DE4213075A1 - Wetterfeste leiste und herstellungsverfahren - Google Patents

Wetterfeste leiste und herstellungsverfahren

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Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine wetterfeste Leiste zur Befestigung an einem Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zum Herstellen einer derartigen Leiste. Insbesondere be­ trifft die vorliegende Erfindung eine Leiste mit einem dau­ erfesten, farbigen Abschnitt, der auf die Farbgebung des Fahrzeuges abgestimmt werden kann und einen bestimmten Glanz hat.
Derartige Leisten in Form von Dicht- oder Zierleisten an Kraftfahrzeugen sind bekannt und bestehen typischerweise aus synthetischen, elastomeren Materialien aufgrund verschiede­ ner erwünschter Eigenschaften dieser Materialien. Diese Materialien sind im allgemeinen jedoch schwarz und haben nicht den gewünschten Glanz, der für ein bestimmtes Design des Fahrzeuges erforderlich ist.
Verschiedene Anordnungen zum Abstimmen, bzw. Koordinieren der Farbe der Leiste an die Farbgebung des Fahrzeuges sowie Versuche zum Erzeugen eines bestimmten Glanzes sind im Stand der Technik zu finden. Ein Beispiel hierfür offenbart die US-A-49 75 306. Wenngleich die vorbekannten Lösungen zum Teil zufriedenstellend sind, besteht jedoch ein Bedarf an weiter verbesserten Eigenschaften der Leiste wie z. B. eine erhöhte Wetterfestigkeit und ein verbesserter Widerstand gegen mechanische Beschädigungen, eine bessere Widerstands­ fähigkeit gegen ultraviolette Strahlen, Salz und Wasser, Oxidation und andere Umwelteinflüsse, denen ein Kraftfahr­ zeug ausgesetzt ist.
Die vorliegende Erfindung sowie vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Patentansprüchen angegeben.
Demgemäß wurde durch die vorliegende Erfindung eine wetter­ feste Leiste aus einem EPDM-Gummi-Formteil zweifacher Härte geschaffen, das einen ersten Abschnitt besitzt, dessen Härte größer als die des Restes des Formteiles ist, wobei ein laminierter Film auf dem ersten Abschnitt des Formteiles haftend aufgebracht ist und eine Schicht aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen aufweist. Vorzugsweise, insbe­ sondere bei Anwendung als Fenster- oder Türleisten, ist ein metallischer Kern vorgesehen, auf den das Formteil koextru­ diert wird. Bei solchen Anwendungen ist ein zweiter Ab­ schnitt des Formteiles mit einem geflockten Material verse­ hen.
Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel hat der erste Abschnitt des Formteiles eine Härte von ungefähr 90 Shore A oder mehr und der Rest des Formteiles eine Härte von nicht mehr als 70 Shore A, wobei der laminierte Film auf den ersten bzw. härteren Abschnitt des Formteiles aufgebracht ist. Diese Ausführungsform zeichnet sich durch bessere Wet­ terfestigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen für den dekorativen laminierten Film aus, wobei jedoch die Dichtungseigenschaften des übrigen Formteiles erhalten blei­ ben. Außerdem ergeben sich wegen der obenerwähnten Zusammen­ setzung des laminierten Filmes bessere Ergebnisse hinsicht­ lich Widerstandsfähigkeit gegen ultraviolette Strahlen, Salzlösungen, Oxidation und andere Umwelteinflüsse.
Bei einem bevorzugten Verfahren zum Herstellen einer Leiste gemäß der vorliegenden Erfindung wird ein EPDM-Gummi-Form­ teil koextrudiert, wobei ein erster Abschnitt, wie oben erwähnt, die größere Härte hat; anschließend das koextru­ dierte Formteil erwärmt, um das Formteil auszuhärten, und anschließend wird der oben erwähnte laminierte Film auf den ersten Abschnitt des Formteiles aufgebracht. Bei bestimmten Anwendungen wird das Formteil auf den oben erwähnten metal­ lischen Kern koextrudiert, und vor dem Erwärmen und Aushär­ ten wird ein geflocktes Material aufgebracht.
Anhand der Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der Erfindung erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Teils eines Kraftfahrzeu­ ges mit einer wetterfesten Leiste;
Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie 2-2 in Fig. 1, bei dem die Leiste teilweise von einem Flansch des Fahrzeuges entfernt ist;
Fig. 3 eine schematische Darstellung des Verfahrens zum Herstellen der Leiste in den Fig. 1 und 2;
Fig. 4 eine schematische Darstellung des Verfahrens zum Herstellen eines anderen Ausführungsbeispieles einer Leiste;
Fig. 5 einen Querschnitt entlang der Linie 5-5 in Fig. 4.
Die Fig. 1 bis 5 zeigen lediglich exemplarisch Ausfüh­ rungsbeispiele einer wetterfesten Leiste in Form einer Dicht- oder Zierleiste für Kraftfahrzeuge. Es versteht sich jedoch, daß die Erfindung auch bei Leisten für andere Anwen­ dungszwecke wie auch bei Leisten anderer Konfiguration ein­ gesetzt werden kann.
Fig. 1 zeigt ein Fahrzeug 10 mit einem Fahrzeugkörper 12, bei dem in eine Öffnung eine bewegbare Glasscheibe 14 ein­ gesetzt ist. Wenngleich die Erfindung auch bei anderen Typen von Kraftfahrzeugleisten einschließlich Zierleisten angewen­ det werden kann, zeigt Fig. 1 eine exemplarische Leiste 20 in Form einer Dichtleiste, die an der bewegbaren Glasscheibe gleitend anliegt.
Wie in Fig. 2 dargestellt ist, besteht die Leiste 20 aus einem als Verstärkung dienenden vorgeformten metallischen Kern 22, einem Formteil mit einem ersten Abschnitt 24 und einem zweiten Abschnitt 26 und einem Lippenabschnitt 28, auf dem geflocktes Material 30 vorgesehen ist. Die Konfiguration der Leiste 20 umfaßt einen U-förmigen Abschnitt 34, der einen Fahrzeugkörperflansch 36 passend aufnehmen kann, um die Leiste 20 an Ort und Stelle zu halten. Vorzugsweise wird das die Leiste bildende Formteil auf den metallischen Kern 22 koextrudiert, wobei der erste Abschnitt 24 eine größere Härte als der Rest des Formteiles hat. Bei den bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung besitzt der erste Ab­ schnitt 24 eine Härte von mindestens ungefähr 90 Shore A, während der zweite Abschnitt 26 einschließlich des Lippen­ abschnittes 28 eine Härte von nicht mehr als ungefähr 70 Shore A hat.
Ein laminierter Film 40 wird an dem ersten, härteren Ab­ schnitt 24 haftend angebracht oder in anderer Weise be­ festigt, wobei der laminierte Film vorzugsweise eine Schicht aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen (gegebenen­ falls auch eine Schicht aus Polyäthylenterephthalat) ent­ hält. Ein derartiger laminierter Film ist im Handel erhält­ lich, beispielsweise von Rexham Decorative Products of Matthews, North Carolina. Dieser bevorzugte Film enthält eine Schicht aus Flourex einer Dicke von ungefähr 0,05 mm (0,002 Inch) und eine Schicht von Polypropylen einer Dicke von ungefähr 0,08 mm (0,003 Inch). Dieser laminierte Film kann ferner einen dünnlagigen Trägerstreifen, typischerweise aus Polyäthylenterephthalat aufweisen, der entfernt wird, ehe der laminierte Film an dem Formteil der Leiste angebracht wird.
Dieser laminierte Film zeichnet sich aus durch Wetterfestig­ keit, Widerstandsfähigkeit gegen ultraviolette Strahlen, Salzlösungen und Oxydation und besitzt eine hohe Dauer­ festigkeit im Hinblick auf andere Umwelteinflüsse, denen typischerweise ein Kraftfahrzeug ausgesetzt ist. Es wurde jedoch festgestellt, daß diese wünschenswerten Eigenschaften auch die Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigun­ gen durch Kratzer, Stöße und dergleichen sich noch beträcht­ lich dadurch verbessern lassen, daß der laminierte Film auf einem Abschnitt der Leiste angebracht wird, dessen Härte ungefähr 90 Shore A oder noch mehr beträgt, während der Rest des Formteiles eine geringere Härte hat, um seine Dichtungs­ eigenschaften und Wetterfestigkeit zu erhalten. Da ein der­ artiger laminierter Film praktisch mit jeder beliebigen Far­ be und beliebigem Glanz hergestellt werden kann, läßt sich ein optimales ästhetisches Aussehen der Leiste im Hinblick auf ihre Abstimmung auf den Fahrzeugkörper erzielen, ohne daß dadurch die Leistungsfähigkeit und die mechanischen Eigenschaften der Leiste beeinträchtigt werden.
Fig. 3 zeigt in schematischer Weise ein Verfahren zum Her­ stellen der Leiste 20. Wie schematisch aus Fig. 3 in Ver­ bindung mit Fig. 2 hervorgeht, wird der metallische Kern 22 durch Walzen oder in anderer Weise geformt. Das oben be­ schriebene EPDM-Gummi-Formteil zweifacher Härte wird auf den Kern 22 in einer herkömmlichen Koextrusionsvorrichtung 50 koextrudiert. Anschließend wird bei dem dargestellten Aus­ führungsbeispiel ein Klebstoff auf das koextrudierte Form­ teil aufgebracht, und das oben erwähnte geflockte Material 30 wird dann aufgebracht. Das mit dem geflockten Material versehene Formteil wird dann ausgehärtet, indem es in einem Aushärtungsofen 52 erwärmt wird.
Während sich das Formteil noch von dem Aushärtungsvorgang her auf höherer Temperatur befindet, vorzugsweise min­ destens ungefähr 171°C (340°F) bzw. vorzugsweise in dem Bereich von 171°C bis 182°C (360°F), wird der laminierte Film 40 zugeführt und auf dem oben erwähnten Abschnitt 24 des Formteiles aufgebracht. Das Aufbringen des laminierten Filmes 40 auf den Abschnitt 24 bei diesen Temperaturen bewirkt, daß der Film 40 mit dem Formteil an dem ersten Abschnitt 24 haftend verbunden wird, wie in Fig. 2 zu sehen ist. Die vollständige Leiste 20 wird dann auf Länge ge­ schnitten, je nach Anwendungszweck getrimmt, und es werden dann, falls erforderlich Endkappen (nicht gezeigt) ange­ bracht. Wie bereits erwähnt, kann der laminierte Film prak­ tisch jede beliebige Farbe zur Abstimmung an die Farbe des Fahrzeugkörpers haben, und es kann ihm ein gewünschter Glanz verliehen werden.
Die Fig. 4 und 5 zeigen ein Verfahren zum Herstellen eines anderen Ausführungsbeispiels einer Leiste. Die dort gezeigte Leiste 120 dient lediglich als Kraftfahrzeug-Zier­ leiste und benötigt daher nicht den oben beschriebenen metallischen Kern wie auch das geflockte Material. Die Leiste 120 kann dort eingesetzt werden, wo der weichere Abschnitt der Zierleiste zum Zwecke der Flexibilität oder anderer Auslegungsparameter erwünscht oder erforderlich ist, während der härtere Abschnitt des Formteiles für die oben erwähnten verbesserten Eigenschaften für den laminierten Film sorgen. Es versteht sich natürlich, daß andere Konfi­ gurationen und Anordnungen von Leisten mit und ohne gefloc­ ktes Material, metallische Kerne oder dergleichen gemäß der vorliegenden Erfindung vorgesehen werden können.
Wie bei dem Bezugszeichen 56 schematisch angedeutet, wird das Formteil 48 in herkömmlicher Weise koextrudiert, und der laminierte Film 140 wird zu einem vorgegebenen ersten Ab­ schnitt 124 des Formteiles zugeführt und an ihm angebracht. Hierbei hat wiederum der Abschnitt 124 eine größere Härte als der Abschnitt 126. Auf diese Weise läßt sich eine Kraft­ fahrzeugzierleiste 124 mit Hilfe des erfindungsgemäßen Ver­ fahrens herstellen, um für eine Farbabstimmung, einen gewün­ schten Glanz und eine hohe Dauerfestigkeit sowie Wider­ standsfähigkeit gegen Umwelteinflüsse und mechanische Beschädigungen zu sorgen.

Claims (24)

1. Verfahren zum Herstellen einer wetterfesten Leiste in Form einer Dicht- oder Zierleiste, bei dem:
ein EPDM-Gummi-Formteil koextrudiert wird, wobei ein erster Abschnitt des Formteiles eine größere Härte als der Rest des Formteiles hat;
das koextrudierte Formteil erwärmt wird, um das Formteil zu härten, und dann
ein laminierter Film auf den ersten Abschnitt des Formteiles aufgebracht wird, während die Temperatur des Formteiles oberhalb eines vorgegebenen Wertes liegt, um den laminierten Film haftend mit ihm zu verbinden, wobei der laminierte Film eine Schicht aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen aufweist.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß ein als Verstärkung dienender metallischer Kern hergestellt und dann das Formteil auf den Kern koextrudiert wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß dem ersten Abschnitt des Formteiles eine Härte von mindestens 90 Shore A verliehen wird, während der Rest des Formteiles eine Härte von nicht mehr als 70 Shore A hat.
4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenseite des lami­ nierten Filmes eine vorgegebene Farbe und einen vorgegebenen Glanz besitzt.
5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Abschnitt des Formteiles ein Außenabschnitt ist, wobei der laminierte Film so aufgebracht wird, daß er bezüglich der Leiste nach außen gerichtet ist.
6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Erwärmungsschritt ein Klebstoff auf einen zweiten Abschnitt des Formteiles aufgebracht und ein geflocktes Material auf den Klebstoff aufgebracht wird.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß ein Abschnitt des Formtei­ les eine ungefähr U-förmige Konfiguration hat, wobei der U- förmige Abschnitt zur Aufnahme eines Flanschabschnittes eines Kraftfahrzeugkörpers angrenzend an einer bewegbaren Glasscheibe dient, um die Leiste daran zu halten, wobei der zweite Abschnitt des Formteiles so angeordnet ist, daß er an der bewegbaren Glasscheibe gleitend anliegt.
8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeich­ net, daß der erste Abschnitt des Formteiles ein Außenab­ schnitt ist, wobei der laminierte Film nach außen weist, wenn die Zierleiste am Kraftfahrzeugkörper angebracht ist.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprü­ che, dadurch gekennzeichnet, daß der laminierte Film an dem ersten Abschnitt des Formteiles angebracht wird, während das Formteil auf einer Temperatur von mindestens ungefähr 171°C (340°F) gehalten wird.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der laminierte Film auf den ersten Abschnitt des Formteiles aufgebracht wird, während das Formteil auf einer Temperatur im Bereich von ungefähr 171°C (340°F) bis ungefähr 182°C (360°F) gehalten wird.
11. Verfahren zum Herstellen einer wetterfesten Leiste in Form einer Dicht- oder Zierleiste, bei dem:
ein als Verstärkung dienender metallischer Kern hergestellt wird;
ein EPDM-Gummiformteil auf den Kern koextrudiert wird, wobei das Formteil einen ersten äußeren Abschnitt aufweist, dessen Härte größer ist als die des Restes des Formteiles;
ein Klebstoff auf einen zweiten Abschnitt des Formteiles und ein geflocktes Material auf den Klebstoff aufgebracht wird; und
das koextrudierte Formteil erwärmt wird, um das Formteil zu härten;
wobei ein laminierter Film auf den esten äußeren Abschnitt des Formteiles aufgebracht wird, während das Formteil auf einer Temperatur von mindestens ungefähr 171°C (340°F) gehalten wird, der laminierter Film eine Schicht aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen aufweist und die Außensei­ te des laminierten Filmes eine vorgegebene Farbe und einen vorgegebenen Glanz besitzt.
12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der erste Abschnitt des Formteiles eine Härte von mindestens ungefähr 90 Shore A hat, während der Rest des Formteiles eine Härte von nicht mehr als ungefähr 70 Shore A hat.
13. Wetterfeste Leiste in Form einer Dicht- oder Zierleiste, gekennzeichnet durch:
ein EPDM-Gummi-Formteil mit einem ersten Abschnitt (24; 124), dessen Härte größer ist als die des Restes des Form­ teiles, und
einen laminierten Film (40; 141), der mit dem ersten Ab­ schnitt (24; 124) des Formteiles haftend verbunden ist, wobei der laminerte Film eine Schicht aus Flourex und eine Schicht aus Polypropylen aufweist.
14. Leiste nach Anspruch 13, gekennzeichnet durch einen als Verstärkung dienenen metallischen Kern (22), auf den das Formteil koextrudiert ist.
15. Leiste nach Anspruch 13 oder 14, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der erste Abschnitt (24; 124) des Form­ teiles eine Härte von mindestens 90 Shore A hat, während der Rest des Formteiles eine Härte von nicht mehr als unge­ fähr 70 Shore A hat.
16. Leiste nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Abschnitt (24; 124) des Formteiles ein äußerer Abschnitt ist, wobei der lami­ nierte Film (40; 140) an dem ersten Abschnitt (24; 124) des Formteiles so angebracht ist, daß er bezüglich der Leiste nach außen gerichtet ist.
17. Leiste nach einem der Ansprüche 13 bis 16, da­ durch gekennzeichnet, daß die Außenseite des laminierten Filmes (40; 140) eine vorgegebene Farbe und einen vorgegebe­ nen Glanz besitzt.
18. Leiste nach einem der Ansprüche 13 bis 17, da­ durch gekennzeichnet, daß an einem zweiten Abschnitt (26; 126) des Formteiles ein geflocktes Material haftend ange­ bracht ist.
19. Leiste nach einem der Ansprüche 13 bis 18, da­ durch gekennzeichnet, daß ein Abschnitt des Formteiles eine ungefähr U-förmige Konfiguration hat, wobei der U-förmige Abschnitt zur Aufnahme eines Flanschabschnittes (36) eines Kraftfahrzeugkörpers (12) angrenzend an eine bewegbare Glas­ scheibe (14) dient, um die Leiste (20) daran zu halten, wo­ bei der zweite Abschnitt (26; 126) des Formteiles so ange­ ordnet ist, daß er an der bewegbaren Glasscheibe gleitend anliegt.
20. Leiste nach Anspruch 19, dadurch gekennzeich­ net, daß der erste Abschnitt (24; 124) des Formteiles ein äußerer Abschnitt ist, wobei der laminierte Film (40; 140) nach außen gerichtet ist, wenn die Leiste am Kraftfahrzeug­ körper gehalten ist.
21. Wetterfeste Leiste in Form einer Dicht- oder Zierleiste, gekennzeichnet durch:
einen als Verstärkung dienenden metallischen Kern (22);
ein EPDM-Gummi-Formteil (24, 26), das auf den Kern (22) koextrudiert ist, wobei das Formteil einen ersten Abschnitt (24) besitzt, dessen Härte größer als die des Restes des Formteiles (24, 26) ist, wobei das Formteil einen zweiten Abschnitt (26) besitzt, an dem ein geflocktes Material (30) haftend angebracht ist, und
einen laminierten Film (40), der an dem ersten Abschnitt (24) des Formteiles (24, 26) haftend angebracht ist und eine Schicht aus Flourex sowie eine Schicht aus Polypropylen auf­ weist, wobei die Außenseite des laminierten Filmes eine vor­ gegebene Farbe und einen vorgegebenen Glanz hat.
22. Leiste nach Anspruch 21, dadurch gekennzeich­ net, daß der erste Abschnitt (24; 124) des Formteiles eine Härte von mindestens 90 Shore A hat, während der Rest des Formteiles eine Härte von nicht mehr als ungefähr 70 Shore A hat.
23. Leiste nach Anspruch 22, dadurch gekennzeich­ net, daß ein Abschnitt des Formteiles eine ungefähr U-för­ mige Konfiguration hat, wobei der U-förmige Abschnitt zur Aufnahme eines Flanschabschnittes (36) eines Kraftfahrzeug­ körpers (12) angrenzend an eine bewegbare Glasscheibe (14) dient, um die Leiste (20) daran zu halten, wobei der zweite Abschnitt (26; 126) des Formteiles so angeordnet ist, daß er an der bewegbaren Glasscheibe gleitend anliegt.
24. Leiste nach Anspruch 23, dadurch gekennzeich­ net, daß der erste Abschnitt (24; 124) des Formteiles ein äußerer Abschnitt ist, wobei der laminierte Film (40; 140) nach außen gerichtet ist, wenn die Leiste am Kraftfahrzeug­ körper gehalten ist.
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