DE2444311A1

DE2444311A1 - Vorrichtung an fuer lastkraftwagen mit kranausruestung vorgesehenen seitenabstuetzungen

Info

Publication number: DE2444311A1
Application number: DE19742444311
Authority: DE
Inventors: Jan Birger Palmcrantz
Original assignee: Hiab Foco AB
Current assignee: Hiab Foco AB
Priority date: 1973-10-18
Filing date: 1974-09-17
Publication date: 1975-04-24
Also published as: AT333605B; SE7314177L; SE377102B; ATA753574A; DK135371C; CH581037A5; DK497774A; FR2248228B3; CA1002509A; GB1442478A; US3953052A; FR2248228A1; JPS5078050A; DK135371B

Description

Hiab-Foco Aß

Köpmanbergsvägen 5, 824 00 Hudiksvall, Schweden

Vorrichtung an für Lastkraftwagen mit Kranausrüstung vorgesehenen SeitenabStützungen

Erfinder: Jan Birger Palmcrantz

Lastkraftwagen mit Kranausrüstung müssen ;.iit S eitenab Stützungen ausgerüstet sein, die bei Beladung mithilfe des Kranes ein Kentern des Lastkraftwagens verhindern sollen. Bei der Konstruktion von 3eitenab Stützungen mit Auslegern muss folgendes berücksichtigt werden;

a) die maximal zulässige G-esamtbreite des Lastkraftwagens,

b) dass bei voll ausgefahrener Seitenabstützung noch eine nicht unbedeutende Länge des Auslegers in einem Querträger des Kranunterbaues gelegen sein muss, um den Auflagedruck innerhalb zulässiger Werte zu halten, und.

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cj dass bei einer Ausführung mit ineinander teleskopisch, ein- und ausfahrbaren Auslegern, für den inneren Ausleger normal ein otützabsatz erforderlich ist, durch den der äussere Ausleger bei völligem Einfahren in den Kranunterbau gestoppt wird, weshalb diesem Ausleger nicht die gleiche Länge als die des Querträgers des Kranunterbaues gegeben werden kann, auch wenn diese Länge voll und ganz ausgenutzt werden könnte.

Die vorliegende Erfindung ist auf die obenerwähnte Einsicht basiert und betrifft eine wesentlich verbesserte Konstruktion ύοπ Seitenabstützungen, indem der sehr hindernde Stützabsatzin dem Querträger des Kranunterbaues beseitigt wird, und demzufolge den Auslegern eine bedeutend grössere Länge gegeben werden kann, die dadurch weiter herausgefahren werden können, ohne die zulässigen V/erte des Auflagedruckes zu überschreiten. Näher bestimmt bezieht sich die vorliegende Erfindung auf für Lastkraftwagen mit Kranausrüstung vorgesehene Seitenabstützungen, mit teleskopisch ein- und ausfahrbaren Auslegern versehen, die quer zu dem Chassis des Lastkraftwagens in dem Kranurterbau versetzbar angeordnet sind. Das die Erfindung Kenn .seichnende ist, dass der innere Ausleger auf einem Tragarm gleitend und in Längsrichtung desselben versetzbar ist, der mit seinem einen Ende in unmittelbarer Nähe der einen Seite des Kranunterbaues gelagert ist, an der die Seitenabstützung mit dem äusserer. Au.sleger gelegen ist, und mit seinem entgegengesetzten Ende an den inneren Ausleger und vorzugsweise im Inneren desselben anliegt, sowie an einer Stelle zwischen seinen beiden Enden das sich in dem Kranunterbau befindende Ende des inneren Auslegers trägt.

Im Folgenden wird die Erfindung mit Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen näher verdeutlicht. Es zeigen:

Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch einen Autokran mit eingefahrenen SeitenabStützungen undjtfig. 2 einen ähnlichen Querschnitt, die Seitenabstützungen in v/irksamer Lage veranschaulichend.

Fig. 3 zeigt in etwas grösserem Masstab einen senkrechten Schnitt nach der Linie IH-III in Pig. 1 und

Pig, 4 einen ähnlichen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 2.

In dem auf dem Chassis 1 des Lastkraftwagens angeordneten Unterbau 2 des Kranes 3 sind quer zu dem Chassis teleskopisch ineinander ein- und ausfahrbare Ausleger 4>5 für Seitenabstützungen 6,7 angeordnet. Die Ausleger 4,5 sind dabei in einem der Quertrager 8 des Kranunter-

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bans untergebracht und bestehen aus Kastenträgern, die Führungen 9,10 an den Ariden des Querträgers 8 durchlaufen.

Im Inneren des Querträgers 8 Ist ein Stützarm 11 vorgesehen, dessen eines j^nde von einem in einer gabelförmig ausgebildeten Konsole 13 ruhenden Bolzen 12 durchzogen wird, v/elche Konsole 13 an dem in der l-lähe der Seitenabstützung 7 gelegenen Ende im Inneren des Querträgers angeordnet ist. Die Konsole 13 durchgeht eine an der unteren Seite 15 des äusseren Auslegers 5 vorgesehene Längsspur 14. Der Ausleger 5 ist weiter am inneren iin.de mit einem zur Begrenzung seiner Ausfahrbewegung dienenden Stoppabsatz 16 versehen, der gegen einen Absatz 16' innen am Querträger 8 stösst. Das entgegengesetzte Ende des Tragarmes 11 liegt mit einem Absatz 17 an der unteren Wand 18 des inneren Auslegers 4 an. Zwischen dem Bolzen 12 und dem Absatz 17 ist der Stütsarm 11 mit einem nach oben vorstehenden Absatz 19 versehen, mit dem bei völlig ausgefahrenem Ausleger das in dem Querträger 8 gelegene ünde 20 des inneren Auslegers 4 in Anliegung gebracht wird. Auch der innere Ausleger 4 ist mit einem zur Begrenzung seiner Ausfahrbewegung (wirksamen lage) dienenden Stoppabsatz 20 o.dgl. ausgerüstet.

wie beispielsweise bei einem Vergleich von Fig. 2 mit Fig. 1 der Zeichnung ersichtlich Ist, können die Seitenabstützungen 6,7 mit Ihren Auslegern 4,5 aus einer sehr kompakten, unwirksamen Lage aus bis auf eine weit auseinandergeführte, v/irksame Lage ausgefahren werden, in der trotz allem die Momentarme 21,22 eine sehr beträchtliche Länge auf\'/eisen, was bedeutet, dass der Auflagedruck innerhalb der für diesen zulässigen Werte gehalten werden kann.

Die gezeigte und beschriebene Ausführungsform der Erfindung ist nur als ein Beispiel zu betrachten und besonders die Ausgestaltung des Stützarmes 11 kann auf verschiedene Weise im Rahmen der nachfolgenden Ansprüche verändert v/erden. Die Lagerung des Stützarmes 11 kann auf andere Art als durch den Bolzen 12 erfolgen. Auf der Zeichnung ist veranschaulicht, dass der Stützarm 11 im Inneren des inneren Auslegers 4 gelegen ist. Es ist aber möglich, den Stützarm nach eineranderen Ausführungsforrn gebeiförmig auszubilden der sich mit seinen beiden Schenkeln nach beiden Seiten des inneren Auslegers erstreckt und mit an der Aussenseite desselben vorgesehenen Führungsschienen zusammenwirkt.

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Claims

Pat ο η t an s ρ r ü c h e (1.) Vorrichtung an für Lastkraftwagen mit Kranausrüstung vorgesehenen ..leitenab Stützungen, versehen mit teleskopisch ein- und ausfahrbaren Auslegern, die quer zu dem Chassis des Lastkraftwagens in dem Kranunterbau versetzbar angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der innere Ausleger (4) auf einem Tragarm (11) gleitend und in Längsrichtung desselben versetzbar ist, der mit seine::* einen Jnde in unmittelbarer Nähe der einen Seite des Kranunterbaues (2) gelagert ist, an der die Seitenabstützung (?) mit dem äusserer.. - xsleger (5) gelegen ist, und mit seinem entgegengesetzten .-/ride (1;) an dem inneren Ausleger (4) und vorzugsweise im Inneren desselben anliegt sowie an einer Stelle zwischen seinen beiden Enden das sich in dein Kranunterbau (2) befindende jinde des inneren Auslesers (<j) trägt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit aus Kastenträgern bestehenden Auslerern (A,b) d ad urch g e k enn sei chne t, dass der !Tragarm (11) mit seinem einen ^nde in einer im Inneren des Kranunterbaues (2) angeordneten Konsole (13) gelagert ist, und dass die Konsole (13) sich durch eine in dem äusseren Ausleger (5) vorgesehene Lan;:cspur (.14) erstreckt.
3. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dad urch g β k e η η ζ e i c h η e t, dass der Stützarm (11) einen nach oben vorstenenden Absatz (19) aufweist, an welchem das im Inneren des Kranunterbaues (2) gelegene linde (20) des inneren Auslegers (4) bei ausgefahrener Seitenabstützung (6) anliegt.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzei chnet, dass der äussere Ausleger (5) an seinem inneren rinde einen nach unten vorstehenden Absatz (16) aufweist, der sich bei ausgezogenem Ausleger unten gegen einen Querträger (o) des Kranunterbaues abstützt.

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