DE202005015311U1

DE202005015311U1 - Gear, has adapter for connecting motor with stub shaft, and output shaft arranged coaxial to adapter shaft that includes gear side bearing arranged in drive side end of output shaft

Info

Publication number: DE202005015311U1
Application number: DE200520015311
Authority: DE
Original assignee: Getriebebau NORD GmbH and Co KG
Current assignee: Getriebebau NORD GmbH and Co KG
Priority date: 2005-09-28
Filing date: 2005-09-28
Publication date: 2005-12-15
Anticipated expiration: 2015-09-29

Abstract

The gear has an adapter (5) for connecting a motor with a stub shaft. An adapter housing includes a bearing (7) for an adapter shaft (8). The adapter shaft is pivoted for connection with the stub shafts of the motor shaft and drive pinion in the gear housing. An output shaft is arranged coaxial to the adapter shaft. A gear side bearing (11) of the adapter shaft is arranged in a drive side end of the output shaft.

Description

Als Getriebemotoren sind Kombinationen eines Elektromotors mit einem Getriebe bekannt, bei denen der Motor am Getriebegehäuse angeflanscht ist (EP-A-69 215). Wenn der Wellenzapfen des Motors die Stirnradverzahnung der ersten Getriebestufe trägt, ergibt sich eine sehr wirtschaftliche Lösung, weil die separate Lagerung der eintreibenden Welle und eine Verbindung zwischen dieser Welle und der Motorwelle entfällt. Da der Motor jedoch eine Sonderanfertigung mit Ritzelwelle, verstärkter Lagerung und Ölabdichtung ist, ist seine Beschaffung nicht so problemlos wie die eines Normmotors. In manchen Fällen zieht man aus diesem Grund die Verwendung eines Normmotors vor. Das ist ein Elektromotor, dessen Welle in einem Wellenstumpf endet, der mit einer Kupplung oder dergleichen verbindbar ist. Für seine Verbindung mit dem Getriebe ist ein Adapter erforderlich. Der Adapter enthält eine eigene Lagerung der eintreibenden Welle, die die Ritzelverzahnung der ersten Getriebestufe trägt, und ist über eine Wellenkupplung mit dem Wellenstumpf des Motors verbunden. Dabei ist es be kannt (US-A-4111069), in dem Adapter selbst lediglich ein Lager für die Adapterwelle vorzusehen, während das zweite Lager jenseits ihres Ritzels im Getriebegehäuse angeordnet ist.When Geared motors are combinations of an electric motor with a Gear known, in which the engine is flanged to the gear housing (EP-A-69 215). If the shaft journal of the engine is the spur gear teeth wearing the first gear, This results in a very economical solution, because the separate storage the driving shaft and a connection between this shaft and the motor shaft is omitted. However, as the engine is a custom-made with pinion shaft, reinforced bearings and oil seal is, his procurement is not as problem-free as that of a standard engine. In some cases For this reason, we prefer to use a standard motor. This is an electric motor whose shaft ends in a stub shaft, which is connectable with a clutch or the like. For his connection the gearbox requires an adapter. The adapter contains a own storage of the driving shaft, which is the pinion of the first gear stage, and is over a shaft coupling connected to the stub shaft of the engine. there it is be known (US-A-4111069), in the adapter itself only one Warehouse for to provide the adapter shaft while the second bearing is located beyond its pinion in the transmission housing.

Die Erfindung greift diesen Gedanken für eine spezielle Getriebebauform auf und erreicht dadurch eine gedrängtere Bauweise. Sie besteht darin, dass bei einem Getriebe mit koaxial zu der Adapterwelle angeordneter Abtriebswelle das getriebeseitige Lager der Adapterwelle im antriebesseitigen Ende der Abtriebswelle angeordnet ist.The Invention grasps this idea for a special gearbox design and achieved thereby a more crowded construction. she consists in that in a transmission with coaxial with the adapter shaft arranged Output shaft, the transmission-side bearing of the adapter shaft in the drive-side End of the output shaft is arranged.

Diese Anordnung ist besonders dann von Vorteil, wenn es sich um ein zweistufiges Getriebe handelt, bei welchem der Drehsinn der Adapterwelle und der Abtriebswelle gleich ist. Das Adapterwellenlager ist dabei nämlich nur der Differenzdrehzahl zwischen diesen beiden Wellen ausgesetzt.These Arrangement is particularly advantageous when it comes to a two-stage Transmission is, in which the sense of rotation of the adapter shaft and the output shaft is the same. The adapter shaft bearing is namely only exposed to the differential speed between these two waves.

Zwar ist eine ähnliche Konstruktion von einem Drehmomentverstärker für Bohrwerke bekannt (US-A-3217556); jedoch liegt dieser eine Besonderheit zugrunde, die die Übertragung auf eine Adapterwellenlagerung nicht naheliegend erscheinen lässt. Der bekannte Drehmomentverstärker weist eine Eintriebsspindel auf, die statt eines Bohrers mit der Bohrspindel des Bohrwerks zu verbinden ist, und hat eine dazu koaxiale Abtriebsspindel, in die ein Bohrer eingesetzt werden kann. Dank des durch ein zweistufiges Getriebe erhöhten Drehmoments der Abtriebsspindel können Bohrer großen Durchmessers verwendet werden, die oberhalb der dem Bohrwerk vorgegebenen Durchmessergrenze liegen. Dabei muss der Bohrdruck von der Bohrspindel des Bohrwerks über den Drehmomentverstärker auf den Bohrer übertragen werden und also auch von der Eintriebsspindel auf die Abtriebsspindel des Drehmomentverstärkers. Damit diese Kraftübertragung unmittelbar zu den beiden Spindeln unter Umgehung des Getriebegehäuses stattfinden kann, ist zwischen ihnen ein Drucklager angeordnet, das auch gleichzeitig zur zweiten Radiallagerung der Eintriebsspindel verwendet wird. Da die bekannte Konstruktion speziell unter der Voraussetzung steht, dass Axialkräfte von der Eintriebsspindel auf die Abtriebsspindel übertragen werden müssen, was bei einem Motoradapter nicht der Fall ist, und da der bekannte Drehmomentverstärker auch technisch obsolet zu sein scheint, konnte die Erfindung dadurch nicht nahegelegt werden.Though is a similar one Construction of a torque amplifier for boring mills known (US-A-3217556); however, this is a particularity underlying the transmission on an adapter shaft storage does not seem obvious. Of the known torque amplifier has a drive spindle, which instead of a drill with the drill spindle of the boring mill, and has a coaxial output spindle, in which a drill can be used. Thanks to a two-stage Gearbox increased Torque of the output spindle can drills of large diameter be used, which is above the diameter limit specified by the boring mill lie. The drilling pressure from the boring spindle of the boring mill must exceed the torque multipliers transferred to the drill and thus also from the input spindle to the output spindle of the torque amplifier. So this power transmission take place directly to the two spindles, bypassing the gear housing can, is arranged between them a thrust bearing, which is also the second Radial bearing of the input spindle is used. As the well-known Construction is specifically provided that axial forces of the input spindle must be transferred to the output spindle, which with a motor adapter is not the case, and there the known torque amplifier also technically obsolete, the invention could thereby not be suggested.

Die Erfindung wird im folgenden anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the drawing Embodiment explained. It demonstrate:

1 einen Längsschnitt durch das Getriebe mit angeschlossenem Adapter und 1 a longitudinal section through the transmission with connected adapter and

2 eine perspektivische Ansicht des leeren Getriebegehäuses von der Montageöffnung her. 2 a perspective view of the empty gear housing from the mounting opening forth.

Das Getriebegehäuse 1 mit Füssen 2 bildet eine in der Stirnebene 3 des Gehäuses liegende Montageöffnung, die durch einen Deckel 4 geschlossen wird, der Teil des Adapters 5 ist. Dieser weist an der dem Getriebe abgewandten Seite 6 einen Flansch auf, der zur passgenauen Verbindung mit einem Normmotor ausgebildet ist. Der Adapter enthält ein Lager 7 für eine Adapterwelle 8, die motorseitig eine Wellenkupplung 9 aufweist. Getriebeseitig bildet sie ein Kitzel 10. Jenseits des Ritzels ist sie in einem Lager 11 gelagert, das sich im antriebsseitigen Ende einer Abtriebswelle 12 befindet, die in dem Getriebegehäuse durch zwei Lager 13, 14 gelagert ist und ein Abtriebszahnrad 15 trägt. Dieses wird von dem Kitzel 16 einer Zwischenwelle 17 angetrieben, die in Lagern 18, 19, 20 im Getriebegehäuse bzw. im Deckel 4 gelagert ist und ein von dem Adapterritzel 10 angetriebenes Zwischenzahnrad 21 trägt.The gearbox 1 with feet 2 forms one in the forehead plane 3 the housing mounting opening, which through a lid 4 closed, the part of the adapter 5 is. This points to the side facing away from the gearbox 6 a flange which is designed for accurate connection with a standard motor. The adapter contains a bearing 7 for an adapter shaft 8th , the engine side, a shaft coupling 9 having. On the transmission side, it forms a tickling 10 , Beyond the pinion she is in a camp 11 stored, located in the drive end of an output shaft 12 located in the gearbox through two bearings 13 . 14 is stored and an output gear 15 wearing. This is from the tickling 16 an intermediate wave 17 driven in camps 18 . 19 . 20 in the gearbox or in the lid 4 is stored and one of the adapter pinion 10 driven intermediate gear 21 wearing.

Die Lager 13, 14 der Abtriebswelle 12 und die Lager 18, 19 der Zwischenwelle 16 sind in Bohrungen 22, 23 des Gehäuses gefasst, die sich zu dessen Montageöffnung hin hinterschnittfrei öffnen. Das Gehäuse weist also keine Zwischenwand auf, wie sie bei bekannten Konstruktionen zur Aufnahme des antriebsseitigen Lagers der Abtriebswelle bzw. eines Lagers der Zwischenwelle dient. Die Erfindung schafft die Möglichkeit, für die Adapterwelle 8 trotz des Fehlens der Zwischenwand ein Lager auf der Getriebeseite des Eintriebsritzels 10 vorzusehen.Camps 13 . 14 the output shaft 12 and the camps 18 . 19 the intermediate shaft 16 are in drilling 22 . 23 taken of the housing, which open to the mounting opening towards undercut. The housing thus has no intermediate wall, as used in known constructions for receiving the drive-side bearing of the output shaft or a bearing of the intermediate shaft. The invention provides the possibility for the adapter shaft 8th despite the absence of the intermediate wall, a bearing on the transmission side of the input pinion 10 provided.

Claims

Gearbox suitable for connecting a shafted motor with an adapter ( 5 ), whose adapter housing for fitting connection with the transmission housing ( 1 on the one hand and the engine on the other hand, and a bearing ( 7 ) for an adapter shaft ( 8th ), on the one hand for connection to the stub shaft of the motor shaft and on the other hand beyond a drive pinion ( 10 ) in the transmission housing ( 1 ) is mounted, characterized in that the transmission is coaxial with the adapter shaft ( 8th ) arranged output shaft ( 12 ), in whose drive-side end the transmission-side bearing ( 11 ) of the adapter shaft ( 8th ) is arranged.

Transmission according to claim 1, characterized in that the adapter shaft ( 8th ) and the output shaft ( 12 ) have the same direction of rotation.