DE2025302B2 - Nebelschlußleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Nebelschlußleuchte, insbesondere für KraftfahrzeugeInfo
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- F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles
Description
Um ein frühzeitiges Erkennen vorausfahrender Fahrzeuge im Nebel zu gewährleisten, wurde sowohl die
minimale als auch die maximale Lichtstärke von Nebelschlußleuchten in einem bestimmten Ausstrahlungsbereich
horizontal und vertikal zur Signalrichtung festgesetzt. Liegt nun die Lichtstärke innerhalb dieser
Grenzen, erfüllt eine Nebelschlußleuchte hervorragend den Zweck, ein Fahrzeug aus größerer Entfernung bei
Nebel erkennen zu können. Nähert sich aber ein Fahrzeug einem mit einer solchen Nebelschlußleuchte
ausgerüsteten Fahrzeug, so führt die relativ hohe Lichtstärke der Nebelschlußleuchte zu einer Blendung
des nachfolgenden Fahrers. Dies ist besonders kritisch, da die Erfahrung zeigt, daß Nebelschlußleuchten schon
bei sehr geringen Nebeldichten oder bei leichtem Schneetreiben eingeschaltet werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die geschilderten Nachteile bei der Verwendung von
Nebelschlußleuchten zu beseitigen. Erfindungsgemäß wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß Mittel
vorgesehen sind, mit denen die Betriebsspannung für die Glühlampe in Abhängigkeit von der von Scheinwerfern
auf der Nebelschlußleuchte erzeugten Beleuchtungsstärke derart veränderbar ist, daß bei hoher Beleuchtungsstärke
die Betriebsspannung herabgesetzt wird und umgekehrt. ω
Durch die Erfindung wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß die Lichtstärke der Nebelschlußleuchte
abnimmt, je näher ein mit eingeschalteter Beleuchtung fahrendes Fahrzeug kommt, so daß der Fahrer dieses
Fahrzeuges nicht geblendet wird.
Die erfindungsgemäßen Mittel können in Ausgestaltung des Erfindungsgedankens aus einem vorzugsweise
im Gehäuse der Nebelschlußleuchte angeordneten Fototransistor bestehen, der vom Scheinwerferlicht
erreichbar ist und der Bestandteil eines einen Schalttransistor steuernden, Schmitt-Triggers ist, wobei
parallel zur Kollektor-Emittersirecke dieses Schalttransistors,
zu der die Glühlampe in Reihe liegt, ein niederohmiger hochbelastbarer Widerstand vorgesehen
ist
Anstelle dieser Anordnung kann aber auch vorzugsweise im Gehäuse der Nebelschlußleuchte ein vom
Scheinwerferlicht erreichbarer Fotowiderstand angeordnet sein, der einen in Reihe zur Glühlampe
liegenden Leistungstransistor steuert
Um Störungen auszuschließen und nur Scheinwerferlicht zu erfassen, das von einem in bestimmter
Entfernung folgenden Fahrzeug ausgeht kann der Fototransistor oder der Fotowiderstand am Ende eines
Rohres angeordnet sein, dessen Eintrittsquerschnitt im Bereich der das Gehäuse der Nebelschlußleuchte
abschließenden Lichtscheibe oder in dieser selbst liegt
Am Eintrittsquerschnitt des Rohres kann eine transparente Lichtscheibe angeordnet sein.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt Es
zeigt
F i g. 1 einen Schnitt durch eine Nebelschlußleuchte,
F i g. 2 einen Schaltplan für diese Leuchte und
F i g. 3 einen Schaltplan für eine andere Nebelschlußleuchte.
Nach F i g. 1 und 2 ist hinter der Lichtscheibe 1 der Nebelschlußleuchte 2 ein Fototransistor 3 in einem
Rohr 4 derart angebracht, daß auf seine Oberfläche nur Licht von außen auftreffen kann. An der Durchtrittsfläche
ist die Lichtscheibe 5 glasklar.
Der Fototransistor 3 ist Bestandteil eines Schmitt-Triggers 6, dessen Ausgang einen Schalttransistor 7
steuert. Parallel zur Kollektor-Emitterstrecke 8 des Schalttransistors 7 ist ein niederohmiger hochbelastbarer
Widerstand 9 geschaltet. In Reihe dazu befindet sich die Glühlampe 10 der Nebelschlußleuchte.
Überschreitet die Beleuchtungsstärke auf dem Fototransistor 3 einen bestimmten Wert nicht, so ist dieser
Fototransistor 3 gesperrt und damit der andere Transistor 11 des Schmitt-Triggers 6 sowie der
Schalttransistor 7 durchgesteuert. Die Glühlampe 10 der Nebelschlußleuchte 2 liegt an der vollen Versorgungsspannung abzüglich des Spannungsabfalles an der
Kollektor-Emitterstrecke 8 des Schalttransistors 7. Steigt nun die Beleuchtungsstärke auf dem Fototransistor
3 über einen bestimmten Wert an, so steuert dieser Fototransistor durch und sperrt den anderen Transistor
11 des Schmitt-Triggers 6. Hierdurch wird auch der Schalttransistor 7 gesperrt, der parallel zu seiner
Kollektor-Emitterstrecke 8 liegende Widerstand 9 wird wirksam und verringert die Spannung an der Glühlampe
10. Die Folge davon ist eine Erniedrigung der Lichtstärke der Nebelschlußleuchte 2 um einen
konstanten vom Wert des Widerstandes 9 abhängigen Betrag auf ein Niveau, das die Blendung nachfolgender
Fahrer ausschließt.
Die Anordnung des Fototransistors 3 hinter der Lichtscheibe 1 der Nebelschlußleuchte 2 hat den Vorteil,
daß das der Regelung dienende Licht bei verschmutzter Lichtscheibe 1 die gleiche Schwächung erleidet, wie das
von der Glühlampe 10 ausgestrahlte Licht, und dadurch
der Lichtstrom nicht unzulässig abgeschwächt wird.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig.3 befindet
sich hinter der Lichtscheibe einer NebelschluBleuchte ein Fotowiderstand 12 in gleicher Weise wie der
Fototransistor 3 nach den Fig. { und 2. Der Fotowiderstand 12 steuert einen Leistungstransistor 13,
der in Reihe mit der Glühlampe 10 der Nebelschlußlampe
geschaltet ist
Bei kleinen Beleuchtungsstärken auf dem Fotowiderstand 12 iit dessen Widerstand so groß, daß der
Leistungstransistor 13 voll durchgesteuert ist Die Glühlampe 10 erhält die volle Betriebsspannung.
Steigt nun die Beleuchtungsstärke auf dem Fotowiderstand 12 stetig an, so sinkt sein Widerstand, die
Basis des Leistungstransistors 13 wird positiver und als Folge davon steigt der Spannungsabfall an der
Kollektor-Emitterstrecke. Die Glühlampe 10 erhält eine
niedrige Betriebsspannung, die Lichtstärke der Nebelschlußleuchte nimmt entsprechend der Glühlampencharakteristik
ab.
Durch entsprechende Wahl der Bauelemente läßt sich eine sinnvolle kontinuierliche Absenkung der Lichtstärke
der Nebelschlußleuchte bei stetig steigender Beleuchtungsstärke auf dem Fotowiderstand erreichen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Nebelschlußleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge,
dadurch gekennzeichnet, daß Mittel vorgesehen sind, mit denen die Betriebsspannung
für die Glühlampe (10) in Abhängigkeit von der von Scheinwerfern auf der Nebelschlußleuchte (2)
erzeugten Beleuchtungsstärke derart veränderbar ist, daß bei hoher Beleuchtungsstärke die Betriebsspannung
herabgesetzt wird und umgekehrt
2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise im Gehäuse der
Nebelschlußleuchte (2) ein vom Scheinwerferlicht erreichbarer Fototransistor (3) als Bestandteil eines
einen Schalttransistor (7) steuernden Schmitt-Trig- '5
gers (6) angeordnet ist und parallel zur Kollektor-Emitterstrecke (8) dieses Schalttransistors (7), zu der
die Glühlampe (10) in Reihe liegt, ein niederohmiger
hochbelastbarer Widerstand (9) vorgesehen ist
3. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise im Gehäuse der
Nebelschlußleuchte ein vom Scheinwerferlicht erreichbarer Fotowiderstand (12) angeordnet ist, der
einen in Reihe zur Glühlampe (10) liegenden Leistungstransistor (13) steuert
4. Leuchte nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Fototransistor (3) oder der
Fotowiderstand (12) am Ende eines Rohres (4) angeordnet ist, dessen Eintrittsquerschnitt im Bereich
der das Gehäuse der Nebelschlußleuchte abschließenden Lichtscheibe (1) oder in dieser selbst
liegt
5. Leuchte nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß am Eintrittsquerschnitt des Rohres (4)
eine transparente Lichtscheibe (5) angeordnet ist.
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