DE4135322A1

DE4135322A1 - Pushchair for infant - has front wheel mounted on swinging arm to enable pushchair to be compactly folded

Info

Publication number: DE4135322A1
Application number: DE19914135322
Authority: DE
Inventors: Klaus Haecker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-10-25
Filing date: 1991-10-25
Publication date: 1993-04-29
Also published as: ATA198192A; NL9201848A; CH687516A5

Abstract

The multi-purpose baby's pushchair has a triangular underframe with the base of the triangle at the rear end. The pushchair has one front wheel and two rear wheels. The front wheel (11) is mounted on an arm which is rigidly attached to the frame but can, when required be swung through 180 deg so that the front wheel lies between the two rear wheels. The wheels are attached to the frame be quick-action clamping hubs (48). The seat for the baby is mounted on an upper frame (8) which can be folded flat against the lower frame (22). USE/ADVANTAGE - Baby's pushchair which can be compactly folded when not in use.

Description

Die Erfindung betrifft einen Mehrzweck-Kinderwagen ge mäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The invention relates to a multi-purpose stroller ge according to the features of the preamble of the claim 1.

Ein derartiger Kinderwagen ist durch einen Prospekt der Firma Racing Strollers, Inc. , USA bekannt.Such a stroller is through a prospectus Racing Strollers, Inc., USA.

Nachteilig an diesem Kinderwagen ist vor allem, daß das Bugrad an einer zweiarmigen Gabel befestigt ist, wie bei Fahrrädern üblich. Das Abmontieren des Vorderrades und auch dessen lagerichtige Montage für die Benützung des Kinderwagens ist dadurch umständlich. Außerdem ist die starre Anordnung der Vorderradgabel unter Gesichts punkten des für einen Transport des Kinderwagens im Kofferraum eines Fahrzeuges äußerst ungünstig, weil sperrig.The disadvantage of this stroller is that Nose wheel is attached to a two-armed fork, like common for bicycles. Removing the front wheel and also its correct installation for use the stroller is cumbersome. Besides, is the rigid arrangement of the front fork under the face score for transporting the stroller in the Trunk of a vehicle extremely unfavorable because bulky.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu ver meiden.The object of the invention is to ver these disadvantages avoid.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kenn zeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 genannten Merk male gelöst.This object is achieved by the in the kenn drawing part of claim 1 mentioned times solved.

Durch die hiernach für alle Fahrzeugräder vorgesehene Montage derselben am Fahrgestell mit Hilfe von Schnell spann-Kupplungen, wie sie z. B. bei Rollstühlen verwen det werden, wird nicht nur eine schnelle und bequeme Montage und Demontage des Kinderwagens erzielt, sondern es ist auch eine Austauschbarkeit sämtlicher Wagenräder gegeneinander gegeben, wodurch dessen Montage insgesamt wesentlich erleichtert wird. Durch eine zurückklappbare oder zurückschiebbare Gestaltung des das Vorderrad tra gende Auslegers ist eine für den Transport des Kinder wagens wesentlich günstigere raumsparende Anordnung dieser Elemente möglich. Dasselbe gilt sinngemäß für eine zusammenklappbare Gestaltung des Schieberahmens und der diesen stützenden Streben.By the provided for all vehicle wheels Assembly of the same on the chassis using Schnell clamping couplings, such as those used for. B. use in wheelchairs det will not only be a quick and convenient Assembly and disassembly of the stroller achieved, but it is also an interchangeability of all wagon wheels given against each other, making its assembly overall is much easier. With a foldable or retractable design of the front wheel tra The outrigger is one for the transport of the child wagens much cheaper space-saving arrangement of these elements possible. The same applies analogously to a collapsible design of the sliding frame and the striving that supports it.

Weiter bevorzugte Gestaltungen ergeben sich aus den Un teransprüchen und der Beschreibung. Ein Ausführungsbei spiel des erfindungsgemäßen Kinderwagens wird nachfol gend anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigen:Further preferred designs result from the Un claims and the description. An execution example Game of the stroller according to the invention will follow described with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Kinderwagen in verein fachter, perspektivischer Gesamtansicht; Figure 1 shows a stroller according to the invention in simplified, perspective overall view.

Fig. 2 eine vereinfachte, schematische Seitenansicht des Kinderwagens gemäß Fig. 1; FIG. 2 shows a simplified, schematic side view of the pushchair according to FIG. 1;

Fig. 3 den Kinderwagen gemäß Fig. 1 und 2 in Drauf sicht; Figure 3 shows the stroller according to Figures 1 and 2 in plan view.

Fig. 4 eine Schnellspann-Nabe zur Befestigung der Rä der des Kinderwagens im Längsschnitt und Fig. 4 is a quick release hub for fastening the wheels of the stroller in longitudinal section and

Fig. 5 die Gestaltung einer Deichsel, mittels derer der Kinderwagen als Anhänger für ein Fahrrad benutzbar ist. Fig. 5 shows the design of a drawbar, by means of which the stroller can be used as a trailer for a bicycle.

Der in der Fig. 1 insgesamt und in Einzelheiten in den Fig. 2 bis 4 dargestellte, insgesamt mit 10 bezeichnete Mehrzweck-Kinderwagen ist einerseits dafür gedacht, ein kleines Kind, das ein Gewicht von bis zu 300 N hat, bei der Ausübung von Laufsport, sogenanntem Jogging, mit führen zu können, wobei der Wagen 10 von der dem Lauf sport "frönenden" Person geschoben wird. Andererseits soll der Kinderwagen 10 auch als Fahrrad-Anhänger be nutzbar sein, mit dem es möglich ist, ein kleines Kind hinreichend sicher bei Radtouren mitzunehmen. Der Kin derwagen 10 soll dabei auf einfache Weise an die jewei lige Benutzungsart anpaßbar sein.The multipurpose stroller shown as a whole in FIG. 1 and in detail in FIGS. 2 to 4, designated overall by 10 , is intended, on the one hand, for a small child, who has a weight of up to 300 N, when exercising , so-called jogging, to be able to lead, the carriage 10 being pushed by the person "indulging in running". On the other hand, the stroller 10 should also be usable as a bicycle trailer, with which it is possible to take a small child sufficiently safely on bike tours. The Kin derwagen 10 should be easily adaptable to the respective type of use.

Der Kinderwagen 10 ist als Dreiradwagen ausgebildet, mit einem Bugrad 11 als Vorderrad, dessen Rad-Mittel ebene mit der vertikalen zentralen Längsmittelebene 14 des Kinderwagens 10 zusammenfällt, und zwei Hinterrä dern 12 und 13, die in bezüglich der vertikalen zentra len Längsmittelebene 14 des Kinderwagens 10 symmetri scher Anordnung an dem insgesamt mit 16 bezeichneten Fahrgestell des Kinderwagens 10 frei drehbar gelagert sind.The stroller 10 is designed as a tricycle, with a nose wheel 11 as a front wheel, the wheel center plane coincides with the vertical central longitudinal median plane 14 of the stroller 10 , and two rear wheels 12 and 13 , which are in relation to the vertical central longitudinal median plane 14 of the stroller 10 symmetrical arrangement on the chassis designated as 16 of the stroller 10 are freely rotatable.

Der Abstand a der Drehachse 17 der Hinterräder 12 und 13 von der Drehachse 18 des Vorderrades 11 beträgt in typischer Gestaltung des Kinderwagens 80 cm. Der recht winklig zur Längsmittelebene 14 des Kinderwagens 10 ge messene Abstand b der Hinterräder 12 und 13 des Kinderwagen 10 hat, gemessen zwischen den Radmittelebenen 19 und 21 der beiden Hinterräder 12 und 13 einen typischen Wert von 62 cm.The distance a of the axis of rotation 17 of the rear wheels 12 and 13 from the axis of rotation 18 of the front wheel 11 is 80 cm in the typical design of the stroller. The right angle to the longitudinal center plane 14 of the stroller 10 ge measured distance b of the rear wheels 12 and 13 of the stroller 10 , measured between the wheel center planes 19 and 21 of the two rear wheels 12 and 13, has a typical value of 62 cm.

Das Fahrgestell 16 besteht aus einem insgesamt mit 22 bezeichneten Rohrrahmen, der in seinem rückwärtigen Be reich U-förmig ausgebildet ist, mit einem sich zwischen den Hinterrädern 12 und 13 erstreckenden horizontalen Querholm 23, an den mit glatter Krümmung seitliche Längsholme 24 und 26 anschließen, die, gesehen in der durch den Pfeil 27 repräsentierten Schieberichtung des Kinderwagens 10, zunächst parallel zur Längsmittelebene 14 des Kinderwagens verlaufende Schenkelabschnitte 24′ und 26′ haben, an denen die Hinterräder 12 und 13 gela gert sind, sowie "jenseits" der Drehachse 17 der Hin terräder 12 und 13 nach vorne schräg einwärts verlau fende Schenkelabschnitte 24′′ bzw. 26′′ haben, die, wie aus den Fig. 1 bis 3 ersichtlich, in unmittelbarer Nähe des Vorderrahmens 11 in einem seitlichen Abstand von einander enden und dort an den Innenseiten von vertikal aufragenden Schenkeln 28 und 29 eines stabilen U-Pro filstückes 31 angeschweißt sind, dessen plattenförmiges Jochteil 32, an dessen Oberseite die - zusammengequetsch ten - Enden der schräg verlaufenden Schenkelabschnitte 24′′ und 26′′ der Längsholme 24 und 26 des Rohrrahmens 22 ebenfalls angeschweißt sind, parallel zur - horizon talen - Rohrrahmenebene 33 verläuft.The chassis 16 consists of a tubular frame, generally designated 22 , which is U-shaped in its rear loading area, with a horizontal cross member 23 extending between the rear wheels 12 and 13 , to which lateral longitudinal members 24 and 26 connect with a smooth curvature, the, seen in the arrow direction 27 of the pushchair 10 , initially parallel to the longitudinal center plane 14 of the stroller leg portions 24 'and 26 ', on which the rear wheels 12 and 13 are gela gert, and "beyond" the axis of rotation 17 of Hin Terräder 12 and 13 forward obliquely inward duri fende leg portions 24 '' and 26 '', which, as can be seen from Figs. 1 to 3, in the immediate vicinity of the front frame 11 end at a lateral distance from each other and there the insides of vertically upstanding legs 28 and 29 of a stable U-Pro filstückes 31 are welded, the plate-shaped yoke part 32 , on the top of which - the squeezed th - ends of the oblique leg portions 24 '' and 26 '' of the longitudinal spars 24 and 26 of the tubular frame 22 are also welded parallel to the - horizon tal - tubular frame plane 33 .

An der Unterseite des Jochteils 32 des U-Profilstücks 31 ist, wie am besten den Fig. 1 und 3 entnehmbar, ein nach unten offenes U-Profilstück angeschweißt, dessen zentrale Längsachse 36 parallel zur Rahmenebene 33 so wie zur Längsmittelebene 14 des Kinderwagens 10 und in einem seitlichen Abstand d von dieser verläuft. In die sem U-Profilstück 34 ist ein als Hohlprofil oder massi ver Profilstab ausgebildeter Ausleger 37 der einen zum lichten Querschnitt des Profilstückes 34 komplementären Querschnitt hat, lösbar fixierbar, derart, daß die zen trale Längsachse 36′ des Auslegers 37 mit der zentralen Längsachse 36 des Profilstückes 34 zusammenfällt und der Ausleger 37 durch seinen formschlüssigen Eingriff mit dem Profilstück 34 gegen ein Verdrehen um seine zentrale Längsachse 36′ gesichert ist.On the underside of the yoke part 32 of the U-profile piece 31 , as can best be seen in FIGS. 1 and 3, a downwardly open U-profile piece is welded on, the central longitudinal axis 36 of which is parallel to the frame plane 33 and to the longitudinal center plane 14 of the stroller 10 and at a lateral distance d from this. In the sem U-profile piece 34 is designed as a hollow profile or massi ver profile rod boom 37 which has a cross section complementary to the clear cross section of the profile piece 34 , releasably fixable such that the central longitudinal axis 36 'of the boom 37 with the central longitudinal axis 36 of the profile piece 34 coincides and the boom 37 is secured by its positive engagement with the profile piece 34 against rotation about its central longitudinal axis 36 '.

Das Vorderrad 11 ist am freien Ende des Auslegers 37, wie aus der Fig. 3 ersichtlich, einseitig gelagert, derart, daß die Radmittelebene 38 des Vorderrades 11, wie schon erwähnt, mit der vertikalen Längsmittelebene 14 des Kinderwagens 10 zusammenfällt.The front wheel 11 is supported on one side at the free end of the boom 37 , as can be seen in FIG. 3, such that the wheel center plane 38 of the front wheel 11 , as already mentioned, coincides with the vertical longitudinal center plane 14 of the stroller 10 .

Der Ausleger 37 ist mittels zweier - nicht dargestell ter, ohne Werkzeug schraubbarer - Flügelschrauben, die durch miteinander fluchtende Querbohrungen 39 und 41 zueinander paralleler, vertikaler Schenkel 42 und 43 und mit diesen in fluchtende Anordnung bringbarer Quer bohrungen des Auslegers 37 hindurchtreten, an dem Fahr gestellrahmen 22 starr fixierbar, wobei diese Flügel schrauben mit - nicht dargestellten - Gewindemuttern in Eingriff bringbar sind, die an der inneren, d. h. der Längsmittelebene 14 des Kinderwagens 10 zugewandten Seite 44 den Ausleger 37 auf einem Abschnitt seiner Länge aufnehmenden Profilstückes 34 in koaxialer Anord nung mit den dort angeordneten Querbohrungen 39 und 41 angeschweißt sind.The boom 37 is by means of two - not shown ter, screwable without tools - thumbscrews which pass through mutually aligned transverse bores 39 and 41 parallel vertical legs 42 and 43 and can be brought into alignment with these transverse bores of the boom 37 , on the drive Rack frame 22 rigidly fixed, these wings screw with - not shown - threaded nuts can be brought into engagement on the inner, ie the longitudinal center plane 14 of the stroller 10 facing side 44 the boom 37 on a portion of its length-receiving profile piece 34 in coaxial arrangement are welded to the transverse bores 39 and 41 arranged there.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel, bei dem das Profilstück 34 als nach unten offenes U-Profil ausge bildet ist, ist der Ausleger 37 mit seinem inneren Ende 37′ um eine Querachse 46 derart schwenkbar an dem Pro filstück 34 gelagert, daß er - bei abgenommenen Vorder rad - in eine zu dem rückwärtigen Querholm 23 des Fahr gestellrahmens 22 hinweisende Anordnung zwischen den beiden Längsholmen 24 und 26 desselben zurückgeklappt werden kann, wie in der Fig. 2 durch den Pfeil 47 ange deutet.In the illustrated embodiment, in which the profile piece 34 is formed as a downwardly open U-profile, the boom 37 is pivoted with its inner end 37 'about a transverse axis 46 on the Pro filstück 34 that he - with the front wheel removed - In a to the rear cross member 23 of the chassis frame 22 pointing arrangement between the two longitudinal members 24 and 26 of the same can be folded back, as indicated in FIG. 2 by the arrow 47 .

Ist statt dessen das Profilstück 34 als ein geschlosse nes, quadratisches oder rechteckiges Hohlprofil ausge bildet, so kann der Ausleger 37 - bei abgenommenem Vor derrad 11 - nach einem Lösen der Feststellschrauben in dem genannten Rahmenbereich einfach zurückgeschoben werden und dort unter Benutzung der Flügelschrauben als Klemm-Schrauben, die von der Mutterseite her einge schraubt werden, fixiert werden.If instead the profile piece 34 is formed as a closed, square or rectangular hollow profile, the boom 37 - with the front wheel 11 removed - can be simply pushed back after loosening the locking screws in the frame area mentioned and using the wing screws as a clamp - Screws that are screwed in from the nut side are fixed.

Als Räder 11, 12 und 13 des Kinderwagens 10 sind Spei chenräder vorgesehen, wie bei Fahrrädern oder Rollstüh len üblich, wobei zur Montage der Hinterräder 12 und 13 am Fahrgestellrahmen 22 sowie zur Montage des Vorderra des 11 am freien Ende des Auslegers 37 sogenannte Schnellspann-Naben verwendet sind, die ebenfalls eine - einhändige - Radmontage ohne Werkzeug ermöglichen.As wheels 11 , 12 and 13 of the stroller 10 spoke wheels are provided, as is customary for bicycles or wheelchairs, whereby for mounting the rear wheels 12 and 13 on the chassis frame 22 and for mounting the front wheel 11 at the free end of the boom 37 so-called quick-release Hubs are used, which also allow - one-handed - wheel assembly without tools.

Zu einer der Vollständigkeit halber erfolgenden kurzen Erläuterung solcher Schnellspann-Naben 48 sei nunmehr auf die diesbezüglichen Einzelheiten der Fig. 4 Bezug genommen:For a brief explanation of such quick release hubs 48 for the sake of completeness, reference is now made to the relevant details of FIG. 4:

Bei derartigen Radbefestigungen ist die Nabe 49 des je weiligen Wagenrades 11 und 12 bzw. 13 mittels zweier als Festlager ausgebildeter Wälzlager drehbar, jedoch axial unverrückbar auf einer als Hohlwelle ausgebilde ten Lagerwelle 53 gelagert, die einen seitlich aus der Radnabe 49 herausragenden freien Abschnitt 54 hat, der in eine am Fahrgestell 16 befestigte Lagerhülse 54 ein steckbar ist und mittels einer insgesamt mit 56 bezeich neten Rasteinrichtung, die durch axiale Verschiebung eine die Lagerwelle 53 zentral durchsetzende Stößels 57, die gegen die Wirkung einer vorgespannten Rück stellfeder 58 erfolgt, lösbar ist und durch die Rück stellkraft dieser Rückstellfeder 58 selbsttätig in ihre Rast-Position gelangt, in der die Lagerwelle 53 und mit dieser die Radnabe 59 gegen ein axiales Ausrücken aus der Lagerhülse 54 gesichert ist. Beim dargestellten, speziellen Ausführungsbeispiel hat die Lagerwelle 53 eine durchgehende, zentrale Bohrung mit zwei über eine radiale Ringschulter 59 gegeneinander abgesetzten Boh rungsstuften 61 und 62, die sich jeweils über etwa die Länge des von der Nabe 49 umschlossenen Abschnittes 53′ bzw. die Länge des aus der Nabe 49 herausragenden, äuße ren Abschnittes 53′′ der Lagerwelle 53 erstrecken, wo bei der Durchmesser der inneren Bohrungsstufe 61 etwas größer ist als der Durchmesser der äußeren Bohrungsstu fe 62. Der Stößel 57, dessen Durchmesser auf dem größten Teil seiner Länge dem Durchmesser der äußeren Bohrungs stufe 62 entspricht, ist in dieser gleitend verschieb bar geführt, desgleichen mit einem kolbenförmigen End abschnitt 63 in der dem Durchmesser nach größeren Boh rungsstufe 61, wobei dieser kolbenförmige Endabschnitt 63 an der der Lagerhülse 54 gegenüberliegenden Seite der Nabe 49 ein Stück weit herausragt. Die Rückstellfe der 58, die axial an der radialen Ringschulter 59, ei nerseits und andererseits an der Innenseite des kolben förmigen Endabschnitts 63 angreift, drängt den Stößel 57 in die dargestellte Rastposition der Rasteinrichtung 56, in welcher radial durch einen freien Endabschnitt 64 des Stößels 57 abgestützte Rastkugeln 66, die in ei nem als Käfig 67 ausgebildeten Endabschnitt der Lager hülse 54 angeordnet sind, radial so weit ausgerückt sind, daß sie axial an der freien, ringförmigen End stirnfläche 68 der Lagerhülse 54 axial abgestützt sind und dadurch die Lagerwelle 53 gegen ein Ausrücken aus der Lagerhülse 54 gesichert ist. Durch einen als Sprengring ausgebildeten Anschlagring 69, der in eine Ringnut des ein kurzes Stück aus der Bohrungsstufe 62 heraustretenden Endabschnittes 64 des Stößels einge setzt ist und an einer äußeren freien Anschlagfläche des Käfigteils 67 abstützbar ist, wird der Stößel gegen ein axiales Ausrücken aus der zentralen Bohrung 61, 62 der Lagerwelle 53 gesichert. Der in der Rastposition der Schnellspann-Nabe 48 die Rastkugeln 66 radial stüt zende freie Endabschnitt 64 des Stößels 57 ist - in un mittelbarer Nähe des Käfigteils 67 der Lagerwelle 53 mit einer ringnutförmigen Einschnürung 71 versehen, die durch ein Eindrücken des Stößels 53 in die Nabe 49 in Richtung des Pfeils 72 der Fig. 4 so weit in den Käfig 67 der Lagerwelle 53 hineinverschoben werden kann, daß die Rastkugeln 66 in diese Ringnut 71 einrücken können, so daß bei eingedrücktem Stößel die Lagerwelle 53 und mit dieser das jeweilige Rad aus der durch die Lager hülse 54 vermittelten gestellfesten Lagerung ausgerückt werden können.In such wheel attachments, the hub 49 of the respective carriage wheels 11 and 12 or 13 can be rotated by means of two roller bearings designed as a fixed bearing, but is axially immovably mounted on a bearing shaft 53 designed as a hollow shaft, which has a free section 54 projecting laterally from the wheel hub 49 that a is pluggable into a fixed to the chassis 16 bearing sleeve 54 and by means of a total of 56-designated latching means which by axial displacement of a support shaft 53 centrally passing through the plunger 57, which is detachably against the action of a pretensioned return spring is carried out 58 and by the return force of this return spring 58 automatically reaches its locking position, in which the bearing shaft 53 and with this the wheel hub 59 is secured against axial disengagement from the bearing sleeve 54 . In the illustrated particular embodiment, the bearing shaft 53 has a continuous central bore with two via a radial annular shoulder approximately classified 59 against each remote Boh 61 and 62, respectively of the above about the length of the enclosed by the hub 49 portion 53 'and the length from the hub 49 protruding, exe ren section 53 '' of the bearing shaft 53 , where the diameter of the inner bore step 61 is slightly larger than the diameter of the outer bore step 62 . The plunger 57 , the diameter of most of its length corresponds to the diameter of the outer bore step 62 , is slidably guided in this bar, likewise with a piston-shaped end section 63 in the diameter approximately larger drilling level 61 , this piston-shaped end section 63 protrudes a bit on the side of the hub 49 opposite the bearing sleeve 54 . The Rückstellfe of 58 , which engages axially on the radial annular shoulder 59 , on the one hand and on the other hand on the inside of the piston-shaped end section 63 , urges the plunger 57 into the illustrated locking position of the latching device 56 , in which radially through a free end section 64 of the plunger 57 Supported locking balls 66 , which are arranged in egg NEM designed as a cage 67 end portion of the bearing sleeve 54 , are radially disengaged so far that they are axially supported axially on the free, annular end face 68 of the bearing sleeve 54 and thereby the bearing shaft 53 against one Disengagement from the bearing sleeve 54 is secured. Through a stop ring 69 designed as a snap ring, which is inserted into an annular groove of the end section 64 of the plunger which emerges a short distance from the bore step 62 and can be supported on an outer free stop surface of the cage part 67, the plunger is prevented from axially disengaging from the central one Bore 61 , 62 of the bearing shaft 53 secured. The in the locking position of the quick release hub 48, the locking balls 66 radially supporting free end portion 64 of the plunger 57 is - in the immediate vicinity of the cage part 67 of the bearing shaft 53 with an annular groove constriction 71 , which by pressing the plunger 53 into the hub 49 in the direction of arrow 72 of FIG. 4 can be so far into moved to the cage 67 of the bearing shaft 53 that the locking balls can engage in this annular groove 71 66, so that when pushed-follower, the bearing shaft 53, and with this the respective wheel from the through the bearing sleeve 54 mediated frame-fixed storage can be disengaged.

Mittels der Schnellspann-Naben 48 können die Räder 11, 12 und 13 des Kinderwagens 10 zu dessen Transport, z. B. im Kofferraum eines Personenkraftwagens auf einfache Weise abgenommen und verstaut und für den zweckentspre chenden Gebrauch des Kinderwagens 10 an dessen Fahrge stell 16 wieder anmontiert werden.By means of the quick release hubs 48 , the wheels 11 , 12 and 13 of the stroller 10 can be transported, e.g. B. in the trunk of a passenger car easily removed and stowed and for the appropriate use of the stroller 10 to its Fahrge 16 are reassembled.

An den seitlich aufragenden vertikalen Schenkeln 28 und 29 des den Fahrgestellrahmen 22 an dessen dem Vorderrad 11 zugewandten Seite abschließenden U-Profilstückes 31 ist, um eine horizontale, rechtwinklig zur Längsmittel ebene 14, oberhalb der Rahmenebene 33 verlaufende Achse 72 schwenkbar ein insgesamt mit 73 bezeichneter, als Schieberahmen sowie als Tragrahmen für den Kindersitz 74 benutzter Rohrrahmen gelagert, dessen geometrische Grundform derjenigen des Fahrgestellrahmens 22 ent spricht, wobei dieser Rahmen 73 durch Stützstreben 76, die in der aus den Fig. 1 und 3 ersichtlichen Anord nung, steil ansteigen gelenkig mit dem Fahrgestellrah men 22 und lösbar mit den annähernd parallel zu den Längsholmen 24 und 26 des Fahrgestellrahmens 22 verlau fende Längsholmen 77 und 78 des Trag- bzw. Schieberah mens 73 verbunden sind, mit schräg ansteigendem Verlauf seiner Rahmenebene 79 gegenüber der Rahmenebene 33 des Fahrgestellrahmens 22 fixierbar ist. Der Tragrahmen 73 ist an seinem oberen, rückwärtigen Ende durch ein U- förmiges Rohrrahmenteil 81 abgeschlossen, das mit den freien Enden seiner parallelen Rahmenschenkel 82, 83 mittels feststellbarer Gelenke 84 und 86 mit den oberen Enden der in ihrer für den Gebrauch fixierten Position schräg ansteigenden Längsholme 77 und 78 des Tragrah mens 73 verbunden sind.On the laterally projecting vertical legs 28 and 29 of the chassis frame 22 on its side facing the front wheel 11 , the U-profile piece 31 is pivotable about a horizontal axis 72 , perpendicular to the longitudinal center plane 14 , above the frame plane 33 , an overall designated 73 , used as a sliding frame and as a support frame for the child seat 74 tubular frame, the basic geometric shape of which corresponds to that of the chassis frame 22 , this frame 73 by support struts 76 , the arrangement shown in FIGS . 1 and 3, rise steeply with articulated the chassis frame 22 and releasably connected to the approximately parallel to the longitudinal spars 24 and 26 of the chassis frame 22 longitudinal spars 77 and 78 of the supporting or sliding frame mens 73 are connected, with an obliquely increasing course of its frame level 79 relative to the frame level 33 of the chassis frame 22 is fixable. The support frame 73 is closed at its upper, rear end by a U-shaped tubular frame part 81 , which with the free ends of its parallel frame legs 82 , 83 by means of lockable joints 84 and 86 with the upper ends of the inclined in their position fixed for use rising Longitudinal bars 77 and 78 of the support frame mens 73 are connected.

Die Gelenke 84 und 86 sind, wie nicht eigens darge stellt, zweckmäßigerweise mit einer Anschlagbegrenzung versehen, die verhindert, daß eine den Kinderwagen über den als Griffstück dienenden Querholm des U-Rahmenteils 81 des Tragrahmens 73 schiebende Person das U-Rahmen teil 81 zu weit nach unten drücken und dadurch strau cheln könnte. Durch ein Lösen der feststellbaren Gelen ke 84 und 86, zu deren Fixierung wiederum Flügelschrau ben vorgesehen sein können, kann das U-förmige Rahmen teil 81 jedoch in Richtung des Pfeils 88 der Fig. 2 bis etwa in die durch die Längsholme 87 und 88 des Tragrah mens 73 markierte Rahmenebene 79 zurückgeklappt werden, wobei der Tragrahmen 73 im übrigen nach einem Lösen der Stützstreben 76 von den Längsholmen 77 und 78 seiner seits in Richtung des Pfeils 89 der Fig. 2 in eine zur Rahmenebene 33 des Fahrgestellrahmens 22 parallele und nahe dieser verlaufende Ebene geklappt werden kann, desgleichen die Stützstreben 76, so daß sich insgesamt eine für einen Transport des Kinderwagens 10 im Koffer raum eines Fahrzeuges sehr gut geeignete "zusammenge faltete" Anordnung seiner einzelnen Rahmenteile ergibt. Der aus einem reißfesten Textilmaterial, z. B. einem Po lyamid-Gewebe bestehende, insgesamt trapezförmig beran dete und durch einen geeigneten Zuschnitt seiner eine Rückenlehne 89, eine Sitzfläche 91, ein unteres Stütz teil 92 und Seitenwände 93 einen bequemen und sicheren Sitz vermittelt, ist mittels die Längsholme 77 und 78 des Tragrahmens 73 umschließender Säume 92 und 93 an diesem gehalten, wobei das Einführen der Längsholme 77 und 78 in diese Säume 92 und 93 erfolgt, bevor der Tragrahmen 73 zusammengesetzt ist. Diese Säume sind mit metallverstärkten Ösen versehen, durch die zur Fixie rung der Stützstreben 76 an den Längsholmen 77 und 78 vorgesehene - nicht dargestellte - Flügelschrauben hin durchtreten können, wodurch der Sitz 74 gegen ein Ver rücken am Tragrahmen 73 gesichert ist.The joints 84 and 86 are, as is not specifically Darge, appropriately provided with a stop limit, which prevents a pushing the stroller on the cross member of the U-frame part 81 of the support frame 73 serving person pushing the U-frame part 81 too far could push down and could stumble. By loosening the lockable gels ke 84 and 86 , for fixing them in turn wing screws can be provided ben, the U-shaped frame part 81 can, however, in the direction of arrow 88 of FIG. 2 to about in the through the longitudinal spars 87 and 88 of Tragrah mens 73 marked frame level 79 can be folded back, the support frame 73 in the rest after loosening the support struts 76 from the longitudinal spars 77 and 78 on the other hand in the direction of arrow 89 of FIG. 2 in a frame plane 33 of the chassis frame 22 parallel and close to this extending plane can be folded, likewise the support struts 76 , so that overall there is a very suitable for a transport of the stroller 10 in the trunk of a vehicle "folded" arrangement of its individual frame parts. The made of a tear-resistant textile material, e.g. B. a Po lyamide fabric existing, overall trapezoidal beran Dete and by a suitable cut of a backrest 89 , a seat 91 , a lower support part 92 and side walls 93 provides a comfortable and secure fit, is by means of the longitudinal spars 77 and 78 of Support frame 73 surrounding hems 92 and 93 held thereon, the longitudinal bars 77 and 78 being inserted into these hems 92 and 93 before the support frame 73 is assembled. These hems are provided with metal-reinforced eyelets, through which provided for fixing the support struts 76 on the longitudinal spars 77 and 78 - not shown - can pass through wing screws, whereby the seat 74 is secured against displacement on the support frame 73 .

Der Kinderwagen 10 ist mit einer in der Fig. 3 ledig lich schematisch angedeuteten, auf das Vorderrad 11 wirkenden Felgenbremse 92 versehen, die mittels eines an dem Griffstück 87 des Tragrahmens 73 angeordneten Handhebels 93 über einen nicht dargestellten Bowdenzug betätigbar ist. The stroller 10 is provided with a single, schematically indicated in Fig. 3, acting on the front wheel 11 rim brake 92 , which can be actuated by means of a hand lever 93 arranged on the handle 87 of the support frame 73 via a Bowden cable, not shown.

Durch Ersatz des Auslegers 37 durch eine analog zu der Befestigung des Auslegers 37 an dem U-Profilstück 31 des Fahrgestellrahmens 22 an diesem befestigbare Deich sel 94, welche in einer Draufsicht die aus der Fig. 5 ersichtliche, mehrfach abgekröpfte Form hat, kann der Kinderwagen 10 auf einfache Weise als Fahrrad-Anhänger umgerüstet werden.By replacing the boom 37 by a similar to the attachment of the boom 37 to the U-profile piece 31 of the chassis frame 22 to this attachable dyke sel 94 , which has the multi-cranked shape shown in FIG. 5, the stroller can 10 can be easily converted as a bike trailer.

Die Deichsel 94 ist mit ihrem fahrradseitigen Abschnitt 94′ z. B. über eine kurze Feder 96, die alle erforderli chen Bewegungsfreiheitsgrade insbesondere für Kurven fahrt vermittelt, mit einem zwischen der Sattelstrebe 97 und der Kettenstrebe 98 in unmittelbarer Nähe der Hinterradachse 99 des "Zugfahrrades" 101 befestigten Kupplungsteil 102 lösbar verbindbar.The drawbar 94 is with its bicycle-side section 94 'z. B. via a short spring 96 , which mediates all degrees of freedom of movement, in particular for cornering, with a between the seat stay 97 and the chain stay 98 in the immediate vicinity of the rear wheel axis 99 of the "train bike" 101 attached coupling part 102 releasably connectable.

Durch die Größe der Räder 11, 12 und 13 des Kinderwa gens, die üblichen Radgrößen bei Fahrrädern zwischen 20 Zoll und 28 Zoll entsprechen, wird eine gute Gelände gängigkeit des Kinderwagens 10 erzielt und auch eine hinreichende Bodenfreiheit, die es erlaubt, den rück wärtigen U-förmig gestalteten Bereich des Fahrgestell rahmens 22 zum Einhängen von Körben auszunutzen, in de nen beispielsweise Proviant oder Kleidungsstücke oder dergleichen mitgeführt werden können. Ein im oberen Teil des Tragrahmens 73 befestigbares, nicht darge stelltes Schutzdach ist zweckmäßigerweise mit einem aus einer durchsichtigen Kunststoffolie bestehenden Fenster versehen, durch das eine den Kinderwagen 10 schiebende Person ein in diesem sitzendes Kind gut beobachten kann.Due to the size of the wheels 11 , 12 and 13 of the Kinderwa gene, the usual wheel sizes for bicycles between 20 inches and 28 inches correspond to a good off-road mobility of the stroller 10 is achieved and also a sufficient ground clearance, which allows the rear U. -shaped area of the chassis frame 22 to be used for hanging baskets in which, for example, provisions or clothing or the like can be carried. An attachable in the upper part of the support frame 73 , not Darge provided canopy is expediently provided with a window made of a transparent plastic film through which a pushing the stroller 10 person can watch a child sitting in this well.

Claims

1.Multi-purpose stroller with a nose wheel and two rear wheels arranged at a lateral distance from one another, which are mounted on a chassis frame consisting of profile tubes on bearings arranged in the corners of an isosceles triangle, freely rotatable, the nose wheel on one of the front area of the Chassis frame outgoing bearing element is mounted and the rear wheels are arranged since Lich outside the chassis frame, on a horizontal frame that runs at a right angle to the vertical longitudinal median plane of the car and in a plane that rises obliquely to the plane of the chassis frame, a support frame that can be used as a sliding frame for a fixable on the frame bars Kin dersitz is arranged, the support frame with means releasably fixable side struts in the seated position on the chassis frame is supported from ben and the support frame and support struts ben in the plane of the chassis frame or in a plane parallel to this and the frame adjacent to the chassis frame can be folded, characterized in that the carriage wheels ( 11 , 12 , 13 ) can be mounted on the chassis frame ( 22 , 37 ) by means of quick-release hubs ( 48 ), wherein the nose wheel ( 11 ) is arranged at the free end portion of a one-armed boom which runs at a lateral distance from the vertical longitudinal center plane ( 14 ) of the kin derwagens ( 10 ) running between the two rear wheels ( 12 , 13 ), such that the Wheel center plane ( 38 ) of the nose wheel ( 11 ) coincides with the longitudinal center plane ( 14 ) of the stroller ( 10 ).

2. Stroller according to claim 1, characterized in that the wheel hub ( 49 ) of the respective carriage wheel ( 11 , 12 , 13 ) is rotatably and axially displaceably mounted on egg ner bearing shaft ( 53 ) which one-sided from the wheel hub ( 49 ) has outstanding fixing section ( 53 ''), which can be inserted into a frame-fixed receiving sleeve ( 54 ) and by means of automatically radially disengageable locking elements ( 66 ) which are arranged on the bearing shaft ( 53 ) and in the disengaged state on a radial counter surface ( 68 ) the sleeve se ( 54 ) are axially supported, can be secured against disengagement from the sleeve ( 54 ).

3. A stroller according to claim 2, characterized in that the bearing shaft ( 53 ) is in turn formed as a tubular part in which a spring-loaded actuating plunger ( 57 ) is arranged axially displaceably, which is a control groove ( 71 ) for has the inward and outward movement of locking balls ( 66 ) which are arranged in a cage part ( 67 ) of the bearing shaft ( 53 ).

4. Stroller according to one of claims 1 to 3, characterized in that the boom ( 37 ) in the region between the lateral longitudinal bars ( 24 and 26 ) of the chassis frame ( 22 ) is pivotable or displaceable.

5. Stroller according to claim 4, characterized in that the boom ( 37 ) is formed as a square profile, which on a front of the swivel joint ( 46 ) arranged section of its length from a frame-fixed U-profile piece ( 34 ) complementary clear cross-section is included.

6. Stroller according to claim 5, characterized in that the boom ( 37 ) receiving U-Pro filstück ( 34 ) on the underside of the connec tion of the two side frame spars ( 24 , 26 ) ver, stable plate ( 32 ) is arranged, on which the bearing elements for the sliding frame ( 73 ) are arranged, which is pivotable about an above the frame menebene ( 33 ) of the chassis frame ( 22 ) duri fende axis ( 72 ).

7. Stroller according to one of claims 1 to 6, characterized in that for fixing the sliding frame ( 73 ) provided support struts ( 76 ) are arranged pivotably bar on the chassis frame ( 22 ) and with the sliding frame ( 73 ) by means of one-hand screw elements are connectable.

8. Stroller according to one of claims 1 to 7, characterized in that the sliding frame ( 73 ) comprises two longitudinal spars ( 77 , 78 ) which can be connected to one another by a handle ( 81 , 87 ), where the handle ( 81 , 87 ) can be connected in an articulated manner to the upper ends of the longitudinal bars ( 77 , 78 ), the handle piece being able to be fixed in a defined position with respect to the frame plane marked by the longitudinal bars ( 77 , 78 ).

9. Stroller according to claim 8, characterized in that the handle ( 81 , 87 ) in a plane to the frame ( 79 ) of the sliding frame ( 73 ) parallel position is foldable.

10. Stroller according to one of claims 1 to 9, characterized in that the seat ( 74 ) has a basic shape according to trapezoidal edges and consists of a textile material with side seams ( 92 , 93 ) the longitudinal spars ( 77 , 78 ) of the sliding frame ( 73 ) is plugged around this, and that these hems ( 92 , 93 ) are provided with metal-reinforced eyelets, through the bolt groove provided for fastening the support struts ( 76 ) of fastening screws can pass through them.

11. A stroller according to any one of claims 1 to 10, characterized in that a brake ( 92 ) acting on the front wheel ( 11 ) is provided which can be actuated by means of a hand lever ( 93 ) provided on the sliding frame ( 73 ) via a Bowden cable is.

12. A stroller according to one of claims 1 to 11, characterized in that the arm ( 37 ) carrying the front wheel ( 11 ) is interchangeable with a drawbar ( 94 ) by means of which the stroller ( 10 ) can be coupled to a bicycle as a towing vehicle .

13. A stroller according to claim 12, characterized in that the drawbar ( 94 ) between its bicycle-side coupling and its end on the side of the car has a laterally projecting, multi-cranked shape, which allows the space for cornering of the bicycle-stroller team.