DE202010016315U1

DE202010016315U1 - Autonomous security system for the users of vehicle simulators

Info

Publication number: DE202010016315U1
Application number: DE202010016315U
Authority: DE
Original assignee: Grenzebach Maschinenbau GmbH
Current assignee: Grenzebach Maschinenbau GmbH
Priority date: 2010-12-08
Filing date: 2010-12-08
Publication date: 2011-03-03
Anticipated expiration: 2020-12-09

Abstract

Vorrichtung zur gefahrlosen Benutzung eines Fahrzeugsimulators in der Form einer, mittels eines 6-Achs-Roboters betätigten Simulations-Kanzel (3), insbesondere eines Flugsimulators, mit
a) einem, nur für Zugangsberechtigte geöffneten, mehrfach abgesicherten, Zugangsbereich,
b) einer, auf einer Laufschiene (14) an jeden Ort des Operationsbereichs des Fahrzeugsimulators verfahrbaren Rettungseinheit (13), wobei diese eine Rettungsplattform (25), eine Reling (24) und eine Rettungsrutsche (26) aufweist,
c) einer im gesamten Operationsbereich installierten stoßabsorbierenden Oberfläche, wobei sich diese über den gesamten Operationsbereich der Kanzel (3) erstreckt,
d) einer aus mehreren Ebenen zusammengesetzten Projektionsfläche (33, 34)Device for the safe use of a vehicle simulator in the form of a simulation pulpit (3) operated by means of a 6-axis robot, in particular a flight simulator
a) a multi-secure access area open only to authorized persons,
b) a rescue unit (13) movable on a track (14) to any location in the operating area of the vehicle simulator, comprising a rescue platform (25), a railing (24) and an escape slide (26),
c) a shock-absorbing surface installed throughout the operating area, extending over the entire operating range of the pulpit (3),
d) a projection surface (33, 34) composed of several levels

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Betrieb eines Sicherheitssystems für die Benutzer von Fahrzeugsimulatoren.The invention relates to a device for operating a security system for the users of vehicle simulators.

Um den Lernprozess zum Erlernen der Benutzung unterschiedlicher Fahrzeuge zu verkürzen und, sowohl in der Anfangsphase eines solchen Prozesses als auch zum Training, in der Praxis Gefahren zu minimieren werden neuerdings verstärkt entsprechende Simulatoren eingesetzt.In order to shorten the learning process for learning to use different vehicles and, in the initial phase of such a process as well as for training, to minimize risks in practice, more and more corresponding simulators are being used.

In der DE 10 2008 023 955 B4 ist hierzu zum Beispiel ein Verfahren zur Simulation von Ereignissen und Abläufen von Luft-, Land- oder Wasserfahrzeugen und ein entsprechendes Simulationssystem beschrieben. Dieser Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Simulationseinrichtung in Echtzeit anzusteuern, obwohl die zur Ansteuerung erforderlichen Daten lediglich von einem Nichtechtzeit-Simulationsprogramm bereitgestellt werden, wobei eine durch einen Datenmanager verursachte Latenzzeit kompensiert werden soll.In the DE 10 2008 023 955 B4 For this purpose, for example, a method for simulating events and sequences of air, land or water vehicles and a corresponding simulation system is described. This invention has for its object to control a simulation device in real time, although the data required for the control are provided only by a non-real-time simulation program, wherein a caused by a data manager latency should be compensated.

Als Echtzeit wird hierbei diejenige Zeit verstanden, die Abläufe in der realen Welt tatsächlich benötigen. Der Begriff Echtzeit meint nicht eine bestimmte Geschwindigkeit oder Verarbeitungsleistung des Programms oder der Steuerung, sondern legt nur den Zeitrahmen fest innerhalb dem das System reagieren muss. Der Begriff Latenzzeit bedeutet einen Zeitraum zwischen einer Aktion und dem Eintreten der zu erwartenden Reaktion, also eine Verzögerungszeit.Real time is understood to be the time actually required for processes in the real world. The term real time does not mean a specific speed or processing power of the program or controller, but only defines the time frame within which the system must respond. The term latency means a period between an action and the occurrence of the expected reaction, ie a delay time.

In dieser Patentschrift wird im Wesentlichen unter Schutz gestellt, dass im Falle des nicht rechtzeitigen Eintreffens von Daten die entstehende Datenlücke durch Daten aus Erfahrungswerten oder Daten aus vorangegangenen Simulationsprogrammen ersetzt wird, und diese Daten dann an die Bewegungssteuerung der Echtzeit-Simulationseinrichtung gesendet werden. [0046]. Hinweise zum Betrieb eines Sicherheitssystems für die Benutzer eines Fahrzeugsimulators sind hier nicht zu finden.In this patent, it is essentially protected that in the case of non-timely arrival of data, the resulting data gap is replaced by data from empirical values or data from previous simulation programs, and these data are then sent to the motion control of the real-time simulation device. [0046]. Instructions for operating a security system for the users of a vehicle simulator are not found here.

Weiter ist aus der DE 600 20 466 T2 ein so genannten Parallelroboter mit vier Freiheitsgraden bekannt, der die Aufgabe löst, eine bewegliche Platte mit vier Freiheitsgraden mit hoher Geschwindigkeit und einer hohen Beschleunigung zu verschieben, und die bewegliche Platte mit hoher Steifigkeit und Genauigkeit zu positionieren. Als Parallelroboter wird hierbei ein Roboter bezeichnet, bei dem eine Vielzahl von Aktuatoren parallel angeordnet sind, wobei ein solcher Roboter zum Beispiel bei einem Fahrsimulator für ein Motorfahrzeug anwendbar ist.Next is from the DE 600 20 466 T2 a so-called parallel robot with four degrees of freedom, which solves the task to move a movable plate with four degrees of freedom at high speed and high acceleration, and to position the movable plate with high rigidity and accuracy. As a parallel robot in this case a robot is referred to, in which a plurality of actuators are arranged in parallel, wherein such a robot is applicable for example in a driving simulator for a motor vehicle.

Zum Stand der Technik sind in dieser Druckschrift Parallelroboter mit sechs Freiheitsgraden genannt, die zum Beispiel in Flugsimulatoren, wie sie aus der US 5 333 514 und der US 5 715 729 offenbart sind, verwendet werden.The prior art in this document parallel robots are called with six degrees of freedom, for example, in flight simulators, as shown in the US 5,333,514 and the US 5,715,729 are disclosed.

Zur Lösung der in der DE 600 20 466 T2 gestellten Aufgabe wird ein Parallelroboter beschrieben der im Wesentlichen aus einer speziellen Anordnung aus einem Parallelgestänge (3), einer sich bewegenden Plattform (4), Kopplungsteilen (42) und kinematischen Elementen (33) besteht. Mit Sicherheitssystemen für die Benutzer von Fahrzeugsimulatoren beschäftigt sich diese Druckschrift nicht.To solve the in the DE 600 20 466 T2 task is described a parallel robot which consists essentially of a special arrangement of a parallel linkage ( 3 ), a moving platform ( 4 ), Coupling parts ( 42 ) and kinematic elements ( 33 ) consists. This document does not deal with safety systems for the users of vehicle simulators.

Der erfindungsgemäßen Vorrichtung, liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung vorzustellen, mit denen, neben der Vermittlung betriebstechnischer Kenntnisse von Fahrzeugen, auch die Sicherheit des Benutzers eines Fahrzeugsimulators bei einer technischen Störung oder einem Unfall im Vordergrund steht.The device according to the invention, therefore, the task is to present a device with which, in addition to the mediation of operational knowledge of vehicles, the safety of the user of a vehicle simulator in a technical fault or accident in the foreground.

Die Aufgabe wird mit einer Vorrichtung nach Anspruch 1 gelöst.The object is achieved with a device according to claim 1.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird im Folgenden näher beschrieben, Es zeigen dabei im Einzelnen:The device according to the invention is described in more detail below, showing in detail:

1: eine perspektivische Darstellung eines Fahrzeugsimulators, 1 a perspective view of a vehicle simulator,

2: eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung, 2 : a plan view of a device according to the invention,

3: eine Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Sicherheitssystems, 3 : A front view of a security system according to the invention,

4: eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Sicherheitssystems, 4 a side view of a security system according to the invention,

5: eine Draufsicht auf die Bodenstruktur eines erfindungsgemäßen Sicherheitssystems 5 : A plan view of the floor structure of a security system according to the invention

6: eine besondere Bauform für eine schwergewichtige Fahrzeugkanzel 6 : a special design for a heavy-weight vehicle cockpit

In der 1 ist eine perspektivische Darstellung eines Fahrzeugsimulators in seiner Ruheposition dargestellt. Eine Fahrzeugkanzel 3 mit einem Kanzeloberteil 2, das zum Einstieg geöffnet werden kann, wird mittels eines angeflanschten Roboterarms 1 entsprechend den Anweisungen eines Fahrzeugschülers und den festgelegten Reaktionen eines Simulationsprogramms in der gewünschten Weise in 3 Dimensionen bewegt. Die Kanzel 3 ist in der Ruheposition auf einem, entsprechend der Kontur der Unterseite der Kanzel geformten, Dämpfungsbelag 4 als Oberteil der Einstiegsvorrichtung 5 gelagert. In die Höhe des Einstiegsbereichs der Kanzel 3 führt zu beiden Seiten jeweils eine Einstiegstreppe 6, die für einen bequemen Einstieg auf der obersten Trittstufe breiter ausgeführt ist. Alle gezeigten Trittflächen sind beiderseits mit einem Sensorbelag 7 ausgestattet, der der Steuerung der Gesamtanlage den Zugang zu dem Fahrzeugsimulator meldet, sobald eine Person die Einstiegsvorrichtung 5 betritt.In the 1 is a perspective view of a vehicle simulator shown in its rest position. A vehicle pulpit 3 with a pulpit top 2 , which can be opened to board, is by means of a flanged robot arm 1 moved according to the instructions of a vehicle pupil and the specified reactions of a simulation program in the desired manner in 3 dimensions. the pulpit 3 is in the resting position on a, according to the contour of the underside of the pulpit shaped, damping pad 4 as the upper part of the boarding device 5 stored. In the Height of the entry area of the pulpit 3 leads on both sides in each case an entry stairway 6 , which is wider for a comfortable entry on the top tread. All treads shown are on both sides with a sensor pad 7 equipped, which gives the control of the entire system access to the vehicle simulator, as soon as a person the entry-level device 5 enters.

In einer besonderen Ausgestaltung sind in einer oder mehreren Trittstufen besondere, hier nicht extra gezeigte, Sensoren vorgesehen die das Gewicht, bzw. die Masse, der jeweiligen, den Fahrzeugsimulator betretenden, Personen messen. Auf diese Weise erhält die Steuerung der Gesamtanlage zusätzliche Informationen zur Abschätzung der von dem Roboter aufzubringenden Kraft für die Beschleunigung und Bewegung der Kanzel 3. Dadurch erhöht sich die Betriebssicherheit des Fahrzeugsimulators, da die durch das Simulationsprogramm provozierten Belastungsspitzen für Mensch und Maschine realistisch eingeschätzt werden können.In a particular embodiment, in one or more treads special, not shown here, sensors are provided which measure the weight, or mass, of the respective persons entering the vehicle simulator. In this way, the control of the entire system receives additional information for estimating the force to be applied by the robot for the acceleration and movement of the pulpit 3 , This increases the operational safety of the vehicle simulator, since the load peaks provoked by the simulation program for man and machine can be estimated realistically.

Weiterhin ist es für das Steuerungsprogramm wichtig mittels mehrerer Sensoren auf jedem Sitz und an jedem Anschnallgurt in der Kanzel 3 darüber unterrichtet zu werden ob der Sitz besetzt ist und der entsprechende Benutzer auch angeschnallt ist. Auch der Einstiegsvorgang und das ordnungsgemäße Schließen der Kanzel müssen über Sensoren überwacht werden.Furthermore, it is important for the control program by means of several sensors on each seat and on each belt in the pulpit 3 to be informed about whether the seat is occupied and the corresponding user is also strapped. Also, the entry process and the proper closing of the pulpit must be monitored by sensors.

Die 2 zeigt eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung.The 2 shows a plan view of a device according to the invention.

Der Arbeitsbereich des Fahrzeugsimulators ist in der Art des gestrichelt gezeichneten Winkelbereichs 8 dargestellt. Hier sind in der Draufsicht der Roboterarm 1 und seine Verbindung mit der Fahrzeugkanzel 3 im Bereich der Einstiegstreppe 6 zu erkennen. Der Sockel des verwendeten Roboters ist in der 2 mit 12 bezeichnet.The working range of the vehicle simulator is in the manner of the dashed angle range 8th shown. Here, in the plan view, the robot arm 1 and his connection with the vehicle pulpit 3 in the area of the access stairs 6 to recognize. The base of the used robot is in the 2 With 12 designated.

Konzentrisch um den Sockel 12 ist der Drehkranz 17 mit der Laufschiene 14 der Rettungseinheit 13 in der Stellung der Verlängerung des Roboterarms 1 zu sehen. Eine seitliche Ansicht zum Einsatz der Rettungseinheit 13 ist der 4 zu entnehmen.Concentric around the pedestal 12 is the turntable 17 with the track 14 the rescue unit 13 in the position of extension of the robot arm 1 to see. A side view of the use of the rescue unit 13 is the 4 refer to.

Um den gesamten Zutrittsbereich und Arbeitsbereich ist in dieser Figur die Sicherheitsabgrenzung 9 gezeigt, die lediglich von zwei Eingangstüren 10 unterbrochen ist. An allen Ecken der Sicherheitsabgrenzung 9 sind Überwachungssensoren 11 installiert. Diese Überwachungssensoren 11 können als optische Sensoren ausgestaltet sein, die, im Zusammenspiel mit jeweils einer Leuchteinheit, für jede zu überwachende Strecke die Funktion einer Lichtschranke haben. Der Bereich der verwendeten Wellenlänge des Lichts kann hierbei von sichtbarem Licht bis zu infrarotem Licht reichen.Around the entire access area and work area in this figure is the safety boundary 9 shown only by two entrance doors 10 is interrupted. At every corner of the safety boundary 9 are monitoring sensors 11 Installed. These monitoring sensors 11 can be configured as optical sensors, which, in conjunction with each of a light unit, for each route to be monitored have the function of a light barrier. The range of wavelengths of light used can range from visible light to infrared light.

Im unteren Bereich der 2 sind beispielhaft eine Projektionsfläche A mit der Bezeichnung 33 und eine Projektionsfläche B mit der Bezeichnung 34 im Querschnitt von oben dargestellt. Die Projektionsfläche 34 stellt hierbei den einfachsten Fall einer einfach geknickten Projektionswand dar. Die Projektionsfläche 33 ist in der Art einer zweifach geknickten Projektionswand ausgeführt. In beiden Fällen ist die Deckfläche die ebenfalls als Projektionsfläche dient, in einer solchen Darstellung nicht zu erkennen. Prinzipielle Anmerkungen zu dem verwendeten Projektionsverfahren sind am Ende der Beschreibung zu finden.At the bottom of the 2 are an example of a projection A with the name 33 and a projection surface B labeled 34 shown in cross section from above. The projection screen 34 represents the simplest case of a simply kinked projection screen. The projection surface 33 is designed in the manner of a double-folded projection screen. In both cases, the top surface which also serves as a projection surface, can not be seen in such a representation. General notes on the projection method used can be found at the end of the description.

In der 3 ist die Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Sicherheitssystems gezeigt.In the 3 is the front view of a security system according to the invention shown.

Neben dem skizzierten Roboterarm 1, der Fahrzeugkanzel 3, dem Dämpfungsbelag 4, Der Einstiegsvorrichtung 5 und der Einstiegstreppe 6 in der Vorderansicht, sind in dieser Sicht die linke Eingangstür 10 und ein Teil der Sicherheitsabgrenzung 9 besonders gekennzeichnet. Zudem ist einer der an jedem Eckpunkt angebrachten Überwachungssensoren 11 besonders dargestellt.Next to the sketched robot arm 1 , the vehicle pulpit 3 , the damping pad 4 , The entry-level device 5 and the entry stairs 6 in the front view, in this view, the left entrance door 10 and part of the safety margin 9 specially marked. In addition, one of the attached at each vertex monitoring sensors 11 especially shown.

In der 4 ist eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Sicherheitssystems dargestellt.In the 4 a side view of a security system according to the invention is shown.

Neben dem Sockel 12 des Roboters und dem Drehkranz 18 des Roboterarms 1 sind hier in der Folge das Drehgelenk 1 mit der Bezeichnung 19, das Drehgelenk 2 mit der Bezeichnung 20, das Drehgelenk 3 mit der Bezeichnung 21, das Drehgelenk 4 mit der Bezeichnung 22 und das Drehgelenk 5 mit der Bezeichnung 23 und seiner direkten Befestigung der Kanzel 3 zu erkennen. Konzentrisch zu dem Drehkranz 18 des Roboterarms ist weiter der Drehkranz 17 der Rettungseinheit 13, die in der 2 von oben gezeigt wurde, installiert.Next to the pedestal 12 of the robot and the turntable 18 of the robot arm 1 are here in the episode the hinge 1 with the label 19 , the swivel 2 with the label 20 , the swivel 3 with the label 21 , the swivel 4 with the label 22 and the swivel 5 with the label 23 and its direct attachment to the pulpit 3 to recognize. Concentric to the turntable 18 the robot arm is still the turntable 17 the rescue unit 13 in the 2 from above was installed.

Die Rettungseinheit 13 basiert auf einer Lafette 15 die sich entlang einer Laufschiene 14 zu ihrem Einsatzort bewegen lässt. Der hierzu notwendige Antrieb ist an dieser Stelle aus Gründen der Übersicht weggelassen. Dasselbe gilt für den Drehkranz 17 der Rettungseinheit 17. Die Rettungseinheit 17 besteht weiterhin aus einer Hubeinheit 27 zum Anheben einer Rettungsplattform 25, die ringsum durch eine Reling 24 abgesichert ist. Der Abstieg von der Rettungsplattform 25 kann durch Absenkung der Hubeinheit 27 oder, in dringenden Fällen, mittels der Rettungsrutschen 26 erfolgen. In dieser 4 ist im Boden mit der Bezeichnung 16 die Ausbildung von Bereichen mit einer als „Air-bag-Ausstattung„ bezeichneten Funktion zu sehen. Diese wird in der 5 näher erläutert.The rescue unit 13 based on a carriage 15 extending along a track 14 to move to their place of use. The necessary drive is omitted for reasons of clarity at this point. The same applies to the turntable 17 the rescue unit 17 , The rescue unit 17 consists of a lifting unit 27 for lifting a rescue platform 25 which are surrounded by a railing 24 is secured. The descent from the rescue platform 25 can by lowering the lifting unit 27 or, in urgent cases, using the rescue slides 26 respectively. In this 4 is in the ground with the name 16 to see the design of areas with a function called "air bag equipment". This is in the 5 explained in more detail.

Im rechten Bereich der 4 ist die Projektionsfläche 33 von der Seite dargestellt. Prinzipielle Anmerkungen zu dem verwendeten Projektionsdarstellung sind am Ende der Beschreibung zu finden. In the right area of the 4 is the projection surface 33 shown from the side. Basic notes on the used projection display can be found at the end of the description.

In der 5 ist eine Draufsicht auf die Bodenstruktur 16 eines erfindungsgemäßen Sicherheitssystems zu sehen. Die dort gezeigten kreisförmigen Flächen stellen beispielhaft eigene Sicherungsbereiche 28 dar, innerhalb derer sich bei der Gefahr eines Aufpralls von Mensch oder Maschine aus jeder dieser Flächen ein Prallsack aufblähen kann um, wie bei dem Air-bag eines Autos, einen entsprechenden Aufprall von oben abzudämpfen. Als Auslöser für derartige Vorfälle dient jeweils ein, nicht dargestellter, Sensor der jeder der benötigten runden Teilflächen zugeordnet ist und eine rasche Annäherung von fallenden Massen detektiert. Die benötigte Abdeckung richtet sich nach der Fläche des Prallsacks im aufgeblasenen Stadium und dem zu erwartenden und/oder technisch möglichen Operationsbereich des Roboterarms 1 in Zusammenwirkung mit der Kanzel 3.In the 5 is a top view of the soil structure 16 to see a security system according to the invention. The circular surfaces shown there are examples of their own security areas 28 within which, at the risk of impact from man or machine, an impact bag may inflate from each of these surfaces to cushion a corresponding impact from above, as with the air bag of a car. As a trigger for such incidents each one, not shown, sensor is assigned to each of the required round faces and detects a rapid approach of falling masses. The required coverage depends on the area of the impact bag in the inflated state and the expected and / or technically possible operating area of the robot arm 1 in cooperation with the pulpit 3 ,

6 zeigt eine erfindungsgemäße besondere Bauform für eine schwergewichtige Fahrzeugkanzel 3. Bei dieser Bauform ist der Roboterarm 1 ersetzt durch die Roboterarme einer Gesamtheit von drei Robotern. Auf diese Weise verteilt sich die Last der Fahrzeugkanzel auf die drei Roboter 29, 30 und 31, die gemeinsam über die Plattform 32 die Fahrzeugkanzel 3 tragen. Der Drehkranz 17 der Rettungseinheit 13 mit einer, in der Länge angepassten, Laufschiene 14 und der Lafette 15 ist hier dem Roboter 29 zugeordnet. Anstelle einer Zusammenarbeit von drei Robotern kann in manchen Fällen auch das Zusammenschalten von zwei Robotern genügen. 6 shows a special design according to the invention for a heavy-weight vehicle cockpit 3 , In this design, the robot arm 1 replaced by the robotic arms of a total of three robots. In this way, the load of the vehicle pulpit is distributed among the three robots 29 . 30 and 31 working together on the platform 32 the vehicle pulpit 3 wear. The turntable 17 the rescue unit 13 with a lengthwise adjusted track 14 and the gun carriage 15 is here the robot 29 assigned. Instead of co-operating with three robots, in some cases the interconnection of two robots can be sufficient.

Als eine besondere Ausgestaltung der Sicherstellung des Schutzes vor einer Schädigung von Maschinenteilen, die zum unvorhersehbaren Ausfall eines Roboters und damit zu einer Gefahrensituation von Benutzern des erfindungsgemäßen Fahrzeugsimulators führen könnten, kann die akustische Erfassung und Auswertung charakteristischer Maschinen-Geräusche dienen. Das Spektrum der beim Betrieb von Industrierobotern entstehenden normalen Geräusche wird von akustischen Sensoren aufgezeichnet und als Referenz verwendet. Es kommen hier sowohl die Luftschallsignale als auch die Körperschallsignale infrage. Treten bei dem Betrieb eines solchen Roboters Geräusche auf, die außerhalb der Bandbreite des normalen Frequenzbandes und/oder des Geräuschpegels liegen, wird das von einer elektronischen Analyseschaltung erkannt und der Steuerung der Gesamtanlage gemeldet. Je nach dem Ausmaß des Abliegens der so erkannten Abweichung kann es notwendig sein, die gesamte Anlage zum nächsten vertretbaren Zeitpunkt abzuschalten oder bei der nächsten Wartung entsprechende Zusatzuntersuchungen vorzunehmen.As a particular embodiment of ensuring protection against damage to machine parts, which could lead to the unpredictable failure of a robot and thus to a dangerous situation of users of the vehicle simulator according to the invention, the acoustic detection and evaluation of characteristic machine noise can serve. The spectrum of normal noises generated by the operation of industrial robots is recorded by acoustic sensors and used as a reference. Both the airborne sound signals and the structure-borne sound signals come into question here. If, during the operation of such a robot, noises occur which lie outside the bandwidth of the normal frequency band and / or the noise level, this is detected by an electronic analysis circuit and reported to the control of the overall system. Depending on the extent of the absence of the deviation thus detected, it may be necessary to switch off the entire system at the next reasonable time or to carry out appropriate additional investigations at the next maintenance.

Als weitere Ausgestaltung kann vorgesehen sein bei Antrieben über bandähnliche Transmissionselemente, bei denen sich vorzeitige Ausfälle akustisch nur sehr schwer erfassen lassen, optische Sensoren einzusetzen. Mit solchen Sensoren lassen sich ungewöhnliches Flattern oder unzulässige Schwingungen von Bauteilen detektieren und registrieren. Bei dem Auftreten ungewöhnlicher Messwerte sind dieselben Maßnahmen wie bei akustisch detektierten Fehlern zu ergreifen.As a further embodiment, it may be provided for drives via belt-like transmission elements, in which premature failures can be detected acoustically very difficult to use optical sensors. With such sensors unusual fluttering or impermissible vibrations of components can be detected and registered. When unusual measurements occur, the same measures as for acoustically detected errors must be taken.

Auch Schäden an elektrischen Teilen eines Fahrzeugsimulators können zu unerwünschten und vor allem unvorhersehbaren Ausfällen der gesamten Anlage führen. Da sich solche Schäden oftmals in der Entwicklung von Rauch offenbaren sind als besondere Ausgestaltung in den diesbezüglichen Anlageteilen Sensoren zur Detektion auffallender Rauchentwicklung vorgesehen. Gegen den Ausfall der elektrischen Stromversorgung sind zudem Notstrom-Aggregate und/oder Puffer-Akkumulatoren vorgesehen.Even damage to electrical parts of a vehicle simulator can lead to unwanted and above all unpredictable failures of the entire system. Since such damage is often revealed in the development of smoke are provided as a special embodiment in the relevant parts of the system sensors for detecting conspicuous smoke. Against the failure of the electrical power supply emergency generators and / or buffer accumulators are also provided.

Im Folgenden wird ein typischer Betriebsablauf in 19 Schritten dargestellt:

1. Standby Sensoren Arbeitsbereich (Ein), Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitz (Ein) Ampel (Rot)
2. Personen ID Sensoren Arbeitsbereich (Ein), Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitz (Ein) Ampel (Rot)
3. Parken betriebsbereit Sensoren Eingangstore (Aus) Sensoren Einstiegsbereich (Aus) Sensoren Arbeitsbereich (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitz (Ein) Ampel (grün)
4. Zugang Einstieg, Torentriegelung, Tor schließen Sensoren Eingangstore (Aus) Sensoren Einstiegsbereich (Aus) Sensoren Arbeitsbereich (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitz (Ein) Ampel (grün)
5. Haube öffnen, Einstieg Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Aus) Sensoren Arbeitsbereich (Ein) Sensoren Haube (Aus) Sensoren Sitze (Aus) Ampel (grün)
6. Gurte anlegen Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich (Ein) Sensoren Haube (Aus) Sensoren Sitze (Ein) Ampel (grün)
7. Haube schließen Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitze (Ein) Ampel (Rot)
8. Arbeitsposition, Justierung Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitze (Ein) Ampel (Rot)
9. Start Simulation Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitze (Ein) Ampel (Rot)
10. Ende Simulation Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitze (Ein) Ampel (Rot)
11. Rückbewegung in Parkposition Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitze (Ein) Ampel (Rot)
12. Parkposition Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitze (Ein) Ampel (Rot)
13. Haube entriegeln, öffnen Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Aus) Sensoren Sitze (Aus) Ampel (Rot)
14. Gurte öffnen, Aussteigen Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Aus) Sensoren Sitze (Aus) Ampel (Rot)
15. Haube schließen Sensoren Eingangstore (Aus) Sensoren Einstiegsbereich (Aus) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitze (Aus) Ampel (grün)
16. Ausgang über Einstiegsbereich, Tor öffnen, Tür schließen, Sensoren Eingangstore (Aus) Sensoren Einstiegsbereich (Aus) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitze (Ein) Ampel (grün)
17. Einstiegsbereich verlassen Tor schließen Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitze (Ein) Ampel (Rot)
18. Standby Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitze (Ein) Ampel (Rot)
19. Ausschalten, Akku laden Notfallsysteme Sensoren Eingangstore (Ein) Sensoren Einstiegsbereich (Ein) Sensoren Arbeitsbereich, Abgrenzungszaun, (Ein) Sensoren Haube (Ein) Sensoren Sitze (Ein) Ampel (Rot)

The following is a typical operation in 19 steps:

1. Standby Sensors Workspace (On), Sensors Entryway (On) Sensors Entrance Gates (On) Sensors Hood (On) Sensors Seat (On) Traffic Light (Red)
2. People ID Sensors Workspace (On), Sensors Entryway (On) Sensors Entry Gates (On) Sensors Hood (On) Sensors Seat (On) Traffic Light (Red)
3. Parking ready Sensors Input ports (Off) Sensors Entry area (Off) Sensors Work area (On) Sensors Hood (On) Sensors Seat (On) Traffic light (Green)
4. Entry Entry, Unlocking, Close Gate Sensors Entry Gates (Off) Sensors Entry Range (Off) Sensors Work Area (On) Sensors Hood (On) Sensors Seat (On) Traffic Light (Green)
5. Open Hood, Entry Sensors Entry Gates (On) Sensors Entry Range (Off) Sensors Work Area (On) Sensors Hood (Off) Sensors Seats (Off) Traffic Light (Green)
6. Attach straps Sensors Entrance gates (On) Sensors Entry area (On) Sensors Work area (On) Sensors Hood (Off) Sensors Seats (On) Traffic light (Green)
7. Hood Close Sensors Entrance Gates (On) Sensors Entry Area (On) Sensors Work Area (On) Sensors Hood (On) Sensors Seats (On) Traffic Light (Red)
8. Working Position, Adjustment Sensors Entrance Gates (On) Sensors Entry Area (On) Sensors Working Area, Demarcation Fence, (On) Sensors Hood (On) Sensors Seats (On) Traffic Light (Red)
9. Start Simulation Sensors Entrance Gates (On) Sensors Entrance Area (On) Sensors Work Area, Demarcation Fence, (On) Sensors Hood (On) Sensors Seats (On) Traffic Light (Red)
10. End Simulation Sensors Entrance Gates (On) Sensors Entry Level (On) Sensors Work Area, Demarcation Fence, (On) Sensors Hood (On) Sensors Seats (On) Traffic Light (Red)
11. Reverse movement in parking position Sensors Entry gates (On) Sensors Entry area (On) Sensors Work area, Demarcation fence, (On) Sensors Hood (On) Sensors Seats (On) Traffic light (Red)
12. Park Position Sensors Entry Gates (On) Sensors Entry Range (On) Sensors Work Area, Demarcation Fence, (On) Sensors Hood (On) Sensors Seats (On) Traffic Light (Red)
13. Unlock Hood, Open Sensors Entry Gates (On) Sensors Entry Level (On) Sensors Work Area, Demarcation Fence, (On) Sensors Hood (Off) Sensors Seats (Off) Traffic Light (Red)
14. Opening and Exiting Belts Sensors Entry Gates (On) Sensors Entry Level (On) Sensors Work Area, Demarcation Fence, (On) Sensors Hood (Off) Sensors Seats (Off) Traffic Light (Red)
15. hood close sensors entrance gates (off) sensors entrance area (off) sensors working area, demarcation fence, (on) sensors hood (on) sensors seats (off) traffic light (green)
16. Output via entrance area, open gate, close door, sensors Entry gates (off) Sensors Entry area (off) Sensors Work area, demarcation fence, (on) Sensors Hood (on) Sensors Seats (on) Traffic light (green)
17. Leaving the entry area Closing the gate Sensors Entry gates (On) Sensors Entry area (On) Sensors Work area, demarcation fence, (On) Sensors Hood (On) Sensors Seats (On) Traffic light (Red)
18. Standby Sensors Input Gates (On) Sensors Entry Range (On) Sensors Work Area, Demarcation Fence, (On) Sensors Hood (On) Sensors Seats (On) Traffic Light (Red)
19. Switch off, charge battery Emergency systems Sensors Input ports (On) Sensors Entry area (On) Sensors Work area, Demarcation fence, (On) Sensors Hood (On) Sensors Seats (On) Traffic light (Red)

Ein wesentlicher Bestandteil eines Fahrzeugsimulators ist die Projektionsfläche die dem Benutzer die Realität vorspiegelt nach der er seine bewegungstechnischen Reaktionen abstimmen muss. Herkömmliche Projektionsdarstellung benutzen oft gekrümmte Projektionsflächen die nicht nur aufwendige Regelung für die jeweiligen Teilflächen und teuere Projektoren erfordern, sondern auch auf einen schweren und teueren Halteapparat einer solchen gekrümmten Gesamt – Fläche angewiesen sind. Eine solche großflächige Halte – Konstruktion stellt per se schon eine Gefährdung dar, da hier oft an der notwendigen Stabilität gespart wird.An integral part of a vehicle simulator is the projection surface which mirrors the reality of the user after he has to tune his motion-related reactions. Conventional projection display often use curved projection surfaces which not only require complex control for the respective partial surfaces and expensive projectors, but also on one heavy and expensive holding apparatus of such a curved total area are reliant. Such a large-area holding construction poses a per se danger, since it often saves on the necessary stability.

Das erfindungsgemäße autonome Sicherheitssystem verwendet deshalb eine Projektionsfläche die aus ebenen, jedoch biegesteifen, leichtgewichtigen Projektionsflächen besteht. Im einfachsten Fall können dies zwei in einem geeigneten Winkel aufeinander stoßende senkrecht stehende Projektionsflächen sein, die zur Abbildung des Himmels mit einer weiteren Fläche, quasi als „Deckel„ abgedeckt sind. Die hierbei auftretenden Stoßkanten der aneinander grenzenden Flächenteile sind genau definiert und deshalb technisch relativ leicht zu beherrschen. Die, diese Stoßkanten repräsentierenden, Beleuchtungspunkte sind zudem sehr klein und die entsprechenden Übergangszonen treten deshalb in einem Gesamtbild nicht in Erscheinung. Der relativ leichte Halteapparat für eine derart gestaltete Projektionsfläche stellt ein zusätzliches Sicherheitsmoment dar.The autonomous safety system according to the invention therefore uses a projection surface which consists of flat but rigid, lightweight projection surfaces. In the simplest case, these can be two perpendicular projecting surfaces which abut on one another at a suitable angle and which are covered with a further surface, as a kind of "cover", for imaging the sky. The occurring abutting edges of the adjacent surface parts are well defined and therefore technically relatively easy to control. The lighting points representing these abutting edges are also very small and the corresponding transition zones therefore do not appear in an overall picture. The relatively light holding apparatus for such a designed projection surface is an additional safety moment.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Roboterarmrobot arm
22: KanzeloberteilPulpit shell
33: Kanzelpulpit
44: Aufsetzbelag für die KanzelPad for the pulpit
55: Einstiegvorrichtungentry device
66: Einstiegtreppeentry stairs
77: Sensorbelagsensor pad
88th: Arbeitsbereich des FahrzeugsimulatorsWork area of the vehicle simulator
99: Sicherheitsabgrenzungsafety barrier
1010: Einganstürexterior doorframes
1111: Überwachungssensormonitoring sensor
1212: Sockel des Roboters 1 Socket of the robot 1
1313: Rettungseinheitrescue unit
1414: Laufschiene der RettungseinheitRunning track of the rescue unit
1515: Lafette der RettungseinheitLafette of the rescue unit
1616: Boden mit Airbag – AusstattungFloor with airbag - equipment
1717: Drehkranz der RettungseinheitSlewing ring of the rescue unit
1818: Drehkranz des RoboterarmsSlewing ring of the robot arm
1919: Drehgelenk 1 des RoboterarmsSwivel 1 of the robot arm
2020: Drehgelenk 2 des RoboterarmsSwivel 2 of the robot arm
2121: Drehgelenk 3 des RoboterarmsSwivel joint 3 of the robot arm
2222: Drehgelenk 4 des RoboterarmsSwivel 4 of the robot arm
2323: Drehgelenk 5 des RoboterarmsSwivel joint 5 of the robot arm
2424: Reling der RettungsplattformRailing of the rescue platform
2525: Rettungsplattformrescue platform
2626: RettungsrutscheAn escape chute
2727: Hubeinheit der RettungsplattformLifting unit of the rescue platform
2828: Sicherungsbereichsecurity area
2929: Roboter 1Robot 1
3030: Roboter 2Robot 2
3131: Roboter 3Robot 3
3232: Plattformplatform
3333: Projektionsfläche AProjection area A
3434: Projektionsfläche BProjection surface B

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008023955 B4 [0003]
DE 60020466 T2 [0006, 0008]
US 5333514 [0007]
US 5715729 [0007]

Claims

Device for the safe use of a vehicle simulator in the form of a simulation pulley operated by means of a 6-axis robot ( 3 ), in particular a flight simulator, with a) a multiple-access area opened only for authorized access, b) one, on a running track ( 14 ) to any location of the operating area of the vehicle simulator movable rescue unit ( 13 ), this being a rescue platform ( 25 ), a railing ( 24 ) and a rescue slide ( 26 c) a shock-absorbing surface installed in the entire operating area, which covers the entire operating area of the pulpit (FIG. 3 ), d) a projection surface composed of several planes ( 33 . 34 )

Device according to claim 1, characterized in that the pulpit ( 3 ) on a platform ( 32 ), which, in turn, is actuated by at least two 6-axis robots instead of just a 6-axis robot.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the access area of at least one, of at least one monitoring sensor ( 11 ), and that each access door to an access staircase ( 6 ), which is monitored by means of a sensor overlay with regard to the entering and / or the weight of the person entering.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that an installed in the security area shock-absorbing surface consists of the coverage of a plurality of air bag-like devices.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that impending failures are detected at the robot parts by means of sound engineering and / or optical means, and failures at the electrical installations by means of smoke-registering means and are considered programmatically.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that alarm is triggered in previously defined damage reports or foreign body messages.