DE3624396A1

DE3624396A1 - Vehicle seat with an adjustable lordosis support, arranged in the backrest

Info

Publication number: DE3624396A1
Application number: DE19863624396
Authority: DE
Inventors: Heinz Bauer; Burckhard Dipl Ing Becker; Ernst-Reiner Dipl In Frohnhaus; Alfred Dipl Ing Gedig
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Priority date: 1986-07-18
Filing date: 1986-07-18
Publication date: 1988-01-28

Abstract

The vehicle seat has an adjustable lordosis support, arranged in its backrest. For the support there is arranged in the region of the lower transverse centre of the backrest a support part (20) which can be moved transversely with respect to a frame of the backrest and is held elastically. The resilience of this support part (20) is changed transversely with respect to the backrest by means of an adjusting device (34). The adjusting device (34) is attached, in a side region of the backrest at the level of the support part (20), to the frame of the backrest. Arranged between the support part (20) and the adjusting device (34) is a leaf spring (32) which lies with its main surface in the plane of the backrest frame. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugsitz mit einer in der Rückenlehne angeordneten, einstellbaren Lordosenunter stützung, die ein im Bereich der unteren Quermitte der Rücken lehne angeordnetes, quer zu einem Rahmen der Rückenlehne beweg bares, elastisch gehaltenes Stützteil für die Lordose und eine Einstellvorrichtung für die Federung dieses Stützteils quer zur Rückenlehne aufweist.The invention relates to a vehicle seat with a adjustable lumbar supports arranged in the backrest support that one in the area of the lower transverse center of the back backrest arranged, moving transversely to a frame of the backrest strong, elastic support for the lordosis and a Adjustment device for the suspension of this support part across to the backrest.

Als Lordose bezeichnet man nach vorn gerichtete Krümmungen der menschlichen Wirbelsäule im Hals- und Lendenbereich. Die ein gangs genannte Lordosenunterstützung ist insbesondere für die Krümmung im Lendenbereich (Lendenlordose) vorgesehen, sie kann aber stattdessen auch alternativ die Krümmung im Halsbereich (Nackenlordose) unterstützen. Beim Sitzen krümmt sich bekannt lich der Lendenbereich der Wirbelsäule nach außen, dies führt zu allgemein bekannten Sitzproblemen, die sich in Rücken schmerzen äußern. Zur Unterstützung der Lordose und Wiederher stellung des natürlichen Verlaufs der Lendenwirbelsäule auch beim Sitzen sind Lordosenunterstützungen bekannt, die insbe sondere nachträglich in Rückenlehnen von Fahrzeugsitzen einge baut werden können. Sie sollen ein ermüdungs- und schmerzfreies Sitzen auch bei langen Autofahrten ermöglichen.Lordosis is the term used for forward curvatures human spine in the neck and lumbar region. The one The lordosis support mentioned above is especially for the Curvature in the lumbar region (lumbar lordosis) provided, it can but instead alternatively the curvature in the neck area Support (neck lordosis). When you are sitting, it is known to bend Lich the lumbar area to the outside, this leads to common seating problems that arise in back express pain. To support the lordosis and recovery position of the natural course of the lumbar spine also lumbar support when sitting is known, in particular especially retrofitted in the backrests of vehicle seats can be built. They are said to be fatigue-free and pain-free Allow sitting even on long car journeys.

Die Nachteile der vorbekannten Lordosenunterstützungen liegen in der Einstellvorrichtung, durch die die Abfederung des Stütz teils quer zu der vom Lehnenrahmen aufgespannten Ebene bestimmt wird. Eine ausreichende, frei einstellbare Abfederung ist nicht immer zu erreichen, insbesondere wenn die Gesamtstärke der Lehne im Bereich der Lendenwirbelsäule nicht gegenüber Sitzen ohne Lordosenunterstützung deutlich erhöht wird.The disadvantages of the known lumbar support are in the adjuster through which the cushioning of the support partly determined transversely to the plane spanned by the backrest frame becomes. Adequate, freely adjustable cushioning is not always to be reached, especially if the total thickness of the backrest not in the lumbar spine area compared to sitting without Lumbar support is significantly increased.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Lordosenunterstützung eines Fahrzeugsitzes dahingehend zu verbessern und weiterzuentwickeln, daß sie eine präzise vorgebbare und einstellbare Unterstützungskraft auf die Lordose ausübt, dabei ein geringes Gesamtgewicht hat, eine be queme Betätigung der Einstellvorrichtung ermöglicht, in Rücken lehnen derzeitiger Bauart integriert werden kann, so daß bis auf eine eventuell notwendige Handbetätigung alle Teile der Lordosenunterstützung verdeckt sind, sich für eine Fernbetä tigung eignet und im Bereich der Wirbelsäule nur geringen Raumbedarf hat.Proceeding from this, the invention is based on the object lordosis support of a vehicle seat mentioned at the beginning to improve and develop in such a way that it precisely definable and adjustable support force on the Exercises lordosis, has a low overall weight, a be Queme actuation of the adjustment device allows in back lean current type can be integrated, so that up all parts of the Lumbar support are obscured for remote control Suitable and only slight in the area of the spine Has space requirements.

Diese Aufgabe wird ausgehend von der Lordosenunterstützung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Einstellvorrich tung in einem Seitenbereich der Lehne in Höhe des Stützteils am Lehnenrahmen der Rückenlehne angebracht ist und daß zwischen dem Stützteil und der Einstellvorrichtung eine Blattfeder an geordnet ist, die mit ihrer Hauptfläche in der Ebene des Lehnen rahmens und vorzugsweise rechtwinklig zu einem Rahmenseitenteil verläuft.This task is based on the lordosis support of the type mentioned solved in that the setting device tion in a side area of the backrest at the level of the support part is attached to the backrest frame of the backrest and that between a leaf spring to the support part and the adjusting device is arranged with its main surface in the level of the back frame and preferably at right angles to a frame side part runs.

Durch die geeignet in ihrer Federkraft abzustimmende Blattfeder wird das Stützteil in seiner Bewegungsrichtung quer zur Fläche des Lehnenrahmens elastisch bewegbar gehalten, zumindest unter stützt. Zugleich kann in derselben Richtung die Federkraft wirken, mit der das Stützteil nach vorn gedrückt wird. Die An ordnung der Einstellvorrichtung an einem Seitenteil des Lehnen rahmens ermöglicht eine sehr einfache und platzsparende Kon struktion, da der entsprechende Bereich des Seitenteiles zu gleich als Teil eines Gestells für die Einstellvorrichtung dienen kann. Hierdurch wird insgesamt eine einfache, aus wenigen Teilen bestehende Konstruktion ermöglicht. Die Einstellvorrich tung läßt sich dabei in den Seitenbereichen der Rückenlehne. Thanks to the leaf spring, which is suitable for its spring force the support member becomes transverse to the surface in its direction of movement the backrest frame is held elastically movable, at least under supports. At the same time, the spring force can be in the same direction act with which the support member is pressed forward. The An arrangement of the adjusting device on a side part of the backrest frame allows a very simple and space-saving con structure, since the corresponding area of the side part too as part of a frame for the adjustment device can serve. This makes a simple one out of a few Allows sharing existing construction. The adjustment device tion can be in the side areas of the backrest.

Die erfindungsgemäße Lordosenunterstützung eignet sich sowohl für eine handbetätigbare als auch für eine motorbetätigte Einstellvorrichtung.The lordosis support according to the invention is both suitable for a hand-operated as well as for a motor-operated Adjusting device.

In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß sich die Blattfeder elastisch mit einem Endbereich, der hierfür vorzugs weise als rinnenförmiger Rundungsbereich ausgebildet ist, auf der Rückseite des Stützteils abstützt. Vorzugsweise hat das Stützteil an seiner Rückseite eine dem Rundungsbereich ent sprechend geformte Aufnahmerille, in die der Rundungsbereich eingreift. Hierdurch wird eine sehr einfach montierbare Anord nung geschaffen, die auch bei relativ großen Toleranzen der Einzelbauteile noch funktioniert, die klapperfrei ist und die Voraussetzung für einen sehr einfachen Austausch der Blatt feder gegen eine andere, beispielsweise in ihrer Federstärke stärkere oder schwächere Blattfeder schafft. Um diese einfache Austauschbarkeit und insbesondere einfache Montage noch weiter zu verbessern, wird vorgeschlagen, daß die Blatt feder sich im Bereich der Einstellvorrichtung an einem Wider lager und an einem Einstellteil elastisch abstützt, wobei sich das Widerlager zwischen dem Einstellteil und dem genannten End bereich und auf der anderen Seite der Blattfeder als Endbereich und Einstellteil befindet. Bei dieser Konstruktion hat die Blattfeder eine sehr einfach Ausbildung, es genügt im Grunde genommen ein elastisch federnder Materialstreifen, der Be festigungslöcher, Ansätze für seinen Halt oder dergleichen nicht aufweisen muß. Diese Blattfeder läßt sich bei einer Reparatur bequem austauschen oder, wie bereits oben beschrie ben, gegen eine stärkere oder schwächere auswechseln.In a development of the invention it is proposed that the Leaf spring elastic with an end area, which is preferred for this is designed as a trough-shaped rounding area supports the back of the support part. Preferably that Support part on the back of the rounding area speaking shaped receiving groove into which the rounding area intervenes. This will make it very easy to assemble created that even with relatively large tolerances of the Individual components still work, which is rattle-free and which Requirement for a very simple exchange of sheets feather against another, for example in their feather strength creates stronger or weaker leaf spring. Around easy interchangeability and especially simple assembly To improve still further, it is proposed that the sheet spring itself in the area of the adjuster on a counter bearing and elastically supported on an adjusting part, whereby the abutment between the adjustment part and said end area and on the other side of the leaf spring as the end area and adjustment part. With this construction, the Leaf spring a very simple training, basically enough taken an elastically resilient strip of material, the Be mounting holes, approaches for its support or the like does not have to have. This leaf spring can be used in a Easily replace repairs or, as already described above replace with a stronger or weaker one.

Um eine Blattfeder mit einerseits einer ausreichenden Steifig keit, andererseits aber auch mit geringem Gewicht zu schaffen und zugleich mögliche Klappergeräusche auszuschalten, wird vorgeschlagen, die Blattfeder aus bewehrtem, insbesondere faserverstärktem Kunststoff zu fertigen. Hier eignen sich ins besondere hochfeste Fasern, wie beispielsweise Carbonfasern. To a leaf spring with one hand sufficient stiffness speed, on the other hand, but also with low weight and at the same time eliminate possible rattling noises proposed the leaf spring from reinforced, in particular to manufacture fiber-reinforced plastic. Here are ins special high-strength fibers, such as carbon fibers.

Andererseits kann die Blattfeder auch aus einem Nichteisen metall oder einer Federstahlqualität, beispielsweise gezogenem Stahldraht, hergestellt werden. Eine besonders einfache Kon struktion ergibt sich dann, wenn die Feder eine Länge hat, die im wesentlichen dem lichten Abstand der beiden Seitenteile des Rückenlehnenrahmens entspricht. In einer geänderten Ausfüh rung ist es aber auch möglich, eine durchgehende Blattfeder vorzusehen, die von dem einen Seitenteil zum anderen Seitenteil des Lehnenrahmens reicht und der an beiden Endbereichen, je weils aber wiederum nur in Nähe der Rahmenseitenteile, eine Einstellvorrichtung zugeordnet ist. Damit bleibt auch bei die ser Konstruktion der entscheidende Vorteil der Erfindung, daß die Einstellung des Stützteils über einen relativ großen Fe derarm erfolgt, erhalten, denn hierdurch ist es möglich, die mindestens eine Einstellvorrichtung günstig in einem der ohne hin dickeren Seitenbereiche der Rückenlehne anzuordnen, die Dicke der Rückenlehne im Bereich des Stützteils muß gegenüber normalen Sitzen ohne Lordosenunterstützung praktisch nur ge ringfügig vergrößert werden. Die erfindungsgemäße Lordosenun terstützung eignet sich daher auch für Sitze, deren Rücken lehnen im Bereich der Anlagefläche der Wirbelsäule relativ dünn ausgeführt ist, da sich die mindestens eine Einstellvor richtung in nach vorn vorspringenden, neben dem Rumpf befind lichen wangenartigen Seitenteilen der Rückenlehne angeordnet ist.On the other hand, the leaf spring can also be made from a non-ferrous material metal or a spring steel quality, for example drawn Steel wire. A particularly simple con structure arises when the spring has a length that essentially the clear distance between the two side parts of the Backrest frame corresponds. In a modified version tion, it is also possible to use a continuous leaf spring to be provided from one side part to the other side part of the backrest frame and that at both end areas, each because again only in the vicinity of the frame side parts, one Setting device is assigned. So that remains with the water construction the decisive advantage of the invention that the adjustment of the support part over a relatively large Fe derarm occurs, because it makes it possible to at least one setting device cheap in one of the without to arrange thicker side areas of the backrest, the Thickness of the backrest in the area of the support part must be opposite normal seats without lumbar support practically only ge be enlarged slightly. The lordosis according to the invention Support is therefore also suitable for seats whose backs lean relatively in the area of the contact surface of the spine is made thin, since there is at least one setting towards the front, next to the fuselage Lichen cheek-like side parts of the backrest is arranged.

Die Einstellvorrichtung hat vorzugsweise einen Schwenkhebel, über den eine in einem Rahmenseitenteil gelagerte Welle dreh bar ist, die wiederum eine Exzenterscheibe trägt, die das Einstellteil bildet und mit ihrer Exzenterfläche an der Blatt feder anliegt. Eine derartige Exzenterscheibe kann auch moto risch, beispielsweise über eine Spindel, ein Zahnsegment, eine Zahnstange, einen Seilzug oder dergleichen, betätigt werden. Auch eine Verstellung über einen handbetätigbaren Drehknopf ist möglich. The adjusting device preferably has a swivel lever, over which a shaft mounted in a frame side part rotates bar, which in turn carries an eccentric disc, which Adjustment part forms and with its eccentric surface on the sheet feather rests. Such an eccentric disc can also moto risch, for example via a spindle, a tooth segment, a Rack, a cable or the like, operated. Also adjustment via a manually operated rotary knob is possible.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung von nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispielen, die unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert werden.Further advantages and features of the invention result from the remaining claims and the following description of non-limiting exemplary embodiments, which are explained in more detail with reference to the drawing.

In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:

Fig. 1 ein Längsschnittbild durch einen Fahrzeugsitz mit Rücken lehne und teilweise dargestelltem Sitzbereich, der Ver lauf der Schnittlinie durch die Rückenlehne ist als Schnitt I-I in Fig. 2 gekennzeichnet, Shows a longitudinal sectional view of rest. 1 through a vehicle seat with the back and partially Pictured seating area Ver running the line through the backrest is marked as section II in Fig. 2,

Fig. 2 ein Querschnittbild durch die Rückenlehne gemäß Fig. 1, der Verlauf der Schnittlinie ist größtenteils durch die Schnittlinie II-II in Fig. 1 gekennzeichnet, Fig. 2 is a cross section through the backrest of FIG. 1, the course of the cutting line is characterized largely by the section line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der wesentlichen Teile einer Einstellvorrichtung mit Elektromotor, Fig. 3 is a perspective view of the essential parts of an adjusting device with an electric motor,

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Einstellvorrichtung mit Elek tromotor und Spindel, Fig. 4 is a plan view tromotor an adjusting spindle and with Elek,

Fig. 5 eine Draufsicht ähnlich Fig. 4, bei der anstelle einer Spindel eine Zahnstange vorgesehen ist, mit der ein motorisch angetriebenes Ritzel kämmt, und Fig. 5 is a plan view similar to Fig. 4, in which a rack is provided instead of a spindle with which a motor-driven pinion meshes, and

Fig. 6 eine Prinzipdarstellung in Blickrichtung gemäß Fig. 2 einer Lordosenunterstützung mit über die Gesamtbreite der Rückenlehne durchgehender Blattfeder. Fig. 6 is a schematic diagram in the direction of view according to FIG. 2 of a lumbar support with leaf spring continuous over the entire width of the backrest.

Bei dem aus den Fig. 1 und 2 ersichtlichen Fahrzeugsitz ist innerhalb der Rückenlehne ein Stützteil 20 für die Lenden lordose untergebracht, es befindet sich hinter einem üblicher weise vorgesehenen Polsterkörper 22 im Bereich der Quermitte des Sitzes (Fig. 2) und im unteren Viertel der Gesamtlänge. Das Stützteil ist an seiner Vorderseite konvex und möglichst entlang der Schnittrichtung der Fig. 1 dem Verlauf einer ty pischen menschlichen Wirbelsäule im Lendenbereich angepaßt. Das Stützteil 20 ist vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt, es kann oval-, rechteck-, herzförmig oder dergleichen aus gebildet sein, es ist elastisch und, wie die Fig. 1 und 2 zeigen, ein flaches Teil. Es umgreift, wie Fig. 2 zeigt, Polsterfedern 26 des Polsterkörpers 22 und ist dadurch fixiert.In the vehicle seat shown in FIGS . 1 and 2, a support part 20 for the lumbar lumbar is accommodated within the backrest, it is located behind a cushion body 22 which is usually provided in the region of the transverse center of the seat ( FIG. 2) and in the lower quarter of the Overall length. The support member is convex on its front and, if possible, along the cutting direction of FIG. 1 adapted to the course of a typical human spine in the lumbar region. The support member 20 is preferably made of plastic, it can be oval, rectangular, heart-shaped or the like, it is elastic and, as shown in FIGS. 1 and 2, a flat part. It surrounds, as shown in FIG. 2, cushion springs 26 of the cushion body 22 and is thereby fixed.

An der Rückseite des Stützteils 20 ist eine Aufnahmerille 28 vorgesehen, die in Schnittrichtung der Fig. 1 verläuft. In sie greift ein rinnenförmiger Endbereich 30 einer Blatt feder 32 elastisch anliegend ein. Die Blattfeder 32 verbindet das Stützteil 20 mit einer Einstellvorrichtung 34, die im seitlichen Bereich der Rückenlehne, weitgehend außerhalb der Abstützungsfläche des Rumpfes eines Passagiers, angeordnet ist. Sie befindet sich ca. auf gleicher Höhe wie das Stützteil 20. Die Rückenlehne hat seitliche, wangenartige Vorsprünge 36, die dem Rumpf eines Passagiers einen seitlichen Halt geben und sicherstellen, daß ein Passagier sich nicht seit lich versetzt zum Stützteil 20 setzen kann. Die wangenartigen Vorsprünge 36 werden erfindungsgemäß genutzt, um in bzw. hinter ihnen die Einstellvorrichtung 34 so anordnen zu kön nen, daß die Gesamtdicke der Rückenlehne (im Vergleich zu einer Rückenlehne ohne Lordosenunterstützung) nicht erheb lich vergrößert werden muß. Die wangenartigen Vorsprünge 36 der Rückenlehne haben etwa in Höhe des Stützteils 20 ihre größte Breite (siehe Fig. 1), dieser Umstand kann vorteilhaft für die Unterbringung der Einstellvorrichtung 34 genutzt werden. Das Stützteil 20 ist ausschließlich über die seitlich verlaufende Blattfeder 32 mit der seitlich an geordneten Einstellvorrichtung 34 verbunden, da die Blatt feder 34 flach ausgebildet werden kann, wird im Bereich der Querschnittsmitte der Rückenlehne durch die Lordosenunter stützung praktisch kein zusätzlicher Platz benötigt.On the back of the support part 20 , a receiving groove 28 is provided, which runs in the cutting direction of FIG. 1. In it a groove-shaped end portion 30 of a leaf spring 32 engages elastically. The leaf spring 32 connects the support part 20 to an adjusting device 34 , which is arranged in the lateral region of the backrest, largely outside the support surface of the fuselage of a passenger. It is located approximately at the same height as the support part 20 . The backrest has lateral, cheek-like projections 36 which give the fuselage of a passenger a lateral hold and ensure that a passenger cannot sit offset from the support part 20 . The cheek-like projections 36 are used according to the invention in order to arrange the adjusting device 34 in or behind them so that the total thickness of the backrest (compared to a backrest without lumbar support) does not have to be increased significantly. The cheek-like projections 36 of the backrest have their greatest width approximately at the height of the support part 20 (see FIG. 1), this fact can advantageously be used for accommodating the adjusting device 34 . The support member 20 is connected exclusively via the laterally extending leaf spring 32 with the laterally arranged adjusting device 34 , since the leaf spring 34 can be made flat, practically no additional space is required in the area of the cross-sectional center of the backrest by the lumbar support.

Neben dem bereits genannten Polsterkörper 22 hat die Rücken lehne einen Rahmen, der durch zwei U-profilförmige Seiten teile 38, 39, eine untere Traverse 40 und eine obere Rohr traverse 42 gebildet ist. Nach hinten ist die Rückenlehne durch eine Abdeckung 44, die beispielsweise als Kunststoffschale aus geführt ist, geschlossen. Die Seitenteile sind in bekannter Weise frei mit einem Stoff oder dergleichen überspannt. Da durch sind die Teile der Lordosenunterstützung für den Be nutzer unsichtbar und erst nach Demontage beispielsweise der Abdeckung 44 zugänglich.In addition to the cushion body 22 already mentioned, the backrest has a frame which is formed by two U-profile-shaped sides 38 , 39 , a lower cross member 40 and an upper tubular cross member 42 . To the rear, the backrest is closed by a cover 44 , which is, for example, a plastic shell. The side parts are freely spanned in a known manner with a fabric or the like. Since the parts of the lumbar support are invisible to the user and only accessible after disassembly, for example, the cover 44 .

Die Blattfeder 32 hat im Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 eine Gesamtlänge, die etwa dem halben freien Abstand zwischen den Seitenteilen 38, 39 entspricht. Sie ist relativ flach, beispielsweise mehrere Millimeter dick und hat eine Höhe von einigen Zentimetern, beispielsweise 3 bis 4 cm. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist sie aus Federstahlblech gefertigt, alter nativ kann sie aber auch aus einem Nichteisenmetall, faserver stärktem Kunststoff oder gezogenem Stahldraht hergestellt werden. Sie ist vorzugsweise als Träger gleicher Festigkeit ausgeführt, hierzu verringert sich beispielsweise ihre Höhe entsprechend zum Endbereich 30 hin, ihre Materialdicke wird zum Endbereich 30 hin geringer oder sie ist im Profil U-förmig, hat also in Richtung ihres Federweges verlaufende Schenkel (oder eine Mittel rippe), wobei diese versteifenden Schenkel entweder nur über einem vom Endbereich 30 entfernten Teilbereich der Gesamtlänge verlaufen oder in ihrer Höhe zum Endbereich 30 hin geringer werden.In the exemplary embodiment according to FIGS. 1 and 2, the leaf spring 32 has an overall length which corresponds approximately to half the free distance between the side parts 38 , 39 . It is relatively flat, for example several millimeters thick and has a height of a few centimeters, for example 3 to 4 cm. In the embodiment shown, it is made of spring steel sheet, but alternatively it can also be made of a non-ferrous metal, fiber-reinforced plastic or drawn steel wire. It is preferably designed as a carrier of the same strength, for this purpose, for example, its height decreases corresponding to the end region 30 , its material thickness becomes thinner towards the end region 30 or it is U-shaped in profile, that is to say it has legs (or a means) running in the direction of its spring travel rib), these stiffening legs either running only over a partial area of the total length distant from the end area 30 or decreasing in height towards the end area 30 .

Von der Innenwand des linken Seitenteils 38 springen im Abstand voneinander zwei Lagerbleche 48, 49 nach innen vor, sie sind dreieckförmig und an ihren freien Endbereichen durch einen Bolzen 50 verbunden. Er dient als Widerlager für die im fol genden beschriebene Drucklagerung der Blattfeder 32. Weiterhin umfaßt die Einstellvorrichtung 34 eine Welle 52, die im linken Seitenteil 38 drehbar gelagert ist. Sie kann über einen Schwenk hebel 54, der in eine Handhabe 56 übergeht, gedreht werden und ist mit einer Exzenterscheibe 58 drehverbunden, die mit ihrer Exzenterfläche am anderen Endbereich 60 der Blattfeder 32 elastisch anliegt. Die Blattfeder ist dadurch elastisch zwischen den erwähnten drei Punkten, nämlich an ihren Endbe reichen 30, 60 auf ihrer einen Fläche und am zwischenliegen den, als Widerlager dienenden Bolzen 50 auf ihrer anderen Seite eingespannt. Eine Bewegung der Blattfeder 32 aus der Ebene der Fig. 2 kann dadurch verhindert werden, daß die bei den parallel zueinander vorspringenden Lagerbleche 48, 49 einen lichten Abstand voneinander haben, der nur etwas größer ist als die Breite des zwischen ihnen befindlichen Bereichs der Blattfeder 32. Um den Halt der Blattfeder 32 gegen Verschie bungen in ihrer Längsrichtung zu verbessern ist zusätzlich zu der Ausformung des Endbereichs 30 der am Bolzen 50 anlie gende Teil der Blattfeder so quer gewölbt, daß eine Anlage über einen gewissen Winkelbereich erzielt wird.Two bearing plates 48 , 49 protrude inward from the inner wall of the left side part 38 at a distance from one another, they are triangular in shape and are connected at their free end regions by a bolt 50 . It serves as an abutment for the pressure bearing of the leaf spring 32 described in the fol lowing. Furthermore, the adjusting device 34 comprises a shaft 52 which is rotatably mounted in the left side part 38 . It can be rotated via a pivoting lever 54 , which merges into a handle 56 , and is rotatably connected to an eccentric disk 58 which rests elastically with its eccentric surface on the other end region 60 of the leaf spring 32 . The leaf spring is thereby elastically clamped between the three points mentioned, namely at their Endbe 30 , 60 on one surface and the intermediate, serving as an abutment bolt 50 on its other side. A movement of the leaf spring 32 from the plane of FIG. 2 can be prevented in that the bearing plates 48 , 49 projecting parallel to one another have a clear distance from one another which is only slightly larger than the width of the region of the leaf spring 32 located between them . In order to improve the hold of the leaf spring 32 against displacements in its longitudinal direction, in addition to the shape of the end region 30, the part of the leaf spring lying against the bolt 50 is arched transversely such that a system is achieved over a certain angular range.

Durch Drehen der Exzenterscheibe 58 wird der Endbereich 60 der Blattfeder 32 mehr oder weniger von der Achse der Welle 52 wegbewegt, dadurch ändert sich die Kraft, mit der der Endbe reich 30 der Blattfeder 32 gegen das Stützteil 20 preßt. Die Geometrie der Anlage zwischen Exzenterscheibe 58 und dem zu gehörigen Endbereich 60 kann so ausgebildet werden, daß Selbst hemmung erzielt wird. Im gezeigten Ausführungsbeispiel hat die Exzenterscheibe 58 Vorsprünge bzw. Rastbuchten, die mit ent sprechenden Rastteilen am Endbereich 60 zusammenwirken, wodurch eine gestufte Einstellbarkeit der Vorspannung der Blattfeder 32 erzielt wird. Der Abstand des Endbereichs 60 zum Bolzen 50 entspricht etwa einem Viertel der Gesamtlänge der Blattfeder 32. Dies zeigt bereits, daß die Einstellvorrichtung 34 recht kurz ausgeführt werden kann und sich so ausbilden läßt, daß sie außerhalb der Abstützungsfläche der Lende eines Passagiers angeordnet werden kann. Der genannte, in der Einstellvorrich tung 34 befindliche Anteil der Blattfeder 32 kann aber noch dadurch verkürzt werden, daß die Blattfeder 32 in ihrem Teil bereich zwischen dem Bolzen 50 und dem linken Endbereich 60 stärker, also steifer ausgebildet wird. By turning the eccentric disc 58 , the end portion 60 of the leaf spring 32 is moved more or less away from the axis of the shaft 52 , thereby changing the force with which the Endbe 30 presses the leaf spring 32 against the support member 20 . The geometry of the system between the eccentric disc 58 and the associated end portion 60 can be designed so that self-locking is achieved. In the exemplary embodiment shown, the eccentric disc 58 has projections or latching bays which cooperate with corresponding latching parts at the end region 60 , as a result of which a stepped adjustability of the prestressing of the leaf spring 32 is achieved. The distance between the end region 60 and the bolt 50 corresponds to approximately a quarter of the total length of the leaf spring 32 . This already shows that the adjusting device 34 can be made very short and can be designed such that it can be arranged outside the support surface of the loin of a passenger. Said, located in the setting device 34 portion of the leaf spring 32 can be shortened by the fact that the leaf spring 32 in its portion between the bolt 50 and the left end portion 60 is stronger, so stiffer.

Die in den Fig. 1 und 2 gezeigte Ausführung kann aber auch in der Richtung weiterentwickelt werden, daß eine Einstellung des Lordosenstützpunktes entlang der Wirbelsäule eines Passa giers möglich ist. Hierzu wird anstelle eines Widerlagers in Form eines Bolzens 50 ein teilkugelförmiges Widerlager be nutzt, wobei die Teilkugelfläche gegen die Hauptfläche der Blattfeder 32 vorspringt. Wird nun eine Einstellvorrichtung vorgesehen, die am Endbereich 60 angreift und diesen in Rich tung des linken Seitenteils 38 nach oben oder unten zu bewegen gestattet, so bewegt sich mit dem entsprechend größeren Hebel arm auch der Endbereich 30. Damit die entsprechende Positions verlagerung dieses Endbereichs 30 eine Wirkung für den Benutzer hat, kann entweder das Stützteil 20 elastisch ausgebildet wer den, aus mehreren, übereinander angeordneten Gliedern bestehen, auf die der Endbereich 30 einzeln aufgeschoben werden kann, oder das Stützteil 20 ist mit dem Endbereich 30 verbunden und kann an der Innenseite des Polsterkörpers 22 entlangrutschen, wobei gegebenenfalls eine entsprechende Gleitfolie zwischenge legt ist. Bei dieser höhenverstellbaren Lordosenunterstützung sollte der Endbereich 60 der Blattfeder 32 so breit ausge bildet werden, daß auch in den extremen Kippstellungen der Blattfeder 32 die Exzenterscheibe 58 noch auf dem Endbereich 60 aufliegt.The embodiment shown in FIGS. 1 and 2 can also be developed further in the direction that an adjustment of the lordosis base along the spine of a passenger is possible. For this purpose, instead of an abutment in the form of a bolt 50, a part-spherical abutment is used, the part-spherical surface projecting against the main surface of the leaf spring 32 . If an adjusting device is now provided which engages the end region 60 and allows it to move up or down in the direction of the left side part 38 , the end region 30 also moves with the correspondingly larger lever arm. So that the corresponding position shift of this end region 30 has an effect for the user, either the support part 20 can be made elastic, who consist of several, superimposed links, on which the end region 30 can be pushed individually, or the support part 20 is with the Connected end portion 30 and can slide along the inside of the cushion body 22 , where appropriate a corresponding slide film is interposed. With this height-adjustable lumbar support, the end region 60 of the leaf spring 32 should be formed so wide that the eccentric disk 58 still rests on the end region 60 even in the extreme tilted positions of the leaf spring 32 .

Fig. 3 zeigt eine Alternative für die Betätigung der Exzenter scheibe 58, die im gezeigten Ausführungsbeispiel durch einen Elektromotor 62 verstellt werden kann. Hierzu ist anstelle des Schwenkhebels 54 an der Welle 52 ein Zahnsegment 64 festgelegt, das in einer geänderten Ausführung auch einstückig mit der Exzenterscheibe 58 ausgeführt sein kann. Mit seiner Verzahnung kämmt ein Ritzel 66, das über den genannten Elektromotor 62 in beiden Drehrichtungen angetrieben werden kann. Fig. 3 shows an alternative for the actuation of the eccentric disc 58 , which can be adjusted by an electric motor 62 in the embodiment shown. For this purpose, instead of the pivot lever 54 , a toothed segment 64 is fixed on the shaft 52 , which in a modified version can also be made in one piece with the eccentric disk 58 . With its toothing, a pinion 66 meshes , which can be driven in both directions of rotation by said electric motor 62 .

In der in Fig. 4 gezeigten Motorbetätigung ist eine Spindel 68 vorgesehen, die in einer ortsfesten, mit dem Seitenteil 38 verbundenen Mutter drehbar ist und so angeordnet ist, daß sie mit einem abgerundeten Endbereich (ebenso wie die Exzenter scheibe 58) gegen den Endbereich 60 drückt, wodurch gleichfalls die Vorspannung der Blattfeder 32 eingestellt werden kann. Der Antrieb der Spindel 68 erfolgt wiederum über einen Elektro motor 62 und mittels einer biegsamen Welle 72. Stattdessen kann die Spindel 68 aber auch über ein Handrad angetrieben werden.In the motor actuation shown in FIG. 4, a spindle 68 is provided which is rotatable in a fixed nut connected to the side part 38 and is arranged such that it has a rounded end region (just like the eccentric disk 58 ) against the end region 60 presses, whereby the bias of the leaf spring 32 can also be adjusted. The spindle 68 is in turn driven by an electric motor 62 and by means of a flexible shaft 72 . Instead, the spindle 68 can also be driven via a handwheel.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist anstelle einer Spindel 68 eine Zahnstange 74 vorgesehen, die ebenfalls mit einem ab gerundeten, freien Endbereich am Endbereich 60 der Blattfeder 32 anliegt. Sie kämmt mit einem motorisch oder aber auch ma nuell drehbaren Ritzel 76 und ist zwischen diesem Ritzel 76 und einem Lagerblock 78 in ihrer Längsrichtung verschiebbar geführt.In the exemplary embodiment according to FIG. 5, a toothed rack 74 is provided instead of a spindle 68 , which likewise abuts the end region 60 of the leaf spring 32 with a rounded, free end region. It meshes with a motor or also manually rotatable pinion 76 and is guided between this pinion 76 and a bearing block 78 in its longitudinal direction.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 wird eine Blattfeder 32 verwandt, die sich praktisch über die gesamte Breite der Rückenlehne erstreckt. Ihre beiden Endbereiche sind jeweils in Einstellvorrichtungen 34 gehalten, die im gezeigten Aus führungsbeispiel über eine biegsame Welle 72 miteinander ver bunden und damit synchronisiert sind, die aber alternativ auch einzeln einstellbar sein können, wodurch eine verbesserte Abstufung der Einstellung der Federkraft erreicht werden kann.In the exemplary embodiment according to FIG. 6, a leaf spring 32 is used, which extends practically over the entire width of the backrest. Their two end regions are each held in adjusting devices 34 , which in the exemplary embodiment shown are connected to one another via a flexible shaft 72 and are synchronized with one another, but which can alternatively also be individually adjustable, as a result of which an improved gradation of the setting of the spring force can be achieved.

Claims

1. Vehicle seat with an arranged in the backrest, adjustable lumbar support, which is arranged in the region of the lower transverse center of the backrest, movable transversely to a frame of the backrest, elastically held support part ( 20 ) for the lordosis and a setting device ( 34 ) for the suspension of this support member ( 20 ) has transversely to the backrest, characterized in that the adjusting device ( 34 ) in a side region of the backrest at the level of the support member ( 20 ) on the backrest frame of the backrest is brought in, and that between the support member ( 20 ) and an adjusting device ( 34 ) a spiral spring, preferably a leaf spring ( 32 ), is arranged, which runs with its main surface in the plane of the backrest frame and preferably at right angles to a frame side part ( 39 , 39 ).

2. Vehicle seat according to claim 2, characterized in that the leaf spring ( 32 ) resiliently with an end region ( 30 ), which is preferably designed for this purpose as a trough-shaped rounded region, on the back of the support part ( 20 ), preferably the support part ( 20 ) has on its rear side a receiving groove ( 28 ) shaped corresponding to the rounding area, into which the rounding area engages.

3. Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that that the leaf spring made of reinforced, especially fiber strengthened plastic, or from a non iron metal or a round material, for example one drawn steel wire.

4. Vehicle seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adjusting device ( 34 ) has an abutment (bolt 50 ) and an adjusting part (eccentric disk 58 ), the distance from one another is preferably not greater than a quarter of the total length of the Leaf spring ( 32 ).

5. Vehicle seat according to claim 4, characterized in that the adjusting part is a ver preferably with locking projections eccentric disc ( 58 ) which is rotatably connected to a shaft in a side part ( 38 ) rotatably mounted ( 52 ) on which in turn a pivot lever ( 54 ) is attached with a handle ( 26 ).

6. Vehicle seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that the length of the leaf spring ( 32 ) corresponds to half the clear distance between the side parts ( 38 , 39 ) of the backrest frame.

7. Vehicle seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that the total length of the leaf spring ( 32 ) corresponds approximately to the clear distance between the two side parts ( 38 , 39 ) of the backrest frame in that both end regions ( 60 ) of the leaf spring ( 32 ) an adjusting device ( 34 ) is assigned, wherein the two adjusting devices ( 34 ) are preferably connected via a flexible shaft ( 72 ) to each other, and that the central region of the leaf spring ( 32 ) rests on the support part ( 20 ).

8. Vehicle seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that the adjusting device ( 34 ) has two bearing plates ( 48 , 49 ) which are attached to a side part ( 38 o. 39 ) and whose clear distance is not significantly larger is as the width of the leaf spring ( 32 ) near its end portion ( 60 ).

9. Vehicle seat according to one of claims 1 to 8, characterized in that the adjusting device ( 34 ) is associated with an electric motor ( 62 ), which is connected via a pinion ( 66 ) to the eccentric disc ( 58 ) toothed segment ( 64 ) drives or is rotationally connected to a spindle ( 68 ) which abuts the end region ( 60 ), or drives a pinion ( 76 ) which meshes with a toothed rack ( 74 ) which abuts the end region ( 60 ) with its end face.

10. Vehicle seat according to one of claims 1 to 9, characterized in that the distance between the end region ( 30 ) and the abutment (bolt 50 ) is greater than half the width of the support surface of the cushion body ( 22 ) in the region of the lumbar lordosis.

11. Vehicle seat according to one of claims 1 to 10, characterized in that the leaf spring ( 32 ) around the abutment ( 50 ) in the direction of the side parts ( 39 , 39 ) is pivotally arranged so that its end region ( 30 ) is adjustable in height.

12. Vehicle seat according to one of claims 1 to 11, characterized in that the leaf spring ( 32 ) contains the functional elements required for the transmission of a pivoting movement, such as the bearing axis, toothed segment and / or thread.

13. Vehicle seat according to one of claims 1 to 12, characterized in that the support part ( 20 ) is designed in two parts, wherein it consists of an upholstered body on the cushion body ( 22 ) and a rear, the end region ( 30 ) receiving part, and that both parts lie together on a sliding surface.