DE2808235A1 - Flush mounting for sliding car window - has inwards directed edge tags which run in slides inside door frame - Google Patents
Flush mounting for sliding car window - has inwards directed edge tags which run in slides inside door frameInfo
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Abstract
Description
Fahrzeugtüre, insbesondere Seitentüre eines PI r Vehicle door, in particular side door of a PI r
Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugtüre gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle door according to the preamble of claim 1.
Bei einer bekannten gattungsgemäßen Fahrzeugtüre (DE-OS 2 435 766) ist an beiden Stirnseiten des Türkörpers und des Fensterrahmens jeweils eine Führungsschiene angeordnet, in welche am Fenster befestigte Gleitstücke eingreifen. Die Führungsschienen sind an ihren oberen Enden nach außen gebogen, so daß sich die Scheibe, wenn sie in ihre voll geschlossene, obere Endstellung bewegt wird, von innen an Dichtungen ~anlegt, welche um den Fensterrahmen und längs der Oberkante des Türkörpers verlaufen. Durch diese Ausbilduiig der Fahrzeugtüre wird erreicht, daß die Außenfläche des geschlossenen Fensters mit der Außenkontur der Türe bündig verläuft, wodurch der Luftwiderstand der Türe verringert ist.In a known generic vehicle door (DE-OS 2 435 766) is on both end faces of the door body and the window frame each have a guide rail arranged into which slide pieces attached to the window engage. The guide rails are bent outward at their upper ends, so that the disc when they is moved into its fully closed, upper end position, from the inside on seals ~ that run around the window frame and along the top edge of the door body. This training of the vehicle door ensures that the outer surface of the closed window with the outer contour of the door runs flush, whereby the The air resistance of the door is reduced.
Eine Eigenart der bekannten Fahrzeugtüre liegt darin, daß sich die Scheibe auch im Bereich der Austrittsstelle aus dem Türkörper, wenn sie aus der voll geschlossenen Stellung abgesenkt wird, zunächst einwärts bewegt. Dies bedeutet, daß der Türkörper auf der Innenseite der Scheibe nach oben durch ein relativ großes elatstisches Glied verschlossen werden muß, welches die Einwärtsbelvegung der Scheibe ausgleicht.A peculiarity of the known vehicle door is that the Disc also in the area of the exit point from the Door body if when it is lowered from the fully closed position, first moved inward. This means that the door body goes up through the inside of the pane a relatively large elastic member must be closed, which the inward occupancy the disc compensates.
Der Erfindunb liegt die Aufgabe zugrunde, eine in ihrem Aufbau einfache Fahrzeugtüre zu schaffen, deren Fenster sich mit geringen Betätigungskräften öffnen bzw. schließen läßt und in der Schließstellung eine mit der Außenfläche des Fensterrahmens weitgehend bündige Außenfläche aufweist.The invention is based on the object of a simple structure To create vehicle doors, the windows of which open with low operating forces or can close and in the closed position one with the outer surface of the window frame has largely flush outer surface.
Diese Aufgabe wird mit den Merlgnalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the statements of claim 1.
Bei der erfindungsgemäßen Fahrzeugtüre ist die Scheibenführung somit derart ausgebildet, daß die Scheibe bei ihren Öffnungs-und Schließbewegungen der Austrittsstelle aus dem Türkörper ihre relative Lage zum Türkörper beibehält, während sie sich an am Fensterrahmen vorgesehene Dichtungen nur beim Erreichen ihrer voll geschlossenen Stellung von innen anlegt. Damit wird erreicht, daß im Bereich der Austrittsstelle der Scheibe aus dem Türkörper keine großvolumigen Dichtglieder notwendig sind sondern herkömmliche Dichtungen, beispielsweisc Filzstreifen verwendet werden können, welche der Scheibenbewegung nur einen geringen Reibungswiderstand entgegensetzen und nicht stark auf tragen. Dadurch, d die Scheibe normalerweise nicht an den im Bereich des Fensterrahmens vorgesehenen Dichtungen anliegt, ist sie ohne großen Kraftaufwand betätigbar. Der gesamte Fensterrahmen muß keine wesentlich größere Dicke aufweisen als herkömmliche Fensterrahmen, da bereits ein geringfügiges Abheben der Scheibe von den Dichtungen ausreicht. Insbesondere im Bereich der Austrittsstelle der Scheibe aus dem Türkörper ist keine große Dicke erforderlich, da sich die Scheibe dort nicht ein- oder ausçärtsbewegt. In nicht voll geschlossenem Zustand ragt die Scheibe nur wenig in den Innenraum ein.In the vehicle door according to the invention, the window guide is thus designed such that the disc during its opening and closing movements of the Exit point from the door body maintains its position relative to the door body while they only apply to the seals provided on the window frame when they are full closed position from the inside. This ensures that in the area of No large-volume sealing members necessary at the exit point of the pane from the door body are instead conventional seals, for example felt strips are used which oppose the disc movement only with a low frictional resistance and do not wear heavily. As a result, the disk is normally not connected to the im The area of the window frame is provided she can be operated without great effort. The entire window frame does not have to be essential have a greater thickness than conventional window frames, as already a slight Lifting the disc from the seals is sufficient. Especially in the area of the exit point the disk from the door body does not require a large thickness, as the disk not moved in or out there. When not fully closed, the protrudes Slice only a little into the interior.
Mit den Merkmalen des Anspruchs 2 wird nicht nur eine besonders einfache Ausbildung der Türe erreicht; die durchgehendell FüIirungsleisten können zusätzlich als Strukturelemente zur Stabilisierung der Türe in die Türstirnseiten integriert werden.With the features of claim 2 is not only a particularly simple one Formation of the door achieved; the continuous guide rails can additionally Integrated into the front sides of the door as structural elements to stabilize the door will.
Der Anspruch 3 kennzeichnet eine Ausführungsform der Fahrzcugtüre, bei der nur relativ kurze Führungsschienen erforderlich sind, welche zusätzlich in Richtung der Fahrzeugbreite gesehen schmal sein können.Claim 3 characterizes an embodiment of the vehicle door, where only relatively short guide rails are required, which are additional seen in the direction of the vehicle width can be narrow.
Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen beispielsweise und mit weiteren Einzelheiten erläutert.The invention is illustrated below with reference to schematic drawings, for example and explained with further details.
Es stellen dar: Fig. 1 eine Innenansicht einer Fahrzeugtüre, Fig. 2 einen Querschnitt durch den Fensterrahmen der Türe gemäß Fig. 1 längs der Linie lI-II, Fig. 3 einen senkrechten Schnitt durch die Türe gemäß Fig. 1 längs der Linie III-III, Fig. 4 eine Skizze zur Erläuterung der Konstruktion des Verlaufes der Führungsschienen, Fig. 5 eine Skizze zur Erläuterung des Einfahrens der Scheibe in die Schließstellung, Fig. Ga und 6b Schnittarisichten gcmäß der Linie VI-VI in Fig. 1 in zwei unterschiedlichen Ausführungsformen, Fig. 7 eine Fig. 1 ähnliche Innenansicht einer abgeänderten Fahrzeugtüre und Fig. 8 einen Schnitt ähnlich Fig. 2 einer abgeänderten Ausführungsform einer Fahrzeugtüre.The figures show: FIG. 1 an interior view of a vehicle door, FIG. 2 shows a cross section through the window frame of the door according to FIG. 1 along the line lI-II, 3 shows a vertical section through the door according to FIG. 1 along the line III-III, Fig. 4 is a sketch to explain the construction of the Course of the guide rails, Fig. 5 is a sketch to explain the retraction the disk in the closed position, Fig. Ga and 6b sectional views along the line VI-VI in FIG. 1 in two different embodiments, FIG. 7 a FIG. 1 A similar interior view of a modified vehicle door and FIG. 8 is a similar section 2 shows a modified embodiment of a vehicle door.
Gemäß Fig. 1 weist eine Fahrzeugtüre einen Türörper 5 und einen Fensterrahmen 7 auf. Der Fensterrahmen 7 kann in herkömrnlicher Weise einteilig mit dem Türkörper 5 ausgebildet scin, wobei die Türe vorteilhafterweise aus einem Türinnenblech und einem Türaußenblech zusammeligesetzt ist. Der Fensterrahmcn kann nach einem andercn herkömmlichen isonstruktionsprinzip auch in den Türkörper eingesteckt sein.According to FIG. 1, a vehicle door has a door body 5 and a window frame 7 on. The window frame 7 can be made in one piece with the door body in a conventional manner 5 formed scin, the door advantageously made of an inner door panel and an outer door panel is assembled. The window frame can be changed according to one another conventional isonstruktionsprinzip also be plugged into the door body.
Durch eine etwa senkrechte Strebe 9 wird zwischen dem Türkörper 5 und dem Fensterrahmen 7 eine dreieckige Fläche begrenzt, welche durch ein Dreieckfenster 11 verschlossen ist.An approximately vertical strut 9 is used between the door body 5 and the window frame 7 delimits a triangular area which is defined by a triangular window 11 is locked.
In die Strebe 9 und in den hinteren, senkrechten Schenkel 13 des Fensterrahmens 7 ist jeweils eine Führungsschiene 15 (Fig. 2) eingesetzt. In dieser Führungsschiene 15 sind Gleitstücke 17 geführt, welche an einer zwischen der Strebe 9 und dem Schenkel 13 angeordneten Scheibe 19 befestigt sind. Die Scheibe 19 ist mittels eines in herkömmlicher Weise ausgebildeten Fensterhebers 21 auf- und abwärtsbewegbar.In the strut 9 and in the rear, vertical leg 13 of the window frame 7 a guide rail 15 (Fig. 2) is used in each case. In this guide rail 15 sliders 17 are guided, which on one between the strut 9 and the leg 13 arranged disc 19 are attached. The disc 19 is by means of a conventional Way trained window regulator 21 can be moved up and down.
Es sind insgesamt vier Gleitstücke 17 vorgesehen, von deiien zwei, bezogen auf die geschlossene Scheibe)kurz unterhalb der Austrittsstelle der Scheibe 19 aus dem Türkörper 5 angeordnet sind und die anderen beiden in der Nähe des oberen Endes der Scheibe 19 angeordnet sind.A total of four sliders 17 are provided, two of which are based on the closed pane) just below the exit point of the pane 19 are arranged from the door body 5 and the other two in the vicinity of the upper one The end of the disc 19 are arranged.
Fig. 2 zeigt die Ausbildung der Scheibenführung im einzelnen: Der Schenkel 13 ist durch entsprechende Formung eines Türaußcnbleches 23 und eines Türinnenbleches 25 gebildet. In das Türinnenblech 25 ist, beispielsweisc als Kunststofformteil ausgebildet, die Führungsschiene 15 eingesetzt, welche mit einem seitlichen Fortsatz 27 ausgebildet ist, der als Abdeckung zur Türinnenseite hin das Türinnenblech 25 überdeckt.Fig. 2 shows the formation of the disc guide in detail: The Leg 13 is formed by appropriate shaping of a door outer panel 23 and an inner door panel 25 formed. In the door inner panel 25 is, for example, formed as a plastic molded part, the guide rail 15 is used, which is formed with a lateral extension 27 which covers the inner door panel 25 as a cover towards the inside of the door.
In der Führungsschiene 15 sind weiter zwei Rippen 29 ausgebildet, die zwischen sich eine Führungsbahn 31 bilden.Two ribs 29 are also formed in the guide rail 15, which form a guideway 31 between them.
Innen an der durch das Türinnenblech 25 gebildeten Außenseite des Schenkels 13 ist eine Dichtung 33 angeordnet.Inside on the outside of the formed by the inner door panel 25 A seal 33 is arranged on the leg 13.
An der Scheibe 19 sind Halteklötze 35 befestigt,-beispielsweise verklebt, welche schräg einwärts ragende Verlängerungen 37 aufweisen, an deren Enden die Gleitstücke 17 ausgebildet sind. Die Gleitstücke 17 können aber auch als Rollen auf die Verlängerungen aufgesetzt sein.Retaining blocks 35 are attached to the disc 19, for example glued, which have obliquely inwardly projecting extensions 37, at the ends of which the sliders 17 are formed. The sliders 17 can also be used as rollers on the extensions be put on.
Fig. 3 zeigt ein Beispiel des grundsätzlichen Verlaufes der Führungsbahn 31 innerhalb der Führungsschiene 15. Das eigenartige an dem Verlauf der Führungsbahn 31 liegt darin, daß die Führungsbahn 31 von ihrem oberen Ende aus zunächst schräg nach nnten und etwas einwärts in Richtung auf die Innenseite der Türe verläuft, während sie unterhalb der Austrittsstelle 39 des Fensters aus dem Türkörper im allgemeinen leicht nach außen verläuft.Fig. 3 shows an example of the basic course of the guideway 31 within the guide rail 15. The peculiar thing about the course of the guideway 31 lies in the fact that the guide track 31 is initially inclined from its upper end runs towards the inside and a little inwards towards the inside of the door, while they are below the exit point 39 of the window from the door body in general runs slightly outwards.
In Fig. 3 sind weiter Dichtungen 41 und 42 sichtbar, welche die Austrittsstelle bzw.-linie der in Fig. 3 nicht sichtbaren Scheibe aus dem Türkörper 5 abdichten.In Fig. 3 seals 41 and 42 are also visible, which the exit point or line of the disk (not visible in FIG. 3) from the door body 5.
Eine Nöglichkeit der Konstruktion des Verlaufes der Führungsbahn 31 ist in Fig. 4 angegeben. Der Punkt O bezeichnet die Austrittsstelle bzw-linie der Scheibe aus dem Türkörper, der Punkt A die Lage eines oberen Gleitstücks und der Punkt A' die Lage eines unteren Gleitstücks, jeweils in voll geschlossener Stellung der Scheibe.One possibility for the construction of the course of the guideway 31 is indicated in FIG. 4. The point O denotes the exit point or line of the Washer from the door body, point A the position of an upper slide and the Point A 'the position of a lower slide, each in a fully closed position the disc.
Wird die Scheibe 19 aus der geschlossenen Lage abgesenkt, so bewegt sie sich vorteilhafterweise zunächst eine kleine Strecke nach unten, so daß das obere Gleitstück in die Lage und das untere in die Lage A1' gelangt.If the disk 19 is lowered from the closed position, it is moved it is advantageous to first move down a short distance so that the the upper slide in position and the lower in position A1 '.
Wird die Scheibe nun weiter abgesenkt, bewegt sich das obere Gleitstück abwärts in eine Lage B, derart, daß sich der obere Bereich der Scheibe 19 abwärts und schräg einwärts bewegt, damit sich die Scheibe von der am Fensterrahmen umlaufenden Dichtung 33 (Fig. 2) abhebt. Die Lage B' des unteren Gleitstücks ergibt sich nun aus der Bedingung, daß die Lage 0 der Austrittsstelle der Scheibe 19 aus dem Türkörper bei der Absenkung der Scheibe konstant bleibt, d.h. durch Einzeichnen der Scheibe mit vorgegebener Lage des oberen Gleitstücks und der Durchtrittsstelle der Scheibe durch den Türkörper läßt sich die Lage B' des hinteren Gleitstücks und damit der Verlauf der Führungsbahn konstruieren.If the disc is now lowered further, the upper slide moves downward in a position B, such that the upper region of the disk 19 is downward and moved diagonally inwards, so that the pane moves away from the one rotating on the window frame Seal 33 (Fig. 2) lifts off. The position B 'of the lower slide is now obtained from the condition that the position 0 of the exit point of the disk 19 from the door body remains constant when the pane is lowered, i.e. by drawing in the pane with a given position of the upper slider and the passage point of the disc through the door body, the position B 'of the rear slider and thus the Construct the course of the guideway.
Die Punkte C, C', D, D' usw. werden auf genau die gleiche Weise konstruiert, wobei immer darauf zu achtcn ist, daß die Scheibe bein Absenken oberhalb des Türkörpers nicht ihre Kontur in voll geschlossener Stellung nach außen überragt und die Durchtrittsstelle 0 der Scheibe aus dem Türkörper konstant bleibt.The points C, C ', D, D' etc. are constructed in exactly the same way, Always make sure that the pane when lowering is above the door body not their contour in the fully closed position protrudes to the outside and the passage point 0 of the pane from the door body remains constant.
Die Verbindungslinie zwischen den Punkten A, B, C ... K, A', B', C' ... lC' ergibt den Verlauf der Führungsbahn 31. In Fig.The connecting line between points A, B, C ... K, A ', B', C ' ... lC 'results in the course of the guideway 31. In Fig.
4 ist die Scheibe 19 strichpunktiert in der Lage E, E' der Gleitstücke dargestellt.4, the disk 19 is dot-dashed in position E, E 'of the sliders shown.
Wie sich aus dem Vorstehenden ergibt, macht die Scheibe 19 bei ihrer Abwärtsbewegung aus der voll geschlossenen Stellung zunächst eine leichte Einwärtskippung um die ortsfest bleibende Austrittsstelle 0 aus dem Türkörper, der dann eine leichte Auswärtskippung folgt. Die Kontur der Scheibe 19 oberhalb der Austrittsstelle 0 bleibt ständig innerhalb der Türkontur, wodurch Windgeräusche vermieden werden. In Fig. 4 ist die Krümmung der Führungsbahn 31 übertrieben dargestellt. Insgesamt führt die Krümmung der Führungsbahn zu keiner merklichen Verbreiterung der Führungsschienen bzw. Fensterrahmen gegenüber heutigen Ausführungsformen von einteilig mit dem Türkörper ausgebildeten Fensterrahmen.As can be seen from the foregoing, the disk 19 makes in its Downward movement from the fully closed position initially a slight inward tilt around the stationary exit point 0 from the door body, which is then a slight Outward tilt follows. The contour of the disk 19 above the exit point 0 always stays within the door contour, which prevents wind noise. In Fig. 4, the curvature of the guide track 31 is shown exaggerated. All in all the curvature of the guideway does not lead to any noticeable widening of the guide rails or window frame compared to current embodiments of one piece with the door body trained window frames.
Fig 5 zeigt das Einfahren der Scheibe 19 in die Schließstellung.5 shows the retraction of the disk 19 into the closed position.
Deutlich sichtbar ist, wie sich die Scheibe von innen her an die Dichtung 39 im oberen Schenkel des Fensterrahmens 7 anlegt und dann entsprechend der Bewegung der Gleitstücke A1-A bzw.It is clearly visible how the disc attaches to the seal from the inside 39 applies in the upper leg of the window frame 7 and then according to the movement of the sliding pieces A1-A resp.
'-di in ihre Schließstellung gelangt, in welcher sie von der Dichtung 39 umschlossen ist. Die geradlinige Endbewegung der Scheibe 19 entsprechend der Strecke Ai-A, A1?A kann fehlen, ist jedoch vortcilhaft, weil sie infolge der hier auftretenden verstärkten Reibung der Scheibe an den Dichtungen 33 und 39 eine Art Einrasten der Scheibe hervorruft.'-di reaches its closed position, in which it is removed from the seal 39 is enclosed. The rectilinear end movement of the disc 19 according to the Route Ai-A, A1? A can be missing, but it is advantageous because it is due to the here Occurring increased friction of the disc on the seals 33 and 39 a kind Causes the disc to snap into place.
Wie aus Fig. 5 weiter ersichtlich, liegt ein Vorteil der Scheib eii führung darin, daß auch bei hohen Fahrtgeschlfindigkeiten ein einwandfreies Schließen der Scheibe 19 gewährleistet ist.As can also be seen from FIG. 5, there is an advantage of the disk eii leadership in that even at high speeds impeccable Closing the disc 19 is guaranteed.
Auch wenn sich die Scheibe 19 infolge eines Überdrucks im Inneren des Fahrzeugs nach außen (gem. Fig. 5 nach links) biegt, wird sie von der Dichtung 39, die innen am Türaußenblech 23 anliegt, sicher aufgenommen.Even if the disk 19 is due to an overpressure inside of the vehicle bends outwards (to the left in accordance with FIG. 5), it is secured by the seal 39, which rests on the inside of the door outer panel 23, safely recorded.
Fig 6a und 6b zeigen zwei Ausführungsformen von Dichtungen 41 und 42 zum Abdichten der Scheibe 19 gegen den Türkörper 5.6a and 6b show two embodiments of seals 41 and 42 for sealing the pane 19 against the door body 5.
An der Außenseite der Türe dichtet eine bürstenartige Dichtung 42, die gleichzeitig Schmutz von der Außenfläche der Scheibe 19 bei deren Abwärtsbewegung abstreift. An der Innenseite dichtet eine Profildichtung 41, die gemäß Fig. 6a als offene Lappendichtung und gemäß Fig. 6b als geschlossenes Profil mit Lippe ausgebildet ist Auch die Dichtung 41 kann mit Abstreifbürsten versehen sein.A brush-like seal 42 seals on the outside of the door, at the same time dirt from the outer surface of the disc 19 as it moves downwards strips off. On the inside seals a profile seal 41, which according to FIG. 6a as open flap seal and designed according to FIG. 6b as a closed profile with a lip The seal 41 can also be provided with scraper brushes.
Die beschriebene Scheibenführung kann für Scheiben mit ebener und mit in Richtung der Scheibenverstellbarkeit gewölbter Außenfläche verwendet werden. Auch in Fahrzeuglängsrichtung kann eine Wölbung vorhanden sein, deren Änderungen erforderlichenfalls - bei Radiusänderungen während des Absenkens - durch die Elastizität der Dichtungen aufgenommen werdel-; können.The pane guide described can be used for panes with flat and can be used with an outer surface that is curved in the direction of the disc adjustability. A curvature can also be present in the longitudinal direction of the vehicle, the changes in which it changes if necessary - in the case of changes in the radius during lowering - due to the elasticity the seals are included; can.
Fig. 7 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Türe, die sich von der Türe gemäß Fig. 1 dadurch unterscheidet, daß das Dreieckfenster 11 fehlt. Die Vorderkante der Scheibe 19 ist hicr entsprechend dem Fensterrahmen 7 abgeschrägt. Das obere vordere Gleitstück 17 sitzt am oberen Ende des senkrechten Teils der Vorderkante. Das hintere Gleitstück 17 sitzt bei etwa halber Scheibenhöhe. Je tiefer die oberen Gleitstücke angeordnet sind bzw. je geringer der Abstand zwischen den vorderen Gleitstücken und den hinteren Gleitstücken, jeweils unter sich, ist, umso weniger breit müssen die Führungsschienen 15 sein, welche die Führungsbahnen 31 aufnehmen, wie aus Fig. 4 ohne weiteres ersichtlich.Fig. 7 shows a further embodiment of a door that extends from the door according to FIG. 1 differs in that the triangular window 11 is missing. the The front edge of the disc 19 is hicr according to the window frame 7 beveled. The upper front slider 17 sits at the top of the vertical Part of the leading edge. The rear slider 17 sits at about half the height of the pane. The deeper the upper sliders are arranged or the smaller the distance between the front sliding pieces and the rear sliding pieces, each under each other, the guide rails 15, which form the guideways, must be all the less wide 31, as can be readily seen from FIG. 4.
Fig. 8 zeigt eine gegenüber der Fig. 2 etwas abgeänderte ,4usführungsform der Scheibenführung. Sie unterscheidet sich von der Austührullgsform genxäß Fig. 2 wor allem dadurch, daß hier die Gleitstücke i7 an einer die Scheibe 19 umgreifenden Einfassung 43 ausgebildet sind, welche etwa in Vcrlängerung der Scheibe 19 eine Anlagefläche 45 aufweist, die in voll geschlossenem Zustand der Scheibe mit der Dichtung 33 zusammernffrkt. Damit wird erreicht, daß im voll geschlossenen Zustand der Scheibe die Außenfläche der Türe im Bereich des Türaußenbleches 23 und der Außenfläche der Scheibe 19 weitgehend eben ist.FIG. 8 shows an embodiment which is somewhat modified compared to FIG the pane guide. It differs from the design according to Fig. 2 especially in that here the sliders i7 on a disk 19 encompassing Edging 43 are formed, which approximately in the extension of the disc 19 a Has contact surface 45, which in the fully closed state of the disc with the Seal 33 together. This ensures that in the fully closed state of the pane, the outer surface of the door in the area of the door outer panel 23 and the outer surface the disk 19 is largely flat.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| DE19782808235 DE2808235A1 (en) | 1978-02-25 | 1978-02-25 | Flush mounting for sliding car window - has inwards directed edge tags which run in slides inside door frame |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE19782808235 DE2808235A1 (en) | 1978-02-25 | 1978-02-25 | Flush mounting for sliding car window - has inwards directed edge tags which run in slides inside door frame |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2808235A1 true DE2808235A1 (en) | 1979-08-30 |
| DE2808235C2 DE2808235C2 (en) | 1990-10-11 |
Family
ID=6032981
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| DE (1) | DE2808235A1 (en) |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: AUDI AG, 8070 INGOLSTADT, DE |
|
| 8125 | Change of the main classification |
Ipc: B60J 1/17 |
|
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition |