DE3639650A1

DE3639650A1 - Motor chainsaw

Info

Publication number: DE3639650A1
Application number: DE19863639650
Authority: DE
Inventors: Volker Dipl Ing Schurr
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 1986-11-20
Filing date: 1986-11-20
Publication date: 1988-06-01

Abstract

A motor chainsaw with a chain-braking device is proposed, which device can be actuated by a trigger held in a triggered position against spring force by means of a lock and has a brake band which surrounds a brake drum and is articulated on a brake-band lever. The brake band can be applied on to the brake drum by an additional braking device independently of the main chain-braking device. The additional braking device has a brake spring and a pull part capable of pivoting the brake-band lever and articulated on a pivoting lever of a throttle stop mounted on a handle. In this arrangement, the brake spring of the pull device is arranged on the pivoting lever of the throttle stop and the pull part is displaceably designed to release the brake drum.

Description

Die Erfindung betrifft eine Motorkettensäge mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a motor chain saw the features of the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Motorkettensäge dieser Art (DE-OS 34 30 840, Fig. 11) ist der von der Gashebel sperre betätigbare Bremszug der Zusatzbremse an einem schwenkbar gelagerten Hebel der Kettenbrems einrichtung abgestützt. Beim Betätigen der Gas hebelsperre wird der Bremszug gegen eine hier im Bereich der Kettenbremseinrichtung vorgesehene Bremsfeder gespannt, so daß die Funktionstüchtig keit des Bremszuges durch auftretende Knickbe anspruchungen beeinträchtigt werden kann, zumal auch durch die hier vorgesehene Bremsfeder der für die Zugvorrichtung zur Verfügung stehende Raum zusätzlich eingeschränkt ist.In a known motor chainsaw of this type (DE-OS 34 30 840, Fig. 11), the brake cable of the auxiliary brake which can be actuated by the throttle lock is supported on a pivotably mounted lever of the chain brake device. When actuating the gas lever lock, the brake cable is tensioned against a brake spring provided here in the area of the chain brake device, so that the functionality of the brake cable can be affected by occurring buckling stresses, especially since the brake spring provided here also has the space available for the pulling device is restricted.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Motorkettensäge mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 dahingehend weiterzubilden, daß mit einfachen Mitteln eine dauerhaft zuverlässige Funktionstüchtigkeit der Zugvorrichtung und eine Platzersparnis im Bremsbandhebelbereich erzielt wird.The object of the invention is a Chain saw with the features of the generic term of claim 1 to the extent that with simple means a permanently reliable Functionality of the pulling device and a Space saved in the brake band lever area becomes.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved.

Bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sowie weitere Vorteile und wesentliche Einzel heiten der Erfindung sind den Merkmalen der Unteran sprüche, der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmen, die in schematischer Dar stellung bevorzugte Ausführungsformen als Beispiel zeigt. Es stellen dar:Preferred refinements and developments as well as other advantages and essential individual units of the invention are the features of the Unteran sayings, the description below and the Drawing can be seen in the schematic Dar position preferred embodiments as an example shows. They represent:

Fig. 1 eine erfindungsgemäße tragbare Motorketten säge in Seitenansicht mit teilweise ent fernter Seitenwand und teilweise im Verti kalschnitt mit einer Kettenbremseinrichtung in Bereitschaftsstellung und einer Zusatz kettenbremseinrichtung in Bremsstellung, Fig. 1 is a portable power saw chains according to the invention in side view, with partial ent fernter sidewall and partially in kalschnitt Verti with a chain braking device in ready position and an additional chain braking device in the braking position,

Fig. 2 die Bremseinrichtung der Motorkettensäge gemäß Fig. 1 in räumlicher Darstellung, Fig. 2, the brake means of the power chain saw of FIG. 1 in a spatial representation,

Fig. 3 bis 6 die Bremseinrichtung der Motorkettensäge gemäß Fig. 1 und 2 in Seitenansicht in verschiedenen Funktionsstellungen, FIGS. 3 to 6, the brake device of the motor chain saw according to Fig. 1 and 2, in side view in different operating positions

Fig. 7 den hinteren Teil der erfindungsgemäßen Motorkettensäge gemäß Fig. 1 in einer etwas anderen Ausführung des Betätigungs bereichs der Bremseinrichtung in Seiten ansicht und Fig. 7 shows the rear part of the chain saw according to the invention according to FIG. 1 in a slightly different embodiment of the actuation area of the braking device in side view

Fig. 8 den hinteren Teil der Motorkettensäge gemäß Fig. 7 mit zur Freigabe der Zusatz bremseinrichtung betätigter Gashebelsperre. Fig. 8 shows the rear part of the motor chain saw according to FIG. 7 with the release of the additional brake device operated throttle lock.

Die erfindungsgemäße Motorkettensäge 1 weist ein Gehäuse 2 auf, in dem ein (hier nicht dargestelltes) Sägeschwert mit einer umlaufenden endlosen Sägekette gehalten und ein Antriebsmotor 3, der beim vor liegenden Ausführungsbeispiel ein Verbrennungs motor ist, untergebracht sind. Im Gehäuse 2 ist zudem eine Kupplungs- bzw. Bremstrommel 4 einer Fliehkraftkupplung 5 drehbar gelagert, die mit einem (nicht dargestellten) Kettenrad drehfest verbunden ist, über das die Sägekette läuft. Die Bremstrommel 4 ist auf einer Motorwelle 6 drehbar gelagert, auf der ein Fliehgewichtsträger 7 drehfest angeordnet ist. Wenn die Drehzahl des Antriebs motors 3 einen vorgegebenen Wert überschreitet, werden die Fliehgewichte auf dem Fliehgewichts träger nach außen verschoben und kommen mit der Bremstrommel 4 in Berührung, die zusammen mit dem Kettenrad mitgenommen wird, so daß die Säge kette umlaufend angetrieben wird. Am Gehäuse 2 sind ein rückwärtiger Handgriff 8 und ein zu diesem senkrecht verlaufender vorderer Bügelgriff 9 sowie ein zwischen dem vorderen Sägeschwert und dem Bügelgriff 9 befindlicher Handschutzbügel 10 be festigt.The motor chain saw 1 according to the invention has a housing 2 , in which a (not shown) saw blade is held with an all-round endless saw chain and a drive motor 3 , which is a combustion engine in the exemplary embodiment lying before, is accommodated. In the housing 2 , a clutch or brake drum 4 of a centrifugal clutch 5 is rotatably mounted, which is rotatably connected to a sprocket (not shown) over which the saw chain runs. The brake drum 4 is rotatably mounted on a motor shaft 6 on which a centrifugal weight carrier 7 is arranged in a rotationally fixed manner. If the speed of the drive motor 3 exceeds a predetermined value, the flyweights on the flyweight carrier are moved outwards and come into contact with the brake drum 4 , which is carried along with the sprocket, so that the saw chain is driven in rotation. On the housing 2 , a rear handle 8 and a perpendicular to this bow handle 9 and a located between the front saw blade and the bow handle 9 hand guard 10 be fastened.

Im rückwärtigen Handgriff 8 sind ein Gashebel 11 und eine zugehörige Gashebelsperre 12 schwenk bar gelagert, die in der in Fig. 1 dargestellten Ruhestellung nach unten bzw. nach oben über den Handgriff 8 ragen.In the rear handle 8 , a gas lever 11 and an associated gas lever lock 12 are pivotally mounted bar, which in the rest position shown in FIG. 1 protrude downwards or upwards over the handle 8 .

Der Handschutzbügel 10 und der Gashebel 11, insbesondere die Gashebelsperre 12 sind mit einer Kettenbremseinrichtung 13 und einer Zusatzbremseinrichtung 14 verbunden. Die Ketten bremseinrichtung 13 wird dann wirksam, wenn bei Rückschlägen der Motorkettensäge die auf den Hand schutzbügel 10 wirkenden Schleuderbewegungen ein vorbestimmtes Maß überschreiten. Die Zusatzbrems einrichtung 14 wird beim Auslösen der Kettenbrems einrichtung 13 und/oder Loslassen des Gashebels 11, insbesondere der Gashebelsperre 12, aktiviert.The hand guard bracket 10 and the throttle trigger 11 , in particular the throttle trigger lock 12, are connected to a chain brake device 13 and an additional brake device 14 . The chain brake device 13 is effective when the motor protection chainsaw on the hand guard bracket 10 spin movements exceed a predetermined amount in the event of setbacks. The additional brake device 14 is activated when the chain brake device 13 is released and / or when the gas lever 11 , in particular the gas lever lock 12 , is released.

Die Kettenbremseinrichtung 13 weist eine Zugfeder 15, eine Verriegelungseinrichtung 16, einen Brems bandhebel 17 und ein die Bremstrommel 4 umgebendes Bremsband 18 auf. Das Bremsband ist mit einem Ende am freien Ende des Bremsbandhebels 17 einge hängt. Die Zugfeder 15 ist mit ihrem einen Ende am Gehäuse 2 befestigt und mit ihrem anderen Ende an einem Federhebel 19 eingehängt. Der Handschutz bügel 10 ist an einem scheibenförmigen Lagerteil befestigt, das um eine Achse eines Hebels der Ver riegelungseinrichtung 16 am Gehäuse 2 schwenkbar gelagert ist. Wenn bei einer beginnenden Schleuder bewegung der Motorkettensäge 1 der als träge Masse wirkende Handschutzbügel 10 in Pfeilrichtung nach vorn relativ zu der nach oben schleudernden Motor kettensäge 1 geschwenkt wird, wird die kniehebel artige Verriegelungseinrichtung 16 unter der Kraft des Handschutzbügels 10 über ihre Strecklage nach unten gedrückt, so daß der Federhebel 19 unter der Kraft der angreifenden Zugfeder 15 entgegen dem Uhr zeigersinn in seine Bremsstellung verschwenkt wird. Dabei wird der mit dem Federhebel 19 auf einer ge meinsamen Achse 20 gelagerte Bremsbandhebel 17 ent gegen dem Uhrzeigersinn mitgenommen. Das Bremsband 18 wird dadurch an die Bremstrommel 4 angelegt.The chain brake device 13 has a tension spring 15 , a locking device 16 , a brake band lever 17 and a brake band 4 surrounding the brake band 18 . The brake band is attached at one end to the free end of the brake band lever 17 . The tension spring 15 is fixed at one end to the housing 2 and hooked at its other end to a spring lever 19 . The hand protection bracket 10 is attached to a disc-shaped bearing part which is pivotally mounted on the housing 2 about an axis of a lever of the locking device 16 Ver. If motion at a incipient skidding of the motor chain saw 1 of acting as an inert mass hand guard 10 in arrow direction is forward pivoted relative to the chain saw upwards skidding engine 1, the toggle-type locking device 16 is pressed under the force of the hand guard bar 10 via its extended position down , so that the spring lever 19 is pivoted counterclockwise into its braking position under the force of the attacking tension spring 15 . In this case, the brake band lever 17 mounted ent with the spring lever 19 on a common axis 20 ent is taken counterclockwise. The brake band 18 is thereby applied to the brake drum 4 .

Die Zusatzbremseinrichtung 14 weist eine Zugvorrichtung 21 mit einem in einer Bowdenzughülle 22 verschiebbar geführten Zugteil 23 auf. Das eine Ende des Zugteils 23 ist an einem Hebelarm 24 befestigt, der vom schwenk bar gelagerten Bremsbandhebel 17 etwa in entgegen gesetzter Richtung nach oben hin sich erstreckt. Außerdem ist auf der Achse 20 eine Schenkelfeder 60 vorgesehen (Fig. 2), die mit einem Ende 61 im Gehäuse 2 abgestützt ist, während das andere Ende 62 am Bremsbandhebel 17 angreift, so daß der Zugteil 23 über die Schenkelfeder 60 mit einer Zugkraft be aufschlagt ist. Das dem Hebelarm 24 zugewandte freie Ende 25 der Bowdenzughülle 22 ist an einem Widerlager 26 des Gehäuses 2 abgestützt. Das dem Handgriff 8 zugewandte andere Ende 27 der Bowdenzughülle 22 liegt ebenfalls an einem Widerlager 28 des Gehäuses 2 an. The additional braking device 14 has a pulling device 21 with a pulling part 23 guided displaceably in a Bowden cable casing 22 . One end of the tension member 23 is attached to a lever arm 24 which extends from the swivel bar mounted brake lever 17 approximately in the opposite direction upwards. In addition, a leg spring 60 is provided on the axis 20 ( FIG. 2), which is supported with one end 61 in the housing 2 , while the other end 62 engages the brake band lever 17 , so that the tension part 23 via the leg spring 60 with a tensile force hit. The free end 25 of the Bowden cable sleeve 22 facing the lever arm 24 is supported on an abutment 26 of the housing 2 . The other end 27 of the Bowden cable sleeve 22 facing the handle 8 also abuts an abutment 28 of the housing 2 .

Innerhalb des hohlen Handgriffs 8 und der etwa wannenförmig ausgeführten Gashebelsperre 12 ist ein als zweiarmiger Winkelhebel ausgeführter Schwenkhebel 29 vorgesehen, der in seinem Winkel eckbereich an einer Achse 30 schwenkbar gelagert ist. Der zweiarmige Schwenkhebel 29 weist einen Antriebsarm 31 auf, der sich nach einer oberen Wand 32 der Gashebelsperre 12 hin erstreckt und hier an einem Gelenk 33 angelenkt ist. Der Abtriebs arm 34 des zweiarmigen Schwenkhebels 29 erstreckt sich von der Achse 30 in Richtung nach unten. Am unteren Endbereich des Abtriebarms 34 ist das andere Ende des Zugteils 23 an einem Zapfenteil 35 befestigt.Within the hollow handle 8 and the approximately trough-shaped gas lever lock 12 , a swivel lever 29 designed as a two-armed angle lever is provided, which is pivotally mounted in its corner area on an axis 30 . The two-armed pivot lever 29 has a drive arm 31 which extends towards an upper wall 32 of the throttle lock 12 and is articulated here to a joint 33 . The output arm 34 of the two-armed pivot lever 29 extends from the axis 30 in the downward direction. At the lower end region of the driven arm 34 , the other end of the pull part 23 is fastened to a pin part 35 .

Die Zusatzbremseinrichtung 14 weist außerdem eine Bremsfeder 36 auf, die bevorzugt als schrauben förmige Zugfeder ausgebildet ist und mit einem Haken 37 am Abtriebsarm 34 zwischen dem Zapfenteil 35 und der Achse 30 eingehängt ist. Der dem Ab triebsarm 34 abgewandte Endteil 38 der Bremsfeder 36 weist in Richtung zum hinteren Ende des Hand griffs 8 und ist innerhalb des Handgriffs 8 an einem Schwenklager 39 angeordnet, an dem auch die Gashebelsperre 12 schwenkbar gelagert ist. An dem dem Schwenklager 39 gegenüberliegenden freien Endbereich weist die Gashebelsperre 12 einen Anschlagteil 40 auf, der einen Gehäuseteil 41 untergreift und bei einem Defekt des Bremsbandes oder des Seilzuges an diesem anschlägt, so daß der Schwenkweg der Gashebelsperre 12 im Gegenuhr zeigersinn in Richtung nach außen begrenzt ist.The additional braking device 14 also has a brake spring 36 , which is preferably designed as a helical tension spring and is suspended with a hook 37 on the driven arm 34 between the pin part 35 and the axis 30 . From the drive arm 34 facing away from the end part 38 of the brake spring 36 points towards the rear end of the handle 8 and is arranged within the handle 8 on a pivot bearing 39 , on which the throttle lock 12 is pivotally mounted. At the free end region opposite the swivel bearing 39 , the gas lever lock 12 has a stop part 40 which engages under a housing part 41 and strikes against it in the event of a defect in the brake band or the cable pull, so that the swivel path of the gas lever lock 12 in the counterclockwise direction limits to the outside is.

Der Schwenkhebel 29, die Bremsfeder 36 und der antriebsseitige Teil des Zugteils 23 sind inner halb des Handgriffs 8 bzw. der Gashebelsperre 12 verdeckt gelagert, so daß kein Teil störend hervorragt. Der Zugteil 23 ist vom Abtriebsarm 34 aus zum leichtgängigen Verschieben in Richtung zum Hebelarm 24 des Bremsbandhebels 17 über einen Achsbolzen 42 des Gashebels 11 hinweggeführt. Am vorderen Teil weist die Gashebelsperre 12 innen eine Sperrfläche 43 auf, an der der Gashebel 11 über eine Führungsrolle 44 anliegt. Diese Sperr fläche 43 besitzt im oberen Bereich eine annähernd rechtwinklig abstrebende Freigabeabbiegung 45 für den Gashebel 11. Die Sperrfläche 43 ist mit der Freigabeabbiegung 45 so ausgeführt, daß der Gashebel 11 so lange blockiert ist, wie die Gas hebelsperre 12 nicht betätigt bzw. in den Handgriff 8 hineingedrückt worden ist. Erst wenn die Gas hebelsperre 12 annähernd gänzlich gegen die Kraft der Bremsfeder 36 in den Handgriff 8 hineingedrückt worden ist, kann die Führungsrolle 44 die Frei gabeabbiegung 45 überfahren und der Gashebel 11 zur Beschleunigung des Antriebsmotors 3 betätigt werden. The pivot lever 29 , the brake spring 36 and the drive-side part of the tension member 23 are concealed within half of the handle 8 and the gas lever lock 12 , so that no part protrudes disruptively. The pulling part 23 is guided from the output arm 34 for easy movement in the direction of the lever arm 24 of the brake band lever 17 via an axle bolt 42 of the gas lever 11 . At the front part, the gas lever lock 12 has a locking surface 43 on the inside, against which the gas lever 11 rests via a guide roller 44 . This blocking surface 43 has an approximately right-angled release bend 45 for the throttle lever 11 in the upper region. The locking surface 43 is designed with the release bend 45 so that the gas lever 11 is blocked as long as the gas lever lock 12 has not been actuated or has been pressed into the handle 8 . Only when the gas lever lock 12 has been pressed almost completely against the force of the brake spring 36 into the handle 8 , the guide roller 44 can pass the release bend 45 and the gas lever 11 be actuated to accelerate the drive motor 3 .

Das die Bremstrommel 4 umschlingende Bremsband 18 verschleißt im Laufe der Betriebsdauer der Motorkettensäge 1 und kann nach etwa 500 bis 1000 Betriebsstunden abgenutzt sein. Durch diese Abnutzung des Bremsbandes 18 bewegt sich die Gashebelsperre 12 weiter aus der Griffschale des Handgriffs 8 nach oben heraus. Diese Abnutzungsunterschiede können an der Gashebelsperre 12 durch Markierungen, insbesondere Farbmarkierungen, sichtbar gemacht werden. Im Extremfall, wenn z.B. das Bremsband 18 gebrochen ist oder ein sonstiges Bauteil ausfällt, tritt die Gashebelsperre 12 bis zum Anschlagteil 40 ganz aus der Griffschale des Handgriffs 8 heraus. In dieser Position kann zweckmäßig ein an der Gas hebelsperre 12 angebrachter roter Streifen sichtbar werden, der andeutet, daß die Bremseinrichtung defekt ist.The brake band 18 wrapping around the brake drum 4 wears out in the course of the operating time of the motor chain saw 1 and can be worn out after about 500 to 1000 operating hours. This wear of the brake band 18 causes the gas lever lock 12 to move upward out of the grip shell of the handle 8 . These differences in wear can be made visible on the gas lever lock 12 by means of markings, in particular color markings. In an extreme case, for example if the brake band 18 is broken or another component fails, the gas lever lock 12 comes out of the grip shell of the handle 8 up to the stop part 40 . In this position, a red stripe attached to the gas lever lock 12 can expediently be seen, which indicates that the braking device is defective.

Dem in den Fig. 1 bis 6 dargestellten Ausführungs beispiel ist zu entnehmen, daß der winkelförmige Schwenkhebel 29 der Gashebelsperre 12 zweckmäßig mit seiner im Winkeleckbereich vorgesehenen Achse 30 an einem Stützarm 46 gelagert sein kann. Dazu kann es günstig sein, den Stützarm 46 an einem Lager 47 am Boden des Handgriffs 8 vorzusehen.The embodiment shown in FIGS . 1 to 6 can be seen that the angular pivot lever 29 of the throttle lock 12 can be conveniently mounted with its axis 30 provided in the corner area on a support arm 46 . For this purpose, it can be advantageous to provide the support arm 46 on a bearing 47 on the bottom of the handle 8 .

Gemäß dem in den Fig. 7 und 8 dargestellten Aus führungsbeispiel kann der winkelförmige Schwenkhebel 29 mit der Achse 30 vorteilhaft auch am Handgriff 8 ortsfest gelagert sein, wobei es günstig ist, den Antriebsarm 31 an der Innenfläche der Wand 32 der Gashebelsperre 12 verschiebbar zu lagern. Für eine leichtgängige und reibungsarme Hebelver schwenkung kann es dabei zweckmäßig sein, am Antriebsarm 31 eine Rolle 49 vorzusehen, die an der Wand 32 der Gashebelsperre 12 anliegt bzw. abrollt.According to the exemplary embodiment shown in FIGS. 7 and 8, the angular pivoting lever 29 with the axis 30 can advantageously also be mounted in a stationary manner on the handle 8 , it being favorable for the drive arm 31 to be displaceably mounted on the inner surface of the wall 32 of the gas lever lock 12 . For a smooth and low-friction lever pivoting, it may be useful to provide a roller 49 on the drive arm 31 , which abuts or rolls on the wall 32 of the gas lever lock 12 .

Die Fig. 3 zeigt die Ausgangsposition der Motorsägen- Bremseinrichtung. Die über den Handschutzbügel 10 betätigbare Kettenbremseinrichtung 13 befindet sich in der Freigabestellung. Die Zusatzbremsein richtung 14 ist in Bremsposition, da die Gashebel sperre 12 nicht betätigt worden ist, so daß das Bremsband 18 an der Bremstrommel 4 anliegt. In Fig. 4 ist die Gashebelsperre 12 gegen die Kraft der Bremsfeder 36 nach unten gedrückt worden, so daß der Zugteil 23 der Zugvorrichtung 21 mit Hilfe der Schenkelfeder 60 nach vorn (in der Zeichnung rechts) geschoben ist, wodurch der Bremsbandhebel 17 im Uhrzeigersinn verlagert wurde und das Bremsband 18 von der Bremstrommel 4 abgehoben ist. Die Motorsägen-Bremseinrichtung ist damit für die Sägearbeit freigegeben. Die Führungsrolle 44 des Gashebels 11 befindet sich an der Freigabeabbiegung 45, so daß der Gashebel 11 betätigt und die Drehzahl des Antriebsmotors 3 für den Sägebetrieb erhöht werden kann. Fig. 5 zeigt, daß die Zusatzbremseinrichtung 14 durch die niedergedrückte Gashebelsperre 12 freigegeben ist, jedoch ist die Kettenbremseinrichtung 13 in Bremsfunktion, so daß das Bremsband 18 an der Brems trommel 4 anliegt, da die Verriegelungseinrichtung 16 aufgrund des kurzzeitig in Pfeilrichtung nach vorn verlagerten Handschutzbügels 10 nach unten geknickt ausgelöst ist. In Fig. 6 liegt das Brems band 18 ebenfalls an der Bremstrommel 4 an, da sowohl die Kettenbremseinrichtung 13 durch die ausgelöste Verriegelungseinrichtung 16 als auch die Zusatzbremseinrichtung 14 über die nach außen bzw. oben verlagerte Gashebelsperre 12 in Brems funktion sind. Fig. 3 shows the starting position of the chain saw braking device. The chain brake device 13 which can be actuated via the hand protection bracket 10 is in the release position. The Zusatzbremsein device 14 is in the braking position, since the throttle lock 12 has not been actuated, so that the brake band 18 abuts the brake drum 4 . In Fig. 4, the throttle lock 12 has been pressed down against the force of the brake spring 36 so that the pulling part 23 of the pulling device 21 is pushed forward by means of the leg spring 60 (on the right in the drawing), whereby the brake band lever 17 is shifted clockwise was and the brake band 18 is lifted from the brake drum 4 . The chain saw brake device is now released for sawing work. The guide roller 44 of the throttle lever 11 is located on the release bend 45 , so that the throttle lever 11 is actuated and the speed of the drive motor 3 can be increased for the sawing operation. Fig. 5 shows that the additional brake device 14 is released by the depressed throttle lock 12 , however, the chain brake device 13 is in braking function, so that the brake band 18 rests on the brake drum 4 , because the locking device 16 due to the briefly shifted in the direction of the arrow hand guard 10 kinked down is triggered. In Fig. 6, the brake band 18 is also on the brake drum 4 , since both the chain brake device 13 by the triggered locking device 16 and the additional brake device 14 are on the outward or upward shifting lever lock 12 in braking function.

Die Bremsfeder 36 hat das Bestreben, den Zugteil 23 in Richtung des Schwenklagers 39 der Gashebel sperre 12 zu bewegen. Dabei bewegt sich die Gashebel sperre 12 nach oben aus der Griffschale des Hand griffs 8 mehr oder weniger weit heraus, je nach dem Betriebszustand bzw. Abnutzungsgrad der Bremsein richtung. Wird die Gashebelsperre 12 vom Sägeführer in die Griffschale des Handgriffs 8 gedrückt, so wird der Zugteil 23 durch die Kraft der Schenkelfeder 60 nach vorn (rechts) gezogen. Dabei muß die Kraft der Bremsfeder 36 überwunden werden. Bei dieser Bewegung wird der Zugteil 23 entlastet, so daß hier keine die Funktion beeinträchtigenden Beanspruchungen bzw. Abknickungen auftreten können. Abgestützt wird die Bowdenzug hülle 22 der Zugvorrichtung 21 zum einen am Griffge häuse und zum anderen am Motorgehäuse. Durch die vorteilhafte Entlastung der Zugvorrichtung 21 kann der Zugteil 23 leichtgängig nach vorn gleiten, so daß das in Bremsstellung befindliche Bremsband 18 von der Bremstrommel 4 abgehoben wird. Alle anderen Teile, die der hauptsächlichen Kettenbrems einrichtung 13 zuzuordnen sind, bleiben dabei in Ruhestellung. Ein wesentlicher Vorteil besteht demnach darin, daß beim Hineindrücken der Gashebel sperre 12 die Zugvorrichtung 21 entlastet wird, wodurch eine höhere Lebens dauer erzielt wird. Außerdem wird durch die Anordnung der Bremsfeder 36 in der Griffschale des Handgriffs 8 eine Platzersparnis bzw. mehr Freiraum im Bereich der Bremsfunktionshebel neben der Bremstrommel 4 erreicht.The brake spring 36 has the tendency to move the tension member 23 in the direction of the pivot bearing 39 of the throttle lock 12 . The throttle lock 12 moves upwards out of the grip of the handle 8 more or less far, depending on the operating state or degree of wear of the Bremsein direction. If the gas lever lock 12 is pressed into the grip shell of the handle 8 by the saw guide, the pulling part 23 is pulled forward (right) by the force of the leg spring 60 . The force of the brake spring 36 must be overcome. During this movement, the tension member 23 is relieved, so that no stresses or kinks that impair the function can occur here. The Bowden cable sleeve 22 of the pulling device 21 is supported on the one hand on the Griffge housing and on the other hand on the motor housing. Due to the advantageous relief of the pulling device 21 , the pulling part 23 can slide forward smoothly, so that the brake band 18 in the braking position is lifted off the brake drum 4 . All other parts that are associated with the main chain brake device 13 remain in the rest position. A major advantage is therefore that when pushing the throttle lock 12, the pulling device 21 is relieved, whereby a longer life is achieved. In addition, the arrangement of the brake spring 36 in the grip shell of the handle 8 saves space or more space in the area of the brake function lever next to the brake drum 4 .

Nach dem Loslassen des Gashebels 11 wird dieser durch die Schenkelfeder 50 in seine Ausgangslage zurückgedrückt. Dabei gleitet die Führungsrolle 44 entlang der Sperrfläche 43 und gibt dann plötzlich die Gashebelsperre 12 frei. Diese wird dann durch die Kraft der Bremsfeder 36 nach außen bzw. oben beschleunigt, wobei der Zugteil 23 herangezogen und die Zusatzbremseinrichtung 14 aktiviert wird. Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 7 und 8 gleitet die Rolle 49 durch Niederdrücken der Gashebelsperre 12 an der Innenseite der Wand 32 entlang. Dabei dreht sich der winkelförmige Schwenkhebel 29 entgegen dem Uhrzeigersinn, wodurch die Bremsfeder 36 gespannt und die Zugvorrichtung 21 bzw. der Zugteil 23 ent lastet und mit Hilfe der Schenkelfeder 60 das Bremsband 18 von der Bremstrommel 4 abgehoben und am Gehäuse 2 zur Anlage gebracht wird. Durch Loslassen der Gashebelsperre 12 erfolgt der umgekehrte Be wegungsablauf. Die Bremsfeder 36 bewegt den Schwenkhebel 29 im Uhrzeigersinn. Dabei wird über die Rolle 49 die Gashebelsperre 12 nach außen gedrückt. Der Zugteil 23 wird nach hinten (links) betätigt, wobei das Bremsband 18 an der Bremstrommel 4 zur Anlage gelangt und diese somit abbremst.After releasing the gas lever 11 , the latter is pressed back into its starting position by the leg spring 50 . The guide roller 44 slides along the locking surface 43 and then suddenly releases the accelerator lock 12 . This is then accelerated outwards or upwards by the force of the brake spring 36, the pulling part 23 being used and the additional braking device 14 being activated. In the exemplary embodiment of FIGS. 7 and 8, the roller 49 slides along the inside of the wall 32 by depressing the gas lever lock 12 . Here, the angular pivot lever 29 rotates counterclockwise, whereby the brake spring 36 is tensioned and the tension device 21 or the tension member 23 is relieved, and with the help of the leg spring 60, the brake band 18 is lifted off the brake drum 4 and brought into contact with the housing 2 . By releasing the accelerator lock 12 , the reverse movement sequence is carried out. The brake spring 36 moves the pivot lever 29 clockwise. The throttle trigger lock 12 is pressed outwards via the roller 49 . The pulling part 23 is actuated to the rear (left), the brake band 18 coming into contact with the brake drum 4 and thus braking it.

Claims

1. Motor chain saw ( 1 ) with a Kettenbremsein direction ( 13 ) which can be actuated by means of a locking device against spring force in a release position and a trigger connected to a brake band lever ( 17 ), a brake drum ( 4 ) surrounding brake band ( 18 ) has, independently of the actuation of the chain brake device ( 13 ) to the brake drum ( 4 ) by an additional brake device ( 14 ) can be applied, the train device ( 21 ) with a brake spring ( 36 ) and the brake band lever ( 17 ) pivotable Pull member ( 23 ) which is articulated on a swivel lever ( 29 ) of a gas lever lock ( 12 ) mounted on a handle ( 8 ), characterized in that the brake spring ( 36 ) of the pulling device ( 21 ) on the swivel lever ( 29 ) of the gas lever lock ( 12 ) and the pulling part ( 23 ) for releasing the brake drum ( 4 ) is displaceable.

2. Motor chain saw according to claim 1, characterized in that the pivot lever ( 29 ) is designed as a two-armed angle lever which is pivotally mounted in the corner corner region on an axis ( 30 ) and one of the gas lever lock ( 12 ) facing drive arm ( 31 ) and one Output arm ( 34 ) on which the brake spring ( 36 ) and one end of the train part ( 23 ) is articulated.

3. Motor chain saw according to one of claims 1 or 2, characterized in that the preferably designed as a helical tension spring brake spring ( 36 ) with its the pivot lever ( 29 ) facing away from the end part ( 38 ) on a handle ( 8 ) provided pivot bearing ( 39 ) Throttle lock ( 12 ) is arranged.

4. Motor chain saw according to one of claims 1 to 3, characterized in that the angular pivot lever ( 29 ) with its axis ( 30 ) on a handle ( 8 ) arranged support arm ( 46 ) is mounted.

5. Motor chain saw according to one of claims 1 to 4, characterized in that the support arm ( 46 ) on a bearing ( 47 ) of the handle ( 8 ) and the drive arm ( 31 ) of the pivot lever ( 29 ) on a joint ( 33 ) of the gas lever lock ( 12 ) are arranged swivel bar.

6. Motor chain saw according to one of claims 1 to 5, characterized in that the angular pivot lever ( 29 ) with the axis ( 30 ) on the handle ( 8 ) stationary and the drive arm ( 31 ) on a wall ( 32 ) of the gas lever lock ( 12 ) are slidably mounted ( Fig. 7, 8).

7. Motor chain saw according to claim 6, characterized in that the drive arm ( 31 ) of the pivot lever ( 29 ) has a on the wall ( 32 ) of the gas lever lock ( 12 ) adjacent roller ( 49 ) ( Fig. 7, 8).

8. Motor chain saw according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pivot lever ( 29 ), part of the pulling part ( 23 ) and the brake spring ( 36 ) in a recess of the handle ( 8 ) and / or the gas lever lock ( 12 ) are hidden.

9. Motor chain saw according to one of claims 1 to 8, characterized in that a on the handle ( 8 ) pivotally mounted gas lever ( 11 ) on the gas lever lock ( 12 ) on a release bend ( 45 ) having locking surface ( 43 ) is guided such that only when the throttle lever lock ( 12 ) is actuated almost completely against the force of the brake spring ( 36 ), the throttle lever ( 11 ) is unlocked and can be pivoted ver via the release bend ( 45 ).

10. Motor chain saw according to one of claims 1 to 9, characterized in that the throttle lever ( 11 ) has a on the locking surface ( 43 ) adjacent guide roller ( 44 ) which, after driving over the release bend ( 45 ), the throttle lock ( 12 ) in the Brake release position holds.

11. Motor chain saw according to one of claims 1 to 10, characterized in that the throttle lock ( 12 ) for swiveling travel limitation on a pivot bearing ( 39 ) distant free end area against a housing part ( 41 ) on striking stop part ( 40 ).

12. Motor chain saw according to one of claims 1 to 11, characterized in that on the gas lever lock ( 12 ) to indicate a frictional wear of the brake band and / or a defect in the brake system (breakage of the brake band ( 18 ) and / or the cable), a mark, in particular color marking, is arranged.

13. Motor chain saw according to one of claims 1 to 12, characterized in that the on the pivot lever ( 29 ) of the gas lever lock ( 12 ) articulated pull part ( 23 ) towards the brake band lever ( 17 ) via an axle bolt ( 42 ) of the gas lever ( 11 ) is led.

14. Motor chain saw according to one of claims 1 to 13, characterized in that a Bowden cable sheath ( 22 ) enclosing the pulling part ( 23 ) has one end near the handle ( 8 ) and the other end near the brake band lever ( 17 ) is supported on abutments ( 26 , 28 ) of the housing ( 2 ) of the chain saw.

15. Motor chain saw according to one of claims 1 to 14, characterized in that the pulling part ( 23 ) of the pulling device ( 21 ) is attached to a lever arm ( 24 ) which struts in approximately the opposite direction from the pivotably mounted brake band lever ( 17 ).

16. Motor chain saw according to one of claims 1 to 15, characterized in that the pulling part ( 23 ) via a spring ( 60 ), preferably a leg spring, is subjected to a tensile force.

17. Motor chain saw according to claim 16, characterized in that the spring ( 60 ) with one end ( 62 ) on the brake band lever ( 17 ) and with its other end ( 61 ) in the housing ( 2 ) of the motor chain saw is supported.