DE3722760C2

DE3722760C2 -

Info

Publication number: DE3722760C2
Application number: DE3722760A
Authority: DE
Inventors: Hiroyuki Suzumura; Yuji Toyota Jp Okamoto; Isao Aichi Jp Suezaki
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1986-07-11
Filing date: 1987-07-09
Publication date: 1990-10-04
Also published as: DE3722760A1; US4875817A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine abgedichtete Anschweiß mutter nach dem Gattungsbegriff des Patentanspruchs 1 bzw. 3 und auf ein Verfahren zur Herstellung einer derartigen An schweißmutter nach dem Gattungsbegriff des Patentanspruchs 4.

Es ist bekannt, ein Zubehörteil oder ein sonstiges Bauteil an einem ortsfesten Teil, wie dem Aufbau eines Kraftfahr zeugs, mit Hilfe einer Schraube zu befestigen, die mit einer an dem ortsfesten Teil durch Widerstandsschweißung fest an gebrachten Anschweißmutter verschraubt wird. Derartige An schweißmuttern werden oft an der Innen- oder Unterseite eines Blechs des Fahrzeugaufbaus angebracht. Die innenliegende Sei te insbesondere einer Kraftfahrzeugkarosserie wird üblicher weise mit einem Rostschutzmittel, wie einem Vinylchloridsol, beschichtet. Als Folge dessen wird auch die Gewindebohrung der Mutter mit dem Rostschutzmittel bedeckt, so daß die Tä tigkeit zum Einschrauben der Schraube in die Bohrung er schwert wird. Zusätzlich fließt das Rostschutzmittel durch die Gewindebohrung der Anschweißmutter aus und verschmutzt farblich gespritzte Teile an der Außenseite des Karosserie blechs.

Um diese Probleme zu vermeiden, wurden verschiedene Vorschlä ge gemacht, die anhand der Fig. 1-4 kurz erläutert werden, wobei diese Schnittdarstellungen von verschiedenen Anschweiß muttern nach dem Stand der Technik zeigen.

Bisher bestand ein Problem darin, daß bei einer herkömmlichen Anschweißmutter, wie Fig. 1 zeigt, das Rostschutzmittel A in unerwünschter Weise an der Gewindebohrung 1 a der Anschweiß mutter 1 haftet, womit es schwierig ist, die Schraube anzuzie hen. Ein weiteres Problem bei einer herkömmlichen Anschweiß mutter, wie sie in Fig. 2 gezeigt ist, liegt darin, daß bei Aufbringen des Rostschutzmittels A auf die Innenfläche eines Gegenstandes 2, an den die Anschweißmutter 1 geschweißt ist, dieses Rostschutzmittel sich unerwünscht durch die Gewinde bohrung 1 a in der Anschweißmutter 1 ausbreitet oder fließt und durch eine Öffnung 2 a des Gegenstandes 2 tritt, so daß eine mit Farbe oder Lack versehene Ober- oder Außenfläche des Gegenstandes 2 verschmutzt wird.

Die Fig. 3A-3C zeigen einen Vorschlag, um dieses Problem zu überwinden. Hiernach wird ein Maskenteil 3 an einer Stirn fläche der Anschweißmutter 1, die zur Anschweißfläche am Ge genstand 2 entgegengesetzt liegt, wie die Fig. 3A zeigt, ange bracht. Nach dem Auftragen des Rostschutzmittels A in der in Fig. 3B gezeigten Weise wird das Maskenteil 3 entfernt, wie Fig. 3C zeigt.

Alternativ wurde auch eine becherförmige Anschweißmutter 4, die in Fig. 4 gezeigt ist, verwendet, um die oben herausge stellten Probleme zu vermeiden. Ferner schlägt die JP-GM-OS Nr. 45 449/1982 die Verwendung eines Abdichtelements vor, das die Gewindebohrung der Anschweißmutter verschließt.

Anschweißmuttern nach dem Stand der Technik weisen jedoch die folgenden Nachteile auf. Die Anschweißmutter der in den Fig. 3A-3C gezeigten Art erfordert zusätzliche Arbeits schritte zum Anbringen des Maskenteils 3 an der Mutter 1 bzw. zum Entfernen dieses Maskenteils von der Mutter, wodurch die Produktivität nachteilig beeinflußt wird. Die in Fig. 4 gezeigte becherförmige Anschweißmutter 4 weist das Problem auf, daß der auf die der Anschweißmutter 4 gegenüberliegenden Außenfläche des Gegenstandes 2 gespritzte Lack aufgrund der Becherform der Mutter innerhalb dieser angesammelt wird, so daß die Gewindebohrung 4 a durch den Lack verstopft wird. Zu sätzlich muß die becherförmige Anschweißmutter 4 eine be trächtliche Länge haben, wenn die Länge des Schaftes der in diese Mutter einzudrehenden Schraube groß ist, was zum Ergeb nis hat, daß das Gewicht sowie die Kosten erhöht werden und zusätzlich eine automatische Zufuhr der Anschweißmuttern 4 ernstlich und schwerwiegend behindert wird. Es ist auch fest zuhalten, daß die in der JP-GM-OS Nr. 45 449/1982 vorgeschla gene Anschweißmutter nicht in zufriedenstellender Weise das Problem des Verstopfens der Gewindebohrung der Anschweißmut ter mit Farbe beseitigen kann, weil bei dieser Anschweißmut ter lediglich ein Abschluß durch ein Dichtelement bewirkt wird.

Bei der Anschweißmutter nach dem DE-GM 74 11 490 der im Patent anspruch 1 bzw. 3 angegebenen Gattung wird in die Gewindeboh rung ein Stopfen eingesetzt, der um etwa einen Gewindegang kürzer ist als das Muttergewinde. Bleibt mehr als ein Gewinde gang frei, so nimmt die Schutzwirkung des Stopfens gegen in die Gewindebohrung eindringende Farbe ab. Bleibt weniger als ein Gewindegang frei, so kann die Schraube nicht mehr grei fen. Es wird bei dieser Anschweißmutter auch die Möglichkeit in Betracht gezogen, daß Farbe in den Gewindegang gelangt. Zwar soll sich dann trotzdem die Schraube noch ansetzen las sen, jedoch stellt sich das Ansetzen oder Eindrehen einer Schraube in einen von Farbe zugesetzten Gewindegang, wie all gemein bekannt ist, als äußerst schwierig dar, vielmehr muß diese Farbe in den meisten Fällen erst entfernt werden. Des weiteren ist bei dieser Anschweißmutter der Stopfen als Gewin destopfen ausgebildet, der in die Gewindebohrung erst einge dreht werden muß, um diese völlig zu verschließen. Das ist ein zeitaufwendiger Vorgang, wobei durch das völlige Verschlie ßen Farbe im Gewinde stehenbleibt.

Aus der AT-PS 3 77 835 ist eine Schutzkappe bzw. Schutzplatte, die fest mit einer Mutter verbunden werden, bekannt. Die Mut ter ist nicht als Anschweißmutter vorgesehen. Die Schutzkappe oder -platte, die unlösbar und dicht an der Kopfseite der Mut ter befestigt werden, sollen einen Witterungs- sowie einen Schlagschutz für die Gewindegänge der Mutter bzw. der Schrau be bilden.

Durch die DE-OS 15 27 472 und die US-PS 32 55 798 sind Ver fahren zur Herstellung von lediglich den Körpern von Anschweiß muttern bekanntgeworden, über eine Herstellung von abgedich teten Anschweißmuttern geben diese Veröffentlichungen keine Aussage.

Im Hinblick auf den Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine abgedichtete Anschweißmutter zu schaf fen, die jegliche Unannehmlichkeit, die als Ergebnis eines Farbauftrags und eines Beschichtens mit einem Rostschutzmittel auftreten kann, vermeidet, die kompakt sowie leicht ist und weitestgehend in einem automatisierten Vorgang hergestellt werden kann, und ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Anschweißmutter anzugeben.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Anschweißmutter bzw. bei einem gattungsgemäßen Verfahren durch die in den kenn zeichnenden Teilen der Patentansprüche 1 sowie 3 bzw. 4 heraus gestellten Merkmale gelöst, wobei vorteilhafte Weiterbildungen der Anschweißmutter bzw. des Herstellungsverfahrens Gegen stand der Patentansprüche 2 bzw. 5 bis 9 sind.

Wesentlich für die Lösung der gestellten Aufgabe ist, daß um die Durchgangs- oder Gewindebohrung herum Vorsprünge ausge bildet sind, die einen mit dem plattenförmigen eigentlichen Abdichtelement flexibel verbundenen Abschnitt ortsfest halten. Das plattenförmige Abdichtelement läßt eine kompakte Bauweise der Anschweißmutter zu, es kann leicht ausgebildet werden, z.B. aus Papier- oder Kunststoffmaterial, und es ist einfach herzustellen. Da das Abdichtelement selbst nur eine geringe Stärke zu haben braucht und nur begrenzte Zeit festzuhalten ist, können die das Element festlegenden Vorsprünge niedrig ausgebildet werden, was die Kompaktheit der Mutter begünstigt.

Die Erfindung wird unter Bezugnahme auf die Zeichnungen anhand von bevorzugten Ausführungsformen der Anschweißmuttern und des Verfahrens erläutert. Es zeigen:

Fig. 5 eine Schrägansicht einer Anschweißmutter in einer ersten erfindungsgemäßen Ausführungsform;

Fig. 6 einen Schnitt durch die abgedichtete Anschweißmutter von Fig. 5, die an die Karosserie eines Fahrzeugs geschweißt ist;

Fig. 7 einen zu Fig. 6 gleichartigen Schnitt, wobei in die Mutter eine Schraube eingedreht ist;

Fig. 8A und 8B Schrägansichten einer Anschweißmutter in einer zweiten Ausführungsform gemäß der Erfindung;

Fig. 9 eine teilweise abgebrochene Schrägansicht einer Vor richtung zur Herstellung einer abgedichteten An schweißmutter in einem Verfahren gemäß der Erfindung;

Fig. 10 einen Schnitt durch die Vorrichtung von Fig. 9;

Fig. 11 eine Draufsicht auf eine mit der Vorrichtung von Fig. 9 hergestellte abgedichtete Anschweißmutter;

Fig. 12 eine teilweise abgebrochene Schrägansicht einer Vor richtung zur Herstellung einer Anschweißmutter in einem anderen erfindungsgemäßen Verfahren;

Fig. 13 eine Teil-Draufsicht auf eine Tafel für Abdichtele mente, die bei der in Fig. 12 gezeigten Vorrichtung zur Anwendung kommen;

Fig. 14 eine Teil-Draufsicht einer Vorrichtung zur Herstel lung einer Anschweißmutter für ein anderes erfindungs gemäßes Herstellungsverfahren;

Fig. 15 eine Schrägansicht einer Anschweißmutter in einer dritten erfindungsgemäßen Ausführungsform;

Fig. 16 eine Schrägansicht eines Abdichtelements für die in Fig. 15 gezeigte Anschweißmutter;

Fig. 17 eine Schrägansicht einer Anschweißmutter in einer vierten Ausführungsform gemäß der Erfindung;

Fig. 18 eine Schrägansicht eines Abdichtelements für die in Fig. 17 gezeigte Anschweißmutter.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 5-7 wird eine erste Ausfüh rungsform gemäß der Erfindung beschrieben. Hierbei ist das Mutternhauptteil 5 an seiner einen Stirnfläche (erste axiale Stirnfläche) mit an den vier Ecken dieser Fläche ausgebilde ten, geringfügig vorstehenden Anschweißteilen 5 a versehen. Ferner weist das Mutternhauptteil 5 an den Ecken seiner zwei ten axialen Stirnfläche 5 b Vorsprünge 5 f auf, und sie hat eine axiale Durchgangsbohrung 5 c mit einem Gewindeabschnitt. Das Abdichtelement 6 ist aus einer dünnen Dichtungsplatte ge bildet und so gestaltet, daß es die gesamte Fläche der Durch gangsbohrung 5 c zwischen den vier Vorsprüngen 5 f abdeckt, und es hat ferner einen ortsfesten Abschnitt 6 a′, der an einer Teilfläche 7 der zweiten axialen Stirnfläche 5 b zwischen ein ander benachbarten Vorsprüngen 5 f durch Punktschweißung ge halten ist. Nahe dem ortsfesten Abschnitt 6 a′ ist das Abdicht element 6 frei abbiegbar. Zusätzlich ist zwischen dem dem ortsfesten Abschnitt 6 a′ gegenüberliegenden Endabschnitt des Abdichtelements 6 und der Stirnfläche 5 b der Anschweißmutter ein Spalt Δ h (s. Fig. 6) vorhanden.

Diese Anschweißmutter arbeitet und wirkt in der folgenden Weise. Bei ihrer Verwendung wird das Hauptteil 5 der Anschweiß mutter durch Punktschweißung mittels der Anschweißteile 5 a an der Innenseite eines Gegenstandes 2, z.B. eines Karosserie teils, angebracht. Wenn diese Innenseite mit einem Rostschutz mittel bedeckt wird, dann kann dieses nicht in die Gewindeboh rung 5 c eintreten, weil das Abdichtelement 6 geschlossen ist oder sich schließt. Da das Rostschutzmittel meist zuerst aufge tragen wird und auch ziemlich konsistent ist, wird die Gewinde bohrung gegen ein Zusetzen der Gänge geschützt. Dieser Schutz gegen ein Ablagern von Rostschutzmittel wird als primär ange sehen. Da der Spalt Δ h zwischen dem einen Endabschnitt des Abdichtelements 6 und der zweiten Stirnfläche 5 b des Haupt teils 5 vorhanden ist, kann bei dem Spritzen der Karosserie von außen das Gemisch aus Luft und Farbe durch den genannten Spalt zwischen dem bewegbaren Abdichtelement und der zugeord neten Mutterstirnfläche oder durch einen Schlitz zwischen dem vertieften Sitz und dem plattenartigen Abdichtelement durch treten, da das Farbe-Luftgemisch sehr viel flüchtiger ist als ein Rostschutzmittel. Es ist insofern möglich, jegliches Stehen bleiben von Luft und Farbe innerhalb der Anschweißmutter auszu schalten. Zusätzlich wird, wenn das Rostschutzmittel auf die Innenflächen des Gegenstandes 2, an denen die Anschweißmutter gehalten ist, aufgetragen wird, eine Ablagerung des Rostschutz mittels an der Fläche der Gewindebohrung 5 c verhindert, weil das Abdichtelement 6 die Gewindebohrung 5 c wirksam abdeckt. Des weiteren kann, wie Fig. 7 zeigt, bei Eindrehen einer Schraube 9 in die Gewindebohrung 5 c, um ein Bauteil 10 am Ge genstand 2 mit Hilfe einer zwischengefügten Beilagscheibe 8 zu befestigen, die Schraube 9, ohne einen wesentlichen Wider stand durch das Abdichtelement 6 zu erfahren, eingedreht wer den, weil dieses Abdichtelement 6 leicht an einem dem seiner Befestigung dienenden Abschnitt 6 a′ benachbarten Teil ohne Schwierigkeiten abgebogen werden kann. Somit kann die Schrau be 9 durch die Anschweißmutter hindurch gedreht werden, wobei sie das Abdichtelement 6 unter Zwang abbiegt, so daß das Bau teil 10 am Gegenstand 2 sicher befestigt wird.

Eine zweite Ausführungsform gemäß der Erfindung wird unter Bezugnahme auf die Fig. 8A und 8B beschrieben. Das Abdicht element 6 besteht bei dieser Ausführungsform beispielsweise aus einem Blatt eines abdichtenden Papiers, an dem ein orts fester Abschnitt (Befestigungsteil) 6 a′ in ähnlicher Weise wie bei der ersten Ausführungsform ausgebildet ist. Anderer seits sind an den Seitenflächen von zwei Vorsprüngen 5 f, die dem Befestigungsteil 6 a′ benachbart sind, Verstemmlappen 5 d ausgestaltet, die dann auf das Befestigungsteil 6 a′ des Ab dichtelements 6 verstemmt werden. Somit werden, wenn die zum Mutternhauptteil 5 entgegengesetzte Fläche des Gegenstandes 2 mit Farbe behandelt wird, die in die offene Gewindebohrung 5 c des Abdichtelements 6 geleitete Farbe und Luft unter Zwang das Abdichtelement öffnen, so daß die Farbe und die Luft aus der Gewindebohrung abgeführt werden. Andere Teile entspre chen solchen der vorhergehenden Ausführungsform.

Wenngleich die Anschweißmutter der beschriebenen Ausführungs form einen im wesentlichen quadratischen Querschnitt hat, so ist das nicht unbedingt notwendig, vielmehr kann das Mut ternhauptteil 5 andere Querschnitte, beispielsweise einen sechseckigen Querschnitt haben. Des weiteren ist die Anzahl der Anschweißteile 5 a und diejenige der Vorsprünge 5 f nicht auf vier begrenzt. Die Ausgestaltungen und die Materialien des Abdichtelements 6 der beschriebenen Ausführungsformen sind ebenfalls nur erläuternd. Es ist auch darauf hinzuwei sen, daß das Abdichtelement 6 an dem Hauptteil 5 durch andere Maßnahmen als durch Punktschweißung oder Verstemmen festgehal ten werden kann. Auch ist eine geringfügige Relativbewegung zwischen dem Mutternhauptteil 5 und dem Abdichtelement 6 zu lässig.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 9 und 10 wird ein Beispiel für ein Verfahren gemäß der Erfindung zur Herstellung einer abge dichteten Anschweißmutter beschrieben.

Das Mutternhauptteil 15 ist mit Anschweißteilen 15 a versehen, die von vier Ecken einer dessen axialen Stirnflächen vorragen. Die gegenüberliegende zweite axiale Stirnfläche 15 b bildet eine Elektrodenanlagefläche, an der eine Schweißelektrode zur Anlage gebracht wird, wenn das Hauptteil 15 an einen Gegen stand, z.B. eine Kraftfahrzeugkarosserie, geschweißt wird. Die Anschweißmutter weist eine zentrale, sie axial durchset zende Gewindebohrung 15 c auf, und in der zweiten Stirnfläche 15 b der Mutter ist konzentrisch zur Gewindebohrung 15 c ein kreisförmiger, vertiefter Sitz 15 d ausgebildet, der einen Innendurchmesser hat, welcher größer ist als der Durchmesser der Gewindebohrung 15 c. An der Oberfläche des vertieften Sit zes 15 d ausgebildete radiale oder diametrale Kehlen 15 e die nen als Durchgänge, die der Luft und der Farbe ein Entweichen ermöglichen.

Ein fortlaufender Streifen 16 für die Abdichtelemente 16 a, der ein elastisches Material sein kann, z.B. ein Vinylband, wird durch einen (nicht gezeigten) Vorschubmechanismus auf die Stirnfläche 15 b des Mutternhauptteils 15 gefördert. Ober halb des Hauptteils 15 ist in Ausrichtung auf den vertieften Sitz 15 d ein Stempel 17 mit einem im wesentlichen dem Innen durchmesser des vertieften Sitzes 15 d gleichen Außendurchmes ser angeordnet. Der vertikal bewegbare Stempel 17 wird im Be trieb abgesenkt, so daß das Abdichtelement 16 in Zusammen arbeit des Stempels 17 mit der Oberkante des vertieften Sitzes 15 d, die als eine Matrize dient, herausgetrennt wird. Das aus gestanzte Abdichtelement 16 a wird in den vertieften Sitz 15 d eingebracht. Wenn das Abdichtelement 16 ausgestanzt wird, so wird es in Richtung der Pfeile A und B in Fig. 9 in der Ebene, in der sich der Streifen 16 erstreckt, einem Zug unter worfen. Insofern zieht sich das ausgestanzte Abdichtelement 16 a in Richtung der Pfeile A′ und B′ (Fig. 11) unmittelbar nach dem Ausstanzen zusammen, während in der Richtung recht winklig zu den Pfeilen A und B eine Ausdehnung erfolgt. Als Ergebnis dessen zeigt das Abdichtelement 16 a eine ovale Form, so daß die Teile der Außenumfangsfläche des ausgestanzten Abdichtelements 16 a auf einer zur Richtung der Pfeile A und B rechtwinkligen diametralen Linie die Umfangswand des ver tieften Sitzes 15 d berühren, wodurch sie an dieser Wand fest gehalten werden.

Die Zugspannung muß in der Ebene, in der sich das Abdichtele ment 16 a erstreckt, aufgebracht werden, d.h., die Zugspannung muß nicht immer in der Richtung aufgebracht werden, die mit der Richtung der Pfeile A und B übereinstimmt, vorausgesetzt sie ist in der oben erwähnten Ebene vorhanden.

Gemäß dieser Verfahrensweise wird das Abdichtelement 16 a auf einanderfolgend ausgestanzt und in den vertieften Sitzen 15 d von aufeinanderfolgenden Mutternhauptteilen 15 angeordnet, so daß es nicht notwendig ist, einen eigenen Arbeitsschritt zum Ausstanzen des Abdichtelements 16 a auszuführen, d.h., das Abdichtelement kann ununterbrochen ausgestanzt und in die ver tieften Sitze von aufeinanderfolgenden Mutternhauptteilen durch eine einfache Stanzvorrichtung eingebracht werden, ohne daß eine besondere Tätigkeit, wie z.B. ein Verstemmen, not wendig ist.

Wenn der Gegenstand, z.B. eine Kraftfahrzeugkarosserie, an den die Anschweißmutter geschweißt ist, an seiner zu dieser entgegengesetzten Außenfläche mit Farbe behandelt wird, so können die Farbe und die Luft durch die Spalten 15 i, die auf grund der in einer Richtung wirkenden Kontraktion des Abdicht elements des vertieften Sitzes 15 d vorhanden sind, entweichen. Die Farbe und die Luft treten dann durch die in der Oberflä che des vertieften Sitzes 15 d ausgebildeten Kehlen 15 e, so daß ein Stehenbleiben der Farbe und der Luft innerhalb der Anschweißmutter verhindert wird. Wenn das Rostschutzmittel auf diejenige Seite des Gegenstandes, die die Anschweißmutter trägt, aufgebracht wird, dann wird dieses Mittel an einem Haf ten an der Gewindebohrung oder der farblich behandelten Ober fläche des Gegenstandes gehindert, weil die Gewindebohrung 15 c durch das Abdichtelement 16 a abgedeckt ist.

Die Fig. 12 zeigt ein weiteres Beispiel für ein Verfahren zur Herstellung einer abgedichteten Anschweißmutter gemäß der Er findung. In diesem Fall hat das Mutternhauptteil 15 einen im wesentlichen quadratischen, vertieften Sitz 15 d, dessen Seiten sich rechtwinklig zur Diagonalen des Hauptteils 15 erstrecken. Zusätzlich sind in den zweiten Stirnflächen (Elektrodenanlage flächen) 15 b der Mutter vier Kehlen 15 e ausgebildet, die rechtwinklig zu den Seitenflächen des Mutternhauptteils 15 verlaufen und die gleiche Tiefe wie der vertiefte Sitz 15 d haben. Das Abdichtelement 16 a, das aus einem flexiblen Mate rial, wie einem Papierstreifen 16 gebildet ist, wird aufeinan derfolgend auf die Stirnfläche 15 b des Mutternhauptteils 15 gefördert. Die beiden Längskanten des Streifens 16 wurden im voraus in Übereinstimmung mit der Gestalt des vertieften Sit zes 15 d ausgebildet, so daß das Abdichtelement 16 a in den ver tieften Sitz 15 d in genauer Lagebeziehung zum Hauptteil 15 eingepaßt werden kann. Eine oberhalb des Hauptteils 15 angeord nete, mit dessen einer Kante 15 f zusammenarbeitende Schneid klinge 18 dient dem Abtrennen eines eigenen Abdichtelements 16 a vom Streifen 16, wobei das Abdichtelement im Sitz 15 d ver bleibt und an der Anschweißmutter mit Hilfe eines Paares von oberhalb der Kehle 15 e nahe der Kante 15 f ausgebildeten, einan der gegenüberliegenden Lappen, die gegen das Abdichtelement 16 a verstemmt werden, befestigt wird. Die Mutternhauptteile 15 werden aufeinanderfolgend in der Richtung des Pfeils B, die rechtwinklig zur Zufuhrrichtung des Streifens 16 (Pfeil A) verläuft, zugeführt. Nach dem Einbringen des Abdichtele ments 16 a in das Mutternhauptteil 15 wird dieses in der Rich tung des Pfeils C, die der Zufuhrrichtung des Streifens 16 entspricht, weggefördert.

Bei dieser Ausführungsform werden die Abdichtelemente 16 a in Form eines durchlaufenden Streifens 16 ununterbrochen auf die aufeinanderfolgenden Hauptteile 15 aufgebracht, die ohne Unterbrechung dem Ort, an dem das jeweilige Abdichtelement in diese eingesetzt wird, zugeführt werden. Das Abscheren des Abdichtelements 16 a wird in Zusammenarbeit der Schneidklinge 18 und der zugeordneten Kante 15 f des Hauptteils 15 bewerk stelligt, so daß es nicht notwendig ist, einen eigenen Arbeits schritt besonders zum Durchtrennen des Streifens vorzusehen, wie auch eine Vorrichtung zur automatischen Zufuhr des Strei fens nicht notwendig ist.

Bei der Umsetzung dieser Ausführungsform in die Praxis ist es von Vorteil, wenn die durchlaufenden Streifen 16 aus einem Rohlingflachmaterial in einer in Fig. 13 gezeigten versetz ten Anordnung herausgeschnitten werden, so daß das gesamte Rohlingflachmaterial ohne Abfall ausgenutzt werden kann.

Die Fig. 14 zeigt eine andere Ausführungsform, wobei der ver tiefte Sitz 15 d in der zweiten Stirnfläche 15 b des Muttern hauptteils 15 eine achteckige Gestalt hat und das Abdichtele ment 16 a durch einen Teil einer Seite des Achtecks, welcher auf das Abdichtelement 16 a des Streifens 16 gedrückt oder verstemmt wird, befestigt wird.

Die Arbeitsweise und die Wirkungen sind somit dieselben wie sie zu den vorherigen Ausführungsformen erläutert wurden.

Die Fig. 15 und 16 zeigen eine weitere Ausführungsform, wobei das Abdichtelement 16 a aus einem elastischen Material gefer tigt ist und an seinen Kanten, wie die Fig. 16 zeigt, ela stisch gebogen wird, so daß das abgebogene Teil gegen die an grenzende Fläche der einander gegenüberliegenden Flächen der Kehle 15 e zurückfedert, womit das Abdichtelement 16 a auf dem vertieften Sitz des Mutternhauptteils 15 festgehalten wird.

Bei der in den Fig. 17 und 18 gezeigten Ausführungsform ist das Abdichtelement 16 a im vertieften Sitz 15 d der Mutter 15 durch einen Preßsitz gehalten, wobei die Ecken des Abdicht elements abgebogen sind, so daß sie sich federnd gegen die benachbarten Wandabschnitte des vertieften Sitzes 15 d anlegen.

Bei den im Zusammenhang mit den Fig. 14-18 erläuterten Aus führungsformen schließt das Abdichtelement 16 a wirksam die Gewindebohrung 15 c im Mutternhauptteil 15 ab und kann, wenn eine in die Gewindebohrung 15 c eingedrehte Schraube einen Druck ausübt, ohne Schwierigkeiten ausgedrückt werden.

Claims

1. Abgedichtete Anschweißmutter mit einem Mutternhauptteil (5, 15), das eine dieses längs einer Mittelachse durch setzende Durchgangsbohrung hat, mit einem an wenigstens einem Teil der die Durchgangsbohrung bestimmenden Wand fläche ausgebildeten Gewindeabschnitt, mit an einer ersten axialen Stirnfläche des Mutternhauptteils ausge stalteten Anschweißteilen (5 a, 15 a) und mit einem eigenen, getrennten Abdichtelement (6, 16 a), das in der zweiten axialen Stirnfläche (5 b, 15 b) des Mutternhauptteils, die zur ersten axialen Stirnfläche entgegengesetzt ist, ange ordnet ist sowie ein Eindringen vom Fremdmaterial in die Durchgangsbohrung (5 c, 15 c) von der zweiten Stirnfläche des Mutternhauptteils her verhindert, dadurch gekennzeichnet, daß an der zweiten axialen Stirnfläche (5 b, 15 b) des Mutternhauptteils rund um die Durchgangsboh rung (5 c, 15 c) Vorsprünge (5 f) vorhanden sind und das Ab dichtelement (6, 16 a) plattenartig mit einem bewegbaren Abdeckteil ausgebildet ist, durch das die Durchgangsboh rung zu verschließen sowie zu öffnen ist, und daß ein mit dem bewegbaren Abdeckteil flexibel verbundener orts fester Abschnitt (6 a′) zwischen den Vorsprüngen (5 f) befestigt ist.

2. Anschweißmutter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem bewegbaren Abdeckteil des Abdichtelements (6) und der zweiten axialen Stirnfläche (5 b) des Muttern hauptteils im die Durchgangsbohrung (5 c) abschließenden Zustand des Abdeckteils ein Spalt (Δ h) vorhanden ist.

3. Abgedichtete Anschweißmutter mit einem Mutternhauptteil (15), das eine dieses längs einer Mittelachse durchsetzen de Durchgangsbohrung hat, mit einem an wenigstens einem Teil der die Durchgangsbohrung bestimmenden Wandfläche ausgebildeten Gewindeabschnitt, mit an einer ersten axialen Stirnfläche des Mutternhauptteils ausgestalteten Anschweißteilen (15 a) und mit einem eigenen, getrennten Abdichtelement (16 a), das in der zweiten axialen Stirn fläche (15 b) des Mutternhauptteils, die zur ersten axia len Stirnfläche entgegengesetzt ist, angeordnet ist sowie ein Eindringen von Fremdmaterial in die Durchgangsbohrung (15 c) von der zweiten Stirnfläche des Mutternhauptteils her verhindert, dadurch gekennzeichnet, daß das Muttern hauptteil (15) an der zweiten axialen Stirnfläche (15 b) mit einem vertieften Sitz (15 d) versehen ist, dessen In nendurchmesser größer ist als der Durchmesser der Durch gangsbohrung (15 c), daß radiale oder diametrale Kehlen (15 e) an der Oberfläche des vertieften Sitzes ausgebildet sind und daß das getrennte Abdichtelement (16 a) plattenar tig sowie im wesentlichen mit der Fläche des vertieften Sitzes übereinstimmend ausgestaltet ist, wobei ein in einer Kehle aufgenommenes Teil des Abdichtelements eine geringfügig kleinere Abmessung gegenüber der Abmessung des vertieften Sitzes (15 d) hat.

4. Verfahren zur Herstellung einer abgedichteten Anschweiß mutter, die ein Mutternhauptteil mit einer axialen Durch gangsbohrung, einen über wenigstens einen axialen Teil des Innenumfangs dieser Bohrung sich erstreckenden Gewin deabschnitt und an einer ersten axialen Stirnfläche des Mutternhauptteils ausgebildete Anschweißteile aufweist, gekennzeichnet durch die Schritte:

- Ausbilden eines vertieften Sitzes in der zweiten, zur ersten axialen Stirnfläche entgegengesetzten Stirnflä che des Mutternhauptteils rund um die Öffnung der Durch gangsbohrung,
- Zuführen eines Streifens eines Abdichtmaterials ober halb des vertieften Sitzes,
- Anlegen des Streifens an die zweite Stirnfläche des Mutternhauptteils und
- Abtrennen eines Abdichtelements vom Streifen sowie Festlegen des Abdichtelements innerhalb des vertieften Sitzes.

5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schritt des Anlegens des Streifens an das Muttern hauptteil das Anordnen des Streifens an der zweiten axia len Stirnfläche des Mutternhauptteils unter Aufbringen einer rundum gerichteten Zugkraft in der Ebene des Strei fens, in welcher dieser sich bewegt, und der Schritt des Abtrennens des Abdichtelements das Ausstanzen des Abdichtelements aus dem Streifen mittels eines Stempels, der mit einer Kante des vertieften Sitzes zusammenarbei tet, sowie das Einsetzen des Abdichtelements in den ver tieften Sitz umfassen.

6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Streifen aus einem elastischen Material besteht und unter der Zugkraft gelängt sowie dann in den vertieften Sitz hineingedrückt wird.

7. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Schritt des Zuführens des Streifens eine Anzahl von durch Verbindungsteile zusammengeschlossenen Abdichtele menten, die komplementär zum vertieften Sitz ausgebildet sind, herangeführt wird und daß der Schritt des Abtren nens der Abdichtelemente das Durchtrennen der Verbin dungsteile mittels eines Schneidwerkzeugs, das mit einer Seitenkante des Mutternhauptteils zusammenarbei tet, umfaßt.

8. Verfahren nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch den Schritt des Befestigens von wenigstens einem Randab schnitt des Abdichtelements an einer Innenwand des vertief ten Sitzes im Preßsitz.

9. Verfahren nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch den Schritt des Befestigens von wenigstens einem Endab schnitt des Abdichtelements an einer Innenwand des vertieften Sitzes durch Verstemmen.