DE576213C

DE576213C - Air gas generator with a fuel container and a carburizing chamber arranged below

Info

Publication number: DE576213C
Application number: DEK124820D
Authority: DE
Original assignee: HANS KOESTER
Current assignee: HANS KOESTER
Priority date: 1932-03-22
Filing date: 1932-03-22
Publication date: 1933-05-08

Description

Luftgaserzeuger mit einem Brennstoffbehälter und darunter angeordneter Karburierkammer Die üblichen Verfahren der Vergasung flüssigen Brennstoffes sind: i. Oberflächenvergasung, 2. Spritzduschenvergasung, 3. Verdampfung auf einer Heizfläche und 4. Durchblasen der Luft durch Düsen.Air gas generator with a fuel tank and arranged below it Carburizing chamber The usual methods of gasifying liquid fuel are: i. Surface gasification, 2nd spray shower gasification, 3rd evaporation on a heating surface and 4. blowing the air through nozzles.

Die Verfahren nach 1 und 2 haben den Nachteil, daß das erzeugte Luftgas nicht genügend gesättigt ist und demzufolge nicht die größtmöglichste Heizkraft hergibt.The methods according to 1 and 2 have the disadvantage that the air gas generated is not sufficiently saturated and therefore not the greatest possible heating power gives away.

Das Verfahren nach 3 hat den Nachteil, daß die erzeugten Gase sich in den Leitungsrohren zu den Verbrauchsstellen stark abkühlen und dadurch Niederschläge ergeben, so daß dem Gas an der Verbrennungsstelle wertvolle schwerere Bestandteile fehlen.The method according to 3 has the disadvantage that the gases generated cool down considerably in the pipes leading to the points of consumption, causing precipitation result, so that the gas at the point of combustion valuable heavier components miss.

Das Verfahren nach 4 hat den Nachteil, daß der Wirkungsgrad des Gebläses durch die plötzliche Verengung des Luftzuführungsrohres zu Düsen sehr herabgemindert wird. Bei dem Ausströmen der Luft aus Düsen entsteht eine Zirkulation des Brennstoffes, die Luft bleibt mit den gleichen Brennstoffteilen in Berührung, es wird also nur Durchmischung des Brennstoffes mix Frischbrennstoff erreicht.The method according to 4 has the disadvantage that the efficiency of the fan very much reduced by the sudden narrowing of the air supply pipe to the nozzles will. When the air flows out of the nozzles, the fuel circulates, the air stays in contact with the same pieces of fuel, so it just becomes Mixing of the fuel mix fresh fuel achieved.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Luftgaserzeugungsapparat mit einem Brennstoffbehälter und darunter, angeordneter Karburierkammer, der der Brennstoff durch ein Schwimmerventil zugeführt wird, und mit einem mit Löchern versehenen Luftzuführungsrohr unterhalb des Brennstoffspiegels. Sie vermeidet die Nachteile der erwähnten Verfahren dadurch, daß das ringförmige Luftzuführungsröhr von treppenartig gerillten oder gewellten, kegelförmigen Blechen unterhalb des Brennstoffspiegels überdacht ist und daß der Schwimmer in dem freien Mittelraum der Bleche oberhalb eines im Boden der Karburierkammer, eingebauten zentralen Heizkörpers angeordnet ist. Die lediglich im mittleren Teil der Karburierkammer leicht angeheizten Brennstoffmengen zirkulieren um den Vergaser, der als ringförmiges.Rohr mit nach außen und unten gerichteten Öffnungen ausgebildet ist. Der mittlere Schwimmer ist dabei für die Erzielung dieser Brennstoffströmung wesentlich. Dem Zirkulationssinne des Brennstoffs entgegen tritt die durch Ventilator eingeblasene kalte oder vorgewärmte Luft und wird in innige Berührung mit dem Brennstoff gebracht. Außerdem werden die Luftbläschen von kegelartigen Einsatzblechen aufgefangen- und nehmen zwangsläufig den Weg unterhalb der Bleche, bei dem ersten Kegel nochmals entgegen der Brennstoffzirkulation. Zur Vergrößerung der Oberflächen der Kegelbleche sind diese mit treppenartigen Rillen oder wellenförmigen Erhöhungen Zersehen, die quer zum Auftrieb der Luftbläschen verlaufen.The invention relates to an air gas generating apparatus a fuel container and below, arranged carburizing chamber, which the fuel is supplied through a float valve, and with a perforated air supply pipe below the fuel level. It avoids the disadvantages of the methods mentioned in that the ring-shaped air supply tube of stair-like grooved or corrugated, conical metal sheets below the fuel level is covered and that the float is in the free central space of the plates above one in the bottom the carburizing chamber, built-in central heating element is arranged. The only In the middle part of the carburizing chamber, slightly heated amounts of fuel circulate around the carburetor, which is an annular tube with outward and downward facing Openings is formed. The middle swimmer is responsible for achieving this Fuel flow essential. Counteracts the sense of circulation of the fuel the cold or preheated air blown in by the fan and becomes intimate Brought into contact with the fuel. In addition, the air bubbles become cone-like Insert sheets caught - and inevitably take the path underneath the sheets, at the first cone again against the fuel circulation. To enlarge the surfaces of the conical plates are these with step-like grooves or wave-shaped Elevations toes that run transversely to the buoyancy of the air bubbles.

Durch den langen, zwangsläufigen Weg der Luftbläschen werden diese so innig mit dem Brennstoff in Berührung gebracht, daß das abströmende Luftgas voll gesättigt ist. Dadurch, daß keine übermäßige Erhitzung erfolgt, sei es durch Heizplatte oder durch Einblasen erhitzter Luft, wird die in den Gasrohren zu befürchtende Niederschlagsmenge auf ein Minimum beschränkt.Due to the long, inevitable path of the air bubbles, they become so intimately brought into contact with the fuel that the outflowing Air gas is fully saturated. In that there is no excessive heating it by heating plate or by blowing heated air, which is in the gas pipes Precipitation to be feared limited to a minimum.

Die Fig. i in der Zeichnung zeigt die Gesamtanordnung. In Fig.2 ist der Vergaserraum dargestellt mit der Kennzeichnung des Vergasungsvorganges. Fig. 2 ist in Richtung A-B der Fig. i aufgeschnitten.Fig. I in the drawing shows the overall arrangement. In Fig.2 is the carburetor room is shown with the identification of the gasification process. Fig. 2 is cut open in the direction A-B of FIG.

Die Arbeitsweise des Luftgaserzeugers ist folgende Gleichzeitig mit dem Ventilator! in Fig. i werden auch die Heizkörper k und k eingeschaltet. Der Brennstoff im Vergaserraum beginnt im Sinne der gestrichelten Pfeile in Fig. 2 zu zirkulieren. Die Luft wird im Vorwärmer k getrocknet und gelangt vermittels Ventilator i durch das Standrohr L zu dem Vergaser g. Dieser setzt dem Luftstrom keinen Widerstand entgegen, sondern verteilt die Luft gleichmäßig im Gasraum b. Bei Austritt aus dem Vergaserg wird die Luft durch die Anordnung der Durchlaßlöcher an der unteren Außenseite des Vergasers g gezwungen, dem Zirkulationsstrom des Brennstoffes entgegen zu steigen. Bei dieser Eigenzirkulation des Brennstoffes tritt das Luftbläschen (der Weg ist in Fig. 2 in strichpunktierter Pfeillinie angegeben) stets mit neuen Brennstoffteilen in Berührung. Neben dem Vorteil dieser stetigen Neuberührung wird die innige Durehmischung mit Frischbrennstoff ebenfalls durch die Zirkulation erreicht. Bei Aufstieg der Luftbläschen an den glatten oder gerillten Einsatzkegeln f wird bei dem trbergang vom unteren zum oberen Kegel der Strom des Frischbrennstoffes berührt. Die Berührung der Luft mit dem Brennstoff ist sehr intensiv. Je nach Art des Brennstoffes kann durch Aufsetzen weiterer Einsatzkegel die Berührungsdauer der Luft vergrößert werden.The mode of operation of the air gas generator is as follows: Simultaneously with the fan! in Fig. i, the radiators k and k are switched on. The fuel in the gasifier chamber begins to circulate in the sense of the dashed arrows in FIG. 2. The air is dried in the preheater k and reaches the carburetor g by means of the fan i through the standpipe L. This does not oppose the air flow, but distributes the air evenly in the gas space b. When the air exits the gasifier g, through the arrangement of the passage holes on the lower outside of the gasifier g, it is forced to rise against the circulation flow of the fuel. With this self-circulation of the fuel, the air bubble (the path is indicated in Fig. 2 in dash-dotted arrow line) always comes into contact with new fuel parts. In addition to the advantage of this constant new contact, the intimate mixture with fresh fuel is also achieved through the circulation. When the air bubbles rise on the smooth or grooved insert cones f, the flow of fresh fuel is touched in the transition from the lower to the upper cone. The contact between the air and the fuel is very intense. Depending on the type of fuel, the duration of contact with the air can be increased by adding more insert cones.

Das erzeugte Luftgas gelangt durch die Leitung n aus dem Gasraum b heraus zu den Verbraucherstellen.The air gas generated passes through the line n from the gas space b to the consumer points.

Der Schwimmer e im Gasraum b steuert in an sich bekannter Weise die Brennstoffzufuhr von dem Brennstoffbehälter a durch das Ventil c, indem er den Brennstoffstand im Vergaserraum beben über den oberen Einsatzkegel f hält. Durch die flach gerundete Form des Schwimmers e wird die Zirkulation des Brennstoffes gefördert und um das Vergaserrohr g geleitet. Ferner hat der Schwimmer e die Bestimmung, den neu durch das Rohr d eintretenden Frischbrennstoff in Richtung der Brennstoffzirkulation einzuleiten. Durch diese Anordnung wird der Vorteil der innigen Durchmischung mit dem vorhandenen Brennstoff noch erhöht.The float e in the gas chamber b controls the fuel supply from the fuel container a through the valve c in a manner known per se, in that it keeps the fuel level in the carburetor chamber above the upper insert cone f. Due to the flat, rounded shape of the float e, the circulation of the fuel is promoted and directed around the carburetor tube g. Furthermore, the swimmer e has the task of introducing the fresh fuel newly entering through the pipe d in the direction of the fuel circulation. This arrangement increases the advantage of intimate mixing with the fuel present.

Das . in Fig. i im Standrohr Z eingebaute Rückschlagventil m verhindert die Verdunstung des Brennstoffes durch den -Ventilator i bei Stillstand der Anlage.That . In Fig. i in the standpipe Z built-in check valve m prevented the evaporation of the fuel by the fan i when the system is at a standstill.

Claims

Claim: Air gas generator with a fuel tank and a carburizing chamber arranged underneath, to which the fuel is supplied through a float valve, and with an air supply pipe provided with holes below the fuel level, characterized in that the ring-shaped air supply pipe is covered by step-like grooved or corrugated, conical metal sheets below the fuel level and that the float is arranged in the free central space of the metal sheets above a central heating element built into the bottom of the carburizing chamber.