DE3510395A1 - Kraftstoffuehrende, mit vorgegebener laenge fest installierbare leitung fuer ein kraftfahrzeug - Google Patents
Kraftstoffuehrende, mit vorgegebener laenge fest installierbare leitung fuer ein kraftfahrzeugInfo
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Description
*■ S ■ *
Die Erfindung bezieht sich gattungsgemäß auf eine kraftstofführende,
mit vorgegebener Länge fest installierbare Leitung für ein Kraftfahrzeug, die aus einem im Wege des Strangpressen mittels Schneckenpresse hergestelltem
Kunststoffrohr mit Polyamidwandung besteht.
Die (aus der Praxis) bekannten kraftstofführenden Leitungen werden
für die Führung von Normalbenzin oder Superbenzin zwischen Kraftstoffvorratsbehälter
und Motor eingesetzt. Für den Einbau und für die Funktion ist die zumeist einige Meter betragende Länge dieser Leitungen
rpit engen Toleranzen vorgegeben. Die Länge der Leitung darf sich im
eingebauten, betriebsmäßigen Zustand nicht verändern, wenn anders wegen stabilitätsmäßiger Beanspruchungen bei Längungen, wegen Zugbeanspruchungen
bei Längenschrumpfungen im fest verlegten Zustand funktionsbeeinträchtigende Störungen auftreten können. Die bekannte
gattungsgemäße, Leitung erfüllt diese Forderungen, wenn es sich bei
dem Kraftstoff um Normalbenzin oder Superbenzin handelt. Führt der Kraftstoff Alkohol, insbes. Methanol, so treten bei der bekannten Leitung
äußerst störende L an gen änderungen auf, und zwar im Sinne einer Vergrößerung
der Länge um 4 bis 5 % und folglich von 10 bis unter Umständen 25 cm. Insoweit sind die bekannten Leitungen, die aus einem im Wege
des Strangpressens mittels Schneckenpresse hergestellten Kunststoffrohr mit Polyamidwandung bestehen, nicht einsetzbar. Sie mußten bisher,
wenn es sich um die Führung von mit Alkohol versetztem Normalbenzin oder Superbenzin handelt, durch Metallrohre ersetzt werden. Die Metallrohre
sind bei einem mit Alkohol versetzten Kraftstoff korrosionsgefährdet,
und zwar nicht nur durch Außenkorrosion, sondern auch durch Innenkorrosion, weil der im Kraftstoff befindliche Alkohol Wasser mitführt
oder Wasser aufnimmt. Andererseits gehen die Bestrebungen bei .bleifreiem Benzin, insbes. Superbenzin, dahin, den Kraftstoff mit Alkohol
zu versetzen, um die sonst durch Blei beeinflußte Klopffestigkeit
durch den Alkoholzusatz einzustellen. Das alles gilt auch für Dieselkraftstoff,
wenn dieser aus irgendwelchen Gründen mit Alkohol versetzt ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße, kraftstoff
ührende, mit vorgegebener Länge fest installierbare Leitung so weiter auszubilden, daß sie bei Verwendung zur Führung eines Kraftstoffes,
der Alkohol enthält, eine störende Längung nicht erfährt. Insbes. soll die Leitung zur praktisch längenfreien Führung von Superbenzin
mit einem Alkoholzusatz von 5 % und ggf. mehr geeignet sein.
Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß die Polyamidwandung
zum Strömungskanal hin eine Alkoholsperrschicht auf Basis von Polyvinylalkohol und diese zum Strömungskanal hin eine Wassersperrschicht
auf Basis von Polyamid aufweist, wobei die Polyamidwandung, die Alkoholsperrschicht sowie die Wassersperrschicht im Wege
der Coextrusion stoff schlüssig vereinigt sind, und daß die Polyamidwandung· eine Wa ic dicke aufweist, die iuf Alkoholaufnahme beruhende
Quellung der Wassersperrschicht ohne störende Vergrößerung der vorgegebenen
Länge aufnimmt. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist die Polyamidwandung aus Polyamid 11 oder Polyamid 12
nach DIN 7728 aufgebaut. Da die Polyamidwandung, die Alkoholsperrschicht
sowie die Wassersperrschicht im Wege der Coextrusion stoffschlüssig
vereinigt sind, ist auch die auf Basis von Polyvinylalkohol aufgebaute Alkoholsperrschicht extrudierbar eingestellt. Dazu lehrt
die Erfindung, daß die Alkoholsperrschicht aus einem extrudierbaren Copolymerisat mit einem ausreichenden Anteil an Polyvinylalkohol besteht.
Nach bevorzugter Ausführungsform ist das Copolymerisat aus Vinylalkohol plus Äthylen aufgebaut. Ein geeignetes Mischungsver-
hältnis läßt sich unschwer durch Versuche ermitteln. Im Rahmen der
"Erfindung ist es nicht erforderlich, für die Polyamidwandung einer-.seits,
die Wassersperrschicht andererseits identisch den gleichen Werkstoff einzusetzen, doch kann der Strangpreßvorgang mit zwei Extrudern
durchgeführt werden, wenn die Wassersperrschicht und die Polyamidwandung
aus dem gleichen Polyamid bestehen. Insoweit lehrt die Erfindung konkret, daß auch die Wassersperrschicht aus Polyamid 11
oder Polyamid 12 nach DIN 7728 aufgebaut ist.
Bezüglich der konstruktiven Gestaltung bestehen im Rahmen der Erfindung
mehrere Möglichkeiten. Das gilt insbes. für Außendurchmesser, Innendurchmesser und Wanddicke. Alle Anforderungen der kraftfahrzeugbauenden
Industrie können bei üblichen Personenkraftwagen u. dgl. insoweit ohne Schwierigkeiten erfüllt werden. Insbes. kann man mit
Durchmessern im Bereich von 5 bis 10 mm, insbes. von etwa 8 mm, arbeiten. Gerade für diese Durchmesserverhältnisse, aber auch darüber
hinaus, hat sich für die Polyamidwandung eine Dicke von 0,75 bis 1,25 mm bewährt. Demgegenüber sollen die Sperrschichten eine Wanddicke aufweisen, die etwa 10 % der Dicke der Polyamidwandung, für
jede Sperrschicht, ausmacht. Insbes. können die Polyamidwandung, bei einem Äußendürchmesser von etwa 8 mm, eine Dicke von etwa
0,8 mm, die Sperrschichten jeweils eine Dicke von etwa 0,1 mm aufweisen.
Die erfindungsgemäße Rohrleitung kann aus einem hart eingestellten
Polyamid aufgebaut werden, sie ist dann gleichsam starr, also nicht schlauchartig flexibel. Im Rahmen der Erfindung liegt es jedoch, das
Polyamid mit einem Weichmacher zu versehen, so daß dadurch die gesamte Leitung schlauchartig flexibel eingestellt ist. Es versteht
sich, daß sie nicht collapsible sein darf. Ist die Leitung flexibel eingestellt, so erleichtert dieses die Montage. Überraschenderweise
werden die beschriebenen Zusammenhänge durch den Weichmacher in keiner Weise gestört und besitzt auch eine Leitung, deren Polyamidwandung
und ggf. auch Wassersperrschicht mit einem Weichmacher versehen ist, eine ausreichende Längenstabilität bei der Führung
von Kraftstoff, der mit Alkohol versetzt ist.
Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß die störende, auf Quellung beruhende Längung der bekannten Leitungen mit Polyamidwandung
darauf zurückzuführen ist, daß der Alkohol aus dem Kraftstoff in die Polyamidwandung hineindiffundiert und dort die Quellung
bewirkt. Versuche, eine gegen Alkohol wirksame Sperre auf Basis von
Polyvinylalkohol strömungskanalseitig auf der Polyamidwandung vorzusehen, führten allein nicht zum Erfolg. Der Alkohol passierte
im Wege der Diffusion diese Sperrschicht. Überraschenderweise ist dieses nicht der Fall, wenn die weitere Sperrschicht aus Polyamid
strömungskanalseitig auf der Alkoholsperrschicht angeordnet wird, wie es zur Lehre der Erfindung gehört. Diese Polyamidschicht wirkt als
Wassersperrschicht und verhindert auch bei geringer Wanddicke eine Wasserdiffusion in die Alkoholsperrschicht hinein, die ihrerseits sehr
dünnwandig aufgebaut werden kann. Gelangt an die Alkoholsperrschicht auf Basis von Polyvinylalkohol kein Wasser (und hat man Vorsorge
getroffen, daß der Polyvinylalkohol auch von der Extrusion her kein Wasser mitbringt) so wirkt diese Schicht zuverlässig als Alkoholsperrschicht.
Die zusätzlich angeordnete Wassersperrschicht aus Polyamid
erfährt eine Quellung, die Kräfte weckt, welche in Längsrichtung der
Leitung wirken. Daraus resultiert jedoch keine störende Längung der Leitung, weil die Polyamidwandung diese Kräfte ohne weiteres
aufnimmt. Sie wirkt insofern längenstabilisierend. Das alles hat sich
auch in Langzeitversuchen bewährt.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel
darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen in schematischer Darstellung
Fig. 1 die Ansieht eines Abschnittes aus einer kraftstofführenden
Leitung nach der Lehre der Erfindung,
Fig. 2 einen Schnitt in Richtung A-A durch den Gegenstand nach
Fig. 1.
Die in den Figuren dargestellte kraftstoff ührende Leitung 1 besitzt
von der Fertigung her eine vorgegebene Länge und ist mit vorgegebener
Länge fest installierbar. Sie dient bei einem Kraftfahrzeug dazu, den Kraftstoff vom Kraftstoffvorratsbehälter zum Motor zu führen. Die
Leitung- 1 besteht ays einem im Wege des Strangpressens mittels
Schneckenpresse hergestelltem Kunststoffrohr mit Polyamidwandung Die Polyamidwandung 2 trägt zum Strömungskanal hin eine Alkoholsperrschicht
3 auf Basis von Polyvinylalkohol. Diese Alkoholsperrschicht 3 besitzt zum Strömungskanal hin ihrerseits eine Wassersperrschicht
4 auf Basis von Polyamid. Die Polyamidwandung 2, die Alkoholsperrschicht
3 sowie die Wassersperrschicht 4 sind im Wege der Coextrusion zur Leitung stoffschlüssig vereinigt. Die Polyamidwandung
2 besitzt eine Wanddicke, die ausreicht, die aus Alkoholaufnahme beruhende Quellung der Wassersperrschicht 4 ohne störende Vergrößerung
der vorgegebenen Länge der Leitung 1 insgesamt aufzunehmen. Bezüglich
des werkstoffmäßigen Aufbaus wird auf die vorhergehenden Ausführungen verwiesen. Zur Geometrie der Zusammenhänge mag angenommen
werden, daß die dargestellte Leitung 1 einen Außendurchmesser von 8 mm und eine Wanddicke von 1 mm aufweist. Jedenfalls soll
die Polyamidwandung 2 eine Dicke von 0,75 bis 1,25 mm besitzen. Die Sperrschichten 3, 4 sollen ihrerseits eine Wanddicke aufweisen,
die etwa 10 % der Dicke der Polyamidwandung '2, pro Sperrschicht
bzw. 4, ausmacht. Das bedeutet, daß im Ausführungsbeispiel die Sperrschichten 3, 4 eine Dicke von etwa 0,1 mm aufweisen.
- Leerseite -
Claims (10)
1. Kraftstoff ührende, mit vorgegebener Länge fest installierbare Leitung
für ein Kraftfahrzeug, die aus einem im Wege des Strangpressens mittels
Schneckenpresse hergestellten Kunststoffrohr mit Polyamidwandung besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Polyamidwandung
(2) zum Strömungskanal hin eine Alkoholsperrschicht (3) auf
Basis von Polyvinylalkohol und diese zum Strömungskanal hin eine
Wassersperrschicht (4) auf Basis von Polyamid aufweist,
Basis von Polyvinylalkohol und diese zum Strömungskanal hin eine
Wassersperrschicht (4) auf Basis von Polyamid aufweist,
wobei die Polyamidwandung (2), die Alkoholsperrschicht (3) sowie die Wassersperrschicht (4) im Wege der Coextrusion stoff schlüssig
vereinigt sind,
Andrejewski, Honke & Partner, Patentanwälte in Essen
und daß die Pol.yamidwandung (2) eine Wanddicke aufweist, die auf
Alkoholaufnahme beruhende Quellung der Wassersperrschicht (4) ohne
störende Vergrößerung der vorgegebenen Länge aufnimmt.
2. Leitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Polyamidwandung
(.2) aus. Polyamid 11 oder Polyamid 12 nach DIN 7728 aufgebaut
ist.
3. Leitung; nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Alkoholsperrschicht (3) aus einem extrudierbaren Copolymerisat
mit einem ausreichenden Anteil an Polyvinylalkohol besteht.
4,. Leitung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Copolymerisat
aus Vinylalkohol plus Äthylen aufgebaut ist.
5.. Leitung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Wassersperrschicht (4) aus Polyamid 11 oder Polyamid 12 nach BIN 7728 aufgebaut ist.
6. Leitung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Polyamidwandung (2) eine Dicke von 0,75 bis 1,25 mm aufweist.
7. Leitung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Sperrschichten (3, 4) eine Wanddicke aufweisen, die etwa 10 % der Dicke der Polyamidwandung (2) ausmacht.
8. Leitung nach einem der Ansprüche 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet,
daß die Polyamidwandung (2) bei einem Außendurchmesser von etwa -8 mm eine Dicke von etwa 0,8 mm, die Sperrschichten (3, 4) eine Dicke
•von jeweils etwa 0,1 mm aufweisen.
Andrejewski, Honke & Partner, Patentanwälte in Essen
9. Leitung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet,
daß das Polyamid hart eingestellt ist.
10. Leitung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet,
daß das Polyamid einen Weichmacher aufweist und dadurch die Leitung flexibel eingestellt ist.
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