DE2228299B2 - Sicherheitsglasscheibe, mit klar durchsichtiger kunststoffdeckschicht, die im falle eines bruches den kontakt mit den glasbruchstuecken verhindert, sowie ihre verwendung - Google Patents

Sicherheitsglasscheibe, mit klar durchsichtiger kunststoffdeckschicht, die im falle eines bruches den kontakt mit den glasbruchstuecken verhindert, sowie ihre verwendung

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Description

Hohes elastisches Deformationsvermögen, Elastizitätsmodul < 2000 kp/crn2,
Reißdehnung > 60°/o bei einem Anteil der plastischen Verformung von weniger als 2%
und daß dieser Kunststoff auf Grund dieser Eigenschaften Oberflächeneindrücke selbst wieder auszuheilen vermag.
2. Sicherheitsglasscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Kunststoffdeckschicht bildende Kunststoff einen Elastizitätsmodul <1200kp/cm2 und eine Reißdehnung >7Oe/o bei einem Anteil der plastischen Verformung von weniger als 1 % aufweist.
3. Sicherheitsglasscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Kunststoffdeckschicht bildende Kunststoff ein schwach vernetztes, insbesondere aliphatisches Polyurethan ist.
4. Sicherheitsglasscheibe nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Kunststoffdeckschicht versehene Sicherheitsglasscheibe eine Verbundglasscheibe aus zwei Einzelglasscheiben und einer zwischen diesen angeordneten, fest mit diesen verbundenen, durchstoßfesten und energieabsorbierenden plastischen Zwischenschicht ist, und daß die Kunststoffdeckschicht eine Dicke von 0,1 bis 1 mm, vorzugsweise von 0,2 bis 0,5 mm aufweist.
5. Sicherheitsglasscheibe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenschicht eine wenigstens etwa 0,76 mm dicke Folie aus Polyvinylbutyral ist.
6. Sicherheitsglasscheibe nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die mit der Kunststoffdeckschicht versehene Glasscheibe eine monolithische Glasscheibe ist und daß die Kunst-Stoffdeckschicht mit plastisch deformierbaren Komponenten, wie Einlagen aus anderen Kunststoffen, versehen ist, so daß sie bei fester Randeinspannung selbst die erforderliche Durchstoßfestigkeit und energieabsorbierenden Eigenschaften aufweist.
7. Verwendung de; Sicherheitsglasscheibe nach den Ansprüchen 1 bis 6 als Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge.
60
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsglasscheibe, bei der auf wenigstens einer Glasoberfläche eine im Falle eines Bruches des Glases den Kontakt mit den
299
Glasbruchstücken verhindernde, klar durchsichtige Kunststoffdeckschicht angeordnet ist, und richtet sich ferner auf die Verwendung einer solchen Sicherheitsglasscheibe als Windschutzscheibe, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Sicherheitsglasscheiben finden insbesondere bei Kraftfahrzeugen Anwendung, doch ist ihre Verwendung auch im Bausektor und auch auf anderen Gebieten zweckmäßig, wo Schnittverletzungen durch die Glasbruchstücke vermieden werden sollen.
Es ist bereits bekannt, auf der Innenseite einer Glasscheibe eine Deckschicht aus einem klar durchsichtigen Kunststoff anzuordnen, wodurch der Kontakt mit den Kanten der Glasbruchstücke vermieden werden soll.
Bei einer bekannten Sicherheitsglasscheibe dieser Art besteht die Kunststoffdeckschicht aus einer 0 3 mm dicken Folie aus amorphem Polyamid (DT-Gbm 70 41 617).
Bei einer anderen bekannten Windschutzscheibe ist auf der dem Fahrgastraum zugekehrten Oberfläche einer vorgespannten Glasscheibe eine Kunststoffolie aus Polycarbonat, Po'yacrylat, Celluloseazetat, Polyester, Polyvinylchlorid oder ähnlichem Material angeordnet (US-PS 34 27 770).
Zwar läßt sich auf diesem Wege ein ausreichender Schutz gegen Schnitt Verletzungen erreichen, jedoch weisen die bisher für die Deckschicht verwendeten Kunststoffe ausnahmslos den Nachteil auf, daß sie für den praktischen Gebrauch nicht genügend kratzfest sind. Es muß daher, um solche Scheiben für den praktischen Einsatz brauchbar zu machen, eine Beschichtung der Kunststoffdeckschicht mit einer kratzfesten Schicht vorgesehen werden.
Ein weiterer Nachteil der bekannten Lösungen besteht darin, daß die zur Anwendung gebrachten Kunststoffe bei den üblichen Dicken der verwendeten Folien nur ein geringes Deformationsvermögen aufweisen, so daß durch diese Kunststoffdeckschichten, wenn sie auf Windschutzscheiben angeordnet sind, die biomechanischen Eigenschaften der Windschutzscheiben beeinträchtigt werden. Dementsprechend sieht die aus der US-PS 34 27 770 bekanntgewordene Lösung auch vor, zur Vermeidung dieses Nachteiles die Kunststoffolie selbst nicht oder nur teilweise im Rahmen einzuspannen, damit im Stoßfall die Scheibe am Rand ausgelöst wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitsglasscheibe mit einem Höchstmaß an Sicherheit zu schaffen, die auch bei fester Randeinspannung gute biomechanische Eigenschaften aufweist und deren Kunststoffdeckschicht nicht nur einen guten Schutz gegen Schnittverletzungen bietet, sondern gleichzeitig auch unempfindlich gegen Verkratzungen ist, so daß sich eine zusätzliche Kratzfestbeschichtung erübrigt.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Kunststoffdeckschicht aus einem sehr weich eingestellten Kunststoff mit folgenden Eigenschaften besteht:
Hohes elastisches Deformationsvermögen,
Elastizitätsmodul < 2000 kp/cm2,
Reißdehnung >60%> bei einem Anteil der plastischen Verformung von weniger als 2°/o
und daß dieser Kunststoff auf Grund seiner Eigenschaften Oberflächeneindrücke selbst wieder auszuheilen vermag.
3 T 4
Besonders gute Ergebnisse werden mit solchen schicht mit den genannten Eigenschaften verbindet, Kunststoffen erzielt, die einen Elastizitätsmodul von die jedoch durch den Einbau plastisch deformierweniger als 1200 kp/cm2 und eine Reißdehnung von barer Komponenten so lusgebildet wird, daß sie bei mehr als 70% bei einem Ante:i der plastischen Ver- fester Randeinspannung selbst die erforderliche formung von weniger als 1 % aufweisen. 5 Durchstoßfestigkeit und energieabsorbierenden Eigen-
Vorzugsweise ist der die Kunststoffdeckschicht bil- schäften aufweist. In der Regel ist für diese Aus-
dende Kunststoff ein schwach vernelztes, insbeson- fiihrungsform eine Dicke der Kunststoffdeckschicht
dere aliphatisches Polyurethan. von mehr als 1 mm erforderlich.
Es hat sich überraschenderweise gezeigt, daß bei Die besonderen Eigenschaften der erfindungs-Verwendung eines Kunststoffs mit den genannten io gemäßen Sicherheitsglasscheibe machen sie mit beEigenschaften die Kunststoffdeckschicht gleichzeitig sonderem Vorteil brauchbar als Windschutzscheibe mehrere wesentliche Funktionen voll erfüllt: für Kraftfahrzeuge.
Die hohe Dehnfähigkeit der Kunststoffdeckschicht Die Zeichnung zeigt eine bevorzugte Ausführungs-
sorgt dafür, daß auch bei starker lokaler Durchbie- form der Erfindung, bei der eine übliche Verbund-
gung der Scheibe nach ihrem Bruch die Kunststoff- 15 Sicherheitsglasscheibe mit einer Kunststoffdeckschicht
deckschicht nicht reißt, sondern als geschlossene versehen ist. Die Schichten 1 und 3 sind Platten aus
Schutzschicht erhalten bleibt. Silikatglas von üblicher Dicke. Die Glasplatte 1, die
Wegen ihrer Fähigkeit, bei Verletzungen ihrer die äußere Schicht der Windschutzscheibe darstellt,
Oberfläche, etwa bei Kratzern bzw. bei Eindrücken weist beispielsweise eine Dicke von 3 bis 4 mm auf,
auf der Oberfläche, diese nach kurzer Zeit wieder 20 während die Dicke der inneren Glasplatte 3 2 bis
vollständig rückgängig zu machen, ist die Planität 3 mm beträgt. Die beiden Glasplatten sind über die
ihrer Oberfläche kurze Zeit nach ihrer Verletzung thermoplastische Zwischenschicht 2 aus Polyvinyl-
wieder hergestellt. butyral miteinander verbunden. Die Zwischenschicht!
Durch ihr extrem hohes elastisches Deformations- hat eine Dicke von 0,76 mm oder mehr.
vermögen sind also diese Scheiben nicht etwa gegen 25 Auf der dem Fahrgastraum zugewandten Ober-Verletzungen empfindlich, wie man meinen sollte, fläche der Glasscheibe 3 ist die etwa 0,2 bis 0,5 mm sondern sie erreichen gerade dadurch ihre besonders dicke, extrem hoch elastisch deformierbare Kunsthohe Widerstandsfähigkeit, daß die Oberflächenver- Stoffdeckschicht 4 angeordnet. Das die Schicht 4 billetzungen infolge ihrer elastischen Eigenschaften wie- dende Kunststoffmaterial ist ein schwach vernetztes der zum Verschwinden bringen. 3° aliphatisches Polyurethan mit folgenden Werkstoff-
Schließlich hält die Kunststoffdeckschicht nach eigenschaften (bei Zimmertemperatur).
einem Bruch der Glasscheibe die Bruchstücke fest,
so daß die Öffnung nicht freigegeben wird, und auch Elastizitätsmodul
nicht die Gefahr besteht, daß eventuell herumlie- (bei geringen Verformungen) ~ 1000 kp/cm2
gende Glasbruchstücke Schaden anrichten 35 Mittlerer Verformungsmodul
Zweckmäßig findet ein solcher Kunststoff fur die „ . , , ,, . . „™, , «
Kunststoffdeckschicht Verwendung, der selbst eine (bei hohen Verarmungen) .. ~ 200 kp/cm*
genügende Klebekraft aufweist, so daß die Kunst- Reißdehnung 100°/o
Stoffdeckschicht ohne Zwischenschaltung einer eige- Zugfestigkeit 100 kp/cm2
nen Klebeschicht unmittelbar auf die Glasoberfläche 4°
sicher haftet. Anteil der plastischen
In besonders einfacher und vorteilhafter Weise läßt Deformation bei Dehnung
sich das Prinzip der Erfindung bei einer üblichen ^j5 zum Bruch <C 2°/o
durchstoßfesten Verbundsicherheitsglasscheibe verwirklichen. Die Zwischenschicht aus Polyvinylbutyral 45 Die Kunststoffdeckschicht 4 kann in gießfähiger mit einer Dicke von wenigstens 0,76 mm übernimmt Form auf die Glasscheibe 3 aufgetragen werden, so dabei durch Verformung die Funktion der Energie- sie dann gegebenenfalls bei erhöhter Temperatur ausabsorption, ohne daß sie dabei durchstoßen wird. polymerisiert. Es ist aber auch möglich, zunächst eine Die Kunststoffdeckschicht hat bei dieser Ausfüh- Folie aus diesem Kunststoff herzustellen und diese rungsform schließlich die Aufgabe, einen ausreichen- 50 Folie dann nach bekannten Verfahren mit der Glasden Schutz gegen Schnitlverletzungen zu bieten. Bei scheibe 3 zu verbinden, indem entweder eine Klebedieser Ausfuhrungsform der Erfindung genügt es, schicht zwischengeschaltet oder die Folie durch wenn die Kunststoffdeckschicht sehr dünn ist, etwa Wärme oder durch geeignete Aktivicrungs- oder 0,1 bis 1 mm, und vorzugsweise 0,2 bis 0,5 mm. Der Lösemittel klebefähig gemacht wird.
besondere Vorteil bei dieser Ausführungsform liegt 55 Ein bevorzugtes Anwendungsgebiet der Sicherin dem einfachen Aufbau der Sicherheitsglasscheibe, heitsglasscheibe nach der Erfindung ist ihre Verwendie nichts weiter als eine zusätzliche Beschichtung der dung als Windschutzscheibe für Kraftfahrzeuge. Es im übrigen in üblicher Weise hergestellten Verbund- versteht sich jedoch, daß eine Sicherheitsglasscheibe glasscheiben erfordert. mit dem erfindungsgemäßen Aufbau für alle Ver-
Gemäß einer anderen Ausführungsform läßt sich 60 wendungszwecke in Frage kommt, bei denen ähn-
das der Erfindung zugrunde liegende Prinzip auch liehe Forderungen an eine Sicherhcitsglasscheibe ge-
dadurch verwirklichen, daß man eine einzelne Glas- stellt weiden und bei denen vier direkte Kontakt mit
scheibe, etwa eine Scheibe aus vorgespanntem Ein- Schnittwunden hervorrufenden Glaskanten vermie-
scheibensicherheitsglas, mit einer Kunststoffdeck- den werden soll.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

22 Patentansprüche:
1. Sicherheitsglasscheibe, bei der auf wenig-Itens einer Glasoberfläche eine im Falle eines Bruches der Glasscheibe den Kontakt mit den Kanten der Glasbnichstücke verhindernde klar durchsichtige Kunststoffdeckschicht angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoffdeckschicht aus einem sehr weich eingestellten Kunststoff mit folgenden Eigenschaften besteht:
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