DE2510220A1 - Double skin door for motor vehicles - has combined internal trim and inner wall made from plastic with container recesses - Google Patents

Double skin door for motor vehicles - has combined internal trim and inner wall made from plastic with container recesses

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DE2510220A1 DE19752510220 DE2510220A DE2510220A1 DE 2510220 A1 DE2510220 A1 DE 2510220A1 DE 19752510220 DE19752510220 DE 19752510220 DE 2510220 A DE2510220 A DE 2510220A DE 2510220 A1 DE2510220 A1 DE 2510220A1
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Helmut Venitz
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Abstract

The outer and inner trim wall for the door, has containers for storage of articles, ashtrays etc. The design meets safety standards for protection from side collision without excessive cost. The inner side of the outer door wall (11) is a one piece, double wall plastic finished component, complete with internal trim (12). Wall stiffening ridges (22-26) are formed on the inside. The internal trim (12) has a beading (27) that is fitted round the edges of the storage container recesses. The door has channels for heating and ventilating circuits and has air outlets (32) that are directed against the window. The inner trim is made from glass fibre reinforced plastic and the unused parts of the space between the two walls are filled with plastic foam.

Description

Tür für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Tür für Kraftfahrzeuge, mit einer äußeren und einer inneren Wand, von denen die innere Wand als Innenverkleidung dient, in der Aufbewahrungsbehältnisse zur Aufnahme von Gegenständen, Aschenbecher und dergleichen angeordnet sind. Door for motor vehicles The invention relates to a door for motor vehicles, with an outer and an inner wall, of which the inner wall is used as an interior cladding is used in the storage containers to hold objects, ashtrays and the like are arranged.

Die Forderungen nach erhöhter Sicherheit von Kraftfahrzeugen, insbesondere auch hinsichtlich eines Seitenaufpralls im Bereich der Türen, werden ständig größer. Gleichzeitig steigt aber auch die Erwartung einer reichhaltigen und zweckmäßigen Ausstattung. Beides soll dann noch preisgünstig und möglichst unter Vermeidung steigender Kosten realisiert werden.The demands for increased safety of motor vehicles, in particular also with regard to a side impact in the area of the doors, are getting bigger and bigger. At the same time, however, the expectation of a rich and purposeful rises Furnishing. Both should then still be inexpensive and, if possible, avoid increasing Costs can be realized.

Hierfür sind bereits Vorschläge bekanntgeworden, die jedoch immer nur einen Teil der angestrebten Lösung des Gesamtproblems umfaßten. So wird nach der deutschen Offenlegungsschrift 1 455 812 eine Tür für Kraftfahrzeuge durch die Verbindung einer Außenwand aus dünnem Blech und einer vorgefertigten inneren Baugruppe gebildet, auf welche die Außenwand nach Art eines Deckels aufgesetzt wird. Die innere Baugruppe best eht dabei aus einem metallischen Innengerüst, welches alle dem plattenförmigen Bauteil zugeordneten Einrichtungen trägt und von einer Verkleidung aus vergießbarem oder verformbarem Material bedeckt ist, welche unmittelbar die fertige Innenwand des plattenförmigen Bauteiles bildet. In die Verkleidung sind zur Erhöhung der Steifigkeit noch Einlagen aus Metall und/oder gepreßtem Karton eingezogen..Proposals for this have already become known, but they always do encompassed only part of the desired solution to the overall problem. So will after the German Offenlegungsschrift 1 455 812 a door for motor vehicles through the Connection of an outer wall made of thin sheet metal and a prefabricated inner assembly formed, on which the outer wall is placed in the manner of a lid. The inner one The assembly consists of a metallic inner frame, which is all of the plate-shaped Component associated devices and castable from a cladding or deformable material is covered, which directly the finished inner wall of the plate-shaped component forms. In the fairing are to increase the rigidity inserts made of metal and / or pressed cardboard are still drawn in.

Allein die Vielzahl der beim Aufbau der Innengruppe zur Verwendung kommenden Werkstoffe, nämlich geschweißte Blechträger, Verkleidungen aus KunstStoff und Stütz einlagen aus Preßpappe, bringen schwierige Fertigungsprobleme mit sich, erfordern eine ganze Anzahl relativ komplizierter Arbeitsvorgänge und verursachen erhebliche Kosten. Die Aufwendungen erhöhen sich noch, wenn Aufbewahrungsbehältnisse in die innere Baugruppe eingefügt oder Taschen, wie bisher üblich, auf die Verkleidung aufgebracht werden sollen.Just the multitude of uses when building the inner group coming materials, namely welded sheet metal supports, cladding made of plastic and support inserts made of pressboard, bring difficult manufacturing problems with them, require and cause a number of relatively complicated operations significant cost. The expenses increase even more if storage containers inserted into the inner assembly or pockets, as previously usual, on the cladding should be applied.

Auch die aus der deutschen Offenlegungsschrift 2 127 724 bekanntgewordene Kraftfahrzeugtür, die für zukünftige Fahrzeugmodelle geschaffen wurde, bringt keine Lösung des jetzt bestehenden Gesamtproblems, weil die vorgeschlagene Tür aus einem horizontal verlaufenden Seitenschutzträger kastenförmigen Querschnitts von großer horizontaler Breite besteht, der mit seiner einen vertikalen Seite unmittelbar einen Teil der Türaußenwand und mit seiner anderen vertikalen Seite unmittelbar einen Teil der Türinnenwand bildet. In den Seitenschutzträger sind zwar ein Teil der Griffmulden, Armlehnen und Belüfungseinrichtungen eingeformt, aber es ist keine besonder Innenverkleidung wie bei jetzigen Kraftfahrzeugtüren vorgesehen, weil auf versenkbare Fensterscheiben verzichtet wurde und deshalb kein Aufnahmeraum für die Scheibe zwischen der Türaußenwand und der Türinnenwand erforderlich ist.Also known from the German Offenlegungsschrift 2 127 724 Motor vehicle door that was created for future vehicle models does not bring any Solution to the overall problem that now exists because the proposed door consists of a horizontally running side girders box-shaped cross-section of large horizontal width consists, which with its one vertical side directly one Part of the outer door wall and with its other vertical side immediately forms part of the inner wall of the door. There is a part in the side protection carrier molded into the recessed grips, armrests and ventilation devices, but there is none special interior trim as provided for current vehicle doors because on Retractable window panes were dispensed with and therefore no space for the Washer between the door outer wall and the door inner wall is required.

Demgegenüber besteht die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe in der Schaffung einer serienmäßig rationell herstellbaren Kraftfahrzeugtür mit äußerer und innerer Wand, die bei ausreichender Steifigkeit eine Verbesserung des Sicherheitseffektes, insbesondere bei einem Seitenaufprall bietet, die eine zweckmäßige Unterbringung von Aufbewahrungsbehältnissen ermöglicht und deren Teile sich leicht montieren sowie demontieren lassen.In contrast, the object on which the invention is based is the creation of a mass-produced motor vehicle door with an external and inner wall, which, with sufficient rigidity, improve the safety effect, in particular in the event of a side impact, which provides convenient accommodation of storage containers and their parts are easy to assemble as well have it dismantled.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in die Innenseite der äußeren Türwand ein einstückiges, doppelwandiges Kunststoff-Fertigbauteil als komplette Innenverkleidung eingesetzt ist, in dessen Inneren versteifende Wandabschnitte rippenförmig eingeformt sind, die Hohlräume abgrenzen, welche mindestens zum Teil die Aufbewahrungsbehältnisse bilden.This object is achieved according to the invention in that in the inside the outer door wall a one-piece, double-walled plastic prefabricated component as complete interior cladding is used, inside which stiffening wall sections Are formed rib-shaped, delimit the cavities, which at least partially form the storage containers.

Hierdurch wird erreicht, daß die Tür aus nur wenigen Teilen und mit nur einfachen Mitteln zusammensetzbar ist und daß die gesamte Innenverkleidung in einem einfachen Arbeitsgang durch Blasformung, Vakuumformung, Spritzformung oder durch daraus kombinierte Kunststoff-Formung als komplettes Fertigbauteil hergestellt werden kann. Dieses Fertigbauteil ist leicht auswechselbar und für Reparaturen schnell ausbaufähig. Es ist weiter durch die bei einem Seitenaufprall nachgiebigen, gegen die Außenwand abgewinkelten und gleichzeitig die Aufbewahrungsbehältnis s e b egrenzenden, rippenförmigen Wandabschnitte zu einem Energie absorbierenden Element ausgebildet, welches durch sinnreiche Anordnung und Ausnutzung der Wandzwischenräume gleichfalls eine der Fahrgast-Sitzposition angepaßte Unterbringung von Funktionsteilen gewährleistet. Der energieabsorbierende Effekt wird noc h erhöht, wenn die Innenverkleidung aus einem armierten, beispielsweise ein Glasfasergeflecht enthaltenden thermoplastischen Kunststoff hergestellt ist.This ensures that the door consists of only a few parts and with can only be assembled using simple means and that the entire interior paneling is in a simple operation by blow molding, vacuum molding, injection molding or produced as a complete prefabricated component by combining plastic molding can be. This prefabricated component is easy to replace and quick for repairs expandable. It is further through the yielding in a side impact, against the outer wall angled and at the same time the Storage container s e delimiting, rib-shaped wall sections to an energy-absorbing Element formed, which by ingenious arrangement and use of the wall spaces also an accommodation of functional parts adapted to the passenger seating position guaranteed. The energy-absorbing effect is increased even more if the interior lining from a reinforced thermoplastic, for example containing a glass fiber braid Plastic is made.

Zweckmäßig wird mindestens ein Innenwandabschnitt zu einem Luftkanal ausgebildet. Eine wärmeisolierende Abpolsterung der dem Fahrzeugraum zugekehrten Verkleidungsfläche sichert gegen eine zu starke Abstrahlung der Wärme an dieser Stelle ab. Die Tür hat im Bereich des Fahrgastes keine in den Fahrgastraum vorstehenden Teile. Diese sind sämtlich in die Innenverkleidung verlagert.At least one inner wall section expediently becomes an air duct educated. A heat-insulating padding for those facing the vehicle compartment The cladding surface protects against excessive heat radiation Turn off. The door does not protrude into the passenger compartment in the passenger area Parts. These are all relocated to the interior lining.

Nachfolgend wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung erläutert. In der Abbildung zeigen: Fig. 1 die Gesamtdarstellung einer Kraftfahrzeugtür von der Fahrzeug-Innenraumseite aus, teilweise abgebrochen; Fig. 2 eine Schnittdarstellung nach der Linie II-II in Fig. 1; Fig. 3 eine Schnittdarstellung nach der Linie III-III in Fig. 1, teilweise abgebrochen.An exemplary embodiment of the Subject of the invention explained. In the figure: Fig. 1 shows the overall view a motor vehicle door from the vehicle interior side, partially broken off; FIG. 2 shows a sectional view along the line II-II in FIG. 1; FIG. Fig. 3 is a sectional view after the line III-III in Fig. 1, partially broken off.

Die Kraftfahrzeugtür 10 besteht aus der äußeren Türwand 11 und der in deren Innenseite als Kunststoff-Fertigbauteil eingesetzten, kompletten Innenverkleidung 12. Die Außenwand hat einen nach innen eingewinkelten Rand lla, zur Bildung eines Stabilisierungs- und Befestigungsrahmens, dessen oberer, zwischen den Seitenholmen des Fensterrahmens liegender Abschnitt den Schacht für die Fensterscheibe 13 sowie deren Betätigungs- und Abdichtvorrichtungen aufweist, die bekannt und deshalb nicht dargestellt sind.The motor vehicle door 10 consists of the outer door wall 11 and the complete interior cladding used on the inside as a plastic prefabricated component 12. The outer wall has an inwardly angled edge lla to form a Stabilizing and fastening frame, the upper one between the side rails of Window frame lying section the shaft for the window pane 13 and their Has actuating and sealing devices that are known and therefore not shown are.

Die Innenverkleidung 12 ist einstückig aber doppelwandig ausgebildet und besteht aus der nach der äußeren Türwand 11 weisenden Wandung 14 sowie der zum Fahrzeug-Innenraum weisenden Wandung 15, aus den dazwischen befindlichen Hohlräumen 16 - 21 und den die Hohlräume abgrenzenden, das gesamte Fertigbauteil rippenartig versteifenden, inneren Wandabschnitten 22 - 26. Die Verrippung verläuft unterschiedlich tief und teilweise schräg zueinander, wodurch sie bei einem Seitenaufprall nachgiebig und energieabsorbierend wirkt. Die von den rippenartigen Wandabschnitten 22 - 26 abgegrenzten Hohlräume 16 - 21 sind verschieden groß und dienen als Aufbewahrungsbehältnisse bzw. zur Aufnahme solcher einsetzbaren Behältnisse, wie Aschenbecher, Facheinsätze usw.The inner cladding 12 is formed in one piece but with a double wall and consists of the wall 14 pointing towards the outer door wall 11 and the for Vehicle interior facing wall 15, from the cavities in between 16-21 and that delimiting the cavities, the entire prefabricated component is rib-like stiffening, inner wall sections 22-26. The ribbing runs differently deep and sometimes at an angle to each other, making them yielding in the event of a side impact and has an energy-absorbing effect. The from the rib-like wall sections 22-26 delimited cavities 16-21 are of different sizes and serve as storage containers or to accommodate such usable containers, such as ashtrays, compartment inserts etc.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel bilden die inneren Wandabschnitte 22 und 23 einen großräumigen Karten- und Handschuhraum 17.In the present exemplary embodiment, the inner wall sections form 22 and 23 a spacious map and glove room 17.

Die dem Fahrgastraum davon zugekehrte Öffnung ist am Rand des Durchbruches wulstförmig zu einem Zuziehgriff 27 ( Fig. 2) ausgebildet. Eine Abpolsterung 28 erleichtert den Zugriff. Der vom Fahrgastraum aus rückseitige Wandabschnitt 14 liegt in der Nähe der äußeren Türwand 11 oder an derselben. Die beidseitig neben dem Hohlraum 17 verlaufenden inneren Wandabschnitte 22 und 23 bilden jeweils einen weiteren Hohlraum 16 und 18 als tiefes Aufnahmebehältnis für passende Gegenstände, wie Schirme, Flaschen, Warndreieck usw. Diese Aufnahmebehältnisse sind mit einem abgepolsterten Kunststoffdeckel 29 ( Fig. 3) verschließbar, der im Falle eines Seitenaufpralls nach oben in einen freien Raum 30 abgelenkt wird. Im weiteren Hohlraum 21 ist ein schräg eingesetzter, herausnahmbarer Einsatz 31 gelagert, in dessen Fächern Parkscheine, Fahrausweise, Schreib stifte oder ähnliches griffbereit aufbewahrt werden können.The opening facing the passenger compartment is at the edge of the opening Bead-shaped to form a closing handle 27 (FIG. 2). A padding 28 facilitates access. The rear wall section 14 is located from the passenger compartment in the vicinity of the outer door wall 11 or on the same. The one on both sides next to the cavity 17 extending inner wall sections 22 and 23 each form a further cavity 16 and 18 as a deep receptacle for suitable items, such as umbrellas, bottles, Warning triangle etc. These receptacles have a padded plastic lid 29 (Fig. 3) can be closed, which in the event of a side impact upwards into a free space 30 is deflected. In the further cavity 21 is an obliquely inserted, more removable Insert 31 stored, in whose compartments parking tickets, Tickets, pens or the like can be kept within easy reach.

Die einzelnen Fächer des Einsatzes sind mit in Führungen begrenzt ausziehbaren Rückwänden versehen.The individual subjects of use are limited to guided tours extendable back panels.

Im oberen Teil, unterhalb der Fensterscheibe 13, ist die Innenverkleidung 12 als hohler, längs durchgehender Luftkanal 20 ( Fig. 2 ) mit einer Luftzuleitung und gegen die Fensterscheibe 13 gerichteten Austrittsdüsen 32 ausgebildet. Aus der Düsenreihe tretende Warmluft bildet einen Luftvorhang vor der Fensterscheibe und vermeidet deren Beschlagen mit Feuchtigkeit sowie zu starke Abstrahlung. Die Zuleitung der Luft erfolgt durch abdichtende Anschlußbuchsen 33 im Tür-Seitengewände. Die dem Fahrgastraum zugekehrte Seite des Luftkanals 20 trägt eine wärmeisolierende Polsterung 34. Unter dem Luftkanal 20 sind weitere kleine Hohlkammern 35 mit federnd gelagerten Deckeln als verschließbare Kleinbehältnisse für Parkmünzen, Schlüssel, Tabletten oder dergleichen in die Innenverkleidung 12 eingeformt.In the upper part, below the window pane 13, is the inner lining 12 as a hollow, longitudinally continuous air duct 20 (FIG. 2) with an air supply line and outlet nozzles 32 directed towards the window pane 13. From the Warm air coming from the row of nozzles forms an air curtain in front of the window pane and avoids fogging up with moisture and excessive radiation. The supply line the air takes place through sealing connection sockets 33 in the door side walls. the The side of the air duct 20 facing the passenger compartment carries a heat-insulating one Padding 34. Below the air duct 20 are further small hollow chambers 35 with resilient stored lids as lockable small containers for parking coins, keys, Tablets or the like molded into the inner lining 12.

Die weiteren, nicht als Behältnisse ausgenutzten Hohlräume innerhalb der Innenverkleidung 12 sowie zwischen derselben und der äußeren Türwand 11, können mit Kunststoff ausgeschäumt sein, wodurch die wärme- und schalldämmenden Eigenschaften sowie die Seitenaufprallsicherheit der gesamten Tür verstärkt wird. Die Befestigung der Innenverkleidung 12 an der äußeren Türwand 11 erfolgt im oberen, unter der Fensteröffnung liegenden Abschnitt durch Eingriff von hakenförmigen Ansätzen 36 der Innenverkleidung in Ausnehmungen des eingewinkelten Befestigungsrahmens lla, wobei in den seitlichen Randabschnitten angeordnete schlüssellöcherförmige Ausnehmungen hinter Verriegelungszapfen fassen. Im unteren Abschnitt der Tür werden die Wandungen durch Schrauben oder Spreiznieten zusammengehalten.The other cavities inside that are not used as containers the inner lining 12 and between the same and the outer door wall 11, can be foamed with plastic, which improves the heat and sound insulation properties as well as the side impact safety of the entire door is reinforced. The attachment the inner lining 12 on the outer door wall 11 takes place in the upper, under the window opening lying section by engagement of hook-shaped lugs 36 of the inner lining in recesses of the angled mounting frame lla, with the side Keyhole-shaped recesses behind locking pins arranged at the edge sections grasp. In the lower section of the door, the walls are fastened with screws or expanding rivets held together.

Claims (5)

PatentansprücheClaims 1. Tür für Kraftfahrzeuge; mit einer äußeren und einer inneren Wand, von denen die innere Wand als Innenverkleidung dient, in der Aufbewahrungsbehältnisse zur Aufnahme von Gegenständen, Aschenbecher und dgl. angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß in die Innenseite der äußeren Türwand (11) ein einstückige s, doppelwandige s Kunststoff - Fertigbauteil als komplette Innenverkleidung (12) eingesetzt ist, in dessen Inneren versteifende Wandabschnitte (22-26) rippenförmig eingeformt sind, die Hohlräume (16-21) abgrenzen, welche mindestens zum Teil die Aufbewahrungsbehältnisse ( 16-18, 31,35) bilden.1. Door for motor vehicles; with an outer and an inner wall, of which the inner wall serves as the inner lining, in the storage containers for receiving objects, ashtrays and the like. Are arranged, characterized in that, that in the inside of the outer door wall (11) a one-piece s, double-walled s plastic prefabricated component is used as a complete interior cladding (12), in the interior of which stiffening wall sections (22-26) are formed in the shape of ribs, delimit the cavities (16-21) which at least in part contain the storage containers (16-18, 31,35) form. 2. Tür für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenverkleidung (12) an einer der Hohlraumöffnungen (17) einen wulstförmigen Randabschnitt (27) zur Bildung eines Zuziehgriffes aufweist.2. Door for motor vehicles according to claim 1, characterized in that that the inner lining (12) at one of the cavity openings (17) has a bead-shaped Has edge portion (27) to form a closing handle. 3. Tür für Kraftfahrzeuge nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein längs unterhalb der Fensterscheibe (13) verlaufender Wandabschnitt der Innenverkleidung (12) zu einem, an Luft- und Warmluftzuleitungen anschließbaren Kanal (20) mit gegen die Fensterscheibe gerichteten Luftaustrittsdüsen (32) ausgebildet ist.3. Door for motor vehicles according to claims 1 and 2, characterized in that that at least one wall section extending longitudinally below the window pane (13) the inner lining (12) to be connected to air and warm air supply lines Channel (20) formed with air outlet nozzles (32) directed towards the window pane is. 4. Tür für Kraftfahrzeuge nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenverkleidung (12) aus einem armierten, vorzugsweise ein Glasfasergeflecht enthaltenden thermoplastischen Kunststoff hergestellt ist.4. Door for motor vehicles according to claims 1 to 3, characterized in that that the inner lining (12) consists of a reinforced, preferably a glass fiber braid containing thermoplastic is made. 5. Tür für Kraftfahrzeuge nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die nicht als Aufbewahrungsbehältnis benutzten Hohlräume innerhalb der Innenverkleidung (12) sowie zwischen derselben und der äußeren Türwand (11) mit Kunststoff ausgeschäumt sind.5. Door for motor vehicles according to claims 1 to 4, characterized in that that the cavities not used as a storage container within the inner lining (12) and between the same and the outer door wall (11) foamed with plastic are.
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