformationen abzuschalten. Des
weiteren kann die Bildumwandlungs-Einrichtung 104 sowohl die
Umgebung der optimalen Route als auch einen willkürlichen
Bereich, als den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich definieren, und kann wahlweise den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich in der
Umgebung der optimalen Route gemäß der Geschwindigkeit des
Fahrzeugs variieren.
Wie vorher beschrieben bietet die Erfindung die folgenden
Vorteile.
Die Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß einer der
oben angegebenen Ausführungsformen umfaßt die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung, um eine
Anzeige von Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten
Bereich einzuschränken, um eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich von dem
auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbild, anders als dem
vorbestimmten Bereich, hervorzuheben. Deshalb kann der
Anwender dadurch, daß die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung benötigte Verkehrsinformationen von einer
großen Menge von Verkehrsinformationen auswählen kann, um nur
die benötigten Verkehrsinformationen zur Verfügung zu
stellen, während eine Anzeige von Verkehrsinformationen über
einen vorbestimmten Bereich, die der Anwender nicht benötigt,
eingeschränkt wird, die benötigten Verkehrsinformationen
leicht erkennt.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung ist die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung ausgestaltet, die Anzeige der
Verkehrsinformationen über den vorbestimmten Bereich dezent,
verglichen mit der Anzeige von Verkehrsinformationen über den
verbleibenden Bereich zu machen. Deshalb kann der Anwender
dadurch, daß die Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung die
Anzeige von benötigten Verkehrsinformationen hervorheben
kann, während die Verkehrsinformationen über den
verbleibenden Bereich angezeigt werden, wenn eine große Menge
von Verkehrsinformationen, die der Anwender nicht benötigt,
empfangen werden, leicht die benötigten Verkehrsinformationen
erkennen, ohne daran zu zweifeln, ob es Verkehrsinformationen
über den vorbestimmten Bereich gibt oder nicht.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung ist die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung ausgestaltet, die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den vorbestimmten Bereich
abzuschalten. Deshalb kann der Anwender dadurch, daß die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung die
Verkehrsinformationen über den vorbestimmten Bereich, die der
Anwender nicht benötigt, nicht anzeigt, die benötigten
Verkehrsinformationen leicht erkennen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Einrichtung zur Angabe
von Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen zur
Erzeugung einer Anzeige, um eine Unterscheidung zwischen dem
vorbestimmten Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen eingeschränkt ist, d. h. dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, und dem
verbleibenden Bereich, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen erlaubt ist, d. h. dem
Verkehrs informationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich, zu
machen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung zeigt die Einrichtung zur Angabe von
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen eine
Grenze zwischen dem Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich und dem Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich auf dem auf dem Bildschirm dargestellten
Straßenkartenbild an. Dadurch kann der Anwender den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich leichter
erkennen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche zum
Festlegen des Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichs gemäß Betriebseingaben des Anwenders durch eine
Betriebseingabeeinrichtung. Deshalb kann der Anwender
dadurch, daß er auf Wunsch die Menge der benötigten
Verkehrsinformationen, die auf dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich anzuzeigen
sind, durch Auswahl der anzuzeigenden Verkehrsinformationen
aus einer großen Menge von Verkehrsinformationen, die zu der
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung geliefert werden,
anpassen kann, die benötigten Verkehrsinformationen leicht
erkennen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Steuereinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche, um den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich dergestalt
zu verändern, daß, wenn sich die Geschwindigkeit des
Fahrzeugs erhöht, ein Teil des verbleibenden Bereichs vor dem
Fahrzeug größer wird als ein Teil des verbleibenden Bereichs
hinter dem Fahrzeug. Deshalb kann der Anwender dadurch, daß
die Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung automatisch die
Menge von benötigten Verkehrsinformationen, die auf dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich gemäß der
Geschwindigkeit des Fahrzeugs anzuzeigen sind, sogar wenn sie
eine große Menge von Verkehrsinformationen empfangen hat,
anpassen kann, die benötigten Verkehrsinformationen über
einen größeren Bereich mit dem Anstieg der Geschwindigkeit
des Fahrzeugs zu einem früheren Zeitpunkt erkennen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Steuereinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche, um, wenn
der Maßstab des auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbilds
verändert wird, den Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereich dergestalt zu definieren, daß die auf dem Bildschirm
dargestellte Größe des verbleibenden Bereichs, in dem eine
Anzeige von Verkehrsinformationen erlaubt ist, unverändert
bleibt, ungeachtet einer Veränderung des Maßstabes des
Kartenbildes. Deshalb kann der Anwender dadurch, daß die
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung automatisch die Menge
von benötigten Informationen, die auf dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich gemäß der
Geschwindigkeit des Fahrzeugs anzuzeigen sind, sogar wenn sie
eine große Menge von Verkehrsinformationen empfangen hat,
anpassen kann, die benötigten Verkehrsinformationen genauer
erkennen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine
Verkehrsinformationsanzeige-Steuer/Schalteinrichtung für
beschränkte Bereiche, um den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich in einen Zustand zu schalten, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen freigegeben ist, und
den Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich in
einen Zustand, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
eingeschränkt ist. Deshalb kann der Anwender dadurch, daß er
auf Wunsch die Menge von benötigten Verkehrsinformationen,
die auf dem Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-
Bereich anzuzeigen sind, sogar wenn die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung eine große Menge von Verkehrsinformationen
empfangen hat, anpassen kann, die benötigten
Verkehrsinformationen leichter erkennen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Verkehrsinformations-
Anzeigemodus-Schalteinrichtung, um zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-beschränkten Bildschirmmodus, in
dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
eingeschränkt ist, und dem Verkehrsinformationsanzeige-
unbeschränkten Bildschirmmodus, in dem eine Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich unbeschränkt ist, hin und her zu
schalten. Deshalb kann der Anwender dadurch, daß der Anwender
den Anzeigebildschirm zu einem gewünschten
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirmmodus gemäß den
Umständen schalten kann, benötigte Verkehrsinformationen
genauer erkennen, während eine Unterscheidung zwischen den
benötigten Verkehrsinformationen und all den
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Straßenkartenbild gemacht wird.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Vielfach-
Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung, um gleichzeitig
sowohl ein Straßenkartenbild, in dem die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
beschränkten Bereich eingeschränkt ist, und einem anderen
entsprechenden Straßenkartenbild, in dem alle die
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild angezeigt werden, auf zwei
Unterteilungen auf dem Bildschirm der Anzeigeeinrichtung
anzuzeigen. Deshalb kann der Anwender benötigte
Verkehrsinformationen genau erkennen, wobei er einfach eine
Unterscheidung zwischen den benötigten Informationen und all
den Informationen über das auf dem Bildschirm dargestellte
Kartenbild machen kann.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine
Verkehrsinformationsanzeige-Bildschirm-Schalteinrichtung, um
das Straßenkartenbild, in dem die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den Verkehrsinformationsanzeige-
beschränkten Bereich eingeschränkt ist, und dem anderen
entsprechenden Straßenkartenbild, in dem all die
Informationen über das auf dem Bildschirm dargestellte
Kartenbild angezeigt werden, gegenseitig zu vertauschen.
Deshalb kann durch die Positionierung von einem der zwei
Unterteilungen auf dem Mittelpunkt des Anzeigenbildschirms
die Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung jeweils eines von
dem Verkehrsinformationsanzeige-beschränkten
Straßenkartenbild und dem Verkehrsinformationsanzeige-
unbeschränkten Straßenkartenbilds in dem Zentrum des
Anzeigebildschirms gemäß einer Anfrage des Anwenders
anzeigen. Dementsprechend kann der Anwender benötigte
Verkehrsinformationen genauer erkennen, während er einfach
eine Unterscheidung zwischen den benötigten
Verkehrsinformationen und all den Verkehrsinformationen über
das auf dem Bildschirm dargestellte Kartenbild machen kann.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Optimalroute-
Berechnungseinrichtung zur Berechnung einer optimalen Route
vom Startplatz zum Ziel auf der Basis von Straßenkartendaten,
die in der Straßenkarten-Daten-Speichereinrichtung
gespeichert sind, und eine Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche, um den
Verkehrs informationsanzeige-Beschränkten-Bereichfestzulegen,
in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen gemäß der
optimalen Route eingeschränkt ist. Die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung
beschränkt die Anzeige von Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich, anders als
der Umgebung von der optimalen Route. Demgemäß kann der
Anwender einfach benötigte Verkehrsinformationen über die
optimale Route und Straßen in der Umgebung der optimalen
Route erkennen, wenn der Anwender den Weg der optimalen Route
fährt und die Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung eine
große Menge von Verkehrsinformationen empfangen hat.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung umfaßt die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung des weiteren eine Einrichtung zur
Detektion von Straßen, die nicht zu einer Straße, auf der
sich das Fahrzeug bewegt, verbunden sind, auf der Basis von
Straßenkartendaten, die in der Straßenkartendaten-
Speichereinrichtung gespeichert sind. Die Festlegeeinrichtung
für Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche fügt die
Straßen, die nicht mit der Straße, auf der sich das Fahrzeug
bewegt, verbunden sind, dem Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkten-Bereich hinzu. Demgemäß kann der Anwender
einfach die Verkehrsinformationen über nur die Straßen
erkennen, die zu der Straße, auf der sich das Fahrzeug
bewegt, verbunden sind.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung kann die Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche den
vorbestimmten Bereich dergestalt festlegen, daß ein Teil des
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereichs vor dem
Fahrzeug größer ist als ein Teil des
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereichs hinter
dem Fahrzeug. Demgemäß kann der Anwender eine größere Menge
von Verkehrsinformationen über einen Bereich vor dem Fahrzeug
erkennen.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung kann die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung in dem Fall, in dem ein Teil von
Verkehrsinformationen über die Grenze zwischen dem
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich und dem
Verkehrsinformationsanzeige-Unbeschränkten-Bereich
aufzuteilen ist, die ganzen aufzuteilenden
Verkehrsinformationen anzeigen, ohne die Anzeige von einem
Teil der Verkehrsinformationen über den
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereich
einzuschränken. Demgemäß kann der Anwender die gesamten
relevanten Verkehrsinformationen genau erkennen.
Viele unterschiedliche Ausführungsformen der vorliegenden
Erfindung können, ohne von dem Geist und Umfang der
vorliegenden Erfindung abzuweichen, gestaltet werden. Es
sollte verständlich sein, daß die vorliegende Erfindung nicht
zu den spezifischen Ausführungsformen, die in der
Beschreibung beschrieben worden sind, limitiert ist, außer
wie in den Patentansprüchen definiert.
Claims (20)
1. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung, umfassend eine
Momentanpositions-Detektoreinrichtung (103) zur
Detektion einer augenblicklichen Position eines
Fahrzeugs, in dem die Verkehrsinformations-
Anzeigeeinrichtung angeordnet ist, ein Straßenkarten-
Speichermittel (102) zum Speichern von
Straßenkartendaten, eine Kartenanzeige-Steuereinrichtung
(104) zur Anzeige eines Straßenkartenbilds, das einem
Bereich in der Umgebung von der augenblicklichen Position
des Fahrzeugs zugeordnet ist, auf dem Bildschirm einer
Anzeigeeinrichtung auf der Basis der augenblicklichen
Position der Momentanpositions-Detektoreinrichtung und
Straßenkartendaten von der Straßenkarten-
Speichereinrichtung, eine Verkehrsinformations-
Empfangseinrichtung (101) zum Empfangen von
Verkehrsinformationen, und eine
Verkehrsinformationsanzeige-Steuereinrichtung (104) zur
Anzeige von Verkehrsinformationen der
Verkehrsinformations-Empfangseinrichtung auf dem
Straßenkartenbild, das auf dem Bildschirm der
Anzeigeeinrichtung angezeigt wird,
dadurch gekennzeichnet, daß die Verkehrsinformationen des weiteren umfassen:
eine Verkehrsinformationsanzeige- Beschränkungseinrichtung (108, 109) zum Beschränken einer Anzeige von Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten Bereich des auf dem Bildschirm dargestellten Straßenkartenbilds, um Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich von dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbild hervorzuheben, der die augenblickliche Position des Fahrzeugs, die nicht in dem vorbestimmten Bereich liegt, umfaßt.
dadurch gekennzeichnet, daß die Verkehrsinformationen des weiteren umfassen:
eine Verkehrsinformationsanzeige- Beschränkungseinrichtung (108, 109) zum Beschränken einer Anzeige von Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten Bereich des auf dem Bildschirm dargestellten Straßenkartenbilds, um Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich von dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbild hervorzuheben, der die augenblickliche Position des Fahrzeugs, die nicht in dem vorbestimmten Bereich liegt, umfaßt.
2. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung die
Anzeige von Verkehrsinformationen über den vorbestimmten
Bereich dezent, im Vergleich zu der von
Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich
macht.
3. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß Anspruch
1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung die
Anzeige von Verkehrsinformationen über den vorbestimmten
Bereich abschaltet.
4. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß einem der
Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Einrichtung des weiteren eine Einrichtung zur Angabe von
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen (110)
umfaßt, um eine Anzeige zu erzeugen, um eine
Unterscheidung zwischen dem vorbestimmten Bereich, in
dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen eingeschränkt
ist, und dem verbleibenden Bereich, in dem eine Anzeige
von Verkehrsinformationen erlaubt ist, zu machen.
5. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß Anspruch
4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur
Angabe von Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichen eine Grenze zwischen dem vorbestimmten Bereich
und dem verbleibenden Bereich auf dem auf dem Bildschirm
dargestellten Straßenkartenbild anzeigt.
6. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß Anspruch
5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zur
Angabe von Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-
Bereichen des weiteren die Anzeige von Straßen innerhalb
des vorbestimmten Bereichs hervorhebt.
7. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß einem der
Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die
Einrichtung des weiteren eine Steuereinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche (112)
umfaßt, um den vorbestimmten Bereich, in dem eine
Anzeige von Verkehrsinformationen eingeschränkt ist,
gemäß der Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu verändern.
8. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß Anspruch
7, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche den
vorbestimmten Bereich mit dem Anstieg der
Geschwindigkeit des Fahrzeugs dergestalt verändert, daß
ein Teil des verbleibenden Bereichs vor dem Fahrzeug
größer wird als ein Teil des verbleibenden Bereichs
hinter dem Fahrzeug.
9. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß einem der
Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die
Einrichtung des weiteren eine Steuereeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche (112)
umfaßt, um, wenn der Maßstab des auf dem Bildschirm
dargestellten Kartenbildes verändert wird, den
vorbestimmten Bereich dergestalt zu definieren, daß die
auf dem Bildschirm dargestellte Größe des verbleibenden
Bereichs, in dem eine Anzeige von Verkehrsinformationen
erlaubt ist, unverändert bleibt, ungeachtet einer
Veränderung des Maßstabs des Kartenbildes.
10. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß einem der
Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die
Einrichtung des weiteren umfaßt: eine
Startplatzfestlegeeinrichtung (2201), um einen
Startplatz eines Fahrzeugs festzulegen, eine
Zielfestlegeeinrichtung (2202) zum Festlegen eines Ziels
des Fahrzeugs, eine Optimalroute-Berechnungseinrichtung
(2003) zum Berechnen einer optimalen Route von dem
Startplatz zu dem Ziel auf der Basis von
Straßenkartendaten, die in der Straßenkartendaten-
Speichereinrichtung gespeichert sind, und eine
Einrichtung zum Festlegen von
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkten-Bereichen
(2205) zum Festlegen des vorbestimmten Bereichs, in dem
eine Anzeige von Verkehrsinformationen gemäß der
optimalen Route eingeschränkt ist.
11. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß einem der
Patentansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß
die Einrichtung des weiteren eine Einrichtung zur
Detektion von Straßen umfaßt, die nicht mit einer
Straße, auf der sich das Fahrzeug bewegt, verbunden
sind, auf der Basis von Straßenkartendaten, die in der
Straßenkartendaten-Speichereinrichtung gespeichert sind,
worin die Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung ebenso die Anzeige von den
Straßen einschränkt, die nicht mit der Straße, auf der
sich das Fahrzeug bewegt, verbunden sind.
12. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß einem der
Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die
Einrichtung des weiteren eine Festlegeeinrichtung für
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkte-Bereiche (111)
umfaßt, um den vorbestimmten Bereich dergestalt
festzulegen, daß ein Teil des verbleibenden Bereichs vor
dem Fahrzeug größer ist als ein Teil des verbleibenden
Bereichs hinter dem Fahrzeug.
13. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß einem der
Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kartenanzeige-Steuereinrichtung gleichzeitig beide, ein
Straßenkartenbild, in dem die Anzeige von
Verkehrsinformationen über den vorbestimmten Bereich
mittels der Verkehrsinformationsanzeige-
Beschränkungseinrichtung eingeschränkt ist, und ein
anderes Straßenkartenbild, in dem alle Teile der
Verkehrsinformationen über das auf dem Bildschirm
dargestellte Kartenbild angezeigt werden, auf dem
Bildschirm der Anzeigeeinrichtung anzeigen kann.
14. Verkehrsinformations-Anzeigeeinrichtung gemäß einem der
Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß in dem
Fall, in dem ein Teil der Verkehrsinformationen über die
Grenze zwischen dem vorbestimmten Bereich und dem
verbleibenden Bereich aufzuspalten ist, die
Verkehrsinformationsanzeige-Beschränkungseinrichtung
alles von dem Teil der Verkehrsinformation anzeigt, ohne
eine Anzeige von einem Stück des Teils der
Verkehrsinformationen über den vorbestimmten Bereich
einzuschränken.
15. Ein Verfahren zum Anzeigen von Verkehrsinformationen,
umfassend die Schritte:
Anzeigen eines Straßenkartenbilds, das einem Bereich in der Umgebung einer augenblicklichen Position eines Fahrzeugs zugeordnet ist, auf einem Anzeigebildschirm einer Anzeigeeinrichtung auf der Basis der augenblicklichen Position des Fahrzeugs und Straßenkartendaten,
Anzeigen von Verkehrsinformationen auf dem auf dem Bildschirm dargestellten Straßenkartenbild,
dadurch gekennzeichnet, daß das Verfahren des weiteren den Schritt umfaßt:
Einschränkung einer Anzeige von Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten Bereich auf dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbild dergestalt, daß Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich des auf dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbildes, der die augenblickliche Position des Fahrzeugs, die nicht in dem vorbestimmten Bereich ist, umfaßt, hervorgehoben werden.
Anzeigen eines Straßenkartenbilds, das einem Bereich in der Umgebung einer augenblicklichen Position eines Fahrzeugs zugeordnet ist, auf einem Anzeigebildschirm einer Anzeigeeinrichtung auf der Basis der augenblicklichen Position des Fahrzeugs und Straßenkartendaten,
Anzeigen von Verkehrsinformationen auf dem auf dem Bildschirm dargestellten Straßenkartenbild,
dadurch gekennzeichnet, daß das Verfahren des weiteren den Schritt umfaßt:
Einschränkung einer Anzeige von Verkehrsinformationen über einen vorbestimmten Bereich auf dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbild dergestalt, daß Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich des auf dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbildes, der die augenblickliche Position des Fahrzeugs, die nicht in dem vorbestimmten Bereich ist, umfaßt, hervorgehoben werden.
16. Ein Verfahren gemäß Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet,
daß in dem Verkehrsinformation-Hervorhebeschritt die
Anzeige von Verkehrsinformationen über den vorbestimmten
Bereich dezent, im Vergleich zu der von den
Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich,
gemacht wurde.
17. Ein Verfahren gemäß Anspruch 15, dadurch
gekennzeichnet, daß in dem Verkehrsinformations-
Hervorhebeschritt die Anzeige von Verkehrsinformationen
über den vorbestimmten Bereich abgeschaltet ist.
18. Einrichtung, auf der ein Software-Programm zur Steuerung
einer Anzeige von Verkehrsinformationen mittels eines
Computers aufgezeichnet wird, worin das Programm ein
Kartenbild, das einem Bereich in der Umgebung von einer
augenblicklichen Position eines Fahrzeugs zugeordnet
ist, auf einem Anzeigebildschirm von einer
Anzeigeeinrichtung auf der Basis der augenblicklichen
Position des Fahrzeugs und Straßenkartendaten anzeigt,
Verkehrsinformationen auf dem auf dem Bildschirm
dargestellten Kartenbild anzeigt,
ist dadurch gekennzeichnet, daß
das Programm eine Anzeige von Verkehrsinformationen über
einen vorbestimmten Bereich von dem auf dem Bildschirm
dargestellten Kartenbild einschränken kann, um
Verkehrsinformationen über den verbleibenden Bereich des
auf dem Bildschirm dargestellten Kartenbilds, der die
augenblickliche Position, die nicht in dem vorbestimmten
Bereich ist, umfaßt, hervorzuheben.
19. Einrichtung gemäß Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet,
daß das Programm die Anzeige von Verkehrsinformationen
über den vorbestimmten Bereich dezent, verglichen mit
der von Verkehrsinformationen über den verbleibenden
Bereich macht.
20. Einrichtung gemäß Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet,
daß das Programm die Anzeige von Verkehrsinformationen
über den vorbestimmten Bereich abschaltet.
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