DE2032517A1

DE2032517A1 - Frame gear for windows, doors or the like

Info

Publication number: DE2032517A1
Application number: DE19702032517
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-07-01
Filing date: 1970-07-01
Publication date: 1972-01-13

Description

Rahmengetriebe für Fenster, Türen oder dergleichen-Die Erfindung betrifft ein Rahmengetriebe für Fenster, Türen oder dergleichen mit einem Treiborgan und an dem Treiborgan befestigten Kupplungsgliedern.Frame gear for windows, doors or the like-The invention relates a frame gear for windows, doors or the like with a drive element and coupling members attached to the drive element.

Bei bekannten Rahmengetrieben dieser Art sind die Treiborgane als biegesteife Stangen ausgebildet, die an den Rahmenecken durch biegbare Eckverbindungen miteinander verbunden sind, Die biegesteife Ausbildung der Treibstangen soll gewährleisten, daß die an den Eingriffsstellen der Kupplungsglieder, Betätigungsglieder oder Eckumlenkungen auftretenden Querkräfte von den Treibstangen aufgenommen werden können, ohne daß sie sich dabei verbiegen und sich eventuell in der zugehörigen Führungsnut verkanten. Die Montage eines solchen Getriebes ist Jedoch verhältnismäßig aufwendig, da jede Treibstange nach Maßgabe der Rahmenhöhe und Rahmenbreite abgelängt werden muß.In known frame gears of this type, the driving organs are as Rigid rods are formed, which are attached to the frame corners by flexible corner connections are connected to each other, The rigid design of the connecting rods should ensure that the at the points of engagement of the coupling members, actuators or corner drives Occurring transverse forces can be absorbed by the connecting rods without they bend and bend in the process possibly in the associated guide groove tilt. However, the assembly of such a transmission is relatively complex, since each connecting rod is cut to length according to the frame height and frame width got to.

Weiter ist es bekannt, an den Treibstangen in regelmäßigen Absänden Randaussparungen vorzusehen, in die die Kupplungsglieder oder dergleichen an auswählbaren. Stellen mittels entsprechend geformter Ansätze zum Eingriff gebracht werden Können. Sowohl die Aussparungen und die entsprechenden Ansätze als auch die Zwischenwände zwischen den Aussparungen weisen bei diesen Konstruktionen relativ große Abmessungen aur, damit die auftretenden Belastungen in den Ansätzen und in den Zwischenwänden. abgebaut werden können Die Kupplungsglieder können deshalb häufig nicht mit der gewünschten Genauigkeit an einer ausgewählten Stelle an den Treibstangen befestigt werden.It is also known to have the drive rods at regular intervals Provide edge recesses in which the coupling members or the like can be selected. Areas can be brought into engagement by means of appropriately shaped approaches. Both the recesses and the corresponding approaches as well as the partition walls between the recesses have relatively large dimensions in these constructions aur, so that the loads occurring in the approaches and in the partition walls. The coupling links can therefore often not be dismantled with the desired accuracy at a selected point attached to the drive rods will.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein besondere für Metall- oder Kunststoffrahmen geeignetes, leicht montiersbares Rahmengetriebe zu schaffen, dessen Treiborgan nur auf Zug belastet ist, und dessen Kupplungsglieder oder dergleichen an beliebig ausgewählten Positionen entlang der Rahmenschenkel gensu justiert und am Treiborgan befestigt werden können.The invention is based on the object of providing a special for metal or plastic frame suitable, easy to assemble frame gear, whose drive member is only loaded on train, and its coupling members or the like gensu adjusted at any selected positions along the frame leg and can be attached to the drive organ.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß das Treiborgan als ein sich über alle vier Rahmenschenkel erstreckendes, biegbares oder biegeschlaffes Band ausgebildet ist, das an seinen Enden zu einem Endlosband verbunden ist und in regelmäßigen Abständen Aussparungen zur Aufnahme von Befestigungsteilen der Kupplungsglieder aufweist, und daß an den betreffenden Rahmenschenkeln Führungsvorrichtungen zur Führung der Kupplungsglieder vorgesehen sind. Die Führungsvorrichtungen sind hauptsächlich dafür bestimmt, die beim Kuppeln an den Kupplungsgliedern auftretenden Querkräfte aufzunehmen. Als Treiborgan kann vorteilhafterweise ein gelochtes Stahlband verwendet werden. Derartige Bänder können billig als Meterware hergestellt werden. Sie lassen sich einfach in einem Fensterrakmen einbauen und zu einem Endlosband verbinden.This object is achieved according to the invention in that the drive element as a bendable or pliable one that extends over all four frame legs Belt is formed which is connected at its ends to form an endless belt and recesses at regular intervals to accommodate fastening parts of the coupling links has, and that on the relevant frame legs guide devices for Guide the coupling links are provided. The guiding devices are primary intended for the transverse forces occurring on the coupling links when coupling to record. A perforated steel band can advantageously be used as the driving element will. Such tapes can be manufactured cheaply by the meter. You let simply install in a window frame and connect to an endless belt.

Die Kupplungsglieder sind besonders leicht montierbar, wenn ihre Befestigungsteile aus zwei Platten bestehen, deren eine eine oder mehrere Nasen zum Durohstecken durch die Aussparunggen des Treiborgans und deren andere eine oder mehrere Aussparungen zur Aufnahme der Nasen aufweist. Die z.B. als Rollzapfen ansgebildeten Kupplungsorgane sind an einer der beiden @@atten angeordnet.The coupling links are particularly easy to assemble when their fastening parts consist of two plates, one of which has one or more lugs to stick through the cutouts of the driving organ and their other one or more cutouts for receiving the noses. The coupling organs formed e.g. as roller cams are arranged at one of the two @@ atten.

Eine genaue Justierung der Kupplungsorgane an ausgewählten Stellen entlang der Rahmenschenkel wird dadurch ermöglicht, daß an der einen Platte der Xupplungsglieder in regelmäßigen Abständen hintereinander angeordnete, einen Rechteckquerschnitt aufweisende Nasen und an der anderen Platte entsprechende Nuten angeordnet sind,und das Treiborgan in entsprechenden Abständen Rechtecklöcher aufweist. Darüberhinaus werden die bei einem Kupplungvorgang über die Nasen auf das Treiborgan ausgeübten Kräfte auf eine Vielzahl von die Rechtecklöcher voneinander trennenden Stegen verteilt. Bei gleich bleibender Justiergenauigkeit können die die Kräfte aufnehmen den Zwischenstege des Treborgans vergrößert werden, wenn von den au! der Nasenplatte hintereinander angeordneten Nasen in regelinäßigen Abständen eine oder mehrere fehlen, und das Treiborgan Löcher für den Durchtritt jeweils einer oder mehrerer der verbleibenden Nasen aufweist.A precise adjustment of the coupling elements at selected points along the frame legs is made possible by the fact that on one plate of the Coupling links arranged one behind the other at regular intervals, a rectangular cross-section having lugs and corresponding grooves are arranged on the other plate, and the drive member has rectangular holes at appropriate intervals. Furthermore are exerted on the driving element via the noses during a coupling process Forces distributed on a plurality of webs separating the rectangular holes from one another. With the same adjustment accuracy, the forces can absorb the intermediate webs des Treborgans are enlarged if the au! the nasal plate one behind the other arranged noses at regular intervals one or more are missing, and that Driving organ holes for the passage of one or more of the remaining Has lugs.

Ein Uberstehen des Treibbandes und der Nutenplatte über den seitlichen Rand der Nasenplatte wird vermieden, wenn die Nasen platte rechtwinklig zur Nasenseite hin abgebogene Seitenränder aufweist. Die Außenflächen der umgebogenen Seitenränder sind darüberhinaus besonders gut als gegen entsprechende Gegen flächen der genannten Führungsvorrichtung anliegende Gleit flächen geeignet.A protrusion of the drive belt and the grooved plate over the side Edge of the nasal plate is avoided if the nasal plate is perpendicular to the side of the nose has bent side edges. The outer surfaces of the folded side edges are also particularly good than against corresponding counter surfaces of the aforementioned Guide device suitable sliding surfaces.

Die Verbindung des Treibbandes zu einem Endlosband sowie die Einstellung einer gewünschten Spannung des Bandes wird auf vorteilhafte Weise dadurch ermöglicht, daß zwei der Kupplungsglieder ale miteinander kuppelbare Bandspanner zur Verbindung der Bandenden ausgebildet sind.The connection of the drive belt to an endless belt and the setting a desired tension of the belt is made possible in an advantageous manner by that two of the coupling members ale belt tensioners that can be coupled to one another for connection the tape ends are formed.

Die Führungsvorrichtungen für die Kupplungsglieder lassen sich besonders einfach an den gewünschten Stellen der Rahmenschenkel montieren, wenn sie als die Kupplungsglieder übergreifende und Wanddurchbrüche für den Durchtritt der Kupplungsorgane aufweisende Deckschienen ausgebildet sind, die an den betreffenden Rahmenschenkeln befestigbar sind.The guide devices for the coupling members can be particularly simply mount the frame legs at the desired positions if they are as the Coupling links overlapping and wall openings for the passage of the coupling organs having cover rails are formed, which are attached to the frame legs in question are attachable.

Dabei dienen sowohl die Innenfläohen der Deckschienen als auch die von den Deckschienen überbrückten Flächen des Rahmenschenkels als Gleitflächen für die Kupplungsglieder0 An den Eckumlenkungen wird das Treibband vorteilhafterweise über kreisförmig gekrümmte Gleitflächen oder Rollen geführt.Both the inner surfaces of the cover rails and the Areas of the frame leg bridged by the cover rails as sliding surfaces for The coupling elements at the corner drives, the drive belt is advantageously guided over circularly curved sliding surfaces or rollers.

In der Zeichnung ist in schematischer Weiae ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen Pig, 1 eine Draufsicht auf ein gelochtes Stahlband mit eingesetzten Nasenplatten; Fig. 2 eiue Seitenansicht eines gelochten Stahlbandes mit daran befestigten Kupplungsgliedern; ig. 3 eine Draufsicht auf die Nutenseite einer Nutenplatte eines Kupplungsgliedes; Fig. 4 eine Ansicht eines wahlweise kuppelbaren Ecklagers eines Dreh-Kippfensters; Fig. 5 eine Seitenansicht des Ecklagers gemäß Plgo 4 in gekuppelter Stellung (Kippstellung); Fig. 6 eine Seitenansicht des Ecklagers gemäß Fig. 4 in entkuppelter Stellung (Drehstellung); Fig. 7 eine Ansicht einee wahlweise kuppelbaren Drehscharniers eines Dreh-Kippfensters; und Fig. 8 eine Draufsicht au9 das Drehscharnier gemäß Fig. 7 mit quergeschnittenem Rahmenschenkel.The drawing shows an exemplary embodiment in a schematic manner of the subject matter of the invention. Pig, 1 shows a plan view of a perforated steel band with inserted nose plates; 2 shows a side view of a perforated steel band with coupling links attached thereto; ig. 3 is a plan view of the groove side of a groove plate of a coupling member; Fig. 4 shows a view of an optionally couplable corner bearing of a tilt and turn window; Fig. 5 shows a side view of the corner bearing according to Plgo 4 in the coupled position (tilted position); 6 shows a side view of the corner bearing according to FIG. 4 in the uncoupled position (rotary position); 7 shows a view of an optionally couplable rotary hinge of a tilt and turn window; and FIG. 8 shows a plan view of the rotary hinge according to FIG. 7 with a cross section Frame leg.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Treiborgan 1 als ein an seinen Enden zu einem Endlosband verbundenes Stahlband ausgebildet, das in regelmäßigen Abständen Reehteoklöcher 2 aufweist. Die an dem Stahlband befestigten Kupplungsglieder 3 bestehen aus einer Nasen 4 aufweisenden Platte 5 und einer mit Aussparungen 6 zur Aufnahme der Nasen 4 versehenen Platte 7. Die als rechteckige Quernuten ausgebildeten Aussparungen 6 der Platte 7 sind in regelmäßigen Abständen hintereinander angeordnet. Von den einen entsprechenden Rechteckquerschnitt aufweisenden und in entsprechenden Abständen voneinander angeordneten Nasen 4 fehlt jede dritte Nase. Die beiden jeweils nebeneinander verbleibenden Nasen werden durch je ein Rechteckloch 2 des Stahlbandes hindurchgesteckt. Danach wird die Nutenplatte von der anderen Band seite her auf die Nasen 4 aufgesteckt. Damit ist das krupp lungsglied an dem Treiborgan befestigt. Die Eutenplatte 7 kann in Schritten der Nutenabstände länge der Nasenplatte 5 versetzt werden, während die Nasenplatte 5 in Schritten dreier dieser Abstände längs des Stahlbandes versetzt werY den kann. Bei der Montage der Kupplungsglieder 3 an das Treiborgan 1 können demnach die auf der Nutenplatte 7 angeordneten Kupplungsorgane 8 an jeder beliebigen Stelle länge der Rahmenschenkel mit der Genauigkeit eines Nuten abstandes in die gewünschte Lage gebracht werden. In Fig. 2 ist ein Kupplungsglied mit einem als Rollzapfen ausgebildeten Kupplungsorgan 8 dargestellt.In the illustrated embodiment, the drive member 1 is as formed a steel band connected at its ends to form an endless band, which in Reehteoklöcher 2 at regular intervals. The ones attached to the steel band Coupling members 3 consist of a plate 5 having lugs 4 and a plate 7 provided with recesses 6 for receiving the lugs 4 Recesses 6 of the plate 7 formed by transverse grooves are at regular intervals arranged one behind the other. Of those having a corresponding rectangular cross-section and lugs 4 arranged at corresponding distances from one another are missing every third one Nose. The two noses that remain next to each other are each inserted through a rectangular hole 2 of the steel band pushed through. After that, the grooved plate is separated from the other The tape is attached to the noses 4 on the side. So the crook is on the Drive organ attached. The groove plate 7 can length in steps of the groove spacing the nose plate 5 are offset, while the nose plate 5 in steps of three these distances can be offset along the steel belt. When assembling the Coupling members 3 on the drive member 1 can accordingly be the ones on the grooved plate 7 arranged coupling members 8 at any point length of the frame legs be brought into the desired position with the accuracy of a groove distance. In Fig. 2 is a coupling member with a coupling member designed as a rolling pin 8 shown.

Die Verbindung zu einem Endlosband wird durch zwei Kupplungsglieder 9 hergestellt, die durch eine Schraube 10 miteinander verbunden sind. Diese beiden Kupplungsglieder dienen somit zusätzlich als Bandspanner, mit dem eine gewünschte Spannung des Treiborgans 1 eingestellt werden kann.The connection to an endless belt is made by two coupling links 9 made by a screw 10 connected with each other are. These two coupling members thus also serve as a strap tensioner, with which a desired tension of the driving member 1 can be set.

An den Rahmenecken wird das Treiborgan 1 über eine kreisförmig gekrümmte Gleitfläche 11 um jeweols 90° umgelenkt.At the frame corners, the drive element 1 is curved in a circular manner Sliding surface 11 deflected by 90 ° in each case.

In Fig. 4,5 und 6 ist als Beispiel für ein mit einem Kupplungsglied 3 betätigbares Element ein wahlweise kuppelbares Ecklager 12 eines Dreh-Kippfensters dargestellt. Der an der zugehörigen Nutenplatte angeordnete Rollzapfen 13 greift in die Aussparung 14 des verschiebbaren Riegels t5 ein0 In der Kippstellung befindet sich der Rollzapfen 13 in seiner untersten Position, und der Riegel 15 steht in einer formschlüssigen Verbindung mit dem Kippscharnier 16. Beim Übergang in die Drehstellung wird das Stahlband in dem betreffenden Rahmenschenkel durch Betätigung eines nicht dargestellten Schalthebels nach oben bewegt. Der mitbewegte Rollzapfen 13 nimmt den Riegel 15 bis zum Anschlag 17a mit und löst ihn aus der Verbindung mit dem Kippscharnier 16. Dadurch kann der Flügelrahmen 17 im Bereich des Kippscharniers vom Blendrahmen 18 abgehoben werden, In Fig. 7 und ist als weiteres Beispiel ein wahlweise mittals eines Kupplungsgliedes kuppelbares Drehscharnier 19 für ein Dreh-Kippfenster dargestellt. Dieses Drehscharnier besteht abs zwei in der gekuppelten Stellung ineinandergreifende Krallen 20,21, deren eine am Flügelrahmen 17 befestigt ist, und deren andere mittels eines Scharniers 22 am Blendrahmen 18 angelenkt ist. Die am Flügelrahmen 17 angeordnete Kralle 20 übergreift mit einem deckschienenartigen Teil 23 das Stahlband mit dem betreffenden Kupplungsglied. Der an der zugehörigen Nutenplatte angeordnete Rollzapfen 24 greift durch nicht dargestellte senkrecht verlaufende Langlöcher 1 in der Deckschiene 23 und in den Krallen 28,2# hindurch. Da-A bei ist das langloch der am Blendrahmen angelenkten Kralle 26 an seinem oberen Ende randseitig offen. In der Drehatellung des Fensters befindet sich der Rollzapfen 24 au seiner anter-1 sten Position und verbindet die beiden Krallen 28,2# miteinander. Beim Umschalten in die Kippstellung wird er nach oben nur randseitigen Öffnung der Kralle 26 geführt, und die Ver bindung der beiden Krallen kann gelöst werden.In Fig. 4,5 and 6 is an example of one with a coupling member 3 actuatable element an optionally couplable corner bearing 12 of a tilt and turn window shown. The rolling pin 13 arranged on the associated grooved plate engages in the recess 14 of the sliding bolt t5 is in the tilt position the rolling pin 13 is in its lowest position, and the bolt 15 is in a positive connection with the tilt hinge 16. When transitioning to the The steel band is turned into the respective frame leg by actuation a shift lever, not shown, is moved upwards. The moving roller pin 13 takes the bolt 15 up to the stop 17a and releases it from the connection with the tilt hinge 16. This allows the casement 17 in the area of the tilt hinge be lifted from the frame 18, in Fig. 7 and is a further example Rotary hinge 19 which can optionally be coupled by means of a coupling member for a turn-tilt window is shown. This rotary hinge consists of two abs in the coupled Position of interlocking claws 20, 21, one of which is attached to the casement 17 and the other is articulated to the frame 18 by means of a hinge 22. The claw 20 arranged on the sash frame 17 overlaps with a cover rail-like Part 23 the steel band with the coupling link in question. The one at the associated Grooved plate arranged rolling pin 24 engages perpendicularly through not shown extending elongated holes 1 in the cover rail 23 and in the claws 28.2 # therethrough. Since-A is the elongated hole of the hinged on the frame claw 26 at its upper End open at the edge. The rolling pin is in the pivot position of the window 24 in its anter-1 st position and connects the two claws 28,2 # with one another. When switching to the tilted position, it is only the edge-side opening of the top Claw 26 out, and the connection between the two claws can be solved.

Claims

Expectations

1. Frame gear for windows, doors or the like with a drive element and coupling members releasably attached to the drive element, d a d u r e h g e k e n n z 9 i c n e t that the drive element (1) as one extends over all four frame legs extending bendable. or pliable band is formed on his Ends connected to an endless belt and cutouts at regular intervals (2) for receiving fastening parts of the coupling members (3), and on the relevant frame human-like guide devices (23) for guiding the coupling members (3) are provided.

2, frame transmission according to claim 1, d u r c h e k e n nz e l c h n e t that the drive element (1) is designed as a perforated steel band.

3. Frame gear drive according to claims 1 and 2, d a d u r c h g e k I n n e i n e t that di. Fastening parts of the coupling links (3) from two Plates (5,7) exist, leren one or more lugs (4) to push through the recesses (2) of the drive element (1). and their other one or has several recesses (6) for receiving the lugs (4), and from there on one of the plates one or more coupling members (8,13,24) are arranged.

4. Frame transmission according to claim 3, d a d u r c h g e k e n n s e i c h n e t that on one plate (5) at regular intervals from one another arranged, a rectangular cross-section having bases (4) and on the other Plate (7) @ corresponding grooves (6) are arranged, and the drive element (1) ia corresponding Has spacings rectangular holes (2).

5. Frame transmission according to claim 41 d a d u r c h g e k e a n s e i c h u e t that of the noses arranged one behind the other on the nosepiece (5) (4) at regular intervals one or more missing, and the driving organ (1) holes (2) each has one or more of the remaining lugs (4) for the passage.

6. Frame transmission according to claims 3 to 5, d a d u r c e h g e it does not indicate that the nose plate (5) is at right angles to the side of the nose Has bent side edges.

7. Frame transmission according to claims 3 to 6, d a d u r c h g e k It is noted that the coupling elements are designed as roller pins (8, 13, 24) are.

8. Frame transmission according to claims 1 to 5, d a d u.r c h g e k e n n a e i c h n e t that two of the coupling members (9) can be coupled to one another Tape tensioners are designed to connect the tape ends.

9. Frame transmission according to claims 1 to 8, d a d u r c h g e k e n n S e i c h e t that the coupling members on the frame carrying the drive element (1) (3) overlapping and wall openings for the passage of the coupling elements (24) having cover rails (23) are releasably attached.

100 frame transmission according to claims 1 to 9, d a d u r c h g e It is not noted that the corner drives have circularly curved sliding surfaces (11) or rollers are arranged.