DE3203670A1

DE3203670A1 - Passenger seat for rail vehicles

Info

Publication number: DE3203670A1
Application number: DE19823203670
Authority: DE
Inventors: Ignaz Dipl.-Ing.(FH) 7500 Karlsruhe Vogel
Original assignee: Ignaz Vogel GmbH and Co KG Fahrzeugsitze
Current assignee: Vogel GmbH and Co KG Immobilien und Baugesellschaft
Priority date: 1982-02-04
Filing date: 1982-02-04
Publication date: 1983-08-11

Abstract

The invention relates to a passenger seat which is particularly desired in rail vehicles, such as trams and underground railways. Instead of the previously provided individual seats and benches, in accordance with the invention a system of individual seats is proposed which can be attached one next to the other on profile rods and can be equipped with differently designed seating plates and backrests. This is achieved according to the invention in that on the back of the seating plate (8) and on the backrest (9) spring clamps (13) are arranged and conical grooved pins (14) are arranged on the tubes (4) and in that the tubes (4) are bent over in such a way that the upwardly tending legs can be attached on the profile rods (2), located perpendicularly with respect to the vehicle floor. <IMAGE>

Description

Fahrgastsitz für SchienenfahrzeugePassenger seat for rail vehicles

Die Erfindung betrifft einen Fahrgastsitz zum Einsatz insbesondere in Schienenfahrzeugen und Schiffen, bestehend aus einem auf dem Fahrzeugboden angebrachten Untergestell mit starr darauf befestigter Sitzplatte und Rückenlehne, wobei das Untergestell gebildet ist aus einer Tragkonstruktion, die oberseitig mit zwei Profilstäben mit vorzugsweise doppel-C-förmigem Querschnitt abschließt und auf diesen Profilstäben zwei etwa L-förmig gebogene Rohre angebracht sind, die oberseitig durch ein aufsteckbares Brückentragrohr verbunden sind.The invention particularly relates to a passenger seat for use in rail vehicles and ships, consisting of one mounted on the vehicle floor Underframe with rigidly attached seat plate and backrest, whereby the Underframe is formed from a supporting structure, which is on the top with two profile rods with a preferably double-C-shaped cross-section and on these profile rods two approximately L-shaped bent tubes are attached, the top by an attachable Bridge support tube are connected.

Ein hinsichtlich dieser Konstruktionsmerkmale vergleichbarer Fahrgastsitz ist beschrieben in der DE-OS 30 22 640. Dieser Fahrgastsitz ist jedoch aufgebaut wie die üblichen bekannten Fahrgastsitze, die insbesondere für Omnibusse entwickelt wurden. Derartige Sitze sollen ein Optimum zwischen teilweise sich widersprechenden Forderungen bilden. So wird ein Höchstmaß an Sitzkomfort verlangt, eine überdurchschnittliche Verkehrssicherheit, eine langJährige Gebrauchsdauer und zudem auch noch eine wirtschaftliche Herstellbarkeit. Bei den durch die Erfindung beschriebenen Sitzen muß zwar auch die Verkehrssicherheit, die Gebrauchsdauer und insbesondere die wirtschaftliche Herstellbarkeit gesichert sein, jedoch können beim Sitzkomfort Abstriche gemacht werden, da diese Sitze insbesondere in Straßenbahnen, U-Bahnen, Fähren etc.A passenger seat that is comparable in terms of these design features is described in DE-OS 30 22 640. However, this passenger seat is built up like the usual well-known passenger seats, especially designed for buses became. Such seats should be an optimum between partially contradicting one another Form demands. A maximum of seating comfort is required, an above-average one Road safety, a long service life and also an economical one Manufacturability. In the case of the seats described by the invention, must also road safety, service life and especially economic Manufacturability can be ensured, but compromises can be made in terms of seating comfort because these seats are used especially in trams, underground trains, ferries etc.

eingesetzt werden, die im allgemeinen nur kurzfristig von den Passagieren benutzt werden. So kann beispielsweise auch auf die Verstellbarkeit der Rückenlehnen verzichtet werden, die in Omnibussen für Langstreckenverkehr bereits zum gängigen Standard gehört. Nicht glaubte man allerdings bisher verzichten zu können auf die Schrägstellung der Rückenlehne, was darauf zurückgeführt werden kann, daß die Entwicklung dieser Sitze von den bekannten Omnibus-Fahrgastsitzen ausging. Tatsache ist jedoch, daß die Fahrgäste, die auf derartigen Sitzen nur kurzfristig Platz nehmen, keinesfalls diese lässige Haltung einnehmen wollen, wie dies bei längeren Fahrten gefordert wird. Vielmehr benötigt man lediglich einen Sitzplatz mit einer Rückenlehne, die durchaus der Rückenlehne eines üblichen Stuhles entsprechen kann.are generally only used for a short time by passengers to be used. For example, you can also use the adjustability of the backrests be dispensed with, which is already common in long-distance buses Standard heard. So far, however, no one thought they could do without them Inclination of the backrest, which can be attributed to the fact that the development these seats emanated from the well-known bus passenger seats. The fact is, that the passengers who only sit on such seats for a short time, by no means want to adopt this casual posture, as required on longer journeys will. Rather, you only need a seat with a backrest that can quite correspond to the backrest of a conventional chair.

Bei manchen Konstruktionen, insbesondere bei Eisenbahn-Fahrgastsitzen wurde dies auch schon berücksichtigt, wobei diese Sitze allerdings fast stets zu Doppel- oder Dreifachsitzen zusammengefaßt sind, also zu Sitzbänken. Da jedoch auch Einzelsitze vorgesehen werden mußten, ergab sich der Zwang zur Konstruktion, Herstellung und Lagerung von Einfachsitzen, Doppelbänken und Drei- bis Vierfachbänken. Die. Blanke bieten selbstverständlich, insbesondere hinsichtlich der Rückenlehne, nicht den Komfort, wie ihn Einzelsitze bieten können, bei denen die Rückenlehne schalenförmig geformt sein kann, so daß die Lehnen auch seitliche Stützkräfte vermitteln können. Zu diesem Nachteil kommt noch derjenige der verhältnismäßig schwierigen Herstellbarkeit und der hohen Kosten für die Lagerung und die stets unterschiedliche Montage dieser Sitzgelegenheiten.In some constructions, especially in railroad passenger seats this has already been taken into account, although these seats are almost always closed Double or triple seats are summarized, so to bench seats. However, since individual seats also had to be provided, there was a need to construct Manufacture and storage of single seats, double benches and triple to quadruple benches. The. Blanke naturally offer, especially with regard to the backrest, not the comfort that single seats can offer with the backrest Can be shaped like a shell so that the backrests also convey lateral support forces can. In addition to this disadvantage, there is the relatively difficult one Manufacturability and the high cost of storage and the always different Assembly of this seating.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein System anzugeben, das es ermöglicht, Einzel-Fahrgastsitze in verschiedensten Ausführungen einfach und preiswert herstellen zu können und ebenso einfach mit geringstem Aufwand sowohl in Ein-, wie auch in Mehrfachausführung montieren zu können. Voraussetzung war selbstverständlich auch hier, daß auch bei dieser einfachen Ausführung sowohl die Verkehrssicherheit gegeben war, wie auch die gewünschte lange Gebrauchsdauer.The invention has the task of specifying a system which makes it possible to easily create single passenger seats in a wide variety of designs and to be able to produce inexpensively and just as easily with the least amount of effort to be able to assemble in single as well as in multiple versions. A prerequisite was of course here, too, that even with this simple design, both traffic safety was given, as was the desired long service life.

Erreicht wird dies nach der Erfindung dadurch, daß rückseitig an der Sitzplatte und an der Rückenlehne Federklammern angebracht und an den Rohren Konusrillenbolzen angeordnet sind und daß die Rohre so abgebogen sind, daß die aufwärts strebenden Schenkel, senkrecht zum Fahrzeugboden liegend, auf den Profilstäben anbringbar sind. Nach der Erfindung werden also die aufwärts strebenden Schenkel nicht mehr wie bisher bei derartigen Fahrgastsitzen in einem spitzen Winkel zum Fahrzeugboden liegend auf der Tragkonstruktion angebracht, sondern senkrecht hierzu. Dadurch besteht die Möglichkeit, die Sitze auch an die, in derartigen Fahrzeugen stets vorhandenen senkrechten Wände anzulehnen, ohne daß ein Zwischenraum verbleibt, der stets zu Schmutzansammlungen führt. Weiter besteht aber auch die Möglichkeit, daß derart ausgeführte Fahrgastsitze in Rücken-an-Rücken (dos-&-dos)-Anordnung aneinandergefügt werden können, auch wiederum ohne daß ein Zwischenraum zwischen diesen Fahrgastsitzen verbleibt, ohne daß sich also hier wiederum Schmutzräume bilden können. Bei den bekannten Ausführungen hingegen verbleibt ein keilförmiger Zwischenraum, der stets mühsam verblendet werden muß. Trotz dieser Anordnung ist der Komfort bei derart ausgeführten Fahrgastsitzen noch durchaus ausreichend, da eine gewisse Schrägstellung der Rückenlehne durch deren Gestaltung beziehungsweise Polsterung erreicht werden kann.This is achieved according to the invention in that the rear of the Seat plate and spring clips attached to the backrest and tapered groove bolts to the tubes are arranged and that the tubes are bent so that the upward striving Legs, lying perpendicular to the vehicle floor, can be attached to the profile bars. According to the invention, the upwardly striving legs are no longer as before in such passenger seats lying at an acute angle to the vehicle floor attached to the supporting structure, but perpendicular to it. As a result, the Possibility of adjusting the seats to the vertical ones that are always present in such vehicles To lean against walls without leaving a gap, which is always leads to accumulation of dirt. But there is also the possibility that such Executed passenger seats in back-to-back (dos - & - dos) arrangement joined together can be, again without a gap between these passenger seats remains without dirt spaces being able to form here again. Both known designs, however, remains a wedge-shaped space that is always must be laboriously blinded. Despite this arrangement, the comfort is such executed passenger seats are still quite sufficient, as a certain inclination the backrest can be achieved through its design or upholstery can.

Sitzbänke werden bei dem Fahrgastsitzsystem nach der Erfindung nicht mehr eingesetzt, sondern lediglich nur Einzelsitze, die gegebenenfalls auf den Profilstäben nebeneinander zu Mehrfach-Sitzgelegenheiten zusammengefügt werden können. Hierbei ist nicht nur der Vorteil zu verzeichnen, daß den Passagieren durch die Gestaltung der Rückenlehne ein seitlicher Halt gegeben werden kann, sondern auch, daß die Sitzbreite, entweder durch Verschieben der Sitze auf den Profilstäben, oder durch eine schmalere oder breitere Ausführung der Sitzplatten vorbestimmt werden kann.There are no bench seats in the passenger seat system according to the invention used more, but only single seats, which may be on the profile rods can be joined side by side to form multiple seating. Here is not only the advantage to be noted that the passengers by the design the backrest can be given a lateral support, but also that the seat width, either by moving the seats on the profile bars, or by a narrower one or wider design of the seat plates can be predetermined.

Weiter ist es auch möglich, diese Fahrgastsitze in unterschiedlich komfortabler Ausführung zu fertigen, beginnend bei Hartsitzen, dargestellt durch eine Sitze platte und Rückenlehne verbindende Kunststoffschale, über geringfügige Polsterflächen, die auf solchen Kunststoffteilen angebracht sind, zu Polstersitzen, die mit Stoff oder Kunstleder überzogen sind. Darüberhinaus ist durchaus auch eine sehr schnelle Umrüstung der Fahrgastsitze möglich, da die Sitzplatte wie auch die Rückenlehne lediglich über Federklammern an den tragen- den Rohren befestigt sind, also ohne Schwierigkeiten abgenommen und durch andere Sitzplatten beziehungsweise RückenlehneS ersetzt werden können. Dieser Vorteil findet ganz besondere Beachtung bei der Wartung der Fahrgastsitze, da verschmutzte oder zerstörte Teile unschwer ausgewechselt werden können, ohne daß der gesamte Fahrgastsitz demontiert werden muß.Next it is also possible to have these passenger seats in different ways more comfortable to manufacture, starting with hard seating, represented by a plastic shell connecting the seat plate and the backrest, over a small amount Upholstered surfaces that are attached to such plastic parts to upholstered seats, which are covered with fabric or synthetic leather. In addition, there is definitely one The passenger seats can be converted very quickly, as the seat plate and the The backrest is only attached to the carrying the pipes are attached, so removed without difficulty and replaced by other seat panels or backrestS can be replaced. This advantage takes place very special Pay attention to the maintenance of the passenger seats, as parts are dirty or destroyed Can be easily replaced without having to dismantle the entire passenger seat must become.

Die Abnehmbarkeit der Sitzplatte und der Rückenlehne hat außerdem noch den Vorteil, daß die Montage der erfindungsgemäßen Pahrgastsitze sehr einfach durchgeführt werden kann, da die zu montierenden Teile von allen Seiten zugänglich sind. Dieser Vorteil tritt dann ganz besonders hervor, wenn die Fahrgastsitze in RUcken-an-RUcken (do dos)-Anordnung zu montieren sind.The removability of the seat plate and the backrest also has nor the advantage that the assembly of the passenger seats according to the invention is very simple can be carried out, since the parts to be assembled are accessible from all sides are. This advantage is particularly evident when the passenger seats are in Back-to-back (do dos) arrangement are to be assembled.

Die seitliche Verblendung der Fahrgastsitze kann entweder so durchgeführt werden, daß, werden Sitzplatte und Rückenlehne aus Kunststoff geformt, die Ränder heruntergezogen sind oder so, daß an den Rohren Abstandshalter zum Anbringen von Kunststoff-Verblendteilen angebracht sind. Ebenfalls ist eine einfache Verblendung der Rückseite der Rückenlehne durch Einfügen einer einfach zu gestaltenden Rückenplatte möglich.The side facing of the passenger seats can be done either are that, the seat plate and backrest are molded from plastic, the edges are pulled down or so that spacers for attaching to the pipes Plastic facing parts are attached. There is also a simple facing the back of the backrest by inserting an easy-to-design back plate possible.

Das Brückentragrohr, das bei der bekannten Ausführung aufgesteckt wird, soll nach der Erfindung Einsteckkloben aufweisen, mittels derer es in die Rohrstirnseite der jeweiligen Rohrpaare eingesteckt werden kann. Als besonders zweckmäßig und stabilisierend hat sich hierbei ein Doppel-Brückentragrohr bewährt, das bei Rücken-an-Rücken-Anordnung die Stirnseiten der benachbarten Rohrpaare sicher zusammenhält.The bridge support tube, which is attached to the known design is, should have according to the invention plug-in block, by means of which it is in the Tube front side of the respective tube pairs can be inserted. As particularly useful and stabilizing a double bridge support tube has proven itself here Back-to-back arrangement securely holds the end faces of the adjacent pairs of pipes together.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, und zwar zeigen: Fig. 1 einen Fahrgastsitz in Seitenansicht, Fig. 2 eine Federklammer, Fig. 3 einen Konusrillenbolzen, Fig. 4 ein Brückentragrohr, Fig. 5 eine Ansicht der oberen Rohr-Stirnseite und Fig. 6 die obere Rohr-Stirnseite von benachbarten Rohren bei Rücken-an-Rücken-Anordnung.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention shown schematically, namely show: Fig. 1 a passenger seat in side view, FIG. 2 a spring clip, FIG. 3 a tapered groove bolt, FIG. 4 a bridge support tube, FIG. 5 a view of the upper tube end face, and FIG. 6 the upper tube face of adjacent tubes in a back-to-back arrangement.

Auf einer Tragkonstruktion 1 sind zwei im Querschnitt doppel-C-förmige Profilstäbe 2, 3 angeordnet, auf denen ein Rohrpaar 4 angebracht ist. Der aufstrebende Schenkel dieser etwa L-förmig gebogenen Rohre 4 weist mit dem Fahrzeugboden einen rechten Winkel 5 auf, diese aufstrebenden Schenkel stehen also senkrecht zum Fahrzeugboden. Abgeschlossen werden die Rohre 4 beziehungsweise das pro Fahrgastsitz benötigte Rohrpaar durch ein Brückentragrohr 6, das, wie die Fig. 4 und 5 zeigen, mittels eines Einsteckklobens 7 in die Rohr-Stirnseite des Rohres 4 eingesteckt wird. Auf dem Rohrpaar 4 sind, in Fig. 1 strichpunktiert eingezeichnet, eine Sitzplatte 8 sowie eine Rückenlehne 9 angebracht. In der Darstellung nach Fig. 1 handelt es sich hierbei um Kunststoff-Formteile, wobei die Ränder dieser Kunststoff-Formteile nach unten beziehungsweise hinten herumgezogen sind und somit den Fahrgastsitz auch seitlich abdecken. Ist eine solche Abdeckung, beispielsweise bei einer Polsterausführung von Sitzplatte und Rückenlehne nicht möglich oder nicht erwünscht, so können separate Kunststoff-Verblendteile 10, 11, wie dies aus den Fig. 4 und 5 ersichtlich ist, über Abstandshalter 12 angebracht werden. Befestigt sind die Sitzplatte 8 wie auch die Rückenlehne 9 über Federklammern 13 (Fig. 2), die rückseitig an diesen Teilen angebracht sind. Diese Federklammern 13 werden auf Konusrillenbolzen 14 aufgesteckt, die entweder direkt an den Rohren 4, oder an diesen Rohren 4 angebrachten Lappen 15 angeordnet sind. Bei Rücken-an-Rücken-Anordnung stehen die Rohre 4 benachbarten Sitze aneinander und werden über ein Doppel-Brückentragrohr 16 mittels der an diesem Doppel-Brückentragrohr 16 angebrachten Einsteckkloben 17 sicher miteinander verbunden.On a supporting structure 1 are two double-C-shaped in cross-section Profile bars 2, 3 arranged, on which a pair of tubes 4 is attached. The aspiring one Legs of this approximately L-shaped bent tube 4 has one with the vehicle floor right angle 5, these aspiring legs are so perpendicular to the vehicle floor. The pipes 4 or what is required per passenger seat are closed Tube pair through a bridge support tube 6, which, as FIGS. 4 and 5 show, by means of a plug-in block 7 is inserted into the pipe end face of the pipe 4. on the pair of tubes 4 are, shown in phantom in FIG. 1, a seat plate 8 and a backrest 9 is attached. In the illustration according to FIG. 1 it is here to plastic moldings, with the edges of these plastic moldings after are pulled around at the bottom or at the back and thus the passenger seat to the side as well cover. Is such a cover, for example in the case of an upholstered version Seat plate and backrest are not possible or not desired, so separate Plastic facing parts 10, 11, as can be seen from FIGS. 4 and 5, be attached via spacers 12. The seat plate 8 is attached as well the backrest 9 via spring clips 13 (Fig. 2), the back of these parts are appropriate. These spring clips 13 are placed on tapered groove bolts 14, which are either attached directly to the tubes 4 or to these tubes 4 Rag 15 are arranged. In the case of a back-to-back arrangement, the tubes 4 are adjacent Sit together and are on a double bridge support tube 16 by means of this Double bridge support tube 16 attached plug-in block 17 securely connected to one another.

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Claims

ADVENTURE CLAIMS 1. Passenger seat for use especially in rail vehicles and ships, consisting of an underframe attached to the vehicle floor with seat plate and backrest rigidly attached to it, with the underframe is formed from a supporting structure with two profile bars on the top preferably double-C-shaped cross-section and on these profile rods two approximately L-shaped bent tubes are attached, the top by an attachable Bridge support tube are connected, characterized in that the rear on the seat plate (8) and on the backrest (9) spring clips (13) attached and on the tubes (4) conical groove bolts (14) are arranged and that the tubes (4) so are bent, that the upward legs, perpendicular to the vehicle floor lying on the profile bars (2) can be attached.

2. Passenger seat according to claim 1, characterized in that the tapered groove bolts (14) are arranged on tabs (15) attached to the tubes (4).

3. Passenger seat according to claim 1 or 2, characterized in that the seat plate (8) and the backrest (9) are molded together in one piece from plastic are.

4. Passenger seat according to claim 1 or 2, characterized in that The seat plate (8) and backrest (9) can be attached separately to the tubes (4),

5. Passenger seat according to claim 4, characterized in that the seat plate (8) and the backrest (9) each molded from plastic with drawn down edges are.

6. Passenger seat according to claim 5, characterized in that on the Plastic parts whose surface only partially covers upholstery panels laminated are.

7. Passenger seat according to claim 4, characterized in that for the seat plate (8) and backrest (9) attached to mounting plates, with fabric or synthetic leather covered upholstery moldings are provided.

8. Passenger seat according to claim 1, characterized in that the Tubes (4) spacers (12) for attaching plastic facing parts (io) are appropriate.

9. Passenger seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bent tubes (4) are square tubes.

10. Passenger seat according to claim 1, characterized in that the bridge support tube (6, 16) Push-in clamp (7) attached for insertion into the open pipe face are.

11. Passenger seat according to one or more of the preceding claims, characterized in that a double bridge support tube (16) for insertion into the two L-shaped pairs of tubes (4) with back-to-back (dos-a-dos) arrangement the passenger seats is provided.