DE3236168A1

DE3236168A1 - Window arrangement for vehicles

Info

Publication number: DE3236168A1
Application number: DE19823236168
Authority: DE
Inventors: Günter Ing.(grad.) 3180 Wolfsburg Knüdel
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1982-09-30
Filing date: 1982-09-30
Publication date: 1984-04-05

Abstract

In order to guide the displaceable window pane (3) in a vehicle in an optimum manner with regard to sealing and visual impression, said window pane extending with its external face at least approximately flush with the vehicle body contour, the three visible pane edges are provided with a profile strip (4) which contains a h-shaped cross-sectional profile (webs 5, 6) with an external short web (5) and internal long web (6), the region of which facing away from the pane (3) projects in a sealing manner in a recess (8) of a window guide (7) which is turned up over a vehicle body flange (11); in the direction of the passenger compartment of the vehicle, a U-shaped cross-sectional area (14) which serves to receive a mounting area (10) of the window guide (7) in a sealing manner adjoins the h-shaped cross-sectional area (Figure 2). <IMAGE>

Description

Fensteranordnung für Fahrzeuge Window arrangements for vehicles

Die Erfindung betrifft eine Fensteranordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a window arrangement according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Fensteranordnung-, deren Scheibe in für den cwWert und die Vermeidung von Windgeräuschen günstiger Weise praktisch bündig mit der kontur der Karosserie verläuft, ist aus der europäischen Patentanmeldung 00 40 588 in der Weise bekannt, daß nur der vordere und hintere Randbereich der beispielsweise in einer Fahrzeugtür versenkbar geführten Scheibe mit einer Profilleiste mit etwa h-förmigem Querschnittsprofil versehen ist, wobei der von der Scheibe wegweisende Bereich des langen Stegs des h-Profils mit Dichtungen in einem die. Scheibenführung bildenden Eunststoffteil zusammenwirkt das zusammen mit zwei Blechteilen einem demgemäß- die- eigentliche Fensteranordnung umgebenden Fensterrahmen nach Art eines geschlossenen Trägers bildet. Demgegenüber ist der obere Randbereich der versenkbaren Scheibe frei von Profilleisten oder dergleichen und arbeitet demgemäß unmittelbar mit Dichtlippen an der Scheibenführung zusammen.Such a window arrangement - the pane of which is in for the drag coefficient and the avoidance of wind noise in a beneficial way practically flush with the contour the body runs is from the European patent application 00 40 588 in the Way known that only the front and rear edge area of, for example, in a vehicle door retractable disc with a profile strip with an approximately h-shaped Cross-sectional profile is provided, the area facing away from the disk of the long web of the h-profile with seals in one die. Forming disc guide Plastic part that works together with two sheet metal parts accordingly- the- actual window arrangement surrounding window frames in the manner of a closed one Forms the carrier. In contrast, the upper edge area of the retractable disc free of profile strips or the like and accordingly works directly with sealing lips together on the pane guide.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fensteranordnung der beschriebenen Art unter Wahrung ihrer aerodynamischen Vorteile hinsichtlich der erzielbaren Dichtheit und des optischen Eindrucks zu verbessern.The invention is based on the object of a window arrangement of described type while maintaining its aerodynamic advantages in terms of to improve the achievable tightness and the optical impression.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1; vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen der Erfindung- sind Gegenstand der Unteransprüche.The inventive solution to this problem consists in the characterizing Features of claim 1; advantageous training and development of the invention are the subject of the subclaims.

Ein erster wesentlicher Unterschied der Erfindung gegenüber dem behandelten Stand der Technik besteht schlagwortartig darin, daß auch an der bei einer versenkbaren Scheibe oberen Randpartie derselben bezüglich Dichtung und Fiihrung die gleichen Verhältnisse. vorliegen wie an den seitlichen Randbereichen, da sich die Profilleiste über alle drei genannten Randbereiche erstreckt und demgemäß auch die Fensterführung an allen drei Randbereichen gleich ausgebildet ist, Weiterhin ist durch die erfindungsgemäße labyrinthartige Ausbildung der Yensterführung eine erhöhte Dichtwirkung zwischen Profilleiste. und Fensterführung sichergestellt, wobei die Querschnittsausbidlung der Fensterführung zugleich dazu ausgenutzt wird, diese an einem Flansch des Fensterrahmens zu halten.A first essential difference between the invention and the treated one The state of the art is, in a catchphrase, that also on the one that can be retracted Disc upper edge part of the same in terms of seal and guidance the same Conditions. exist as on the side edge areas, since the profile strip extends over all three named edge areas and accordingly also the window guide is formed identically at all three edge areas, Furthermore, the inventive Labyrinth-like design of the Yensterführung an increased sealing effect between Profile strip. and window guidance ensured, the cross-sectional formation the window guide is also used to attach it to a flange of the window frame to keep.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für den Fall einer in eine Fahrzeugseitentür eingebauten Fensteranordnung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen: Figur 1 eine PEW-Seitentür von außen Figur 2 den in Figur 1 mit. 11-11 bzeichneten Schnitt und Figur 3 den in Figur 1 mit IIL-III bezeichneten Schnitt.An embodiment of the invention for the case of a vehicle side door built-in window arrangement is explained below with reference to the drawing. It show: FIG. 1 a PEW side door from the outside, FIG. 2 the one in FIG. 11-11 marked Section and FIG. 3 shows the section designated by IIL-III in FIG. 1.

In Figur 1 erkennt man die eigentliche Bahrzeugtür 1 mit der Fensteranordnung 2, die die versenkbare Scheibe 3 enthält.. Die weiteren Einzelheiten der Fensterführung werden anhand der Figuren 2 und 3 erläutert.In Figure 1 you can see the actual vehicle door 1 with the window arrangement 2, which contains the retractable pane 3 .. The further details of the window guide are explained with reference to FIGS. 2 and 3.

Alle in Figur 1 sichtbaren Ränder der Scheibe 3 tragen die. zweckmäßigerweise als Zierleiste ausgebildete,. z.B. oberflächlich schwarze Profilleiste 4, die in ihren äußeren Bereich ein h-förmiges Querschnittsprofil besitzt, mit dem sie den Scheibenrand umgreift. Der äußere Steg 5 dieses h-Profils verläuft bündig mit der Kontur der Fahrzeugkarosserie und, da er nur wenige Millimeter stark ist, auch bündig mit der Außenfläche der Scheibe 3. Der innere lange Steg 6 des h-Profils ragt mit seinem freien Bereich in die von der Fensterführung 7 gebildete U-förmige Aufnahme 8 hinein-, deren Außenfläche 9 bündig- mit dem äußeren Steg 5 der Profilleiste 4 und damit auch praktisch bündig mit der Scheibe 3 und der Karosserieaußenfläche verläuft.All of the edges of the disk 3 visible in FIG. 1 carry the. expedient trained as a decorative strip. e.g. superficially black profile strip 4, which is in their outer area has an h-shaped cross-sectional profile with which they the Encompasses the edge of the pane. The outer web 5 of this h-profile is flush with the Contour of the vehicle body and, since it is only a few millimeters thick, also flush with the outer surface of the Washer 3. The inner long web 6 of the h-profile protrudes with its free area into the U-shaped formed by the window guide 7 Recording 8 in, the outer surface 9 of which is flush with the outer web 5 of the profile strip 4 and thus practically flush with the pane 3 and the outer surface of the body runs.

An die U-förmige Aufnahme 8 der Zensterfuhrung 7 schließt sich nach innen der Befestigungsbereich 10 derselben an, mit dem sie auf den Karosserie-Doppelflansch 11 aufgeschlagen ist. Die Fensterführung 7 besteht aus elastischem Material, wie Gummi oder PVC, in das das versteifende Gerüstband 12, vorzugsweise aus Metall, integriert ist.The U-shaped receptacle 8 of the Zensterführung 7 closes after the inside of the fastening area 10 of the same with which it is attached to the double body flange 11 is open. The window guide 7 is made of elastic material, such as Rubber or PVC, in which the stiffening scaffolding band 12, preferably made of metal, is integrated.

Lippen 13 aus dem elastischem Material sind so gerichtet, das sie einerseits. das Aufschlagen der Fensterführung 7 auf den Doppelflansch 11 nicht behindern, andererseits aber das Abrutschen der Fensterführung 7 ausschließen Dieser Befestigungsbereich 10 wird nun dadurch zugleich zur Erhöhung der Dichtwirkung herangezogen, daß sich an den h-förmigen Querschnittsbereich (mit den Stegen 5 und 6) der Profilleiste 4 ein etwa U-förmiger Querschnittsbereich.14 anschließt, der zur dichten Aufnahme des Befestigungsbereichs 10 der Fensterführun 7 dient Auf ihren der Profilleiste 4 zugekehrten Dichtflächen ist die Fensterführung 7, wie bei 15 angedeutet, bürstenartig ausgebildet.Lips 13 made of the elastic material are directed so that they on the one hand. the opening of the window guide 7 on the double flange 11 does not hinder, on the other hand, but exclude the sliding of the window guide 7 This Fastening area 10 is now used at the same time to increase the sealing effect, that on the h-shaped cross-sectional area (with the webs 5 and 6) of the profile strip 4 an approximately U-shaped cross-sectional area of the fastening area 10 of the window guide 7 is used on their profile strip 4 facing sealing surfaces, the window guide 7, as indicated at 15, is brush-like educated.

In Abweichung von dem- eingangs beschriebenen Stand der Technik liegt der als: im Querschnitt geschlossener Träger ausgebildete Fensterrahmen 16 nicht praktisch in einer Ebene. mit der Fensterführung 7, sondern in Richtung Fahrzeuginnenraum neben Xensterfuhrung 7 und Profilleiste 4.This differs from the prior art described at the beginning the window frame 16, which is designed as a carrier with a closed cross-section, does not practically in one plane. with the window guide 7, but in the direction of the vehicle interior next to Xenster guide 7 and profile strip 4.

Der Doppelflansch.11 ist- demgemäß abgebogen. Diese Lage. des Fensterrahmens 16 macht es, wie in Figur 3 angedeutet, möglich, den äußeren Schenkel der Aufnahme 8, wie bei 17 angedeutet, in der der Scheibe 3 abgekehrten Richtung zu einem Türdichtungsflansch zu verlängern, der entweder unmittelbar eine Türdichtung 18 trägt oder mit einer karosseriefesten Türdichtung zusammenwirkt.The double flange.11 is bent accordingly. This location. of the window frame 16 makes it, as indicated in Figure 3, possible to use the outer leg of the receptacle 8, as indicated at 17, in which the disk 3 opposite direction to extend to a door sealing flange that either directly has a door seal 18 carries or interacts with a door seal fixed to the body.

Durch die beschriebene Lage des Türrahmens 16 von außen betrachtet unter Profilleiste 4 und Fensterführung 7 ergibt sich eine große Scheiben fläche,. wie dies beispielsweise für den Fahrerdurchblick wichtig ist.Viewed from the outside through the described position of the door frame 16 under the profile strip 4 and window guide 7 there is a large pane area. how this is important for the driver's perspective, for example.

Claims

Patent claims sensor arrangement for vehicles with one in one Disc guide between a closed and an open position displaceable Disc, on whose lateral edges with respect to the sliding movements profiled strips are attached with an H-shaped cross-section, with the short web of the h approximately flush with the outer contour of the vehicle, the window and an outer leg a sealing, in cross-section approximately U-shaped receptacle for the pane guide the free area of the long web of the h runs, characterized in that the profile strips to form a profile strip that surrounds the pane (3) on three sides (4) are supplemented at their h-shaped cross-sectional area in the direction of the vehicle interior an approximately U-shaped cross-sectional area (14) for sealingly receiving a fastening area (10) adjoins the window guide (7), with which this opens the window surrounding earbody flange (11) is opened.

2. Window arrangement according to claim 1, characterized in that the Window guide (7) made of elastic material with a stiffening scaffolding tape (12) and flocked or flocked on their surfaces facing the profile strip (4) is designed like a brush (15).

3. Window arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that that designed as a closed support window frame (16) in the direction of the vehicle interior next to the window guide (7) and the body flange angled in cross section (11) carries.

4. Window arrangement according to claim 3, characterized in that at Arrangement of the window arrangement in a door of the outer leg of the recess (8) the pane guide (7) in the direction facing away from the pane (3) to a door sealing flange (17) is extended.

5. Window arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the profile strip (4) and / or the Fensterfuhruzig (7) designed as a decorative strip are.