DE3526430A1

DE3526430A1 - Window-cleaning system

Info

Publication number: DE3526430A1
Application number: DE19853526430
Authority: DE
Inventors: Hans Prohaska; Eckhardt Schmid
Original assignee: SWF Auto Electric GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1985-07-24
Filing date: 1985-07-24
Publication date: 1987-02-05
Also published as: FR2585311A1; SE8602785L; SE8602785D0

Abstract

A description is given of a window-cleaning system for motor vehicles, in which the warm air supplied by a heat exchanger heats up the washing-liquid container in addition to the nozzles.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenreini gungsanlage gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a disc cleaning system according to the features of the generic term of claim 1.

Es wurden bereits viele Versuche unternommen, um die Funktionsfähigkeit einer Scheibenreinigungsanlage auch im Winter sicherzustellen bzw. zu verbessern. Im wesentlichen beschränken sich diese Versuche darauf, das Einfrieren der Waschflüssigkeit im Bereich der Düse zu verhindern. Dazu wurden elektrisch oder auch mit Warmluft beheizte Düsen vorgeschlagen. Beispielswei se zeigt die US-PS 33 66 336 eine Scheibenwaschanlage, bei der Warmluft aus einem Wärmetauscher, der durch die Wärme des Auspuffkrümmers einer Verbrennungs kraftmsschine gespeist wird, in den Bereich der Düsen der Scheibenwischeranlage geführt wird, wobei der Waschflüssigkeitskanal abschnittsweise, nämlich in sei nem letzten Bereich vor der Düse, innerhalb dieses Warmluftkanales verläuft. Bei einer solchen Anlage mag zwar das Einfrieren der Düsen selbst verhindert werden, bei strenger Kälte ist die Funktionsfähigkeit der Waschanlage aber deshalb nicht gewährleistet, weil das Einfrieren des Waschwassers in dem Behälter und dem außerhalb des Warmluftkanales verlaufenden Waschflüssigkeitskanal nicht verhindert werden kann, wenn man keine chemischen Zusätze in der Waschflüs sigkeit verwendet.Many attempts have been made to the functionality of a window cleaning system ensure or improve even in winter. in the these experiments are essentially limited to freezing the washing liquid in the area of the nozzle to prevent. These were electric or with Warm air heated nozzles suggested. For example se shows the US-PS 33 66 336 a windscreen washer, in the case of warm air from a heat exchanger which passes through the heat of the exhaust manifold of a combustion is fed into the area of the nozzles the wiper system is performed, the Washer fluid channel in sections, namely in in the last area before the nozzle, inside this Warm air duct runs. With such a system may prevent the nozzles from freezing themselves in severe cold is the functionality the car wash but not guaranteed because freezing the washing water in the container and the one running outside the warm air duct Washing liquid channel can not be prevented if you have no chemical additives in the wash liquid used.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu grunde, mit möglichst einfachen Mitteln die Funktions fähigkeit einer Scheibenwaschanlage zu verbessern.The object of the present invention is to achieve basic, with the simplest possible means the functional ability to improve a windscreen washer system.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kenn zeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This task is inventively with the kenn Drawing features of claim 1 solved.

Der Erfindung liegt dabei der Gedanke zugrunde, daß die Warmluft auch dazu ausgenutzt werden kann, die Waschflüssigkeit unmittelbar in dem Waschflüssigkeits behälter aufzuheizen. Dieser Gedanke kann auf ver schiedenartige Weise realisiert werden. Zunächst könn te man daran denken, einen eigenen Warmluftkanal vom Wärmetauscher um den Waschflüssigkeitsbehälter herum oder in den Waschflüssigkeitsbehälter hinein zu führen. Bei einer solchen Ausführung benötigt man je doch ein Verteilerelement für die beiden parallelen Warmluftkanäle, was die Anlage unnötigerweise ver teuert.The invention is based on the idea that the warm air can also be used for that Wash liquid immediately in the wash liquid to heat the container. This thought can be applied to ver can be realized in different ways. First you can you should remember to have your own warm air duct from the heat exchanger to the washing liquid container around or into the washer fluid container to lead. With such an execution one ever needs but a distribution element for the two parallel ones Warm air ducts, which the system unnecessarily ver expensive.

Deshalb wird eine Ausführung bevorzugt, bei der nur ein Warmluftkanal vorgesehen ist, der sozusagen in Se rienschaltung die Düse, den Waschflüssigkeitskanal und den Behälter aufheizt. Bei diesem Prinzip sind wiederum mehrere Ausführungsformen möglich, denn dieser Warmluftkanal könnte ausgehend vom Wärmetauscher zunächst zur Düse gegührt werden und von dort darin, wenn Waschflüssigkeitskanal aufnehmend zum Wasch flüssigkeitsbehälter verlaufen. Eine solche Ausführung kann durchaus kostengünstig und zweckmäßig sein, wenn beispielsweise der Wärmetauscher nahe der Düse angeordnet ist.Therefore, an embodiment is preferred in which only a warm air duct is provided, so to speak in Se the nozzle, the washing liquid channel and heats up the container. In turn, this principle several embodiments possible because of this Warm air duct could start from the heat exchanger are first led to the nozzle and from there in it, if washing liquid channel receiving to wash liquid container run. Such an execution can be inexpensive and useful if, for example, the heat exchanger is close to the nozzle is arranged.

In den meisten Fällen wird gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung aber die Alternative be vorzugt, bei der der Warmluftkanal vorn Wärmetau scher aus zunächst durch den Behälter geführt ist und unmittelbar hinter dem Behälter den Waschflüssigkeits kanal aufnimmt und dann zum Düsenkörper geführt wird. Eine solche Ausführung ist auch in wärmetechni scher Hinsicht optimal, denn die größte Wärme steht im Behälter zur Verfügung, wo verhältnismäßig viel Waschflüssigkeit aufgewärmt werden muß.In most cases it is preferred according to one Development of the invention but the alternative be prefers, in which the warm air duct in front heat rope shear is first passed through the container and the washing liquid immediately behind the container channel and then led to the nozzle body becomes. Such a design is also in thermal technology optimally, because the greatest warmth is in the Containers available where a relatively large amount Wash liquid must be warmed up.

Bei der bekannten Ausführung nach der US-PS 33 66 336 sitzt der Düsenkörper innerhalb des Warm luftkanales, d. h. die Warmluft umströmt den Düsenkör per außen. Es wird daher verhältnismäßig wenig Wärme auf die eigentliche Düse übertragen, so daß gerade die kritische Stelle, nämlich die Düsenaustrittsöffnung nicht ausreichend beheizt wird. Deshalb wird zur Verbesse rung der Funktionsfähigkeit der Scheibenwaschanlage gemäß einer Weiterbildung der Erfindung vorgeschla gen, daß die Warmluft in den Düsenkörper eingeleitet wird und zwar in einen Ringraum, der in einem geringen Abstand zu der zur Düse führenden Bohrung in diesem Düsenkörper angeordnet ist. Dabei endet dieser Ring raum bei einer ersten Alternative an der Stirnfläche der Düse, so daß die Warmluft irn wesentlichen in Spritz richtung der Düse aus dem Düsenkörper ausströmt. Da mit wird also auch die Düse besonders gut beheizt.In the known version according to the US PS 33 66 336 the nozzle body sits inside the warm air duct, d. H. the warm air flows around the nozzle body outside. There is therefore relatively little heat transferred to the actual nozzle, so that just the critical point, namely not the nozzle outlet opening is sufficiently heated. That's why it gets better the functionality of the windscreen washer system proposed according to a development of the invention conditions that the warm air is introduced into the nozzle body is in an annulus that is in a small Distance to the bore leading to the nozzle in this Nozzle body is arranged. This ring ends in a first alternative on the face of the Nozzle so that the warm air is essentially sprayed direction of the nozzle flows out of the nozzle body. There so the nozzle is also heated particularly well.

Nachteilig könnte allerdings sein, daß diese Austrittsöff nungen für die Warmluft einfrieren können, was natür lich die Funktionsfähigkeit beeinträchtigen würde. Des halb wird einer anderen Alternative der Vorzug gege ben, bei der von dem Ringraum eine Bohrung an den Rand des Düsenkörpers unterhalb des Karosserieteils geführt ist, in dem der Düsenkörper normalerweise ge halten ist. Dann ist die Gefahr des Einfrierens dieser Austrittsöffnung für den Warmluftkanal im wesentli chen behoben, dennoch wird aber die Warmluft nahe an die Austrittsöffnung der Waschflüssigkeit herangeführt.It could be disadvantageous, however, that this exit opening warm air can freeze, which is natural would impair the functionality. Des half of another alternative is preferred ben in which a hole from the annulus to the Edge of the nozzle body below the body part is guided, in which the nozzle body normally ge hold is. Then there is a risk of freezing this Outlet opening for the warm air duct essentially fixed, but the warm air is still close to brought out the outlet of the washing liquid.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung beziehen sich auf Merkmale zu den einzelnen Bauteilen der Scheibenwaschanlage, die baukastenmäßig aufge baut ist, wobei die einzelnen Bauteile auf einfache Weise miteinander verbunden werden können.Further advantageous embodiments of the invention refer to characteristics for the individual components the windscreen washer system, which is modular is built, the individual components in a simple manner can be connected to each other.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungbeispiele näher er läutert. Es zeigtThe invention is illustrated below in the Drawing shown execution examples closer he purifies. It shows

Flg. 1 eine Prinzipdarstellung einer Scheibenwasch anlage,Flg. 1 shows a schematic diagram of a windscreen washer system,

Fig. 2 einen Schnitt durch ein Mischelement, Fig. 2 shows a section through a mixing element,

Fig. 3 einen Schnitt durch ein Verteilerelement, Fig. 3 a section through a distributor element,

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht eines Doppel schlauches für das Waschwasser und die Warmluft, Fig. 4 is a perspective view of a double tube for the washing water and the hot air,

Fig. 5 einen Schnitt durch eine erste Ausführungs form eines Düsenkörpers, Fig. 5 shows a section through a first form of execution of a nozzle body,

Fig. 6 einen Schnitt durch eine zweite Ausführungs form eines Düsenkörpers, Fig. 6 shows a section through a second execution form of a nozzle body,

Fig. 7 bis 10 Ansichten und Schnitte durch eine weite re Ausführungsform eines Düsenkörpers, FIGS. 7 to 10 are views and sections through a wide re embodiment of a nozzle body,

Fig. 11 bis 13 Ansichten und Schnitte durch ein Mischelement, Fig. 11 through 13 are views and sections of a mixing element,

Fig. 14 bis 17 Ansichten und Schnitte durch ein Ver teilerelement, Fig divider element. 14 to 17 views and sections of a Ver.

Fig. 18 eine Prinzipdarstellung eines Wärmetau schers, Fig. 18 is a schematic diagram of a Wärmetau exchanger,

Fig. 19 eine Prinzipdarstellung eines Warmluftsy stems, Figure 19 is a schematic diagram of a Warmluftsy stems.,

Fig. 20 bis 22 Ansichten und Schnitte durch ein Wischblatt, dem ebenfalls die Warmluft zugeführt wird, und Fig. 20 to 22 are views and sections of a wiper blade, which is also the hot air is supplied, and

Fig. 23 bis 25 Ansichten und Schnitte zu einem ande ren Wischblatt. Fig. 23 to 25 views and sections a ande ren wiper blade.

Fig. 1 zeigt eine Prinzipdarstellung der im Motorbe reich eines Kraftfahrzeugs angeordneten Scheiben. waschanlage. Über einen Trichter 10 irn Frontbereich des Fahrzeugs wird außen Luft zu einem Wärmetau scher 11 gefördert, der irn Bereich des Auspuffkrüm mers 12 einer Verbrennungskraftmaschine 13 angeord net ist. Der Luftdurchsatz kann durch einen Ventilator 14 verstärkt werden. Fig. 1 shows a schematic diagram of the panes arranged in the engine area of a motor vehicle. car wash. Via a funnel 10 in the front area of the vehicle, outside air is conveyed to a heat exchanger 11 which is arranged in the area of the exhaust manifold 12 of an internal combustion engine 13 . The air throughput can be increased by a fan 14 .

Vorn Wärmetauscher 11 geht ein Warmluftkanal 15 zu einer Heizschlange 16 innerhalb des Waschflüssig keitsbehälters 17. Der Warmluftkanal 15 mündet dann in ein Mischelement 18, dem die von einer Pumpe 19 geförderte Waschflüssigkeit zugeführt wird. Dieses Mischelement 18 ist unmittelbar hinter dem Behälter 17 vorgesehen. Innerhalb dieses Mischelementes 18 wird der Waschflüssigkeitskanal 20 in den Warmluftkanal 15 eingeführt, so daß der gesamte Waschflüssigkeitskanal 20 bis zur Düse 21 von der Warmluft umströmt wird. Bei 22 ist ein Verteilerelement für den Warmluftkanal und den Waschflüssigkeitskanal angedeutet, von dem aus eine weitere Düse versorgt werden kann.In front of the heat exchanger 11 , a warm air duct 15 goes to a heating coil 16 within the washing liquid container 17 . The warm air duct 15 then opens into a mixing element 18 , to which the washing liquid conveyed by a pump 19 is fed. This mixing element 18 is provided directly behind the container 17 . Within this mixing element 18 , the washing liquid channel 20 is introduced into the warm air channel 15 , so that the entire washing liquid channel 20 is flowed around by the hot air up to the nozzle 21 . At 22 , a distributor element for the warm air duct and the washing liquid duct is indicated, from which a further nozzle can be supplied.

Fig. 1 zeigt außerdem, daß ein weiterer Warmluftka nal 15′ zu Luftaustrittsschlitzen 23 geführt werden kann, die in der Nähe der Ruhestellung eines Wischblattes 24 zur Reinigung der Windschutzscheibe 25 angeordnet ist. Fig. 1 also shows that another Warmluftka channel 15 'can be guided to air outlet slots 23 , which is arranged in the vicinity of the rest position of a wiper blade 24 for cleaning the windshield 25 .

Damit wird das Wischblatt in seiner Ablagestellung er wärmt, insbesondere von Eis und Schnee freigehalten.So that the wiper blade is in its storage position warms, especially kept free of ice and snow.

Aus Fig. 1 erkennt man also, daß der Warmluftkanal 15 zur Aufheizung der Waschflüssigkeit durch den Be hälter 17 geführt ist. Unmittelbar hinter diesem Behälter nimmt der Warmluftkanal 15 den Waschflüssigkeitska nal auf, so daß über eine verhältnismäßig lange Strecke bis zur Düse 21, die an einem Karosserieteil, nämlich der Motorhaube 26 befestigt ist zusätzlich beheizt wird. Ein Einfrieren der Waschflüssigkeit wird damit zuverlässig verhindert, so daß die Funktionsfähigkeit der Waschan lage auch bei niederen Außentemperaturen gewährlei stet ist.From Fig. 1 it can be seen that the warm air duct 15 for heating the washing liquid through the loading container 17 is performed. Immediately behind this container, the warm air duct 15 takes the washer fluid, so that it is additionally heated over a relatively long distance to the nozzle 21 , which is attached to a body part, namely the bonnet 26 . Freezing of the washing liquid is thus reliably prevented, so that the functionality of the washing system is guaranteed even at low outside temperatures.

Fig. 2 zeigt prinzipiell den Aufbau eines Mischele mentes 18. Dieses Mischelement 18 besteht aus einem formstabilen, einstückigen Kupplungselement 30 zur Verbindung zweier Waschwasserschläuche 31 und 32. Über dieses innere Kupplungselement 30 ist ein mehr teiliges Kupplungselement 35 für die Warmluftschläu che 36 und 37 gestülpt. Das innere Kupplungselement 35 hat zwei axial zueinander ausgerichtete Anschluß stutzen 33 und 34 für die Waschwasserschläuche 31 bzw. 32. Die Waschflüssigkeit wird in Pfeilrichtung W zuge führt. Quer zur Förderrichtung der Waschflüssigkeit ist ein Anschlußstutzen 38 für den in Fig. 2 nicht näher dargestellten Warmluftschlauch 36 angeordnet, in den in Pfeilrichtung L die Warmluft einströmt. Ein An schlußstutzen 39 für den Warmluftschlauch 37 ist ko axial zurn Anschlußstutzen 34 für den abgehenden Waschwasserschlauch 32 angeformt. Die Schläuche sind in bekannter Weise auf diese Anschlußstutzen flüssig keits- und luftdicht aufgesteckt. Die Warmluft mündet quer in dieses Mischelement 18, während die Waschflüs sigkeit dieses Mischelement in gerader Richtung durch strömen kann. Dies hat den Vorteil, daß der Waschflüs sigkeit kein großer Strömungswiderstand entgegenge setzt wird, so daß eine verhältnismäßig leistungsarme Pumpe verwendbar ist. Fig. 2 shows in principle the structure of a Mischele element 18th This mixing element 18 consists of a dimensionally stable, one-piece coupling element 30 for connecting two washing water hoses 31 and 32 . About this inner coupling element 30 is a multi-part coupling element 35 for the Warmluftschläu che 36 and 37 . The inner coupling member 35 has two axially aligned connecting piece 33 and 34 for the washing water hoses 31 and 32nd The washing liquid is fed in the direction of the arrow W. A connection piece 38 for the warm air hose 36 , not shown in FIG. 2, into which the warm air flows in the direction of the arrow L is arranged transversely to the conveying direction of the washing liquid. At a connection piece 39 for the warm air hose 37 is ko axially formed for the connection piece 34 for the outgoing washing water hose 32 . The hoses are attached in a known manner to these connecting pieces in a liquid-tight and air-tight manner. The hot air flows transversely into this mixing element 18 , while the wash liquid this mixing element can flow through in a straight direction. This has the advantage that the Waschflüs liquid does not set a large flow resistance, so that a relatively low-power pump can be used.

Fig. 3 zeigt den Prinzipaufbau eines Verteilerelemen tes 22 für den Warmluftkanal und den Waschflüssig keitskanal, der auf zwei Düsen aufgeteilt werden soll. Der Prinzipaufbau dieses Verteilerelementes 22 ent spricht dem Aufbau des Mischelementes 18. Wiederum ist ein einstückiges inneres Kupplungselement 40 mit Anschlußstutzen 41, 42 und 43 für Waschwasserschläu che 32 sowie 44 und 45 vorgesehen. Über dieses innere Kupplungselement 40 ist ein äußeres Kupplungsele ment 46 für den Warmluftkanal gestülpt, das mehrteilig aufgebaut ist und Anschlußstutzen 47, 48 und 49 für Warmluftschläuche 37, 50 und 51 aufweist. Fig. 3 shows the basic structure of a distributor element 22 for the hot air duct and the washing liquid speed duct which is to be divided into two nozzles. The basic structure of this distributor element 22 corresponds to the structure of the mixing element 18th Again, a one-piece inner coupling element 40 with connecting pieces 41 , 42 and 43 for wash water hose 32 and 44 and 45 is provided. About this inner coupling member 40 , an outer clutch element 46 is slipped for the hot air duct, which is constructed in several parts and has connecting pieces 47 , 48 and 49 for hot air hoses 37 , 50 and 51 .

Prinzipiell könnte man die einzelnen Warmlultschläu che und die Waschwaserschläuche als separate Teile herstellen und auf die entsprechenden Anschlußstutzen am Wischelement bzw. dem Verteilerelement aufstek ken. Montagefreundlicher ist jedoch eine Ausführung, bei der der Waschwasserschlauch und der Warmluft schlauch einstückig hergestellt, vorzugsweise extrudiert werden. Eine solche Ausführung eines Doppelschlau ches 55 zeigt Fig. 4. Der Waschwasserschlauch 56 ist zentral innerhalb des Warmluftschlauches 57 geführt und mit diesem über drei gleichmäßig verteilte Verbin dungsstege 58 verbunden. Alle Schlauchabschnitte, die sowohl Warmluft als auch Waschflüssigkeit führen sind in dieser Weise aufgebaut. Folglich könnte der Wasch wasserschlauch 45 bei Fig. 3 auch mit dem Bezugszei chen 56 und der Warmluftschlauch 51 mit dem Bezug zeichen 57 bezeichnet werden.In principle, the individual Warmlultschläu surface and the wash water hoses could be manufactured as separate parts and plugged onto the corresponding connecting pieces on the wiping element or the distributor element. However, a version is easier to assemble, in which the washing water hose and the warm air hose are made in one piece, preferably extruded. Such an embodiment of a Doppelschlau ches 55 shows Fig. 4. The washing water hose 56 is guided centrally within the warm air hose 57 and connected to this via three evenly distributed connec tion webs 58 . All hose sections that carry both warm air and washing liquid are constructed in this way. Consequently, the washing water hose 45 in FIG. 3 could also be designated with the reference character 56 and the warm air hose 51 with the reference sign 57 .

Fig. 5 zeigt einen Düsenkörper 60 mit einer Kugeldü se 61, der in bekannter Weise in einer Bohrung der Motorhaube 26 fixiert ist. Innerhalb dieses Düsenkör pers 60 ist in bekannter Weise eine zu der Kugeldüse 61 führende Bohrung 62 für die Waschflüssigkeit vorgese hen. In geringern Abstand zu dieser Bohrung 62 ist im Düsenkönper 60 außerdem ein Ringraum 63 für die Warmluft vorgesehen, der in die Stirnfläche des Düsen körpers mündet so daß die Warmluft im wesentlichen in Spritzrichtung aus dem Düsenkörper 60 ausströmt. Man erkennt aus der Zeichnung, daß also die Warmluft nicht den Düsenkörper außen umströmt sondern in den Dü senkörper 60 einmündet und in einem möglichst gerin gen Abstand an der Kugeldüse und der Bohrung 62 für die Waschflüssigkeit vorbeiströmt. Fig. 5 shows a nozzle body 60 with a Kugeldü se 61 , which is fixed in a known manner in a bore in the hood 26 . Within this nozzle body 60 , a bore 62 leading to the ball nozzle 61 for the washing liquid is provided in a known manner. In lesser distance from this bore 62 also, an annular space 63 is provided for the hot air in the Düsenkönper 60, which in the end face of the nozzle body opens so that the warm air flows out substantially in the spraying direction of the nozzle body 60th It can be seen from the drawing that the warm air does not flow around the nozzle body outside but flows into the nozzle lower body 60 and flows past the ball nozzle and the bore 62 for the washing liquid at the smallest possible distance.

Fig. 6 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel eines Düsenkörpers 60, bei der von dem Ringraum 63 wenig stens einer Bohrung 64 radial an den Rand des Düsen körpers geführt ist. Die Mündung dieser Bohrung 64 ist dabei auf der der Düse 61 gegenüberliegenden Seite der Motorhaube 26 angeordnet, so daß ein Einfrieren oder ein Verschmutzen dieser Auslaßbohrungen 64 für die Warmluft vermieden ist. Dennoch wird - wie Fig. 6 zeigt - die Warmluft nahe an die Kugeldüse 61 heran geführt. Fig. 6 shows another embodiment of a nozzle body 60 , in which little of a bore 64 is guided radially to the edge of the nozzle body of the annular space 63 least. The mouth of this bore 64 is arranged on the side of the hood 26 opposite the nozzle 61 , so that freezing or contamination of these outlet bores 64 for the hot air is avoided. Nevertheless, as shown in FIG. 6, the warm air is brought close to the ball nozzle 61 .

Die Fig. 7 bis 10 zeigen Ansichten und Teilschnitte durch ein konkretes Ausführungsbeispiel einer Düse mit dem Aufbau gemäß Fig. 5. Dabei zeigt Fig. 7 eine Sei tenansicht dieses Düsenkörpers 60 und Fig. 8 einen Schnitt entlang der Schnittlinie VII. Fig. 9 zeigt eine Ansicht entgegen der Spritzrichtung auf den Düsenkör per 60. Man erkennt aus diesen Zeichnungen, daß links und rechts in geringem Abstand neben der Kugeldüse 61 Ausströmöffnungen 65 für die Warmluft vorgesehen sind. Der in diesen Zeichnungen nicht dargestellte Dop lelschlauch 55 wird in Pfeilrichtung P in Fig. 7 einge setzt, wobei der Anschlußstutzen 66 in den Waschflüs sigkeitsschlauch 56 eingeführt wird. Eine formstabile Verbindung zwischen dem Doppelschlauch und dem Düsenkörper 60 wird durch ein Rastelement 67 bewerk stelligt, das den Doppelschlauch umgibt, und mit Rast haken 68 in diesen eingreift. Am Düsenkörper 60 und an diesem Rastelement 67 sind aufeinander abgestimmte Rastelemente 69 vorgesehen. FIGS. 7 to 10 show views and partial sections through a concrete embodiment of a nozzle having the structure shown in Fig. 5. Here, FIG. 7 8 shows a Be tenansicht this nozzle body 60, and Fig. Is a sectional view taken along line VII. Fig. 9 shows a view against the spray direction on the nozzle body by 60 . It can be seen from these drawings that 61 outflow openings 65 are provided for the hot air to the left and right next to the ball nozzle. The Dop lelschlauch 55 , not shown in these drawings, is inserted in the direction of arrow P in FIG. 7, with the connecting piece 66 being inserted into the washing liquid hose 56 . A dimensionally stable connection between the double hose and the nozzle body 60 is provided by a locking element 67 , which surrounds the double hose, and engages with locking hook 68 in this. Matching locking elements 69 are provided on the nozzle body 60 and on this locking element 67 .

Fig. 11 zeigt eine Ansicht auf ein äußeres Kupplungs element 40 des Mischelementes 18. Dieses Kupplungs element 40 besteht aus zwei Teilen 70 und 71, die über ein Filmscharnier 72 miteinander verbunden sind. Diese beiden Teile 70 und 71 können übereinander geklappt werden, wie das schließlich Fig. 13 zeigt. Aufeinander abgestimmte Rastelemente 73 an den freien Enden sor gen für die gegenseitige Verriegelung. Die Montage er folgt in der Weise, daß zunächst das formstabile, in der Zeichnung hier nicht dargestellte innere Kupplungsele ment in die miteinander zu verbindenden Schläuche ein gesteckt und dann in eine der halbkreisförmigen Aus nehmungen 74 eingelegt wird. Anschließend werden die beiden Teile 70 und 71 übereinander geklappt und mit einander verriegelt, wobei diese Teile dann mit Vor spannung in der Außenwand des Doppelschlauches an liegen. Fig. 11 shows a view of an outer coupling element 40 of the mixing element 18th This coupling element 40 consists of two parts 70 and 71 , which are connected to one another via a film hinge 72 . These two parts 70 and 71 can be folded over one another, as is finally shown in FIG. 13. Coordinated locking elements 73 at the free ends ensure conditions for mutual locking. The assembly he follows in such a way that first the dimensionally stable, in the drawing here not shown inner Kuppele element inserted into the hoses to be connected and then inserted into one of the semicircular recesses 74 . Then the two parts 70 and 71 are folded one above the other and locked with one another, these parts then lying with tension in the outer wall of the double hose.

Den gleichen prinzipiellen Aufbau zeigt das in den Fig. 14 bis 17 dargestellte Verteilerelement, wobei die beiden Teile 70 und 71 über ein Filmscharnier 72 mitein ander verbunden sind, und die freien Enden jeweils auf einander abgestimmte Rastelemente 73 zur gegenseiti gen Verriegelung der beiden Teile aufweisen. Auch die Montage erfolgt in der schon beschriebenen Weise, d. h. auf die Anschlußstutzen des formstabilen inneren, hier nicht näher dargetellten Kupplungselementes 40 wer den die Doppelschläuche aufgesteckt, dann wird diese Einheit in das äußere Kupplungselement 46 eingelegt und schließlich die beiden Teile 70 und 71 aufeinander geklappt und miteinander verriegelt. Die Fig. 16 und 17 zeigen Schnitte entlang der Schnittlinien XVI bzw. XVII.The same basic structure shows the distributor element shown in FIGS . 14 to 17, the two parts 70 and 71 being connected to each other via a film hinge 72 , and the free ends each having coordinated locking elements 73 for mutual locking of the two parts . The assembly is carried out in the manner already described, ie on the connecting piece of the dimensionally stable inner coupling element 40 , not shown here, who plugged in the double hoses, then this unit is inserted into the outer coupling element 46 and finally the two parts 70 and 71 are folded together and locked together. Figs. 16 and 17 show sections taken along section lines XVI or XVII.

Fig. 18 und 19 zeigen den prinzipiellen Aufbau des an den Auspuffkrümmer 12 angeschlossenen Wärmetau schers 11. Dieser besteht sehr einfach aus einem flexi blen Metallrohr 75 mit einem rechteckigen Querschnitt, das U-förmig die parallel nebeneinander liegenden Krümmerrohre umschließt. Wenigstens zwischen zwei Krümmerrohren sind die sich gegenüberliegenden Rohrabschnitte durch ein Halteelement 76 in Form ei ner Befestigungsklammer oder einer durchgehenden Schraubverbindung gegeneinander vorgespannt, wo durch sich in diesem Bereich einige wellige Kontur er gibt und das Metallrohr an einem größeren Umfangsbe reich des Krümmerrohres anliegt. An beiden Enden die ses Metallrohres ist jeweils ein Flansch 77 bzw. 77′ vor gesehen, wobei diese beiden Flansche durch Verbin dungselemente 78 aneinander fixiert sind. Diese Flan sche und dieses Verbindungselement leisten also eben falls einen Beitrag zur einfachen Befestigung dieses Me tallrohres 75 am Auspuffkrümmer. FIGS. 18 and 19 show the basic structure of the devices connected to the exhaust manifold 12 Wärmetau exchanger. 11 This consists very simply of a flexible metal tube 75 with a rectangular cross-section, which encloses the manifold tubes lying parallel next to one another in a U-shape. At least between two elbow pipes, the opposite pipe sections are biased against each other by a holding element 76 in the form of a mounting bracket or a continuous screw connection, where there are some wavy contours in this area and the metal pipe abuts the larger area of the elbow pipe. At both ends of this metal tube, a flange 77 or 77 'is seen before, these two flanges being fixed to one another by connecting elements 78 . These flanges and this connecting element thus also make a contribution to the simple fastening of this tall tube 75 to the exhaust manifold.

In Fig. 19 ist angedeutet, daß man abweichend von der Prinzipdarstellung nach Fig. 1 die dem Wärmetau scher 11 zugeführte Kaltluft auch in einem mittleren Bereich unterhalb der Fahrzeugscheibe in einem Luft eintrittstrichter 80 auffangen kann. Diese Lufteinlaßöff nung bzw. der Lufteintrittstrichter 80 ist mit dem einen Ende 79 dcs Metallrohrs 75 des Wärmetauschers ver bunden. Vorn anderen Ende 79′ führen Warmluftkanäle seitlich am Rand der Windschutzscheibe 25 zu den Luft austrittsschlitzen 23 und 23′. Eine solche Ausführung hat den Vorteil, daß saubere Luft verarbeitet wird, während bei der Ausführung nach Fig. 1 unter Umständen auch Auspuffgase des vorherfahrenden Fahrzeuges in den Bereich der Windschutzscheibe geleitet werden und von dort über die übliche Belüftungsanlage in den Fahrgast innenraum gelangen könnte. Die mittige Anordnung des Lufteintrittstrichters 80 und die seitliche Anordnung der Luftaustrittsschlitze 23 ist deshalb gewählt weil sich ein deutlicher Druckunterschied bei Fahrt des Kraftfahr zeuges ergibt und damit eventuell auf einen zusätzlichen Ventilator verzichtet werden kann. In diesem Zusam menhang muß darauf hingewiesen werden, daß man ganz allgemein die einzelnen Warmluftschläuche bzw. Waschwasserschläuche zwischen den karosseriefesten Bauteilen und den an der Verbrennungskraftmaschine befestigten Bauteile flexibel ausgestalten sollte, damit durch Vibrationen der Verbrennungskraftmaschine die se Verbindungsleitungen nicht zerstört werden.In Fig. 19 it is indicated that, deviating from the basic illustration according to Fig. 1, the shear 11 supplied to the Wärmetau shear 11 can also catch air funnel 80 in a central region below the vehicle window in an air. This air inlet opening or the air inlet funnel 80 is connected to one end 79 dcs of the metal tube 75 of the heat exchanger. In front of the other end 79 'lead hot air channels laterally on the edge of the windshield 25 to the air outlet slots 23 and 23 '. Such an embodiment has the advantage that clean air is processed, while in the embodiment according to FIG. 1, exhaust gases of the preceding vehicle may also be directed into the area of the windshield and from there could get into the passenger compartment via the usual ventilation system. The central arrangement of the air inlet funnel 80 and the lateral arrangement of the air outlet slots 23 is chosen because there is a clear pressure difference when driving the motor vehicle and thus an additional fan can possibly be dispensed with. In this context, it must be pointed out that one should design the individual warm air hoses or washing water hoses between the body-fixed components and the components attached to the internal combustion engine in a flexible manner so that these connecting lines are not destroyed by vibrations of the internal combustion engine.

In den Fig. 20 bis 25 ist nun noch angedeutet, daß man die vom Wärmetauscher 11 gelieferte Warmluft auch zur Erwärmung des Wischblattes ausnutzen kann. Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 20 bis 22 hat ein an sich übliches Wischblatt eine Schutzhülle 85 mit ei nem Anschlußstutzen 86 für einen Warmluftschlauch 87. Die Warmluft durchströmt die Schutzhülle und tritt am gegenüberliegenden Ende bei 88 wieder aus dieser Schutzhülle aus. Darnit ist eine einwandfreie Beweglich keit der Gelenkverbindungen der Tragbügelteile des Wischblattes sowie der Wischlippe auch bei niederen Außentemperaturen gewährleistet.In Figs. 20 to 25 is now also indicated, that can be exploited for heating the wiper blade, the warm air delivered from the heat exchanger 11 as well. In the embodiment according to FIGS. 20 to 22, a wiper blade which is conventional per se has a protective sheath 85 with egg nem connection piece 86 for a warm air hose 87 . The warm air flows through the protective cover and emerges from this protective cover again at 88 at the opposite end. This guarantees perfect mobility of the articulated connections of the bracket parts of the wiper blade and the wiper lip, even at low outside temperatures.

In den Fig. 23 bis 25 ist ein anderes Ausführungsbei spiel dargestellt, bei der die Warmluft in einen Kanal 90 innerhalb einer Windleitschaufel 91 eingeleitet wird. Von diesem Kanal 90 gehen Ausströmöffnungen 92 aus, die insbesondere auf die Gelenkverbindungen 93 zwi schen den Tragbügelteilen des Wischblattes gerichtet sind. Außerdem ist parallel zu diesem Warmluftkanal 90 in der Windleitschaufel 91 ein Waschflüssigkeitskanal 94 vorgesehen, von dem mehrere längs des Wischblattes verteilte Austrittsöffnungen 95 ausgehen. Die bis zur Austrittsstelle erwärmte Waschflüssigkeit wird also in kurzem Abstand vor das Wischblatt gespritzt. In Fig. 25 ist noch angedeutet, daß man die Schläuche für die Warmluft und/oder die Waschflüssigkeit über eine Rastklammer 96 an der Wischstange 97 fixieren kann.In Figs. 23 to 25 another Ausführungsbei illustrated game, in which the hot air into a channel 90 is initiated within a wind deflector 91st From this channel 90 outflow openings 92 start , which are directed in particular to the articulated connections 93 between the support bracket parts of the wiper blade. In addition, parallel to this warm air duct 90, a washing liquid duct 94 is provided in the wind deflector 91 , from which a plurality of outlet openings 95 extend along the wiper blade. The washing liquid heated up to the exit point is thus sprayed in front of the wiper blade at a short distance. In FIG. 25 it is also indicated that the hoses for the warm air and / or the washing liquid can be fixed to the wiper rod 97 via a locking clip 96 .

Anschließend wird darauf hingewiesen, daß man na türlich das System derart ausbauen kann, daß die vom Wärmetauscher gelieferte Warmluft weiteren Verbrau chern in einem Kraftfahrzeug zugeführt wird. Insbeson dere könnte man neben den Düsen der Frontwaschanla ge auch die Düsen der Scheinwerferreinigungsanlage und die Heckwischeranlage beheizen. Schließlich könn te man die warme Luft auch zur Beheizung der Tür schlösser und beispielsweise des Dieselöls im Tank eines Dieselfahrzeuges beheizen. Natürlich kann die Anlage in der Weise weitergeleitet werden, daß man die Warm luftzone regelt. Beispielsweise könnte man den Ventila tor in Abhängigkeit von der Außentemperatur oder auch der Kühlwassertemperatur ein- und ausschalten. Man könnte auch eine verstellbare Klappe vorsehen, die den Warmluftkanal abschließt, sobald eine gewisse Temperatur erreicht ist, die eine weitere Aufheizung der Düsen nicht erforderlich macht.It is then pointed out that na Of course, the system can be expanded so that the Heat exchanger supplied warm air further consumption chern is supplied in a motor vehicle. In particular one could be next to the nozzles of the front washer also the nozzles of the headlight cleaning system and heat the rear wiper system. Finally you can warm air was also used to heat the door locks and, for example, the diesel oil in the tank Heating the diesel vehicle. Of course, the facility can be forwarded in such a way that the warm air zone regulates. For example, you could use the Ventila gate depending on the outside temperature or also switch the cooling water temperature on and off. You could also provide an adjustable flap which closes the warm air duct as soon as a certain Temperature is reached, which further heating the No nozzles required.

Wenn man die Kaltluft im Bereich der Windschutz scheibe ansaugt könnte man auch daran denken, die vom Wärmetauscher gelieferte Luft zur Aufheizung des Fahrgastinnenraums heranzuziehen. Der vom Auspuff krümmer gespeiste Wärmetauscher spricht nämlich sehr rasch nach dem Anlassen der Verbrennungskraft maschine an, so daß eine bessere Heizwirkung als mit den üblichen an den Kühlkreislauf angeschlossenen Wärmetauschern erzielt wird.If you take the cold air in the area of the windbreak one could also think of the suction cup Air supplied by the heat exchanger for heating the Passenger compartment. The one from the exhaust manifold-fed heat exchanger speaks very quickly after starting the combustion engine machine so that a better heating effect than with the usual connected to the cooling circuit Heat exchangers is achieved.

Claims

1. Windscreen cleaning system for motor vehicles with a container for a washing liquid of a pump and at least one leading to a nozzle in a nozzle body washing liquid channel, which runs at least in sections within an air duct, the hot air is supplied from a heat exchanger, characterized in that a warm air duct ( 15 ) for heating the washing liquid in the area of the loading container, preferably through the container ( 17 ) leads.

2. Window cleaning system according to claim 1, there characterized in that the hot air duct from Heat exchanger from first to the nozzle body and from there, take up the washing liquid channel mend is led into the container.

3. Window cleaning system according to claim 1, characterized in that the warm air duct ( 15 ) from the heat exchanger ( 11 ) is first guided through the loading container ( 17 ) and directly behind the container receives the washing liquid duct ( 20 ) and is guided to the nozzle body ( 60 ) .

4. Window cleaning system according to claim 3, characterized in that the warm air channel ( 15 ) opens transversely to the conveying direction of the washing liquid in a T-shaped mixing element ( 18 ) which on one side has a connecting piece ( 33 ) for one coming from the pump ( 19 ) Washing water hose ( 31 ) and on the axially opposite side of the coaxially arranged connection piece ( 34 , 39 ) for a washing water hose ( 32 ) or a warm air hose ( 37 ).

5. Window cleaning system according to claim 4, characterized in that the warm air hose ( 37 ) and the washing water hose ( 32 ) from the mixing element ( 18 ) lead to a distributor element ( 22 ), each of which has several, preferably two axially opposed connecting pieces ( 42 , 48 ; 43 , 49 ) for one warm air hose ( 51 ; 50 ) and one washing water hose ( 45 ; 44 ) each, which lead to the nozzle bodies ( 60 ).

6. Window cleaning system according to claim 5, characterized in that each nozzle body ( 60 ) has a bore ( 62 ) leading to the nozzle ( 61 ) for the washing liquid and an annular space ( 63 ) arranged for this purpose, for the warm air.

7. Window cleaning system according to claim 6, characterized in that the annular space ( 63 ) for the hot air ends at the end face of the nozzle body ( 60 ) and the hot air flows out essentially in the spray direction of the nozzle from the nozzle body ( 60 ).

8. Window cleaning system according to claim 6, characterized in that the annular space ( 63 ) in the nozzle body ( 60 ) has at least one bore ( 64 ) guided approximately radially to the edge of the nozzle body ( 60 ) that the nozzle body in a manner known per se is held in a bore of a body part ( 26 ) of the motor vehicle and that the mouth of the bore ( 64 ) lies on the side of the body part ( 26 ) opposite the nozzle ( 61 ).

9. Window cleaning system according to one of the preceding claims, characterized in that the washing water hose ( 56 ) and the warm air hose ( 57 ) are produced in one piece, are preferably extruded.

10. Window cleaning system according to claim 9, characterized in that the washing water hose ( 56 ) leads centrally in the warm air hose ( 57 ) and is connected to this via at least two, preferably three, evenly distributed connecting webs ( 58 ).

11. Window cleaning system according to at least one of the preceding claims, characterized in that the mixing element ( 18 ) and / or the distributor element ( 22 ) each consist of a one-piece, dimensionally stable coupling element ( 30 , 40 ) for the washing water hoses and one placed over them, Multi-part coupling element ( 35 , 46 ) is constructed for the hot air hoses.

12. Window cleaning system according to claim 11, characterized in that the two parts of the coupling elements ( 30 , 40 ) for the hot air hoses are connected to each other via a film hinge joint ( 72 ) and each matched locking elements ( 73 ) at the free ends for locking the Have parts.

13. Window cleaning system according to at least one of the preceding claims, characterized in that the heat exchanger ( 11 ) is fed by the heat generated on the exhaust manifold ( 12 ) of the internal combustion engine ( 13 ).

14. Window cleaning system according to claim 13, characterized in that the heat exchanger ( 11 ) consists of a flexible tube ( 75 ), the U-shaped surrounds the parallel adjacent manifold pipes, at least between two manifold pipes, the opposite pipe sections by a holding element ( 76 ) are excited against each other.

15. Window cleaning system according to claim 13 or 14, characterized in that the two ends ( 79 , 79 ') of the metal tube ( 75 ) each have a flange ( 77 , 77 ') for connecting the air hoses and the two flanges ( 77 , 77 ') are fixed to each other by connecting elements ( 78 ).

16. Window cleaning system according to at least one of the preceding claims, characterized in that one end ( 79 ) of the flexible tube ( 75 ) of the heat exchanger ( 11 ) is connected to an air inlet opening ( 80 ) which is arranged centrally below the vehicle window ( 25 ) , And that from the other end ( 79 ) of the warm air duct ( 15 ') to the side on the edge of the pane th air outlet openings is guided.

17. Window cleaning system after at least one egg nem of the preceding claims, characterized ge indicates that the warm air hoses or Wash water hoses between the on the ver internal combustion engine attached components and the body-fixed components are flexible.

18. Window cleaning system after at least one egg nem of the preceding claims, characterized ge indicates that the gel from the heat exchanger hot air for heating the wiper blades and nozzles for windshield cleaning plant, the headlight cleaning system, the Rear window cleaning system and given if to heat the door locks and the Diesel oil in the tank of a diesel engine is exploited.

19. Window cleaning system according to at least one of the preceding claims, characterized in that the heat air supplied by the heat exchanger ( 11 ) is passed via a hose into a protective sheath surrounding a wiper blade ( 85 ).

20. Windscreen cleaning system according to at least egg nern of claims 1 to 18, characterized in that the hot air supplied by the heat exchanger ( 11 ) via a hose into a channel ( 94 ) within a windscreen assigned to a windscreen wiper ( 91 ) and from there flows in the direction of the wiper blade, in particular to the articulated connections ( 93 ) between the support bracket parts of the wiper blade.

21. Window cleaning system according to claim 20, characterized in that a washing liquid channel ( 94 ) with a plurality of outflow openings ( 95 ) distributed along the wiper blade is arranged parallel to the warm air duct ( 90 ) in the wind deflector ( 91 ).