DE2165626C2 - Bedienungseinheit für Fahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung geht aus von einer Bedienungseinheit für Fahrzeuge mit einer Grundplatte und mit einer sich auf dieser abstützenden und auf- und abwärts beweglichen Trägerplatte, wie im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegeben. Eine solche Bedienungseinheit ist bereits aus der DE-OS 15 55 946 bekannt. Bei dieser bekannten Bedienungseinheit sind zwischen der Grundplatte und der Trägerplatte erste Federelemente unter einem Vorderabschnitt der Trägerplatte und zweite Federelemente unter dem hinteren Abschnitt der Trägerplatte angeordnet. Ferner weist die bekannte Bedienungseinheit Reguliereinrichtungen in Form von hydraulischen Zylindern auf, welche dann, wenn das Fahrzeug eine Querneigung aufweist, für eine waagerechte Ausrichtung der Trägerplatte und damit des Fahrersitzes Sorge tragen.

Diese bekannte Bedienungseinheit ist insofern nachteilig, als es der Trägerplatte und den darauf angeordneten Einrichtungen (Fahrersitz und Bedienungselemente) an einer befriedigenden Stabilität in Längsrichtung und in Querrichtung mangelt. Bewegt sich ein mit der bekannten Bedienungseinheit versehenes Fahrzeug in schwierigem Gelände, so tritt eine schwimmend führungslose Bewegung der Trägerplatte und der darauf angeordneten Einrichtungen auf.

Aus der DE-OS 16 55 937 ist bereits ein Fahrzeug-Boden bekannt, der stufenförmig ausgebildet ist und auf b5 seiner oberen Stufe eine Fahrgastsitzbank oder dergleichen aufweist. Dieser Fahrzeugboden ist auf Gummifedern gelagert.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bedienungseinheit der aus der DE-OS 15 55 946 bekannten Gattung so auszubilden, daß eine größere Stabilität der Bedienungseinheit in. Längs- und Querrichtung gewährleistet ist

Diese Aufgabe wird bei einer Bedienungseinheit der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Gattung durch die im Kennzeichenteil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst Bevorzugte Ausfüh Tingsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben. In dieser zeigt

FI g. 1 eine perspektivische Darstellung einer Bedienungseinheit und

F i g. 2 eine schematische Darstellung einer abgewandelten Bedienungseinheit mit stufenförmiger Grundplatte.

Wie in der Zeichnung dargestellt weist die Bedienungseinheit einen sich auf einer Trägerplatte 13 abstützenden Fahrersitz 10 auf, welcher ein Sitzkissen 11 und eine Rückenlehne 12 umfaßt Die Trägerplatte 13 trägt außer dem Fahrersitz 10 noch eine vor diesem angeordnete Fußstütze 14 sowie eine Lenksäule 15 mit einem Lenkrad 16 und ein Instrumentengehäuse 17. Bedienungspedale, vie ζ. B. Brems-, Gas- und Kupplungspedal, die in ihrer Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 18 bezeichnet sind, sind an der Trägerplatte 13 gehaltert

Die Trägerplatte 13 stützt sich auf einer Grundplatte 19 ab, wobei zur Abstützung der Trägerplatte erste Federelemente unter dem vorderen Abschnitt der Trägerplatte und zweite Federelemente unter dem hinteren Abschnitt der Trägerplatte vorgesehen sind. Die ersten Federelemente weisen zwei durch eine Schwenkachse miteinander verbundene, im parallelen Abstand voneinander angeordnete, scherenähnlich bewegliche erste Aufhänghebeipa&re 22 auf, wobei die Schwenkachse dieser beiden ersten Aufhänghebelpaare 22 in Fahrtrichtung des Fahrzeuges weisen. Die zweiten Federelemente weisen zwei durch eine Schwenkachse miteinander verbundene, im parallelen Abstand voneinander angeordnete, scherenähnlich bewegliche zweite Aufhänghebelpaare 21 auf, und die Schwenkachse dieser beiden zweiten Aufhänghebelpaare 21 liegt quer zur Fahrzeugrichtung.

Vorteilhafterweise ist direkt unter dem Fahrersitz 10 eine sich zwischen Grundplatte 19 und Trägerplatte 13 abstutzende Schraubenfeder 20 vorgesehen.

Ein Luftspalt zwischen der Trägerplatte 13 und der Grundplatte 19 ist aus Sicherheitsgründen mit einer mit waagerecht verlaufenden Fältelungen versehenen Verkleidung 23 abgedeckt.

Vorteilhafterweise kann der Fahrersitz 10 mit einer nicht dargestellten Sitzhöhenverstelleinrichtung versehen sein, mit deren Hilfe es dem Fahrer möglich ist, die Sitzhöhe entsprechend seiner Körpergröße einzustellen.

Fig.2 zeigt eine Trägerplatte 13 mit einer zum Tragen des Fahrersitzes bestimmten oberen Stufe und einer zum Tragen der Fahrzeugbedienelemente (Lenkung, Pedale) vorgesehenen unteren Stufe. Dabei sind die ersten Aufhänghebelpaare 22 unter der unteren Stufe und die zweiten Aufhänghebelpaare 21 unter der oberen Stufe zwischen der Trägerplatte 13 und einer gleichfalls stufenförmig gestalteten Grundplatte 19 angeordnet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Bedienungseinheit für Fahrzeuge mit einer Grundplatte und mit einer sich auf dieser abstützenden und auf- und abwärts beweglichen Trägerplatte, auf welcher ein Fahrersitz und die Fahrzeugbedienelemente befestigt sind, wobei die Abstützung der Trägerplatte über erste Federelemente unter dem vorderen Abschnitt der Trägerplatte und zweite Federelemente unter ihrem hinteren Abschnitt erfolgt dadurch gekennzeichnet, daß die ersten Federelemente zwei durch eine Schwenkachse miteinander verbundene, im parallelen Abstand voneinander angeordnete, scherenähnlich bewegliche erste Aufhänghebelpaare (22) aufweisen, daß die zweiten Federelemente zwei durch eine Schwenkachse miteinander verbundene, im parallelen Abstand voneinander angeordnete, scherenähnlich bewegliche zweite Aufhänghebelpaare (21) aufweisen, und daß die Schwenkachse der einen Aufhänghebelpaare (21 oder 22) in der Fahrtrichtung des Fahrzeuges und die Schwenkachse der anderen Aufhänghebelpaare (22 bzw. 21) quer dazu liegt

2. Bedienungseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß direkt unter dem Fahrersitz (10) eine sich zwischen Grundplatte (19) und Trägerplatte (13) abstützende Schraubenfeder (20) vorgesehen ist

3. Bedienungseinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trägerplatte (13) eine den Fahrersitz (10) tragende obere Stufe und jo eine die Fahrzeugbedienelemente (16 bis 18) tragende unüre Stufe aufweist und daß die ersten Aufhänghebelpaare (22) unto" der unteren Stufe und die zweiten Aufhänghebelpaare (21) unter der oberen Stufe angeordnet sind.