DE2019887A1

DE2019887A1 - Electric coupling, preferably for driving motor vehicle fans

Info

Publication number: DE2019887A1
Application number: DE19702019887
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Kofink
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-04-24
Filing date: 1970-04-24
Publication date: 1971-11-04

Description

Elektrische Kupplung, vorzugsweise zum Antrieb von Kraftfahrzeuglüftern = Die Erfindung betrifft amine elektrische Kupplung, vorzugsweise zum Antrieb von Kraftfahrzeuglüftern, die aus einem antreibenden und abtreibenden Teil besteht und deren Übertragungskräfte als magnetische Kräfte wirken. Electric coupling, preferably for driving motor vehicle fans = The invention relates to amine electrical coupling, preferably for driving Motor vehicle fans, which consists of a driving and an output part and whose transmission forces act as magnetic forces.

Zum Antrieb von Kraftfahrzeuglüftern sind elektrische Eupplungen bekannt, bei denen ein Elektromagnet eine mechanische Kupplung ein- und ausrückt. Diese elektromechanische Kupplung wird durch einen Thermostat schalter in Abhängigkeit von der KWhlluft- oder Kühlwassertemperatur gesteuert.Electrical couplings are known for driving motor vehicle fans, in which an electromagnet engages and disengages a mechanical clutch. This electromechanical Clutch is controlled by a thermostat switch depending on the cooling air or cooling water temperature controlled.

Eine derartige Kupplung hat den Nachteil, daß die mechanische Kupplung einer gewissen Abnützung unterliegt und andererseits ein elektrischer Stromverbrauch entsteht. Außerdem ist ein baulicher Aufwand. erforderlich für die Zufuhrung des elektrischen Stromes.Such a coupling has the disadvantage that the mechanical coupling subject to a certain wear and tear and on the other hand an electrical power consumption arises. In addition, there is a structural effort. required for feeding the electric current.

Die erfindungsgemäße elektrische Kupplung vermeidet diese Nachteile, indem als Kupplungselement ein elektrischer Wechselstromgenerator verwendet wird, dessen Anker auf dem antreibenden Teil und dessen Stator auf dem abtreibenden Teil der Kupplung oder umgekehrt angeordnet ist.The electrical coupling according to the invention avoids these disadvantages, by using an electric alternator as a coupling element, its armature on the driving part and its stator on the driven part the clutch or vice versa.

Weiterhin ist erfinderisch, daß das Anker oder Statorteil des Wechselstromgenerators mit aus einem polarisierten Permanentmagnet besteht, dem als an- oder abtreibendes Teil eine Induktionswicklung zugeordnet ist.It is also inventive that the armature or stator part of the alternator with consists of a polarized permanent magnet, which acts as a driving or driving force Part of an induction winding is assigned.

Zur Schaltung der Kupplung ist erfindungsgemäß vorgesehen, die Induktionswicklung mit Hilfe eines von der Temperatur abhängigen Schalters kurzzuschließen, wobei in diesen Reihenschluß ein Kondensator gelegt ist. Durch Zwischenschaltung eines Kondensators kann das übertragbare Drehmoment der elektrischen Kupplung dem Drehmomentbedarf des Lüfters angepaßt werden. Dae Maximum des übertragbaren Drehmomentes tritt d auf, wenn sich durch die erzeugte Drehfrequenz, die sich durch einen gewissen Schlupf zwischen antreibendem und abtreibendem Teil einstellt, Resonanz in dem gegebenen elektrischen Schwingkreis ergibt, der aus Induktivität und Ohm'schen Widerstand der Induktionsspule und der Kapazität besteht In diesem Betrlebepunkt ist der fließende Strom und damit das Drehmoment ein Maximum.According to the invention, the induction winding is provided for switching the clutch short-circuit using a temperature-dependent switch, with in a capacitor is placed in this series connection. By interposing a capacitor the transmittable torque of the electric clutch can match the torque requirement of the fan. The maximum of the transmittable torque occurs d on when caused by the generated rotational frequency, which is caused by a certain amount of slip sets between the driving and the driven part, resonance in the given electrical resonant circuit results from inductance and ohmic resistance the induction coil and the capacitance exists at this point is the flowing Current and thus the torque a maximum.

Weiterhin ist erfindungsgemäß, daß zum Öffnen und Schließen des Stromkreises ein auf Temperatur ansprechender Schalter verwendet wird, der die Temperaturbeeinflusaung von der Kühlluft erhält. Die Anordnung dieses Schalters ißt zentral im abtreibenden Lüfterteil. Beim Überschreiten einer vorgeschriebenen Temperatur schließt sich der auf Temperatur ansprechende Schaltere Der Stromkreis wird geschlossen, die Kupplung tritt in Tätigkeit.Furthermore, according to the invention, that for opening and closing the circuit a temperature-responsive switch is used to influence the temperature receives from the cooling air. The arrangement of this switch eats centrally in the abortive Fan part. When a prescribed temperature is exceeded, the Switches that respond to temperature The circuit is closed, the clutch comes into action.

Durch diese erfindungsgemäße elektrische Kupplung können folgende Vorteile ersielt werden : Betätigung der Kupplung unabhängig vom Stromnetz des Fahrzeuges, kein elektrischer Energieverbrauch, keine Kupplungsabnützung, weiches Einkupp'aln, kurze Ansprechzeit, wartungsfreier Betrieb und geringe Einbaukosten.This electrical coupling according to the invention enables the following Advantages are achieved: actuation of the clutch independent of the vehicle's power supply, no electrical energy consumption, no clutch wear, smooth engagement, short response time, maintenance-free operation and low installation costs.

In der Zeichnung ist die erfindungsgemäße Kupplung beispielsweise dargestellt: Mit 1 ist die vom Verbrannungsmotor her angetriebene Achse bezeichnet, welche den antreibenden Teil 2 den elektrischen Kupplung mit den polarisierten Magneten 3 trägt. Auf der angetriebenen Achse 1 ist mit Hilfe der Kugellager 4 der abtreibende Teil der Kupplung 5 drehbar gelagert. Auf dem abtreibenden Teil 5 ist die Ankerinduktionsepule 6 mit den Klemmenpolpaaren 7 angeordnet und beestigt. Koaxial zum abtreibenden Teil 5 sind der Kondensator 8 und der auf Temperatur ansprechende Schalter 9 zugeordnet. Zur intensiven Warmluftbeaufachlagung des auf Temperatur ansprechenden Schalters 9 ist auf seinem vorderen Teil der kleine Lüfterflügel 10 befestigt. An dem abtreibenden Teil 5 ist mit Hilfe der Schrauben 11 das Lüfterrad 12 kraftschYüssig verbunden.In the drawing, the coupling according to the invention is for example shown: The axis driven by the internal combustion engine is denoted by 1, which is the driving part 2, the electrical coupling with the polarized magnets 3 carries. On the driven axle 1 is with the help of the ball bearings 4, the driving part of the coupling 5 is rotatably mounted. On the aborting part 5, the armature induction coil 6 with the terminal pole pairs 7 is arranged and fastened. The condenser 8 and the temperature-sensitive condenser are coaxial with the abortive part 5 Switch 9 assigned. For intensive warm air application of the temperature Responsive switch 9 is the small fan blade 10 on its front part attached. The fan wheel is attached to the abortive part 5 with the aid of the screws 11 12 force-fit connected.

Zur Kühlung und Abführung der entstehenden Joul'schen Wärme sind sowohl im antreibenden Teil 2 als auch im Lufterrad 12 Öffnungen 13 bzw. 14 vorgesehen, durch welche während des Laufes durch Schleuderwirkung Kühlluft gefördert wird.To cool and dissipate the resulting Joule heat are both 12 openings 13 and 14 are provided in the driving part 2 as well as in the fan wheel 12, through which cooling air is conveyed during the run by centrifugal effect.

Die Befestlgung der gesamten elektrischen Kupplung an der nicht dargestellten Riemenscheibe des Verbrennungsmotors erfolgt an den eingepunkteten Gewindemuttern 15 am antreibenden Teil 2.The attachment of the entire electrical coupling to the not shown The internal combustion engine's pulley is attached to the punctured threaded nuts 15 on the driving part 2.

Claims

PATENT CLAIMS

Electric coupling, preferably for driving motor vehicle fans, consisting of a driving and an aborting part, which are driven by magnetic Effect are coupled to each other, characterized in that all coupling element an electric alternator is used, its stator on the driving Part (2) and its anchor is arranged on the aborting part (5) or vice versa, wherein in the coupled state in the circuit of the induction winding (6) of the echelstromgenerators the capacitor (8) with the temperature-sensitive switch (9) is connected in series.

2. Electrical coupling according to claim 1, characterized gekennzeich.et, that the capacitor (s) together with the induction winding (6) according to the Torque requirement of the fan (12) is matched.

3. Electrical coupling according to claim 1 and 2, characterized thereby, that for uncoupling the electrical coupling, the current flow through the induction winding (6) and the capacitor (8) through the temperature-sensitive switch (9) is interrupted.

4. Electrical coupling according to claims 1 to 3, characterized in that that the responsive switch (9) and capacitor (8) on the abortive Part (5) are arranged on which the induction winding (6) is also attached is.