DE69923057T2 - Luftsack-Gasgenerator und Luftsacksystem - Google Patents

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Noboyuki Himeji-shi Ohji
Yasunori Shijonawate-shi Iwai
Nobuyuki Himeji-shi Katsuda
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Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Gasgenerator für einen Airbag und auf eine Airbagvorrichtung.
  • Ein Airbagsystem, das in verschiedenen Arten von Fahrzeugen, und dergleichen, angebracht ist, einschließlich von Kraftfahrzeugen, zielt darauf, einen Insassen mittels eines Airbags (einen Sack-Körper), der schnell durch ein Gas aufgeblasen wird, wenn das Fahrzeug unter hoher Geschwindigkeit zusammenstößt, zu halten, um zu verhindern, dass der Insasse gegen einen festen Bereich innerhalb des Fahrzeugs, wie beispielsweise ein Lenkrad, eine Windschutzscheibe, aufgrund der Trägheitskraft aufschlägt und verletzt wird. Diese Art eines Airbagsystems weist allgemein einen Gasgenerator auf, der, entsprechend einer Kollision des Fahrzeugs, betätigt wird und ein Gas abgibt, und einen Airbag, um das Gas einzuführen, um diesen aufzublasen.
  • Es ist erwünscht, dass das Airbagsystem dieses Typs sicher den Insassen sogar dann zurückhalten kann, wenn die Größe des Insassens (zum Beispiel in Abhängigkeit davon, ob eine Sitzhöhe lang oder kurz ist, ob er ein Erwachsener oder ein Kind ist, und dergleichen), eine Sitzhöhe (zum Beispiel eine Höhe eines Haltens an dem Lenkrad), und dergleichen, unterschiedlich sind. Darüber hinaus ist herkömmlich ein Airbagsystem vorgeschlagen worden, das sich unter Aufbringen eines Aufpralls auf den Insassen so gering wie möglich unter der anfänglichen Stufe der Betätigung aktiviert. Gasgeneratoren in einem solchen System sind in der JP-A 8-207696, US-A-4,998,751 und 4,950,458 offenbart. Die JP-A 8-207696 schlägt einen Gasgenerator vor, in dem eine Zündeinrichtung zwei Arten von Kapseln mit einem Gaserzeugungsmittel zündet, um so das Gas unter zwei Stufen zu erzeugen. Die US-A 4,998,751 und die 4,950,458 schlagen einen Gasgenerator vor, in dem zwei Verbrennungskammern zum Kontrollieren einer Betätigung des Gasgenerators vorgesehen sind, um so das Gas unter zwei Stufen, aufgrund einer expandierten Flamme des Gaserzeugungsmittels, zu erzeugen.
  • Allerdings haben diese Gasgeneratoren Nachteile derart, dass eine interne Struktur davon kompliziert ist, eine Größe eines Behälters groß wird und die Kosten dafür übermäßig werden.
  • Weiterhin ist in der JP-A 9-183359 und der DE-B 19620758 ein Gasgenerator offenbart, in dem zwei Verbrennungskammern, die ein Gaserzeugungsmittel bevorraten, in einem Gehäuse vorgesehen sind, und eine Zündeinrichtung ist in jeder der Verbrennungskammer angeordnet, um so einen Aktivierungszeitpunkt jeder Zündeinrichtungen einzustellen, um dadurch einen Ausgang des Gasgenerators einzustellen: Allerdings wird es in jedem der Gasgeneratoren, da die Zündeinrichtungen in den jeweiligen Verbrennungskammern unabhängig angeordnet sind, schwierig, sie zu montieren (herzustellen), die Struktur selbst des Gasgenerators wird kompliziert und das Volumen davon wird groß.
  • Die DE 196 11 102 offenbart einen Gasgenerator für einen Airbag, der ein Gehäuse mit einer Gasauslassöffnung, eine Zündeinrichtung, die bei einem Aufprall aktiviert wird, und Gaserzeugungsmittel, die durch die Zündeinrichtung gezündet und verbrannt werden, um ein Verbrennungsgas zum Aufblasen eines Airbags in dem Gehäuse zu erzeugen, besitzt, wobei in dem Gehäuse zwei Verbrennungskammern, die die Gaserzeugungsmittel aufnehmen, definiert sind, wobei die Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in den jeweiligen Kammern, unabhängig gezündet und durch die Zündeinrichtung verbrannt werden, und wobei die Gaserzeugungsmittel, aufbewahrt in den jeweiligen Verbrennungskammern, unterschiedlich zueinander in der Menge sind.
  • Die DE 196 20 758 A offenbart einen Gasgenerator für einen Airbag, der ein Gehäuse mit einer Gasauslassöffnung, eine Zündeinrichtung, die bei einem Aufprall aktiviert wird, und Gaserzeugungsmittel, die durch die Zündeinrichtung gezündet und verbrannt werden, um ein Verbrennungsgas zum Aufblasen eines Airbags in dem Gehäuse zu erzeugen, besitzt, wobei in dem Gehäuse zwei Verbrennungskammern, die die Gaserzeugungsmittel aufnehmen, definiert sind, wobei die Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in den jeweiligen Kammern, unabhängig gezündet und durch die Zündeinrichtung verbrannt werden, und wobei die Gaserzeugungsmittel, aufbewahrt in den jeweiligen Verbrennungskammern, unterschiedlich zueinander in der Menge sind.
  • Die US 5,219,178 schlägt einen Gasgenerator vor, bei dem die Gaserzeugungsmittel als Pakete vorgesehen sind, die radial die Überführungsladung bzw. Transferladung umgeben. Die Gaserzeugungsmittel des Gasgenerators, bekannt aus der EP 0 382 552 A2 , sind in ähnlicher Weise in einer radialen Position in Bezug auf die Zündeinrichtung angeordnet. Die WO 99/42339 offenbart einen Gasgenerator, der Zündmittel besitzt, die entweder direkt in der Verbrennungskammer oder in einer Kappe, die eine Überführungs ladung enthält, die radial durch die andere Verbrennungskammer umgeben ist, angeordnet ist.
  • Die Gasgeneratoren, die in den vorstehend erwähnten Dokumenten offenbart sind, beseitigen nicht die Probleme, die vorstehend erwähnt sind.
  • Es ist eine Aufgabe der Erfindung, einen Gasgenerator zu schaffen, der flexibel verwendet werden kann, der relativ kompakt ist und eine einfache Struktur besitzt. Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, eine Airbagvorrichtung zu schaffen, die einen solchen Gasgenerator besitzt.
  • Gemäß der Erfindung wird die Aufgabe durch jeden der Gasgeneratoren gemäß den unabhängigen Ansprüchen 1 bis 4 gelöst. In Bezug auf die Airbagvorrichtung wird die vorstehend erwähnte Aufgabe durch den Gegenstand des Anspruchs 13 gelöst.
  • Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Dementsprechend schafft die vorliegende Erfindung einen Gasgenerator, der, unter Aufbringen eines Aufschlags so gering wie möglich auf einen Insassen in der Anfangsstufe einer Betätigung, arbeitet, und umfangreich und optional einen Ausgang und einen Zeitpunkt einer Abgabeerhöhung des Gasgenerators einstellen kann, um so den Insassen sogar dann sicher zurückzuhalten, wenn eine Größe des Insassen (zum Beispiel in Abhängigkeit davon, ob eine Sitzhöhe lang oder kurz ist, ob er ein Erwachsener oder ein Kind, und dergleichen, ist), eine Sitzhaltung (zum Beispiel eine Haltung zum Halten des Lenkrads), und der gleichen, unterschiedlich ist, ebenso wie die gesamte Größe eines Behälters zu begrenzen, der eine einfache Struktur besitzt und einfach herzustellen ist.
  • Es ist möglich, den Gasgenerator so aufzubauen, dass zwei Verbrennungskammern konzentrisch so vorgesehen sind, um angrenzend zueinander in der axialen Richtung und/oder der axialen Richtung des Gehäuses zu sein, die als eine zylindrische Verbrennungskammer und eine ringförmige Verbrennungskammer gebildet sind.
  • Durch Bilden von zwei Verbrennungskammern in dem Gehäuse ist es möglich, einen inneren Aufbau des Generators einfach zu gestalten und unabhängig die Gaserzeugungsmittel in den jeweiligen Verbrennungskammern zu verbrennen.
  • Das Gaserzeugungsmittel, das vorstehend erwähnt ist, ist so vorgesehen, um den Airbag zum Zurückhalten des Insassen durch das Verbrennungsgas, erzeugt durch die Verbrennung davon, aufzublasen. Dementsprechend wird, wenn das Zündmittel eine Überführungsladung umfasst, die durch die Zündeinrichtung gezündet und verbrannt werden soll, um so das Gaserzeugungsmittel zu verbrennen, das Verbrennungsgas, erzeugt durch die Verbrennung der Überführungsladung, zum Verbrennen des Gaserzeugungsmittels verwendet wird, und nicht direkt dazu verwendet wird, den Airbag aufzublasen. In dieser Hinsicht kann beides definitiv voneinander unterschieden werden. Weiterhin werden zwei Verbrennungskammern, vorgesehen in dem Gehäuse, ausschließlich zum Aufnehmen des Gaserzeugungsmittels verwendet. In dieser Hinsicht können, sogar dann, wenn das Zündmittel so aufgebaut ist, um die Überführungsladung zu umfassen, und die Überführungsladung in einem definierten Raum (nachfolgend bezeichnet als „eine Aufnahmekammer") installiert ist, diese Aufnahmekammer der Überführungsladung und die Verbrennungskammer, die das Gaserzeugungsmittel aufnimmt, definitiv voneinander unterschieden werden.
  • Wenn das Zündmittel zum Zünden und Verbrennen des Gaserzeugungsmittels zwei oder mehr Zündeinrichtungen, die bei einem Aufprall betätigt werden, umfasst, ist es bevorzugt, dass, um die Befestigung davon einfach zu gestalten, die Zündmittel in einem Initiatorkragen, ausgerichtet zueinander in der axialen Richtung, vorgesehen sind. Weiterhin ist es, wenn das Zündmittel auch die Überführungsladung umfasst, die in Abhängigkeit einer Aktivierung der Zündeinrichtungen gezündet und verbrannt wird, bevorzugt, dass die Überführungsladung für jede Zündeinrichtung unterteilt ist, und unabhängig durch jede Zündeinrichtung gezündet und verbrannt wird, und ist deshalb so gebildet, dass eine Flamme der Überführungsladung für eine der Zündeinrichtungen nicht direkt die Überführungsladung für irgendeine andere Zündeinrichtung zündet. In diesem Typ eines Aufbaus ist es, zum Beispiel, möglich, die Zündeinrichtungen in den jeweiligen, unabhängigen, eine Zündeinrichtung aufnehmenden Kammer anzuordnen und dann die Überführungsladungen in der die Zündeinrichtung aufnehmenden Kammer anzuordnen, oder die Überführungsladungen an einer Stelle innerhalb der unabhängigen Verbrennungskammern anzuordnen, wo die Überführungsladungen in Abhängigkeit der Aktivierung der Zündeinrichtung gezündet und verbrannt werden können.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, werden, in dem Fall eines Unterteilens der Überführungsladung für jede Zündeinrichtung, die Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in den zwei Verbrennungskammern, durch die Flamme, erzeugt durch Verbrennen der Überführungsladungen, angeordnet separat in den jeweiligen Abschnitten, gezündet und ver brannt. Das bedeutet, dass, da die Überführungsladung in jedem Abschnitt in Abhängigkeit des Aktivierungszeitpunkts der Zündeinrichtung brennt, und die Gaserzeugungsmittel in jeder Verbrennungskammer separat brennen, eine Aktivierungs-Funktion des Gasgenerators optional kontrolliert wird.
  • Deshalb kann die Überführungsladung, unterteilt für jede Zündeinrichtung, unabhängig durch Ändern des jeweiligen Zündzeitpunkts jeder Zündeinrichtung verbrannt werden, und dementsprechend können der Zünd- und Verbrennungszeitpunkt der Gaserzeugungsmittel in jeder Verbrennungskammer abgestuft werden, wodurch deshalb die Abgabe des Gasgenerators optional eingestellt werden kann.
  • In Bezug auf zwei Verbrennungskammern, vorgesehen in dem Gehäuse, kann jede der Verbrennungskammern in der axialen Richtung der Zündeinrichtung vorgesehen werden und die andere Verbrennungskammer kann in der radialen Richtung der Zündeinrichtung vorgesehen werden. Weiterhin werden, in dem Fall einer charakteristischen Einstellung der Betätigungsfunktion des Gasgenerators, insbesondere eine Änderung mit der Zeit des Gasabgabebetrags, zwei Verbrennungskammern mit dem Gaserzeugungsmittel beladen, die unterschiedlich zumindest in einer Verbrennungsrate, einer Zusammensetzung, einem Zusammensetzungsverhältnis und einer Menge zueinander, jeweils, sind, und die jeweiligen Gaserzeugungsmittel können unabhängig zu einem optionalen Zeitpunkt gezündet und verbrannt werden. Weiterhin kann, an jeder Verbrennungskammer, das Gaserzeugungsmittel, das eine unterschiedliche Gasmenge, erzeugt in einer Zeiteinheit, besitzt, aufgenommen werden.
  • Als das Gaserzeugungsmittel können, zusätzlich zu einem ein Azid-Gas erzeugenden Mittel, basierend auf einem anorganischen Azid, das weit verbreitet verwendet worden ist, zum Beispiel ein Natrium-Azid, ein ein Nicht-Azid-Gas erzeugendes Mittel, nicht basierend auf einem anorganischen Azid, verwendet werden. Weiterhin ist, aus Sicht einer Sicherheit gesehen, das das Nicht-Azid-Gas erzeugende Mittel bevorzugt, und als die das Nicht-Azid-Gas erzeugende Zusammensetzung können, zum Beispiel, eine Zusammensetzung, die eine Stickstoff enthaltende, organische Verbindung, wie beispielsweise Tetrazol, ein Triazol oder ein metallisches Salz davon, und ein Sauerstoff enthaltendes Oxidationsmittel, wie beispielsweise ein Alkalimetallnitrat, eine Zusammensetzung, die ein Triaminoguanidinnitrat, ein Carbohydroazid, ein Nitroguanidin, und dergleichen, enthalten, als ein Brennstoff, und eine Stickstoffquelle, und unter Verwendung eines Nitrats, eines Chlo rats, eines Perchlorats, oder dergleichen, eines Alkalimetalls, oder eines Alkali-Erdmetalls, als ein Oxidationsmittel, und dergleichen, eingesetzt werden. Zusätzlich kann das Gaserzeugungsmittel geeignet entsprechend den Erfordernissen ausgewählt werden, wie beispielsweise einer Verbrennungsrate, einer Nicht-Toxizität, einer Verbrennungstemperatur, einer Temperatur, bei der eine Dekomposition beginnt. In dem Fall einer Verwendung des Gaserzeugungsmittels, das unterschiedliche Verbrennungsraten besitzt, in den jeweiligen Verbrennungskammern, können die Gaserzeugungsmittel verwendet werden, die eine unterschiedliche Zusammensetzung oder ein unterschiedliches Zusammensetzungsverhältnis selbst, haben, so dass, zum Beispiel, das anorganische Azid, wie beispielsweise das Natrium-Azid oder das Nicht-Azid, wie beispielsweise das Nitroguanidin, als der Brennstoff und die Stickstoffquelle verwendet werden. Alternativ können das Gaserzeugungsmittel, erhalten durch Ändern einer Form der Zusammensetzung zu einer Pellet-Form, einer Wafer-Form oder einer hohlen, zylindrischen Form, einer Scheibenform, einer Einzelloch-Körperform, oder einer Form eines porösen Körpers, oder das Gaserzeugungsmittel, erhalten durch Ändern eines Oberflächenbereichs entsprechend zu einer Größe eines geformten Körpers, verwendet werden. Insbesondere dann, wenn das Gaserzeugungsmittel zu einem porösen Körper mit einer Vielzahl von Durchgangslöchern gebildet ist, ist eine Anordnung der Löcher nicht besonders begrenzt, allerdings sind, um eine Funktionsweise des Gasgenerators zu stabilisieren, ein Anordnungsaufbau so, dass ein Abstand zwischen einem äußeren Endbereich des geformten Körpers und einer Mitte des Lochs und ein Abstand zwischen jeder Mitte der Löcher im Wesentlichen gleich zueinander sind, bevorzugt. Genauer gesagt ist, in dem zylindrischen Körper, der einen kreisförmigen Querschnitt besitzt, zum Beispiel eine bevorzugte Struktur so, dass ein Loch an der Mitte angeordnet ist und sechs Löcher um das Loch herum angeordnet sind, so dass die Mitte jedes Lochs der Scheitelpunkt von regelmäßigen Dreiecken der gleichen Abstände zwischen den Löchern ist. Weiterhin kann, in derselben Art und Weise, eine Anordnung, so dass achtzehn Löcher um ein Loch an der Mitte herum gebildet sind, auch vorgesehen werden. Weiterhin wird die Zahl der Löcher und die Anordnungsstruktur in Verbindung mit einer Einfachheit der Herstellung des Gaserzeugungsmittels, der Herstellkosten und der Funktionsweise bestimmt, und ist nicht besonders eingeschränkt.
  • Unter zwei Verbrennungskammern, die vorstehend erwähnt sind, kann die Verbrennungskammer, die außerhalb in der radialen Richtung vorgesehen ist, ein Kühlmittel zum Kühlen des Verbrennungsgases, erzeugt aufgrund einer Verbrennung des Gaserzeugungsmittels, auf der Seite einer Umfangswand des Gehäuses davon enthalten. Das Kühlmittel ist in dem Gehäuse für den Zweck eines Kühlens und/oder eines Reinigens des Verbrennungsgases, erzeugt aufgrund der Verbrennung des Gaserzeugungsmittels, vorgesehen. Zum Beispiel kann, zusätzlich zu einem Filter zum Reinigen des Verbrennungsgases und/oder eines Kühlmittels zum Kühlen des erzeugten Verbrennungsgases, das herkömmlich verwendet worden ist, ein geschichteter Drahtnetzfilter, erhalten durch Bilden eines Drahtnetzes, hergestellt aus einem geeigneten Material, zu einem ringförmigen, geschichteten Körper, und hergestellt durch Pressformen, und dergleichen, verwendet werden. Das Kühlmittel aus einem geschichteten Drahtnetz kann vorzugsweise durch Bilden eines flachmaschigen Drahtnetzes aus rostfreiem Stahl zu einem zylindrischen Körper, Falten eines Endbereichs des zylindrischen Körpers wiederholt und nach außen, um so einen ringförmigen, geschichteten Körper zu bilden, und dann Pressformen des geschichteten Körpers in einer Presse, oder durch Bilden eines flachmaschigen Drahtnetzes aus rostfreiem Stahl zu einem zylindrischen Körper, Pressen des zylindrischen Körpers in der radialen Richtung, um so einen Plattenkörper zu bilden, Rollen des Plattenkörpers zu einer zylindrischen Form mehrere Male, um so den geschichteten Körper zu bilden, und dann Pressformen davon in der Presse, gebildet werden. Weiterhin kann das Kühlmittel mit einer Doppel-Struktur mit unterschiedlichen, geschichteten Drahtnetzkörpern an der Innenseite und an der Außenseite davon, was eine Funktion zum Schützen des Kühlmittels in der Innenseite und eine Funktion zum Unterdrücken einer Expansion des Kühlmittels an der äußeren Seite besitzt, verwendet werden. In diesem Fall ist es möglich, die Erweiterung zum Stützen eines äußeren Umfangs der Kühleinrichtung mit einer äußeren Schicht, wie beispielsweise dem geschichteten Drahtnetzkörper, dem porösen, zylindrischen Körper, dem ringförmigen Band-Körper, zu begrenzen.
  • Und in dem Fall des Gasgenerators, in dem das Verbrennungsgas, erzeugt aufgrund der Verbrennung des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in den zwei Verbrennungskammern, die Gasauslassöffnung über unterschiedliche Strömungspfade in jeder Verbrennungskammer erreicht, so dass das Gaserzeugungsmittel in einer Verbrennungskammer gespeichert ist, nicht direkt aufgrund des Verbrennungsgases, erzeugt in den anderen Verbrennungskammern, gezündet wird, verbrennt das Gaserzeugungsmittel in den Verbrennungskammern in jeder Kammer in einer vollständig unabhängigen Art und Weise, und deshalb wird das Gaserzeugungsmittel in jeder Verbrennungskammer in einer noch sicheren Art und Weise gezündet und verbrannt. Als Folge verbrennt, gerade dann, wenn die Aktivierungszeitpunkte der zwei Zündeinrichtungen wesentlich gestaffelt sind, die Flamme des Gaserzeugungsmittels in der ersten Verbrennungskammer, gezündet durch die zuerst betätigte Zündeinrichtung, nicht das Gaserzeugungsmittel in den anderen Verbrennungskammern, so dass ein stabiler Ausgang erhalten werden kann. Diese Art eines Gasgenerators kann, zum Beispiel, durch Anordnen eines einen Strömungskanal bildenden Elements in dem Gehäuse erreicht werden, um so den Strömungskanal zu bilden, und um das Verbrennungsgas, erzeugt in der ersten Verbrennungskammer, zu der Kühlmitteleinrichtung direkt zuzuführen.
  • Das Gehäuse, das vorstehend erwähnt ist, kann durch Formen eines Diffusormantels, der eine Gasauslassöffnung oder Gasauslassöffnungen und einen Umhüllungsmantel besitzt, der einen Aufnahmeraum zusammen mit dem Diffusormantel bildet, durch ein Gießen, ein Schmieden, ein Pressformen oder dergleichen, und Verwenden beider Mäntel bzw. Hüllen, gebildet werden. Die Verbindung der beiden Ummantelungen kann durch verschiedene Arten von Schweißverfahren durchgeführt werden, zum Beispiel durch ein Elektronenstrahlschweißen, ein Laserschweißen, ein TIG-Lichtbogenschweißen, ein Schutzschweißen, oder dergleichen. Ein Bilden des Diffusormantels und des Umhüllungsmantels durch Pressformen verschiedener Arten von Stahlplatten, wie beispielsweise Stahlplatten aus rostfreiem Stahl, gestaltet die Herstellung einfach und verringert die Herstellkosten. Weiterhin gestaltet ein Formen beider Hüllen zu einer einzelnen Form, wie beispielsweise einer zylindrischen Form, das Pressformen der Hüllen einfach. In Bezug auf das Material des Diffusormantels und der Umhüllungsummantelung ist rostfreier Stahl bevorzugt, und das Material, erhalten durch Aufbringen einer Nickelplattierung auf die Stahlplatte, kann auch akzeptierbar sein.
  • In dem Gehäuse, das vorstehend erwähnt ist, ist die Zündeinrichtung, die durch Erfassen des Aufpralls betätigt wird und das Gaserzeugungsmittel zündet und verbrennt, weiterhin installiert. In dem Gasgenerator gemäß der vorliegenden Erfindung kann, als die Zündeinrichtung, eine Zündeinrichtung vom elektrischen Zünd-Typ, um durch ein elektrisches Signal (oder ein Aktivierungssignal), übertragen von einem Aufprallsensor, oder dergleichen, der den Aufprall erfasst, aktiviert zu werden, verwendet werden. Das Zündmittel vom elektrischen Zünd-Typ weist eine Zündeinrichtung, die durch das elektrische Signal, übertragen von dem elektrischen Sensor, der ausschließlich den Aufprall mittels eines elektrischen Mechanismus, wie beispielsweise eines Beschleunigungssensors vom Halbleiter-Typ, oder dergleichen, erfasst, und eine Überführungsladung auf, die durch die Aktivierung der Zündeinrichtung so gezündet und verbrannt wird, wie dies erforderlich ist, aktiviert wird.
  • Der Gasgenerator für den Airbag, der vorstehend erwähnt ist, ist in einem Modulgehäuse zusammen mit dem Airbag (dem Bag-Körper) aufgenommen, um das Gas, erzeugt in dem Gasgenerator, einzuführen und aufzublasen, um die Airbagvorrichtung zu bilden. In dieser Airbagvorrichtung wird der Gasgenerator dann betätigt, wenn er bei einem Aufprall, erfasst durch den Aufprallsensor, anspricht, und das Verbrennungsgas wird von der Gasauslassöffnung in dem Gehäuse abgegeben. Das Verbrennungsgas fließt in den Airbag, wodurch der Airbag die Modulabdeckung aufbringt, um sich aufzublasen, und wobei dieser ein Kissen zum Absorbieren des Aufpralls zwischen dem harten Element in dem Fahrzeug und dem Insassen bildet.
  • Als nächstes wird eine Beschreibung nachfolgend des Gasgenerators, umfassend zwei oder mehr Verbrennungskammern, vorgenommen.
  • Es ist ein Gasgenerator für einen Airbag vorgesehen, der das Gaserzeugungsmittel in jeder Verbrennungskammer unter einem unterschiedlichen Zeitpunkt und/oder einer unterschiedlichen Leistung, zusätzlich zu einem Zünden und Verbrennen des Gaserzeugungsmittels, enthalten in jeder Verbrennungskammer, unter einer unterschiedlichen Zeitabstimmung, verbrennt.
  • In der vorliegenden Erfindung ist nämlich ein Gasgenerator für einen Airbag, der, in einem Gehäuse mit einer Gasauslassöffnung, ein Zündmittel installiert, das bei einem Aufprall aktiviert wird, und ein Gaserzeugungsmittel, das durch das Zündmittel gezündet und verbrannt wird und Verbrennungsgas zum Aufblasen eines Airbags erzeugt, dadurch gekennzeichnet, dass, in dem Gehäuse zwei oder mehr Verbrennungskammern zum Aufnehmen des Gaserzeugungsmittels definiert sind, wobei das Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in jeder Verbrennungskammer, unabhängig durch das Zündmittel, vorgesehen an jeder Verbrennungskammer, gezündet und verbrannt wird, und wobei das Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in jeder Verbrennungskammer, von dem anderen in der anderen Kammer unterschiedlich ist.
  • Genauer gesagt wird ein Verhältnis (TS1 : TS2) eines Gesamtflächenbereichs (TS1) der Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in einer Verbrennungskammer, zu dem gesamten Oberflächenbereich (TS2) der Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in der anderen Verbrennungskammer, in einem Bereich zwischen 1 : 300 und 300 : 1 eingestellt. Alternativ wird das Verhältnis (TW1 : TW2) eines Gesamtgewichts (TW1) des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in einer Verbrennungskammer, zu einem Gesamtflächenbereich (TW2) des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in der anderen Verbrennungskammer, in einem Bereich zwischen 1 : 300 und 300 : 1 eingestellt. Die vorstehend angegebenen Verhältnisse werden dann angewandt, wenn das Gehäuse in einer axialen Richtung niedriger als in einer radialen Richtung ist.
  • Falls das Gehäuse in einer axialen Richtung kürzer als in einer radialen Richtung ist, wird das Verhältnis (TS1) eines Gesamtflächenbereichs (TS1) des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in einer Verbrennungskammer, zu einem Gesamtflächenbereich (TS2) des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in einer anderen Verbrennungskammer, in einem Bereich zwischen 1 : 50 und 50 : 1 eingestellt. Oder, alternativ, wird das Verhältnis (TW1 : TW2) eines Gesamtgewichts (TW1) des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in einer Verbrennungskammer, zu einem Gesamtflächenbereich (TW2) des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in einer anderen Verbrennungskammer, in einem Bereich zwischen 1 : 50 und 50 : 1 eingestellt. Weiterhin ist, gemäß der Erfindung, ein inneres, zylindrisches Element in dem Gehäuse angeordnet und eine Trennwand unterteilt das innere, zylindrische Element, um eine der Verbrennungskammern und eine ein Zündmittel aufnehmende Kammer zu bilden, wenn eine der Verbrennungskammern und die das Zündmittel aufnehmende Kammer in der axialen Richtung des Gasgenerators angeordnet sind.
  • Vorzugsweise sind die zwei Verbrennungskammern konzentrisch so vorgesehen, um angrenzend zu der radialen Richtung des Gehäuses zu liegen, wobei ein Verbindungsloch, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern ermöglicht, vorgesehen ist.
  • Gemäß der Erfindung kann die Betätigungsfunktion des Gasgenerators, insbesondere die Änderung in dem Volumen des abgegebenen Gases mit dem Ablauf der Zeit, charakteristisch durch unabhängiges Zünden und Verbrennen des Gaserzeugungsmittels zu einem optionalen Zeitpunkt eingestellt werden. Die Verbrennungskammern werden mit dem Gaserzeugungsmittel so beladen, um unterschiedliche Gasmengen, erzeugt zu einer Einheitszeit, zueinander, jeweils, zu erzielen. Das bedeutet, dass, in dem Fall des Gasgenerators für den Airbag, der dieselbe Art eines Gaserzeugungsmittels für die jeweiligen Verbrennungskammern verwendet, die Betätigungsfunktion davon definitiv entsprechend dem Betätigungszeitpunkt der Zündmittel, vorgesehen in jeder Verbrennungskammer, bestimmt ist. Allerdings kann, wenn die Verbrennungskammern mit dem Gaserzeugungsmittel beladen sind, um die unterschiedlichen Verbrennungscharakteristika zu erreichen (zum Beispiel die Verbrennungsrate, die Form, die Zusammensetzung, das Zusammensetzungsverhältnis und die Menge zueinander) gemäß der vorliegenden Erfindung, die Betätigungsfunktion des Gasgenerators frei sogar eingestellt werden, obwohl die Betätigungszeitpunkte der Zündmittel dieselben sind. Dementsprechend ist es, wenn der Betätigungszeitpunkt der Zündeinrichtung ebenso wie des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in jeder Verbrennungskammer, eingestellt wird, möglich, weit und fein die Betätigungsfunktion des Gasgenerators einzustellen.
  • In dem Gasgenerator, der vorstehend erwähnt ist, kann, in dem Fall, dass eine Mehrzahl von Verbrennungskammern in dem Gehäuse definiert ist und mit dem Gaserzeugungsmittel beladen ist, um unterschiedliche Verbrennungsraten zueinander in den jeweiligen Verbrennungskammern zu erreichen, in Bezug auf eine Verbrennungsrate (Vs) des Gaserzeugungsmittels mit einer kleinen Verbrennungsrate, aufgenommen in jeder Verbrennungskammer (Vl/Vs) einer Verbrennungsrate (Vl) des Gaserzeugungsmittels einer großen Verbrennungsrate, aufgenommen in einer anderen Verbrennungskammer, auf einen Bereich zwischen größer als 1 und kleiner als 14 eingestellt werden. In dem Fall einer Unterteilung des Gehäuses in zwei Kammern (das bedeutet eine erste und eine zweite Verbrennungskammer) und durch jeweiliges Anordnen eines ersten Gaserzeugungsmittels und eines zweiten Gaserzeugungsmittels in der ersten Verbrennungskammer und der zweiten Verbrennungskammer, ist es möglich, eine Verbrennungsrate des ersten Gaserzeugungsmittels zu einer Verbrennungsrate des zweiten Verbrennungsmittels (mm/sec) in einem Bereich zwischen 3 : 40 und 40 : 3 einzustellen.
  • Weiterhin kann, wenn eine Mehrzahl von Verbrennungskammern mit dem Gaserzeugungsmittel beladen ist, um unterschiedliche Formen zueinander, jeweils, zu erreichen, das Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in einer Verbrennungskammer, und das Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in einer anderen Verbrennungskammer, unterschiedlich zueinander in der Dicke und/oder dem Oberflächenbereich davon sein. Zum Beispiel wird, falls die Gaserzeugungsmittel, die die unterschiedliche Dicke für jede Verbrennungskammer haben, verwendet werden, und zwar in Bezug auf eine Dicke (Ts) des Gaserzeugungsmittels mit einer kleinen Dicke, aufgenommen in einer kleinen Verbrennungskammer, ein Wert (Tl/Ts) einer Dicke (Tl) des Gaserzeugungsmittels mit einer großen Dicke, aufgenommen in einer anderen Verbrennungskammer, in einem Bereich zwischen größer als 1 und nicht größer als 100 eingestellt. Genauer gesagt wird, in dem Fall eines Definierens einer ersten und einer zweiten Verbrennungskammer in dem Gehäuse und jeweiliges Anordnen des ersten Gaserzeugungsmittels und des zweiten Gaserzeugungsmittels in der ersten Verbrennungskammer und der zweiten Verbrennungskammer, eine Dicke des ersten Gaserzeugungsmittels zu einer Dicke des zweiten Gaserzeugungsmittels (mm) in einem Bereich zwischen 0,1 : 10 und 10 : 0,1 eingestellt. In dem porösen, zylindrischen Gaserzeugungsmittel kann die Dicke des Gaserzeugungsmittels durch ein Verfahren, dargestellt in einer Ausführungsform, die nachfolgend angegeben ist, gemessen werden.
  • Wenn eine Mehrzahl von Verbrennungskammern mit den Gaserzeugungsmitteln beladen ist, um unterschiedliche Oberflächenbereiche pro Einheitsgewicht zueinander, jeweils, zu erreichen, und zwar in Bezug auf einen Oberflächenbereich (Ss) des Gaserzeugungsmittels mit einem kleinen Oberflächenbereich, aufgenommen in einer Verbrennungskammer, wird ein Wert (Sl/Ss) eines Oberflächenbereichs (Sl) des Gaserzeugungsmittels mit einem großen Oberflächenbereich, aufgenommen in einer anderen Verbrennungskammer, geeignet in einem Bereich größer als 1 und kleiner als 50 ausgewählt werden.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, wird, in dem Gasgenerator, der das Gaserzeugungsmittel aufnimmt, das in der Form und/oder der Menge in jeder einer Mehrzahl von Verbrennungskammern vorliegt, ein Verhältnis (TS1 : TS2) eines gesamten Oberflächenbereichs (TS1) des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in einer Verbrennungskammer, zu einem gesamten Oberflächenbereich (TS2) des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in einer anderen Verbrennungskammer, in einem Bereich zwischen 1 : 50 und 50 : 1 in dem Fall eines Gasgenerators, der kürzer in der axialen Richtung als in der radialen Richtung (zum Beispiel ein Gasgenerator für eine Fahrerseite) ist, eingestellt, und wird auf einen Bereich zwischen 1 : 300 und 300 : 1 in dem Fall eines Gasgenerators, der länger in der axialen Richtung als in der radialen Richtung ist (zum Beispiel ein Gasgenerator für eine Fahrgastseite), eingestellt.
  • Wenn eine Menge des Gaserzeugungsmittels in jeder Verbrennungskammer geändert wird, wird ein Verhältnis (TW1 : TW2) eines Gesamtgewichts (g) (TW1) des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in einer Verbrennungskammer, zu einem Gesamtgewicht (TW2) des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in der anderen Verbrennungskammer, in einem Bereich zwischen 1 : 50 und 50 : 1 eingestellt, mit einem Gasgenerator, der in der axialen Richtung kürzer als in der radialen Richtung ist (zum Beispiel ein Gasgenerator für eine Fahrerseite), und wird auf einen Bereich zwischen 1 : 300 und 300 : 1 mit einem Gasgenerator eingestellt, der länger in der axialen Richtung als in der radialen Richtung ist (zum Beispiel ein Gasgenerator für eine Fahrgastseite).
  • In den Gaserzeugungsmitteln, die in dem porösen Körper gebildet sind, ist es, wenn unterschiedliche solche an jeder Verbrennungskammer verwendet werden, möglich, Gaserzeugungsmittel, gebildet in einer porösen, zylindrischen Form (zum Beispiel ein zylindrischer Körper mit sieben Löchern), in einer Verbrennungskammer aufzunehmen und Gaserzeugungsmittel, gebildet in einer zylindrischen Form mit einem einzelnen Loch, in der anderen Verbrennungskammer aufzunehmen.
  • In dem Gaserzeugungsgenerator, der die Gaserzeugungsmittel in einer Mehrzahl von Verbrennungskammern aufgenommen besitzt, wobei eine niemals direkt durch Verbrennungsgas, erzeugt in der anderen Verbrennungskammer, gezündet wird, können die Gaserzeugungsmittel in jeder Verbrennungskammer vollständig unabhängig von jeder Verbrennungskammer verbrannt werden. Dementsprechend ist es, in diesem Fall, möglich, unabhängig die Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in jeder Verbrennungskammer, in einer sicheren Art und Weise zu zünden und zu verbrennen. Als eine Folge brennt, sogar in dem Fall eines wesentlichen Abstufens der Aktivierungszeiten der Zündmittel, vorgesehen in den jeweiligen Verbrennungskammern, die Flamme der Gaserzeugungsmittel in einer Verbrennungskammer, gezündet durch das zuerst betätigte Zündmittel, nicht das Gaserzeugungsmittel in dem Rest der Verbrennungskammer, wodurch, deshalb, ein stabiler Betriebsausgang erhalten werden kann.
  • Weiterhin ist, in dem Gasgenerator, der vorstehend erwähnt ist, ein Gasgenerator für einen Airbag vorgesehen, bei dem zwei oder mehr Zündmittel in dem Gehäuse angeordnet sind, und wobei eine Kombination einer Gasauslassöffnung, gebildet in dem Gehäuse, und einer Dichteinrichtung, wie beispielsweise eines Dichtbands, das die Gasauslassöffnung verschließt, vorhanden ist.
  • Es wird nämlich ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, der zwei oder mehr Zündmittel, die bei einem Aufprall gezündet werden, die Gaserzeugungsmittel, die durch die Zündmittel gezündet und verbrannt werden, und Verbrennungsgas zum Aufblasen eines Airbags erzeugen, und das Gehäuse, mit einer Mehrzahl von Gasauslassöffnungen, die daran gebildet sind, das einen äußeren Umhüllungsbehälter bildet, besitzt, wobei die Gasauslassöffnungen durch Dichtmittel zum Beibehalten eines inneren Drucks des Gehäuses auf einem vorbestimmten Druck verschlossen sind, wobei ein Berstdruck zum Aufbrechen der Dichteinrichtung auf mehrere Stufen durch Kontrollieren der Gasauslassöffnungen und/oder der Dichtmittel so, um eine Differenz eines maximalen, inneren Drucks des Gehäuses zu dem Zeitpunkt zu unterdrücken, wenn jede Zündeinrichtung aktiviert ist, eingestellt ist, wobei jede der zwei oder mehr Verbrennungskammern mit dem Gaserzeugungsmittel beladen wird, das jeweils unterschiedlich in zumindest entweder einer Verbrennungsrate, einer Form, einer Zusammensetzung, einem Zusammensetzungsverhältnis und einer Menge ist, und wobei die Gaserzeugungsmittel in jeder Verbrennungskammer unabhängig zu einem optionalen Zeitpunkt gezündet und verbrannt werden können.
  • Es wird ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, der, in dem Gehäuse mit den Gasauslassöffnungen, die Zündmittel, die bei einem Aufprall aktiviert werden, und die Gaserzeugungsmittel, die durch die Zündmittel gezündet und verbrannt werden und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen des Airbags erzeugen, umfasst, der dadurch gekennzeichnet ist, dass das Gehäuse, zwei Verbrennungskammern zum Aufnehmen der Gaserzeugungsmittel, konzentrisch so vorgesehen, um angrenzend zueinander in der radialen Richtung des Gehäuses zu liegen, und wobei das Verbindungsloch, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern ermöglicht, vorgesehen ist, und wobei die zwei Verbrennungskammern mit dem Gaserzeugungsmittel jeweils beladen sind, die unterschiedlich zueinander in zumindest entweder einer Verbrennungsrate, einer Form, einer Zusammensetzung, einem Zusammensetzungsverhältnis und einer Menge sind.
  • Es wird auch ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, der, in dem Gehäuse mit der Gasauslassöffnung, die Zündeinrichtung, die bei einem Aufprall aktiviert wird, und die Gaserzeugungsmittel, die durch die Zündeinrichtung gezündet und verbrannt werden und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen des Airbags erzeugen, umfasst, wobei in dem Gehäuse die Verbrennungskammern zum Aufnehmen der Gaserzeugungsmittel durch Unterteilung davon in zwei oder mehr Kammern definiert sind, und wobei die Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in jeder Kammer, unabhängig durch die Zündeinrichtung, vorgesehen in jeder Kammer, gezündet und verbrannt werden, und dann ein unterschiedlicher Betrag eines Gases pro Zeiteinheit zueinander in jeder der Kammern erzeugt wird.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, wird, wenn eine Mehrzahl von Verbrennungskammern in dem Gehäuse vorgesehen ist und mit den unterschiedlichen Gaserzeugungsmitteln zueinander, jeweils, beladen sind, das Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in jeder Verbrennungskammer, unabhängig gezündet und durch die unterschiedlichen Zündmittel zu derselben Zeit oder unter Intervallen gezündet und verbrannt. Und durch Kontrollieren eines Öffnungsdurchmessers (ein Öffnungsbereich) der Gasauslassöffnung und/oder der Dicke des Dichtbands zum Verschließen der Gasauslassöffnung, kann der Druck (nachfolgend bezeichnet als „ein innerer Verbrennungsdruck") in dem Gehäuse zu der Zeit, zu der das Gaserzeugungsmittel brennt, vereinheitlicht werden, und die Verbrennungsleistung kann stabilisiert werden. In diesem Gasgenerator wird jede von zwei oder mehr Verbrennungskammern mit dem Gaserzeugungsmittel beladen, um unterschiedliche Mengen des erzeugten Gases während einer Zeiteinheit zueinander jeweils zu erreichen. Die Einstellung des Berstdrucks, der vorstehend erwähnt ist, kann durch Anordnen von zwei oder mehr Arten der Öffnungsdurchmesser und/oder der Öffnungsbereiche der Gasauslassöffnungen vorgenommen werden. Dementsprechend ist es, in Bezug auf zwei Arten von Öffnungen, die am nächsten zueinander in Bezug auf Durchmesser davon unter zwei oder mehr Arten von Gasauslassöffnungen, gebildet in dem Gehäuse, liegen, bevorzugt, dass ein Verhältnis zwischen der Gasauslassöffnung mit großem Durchmesser und der Gasauslassöffnung mit kleinem Durchmesser bei 4/1 bis 1,1/1 liegt, und ein Öffnungsflächenbereich bei 97/3 bis 3/97 liegt. Weiterhin wird die Einstellung des Berstdrucks durch Anordnen von zwei oder mehr Arten der Dicke der Dichtmittel durchgeführt. Dementsprechend ist es, in Bezug auf die zwei Arten der Dichtmittel, die am nächsten zueinander in Bezug auf die Dicke davon liegen, und die zwei oder mehr Arten der Dichtmittel, bevorzugt, dass ein Verhältnis dazwischen bei 1,1/1 und 12/1 liegt.
  • Weiterhin kann, in dem Gasgenerator, bei dem eine Mehrzahl der Verbrennungskammern mit den unterschiedlichen Gaserzeugungsmitteln zueinander, jeweils, beladen sind, der Öffnungsdurchmesser und/oder der Öffnungsbereich der Gasentladungsöffnung so angeordnet werden, um zwei Arten oder mehr zu haben, und die Dicke der Dichtein richtung kann so aufgebaut werden, um zwei Arten oder mehr zu haben. Weiterhin ist es bevorzugt, dass das Dichtmittel ein Dichtband ist, das eine Dichtschicht, die eine Dicke von 20 bis 220 μm besitzt, und eine Bondschicht oder eine Klebeschicht, die eine Dicke von 5 bis 100 μm besitzt, aufweist. Bei der vorliegenden Erfindung bedeutet die Dicke des Dichtbands eine Dicke, die die Dichtschicht und die Bondschicht oder die Klebeschicht aufweist. In der Dichteinrichtung, wie beispielsweise dem Dichtband, wird der Berstdruck durch eine Größe der Gasauslassöffnung und/oder einer Dicke davon eingestellt, allerdings werden der maximale, innere Druck in dem Gehäuse zum Zeitpunkt einer Verbrennung der Gaserzeugungsmittel (nachfolgend bezeichnet als „ein maximaler, innerer Verbrennungsdruck") und die Verbrennungsleistung der Gaserzeugungsmittel nicht eingestellt.
  • Als nächstes wird eine Beschreibung eines Gasgenerators vorgenommen, der zwei Zündeinrichtungen umfasst.
  • Hierbei ist ein Gasgenerator für einen Airbag, der, in dem Gehäuse mit der Gasauslassöffnung, die Zündmittel, die beim Aufprall betätigt werden, und die Gaserzeugungsmittel, die durch die Zündmittel gezündet und verbrannt werden und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen des Airbags erzeugen, geschaffen, wobei das Zündmittel zwei oder mehr Zündeinrichtungen umfasst, die bei einem Aufprall aktiviert werden, und wobei die Zündeinrichtungen so vorgesehen sind, um zueinander, in der axialen Richtung, ausgerichtet zu sein. Es wird nämlich ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, der, in dem Gehäuse mit der Gasauslassöffnung, die Zündmittel aufweist, die bei einem Aufprall aktiviert werden, und wobei die Gaserzeugungsmittel durch die Zündmittel gezündet und verbrannt werden und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen des Airbags erzeugen, wobei die Zündmittel zwei Zündeinrichtungen aufweisen, um bei einem Aufprall aktiviert zu werden, und wobei die Zündeinrichtungen integral durch Harz vorgesehen sind.
  • Weiterhin kann ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen werden, bei dem zwei oder mehr Zündeinrichtungen, enthalten in den Zündmitteln des Gasgenerators für den Airbag, erwähnt vorstehend, so installiert sind, um in einen Initiatorkragen hinein eingepasst befestigt zu werden, um so zueinander in der axialen Richtung ausgerichtet zu sein.
  • Weiterhin kann ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen werden, bei dem zwei oder mehr Zündeinrichtungen, enthalten in den Zündmitteln des Gasgenerators für den Airbag, erwähnt vorstehend, so aufgebaut sind, dass die Zündeinrichtungen durch ein Harz integriert sind, um so zueinander in der axialen Richtung ausgerichtet zu sein.
  • Weiterhin kann ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen werden, bei dem zwei oder mehr Zündeinrichtungen, enthalten in den Zündmitteln des Gasgenerators für den Airbag, erwähnt vorstehend, so installiert sind, um durch ein Harz in einem Initiatorkragen integriert zu sein, um so zueinander in der axialen Richtung ausgerichtet zu sein.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, ist es, in dem Airbag-Gasgenerator, da zwei oder mehr Zündeinrichtungen so vorgesehen sind, um zueinander in der axialen Richtung ausgerichtet zu sein, möglich, einen Leitungsdraht zum Verbinden auf derselben Ebene in derselben Richtung zu einem Zeitpunkt eines Verbindens der Zündeinrichtung mit einer Steuereinheit für die Airbagvorrichtung herauszuziehen.
  • Weiterhin wird, wenn zwei oder mehr Zündeinrichtungen in einen Initiatorkragen eingepasst befestigt sind, und/oder durch ein Harz integriert sind, ein Montagevorgang, um den Gasgenerator zu montieren, einfach.
  • Weiterhin ist es, wenn zwei oder mehr Zündeinrichtungen durch ein Harz in einem Initiatorkragen integriert sind, nicht notwendig, zuvor eine innere Form des Initiatorkragens mit der äußeren Form der Zündeinrichtung in Übereinstimmung zu bringen, und es ist ausreichend, dass ein innerer Raum des Initiatorkragens mindestens größer als eine Größe der Zündeinrichtung ist. Weiterhin ist, wenn die Zündeinrichtungen durch das Harz integriert werden, ein Fixierelement für die Zündeinrichtung nicht erforderlich, ungeachtet irgendeines Modus des Gasgenerators.
  • Es wird ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, der, in einem Gehäuse mit der Gasauslassöffnung, die Zündmittel, um bei einem Aufprall aktiviert zu werden, und die Gaserzeugungsmittel, die durch die Zündmittel gezündet und verbrannt werden und Verbrennungsgas zum Aufblasen eines Airbags erzeugen, besitzt, wobei die Zündmittel zwei oder mehr Zündeinrichtungen umfassen, um bei einem Aufprall aktiviert zu werden, und wobei die Zündeinrichtungen durch ein Harz integriert sind.
  • Es wird ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, der, in einem Gehäuse mit der Gasauslassöffnung, die Zündmittel, die bei einem Aufprall aktiviert werden, und die Gaserzeugungsmittel, die durch die Zündmittel gezündet und verbrannt werden und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen eines Airbags erzeugen, besitzt, wobei die Zündmittel zwei oder mehr Zündeinrichtungen umfassen, um bei einem Aufprall aktiviert zu werden, und wobei die Zündeinrichtungen in einen Initiatorkragen hinein eingepasst befestigt sind.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, wird, da zwei oder mehr Zündeinrichtungen durch das Harz integriert sind oder in einen Initiatorkragen hinein eingepasst befestigt sind, ein Montagevorgang, um den Gasgenerator zu montieren einfach.
  • Weiterhin kann ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen werden, bei dem zwei oder mehr Zündeinrichtungen, enthalten in den Zündmitteln des vorstehenden Gasgenerators für einen Airbag, durch ein Harz in einem Initiatorkragen integriert sind.
  • Demzufolge ist es, wenn zwei oder mehr Zündeinrichtungen in einem Initiatorkragen durch das Harz fixiert sind, nicht notwendig, zuvor die innere Form des Initiatorkragens mit der äußeren Form der Zündeinrichtung in Übereinstimmung zu bringen, und es ist ausreichend, dass der innere Raum des Initiatorkragens größer zumindest als eine Größe der Zündeinrichtung ist. Weiterhin ist, da die Zündeinrichtungen integral durch das Harz fixiert sind, ein Fixierelement für diese Zündeinrichtungen nicht erforderlich, ungeachtet irgendeines Modus des Gasgenerators.
  • In dem Gasgenerator ist, als die Zündeinrichtung, eine Zündeinrichtung vom elektrischen Zünd-Typ, um durch ein elektrisches Signal aktiviert zu werden (oder ein Aktivierungssignal), übertragen von einem Aufprallsensor, oder dergleichen, um einen Aufprall zu erfassen, vorgesehen. Die Zündeinrichtung vom elektrischen Zünd-Typ weist eine Zündeinrichtung auf, die auf der Basis des elektrischen Signals, übertragen von dem Sensor vom elektrischen Typ, aktiviert wird, der den Aufprall ausschließlich mittels des elektrischen Mechanismus so erfasst, wie ein Beschleunigungssensor vom Halbleiter-Typ, und wobei eine Überführungsladung bei einer Aktivierung der Zündeinrichtung gezündet und verbrannt wird.
  • Der Gasgenerator für den Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung kann so aufgebaut sein, um zwei oder mehr Zündmittel und zwei oder mehr Gaserzeugungsmittel (zwei oder mehr Verbrennungskammern und Gaserzeugungsmittel) aufzuweisen, die unabhängig durch die jeweiligen Zündmittel gezündet und verbrannt werden, um so ein Verbrennungsgas zum Aufblasen des Airbags zu erzeugen.
  • Als nächstes wird eine Beschreibung eines Gasgenerators angegeben, umfassend eine Verbrennungskammer und Zündmittel, und zwar in einem inneren, zylindrischen Element.
  • Der Gasgenerator für den Airbag ist ein Gasgenerator, in dem zwei Verbrennungskammern in dem Gehäuse vorgesehen sind, und ist durch eine Anordnungsstruktur von zwei Verbrennungskammern gekennzeichnet. Es ist möglich, unabhängig die Gaserzeugungsmittel, enthalten in den jeweiligen Verbrennungskammern, durch unterschiedliche Zündmittel, zu zünden und zu verbrennen.
  • Es wird nämlich ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, der in einem Gehäuse mit einer Gasauslassöffnung, ein Zündmittel, das bei einem Aufprall aktiviert wird, und Gaserzeugungsmittel, die durch das Zündmittel gezündet und verbrannt werden, und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen des Airbags erzeugen, wobei zwei Verbrennungskammern, die die Gaserzeugungsmittel aufnehmen, in dem Gehäuse vorgesehen sind, besitzt, wobei ein Verbindungsloch, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern ermöglicht, vorgesehen ist, wobei eine der zwei Verbrennungskammern in einer Seite des oberen Raums eines inneren, zylindrischen Elements, angeordnet in dem Gehäuse, vorgesehen ist, wobei das Zündmittel in einer Seite des unteren Raums des inneren, zylindrischen Elements vorgesehen ist, und wobei der obere Raum und der untere Raum durch eine Trennwand definiert sind.
  • Weiterhin wird ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, der, in einem Gehäuse mit einer Gasauslassöffnung, ein Zündmittel, das bei einem Aufprall aktiviert wird, und das Gaserzeugungsmittel, das durch das Zündmittel gezündet und verbrannt wird und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen des Airbags erzeugt, besitzt, wobei, in dem Gehäuse, zwei Verbrennungskammern, die das Gaserzeugungsmittel aufweisen, konzentrisch so vorgesehen sind, um angrenzend zueinander in der radialen Richtung des Gehäuses zu liegen, wobei das Verbindungsloch, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern ermöglicht, vorgesehen ist, wobei eine innere Verbrennungskammern der zwei Verbrennungskammern in einer Seite des oberen Raums eines inneren, zylindrischen Elements, angeordnet in dem Gehäuse, vorgesehen ist, wobei das Zündmittel in einer Seite des unteren Raums des inneren, zylindrischen Elements vorgesehen ist, und wobei der obere Raum und der untere Raum durch eine Trennwand definiert sind.
  • Weiterhin wird ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, der ein Zündmittel, das bei einem Aufprall aktiviert wird, und ein Gaserzeugungsmittel besitzt, das durch das Zündmittel gezündet und verbrannt wird und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen des Airbags in einem Gehäuse, gebildet zu einer zylindrischen Form, das eine axiale Kernlän ge länger als ein äußerster Durchmesser besitzt, erzeugt, mit einer Mehrzahl von Gasauslassöffnungen an der Umfangswand davon, wobei, in dem Gehäuse, zwei Verbrennungskammern, die die Gaserzeugungsmittel aufnehmen, konzentrisch so vorgesehen sind, um angrenzend zueinander in der axialen Richtung und/oder der radialen Richtung des Gehäuses zu liegen, wobei das Verbindungsloch, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern ermöglicht, vorgesehen ist, wobei eine innere Verbrennungskammer der zwei Verbrennungskammern in einer Seite des oberen Raums eines inneren, zylindrischen Elements, angeordnet in dem Gehäuse, vorgesehen ist, wobei das Zündmittel in einer Seite des unteren Raums des inneren, zylindrischen Elements vorgesehen ist, und wobei der obere Raum und der untere Raum durch eine Trennwand definiert sind.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, kann der innere Aufbau des Gasgenerators einfacher durch Anordnen der inneren Verbrennungskammer und der Zündmittel in oberen und unteren Bereichen in der axialen Richtung in dem Raum, gebildet durch das unterteilende Element, gestaltet werden.
  • Weiterhin ist es, wie vorstehend erwähnt ist, durch konzentrisches Anordnen von zwei Verbrennungskammern in dem Gehäuse, möglich, einen inneren Aufbau des Gasgenerators einfach zu gestalten und unabhängig die Gaserzeugungsmittel in den jeweiligen Verbrennungskammern zu verbrennen.
  • Der Gasgenerator für den Airbag umfasst den Gasgenerator, der den vorstehenden Aufbau besitzt, und ist durch Anordnen einer Verbrennungskammer und der Zündmittel und durch ein Verfahren zum Befestigen von zwei oder mehr Zündmittel charakterisiert.
  • Das bedeutet, dass, in dem vorstehenden Gasgenerator für den Airbag, ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen werden kann, bei dem ein Zündmittel zwei oder mehr Zündeinrichtungen aufweist, um bei einem Aufprall aktiviert zu werden, und wobei jede Zündeinrichtung in einem Initiatorkragen vorgesehen ist und durch ein Zündeinrichtungsfixierelement fixiert ist, das die obere Fläche des Initiatorkragens abdeckt. Weiterhin kann ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen werden, bei dem zwei oder mehr Zündeinrichtungen in einem Initiatorkragen vorgesehen sind.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, werden, durch Befestigen von zwei oder mehr Zündeinrichtungen, unter Verwendung des Zündeinrichtungsfixierelements, der Aufbau und die Herstellung einfach.
  • Weiterhin kann, in dem vorstehenden Gasgenerator für den Airbag, ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen werden, wobei eine der zwei Verbrennungskammern außerhalb des inneren, zylindrischen Elements, angeordnet in dem Gehäuse, vorgesehen ist, wobei ein innerer Raum des inneren, zylindrischen Elements in die andere Verbrennungskammer hinein und eine ein Zündmittel aufnehmende Kammer definiert ist, in der das Zündmittel, umfassend die Zündeinrichtungen, aufgenommen ist, und zwar durch ein unterteiltes, kreisförmiges Element, und ein Dichtkappenelement, das mit dem unterteilten, kreisförmigen Element in Eingriff steht. Weiterhin kann ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen werden, bei dem das unterteilte, kreisförmige Element mit einem abgestuften Kerbenbereich, vorgesehen an einer inneren Umfangsfläche des inneren, zylindrischen Elements, in Eingriff steht. Darüber hinaus kann ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen werden, bei dem eine Umfangskante des Dichtkappenelements gebogen ist, und der gebogene Bereich der Umfangskante ist in eine Nut, vorgesehen an der inneren Umfangsfläche des inneren, zylindrischen Elements, eingepasst befestigt.
  • Weiterhin kann, gemäß der vorliegenden Erfindung, in dem vorstehenden Gasgenerator für den Airbag, ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen werden, wobei die Zündeinrichtung, enthalten in dem Zündmittel, durch das Zündeinrichtungs-Befestigungselement getragen ist, das die obere Fläche des Initiatorkragens abdeckt und an dem Initiatorkragen befestigt ist, und wobei das Dichtkappenelement eine eine Zündeinrichtung aufnehmende Öffnung besitzt, die sich zu dem Zündeinrichtungs-Befestigungselement erstreckt, wobei ein O-Ring in einem Raum, gebildet durch das Zündeinrichtungs-Befestigungselement, die die Zündeinrichtung aufnehmende Öffnung und die Zündeinrichtung, angeordnet ist, und wobei der O-Ring zwischen dem Zündeinrichtungs-Befestigungselement und der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung, zwischen dem Zündeinrichtungs-Befestigungselement und der Zündeinrichtung, und zwischen der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung und der Zündeinrichtung, dichtet.
  • Weiterhin kann, gemäß der vorliegenden Erfindung, in dem vorstehenden Gasgenerator für den Airbag, ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen werden, bei dem ein O-Ring zwischen dem gebogenen Bereich der Umfangskante in dem Dichtkappenbereich und der inneren Wandfläche des inneren, zylindrischen Elements, an dem der gebogene Bereich befestigt ist, zwischengefügt ist.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, ist es, unter Verwendung des Dichtkappenelements, das einen spezifischen Aufbau besitzt, nicht notwendig, den O-Ring in dem Befestigungsbereich des Dichtkappenelements und dem inneren, zylindrischen Element zwischenzufügen, und deshalb kann der Durchmesser des Gasgenerators kleiner sein. Weiterhin wird, da es möglich ist, die Zündmittel in einer luftdichten Weise zu halten, eine Verbrennung der Überführungsladung gleichförmig auf die Aktivierung der Zündeinrichtung hin durchgeführt, und der innere Druck wird durch die Verbrennung der Überführungsladung erhöht, um dadurch in der radialen Richtung zu dem Druck der inneren Wandfläche des inneren, zylindrischen Elements, an dem der gebogene Bereich des Dichtkappenelements befestigt ist, zu expandieren, so dass eine Luftdichtigkeit weiterhin verbessert wird, und eine Verbrennung der Überführungsladung kann auch gleichförmig durchgeführt werden.
  • Weiterhin ist es, wie vorstehend erwähnt ist, durch ein gemeinsames Verwenden des Zündeinrichtungs-Befestigungselements und des Dichtkappenelements zusammen mit einem O-Ring, möglich, vollständig zwei oder mehr Zündeinrichtungen voneinander zu trennen.
  • Als nächstes wird eine Beschreibung des Gasgenerators vorgenommen, der ein elektrisches Signal über einen Leitungsdraht überträgt.
  • Es wird ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen, aufweisend eine Zündeinrichtung, die bei einem Aufprall betätigt wird, und Gaserzeugungsmittel, das gezündet und durch die Zündmittel verbrannt wird und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen eines Airbags in einem Gehäuse mit einem Gasauslass erzeugt, wobei zwei Verbrennungskammern, die die Gaserzeugungsmittel bevorraten, in dem Gehäuse vorgesehen sind, das Verbindungsloch, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern ermöglicht, vorgesehen ist, die Zündeinrichtung zwei oder mehr Zündeinrichtungen aufweist, die durch ein elektrisches Signal betätigt werden, wobei ein Leitungsdraht zum Übertragen des elektrischen Signals mit jeder Zündeinrichtung verbunden ist, und wobei der Leitungsdraht in derselben Richtung auf derselben Ebene herausgezogen wird.
  • Als das Zündmittel wird ein Zündmittel vom elektrischen Zünd-Typ, das durch ein elektrisches Signal (oder ein Aktivierungssignal) aktiviert wird, übertragen von dem Aufprallsensor, oder dergleichen, der den Aufprall erfasst, in dem Gasgenerator verwendet. Das Zündmittel vom elektrischen Zünd-Typ weist eine Zündeinrichtung, die auf der Basis des elektrischen Signals, übertragen von dem Sensor vom elektrischen Typ, betätigt wird, der einen Aufprall durch einen ausschließlich elektrischen Mechanismus, wie beispielsweise einen Beschleunigungssensor, vom Halbleiter-Typ, erfasst, und eine Überführungsladung, die auf eine Aktivierung der Zündeinrichtung hin gezündet und verbrannt wird, auf.
  • Weiterhin ist es, in zwei oder mehr Zündeinrichtungen, bevorzugt, dass die Leitungsdrähte zum Übertragen des elektrischen Signals über Verbinder verbunden sind und die Verbinder parallel auf derselben Ebene angeordnet sind.
  • Weiterhin ist es, in zwei oder mehr Zündeinrichtungen, bevorzugt, dass die Leitungsdrähte zum Übertragen des elektrischen Signals über die Verbinder verbunden sind und die Leitungsdrähte durch die Verbinder in derselben Richtung senkrecht zu der axialen Richtung des Gehäuses herausgezogen werden.
  • Weiterhin sind zwei oder mehr Zündeinrichtungen in einem Initiatorkragen vorzugsweise mit einer Ausrichtung in der axialen Richtung, um eine Befestigung davon zu erleichtern, vorgesehen.
  • Weiterhin ist es bevorzugt, dass zwei Verbrennungskammern, die die Gaserzeugungsmittel aufnehmen, konzentrisch vorgesehen sind, um angrenzend zueinander in der radialen Richtung des Gehäuses zu sein, und ein Verbindungsloch, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern ermöglicht, ist vorgesehen.
  • Weiterhin ist ein Gasgenerator für einen Airbag vorgesehen, der ein Zündmittel besitzt, um bei einem Aufprall aktiviert zu werden, und ein Gaserzeugungsmittel, das gezündet wird und durch die Zündeinrichtung verbrannt wird und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen eines Airbags in einem Gehäuse mit einer Gasauslassöffnung erzeugt, wobei zwei Verbrennungskammern, die das Gaserzeugungsmittel aufnehmen, in dem Gehäuse vorgesehen sind, wobei ein Verbindungsloch, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern ermöglicht, vorgesehen ist, wobei die Zündeinrichtung zwei oder mehr Zündeinrichtungen aufweist, um durch eine elektrisches Signal aktiviert zu werden, wobei ein Leitungsdraht zum Übertragen des elektrischen Signals mit jeder Zündeinrichtung verbunden ist, und der Leitungsdraht auf derselben Ebene angeordnet ist, so dass ein Winkel, unter dem eine Mittellinie des Leitungsdrahts, verbunden mit einer Zündeinrichtung, und eine Mittellinie des Leitungsdrahts, verbunden mit der anderen Zündeinrichtung, sich gegenseitig unter 180 Grad oder weniger kreuzen.
  • Die Mittellinie des Leitungsdrahts bedeutet eine Linie, die durch eine Mitte von im Wesentlichen zwei Leitungsdrähten, verbunden mit jeder Zündeinrichtung, hindurchführt. Der Winkel, unter dem sich die Mittellinien gegenseitig kreuzen, beträgt 180 Grad oder weniger, vorzugsweise 90 Grad oder weniger, und noch bevorzugter 50 oder 45 Grad oder weniger.
  • Weiterhin kann, in dem Gasgenerator für den Airbag, der vorstehend erwähnt ist, ein Gasgenerator für einen Airbag vorgesehen sein, der eine Zündeinrichtung besitzt, um bei einem Aufprall aktiviert zu werden, und ein Gaserzeugungsmittel, das gezündet werden soll und durch die Zündeinrichtung verbrannt wird und um ein Verbrennungsgas zum Aufblasen eines Airbags in einem Gehäuse mit einer Mehrzahl von Gasauslassöffnungen an einer Umfangswand davon, gebildet zu einer zylindrischen Form, die eine axiale Kernlänge länger als der äußerste Durchmesser Brennstoff, zu erzeugen, wobei in dem Gehäuse zwei Verbrennungskammern, die die Gaserzeugungsmittel aufnehmen, konzentrisch so vorgesehen sind, um angrenzend aneinander in der axialen Richtung und/oder der radialen Richtung des Gehäuses zu sein, und ein Verbindungsloch, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern ermöglicht, ist vorgesehen.
  • Gemäß der vorliegenden Erfindung können zwei oder mehr Leitungsdrähte auf derselben Ebene und in derselben Richtung durch Verbessern der Befestigungsstruktur des Leitungsdrahts, verbunden mit zwei oder mehr Zündeinrichtungen, gezogen werden, und deshalb ist es möglich, einen Montagevorgang der Airbagvorrichtung unter Verwendung des Gasgenerators für den Airbag einfach vorzunehmen und auch die Struktur der Vorrichtung einfach zu gestalten.
  • Als nächstes wird eine Beschreibung eines Gasgenerators vorgenommen, der ein automatisches Zündmaterial besitzt.
  • Ein Gasgenerator für einen Airbag besitzt zwei Verbrennungskammern in einem Gehäuse, die vollständig ein Gaserzeugungsmittel, das nach der Betätigung des Gasgenerators verbleibt, verbrennen können. Dementsprechend wird kein Nachteil zu einem Zeitpunkt eines späteren Prozesses, einer Entsorgung, oder dergleichen, hervorgerufen.
  • Das bedeutet, dass ein Gasgenerator für einen Airbag geschaffen wird, der Zündmittel, die bei einem Aufprall aktiviert werden sollen, und Gaserzeugungsmittel, die durch die Zündmittel gezündet und verbrannt werden und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen eines Airbags in einem Gehäuse mit einer Gasauslassöffnung erzeugen, aufweist, wobei, in dem Gehäuse, zwei oder mehr Verbrennungskammern, die die Gaserzeugungsmittel aufnehmen, definiert sind, ein Verbindungsloch, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern ermöglicht, vorgesehen ist, und wobei ein automatisches Zündmaterial (AIM), das aufgrund einer übertragenen Wärme gezündet und verbrannt werden soll, in einer der Verbrennungskammern aufgenommen ist. Zum Beispiel wird, falls die Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in einer Mehrzahl von Verbrennungskammern, zu einem unterschiedlichen Zeitpunkt an jeder Verbrennungskammer verbrannt werden, das automatische Zündmaterial (AIM) vorzugsweise in der Verbrennungskammer aufgenommen, wo das Gaserzeugungsmittel, das zu einem verzögerten Zeitpunkt verbrannt werden soll, aufgenommen ist. In diesem Fall kann das automatische Zündmaterial (AIM) aufgrund der Übertragung der Wärme, erzeugt durch eine Verbrennung des zuvor verbrannten Gaserzeugungsmittels, gezündet und verbrannt werden. Es ist bevorzugt, dass dieses automatische Zündmaterial das Gaserzeugungsmittel zündet, das 100 Millisekunden oder mehr verbrannt werden soll, nachdem das Zündmittel zum Zünden des Gaserzeugungsmittels, das zuvor verbrannt wird, aktiviert wird. Weiterhin kann das automatische Zündmaterial so angeordnet werden, um mit der Zündeinrichtung, enthalten in dem Zündmittel zum Zünden und Verbrennen des Gaserzeugungsmittels, das zu einem verzögerten Zeitpunkt verbrannt werden soll (oder möglicherweise nach der Betätigung des Gasgenerators verbleibt), kombiniert zu werden.
  • Der Gasgenerator, der die Gaserzeugungsmittel zu dem unterschiedlichen Zeitpunkt an jeder Verbrennungskammer verbrennt, kann, zum Beispiel, durch Aufbauen der Zündmittel so, um die Überführungsladung, die durch die Aktivierung der Zündeinrichtung gezündet und verbrannt werden soll, zu umfassen, Unterteilen der Überführungsladung für jede Zündeinrichtung so, um unabhängig an jeder Zündeinrichtung gezündet und verbrannt zu werden, und Zünden und Verbrennen des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in einer Mehrzahl der Verbrennungskammern, mit der Flamme durch Verbrennen der Überführungsladung in den unterschiedlichen Abschnitten, realisiert werden.
  • Zum Beispiel sind, in dem Gasgenerator, in dem zwei Verbrennungskammern zum Aufnehmen der Gaserzeugungsmittel in dem Gehäuse vorgesehen sind, das erste Gaserzeugungsmittel, das zuerst verbrannt wird, und das zweite Gaserzeugungsmittel, das zu einem späteren Zeitpunkt verbrannt wird, in jeder Verbrennungskammer angeordnet, und das erste Zündmittel zum Zünden des ersten, gaserzeugenden Mittels und das zweite Zündmittel zum Zünden des zweiten, gaserzeugenden Mittels sind weiterhin vorgesehen, wobei das automatische Zündmaterial (AIM) in der Zündeinrichtung, enthalten in der zweiten Verbrennungskammer oder dem zweiten Zündmittel, vorgesehen ist. Als das automatische Zündmaterial (AIM) wird ein Material, das aufgrund einer Wärme, erzeugt durch die Verbrennung des ersten, gaserzeugenden Mittels, übertragen entlang des Gehäuses, gezündet und verbrannt wird, verwendet.
  • In dem Fall eines Bildens von zwei Verbrennungskammern, die das Gaserzeugungsmittel in dem Gehäuse aufnehmen, können zwei Verbrennungskammern konzentrisch so vorgesehen werden, um angrenzend zueinander in der radialen Richtung des Gehäuses zu sein, und weiterhin kann ein Verbindungsloch, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern in dem Gehäuse ermöglicht, vorgesehen werden.
  • Das automatische Zündmaterial (AIM), das in der vorliegenden Erfindung verwendet werden kann, wendet ein Material an, das zumindest aufgrund einer Verbrennungswärme des Gaserzeugungsmittels (vor einer Verbrennung), übertragen von dem Gehäuse oder dergleichen (das bedeutet eine Übertragungswärme), gezündet und verbrannt wird. Als ein solches Material kann zum Beispiel Nitrozellulose angegeben werden.
  • Allerdings kann natürlich, in Abhängigkeit des verwendeten Gaserzeugungsmittels, ein Wärmeübertragungselement, das die Verbrennungswärme (zum Beispiel das Gehäuse) überträgt, und zwar ein Abstand in Bezug auf einen Bereich, wo das zuerst brennende Gaserzeugungsmittel aufgenommen ist, variieren. Deshalb ist es notwendig, geeignet dies entsprechend dem Design auszuwählen und anzuwenden.
  • Nachfolgend wird die Erfindung im Detail anhand eines Beispiels und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnung
  • 1 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die eine Ausführungsform eines Gasgenerators gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 2 zeigt eine rückwärtige Ansicht eines Gasgenerators gemäß der vorliegenden Ausführungsform;
  • 3 zeigt eine vergrößerte Teilansicht eines Gasgenerators gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 4 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die eine andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 5 zeigt eine graphische Darstellung, die einen Betriebsausgang eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 6 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die die andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 7 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die weiterhin die andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 8 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die weiterhin die andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 9 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die weiterhin die andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 10 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht eines Hauptbereichs, der eine Trennwand darstellt;
  • 11 zeigt eine perspektivische Explosionsansicht eines Hauptbereichs, der eine Positionierungseinrichtung darstellt;
  • 12 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die weiterhin die andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 13 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die weiterhin die andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 14 zeigt eine schematische Ansicht einer Airbagvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung;
  • 15 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die weiterhin die andere Ausführungsform eines Gasgenerators gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 16 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die weiterhin die andere Ausführungsform eines Gasgenerators gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 17 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die weiterhin die andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 18 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die weiterhin die andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 19 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die weiterhin die andere Ausführungsform eines Gasgenerators gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 20 zeigt eine Querschnittansicht eines Hauptbereichs, der einen Öffnungsbereich darstellt;
  • 21 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die eine Ausführungsform darstellt, in der ein automatisches Zündmaterial angeordnet ist;
  • 22 zeigt eine schematische Ansicht, die ein Verfahren zum Messen einer Dicke eines porösen, zylindrischen, Gaserzeugungsmittels darstellt;
  • 23 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die eine Ausführungsform eines Gasgenerators gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
  • 24 zeigt eine Ansicht zum Erläutern eines Verfahrens zum Befestigen einer Zündeinrichtung an einem Initiatorkragen, dargestellt in 23;
  • 25 zeigt eine Ansicht zum Erläutern eines Verfahrens zum Befestigen der Zündeinrichtung an dem Initiatorkragen, dargestellt in 23;
  • 26 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die weiterhin die andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt.
  • Bezugszeichen in den Zeichnungen werden nachfolgend angegeben.
    • 3
    Gehäuse
    5a
    erste Verbrennungskammer
    5b
    zweite Verbrennungskammer
    7
    Trennwand
    9a
    erstes Gaserzeugungsmittel
    9b
    zweites Gaserzeugungsmittel
    12a
    erste Zündeinrichtung
    12b
    zweite Zündeinrichtung
    13
    Initiatorkragen
    22
    Kühlmittel/Filter
    40
    Harz
    105a
    erste Verbrennungskammer
    105b
    zweite Verbrennungskammer
    107
    Trennwand
    113
    Initiatorkragen
    122
    Kühlmittel/Filter
    305a
    erste Verbrennungskammer
    305b
    zweite Verbrennungskammer
    307
    Trennwand
    309a
    Gaserzeugungsmittel
    309b
    Gaserzeugungsmittel
    312a
    erste Zündeinrichtung
    312b
    zweite Zündeinrichtung
    313
    Initiatorkragen
    350
    kreisförmiges Unterteilungselement
    360
    Dichtkappenelement
    361
    Dichtkappenelement
    370
    die die Zündeinrichtung aufnehmende Kammer
    382
    Zündeinrichtungsfixierelement
    50a, 50b
    Leitungsdraht
    51a, 51b
    Verbinder
    385
    automatisches Zündmaterial (AIM)
  • Bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung
  • Ein Gasgenerator für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend auf der Basis der Ausführungsform, die in den beigefügten Zeichnungen dargestellt ist, beschrieben.
  • Ausführungsform 1
  • 1 zeigt eine vertikale Querschnittansicht einer ersten Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung, die eine Struktur darstellt, die insbesondere dazu geeignet ist, auf der Seite eines Fahrers angeordnet zu werden.
  • Der Gasgenerator weist ein Gehäuse 3, das durch Verbinden eines Diffusormantels 1 mit Gasauslassöffnungen und einem Verschlussmantel 2, der einen inneren Aufnahmeraum mit dem Diffusormantel bildet, gebildet ist, und ein inneres, zylindrisches Element 4, gebildet in einer im Wesentlichen zylindrischen Form, angeordnet in dem Gehäuse 3, um dadurch eine erste Verbrennungskammer durch eine äußere Seite des inneren, zylindrischen Elements 4 zu bilden, auf. Weiterhin ist ein abgestufter Kerbenbereich 6 innerhalb des inneren, zylindrischen Elements vorgesehen, wobei eine Trennwand 7 in einer im Wesentlichen flachen, kreisförmigen Form in dem abgestuften Kerbenbereich angeordnet ist, wobei die Trennwand weiterhin einen inneren Bereich des inneren Zylinders in zwei Kammern unterteilt, um so eine zweite Verbrennungskammer 5b auf der Seite des Diffusormantels (auf der Seite des oberen Raums) und eine Zündeinrichtung, die die Kammer 8 auf der Seite des Verschlussmantels aufnimmt (auf der Seite des unteren Raums), jeweils, zu bilden. Als Folge sind, in diesem Gasgenerator, die erste Verbrennungskammer 5a und die zweite Verbrennungskammer 5b konzentrisch in dem Gehäuse 3 vorgesehen und angrenzend zueinander in der radialen Richtung des Gehäuses angeordnet. Gaserzeugungsmittel (9a, 9b), die durch die Zündeinrichtung verbrannt werden sollen, aktiviert bei einem Aufprall, um so Verbrennungsgas zu erzeugen, sind in der ersten und der zweiten Verbrennungskammer aufgenommen, und die Zündeinrichtung, die bei einem Aufprall betätigt werden soll, ist in der die Zündeinrichtung aufnehmenden Kammer 8 aufgenommen. Ein Durchgangsloch 10 ist in dem inneren, zylindrischen Element 4 vorgesehen, das die erste Verbrennungskammer 5a und die zweite Verbrennungskammer 5b definiert, und das Durchgangsloch ist durch eine Dichtband 11 verschlossen. Und das Dichtband 11 wird aufgebrochen, wenn das Gaserzeugungsmittel verbrannt wird, so dass beide Verbrennungskammern miteinander über das Durchgangsloch 10 verbunden werden können. Dieses Dichtband 11 muss in Bezug auf sein Material und eine Dicke so eingestellt werden, dass das Dichtband nicht aufgrund der Verbrennung des Gaserzeugungsmittels 9a in der ersten Verbrennungskammer 5a gebrochen wird, sondern dann gebrochen wird, wenn das Gaserzeugungsmittel 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b verbrannt wird. In der vorliegenden Ausführungsform wird ein stahlfreies Dichtband, das eine Dicke von 40 μm besitzt, verwendet. Weiterhin arbeitet das Durchgangsloch 10 nicht so, um einen Innendruck der Verbrennungskammer 5b zu kontrollieren, da ein Öffnungsbereich davon größer als ein Gasauslass 26b ausgebildet ist.
  • Die Zündeinrichtung weist zwei Zündeinrichtungen 12a und 12b vom elektrischen Zünd-Typ auf, um durch ein Aktivierungssignal, ausgegeben auf der Basis einer Erfassung durch den Sensor, ausgegeben zu werden, und die Zündeinrichtungen sind parallel zueinander in einem Initiatorkragen 13 vorgesehen, um so Kopfbereiche davon frei zu legen. Wie vorstehend erwähnt ist, sind zwei Zündeinrichtungen an dem Initiatorkragen 13 gebildet, um so ein einzelnes Element zu bilden, in dem zwei Zündeinrichtungen 12a und 12b in einem Initiatorkragen 13 vorgesehen sind, um dadurch eine Montage an dem Gasgenerator zu erleichtern. Insbesondere sind, in dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, da der Initiatorkragen 13 in einer Größe gebildet ist, die dazu geeignet ist, in das Innere, zylindrische Element 4 eingesetzt zu werden, die Zündeinrichtungen einfach und sicher durch Umkrempen des unteren Endes des inneren, zylindrischen Elements 4 befestigt, um so den Initiatorkragen nach Einsetzen des Initiatorkragens 13, versehen mit zwei Zündeinrichtungen 12a und 12b, in den inneren Zylinder 4 hinein, zu befestigen. Weiterhin kann, wenn zwei Zündeinrichtungen (12a, 12b) in dem Initiatorkragen 13 angeordnet sind, eine Richtung jeder Zündeinrichtung einfach kontrolliert werden. Wie dargestellt ist, sind zwei Zündeinrichtungen exzentrisch in Bezug auf die Mittenachse des Gehäuses angeordnet. In dem Fall eines Anordnens so, um die Richtung der Zündeinrichtungen 12a und 12b auszurichten, wie dies in der rückwärtigen Ansicht des Gasgenerators gemäß der vorliegenden Ausführungsform in 2 dargestellt ist, kann ein Leitungsdraht 50, der die Zündeinrichtungen (12a, 12b) mit einer Steuereinheit (nicht dargestellt) verbindet, in derselben Richtung auf derselben Ebene herausgezogen werden. In 2 ist der Leitungsdraht 50 mit jeder Zündeinrichtung (12a, 12b) über einen Verbinder 50a verbunden und die Verbinder sind parallel auf derselben Ebene vorgesehen. Durch Bilden des Verbinders in der Form eines Buchstabens L wird der Leitungsdraht zum Übertragen eines elektrischen Signals (ein Aktivierungssignal) mit der Zündeinrichtung in einer Richtung senkrecht zu der axialen Richtung des Gehäuses (das bedeutet in der radialen Richtung des Gehäuses) herausgezogen, und gleichzeitig wird der Leitungsdraht, der jede Zündeinrichtung verbindet, in derselben Richtung herausgezogen.
  • In dieser Ausführungsform ist ein im Wesentlichen zylindrischer, separierender Zylinder 14 in einem Raum zwischen dem Initiatorkragen 13 und der Trennwand 7 so angeordnet, um eine Zündeinrichtung 12b (nachfolgend bezeichnet als „eine zweite Zündeinrichtung"), eine erste Überführungsladung-Aufnahmekammer 15a, definiert in der äußeren Seite davon, und eine zweite Überführungsladung-Aufnahmekammer 15b definiert, in der Innenseite davon, jeweils zu umgeben, und die Zündeinrichtung und die Überführungsladung, die die Zündmittel bilden, zusammen mit den Zündeinrichtungen, sind in jeder Aufnahmekammer aufgenommen. Als Folge werden Überführungsladungen (16a, 16b), die die Zündmittel bilden, zusammen mit den Zündeinrichtungen, sicher in die jeweiligen Zündeinrichtungen (12a, 12b) unterteilt, wenn die Überführungsladung 16a in der die erste Überführungsladung aufnehmenden Kammer 15a verbrannt wird, wobei das Dichtband, das das Flammenüberführungsloch 17 verschließt, vorgesehen an dem zylindrischen Element 4, gebrochen wird, wodurch die die erste Überführungsladung aufnehmende Kammer 15a mit der ersten Verbrennungskammer 5a in Verbindung gesetzt wird. Und wenn die Überführungsladung 16b in der die zweite Überführungsladung aufnehmenden Kammer 15b verbrannt wird, wird das Dichtband, das das Flammenüberführungsloch 19 verschließt, vorgesehen an der Trennwand 7, gebrochen, wodurch die die zweite Überführungsladung aufnehmende Kammer 15b mit der zweiten Verbrennungskammer 5b in Verbindung gesetzt wird. Demzufolge zündet, in diesem Gasgenerator, unter Aktivierung, eine Flamme, die dann erzeugt wird, wenn die erste Zündeinrichtung 12a gezündet wird (aktiviert wird), und verbrennt die Überführungsladung 16a in der Aufnahmekammer 15a, und dann führt die Flamme davon durch das Flammenüberführungsloch 17, gebildet in dem inneren, zylindrischen Element 4, hinduch und zündet und verbrennt ein Gaserzeugungsmittel 9a mit sieben Löchern, aufgenommen in der ersten Verbrennungskammer 5a, positioniert in der radialen Richtung der Kammer 15a. Und die zweite Zündeinrichtung 15b zündet und verbrennt die zweite Überführungsladung 16b, aufgenommen in der Aufnahmekammer 15b, und die Flamme davon führt durch das die Flamme übertragende Loch 19, vorgesehen in der axialen Richtung der Aufnahmekammer 15b, hindurch, und zündet und verbrennt ein Gaserzeugungsmittel 9b mit einem einzelnen Loch, aufgenommen in der zweiten Verbrennungskammer 5b, angeordnet an einer Verlängerung davon. Das Verbrennungsgas, erzeugt in der zweiten Verbrennungskammer 9b, führt durch das Durchgangsloch 10, vorgesehen in der Diffusormantelseite 1 des inneren, zylindrischen Elements 4, hindurch und fließt in die erste Verbrennungskammer 5a hinein.
  • Insbesondere ist, in dem Gasgenerator, der in 1 dargestellt ist, um eine Betätigungsfunktion zu stabilisieren, ein Fall vorhanden, bei dem die zweite Zündeinrichtung 12b und die erste Zündeinrichtung 12a gleichzeitig gezündet werden, allerdings wird die erste re 12b nicht vor der letzteren 12a aktiviert. Das bedeutet, dass das Gaserzeugungsmittel 9b, aufgenommen in der zweiten Verbrennungskammer 5b, zum selben Zeitpunkt oder unter einer verzögerten Zeit zu der Verbrennung des Gaserzeugungsmittels 9a, aufgenommen in der ersten Verbrennungskammer 5a, verbrannt wird. Wenn das Gaserzeugungsmittel 9a der ersten Verbrennungskammer 5a vor dem zweiten Gaserzeugungsmittel 9b verbrannt wird, wie dies vorstehend erwähnt ist, wird das Dichtband 11 nicht durch die Verbrennung des ersten Gaserzeugungsmittels 9a gebrochen, sondern wird nur durch die Verbrennung des zweiten Gaserzeugungsmittels 9b gebrochen. Weiterhin ist, in dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, der separierende Zylinder 14, der zwischen dem Initiatorkragen und der Trennwand angeordnet ist, wie in der vergrößerten Ansicht eines Hauptbereichs in 3 dargestellt ist, so angeordnet, dass Lochbereiche 21 entsprechend zu einer äußeren Form des Trennzylinders 14 auf der unteren Fläche der Trennwand 7 und der oberen Fläche des Initiatorkragens 13 vorgesehen sind, und das obere Ende und das untere Ende des Separationszylinders 14 sind in die jeweiligen Lochbereiche hinein eingepasst befestigt. Durch Anordnen des Trennzylinders 14 auf diese Art und Weise verbrennt eine Flamme der Überführungsladung, erzeugt in einer der Überführungsladungs-Verbrennungskammern, nicht direkt die Überführungsladung in der anderen, die Überführungsladung aufnehmenden Kammer, und die Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in den zwei Verbrennungskammern, werden jeweils durch die Flamme, erzeugt durch die Verbrennung der Überführungsladungen in den unterschiedlichen Abschnitten, gezündet und verbrannt. Allgemein wird nämlich, wenn die Überführungsladung in dem Trennzylinder 14 (das bedeutet in der zweiten, die Überführungsladung aufnehmenden Kammer) brennt, ein Druck des Gases, erzeugt durch die Verbrennung, so, um den Trennzylinder in der radialen Richtung zu erweitern, allerdings werden, durch Anordnen des Trennzylinders so, wie dies in 3 dargestellt ist, der obere und der untere Endbereich des Trennzylinders sicher an Umfangswänden der Lochbereiche gehalten, wo die jeweiligen Bereiche befestigt sind, so dass, im Vergleich zu dem Fall eines einfachen Zwischenfügens des Trennzylinders zwischen der Trennwand und dem Initiatorkragen, ein leckagemäßiges Heraustreten des Verbrennungsgases und der Flamme der Überführungsladung sicher verhindert werden kann.
  • Weiterhin ist ein üblicher Kühlmittel/Filter 22 zum Reinigen und Kühlen des Verbrennungsgases, erzeugt durch die Verbrennung der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b), in dem Gehäuse 3 angeordnet, wobei eine innere Umfangsfläche auf der Seite des Diffusormantels 1 davon mit einem einen Kurzschlussdurchgang verhindernden Elements 23 abgedeckt ist, so dass das Verbrennungsgas nicht zwischen einer Endfläche des Kühlmittel/Filters 22 und einer inneren Fläche 28 eines Deckenbereichs des Diffusormantels 1 hindurchführt. Eine äußere Schicht 24 zum Verhindern, dass sich der Filter 22 nach außen aufgrund eines Hindurchführens des Verbrennungsgases, oder dergleichen, ausdehnt, ist auf der äußeren Seite des Kühlmittel/Filters 22 angeordnet. Die äußere Schicht 24 ist, zum Beispiel, unter Verwendung eines geschichteten Drahtnetzkörpers gebildet, und kann, zusätzlich, unter Verwendung eines porösen, zylindrischen Elements gebildet sein, das eine Mehrzahl von Durchgangslöchern auf einer Umfangswandfläche besitzt, oder eine bandähnliche Unterdrückungsschicht, erhalten durch Ausbilden eines bandähnlichen Elements mit einer vorbestimmten Breite zu einer ringförmigen Form. Ein Spalt 25 ist weiterhin auf der äußeren Seite der äußeren Schicht 24 gebildet, so dass das Verbrennungsgas durch die gesamte Fläche des Filters 22 hindurchführen kann. Ein Gasauslass 26, gebildet in dem Diffusormantel, ist durch ein Dichtband 27 verschlossen, um so ein Eintreten von Umgebungsluft zu unterbinden. Das Dichtband 27 wird zu dem Zeitpunkt eines Abgebens des Gases zerbrochen. Das Dichtband 27 zielt darauf, das Gaserzeugungsmittel davor zu schützen, dass es in dem äußeren Bereich feucht wird, und hat keinen Einfluss auf ein Kontrollieren der Funktionsweisen, wie beispielsweise des inneren Verbrennungsdrucks.
  • In dem Gasgenerator, der so aufgebaut ist, wie dies vorstehend angegeben ist, wird, wenn die erste Zündeinrichtung 12a, angeordnet in der die Zündeinrichtung aufnehmenden Kammer 8 und in der äußeren Seite des Trennzylinders 14, aktiviert wird, die Überführungsladung 16a, aufgenommen in der ersten die Überführungsladung aufnehmenden Kammer 15a, gezündet und verbrannt, und die Flamme davon führt durch die Flammenüberführungsöffnung 17 in dem inneren, zylindrischen Element 4 hindurch und verbrennt das poröse, zylindrische, erste Gaserzeugungsmittel 9a mit sieben Löchern und aufgenommen in der ersten Verbrennungskammer 5a. Und wenn die zweite Zündeinrichtung 12b, umgeben durch den Trennzylinder 14, zum selben Zeitpunkt aktiviert wird oder unter einer verzögerten Zeitabstimmung der Aktivierung der ersten Zündeinrichtung 12a aktiviert wird, wird die Überführungsladung 16b, aufgenommen in der zweiten, die Überführungsladung aufnehmenden Kammer 15b, gezündet und verbrannt, und die Flamme davon zündet und verbrennt das zylindrische, zweite Gaserzeugungsmittel 9b mit Einzel loch, aufgenommen in der zweiten Verbrennungskammer 5b. Als Folge wird die Zeitabstimmung einer Zündung der zwei Zündeinrichtungen 12a und 12b eingestellt. Das bedeutet, dass Formen eines Ausgangs (eine Betätigungsfunktion) des Gasgenerators optional durch Aktivieren der zweiten Einrichtung nach der Aktivierung der ersten Zündeinrichtung oder unter gleichzeitigem Aktivieren der ersten Zündeinrichtung und der zweiten Zündeinrichtung eingestellt werden können. Und deshalb ist es, unter verschiedenen Arten von Umständen, wie beispielsweise einer Geschwindigkeit eines Fahrzeugs oder einer Umgebungstemperatur zum Zeitpunkt einer Kollision, möglich, ein Aufblasen des Airbags in der Airbagvorrichtung, die nachfolgend angegeben ist, geeignet vorzunehmen. Insbesondere wenden in dem Gasgenerator, der in dieser Zeichnung dargestellt ist, die jeweiligen Verbrennungskammern 5a, 5b die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) dazu an, um unterschiedliche Formen zueinander, jeweils, zu erzielen, und das poröse, zylindrische, erste Gaserzeugungsmittel 9a und das zylindrische, zweite Gaserzeugungsmittel 9b mit Einzelloch sind jeweils in der ersten Verbrennungskammer 5a und der zweiten Verbrennungskammer 5b aufgenommen. Weiterhin ist die Menge des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in jeder Verbrennungskammer (5a, 5b), unterschiedlich, und die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) mit einer Menge von 35 g und 6 g sind jeweils in der ersten Verbrennungskammer 5a und der zweiten Verbrennungskammer 5b aufgenommen. Demzufolge können, bei diesem Gasgenerator, die Formen einer Abgabe präziser eingestellt werden. Natürlich können eine Form, eine Zusammensetzung, ein Zusammensetzungsverhältnis, eine Menge, usw., des Gaserzeugungsmittels geändert werden, um die erwünschten Formen einer Abgabe zu erhalten.
  • Die Betätigungsfunktion des Gasgenerators, der vorstehend erwähnt ist, kann auch, zum Beispiel, durch einen Behälterverbrennungstest, der nachfolgend angegeben ist, bestätigt werden.
  • Behälterverbrennungstest
  • Ein Gasgenerator für einen Airbag wird in einem SUS-(rostfreier Stahl)-Behälter mit einem Innenraumvolumen von 60 Litern befestigt und wird an einer äußeren, elektrischen Zündschaltung nach Abdichten des Behälters unter Raumtemperatur verbunden. Mit einem Einstellen einer Zeit, zu der ein elektrischer Zündschaltungsschalter auf 0 geschaltet wird (ein elektrischer Zündstrom wird angelegt), wird eine Druckerhöhungsänderung innerhalb des Behälters durch einen Druckwandler, unabhängig platziert in dem Behälter, für eine Zeit zwischen 0 und 200 Millisekunden gemessen. Alle gemessenen Daten werden schließlich zu einer Behälterdruck/Zeit-Kurve durch einen Computerprozess umgesetzt, und eine Kurve, die eine Funktionsweise eines geformten, Gas erzeugenden Gegenstands abschätzt (nachfolgend bezeichnet als „Behälterkurve"), wird erhalten. Nach Beenden der Verbrennung wird das Gas in dem Behälter teilweise herausgenommen und kann für eine Gasanalyse in Bezug auf CO, NOx, usw., angewandt werden.
  • Ausführungsform 2
  • 4 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die eine zweite Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt. Der Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, ist auch so aufgebaut, um besonders dafür geeignet zu sein, auf der Seite eines Fahrers angeordnet zu werden, entsprechend wie der Gasgenerator, der in 1 dargestellt ist. Allerdings ist der Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, gegenüber dem Gasgenerator, dargestellt in 1, in der Art und Weise unterschiedlich, dass ein einen Durchflusskanal bildendes Element 51 in der ersten Verbrennungskammer 5a angeordnet ist, und ein Durchflusskanal 52, durch den das Verbrennungsgas, erzeugt in der zweiten Verbrennungskammer 5b, hindurchführt, zwischen dem den Durchflusskanal bildenden Element 51 und der inneren Oberfläche 28 des Deckenbereiches des Diffusormantels gebildet ist. Das den Durchflusskanal bildende Element 51 ist zu einer ringförmigen Form, erhalten durch Biegen eines inneren Umfangs und eines äußeren Umfangs eines kreisförmigen Elements so, um eine innere Umfangswand 53 und eine äußere Umfangswand 54 zu bilden, gebildet, und eine Tragewand 56 zum Bilden eines Raums mit der inneren Oberfläche 28 des Deckenbereichs des Diffusormantels ist integral auf einem kreisförmigen Bereich 55, der beide Umfangswandflächen miteinander verbindet, gebildet. Weiterhin hält das den Durchflusskanal bildende Element 51 das innere, zylindrische Element 4 mit der inneren Umfangswand 53 davon und bringt eine Tragewand 56 in Kontakt mit der inneren Oberfläche 28 des Deckenbereichs des Diffusormantels, wodurch ein festgelegter Raum zwischen dem kreisförmigen Bereich 55 und der inneren Oberfläche 28 des Deckenbereichs des Diffusormantels erhalten wird. Weiterhin kann, da mehrere Durchgangslöcher 57 auf der Tragewand gebildet sind, der Raum als ein Gasdurchflusskanal 52 arbeiten. Der Gasdurchflusskanal 52 steht mit der zweiten Verbrennungskammer 5b über das Durchgangsloch 10 des inneren, zylindrischen Elements 4 aufgrund der Verbrennung des Gaserzeugungsmittels 9b in der zweiten Verbrennungs kammer 5b in Verbindung. Deshalb wird das Verbrennungsgas, erzeugt in der zweiten Verbrennungskammer 5b, zu dem Gasdurchflusskanal 52 von dem Durchgangsloch 10 abgegeben, führt durch das Kühlmittel/Filter 22 hindurch und wird von dem Gasauslass 26 ausgegeben.
  • In dem Gasgenerator, der in der vorstehenden Art und Weise gebildet ist, können die erste Verbrennungskammer 5a und die zweite Verbrennungskammer 5b miteinander über den Netzraum des Kühlmittels/Filters 22 in Verbindung gesetzt werden, allerdings führt das Verbrennungsgas, erzeugt durch die Verbrennung des Gaserzeugungsmittels, enthalten in jeder Verbrennungskammer, durch den Kühlmittel/Filter 22 hindurch und wird von dem Gasauslass 26, so wie es ist, abgegeben. Demzufolge zündet eine Flamme, erzeugt durch das Gaserzeugungsmittel, das zuerst gezündet wird und brennt, nicht das Gaserzeugungsmittel, vorhanden in der anderen Verbrennungskammer. Und das Einzel-Loch-Gaserzeugungsmittel 9a', enthalten in der ersten Verbrennungskammer 5a, wird nur durch die Aktivierung der ersten Zündeinrichtung 12a gezündet und verbrannt, und das Gaserzeugungsmittel 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b wird nur durch die Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 12b gezündet und verbrannt.
  • Demzufolge brennt, in dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, sogar in dem Fall einer wesentlichen Schwankung der Aktivierungszeit der zwei Zündeinrichtungen 12a und 12b, die Flamme des Gaserzeugungsmittels, gezündet durch die zuerst aktivierte Zündeinrichtung, nicht das Gaserzeugungsmittel in der anderen Verbrennungskammer, und dadurch kann eine stabile Behälterkurve in dem Behälterverbrennungstest erhalten werden. Dies wird weiterhin insbesondere in dem Fall einer Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 12b unter einer vorbestimmten Zeit nach Aktivieren der ersten Zündeinrichtung 12a vorteilhaft. In dem Gasgenerator, dargestellt in 4, ist nämlich, da das Durchgangsloch 10 nicht durch das Dichtband geschlossen ist, in dem Fall einer Nichtverwendung des den Strömungskanal bildenden Elements, eine Möglichkeit vorhanden, dass das Verbrennungsgas, erzeugt in der ersten Verbrennungskammer 5a, durch das Durchgangsloch 10 in dem inneren, zylindrischen Element 4 hindurchführt, um so das Gaserzeugungsmittel 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b zu zünden und zu verbrennen. Allerdings führt, wenn der unterschiedliche Strömungskanal an jeder Verbrennungskammer (5a, 5b) wie bei der vorliegenden Ausführungsform gebildet wird, das Verbrennungsgas, erzeugt in der ersten Verbrennungskammer 5a, durch das Kühlmittel/den Filter 22 hindurch und es wird so abgegeben, wie es ist, ohne Zünden des Gaserzeugungsmittels 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b. Als Folge kann das Gaserzeugungsmittel 9b, vorhanden in der zweiten Verbrennungskammer 5a, optional nur durch Aktivieren der zweiten Zündeinrichtung 12a gezündet und verbrannt werden. In dem Gasgenerator gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist das Durchgangsloch 10 nicht durch das Dichtband geschlossen. Allerdings kann gerade in dem Fall, dass das Loch 10 durch das Dichtband geschlossen ist, das Gaserzeugungsmittel weiterhin unabhängig in jeder Verbrennungskammer gezündet und verbrannt werden. Dementsprechend ist es möglich, eine Abgabefunktion des Gasgenerators gut geeignet entsprechend einem Umstand zu einem Zeitpunkt einer Kollision des Fahrzeugs vorzunehmen.
  • Hierbei ist, in dem Gasgenerator, dargestellt in 4, die Überführungsladung 16b, die durch die zweite Zündeinrichtung 12b gezündet werden soll, in der zweiten Verbrennungskammer 5b angeordnet, allerdings nicht in dem separierenden Zylinder 14. Durch Anordnen der Überführungsladung 16b auf diese Art und Weise, kann die Flamme gleichförmig das Gaserzeugungsmittel 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b verbrennen, wenn die Überführungsladung 16b durch die Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 12b gezündet und verbrannt wird. Auch kann weiterhin die Überführungsladung 16b nicht direkt durch die Flamme der Überführungsladung 16a in der ersten die Überführungsladung aufnehmenden Kammer 15a verbrannt werden. In 4 sind, in Bezug auf dieselben Elemente wie solche in 1, dieselben Bezugszeichen verwendet, und eine Beschreibung davon wird weggelassen.
  • Als nächstes wird eine Beschreibung eines Betätigungsvorgangs in dem Fall eines Durchführens des vorstehenden Behälterverbrennungstests unter Verwendung des Gasgenerators, der die Struktur besitzt, die in 4 dargestellt ist, unter Bezugnahme auf 5 vorgenommen. Bei diesem Test werden die Gaserzeugungsmittel, die unterschiedliche Formen haben, in die jeweiligen Verbrennungskammern mit unterschiedlichen Mengen eingegeben. In der Behälterkurve, dargestellt in 5, besitzt das Gaserzeugungsmittel 9a in der ersten Verbrennungskammer 5a einen Oberflächenbereich bei einem Einheitsgewicht eines Gaserzeugungsmittels kleiner als dasjenige des Gaserzeugungsmittels 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b, und das Verhältnis der Beladungsmenge zwischen den Gaserzeugungsmitteln, d. h. eine Rate des ersten Gaserzeugungsmittels zu dem zweiten Gaserzeugungsmittel, beträgt 35/6.
  • In 5 bedeutet „eine Zündung" eine Behälterkurve, die dann erhalten ist, wenn nur das Gaserzeugungsmittel 9a in der ersten Verbrennungskammer 5a durch die Aktivierung der ersten Zündeinrichtung 12a des Gasgenerators, dargestellt in 4, verbrannt wird. Diese Behälterkurve bewegt sich nach oben, eine Kurve mit einer leichten Steigung bildend. Dies kommt daher, dass das Gaserzeugungsmittel 9a in der ersten Verbrennungskammer 5a einen Oberflächenbereich unter einem Einheitsgewicht des Gaserzeugungsmittels kleiner als denjenigen des Gaserzeugungsmittels 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b besitzt, und nicht nach einem Zeitpunkt nach einer Zündung brennt.
  • Weiterhin bedeutet „A + B (gleichzeitiges) Zünden" eine Behälterkurve, erhalten dann, wenn die erste und die zweite Zündeinrichtung (12a, 12b) gleichzeitig aktiviert werden, um so gleichzeitig die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in der ersten und der zweiten Verbrennungskammer 5a und 5b zu verbrennen. In dieser Behälterkurve steigt der Behälterdruck schnell gleichzeitig dann an, wenn das Aktivierungssignal die beiden Zündeinrichtungen (12a, 12b) übertragen wird. Dies kommt daher, dass das zweite Gaserzeugungsmittel 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b, mit einem größeren Oberflächenbereich pro Einheitsgewicht, zu einem Zeitpunkt entsprechend derselben Zeit der Zündung verbrennt, um so das Verbrennungsgas abzugeben. Und danach wird das Verbrennungsgas, erzeugt durch das Gaserzeugungsmittel 9a in der ersten Verbrennungskammer 5a, kontinuierlich erzeugt, so dass die erhöhte Ausgangskurve (die Behälterkurve) für eine Weile beibehalten wird.
  • Weiterhin bedeutet „A + B (T Millisekunden verzögerte) Zündung" eine Behälterkurve, erhalten dann, wenn die zweite Zündeinrichtung 12b aktiviert wird, um das Gaserzeugungsmittel 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b bei T Millisekunden zu verbrennen, nachdem die erste Zündeinrichtung 12a zuerst aktiviert ist, um das erste Gaserzeugungsmittel 9a in der ersten Verbrennungskammer 5a zu verbrennen. Diese Behälterkurve ist im Wesentlichen dieselbe wie die Behälterkurve der „A Zündung" vor T Millisekunden, allerdings geht, nachdem die zweite Zündeinrichtung 12b aktiviert ist (d. h. nach T Millisekunden), die Behälterkurve nach oben zu diesem Zeitpunkt. Dies kommt daher, dass eine Menge des Gases, schnell erzeugt durch die Verbrennung des Gaserzeugungsmittels 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b, hinzugefügt wird. Hierbei ist in der Behälterkurve von „A + B (T Millisekunden verzögerte) Zündung" der maximale Ausgang (X kPa) davon mehr als der maximale Ausgang (Y kPa) der Behälterkurve der „A + B (gleichzeitigen) Zündung". Dies kommt daher, dass die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in beiden Verbrennungskammern (5a, 5b) zu einer Zeit in dem Fall der „A + B (gleichzeitigen) Zündung" verbrannt werden, allerdings wird, andererseits, das zweite Gaserzeugungsmittel 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b bei T Millisekunden, nachdem das erste Gaserzeugungsmittel 9b in die erste Verbrennungskammer 5a hinein abgegeben ist, gezündet und verbrannt, so dass die erzeugte Wärme kontinuierlich bei diesem Grad beibehalten wird.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, wird, in der „A + B (T Millisekunden verzögert) Zündung" in 5 die zweite Zündeinrichtung 12b bei einem Intervall von T Millisekunden aktiviert, nachdem die erste Zündeinrichtung 12a aktiviert ist. Die Verzögerungszeitabstimmung kann auf ein optimales Intervall durch Einstellen der Zündschaltung eingestellt werden. Deshalb beurteilt die Beurteilungsschaltung eine Geschwindigkeit zu einem Zeitpunkt der Kollision des Fahrzeugs oder eine Höhe eines Insassens (zum Beispiel eine Person in einer Sitzhöhe, die lang oder kurz ist, oder einer Person mit einer Höhe eines Haltens des Lenkrads), oder dergleichen, zu einem Moment, um so eine geeignete Verzögerungszeit einzustellen und die Zündeinrichtung zu betätigen, wodurch es möglich ist, den Airbag in einem optimalen Aufblasmodus unter verschiedenen Umständen aufzublasen.
  • Ausführungsform 3
  • 6 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die die andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt. Dieser Gasgenerator ist so aufgebaut, dass er besonders geeignet ist, um auf der Seite von Fahrgästen angeordnet zu werden.
  • Der Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, besitzt das Gehäuse 103 zu einer zylindrischen Form gebildet, die eine Länge eines axialen Kerns länger als ein Außendurchmesser besitzt, und besitzt eine Vielzahl von Gasauslassöffnungen an einer Umfangswand davon, und eine Zündeinrichtung, die bei einem Aufprall betätigt werden soll, Gaserzeugungsmittel (9a, 9b), die durch die Zündeinrichtung gezündet und verbrannt werden sollen und ein Verbrennungsgas zum Aufblasen des Airbags erzeugen, und ein Kühlmittel/einen Filter 122 zum Kühlen und/oder Reinigen des Verbrennungsgases, erzeugt durch die Verbrennung der Gaserzeugungsmittel. Die zwei Verbrennungskammern (105a, 105b), vorgesehen in dem Gehäuse 103, sind zu einer zylindrischen Verbrennungskammer 105a und einer ringförmigen Verbrennungskammer 105b jeweils geformt, und sind konzentrisch so vorgesehen, um angrenzend zueinander in einer axialen Rich tung des Gehäuses 103 zu liegen, und ein Verbindungsloch 110, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern 105a und 105b ermöglicht, ist vorgesehen.
  • Der Gasgenerator, dargestellt in der vorliegenden Ausführungsform, ist zu einer langen Form in der axialen Richtung gebildet, da das Gehäuse zu einer langen, zylindrischen Form in der axialen Richtung gebildet ist. Der Gasgenerator, der in dieser Form gebildet ist, kann ein Gasgenerator sein, der eine einfache Struktur besitzt und leicht hergestellt werden kann, während der Auslass des Gasgenerators und die Zeitabstimmung zum Erhöhen der Abgabe optional durch Anordnen von zwei Verbrennungskammern 105a und 105b eingestellt werden kann, um von einer Kombination der zylindrischen Verbrennungskammer 105a und der ringförmigen Verbrennungskammer 105b zu sein, wie dies vorstehend erwähnt ist, wobei sie konzentrisch so vorgesehen werden, um angrenzend aneinander zu sein, und um beide Verbrennungskammern so aufzubauen, dass sie miteinander kommunizieren.
  • Die Zündeinrichtung weist zwei oder mehr Zündeinrichtungen auf, die bei einem Aufprall aktiviert werden, und die jeweiligen Zündeinrichtungen (12a, 12b) sind in einem Initiatorkragen 113 so vorgesehen, um parallel zueinander zu liegen, und dadurch kann eine Montage davon einfach vorgenommen werden. Weiterhin sind die Zündeinrichtungen (12a, 12b), befestigt in einem Initiatorkragen 113 und aufgenommen in dem Gehäuse, exzentrisch in Bezug auf eine Achse des Gehäuses angeordnet.
  • Weiterhin ist ein Kühlmittel/ein Filter 122, gebildet in einer im Wesentlichen zylindrischen Form, in dem Gehäuse 103 so angeordnet, um zu einer inneren Umfangsfläche des Gehäuses, auf der eine Vielzahl von Gasauslässen 126 gebildet ist, gegenüber zu liegen, und ein vorbestimmter Spalt 125 wird zwischen dem Filter 122 und dem inneren Umfang des Gehäuses erhalten. Die erste Verbrennungskammer 105a ist so definiert, dass sie angrenzend zu einem Raum vorliegt, in dem das Kühlmittel/der Filter 122 installiert ist, und die Zündeinrichtung, umfassend zwei Zündmittel (12a, 12b), sind konzentrisch so angeordnet, um angrenzend an die erste Verbrennungskammer 105a zu liegen. Weiterhin sind, da die ringförmige, zweite Verbrennungskammer 105b in der radialen Richtung der Zündeinrichtung definiert ist, die erste Verbrennungskammer 105a und die zweite Verbrennungskammer 105b so vorgesehen, um angrenzend zueinander in der axialen Richtung des Gehäuses 103 zu liegen. Die unterschiedlichen Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) werden jeweils in die erste und die zweite Verbrennungskammer abgegeben, und in dem Gasgenerator, der in dieser Zeichnung dargestellt ist, sind das poröse, zylindrische, erste Gaserzeugungsmittel 9a und das zylindrische, zweite Gaserzeugungsmittel 9b mit Einzelloch jeweils in der ersten Verbrennungskammer 105a und der zweiten Verbrennungskammer 105b aufgenommen.
  • Die vorstehend angegebene Zündeinrichtung weist die Überführungsladungen auf, die gezündet und verbrannt werden sollen, und zwar entsprechend der Aktivierung der Zündeinrichtungen (12a, 12b), und zündet die Gaserzeugungsmittel (105a, 105b) durch die Flamme davon, und die Überführungsladungen werden für jede Zündeinrichtung unterteilt und unabhängig an jeder der Zündeinrichtungen gezündet und verbrannt. Ein Raum, wo die Überführungsladung, unterteilt für jede Zündeinrichtung, aufgenommen ist, ist durch ein zylindrisches Element definiert, eine erste, eine Überführungsladung aufnehmende Kammer 115a, wo eine erste Überführungsladung 116a aufgenommen ist, kommuniziert mit der ersten Verbrennungskammer 105a über ein Flammenüberführungsloch 119 an einer Trennwand 107, angeordnet zwischen der Zündeinrichtung und der ersten Verbrennungskammer 105a, und eine zweite, eine Überführungsladung aufnehmende Kammer 115b, wo eine zweite Überführungsladung 116b aufgenommen ist, kommuniziert mit der zweiten Verbrennungskammer 105b durch ein Flammenüberführungsloch 117, gebildet an dem zylindrischen Element 104, das die Aufnahmekammer 115b definiert. Die erste Verbrennungskammer 105a und die zweite Verbrennungskammer können miteinander über das Durchgangsloch 110 kommunizieren, wenn das Dichtband 11 gebrochen ist, und zwar aufgrund der Verbrennung des Gaserzeugungsmittels 9b.
  • In dem Gasgenerator, der in der Zeichnung dargestellt ist, wird, wenn die erste Zündeinrichtung 12a aktiviert wird, die Überführungsladung 116a in der ersten eine Überführungsladung aufnehmenden Kammer 115a gezündet und verbrannt, und die Flamme davon führt durch das Flammenüberführungsloch 119 in dem Trennwandelement 107 hindurch und zündet und verbrennt das Gaserzeugungsmittel 9a, aufgenommen in der ersten Verbrennungskammer 105a, um so das Verbrennungsgas zu erzeugen. Dieses Verbrennungsgas wird gereinigt und gekühlt, während es durch das Kühlmittel/den Filter 122 hindurchführt, und wird von einer Gasauslassöffnung 126 abgegeben. Andererseits wird, wenn die zweite Zündeinrichtung 12b betätigt wird, die Überführungsladung 116b in der zweiten die Überführungsladung aufnehmenden Kammer 115b gezündet und verbrannt, und die Flamme davon zündet und verbrennt das Gaserzeugungsmittel 9b in der zweiten Verbrennungskammer 105b. Das Verbrennungsgas, erzeugt in der zweiten Verbrennungskammer 105b, führt in die erste Verbrennungskammer 105a über das Durchgangsloch 110 in der Trennwand 107, wird gereinigt und gekühlt, während es durch das Kühlmittel/den Filter 122 hindurchführt, und wird dann von dem Gasauslass 126 abgegeben. Das Verbrennungsgas, erzeugt durch die Verbrennung des ersten Gaserzeugungsmittels, und das Verbrennungsgas, erzeugt durch die Verbrennung des zweiten Verbrennungsgases, werden beide gereinigt und gekühlt, während sie durch dasselbe Kühlmittel/den Filter 122 hindurchführen. Auch wird in der vorliegenden Ausführungsform die Gasauslassöffnung 126 durch ein Dichtband 127 verschlossen. Dieses Dichtband 127 dient dazu, das Gaserzeugungsmittel gegen eine Feuchtigkeit von der Außenseite zu schützen, wird aufgebrochen durch das Verbrennungsgas, erzeugt aufgrund der Verbrennung des Gaserzeugungsmittels, um so das Verbrennungsgas abzugeben. Dementsprechend kontrolliert das Dichtband 127 nicht die Verbrennungseigenschaft (den inneren Verbrennungsdruck) des Gaserzeugungsmittels. Weiterhin werden das Flammenüberführungsloch 119 und das Flammenüberführungsloch 117 jeweils durch das Dichtband 20 und das Dichtband 18 geschlossen.
  • Weiterhin ist ein Verbindungsloch 161, das beide Kammern miteinander in Verbindung setzt, in einem Trennelement 160 vorgesehen, das die erste Verbrennungskammer 105b und den Raum, wo das Kühlmittel/der Filter 122 installiert ist, trennt, wobei das Verbrennungsgas, erzeugt in der ersten und der zweiten Verbrennungskammer (105a, 105b), den Raum erreicht, in dem das Kühlmittel/der Filter 122 installiert ist, und zwar über das Verbindungsloch 161. Gemäß dieser Ausführungsform wird ein Verbindungsloch 161, das im Wesentlichen dieselbe Größe wie ein Innendurchmesser des Kühlmittels/des Filters 122 besitzt, in dem Unterteilungselement 160 gebildet. Dann wird ein Drahtnetz 162 in das Verbindungsloch 161 so platziert, dass sich das Gaserzeugungsmittel 9a in der ersten Verbrennungskammer 105a nicht zu einer Seite des Raums hin bewegt, wo das Kühlmittel/der Filter 122 installiert ist, und zwar zum Zeitpunkt der Verbrennung. Irgendeine Art eines Drahtnetzes kann für dieses Drahtnetz 162 verwendet werden, so lange wie es keine Netzgröße besitzt, die verhindern kann, dass sich das erste Gaserzeugungsmittel 9a während der Verbrennung bewegt, und keinen Zugwiderstand so besitzt, um die Verbrennungsfunktion zu kontrollieren.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, werden, auch in dem Gasgenerator gemäß dieser Ausführungsform, die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b), aufgenommen in den jeweiligen Verbrennungskammern (105a, 105b), unabhängig durch Einstellen der Aktivierungszeitabstimmung der zwei Zündeinrichtungen (12a, 12b) gezündet und verbrannt, so dass die Formen des Ausgangs (die Betätigungsfunktion) des Gasgenerators optional eingestellt werden können. Demzufolge ist es, unter verschiedenen Umständen, wie beispielsweise die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zum Zeitpunkt einer Kollision, eine Umgebungstemperatur, möglich, geeignet Einstellungen vorzunehmen, um den Airbag in dem Fall der Verwendung einer Airbagvorrichtung, wie sie nachfolgend erwähnt ist, aufzublasen.
  • In Bezug auf die Ausführungsform, die in 6 dargestellt ist, können zwei Verbrennungskammern, vorgesehen in dem Gehäuse, so vorgesehen werden, um aneinandergrenzend in der axialen Richtung und in der radialen Richtung des Gehäuses vorzuliegen, wie dies in 7 dargestellt ist. Genauer gesagt wird, in dem Gasgenerator, dargestellt in 7, eine zweite Verbrennungskammer 105b' in der axialen Richtung des Gehäuses durch Biegen der Trennwand 107', die eine erste Verbrennungskammer 105a' und eine Zündeinrichtung und eine zweite Verbrennungskammer 105b' in der axialen Richtung definiert, verlängert, danach Ausbilden eines Endes davon zu einer Flanschform und Platzieren davon in Kontakt mit einem inneren Umfang des Gehäuses. Als Folge wird, in dem Gasgenerator, dargestellt in 7, die zweite Verbrennungskammer in der axialen Richtung verlängert, das bedeutet verlängert zu der Seite der ersten Verbrennungskammer hin, wodurch die erste Verbrennungskammer und die zweite Verbrennungskammer angrenzend aneinander in der axialen Richtung und in der radialen Richtung des Gehäuses vorliegen. Weiterhin sind, in dieser Ausführungsform, in dem Fall, dass eine Umfangswand mit der Trennwand 107'' so vorgesehen ist, dass sich ein flanschförmiges Ende der Trennwand so erstreckt, um in Kontakt mit dem Trennelement 160 vorzuliegen, wie in 8 dargestellt ist, eine erste Verbrennungskammer 105'' und eine zweite Verbrennungskammer 105a angrenzend aneinander in der radialen Richtung des Gehäuses und konzentrisch zueinander vorhanden. Demzufolge kann ein Volumen der zweiten Verbrennungskammer in einem Grad nicht geringer als derjenige des Gasgenerators, dargestellt in 7, erhöht werden. Insbesondere sind, da die Gasgeneratoren, dargestellt in den 7 und 8, das Volumen der zweiten Verbrennungskammer vergrößern können, sie passend in dem Fall einer Verwendung einer großen Menge eines zweiten Gaserzeu gungsmittels. Weiterhin kann, natürlich, auch in den Gasgeneratoren, dargestellt in den 7 und 8, in derselben Art und Weise wie bei dem vorstehenden Gasgenerator, dargestellt in 6, ein Gasgenerator für einen Airbag erhalten werden, der optional die Formen der Abgabe (die Betätigungsfunktion) des Gasgenerators einstellen kann, während er eine einfache Struktur besitzt und weiterhin klein ist. In den Gasgeneratoren, dargestellt in den 7 und 8, sind dieselben Bezugszeichen denselben Elementen wie in 6 gegeben, und eine Beschreibung davon wird weggelassen.
  • Ausführungsform 4
  • 9 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die eine weitere, andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt. Der Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, ist so aufgebaut, dass er besonders geeignet dafür ist, auf einer Fahrerseite angeordnet zu werden, und zwar in derselben Art und Weise wie diejenige des Gasgenerators, dargestellt in den 1 und 4.
  • Auch sind in dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, eine erste Verbrennungskammer 305a und eine zweite Verbrennungskammer 305b durch ein inneres, zylindrisches Element 304 unterteilt und in dem Gehäuse 3 so vorgesehen, um konzentrisch angrenzend zueinander zu liegen. Ein abgestufter Kerbenbereich 306 ist auf einer inneren Umfangsfläche des inneren, zylindrischen Elements 304 unter einer vorbestimmten Höhe vorgesehen und eine Trennwand 307, die die zweite Verbrennungskammer 305b und eine eine Zündeinrichtung aufnehmende Kammer 308 definiert, ist in dem abgestuften Kerbenbereich 306 angeordnet. In dieser Ausführungsform ist die Trennwand 307, wie in der perspektivischen Explosionsansicht in 10 dargestellt ist, aus einem kreisförmigen Trennelement 350, in Eingriff mit dem abgestuften Kerbenbereich 306 des inneren, zylindrischen Elements 304 stehend, und einem Dichtkappenelement 360, mit dem kreisförmigen Trennelement 350 in Eingriff stehend, gebildet. Das kreisförmige Trennelement ist in einer im Wesentlichen flachen, kreisförmigen Form gebildet und besitzt einen Öffnungsbereich 351, der nach innen einen Überführungsladungs-Aufnahmebereich 361 eines Dichtkappenelements 360, das nachfolgend angegeben ist, einen kreisförmigen Lochbereich 352, erhalten durch Aushöhlen einer Bodenfläche in einer kreisförmigen Form und Aufnahme darin eines oberen Bereichs einer Zündeinrichtung 312b, und ein zweites Flammenüberführungsloch 319, sich durch eine im Wesentlichen Mitte des kreisförmigen Lochbereichs hindurch erstreckend und dorthin durchgestochen. Weiterhin besitzt das Dichtkappenelement 360 einen zylindrischen, eine Überführungsladung aufnehmenden Bereich 361, eingepasst in den Öffnungsbereich 351 des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350 befestigt und in die zweite Verbrennungskammer 305b vorstehend, und eine zylindrische, eine Zündeinrichtung aufnehmende Öffnung 362, gebildet an einer Position gegenüberliegend zu dem kreisförmigen Lochbereich 352 des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350 und sich zu einer Seite gegenüberliegend zu dem die Überführungsladung aufnehmenden Bereichs 361 erstreckend. Eine erste Überführungsladung 316a ist innerhalb des die Überführungsladung aufnehmenden Bereichs 361 aufgenommen, und eine zweite Zündeinrichtung 312b ist nach innen zu der Zündeinrichtungsaufnahmeöffnung 362 eingepasst befestigt. Das unterteilende, kreisförmige Element 350 und das Dichtkappenelement 360 stehen miteinander durch eingepasstes Befestigen des die Überführungsladung aufnehmenden Bereichs 361 des Dichtkappenelements 360 in den Öffnungsbereich 351 des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350 in Eingriff, und ein oberer Bereich der zweiten Zündeinrichtung 312b, der nach innen zu der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung 362 befestigt ist, ist in den kreisförmigen Lochbereich 352 des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350 hinein freigelegt.
  • Die Trennwand 307, die durch das unterteilende, kreisförmige Element 350 und das Dichtkappenelement 360 gebildet ist, steht, wie in 9 dargestellt ist, mit dem abgestuften Kerbenbereich 306, gebildet auf der inneren Umfangsfläche des inneren, zylindrischen Elements 304, in Eingriff. Das bedeutet, dass die Umfangskante des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350 an dem abgestuften Kerbenbereich 306 gehalten ist, und das Dichtkappenelement 360 ist in Kontakt mit dem unterteilenden, kreisförmigen Element 350 gehalten. Weiterhin ist die Umfangskante des Dichtkappenelements 360 dadurch gebildet, dass es in derselben Richtung wie diejenige der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung 362 gebogen ist, und ein gebogener Bereich 363 ist in eine Nut 364, vorgesehen an der inneren Umfangsfläche des inneren, zylindrischen Elements 304, eingepasst befestigt. Dementsprechend wird das unterteilende, kreisförmige Element 350 durch das Dichtkappenelement 360 getragen und wird davor bewahrt, dass es sich in der axialen Richtung des Gehäuses 3 bewegt. Weiterhin sind die Trennwand 307 (d. h. das Dichtkappenelement 360) und das innere, zylindrische Element 304 miteinander ohne einen Spalt durch eingepasstes Befestigen des gebogenen Bereichs 363 in der Umfangskante des Dichtkappenelements 360 in die Nut 364 an der inneren Umfangsfläche des inneren, zylindrischen Elements 304 hinein in Eingriff gebracht. Dementsprechend werden, in dem inneren, zylindrischen Element 304, die die Zündmittel aufnehmende Kammer 308, vorgesehen in der Verschlussmantelseite 2, und die zweite Verbrennungskammer 305b, vorgesehen in der Diffusormantelseite 1, sicher durch die Zündeinrichtung-Dichtstruktur unterteilt, aufweisend eine Kombination des Dichtkappenelements 360 und der Nut 364.
  • Die die Zündeinrichtung aufnehmende Öffnung 362, gebildet in dem Dichtkappenelement 360, ist so aufgebaut, dass sich ein Randbereich davon ähnlich eines Lüfters ausbreitet, und ein O-Ring 381 ist in einer inneren Seite davon angeordnet, das bedeutet zwischen diesem und der zweiten Zündeinrichtung 312b, aufgenommen in der Aufnahmeöffnung 362, und ein Dichten zwischen der aufnehmenden Öffnung 362 und der zweiten Zündeinrichtung 312b wird durchgeführt. Und da der O-Ring 381 auch mit dem Zündeinrichtungs-Befestigungselement 382, das nachfolgend angegeben ist, eingepresst in Kontakt gebracht ist, ist die zweite Zündeinrichtung 312b in einem Raum, definiert durch den kreisförmigen Lochbereich 352 des unterteilenden, kreisförmigen Elements, der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung 362 des Dichtkappenelements, den O-Ring 381 und das die Zündeinrichtung fixierende Element 382, angeordnet. Wenn das Dichtband 320, das die zweite Flammenüberführungsöffnung 319 verschließt, gebildet in dem kreisförmigen Lochbereich 352 des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350, durch die Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 312b gebrochen wird, steht der innere Bereich des definierten Raums mit der zweiten Verbrennungskammer 305b in Verbindung. Dann sind die erste Zündeinrichtung 312a und die zweite Zündeinrichtung 312b sicher durch eine Dichtstruktur getrennt, die den Randbereich der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung 362, den O-Ring 381 und das Zündeinrichtungs-Fixierelement 382 (nachfolgend bezeichnet als „eine Zündeinrichtung-Dichtstruktur") sicher voneinander getrennt. Demzufolge führt die Flamme, erzeugt durch die Aktivierung irgendeiner Zündeinrichtung, nicht direkt in den Raum, wo die andere Zündeinrichtung vorhanden ist.
  • Weiterhin sind, auch in der vorliegenden Ausführungsform, zwei Zündeinrichtungen 312a und 312b an einem einzelnen Initiatorkragen 313 befestigt, um ein einfaches Anordnen in dem Gehäuse sicherzustellen. Insbesondere sind, in der vorliegenden Ausführungsform, zwei Zündeinrichtungen 312a und 312b durch das Zündeinrichtungsfixierelement 382, in Eingriff mit dem Initiatorkragen 313, gehalten, und sind an dem Initiatorkragen 313 fixiert. Das Zündeinrichtungsfixierelement 382 ist in einer Form gebildet, die eine obere Fläche des Initiatorkragens 313 abdeckt, und besitzt einen Lochbereich 384, der durch den oberen Bereich jeder Zündeinrichtung hindurchführt und einen Schulterbereich 383 trägt. Zwei Zündeinrichtungen 312a und 312b, angeordnet in dem Initiatorkragen 313, sind an dem Zündeinrichtungsfixierelement 382, nach außen befestigt an dem Initiatorkragen 313, befestigt. Durch Verwendendes vorstehenden Zündeinrichtungsfixierelements 382, können zwei Zündeinrichtungen 312a und 312b einfach an dem Initiatorkragen 313 montiert werden. In dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Ausführungsform, sind die erste Zündeinrichtung 312a und die zweite Zündeinrichtung 312b in unterschiedlichen Größen gebildet, und die Abgaben davon sind unterschiedlich, allerdings können die Zündeinrichtungen, die dieselbe Abgabe haben, verwendet werden.
  • Bei der Betätigung des Gasgenerators, dargestellt in der vorliegenden Ausführungsform, zündet die Flamme, erzeugt aufgrund der Aktivierung der ersten Zündeinrichtung 312a, und verbrennt die erste Überführungsladung 316a, die oberhalb angeordnet ist. Die Flamme, erzeugt durch die Verbrennung der ersten Überführungsladung 316a, strömt weder in den Raum, wo die zweite Zündeinrichtung 312b aufgenommen ist, und zwar aufgrund der Dichtstruktur der Zündeinrichtung, noch strömt sie in die zweite Verbrennungskammer 305b aufgrund der Dichtstruktur der Zündeinrichtung, gebildet durch den gebogenen Bereich 363 des Dichtkappenelements 360 und der Nut 364 des inneren, zylindrischen Elements 304. Dementsprechend strömt die Flamme, erzeugt durch die Verbrennung der ersten Überführungsladung 316a, nur in die erste Verbrennungskammer 305a über das erste, die Flamme überführende Loch 317, gebildet an der Umfangswand des inneren, zylindrischen Elements 304, hinein, und zündet ein erstes Gaserzeugungsmittel 309a und verbrennt es, um so das Verbrennungsgas zu erzeugen. Und die Flamme, erzeugt durch die Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 312b, strömt ausschließlich in die zweite Verbrennungskammer 305b über das zweite, die Flamme überführende Loch 319, gebildet an dem kreisförmigen Lochbereich 352 des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350, und zündet ein zweites Gaserzeugungsmittel 309b und verbrennt es, um so das Verbrennungsgas zu erzeugen. Insbesondere ist, in dem Gasgenerator gemäß dieser Ausführungsform, die zweite Überführungsladung nicht angeordnet und das zweite Gaserzeugungsmittel 309a wird direkt durch die Flamme, erzeugt durch die Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 312b, gezündet und verbrannt.
  • Dann wird das Verbrennungsgas, erzeugt durch die Verbrennung des ersten Gaserzeugungsmittels 309a und des zweiten Gaserzeugungsmittels 309b, danach gereinigt und gekühlt, während es durch den gemeinsamen Kühlmittel/den Filter 22 hindurchführt, führt dann durch den Spalt 25 hindurch und wird von der Gasauslassöffnung 26 abgegeben. Die Dichtbänder 318 und 320 zum Verschließen des ersten und des zweiten Flammenüberführungslochs werden zerstört, wenn die Flamme der Zündeinrichtung und das Verbrennungsgas der Überführungsladung dort hindurchführen, und das Dichtband 27 zum Verschließen des Gasauslasses 26 wird zerstört, wenn das Verbrennungsgas dort hindurchführt.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, wird, in dem Fall einer Einstellung der Zündzeitabstimmung der Gaserzeugungsmittel 309a und 309b, das bedeutet die Betätigungsfunktion des Gasgenerators durch stufenweisen Aufbau der Aktivierungszeitabstimmung der jeweiligen Zündeinrichtungen 312a und 312b, ein Positionierungsmittel in einem Bereich gebildet, wo die Zündeinrichtungen 312a und 312b angeordnet sind, so dass ein Leitungsdraht 15', verbunden mit jeder Zündeinrichtung, spezifiziert wird. Diese Art eines Positionierungsmittels kann unter Verwendung von unterschiedlichen Typen eines Verbinders 16' an jeder Zündeinrichtung, zum Beispiel so, wie dies in einem Hauptbereich der perspektivischen Explosionsansicht in den 11a bis 11d dargestellt ist, erreicht werden. Bei dem Positionierungsmittel, dargestellt in 11a, ist die Struktur so aufgebaut, dass eine Positionierungsnut (oder ein Vorsprung) 17' in einem Verbinder gebildet ist, und eine formende Position eines Vorsprungs (oder einer Nut) 18' entsprechend zu der Positionierungsnut (oder dem Vorsprung) 17' ist an jeder Zündeinrichtung unterschiedlich. Eine Position der Nut (oder des Vorsprungs) 17' jedes Verbinders wird nämlich so geändert, dass der Verbinder nicht regulär befestigt werden kann, da sie miteinander in Wechselwirkung treten, falls der Verbinder 16' nicht in einer normalen Richtung befestigt wird, wenn der Verbinder 16' mit dem Gasgenerator verbunden wird. In dem Positionierungsmittel, dargestellt in 11b, ist eine Positionierungsnut (oder ein Vorsprung) 19' nur in einem Verbinder 21' vorgesehen. Ein Verbinder 21A', vorgesehen zusammen mit der Nut (oder dem Vorsprung) 19', kann mit einer Zündeinrichtung 22' in einer Seite so in Eingriff gebracht werden, dass ein Vorsprung (oder eine Nut) 20' nicht vorgesehen ist, allerdings kann ein Verbinder 21B' ohne eine Nut (oder einen Vorsprung) 19' mit einer Zündeinrichtung 22a' in einer Seite in Eingriff gebracht werden, wo der Vorsprung (oder die Nut) 20' vorgesehen ist. Als Folge kann ein Fehler bei der Verbindung des Verbinders 21' einfach zum Zeitpunkt der Montage festgestellt werden. In 11c ist eine Form eines Verbindungs- und Eingriffsbereichs 23' in jedem Verbinder zueinander unterschiedlich. Weiterhin sind in 11d zwei Verbinder miteinander verbunden und eine Positionierungsnut (oder ein Vorsprung) 24' ist weiterhin gebildet. Als diese Positionierungseinrichtung ist es zusätzlich möglich, geeignet Einrichtungen zum Verhindern zu verwenden, dass die Verbinder fehlerhaft verbunden werden.
  • Auch werden in dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Ausführungsform, das erste Gaserzeugungsmittel 309a und das zweite Gaserzeugungsmittel 309b unabhängig gezündet und verbrannt, und zwar aufgrund der Aktivierung der ersten Zündeinrichtung 312a und der zweiten Zündeinrichtung 312b jeweils, allerdings ist ein Fall vorhanden, dass nur die erste Zündeinrichtung 312a mit Energie beaufschlagt wird, um so gezündet zu werden, um dadurch nur das Gaserzeugungsmittel 309a in der ersten Verbrennungskammer 305a zu zünden und zu verbrennen. Dies entspricht nämlich einem Fall, dass das zweite Gaserzeugungsmittel 309b und die zweite Zündeinrichtung 312b nicht verbrannt werden, sondern verbleiben. In diesem Fall ist es, da eine Unannehmlichkeit zum Zeitpunkt des späteren Prozesses, des Entsorgens, und dergleichen, hervorgerufen wird, bevorzugt, das Gaserzeugungsmittel 309b in der zweiten Verbrennungskammer 305b unter einer weiter verzögerten Zeitabstimmung (zum Beispiel 100 Millisekunden oder mehr, oder dergleichen) im Vergleich zu einer normalen, verzögerten Zündzeitabstimmung (zum Beispiel 10 bis 40 Millisekunden, oder dergleichen) zum Aktivieren der zweiten Zündeinrichtung 312b, nach der Betätigung des Gasgenerators (nur die erste Zündeinrichtung 312a), zu verbrennen. Dann kann, wie in 12 dargestellt ist, ein automatisches Zündmaterial 385, das aufgrund einer Übertragung einer Verbrennungswärme des ersten Gaserzeugungsmittels 309a gezündet und verbrannt wird, in der zweiten Verbrennungskammer 305b vorgesehen werden. In diesem Fall wird das Zünden des zweiten Gaserzeugungsmittels 309b durch das automatische Zündmaterial 385 durchgeführt, nachdem eine ausreichende Zeit, mehr als die normale, vorbestimmte, verzögerte Zeit in dem Falle einer Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 312b, vergangen ist (d. h. ein Intervall zwischen einer Aktivierung jeder Zündeinrichtung), und zwar nach der Aktivierung der ersten Zündeinrichtung 312a. Das bedeutet, dass dies gegenüber dem Fall einer Verzögerung der Verbrennung des zweiten Gaserzeugungsmittels 309b (d. h. Verzögern der Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 312b) für den Zweck einer Einstellung der Aktivierungsfunktion des Gasgenerators unterschiedlich ist. Das zweite Gaserzeugungsmittel 309b wird nicht durch das automatische Zündmaterial 385 gezündet und verbrannt, während der Aktivierungsstrom zu der zweiten Zündeinrichtung 312b optional verzögert wird, um die Betätigungsfunktion des Gasgenerators einzustellen. In diesem Fall kann das automatische Zündmaterial 385 in Kombination mit der zweiten Zündeinrichtung angeordnet werden.
  • Die erste Verbrennungskammer 305a und die zweite Verbrennungskammer 305b sind durch das innere, zylindrische Element 304 definiert. Ein Durchgangsloch 310 ist in diesem inneren, zylindrischen Element 304 vorgesehen, und das Durchgangsloch 310 wird durch eine Platte 311 aus rostfreiem Stahl verschlossen. Die Platte 311 aus rostfreiem Stahl wird an dem inneren, zylindrischen Element 304 durch ein Klebeelement, wie beispielsweise ein Klebematerial, angebondet bzw. verbunden, wobei sich das Durchgangsloch 310 ausschließlich durch die Verbrennung des zweiten Gaserzeugungsmittels 309b öffnet, sich allerdings nicht durch die Verbrennung des ersten Gaserzeugungsmittels 309a öffnet. Das Durchgangsloch 310 wird durch die Platte 311 aus rostfreiem Stahl auf diese Art und Weise verschlossen, da die Flamme des ersten Gaserzeugungsmittels 309a davor bewahrt wird, dass sie in die zweite Verbrennungskammer 305b über das Durchgangsloch 310 strömt, um so das zweite Gaserzeugungsmittel 309b zu verbrennen. Dementsprechend kann, so lange wie diese Funktion sichergestellt werden kann, zusätzlich zu der Struktur eines Verschließens des Durchgangslochs durch die Platte 311 aus rostfreiem Stahl, das Vorstehende durch Verschweißen, Anbonden oder Wärmeverschließen einer aufbrechbaren Platte realisiert werden, die gebrochen wird, abgezogen wird, ausgebrannt wird oder aufgrund eines Drucks, erzeugt durch die Verbrennung des zweiten Gaserzeugungsmittels, herausgenommen wird, an dem inneren, zylindrischen Element, um so das Durchgangsloch 310 zu verschließen, oder durch Vorsehen einer Nut bzw. Kerbe an einer Umfangswand des inneren, zylindrischen Elements 304, oder durch Bilden der Umfangswand des inneren, zylindrischen Elements 304 so, um teilweise eine geringe Dicke zu haben. Weiterhin kann, wie in 13 dargestellt ist, eine Abschirmplatte 386 in einer im Wesentlichen Ringform so angeordnet werden, um das Durchgangsloch 310, vorgesehen in dem inneren, zylindrischen Element 304, abzudecken. Insbesondere wird, gemäß einem Aspekt des Gasgenerators, dargestellt in 13, das Dichtband, das das Durchgangsloch 310 verschließt, durch die Abschirmplatte 386 sogar dann geschützt, wenn das Verbrennungsgas durch die Verbrennung des ersten Gaserzeugungsmittels 309a erzeugt wird, und deshalb wird das Dichtband nicht durch die Verbrennung des ersten Gaserzeugungsmittels 309a gestört. Wie vorstehend erwähnt ist, wird, auch in der vorliegenden Ausführungsform, das Durchgangsloch 310 des inneren, zylindrischen Elements 304 ausschließlich nur durch die Verbrennung des zweiten Gaserzeugungsmittels 309b geöffnet, wird allerdings nicht durch die Verbrennung des ersten Gaserzeugungsmittels 309a geöffnet. Dementsprechend fließt das Verbrennungsgas, das zuerst in der ersten Verbrennungskammer 305a erzeugt ist, nicht in die zweite Verbrennungskammer 305b, und das Gaserzeugungsmittel 309b in der zweiten Verbrennungskammer 305b wird durch die Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 312b gezündet und verbrannt (in einigen Fällen die Verbrennung des automatischen Zündmaterials 385). Das Verbrennungsgas, erzeugt durch die Verbrennung des zweiten Gaserzeugungsmittels 312b führt innerhalb der ersten Verbrennungskammer 305a durch ein Durchgangsloch 310, geöffnet durch die Verbrennung davon, hindurch, und wird deshalb durch das Kühlmittel/den Filter 22 gereinigt und gekühlt, um so von dem Gasauslass 26 ausgegeben zu werden. In den 9 bis 13 sind dieselben Bezugszeichen an dieselben Elemente wie solche der 1 angefügt, und eine Beschreibung davon wird weggelassen.
  • Ausführungsform 5
  • 14 stellt eine Ausführungsform einer Airbagvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung dar, die die Zündeinrichtung vom elektrischen Zünd-Typ aufweist.
  • Die Airbagvorrichtung weist einen Gasgenerator 200, einen Aufprallsensor 201, eine Steuereinheit 202, ein Modulgehäuse 203 und einen Airbag 204 auf. Für den Gasgenerator 200 wird der Gasgenerator, der unter Bezugnahme auf 1 beschrieben ist, verwendet, und die Betätigungsfunktion davon wird so eingestellt, um einen Aufprall so klein wie möglich auf den Insassen bei der anfänglichen Stufe der Betätigung des Gasgenerators aufzubringen.
  • Der Aufprallsensor 201 kann, zum Beispiel, durch einen Beschleunigungssensor vom Halbleiter-Typ gebildet sein. Dieser Beschleunigungssensor vom Halbleiter-Typ ist so aufgebaut, dass vier Halbleiter-Spannungsmesseinrichtungen auf einer Silikonbasisplatte gebildet sind, die gebogen wird, wenn die Beschleunigung aufgebracht wird, und diese Halbleiter-Spannungsmesseinrichtungen sind brückenmäßig verbunden. Wenn eine Beschleunigung aufgebracht wird, dann biegt sich der Stab und eine Spannung wird an der Oberfläche erzeugt. Aufgrund der Spannung wird ein Widerstand der Halbleiter-Spannungsmesseinrichtung geändert, und die Widerstandsänderung wird als ein Spannungssignal im Verhältnis zu der Beschleunigung erfasst.
  • Die Steuereinheit 202 ist mit einer Zündentscheidungsschaltung versehen, und die Signale von dem Beschleunigungssensor vom Halbleiter-Typ werden zu der Zündentscheidungsschaltung eingegeben. Die Steuereinheit 202 beginnt eine Berechnung zu einem Zeitpunkt, zu dem das Aufprallsignal von dem Sensor 201 einen bestimmten Wert übersteigt, und wenn das berechnete Ergebnis einen bestimmten Wert übersteigt, gibt sie ein Aktivierungssignal zu der Zündeinrichtung 12 des Gasgenerators 200 aus. Die Steuereinheit 202 und die Zündeinrichtung 12 des Gasgenerators 200 sind mit einem Leitungsdraht verbunden, der in derselben Richtung auf derselben Ebene über den Verbinder, verbunden mit der Zündeinrichtung 12, herausgenommen wird.
  • Das Modulgehäuse 203 ist, zum Beispiel, aus Polyurethan gebildet, und umfasst eine Modulabdeckung 205. Der Airbag 204 und der Gasgenerator 200 sind in dem Modulgehäuse 203 so aufgenommen, um als ein Pad-Modul bzw. ein Aufprall-Kissen-Modul ausgebildet zu sein. Dieses Pad-Modul bzw. Kissen-Modul ist allgemein an einem Lenkrad 207 in dem Fall befestigt, dass es auf der Seite des Fahrers von Kraftfahrzeugen montiert wird.
  • Der Airbag 204 ist durch ein Nylon (zum Beispiel Nylon 66), ein Polyester, oder dergleichen, gebildet, und die Beutel- bzw. Sacköffnung 206 davon umgibt die Gasauslassöffnung des Gasgenerators und ist an einem Flanschbereich des Gasgenerators in einem gefalteten Zustand befestigt.
  • Wenn der Beschleunigungssensor 201 vom Halbleiter-Typ den Aufprall zum Zeitpunkt einer Kollision der Fahrzeuge erfasst, wird das Signal zu der Steuereinheit 202 übertragen, und die Steuereinheit 202 beginnt mit einer Berechnung zu einer Zeit, zu der das Aufprallsignal von dem Sensor einen bestimmten Wert übersteigt. Wenn das berechnete Ergebnis einen bestimmten Wert übersteigt, gibt sie das Aktivierungssignal zu der Zündeinrichtung 12 des Gasgenerators 200 aus. Dementsprechend wird die Zündeinrichtung aktiviert, um so das Gaserzeugungsmittel zu zünden, und das Gaserzeugungsmittel verbrennt und erzeugt das Gas. Das Gas wird in den Airbag 204 hinein abgegeben, wodurch der Airbag die Modulabdeckung 205 aufbricht, um sich so aufzublasen, um dadurch ein Kissen zu bilden, um einen Aufprall zwischen dem Lenkrad 207 und dem Insassen zu absorbieren.
  • Eine Beschreibung wird nachfolgend von Ausführungsformen eines Gasgenerators, umfassend zwei oder mehr Verbrennungskammern, eines Gasgenerators, umfassend zwei Zündeinrichtungen, eines Gasgenerators, umfassend zwei unterschiedliche Gaserzeugungsmittel, eines Gasgenerators, umfassend eine Zündeinrichtung, die einen Leitungsdraht besitzt, eines Gasgenerators, der eine Verbrennungskammer und eine Zündeinrichtung in einem inneren, zylindrischen Element besitzt, und eines Gasgenerators, umfassend ein automatisches Zündmaterial, vorgenommen.
  • Ausführungsform 6
  • In der Ausführungsform 1, die vorstehend erwähnt ist, kann das poröse, zylindrische, erste Gaserzeugungsmittel 9a, das sieben Löcher besitzt, in der ersten Verbrennungskammer 5a aufgenommen sein, und das zylindrische zweite Gaserzeugungsmittel 9b mit Einzel-Loch kann in der zweiten Verbrennungskammer 5b aufgenommen sein. Als das zylindrische Gaserzeugungsmittel mit Einzel-Loch wird zum Beispiel das Mittel, das einen inneren Durchmesser von 0,5 bis 1,5 mm, vorzugsweise 0,8 mm, einen äußeren Durchmesser von 2 bis 3 mm, vorzugsweise 2,4 mm, und eine Länge von 2 bis 6 mm, vorzugsweise 4 mm, besitzt, verwendet, und weiterhin wird das zylindrische Gaserzeugungsmittel mit sieben Löchern, das einen inneren Durchmesser von 0,6 bis 0,7 mm, einen äußeren Durchmesser von 5 bis 5,3 mm, und eine Länge von 5 mm, besitzt, verwendet. Wie vorstehend erwähnt ist, ist es, durch jeweiliges Bevorraten der Gaserzeugungsmittel, die unterschiedliche Formen und die unterschiedliche Verbrennungsraten haben, in jeder Verbrennungskammer, möglich, auch ein Erzeugungsmuster des Verbrennungsgases zu ändern, nachdem die Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in den jeweiligen Verbrennungskammern, mit der Verbrennung beginnen. Eine Einstellung des Erzeugungsmusters des Verbrennungsgases kann, nachdem die jeweiligen Gaserzeugungsmittel eine Verbrennung in dieser Art und Weise beginnen, zusätzlich durch Ändern der Zusammensetzung und des Zusammensetzungsverhältnisses oder der Menge durchgeführt werden.
  • Für das zweite Gaserzeugungsmittel wird, in dem Gaserzeugungsmittel, gebildet in einer porösen, zylindrischen Form, eine Dicke davon durch ein Verfahren spezifiziert, das in 22 dargestellt ist.
  • In dem Fall eines Bildens von sieben Durchgangslöchern in dem zylindrisch geformten Körper, der einen kreisförmigen Querschnitt besitzt, wird nämlich, wie in 22 dargestellt ist, eine Mitte eines Lochs unter den Durchgangslöchern an einer Mitte des Kreises des geformten Körpers angeordnet, und die anderen sechs Löcher sind in dem Umfang eines zentralen Lochs angeordnet. In 22 sind Abstände (b) zwischen den Mitten der jeweiligen zwei Löcher, angeordnet in dem Umfang, und Abstände (c) zwischen der Mitte dieser zwei Löcher und einem äußeren Ende des gebildeten Körpers, jeweils gleich zueinander, und weiterhin sind Abstände (a) zwischen der Mitte des zentralen Lochs und der Mitte jedes Lochs, angeordnet in dem Umfang, jeweils gleich zueinander. Es ist bevorzugt, dass ein gleichseitiges Dreieck, das (a), (b) und (a) aufweist, und ein gleichseitiges Dreieck, das (b), (c) und (c) aufweist, im Wesentlichen gleich zueinander werden. Sechs gleichseitige Dreiecke sind von einem zentralen Loch aus angeordnet, und eine Mitte der peripheren sechs Löcher ist an einem Scheitelpunkt des gleichseitigen Dreiecks angeordnet. Das bedeutet, dass, in dem Gaserzeugungsmittel, das vorstehend erwähnt ist, der Abstand von (a), (b) und (a) der Dicke des Gaserzeugungsmittels entspricht, noch bevorzugter ist es zu bevorzugen, dass diese Dicken (d. h. (a), (b) und (a)) gleich zueinander sind.
  • Als die andere Ausführungsform des geformten Körpers kann das zentrale Loch durch äußere achtzehn Löcher umgeben sein. Die Anzahl der Löcher und die Anordnungsstruktur kann vorteilhafter Weise in derselben Art vorgenommen werden, wie dies vorstehend erwähnt ist. Die Anzahl der Löcher und die Anordnungsstruktur kann entsprechend einem Zusammenwirken zwischen einer Einfachheit, um das Gaserzeugungsmittel herzustellen, Herstellkosten und einer Funktion bestimmt werden, und ist nicht besonders eingeschränkt.
  • Ausführungsform 7
  • Weiterhin werden, in der Ausführungsform in 4, die unterschiedlichen Typen der Gaserzeugungsmittel in der ersten Verbrennungskammer und der zweiten Verbrennungskammer verwendet. Wie vorstehend erwähnt ist, kann, unter Verwendung der unterschiedlichen Typen des Gaserzeugungsmittels in jeder Verbrennungskammer, und zwar in derselben Art und Weise wie in der Ausführungsform 1, das Erzeugungsmuster des Verbrennungsgases sogar geändert werden, nachdem das Gaserzeugungsmittel, aufgenom men in jeder der Kammern, mit der Verbrennung beginnt, so dass ein Aufblasmuster des Airbags optional eingestellt werden kann.
  • Ausführungsform 8
  • In 6 ist es, sogar in dem Gasgenerator, der zwei Verbrennungskammern in dem Gehäuse definiert, wenn zwei unterschiedliche Typen von Gaserzeugungsmitteln in den jeweiligen Verbrennungskammern verwendet werden, möglich, das Erzeugungsmuster des Verbrennungsgases zu ändern, nachdem das Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in jeder Kammer, mit dem Verbrennen beginnt, so dass ein Aufblasmuster des Airbags optional eingestellt werden kann.
  • Ausführungsform 9
  • In 9 werden die unterschiedlichen Typen von Gaserzeugungsmitteln in zwei Verbrennungskammern, unterteilt und gebildet in dem Gehäuse, in derselben Art und Weise wie bei der Ausführungsform 1, verwendet. Demzufolge kann, sogar nachdem das Gaserzeugungsmittel, das in jeder Kammer aufgenommen ist, mit dem Verbrennen beginnt, das Erzeugungsmuster des Verbrennungsgases geändert werden, und deshalb kann ein Aufblasmuster des Airbags optional eingestellt werden.
  • Ausführungsform 10
  • 15 stellt eine andere Ausführungsform dar und zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die eine andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt.
  • Insbesondere ist der Gasgenerator für den Airbag, dargestellt in dieser Zeichnung, durch eine Kombination einer Gasauslassöffnung, gebildet in dem Gehäuse, und einer Dichteinrichtung, wie beispielsweise einem Dichtband zum Verschließen davon, in dem Gasgenerator, dargestellt in 1, charakterisiert.
  • Der Gasgenerator besitzt, in einem Gehäuse 3, gebildet durch Verbinden eines Diffusormantels 1 mit einer Gasauslassöffnung und eines Verschlussmantels 2, der einen inneren Aufbewahrungsraum zusammen mit dem Diffusormantel bildet, ein inneres, zylindrisches Element 4 in einer im Wesentlichen zylindrischen Form, um so eine erste Verbrennungskammer auf der äußeren Seite davon zu definieren. Weiterhin ist ein abgestufter Kerbenbereich innerhalb des inneren, zylindrischen Elements vorgesehen, eine Trennwand ist in einer im Wesentlichen flachen, kreisförmigen Form in dem abgestuften Kerbenbereich angeordnet, die Trennwand unterteilt weiterhin einen inneren Bereich des inneren Zylinders in zwei Kammern, um so eine zweite Verbrennungskammer und eine Zündeinrichtung, die eine Kammer 8 auf der Seite des Diffusormantels und auf der Seite des Verschlussmantels, jeweils, aufnimmt, zu bilden. Als Folge sind, in diesem Gasgenerator, die erste Verbrennungskammer 5a und die zweite Verbrennungskammer 5b konzentrisch in dem Gehäuse 3 vorgesehen und angrenzend zueinander in der radialen Richtung des Gehäuses angeordnet. Die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b), die durch eine Zündeinrichtung, aktiviert bei einem Aufprall, verbrannt werden, um so Verbrennungsgas zu erzeugen, sind in der ersten und der zweiten Verbrennungskammer aufgenommen, und die Zündeinrichtung, die bei einem Aufprall aktiviert werden soll, ist in der die Zündeinrichtung aufnehmenden Kammer 8 aufgenommen.
  • Auch werden in dieser Ausführungsform die unterschiedlichen Typen von Gaserzeugungsmitteln in der ersten Verbrennungskammer und der zweiten Verbrennungskammer verwendet, so dass das Aufblasmuster des Airbags sehr geeignet gestaltet werden kann.
  • Ein Durchgangsloch 10 ist in dem inneren, zylindrischen Element 4 vorgesehen, das die erste Verbrennungskammer 5a und die zweite Verbrennungskammer 5b definiert, und das Durchgangsloch ist durch ein Dichtband 11 verschlossen. Da das Dichtband 11 zerstört wird, wenn das Gaserzeugungsmittel verbrannt wird, können beide Verbrennungskammern miteinander über das Durchgangsloch 10 kommunizieren. Ein Material und eine Dicke des Dichtbands 11 müssen so eingestellt werden, dass das Dichtband nur dann zerstört wird, wenn das Gaserzeugungsmittel 9b in der zweiten Verbrennungskammer 5b verbrannt wird. In der vorliegenden Ausführungsform wird ein Band aus rostfreiem Stahl, das eine Dicke von 40 μm besitzt, verwendet. Weiterhin muss das Durchgangsloch 10 nicht eine Funktion dahingehend haben, einen inneren Druck in der Verbrennungskammer 5b zu kontrollieren, da ein Öffnungsbereich davon größer als eine Gasauslassöffnung 26b gemacht ist.
  • Die Zündeinrichtung weist zwei Zündeinrichtungen (12a, 12b) vom elektrischen Zünd-Typ auf, um durch ein Aktivierungssignal, ausgegeben auf der Basis einer Erfassung durch den Sensor, aktiviert zu werden, und die Zündeinrichtungen sind parallel zueinander in einem Initiatorkragen 13 vorgesehen, um so Kopfbereiche davon freizulegen. Wie vorstehend erwähnt ist, werden zwei Zündeinrichtungen ein einzelnes Element, das an dem Initiatorkragen 13 fixiert wird, durch Vorsehen von zwei Zündeinrichtungen 12a und 12b in einem Initiatorkragen 13, und können dadurch an dem Gasgenerator einfach befestigt werden. Insbesondere ist in dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, der Initiatorkragen 13 auf eine Größe eingestellt, die dazu geeignet ist, in das innere, zylindrische Element 4 eingesetzt zu werden. Dementsprechend kann die Zündeinrichtung einfach und sicher durch Umkrempen eines unteren Endes des inneren, zylindrischen Elements 4 fixiert werden, um so den Initiatorkragen, nach Einsetzen des Initiatorkragens 13, versehen mit den zwei Zündeinrichtungen (12a, 12b), in den inneren Zylinder 4, zu fixieren. Und wenn zwei Zündeinrichtungen 12a und 12b in dem Initiatorkragen 13 angeordnet werden, kann eine Richtung jeder Zündeinrichtung einfach beschränkt werden.
  • In dieser Ausführungsform ist ein im Wesentlichen zylindrischer Separierzylinder 14 in einem Raum zwischen dem Initiatorkragen 13 und der Trennwand 7 so angeordnet, um eine Zündeinrichtung 12b zu umgeben (nachfolgend bezeichnet als „eine zweite Zündeinrichtung"), wobei eine eine erste Überführungsladung aufnehmende Kammer 15a und eine eine zweite Überführungsladung aufnehmende Kammer 15b jeweils in einer äußeren Seite davon und einer inneren Seite davon definiert sind, und die Zündeinrichtung und die Überführungsladung, die das Zündmittel zusammen mit den Zündeinrichtungen bilden, sind in den jeweiligen Aufnahmekammern aufgenommen. Als Folge werden die Überführungsladungen 16a und 16b, die das Zündmittel zusammen mit den Zündeinrichtungen bilden, sicher in die jeweiligen Zündeinrichtungen (12a, 12b) unterteilt. Ein Dichtband 18, das ein Flammenüberführungsloch 17, gebildet in dem inneren, zylindrischen Element 4, verschließt, wird gebrochen, wenn die Überführungsladung 16a, vorhanden in der die erste Überführungsladung aufnehmenden Kammer 15a, verbrannt wird, wodurch die die erste Überführungsladung aufnehmende Kammer 15a mit der ersten Verbrennungskammer 5a kommuniziert. Weiterhin wird ein Dichtband 20, das ein Flammenüberführungsloch 19 verschließt, gebildet in der Trennwand 7, zerstört, wenn die Überführungsladung 16b, aufgenommen in der zweiten die Überführungsladung aufnehmenden Kammer 14b, verbrannt wird, wodurch die die zweite Überführungsladung aufnehmende Kammer 15b mit der zweiten Verbrennungskammer 5b kommuniziert. Dementsprechend wird der Gasgenerator so betätigt, dass eine Flamme, wenn die erste Zündeinrichtung 12a gezündet wird (aktiviert wird), die Überführungsladung 16a, aufgenommen in der zweiten Aufnahmekammer 15a, zündet und verbrennt, und die Flamme führt durch das Flammenüberführungsloch 17, gebildet in dem inneren, zylindrischen Element 4, hindurch, und zündet und verbrennt ein Gaserzeugungsmittel 9a mit sieben Löchern, aufgenommen in der ersten Verbrennungskammer 5a, positioniert in der radialen Richtung der Aufnahmekammer 15a. Und die zweite Zündeinrichtung 12b zündet und verbrennt die zweite Überführungsladung 16b, aufgenommen in der Aufnahmekammer 15b, und die Flamme davon führt durch das Flammenüberführungsloch 19, vorgesehen in der axialen Richtung der Aufnahmekammer 15b, hindurch, und zündet und verbrennt ein Gaserzeugungsmittel 9b mit einzelnem Loch, aufgenommen in der zweiten Verbrennungskammer 5b, angeordnet an einer Verlängerung davon. Das Verbrennungsgas, erzeugt in der zweiten Verbrennungskammer 9b, führt durch das Durchgangsloch 10, vorgesehen in der Diffusormantelseite 1 des inneren, zylindrischen Elements 4, hindurch und fließt in die erste Verbrennungskammer 5a hinein. Insbesondere ist in dem Gasgenerator, dargestellt in 15, der separierende Zylinder 14, angeordnet zwischen dem Initiatorkragen und der Trennwand 7, so angeordnet, dass ein Lochbereich 21, entsprechend zu einer äußeren Form des separierenden Zylinders 14, auf der unteren Oberfläche der Trennwand 7 und der oberen Oberfläche des Initiatorkragens 13 vorgesehen ist, und das obere Ende und das untere Ende des separierenden Zylinders 14 sind in die jeweiligen Lochbereiche hinein eingepasst befestigt. Durch Anordnen des separierenden Zylinders 14 in dieser Art und Weise verbrennt eine Flamme der Überführungsladung, erzeugt in einer Überführungsladungsverbrennungskammer, nicht direkt die Überführungsladung in der anderen, die Überführungsladung aufnehmenden Kammer, und die Gaserzeugungsmittel, aufgenommen in zwei Verbrennungskammern, werden jeweils gezündet und durch die Flamme, erzeugt durch die Verbrennung der Überführungsladungen in den unterschiedlichen Abschnitten, verbrannt. Das bedeutet, dass, allgemein, wenn die Überführungsladung in dem separierenden Zylinder 14 (d. h. in der zweiten, die Überführungsladung aufnehmenden Kammer) brennt, ein Druck des Gases, erzeugt durch die Verbrennung, dazu dient, den separierenden Zylinder in der radialen Richtung zu erweitern, und, durch Anordnen des separierenden Zylinders, werden der obere und der untere Endbereich des separierenden Zylinders sicher durch die Umfangswände der Lochbereiche, wo die jeweiligen Bereiche befestigt sind, getragen, so dass, im Vergleich zu dem Fall eines einfachen Zwischenfügens des separierenden Zylinders zwischen der Trennwand und dem Initiatorkragen, eine Leckage des Verbrennungsgases und der Flamme der Überführungsladung sicherer verhindert werden können.
  • Weiterhin ist ein Kühlmittel/ein Filter 22 zum Reinigen und Kühlen des Verbrennungsgases, erzeugt durch die Verbrennung der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b), in dem Gehäuse 3 angeordnet, wobei eine innere Umfangsfläche auf der Seite des Diffusormantels 1 davon mit einem einen Kurzschlussdurchgang verhindernden Element 23 abgedeckt ist, so dass das Verbrennungsgas nicht zwischen einer Endfläche des Kühlmittels/des Filters 22 und der inneren Oberfläche 28 des Deckenbereichs des Diffusormantels 1 hindurchführt. Eine äußere Schicht 24 zum Unterdrücken, dass sich die innere Oberfläche 28 des Filters 22 nach außen aufgrund eines Hindurchführens des Verbrennungsgases, oder dergleichen, ausdehnt, ist an der äußeren Seite des Kühlmittels/des Filters 22 angeordnet. Die äußere Schicht 24 ist, zum Beispiel, unter Verwendung eines geschichteten Drahtnetzkörpers gebildet, und kann, zusätzlich, unter Verwendung eines porösen, zylindrischen Elements gebildet sein, das eine Mehrzahl von Durchgangslöchern auf einer Umfangswandoberfläche oder einer bandähnlichen Begrenzungsschicht, erhalten durch Bilden eines bandähnlichen Elements mit einer vorbestimmten Breite zu einer ringförmigen Form, haben kann. Ein Spalt bzw. Zwischenraum 25 ist auf der äußeren Seite der äußeren Schicht 24 so gebildet, dass das Verbrennungsgas durch die gesamte Oberfläche des Filters 22 hindurchführen kann.
  • Der Gasgenerator ist durch die Struktur der Gasauslassöffnung, gebildet in dem Diffusormantel 1 und/oder dem Dichtband zum Verschließen von diesem, charakterisiert. Zwei Arten von Gasauslassöffnungen 26a und 26b, die unterschiedliche Durchmesser haben, sind in dem Umfangswandbereich des Diffusormantels des Gasgenerators, dargestellt in 15, vorgesehen, und die Anzahl von zwei Arten von Auslassöffnungen kann gleich zueinander gemacht werden. In diesem Fall ist der Durchmesser der Gasauslassöffnung 26a größer als der Durchmesser der Gasauslassöffnung 26b und die Anzahl der jeweiligen Löcher sind gleich zueinander, und deshalb wird der gesamte Öffnungsbereich größer in der Gasauslassöffnung 26a im Gegensatz zu der Gasauslassöffnung 26b. In dieser Ausführungsform wird der Durchmesser der Gasauslassöffnung 26a auf 3,0 mm ∅ eingestellt, die Zahl der Löcher davon wird auf zehn gesetzt und der Durchmesser der Gasauslassöffnung 26b wird auf 2 mm ∅ gesetzt und die Zahl der Löcher davon wird auf sechs gesetzt. Um das Gaserzeugungsmittel gegen den Einfluss der Umgebung, wie beispielsweise der Luftfeuchtigkeit außerhalb des Gehäuses, zu schützen, ist das Dichtband 27 an den Auslassöffnungen 26a und 26b von der inneren Umfangsfläche des peripheren Bandbereichs des Diffusormantels 1 angeklebt. Das Dichtband 27 besitzt eine Breite, die für ein gleichzeitiges Verschließen von zwei Arten von Gasauslassöffnungen, angeordnet in der axialen Richtung des Gasgenerators, ausreichend ist, wobei es bevorzugt ist, dass dort eine Breite von 2 bis 3 mm zwischen dem oberen Ende oder dem unteren Ende jeder Auslassöffnung 26a und 26b vorhanden ist, und dem oberen Ende oder dem unteren Ende des Dichtbands, und es ist bevorzugt, das Dichtband zu verwenden, das eine Aluminiumdichtschicht besitzt, die eine Dicke von 20 μm bis 200 μm besitzt, und eine Bondschicht, die eine Dicke von 5 bis 100 μm besitzt, oder eine Klebeschicht, allerdings sind, so lange wie ein erwünschter Effekt erhalten werden kann, eine Art und eine Struktur des Dichtbands nicht besonders eingeschränkt. In der vorliegenden Ausführungsform wird das Dichtband, das eine Dicke der Aluminiumschicht von 50 μm und eine Dicke der Verbindungsschicht oder der Klebeschicht von 50 μm besitzt, verwendet. In der vorliegenden Ausführungsform sind die jeweiligen Auslassöffnungen 26a und 26b in der axialen Richtung des Gehäuses des Gasgenerators angeordnet, allerdings können, um den Effekt der vorliegenden Erfindung zu erhalten, zum Beispiel, die jeweiligen Auslassöffnungen alternierend in dem peripheren Wandbereich des Diffusormantels in einer Umfangsrichtung angeordnet sein. Aufgrund einer Kombination der Gasauslassöffnung und des Dichtbands, wie dies vorstehend erwähnt ist, wird der Druck zum Zerstören des Dichtbands unter zwei Stufen eingestellt.
  • In dieser Struktur wird, wenn der Gasgenerator betätigt wird, zum Beispiel wenn die Zündeinrichtung zum Zünden des Gaserzeugungsmittels mit einzelnem Loch in der Verbrennungskammer 5b 30 Millisekunden nach Beaufschlagen der Zündeinrichtung mit Energie, um das Gaserzeugungsmittel mit sieben Löchern in der Verbrennungskammer 5a zu zünden, betätigt wird, der Öffnungsbereich (der Durchmesser und die Anzahl der Löcher) der Gasauslassöffnung 26a zu dem Verbrennungsoberflächenbereich des Gaserzeugungsmittels in der Verbrennungskammer 5a korreliert, und der Öffnungsbereich (der Durchmesser und die Anzahl der Löcher) der Gasauslassöffnung 26b wird zu dem Verbrennungsoberflächenbereich des Gaserzeugungsmittels in der Verbrennungskammer 5b korreliert. Falls passend kann, da die Auslassöffnung von nur einer Art eines Lochdurchmessers verwendet wird, der Öffnungsbereich nur zu dem Oberflächenbereich des Gaserzeugungsmittels in der Verbrennungskammer 5a oder dem Oberflächenbereich des gesamten Gaserzeugungsmittels in den Verbrennungskammern 5a und 5b korreliert werden.
  • In diesem Fall ist das Erstere ein optimaler Zustand, wenn das Gaserzeugungsmittel in der Verbrennungskammer 5a verbrennt, allerdings wird, wenn das Gaserzeugungsmittel in der Verbrennungskammer 5b oder den Verbrennungskammern 5a und 5b kontinuierlich brennt, der Verbrennungsdruck zu sehr erhöht, so dass der Gasgenerator, der einen übermäßigen Ausgang besitzt, vorgesehen werden kann. Weiterhin wird, in dem letzteren Fall, wenn das Gaserzeugungsmittel nur in der Verbrennungskammer 5a zuerst verbrennt, der Ausgang im Gegensatz dazu zu gering, so dass es schwer ist, eine ausreichende Rückhaltefunktion zu Beginn des Aufblasens des Airbags zu erzielen.
  • Da zwei Arten von Auslassöffnungen, die unterschiedliche Öffnungsflächenbereiche haben, vorgesehen sind, wie dies in der vorliegenden Ausführungsform dargestellt ist, um so zu dem Oberflächenbereich des Gaserzeugungsmittels in jeder Verbrennungskammer zu korrelieren, ist es möglich, den Airbag in einer optimalen Art und Weise aufzublasen, ungeachtet der Zeitabstimmung der Zündung des Gaserzeugungsmittels. In diesem Fall wird der Öffnungsbereich der Gasauslassöffnung auf zwei Arten allerdings eingestellt, und zwar durch weiteres Erhöhen der Arten und der Einstellung des Berstdrucks des Dichtbands unter mehrfachen Stufen, wodurch der Unterschied der Ausgangsleistung aufgrund der Umgebungstemperatur unterdrückt werden kann.
  • In dem Gasgenerator, der in der vorstehenden Art und Weise aufgebaut ist, wird, wenn die erste Zündeinrichtung 12a, angeordnet in der das Zündmittel aufnehmenden Kammer 8, und der Außenseite des Separierzylinders 14, betätigt wird, die Überführungsladung 16a, aufgenommen in der die erste Überführungsladung aufnehmenden Kammer 15a, gezündet und wird verbrannt, und die Flamme führt durch das Flammenüberführungsloch 17 in das innere, zylindrische Element 4 hinein und verbrennt das poröse, zylindrische, erste Gaserzeugungsmittel 9a mit sieben Löchern, aufgenommen in der ersten Verbrennungskammer 5a. Und wenn die zweite Zündeinrichtung 12b, umgeben durch den Separierzylinder 14, betätigt wird, wird die Überführungsladung 16b, aufgenommen in der zweiten, die Überführungsladung aufnehmenden Kammer 15b, gezündet und verbrannt, und die Flamme davon zündet und verbrennt das zylindrische, zweite Einzel-Loch-Gaserzeugungsmittel 9b, aufgenommen in der zweiten Verbrennungskammer 5b. Demzufolge ist es möglich, die Zündzeitabstimmung der Zündeinrichtungen 12a und 12b durch Aktivieren der zweiten Zündeinrichtung nach der Aktivierung der ersten Zündeinrichtung oder durch gleichzeitiges Aktivieren der ersten und der zweiten Zündeinrichtung einzu stellen. Deshalb können Formen eines Ausgangs (eine Betätigungsfunktion) des Gasgenerators optional eingestellt werden, so dass unter verschiedenen Arten von Umständen, wie beispielsweise einer Geschwindigkeit eines Fahrzeugs und einer Umgebungstemperatur zum Zeitpunkt einer Kollision, ein Aufblasen des Airbags in der Airbagvorrichtung sehr geeignet sein. Insbesondere werden, in dem Gasgenerator, der in dieser Zeichnung dargestellt ist, die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b), die unterschiedliche Formen haben, für die jeweiligen Verbrennungskammern (5a, 5b) verwendet, und das poröse, zylindrische, erste Gaserzeugungsmittel 9a und das zylindrische, zweite Einzel-Loch-Gaserzeugungsmittel 9b sind jeweils in der ersten Verbrennungskammer 5a und der zweiten Verbrennungskammer 5b aufgenommen. Weiterhin ist eine Menge des Gaserzeugungsmittels, aufgenommen in jeder Verbrennungskammer (5a, 5b), unterschiedlich, und die Gaserzeugungsmittel 9a und 9b mit einer Menge von 35 g und 6 g sind jeweils in der ersten Verbrennungskammer 5a und der zweiten Verbrennungskammer 5b aufgenommen. Als Folge können, bei diesem Gasgenerator, die Formen eines Ausgangs bzw. einer Abgabe präziser eingestellt werden. Es ist natürlich möglich, geeignet eine Form, eine Zusammensetzung, ein Zusammensetzungsverhältnis, eine Menge, und dergleichen, des Gaserzeugungsmittels zu ändern, um erwünschte Formen eines Ausgangs zu erhalten.
  • Aufgrund einer Kombination von zwei oder mehr Zündeinrichtungen und zwei oder mehr Arten von Gasauslassöffnungen, wie dies vorstehend erwähnt ist, kann der innere Druck zum Zeitpunkt einer Betätigung des Gasgenerators ausgeglichen werden und eine Verbrennungsfunktion kann stabilisiert werden.
  • Ein Gasgenerator, dargestellt in 16, besitzt dieselbe Struktur wie diejenige, die in 15 dargestellt ist, mit der Ausnahme der Struktur der Gasauslassöffnung, vorgesehen in dem Diffusormantel des Gehäuses, und des Dichtbands, das dieses verschließt, und dieselben Bezugszeichen sind an dieselben Elemente wie solche in 15 angefügt, und eine Beschreibung davon wird weggelassen werden. Das bedeutet, dass 16 einer Ausführungsform entspricht, die so aufgebaut ist, dass der Öffnungsbereich (der Durchmesser und die Zahl der Löcher) der jeweiligen Auslassöffnungen derselbe ist, allerdings die Dicke des Dichtbands geändert wird, um den Zerstörungsdruck des Dichtbands auf zwei Stufen einzustellen. In diesem Fall sind die Gasauslassöffnung 26a und die Gasauslassöffnung 26b vertikal in der axialen Richtung des Gehäuses angeordnet, und die Dicke des Dichtbands 27b zum Verschließen der Gasauslassöffnung 26b ist dicker gemacht als die Dicke des Dichtbands 27a zum Verschließen der Gasauslassöffnung 26a. Allerdings ist die Dicke des Dichtbands zum Einstellen der Ausgangsfunktion bzw. -leistung (der Betriebsfunktion) des Gasgenerators eingeschränkt, und der innere Druck des Gehäuses zum Zeitpunkt eines Verbrennens des Gaserzeugungsmittels wird durch den Öffnungsbereich der Gasauslassöffnung eingestellt. Das Dichtband hat nämlich keinen Einfluss auf den maximalen, inneren Verbrennungsdruck. Die Öffnungsflächenbereiche (die Durchmesser und die Anzahl der Löcher) der Gasauslassöffnungen 26a und 26b sind alle dieselben. In diesem Fall werden, zum Beispiel, der Öffnungsflächenbereich, der Gasauslassöffnung 26a und die Dicke des Dichtbands 27a so eingestellt, dass das Dichtband 27a zum Verschließen der Gasauslassöffnung 26a vollständig zerstört wird, wenn das Gaserzeugungsmittel 9a in der Verbrennungskammer 5a verbrannt wird. Wenn das Gaserzeugungsmittel 9b in der Verbrennungskammer 5b darauffolgend brennt, oder wenn die Gaserzeugungsmittel 9a und 9b in den Verbrennungskammern 5a und 5b gleichzeitig brennen, wird ein höherer, innerer Verbrennungsdruck erzeugt. In diesem Fall wird das dickere Dichtband 27b an der Auslassöffnung 26b so angeklebt, dass die Dichtbänder 27a und 27b zum Abdecken der gesamten Auslassöffnungen 26a und 26b zerstört werden. Das bedeutet, dass, da das Dichtband 27b auf der Gasauslassöffnung 26a auf eine Dicke eingestellt ist, die durch die Verbrennung des Gaserzeugungsmittels 9a in der Verbrennungskammer 5a zerstört wird, das Dichtband 27a auf der Auslassöffnung 26b nicht zerstört werden muss. Dementsprechend liefert, da der Oberflächenbereich des Gaserzeugungsmittels in der Verbrennungskammer 5a zu dem Öffnungsflächenbereich nur zu der Auslassöffnung 26a korreliert ist, das Gaserzeugungsmittel eine optimale Verbrennung. Weiterhin wird danach, wenn das Gaserzeugungsmittel 9b in der Verbrennungskammer 5b unter einer verzögerten Zeitabstimmung brennt, oder wenn die Gaserzeugungsmittel 9a und 9b in beiden Verbrennungskammern gleichzeitig brennen, ein höherer Verbrennungsdruck erzeugt, so dass sogar das Dichtband 27b auf der Gasauslassöffnung 26b zerstört werden kann, und eine Erhöhung des inneren Drucks kann eingeschränkt werden, und dann wird ein optimales Aufblasen des Airbags ungeachtet der Zündzeitabstimmung realisiert. Auch entsprechen in diesem Fall, wie dies in 15 erwähnt ist, ein Material und eine Struktur des Dichtbands, eine Art und Weise eines Anordnens der Gasauslassöffnung, usw., nicht einem begrenzenden Element zum Erhalten des erwünschten Effekts, allerdings kann eine optionale Spezifikation angewandt werden. Zusätzlich kann, durch Ändern der Dicke bei mehreren Stufen, ein Gasgenerator, der geringer durch die Umgebungstemperatur, usw., beeinflusst wird, in derselben Art und Weise erhalten werden.
  • In zwei Ausführungsformen, die in den 15 und 16 dargestellt sind, wird nur der Öffnungsflächenbereich der Gasauslassöffnung oder nur die Dicke des Dichtbands in einer bestimmten Art und Weise modifiziert, allerdings ist es möglich, beide davon zu modifizieren.
  • Ausführungsform 11
  • 17 stellt eine andere Ausführungsform dar, und zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die eine andere Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt. Der Gasgenerator ist so aufgebaut, um besonders dafür geeignet zu sein, auf den Fahrgastseiten angeordnet zu werden.
  • Der Gasgenerator, der in dieser Zeichnung dargestellt ist, besitzt ein Gehäuse 103 mit einer Vielzahl von Gasauslassöffnungen auf einer peripheren Wand davon in einer zylindrischen Form, mit einer Länge eines axialen Kerns länger als ein äußerster Durchmesser, eine Zündeinrichtung, die bei einem Aufprall aktiviert werden soll, Gaserzeugungsmittel (9a, 9b), die durch die Zündeinrichtung gezündet und verbrannt werden sollen, und die ein Verbrennungsgas zum Aufblasen des Airbags erzeugen, und ein Kühlmittel/einen Filter 122, um das Verbrennungsgas, erzeugt durch die Verbrennung der Gaserzeugungsmittel, zu kühlen und/oder zu reinigen. Weiterhin sind die zwei Verbrennungskammern (105a, 105b), vorgesehen in dem Gehäuse 103, konzentrisch so vorgesehen, um angrenzend aneinander in der axialen Richtung des Gehäuses 103 vorzuliegen, und ein Verbindungsloch 110, das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern 105a und 105b ermöglicht, ist vorgesehen.
  • Der Gasgenerator, dargestellt in der vorliegenden Ausführungsform, besitzt eine lange Form in der axialen Richtung, da das Gehäuse zu einer langen, zylindrischen Form in der axialen Richtung geformt ist. In dem Gasgenerator, der zu dieser Form gebildet ist, kann ein Gasgenerator vorgesehen sein, der eine einfache Struktur besitzt und einfach herstellbar ist, während der Ausgang des Gasgenerators und die Zeitabstimmung zum Erhöhen des Ausgangs optional durch konzentrisches Vorsehen von zwei Verbrennungskammern 105a und 105b so, um angrenzend zueinander zu liegen, und Aufbau beider Verbrennungskammern so, um miteinander zu kommunizieren, erzielt werden können.
  • Und da die Zündeinrichtung zwei oder mehr Zündeinrichtungen aufweist, um bei einem Aufprall aktiviert zu werden, und die jeweiligen Zündeinrichtungen (12a, 12b) in einem Initiatorkragen 113 so vorgesehen sind, um parallel zueinander liegen, kann eine Montage davon einfach durchgeführt werden.
  • Weiterhin ist, in dem Gehäuse 103, ein Kühlmittel/ein Filter 122, gebildet in einer im Wesentlichen zylindrischen Form, so angeordnet, um der inneren Umfangsfläche des Gehäuses gegenüber zu liegen, an dem eine Vielzahl von Gasauslassöffnungen 126a und 126b gebildet ist, und ein vorbestimmter Zwischenraum 125 ist zwischen dem Filter 122 und dem inneren Umfang des Gehäuses sichergestellt. Die erste Verbrennungskammer 105a ist so definiert, um angrenzend an einen Raum zu liegen, wo das Kühlmittel/der Filter 122 vorhanden ist, und die Zündmittel, die zwei Zündeinrichtungen (12a, 12b) aufweisen, sind konzentrisch so angeordnet, um angrenzend an die erste Verbrennungskammer 105a zu liegen. Weiterhin ist die ringförmige, zweite Verbrennungskammer 105b in der radialen Richtung der Zündmittel definiert, und deshalb sind die erste Verbrennungskammer 105a und die zweite Verbrennungskammer 105b so vorgesehen, um angrenzend zueinander in der axialen Richtung des Gehäuses 103 zu liegen. Die unterschiedlichen Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) werden jeweils in die erste und die zweite Verbrennungskammer eingegeben, und in dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, sind das poröse, zylindrische, erste Gaserzeugungsmittel 9a und das zylindrische, zweite Einzel-Loch-Gaserzeugungsmittel 9b, jeweils in der ersten Verbrennungskammer 105a und der zweiten Verbrennungskammer 105b, eingegeben. Demzufolge kann die Betriebsfunktion des Gasgenerators sehr geeignet gemacht werden.
  • Das vorstehende Zündmittel weist die Überführungsladung, die durch die Aktivierung der Zündeinrichtung (12a, 12b) gezündet und verbrannt werden soll, auf und zündet die Gaserzeugungsmittel (105a, 105b) mit der Flamme davon, und die Überführungsladung wird für jede Zündeinrichtung unterteilt und unabhängig an jeder Zündeinrichtung gezündet und verbrannt. Ein Raum, wo die Überführungsladung jeder Zündeinrichtung aufgenommen ist, ist durch ein zylindrisches Element definiert, eine erste eine Überführungsladung aufnehmende Kammer 115a, wo eine erste Überführungsladung 116a aufgenommen ist, steht mit der ersten Verbrennungskammer 105a über ein Flammenüberführungsloch 119 an einer Trennwand 107, angeordnet zwischen der Zündeinrichtung und der ersten Verbrennungskammer 105a, in Verbindung, und eine eine zweite Überfüh rungsladung aufnehmende Kammer 115b, wo eine zweite Überführungsladung 116b aufgenommen ist, steht mit der zweiten Verbrennungskammer 105b durch ein Flammenüberführungsloch 117, gebildet an dem zylindrischen Element 104, das die Aufnahmekammer 115b definiert, in Verbindung. Und die erste Verbrennungskammer 105a und die zweite Verbrennungskammer 105b stehen miteinander über das Durchgangsloch 110, gebildet an der Trennwand 107, in Verbindung.
  • In dem Gasgenerator, dargestellt in der Zeichnung, wird, wenn die erste Zündeinrichtung 12a aktiviert wird, die Überführungsladung 116a in der ersten, eine Überführungsladung aufnehmenden Kammer 115a gezündet und wird verbrannt, und die Flamme davon führt durch das Flammenüberführungsloch 119 in dem Trennwandelement 107 hindurch und zündet und verbrennt das Gaserzeugungsmittel 9a, angeordnet in der ersten Verbrennungskammer 105a, um so das Verbrennungsgas zu erzeugen. Das Verbrennungsgas wird gereinigt und gekühlt, während es durch das Kühlmittel/den Filter 122 hindurchführt, und wird von einer Gasauslassöffnung ausgegeben. Andererseits wird, wenn die zweite Zündeinrichtung 12b aktiviert wird, die Überführungsladung 116b in der zweiten die Überführungsladung aufnehmenden Kammer 115b gezündet und verbrannt, und die Flamme davon zündet und verbrennt das Gaserzeugungsmittel 9b in der zweiten Verbrennungskammer 105b. Das Verbrennungsgas, erzeugt in der zweiten Verbrennungskammer 105b, führt in die Innenseite der ersten Verbrennungskammer 105a über das Durchgangsloch 110 der Trennwand 107, wird gereinigt und gekühlt, während es durch das Kühlmittel/den Filter 122 hindurchführt, und wird von der Gasauslassöffnung abgegeben. Weiterhin ist, auch in dem Gasgenerator, der in dieser Zeichnung dargestellt ist, das Durchgangsloch 110, das die erste Verbrennungskammer mit der zweiten Verbrennungskammer in Verbindung setzt, durch das Dichtband 111 verschlossen, das ausschließlich durch die Verbrennung des Gaserzeugungsmittels in der zweiten Verbrennungskammer zerstört wird. Daneben weisen auch, in der vorliegenden Ausführungsform, in derselben Art und Weise wie bei dem Gasgenerator in 14, die Gasauslassöffnungen die Gasauslassöffnung 126a mit dem großen Durchmesser und die Gasauslassöffnung 126b mit dem kleinen Durchmesser auf, und diese sind durch das Dichtband 127 verschlossen. Es ist nämlich, in der Ausführungsform, die in 16 dargestellt ist, möglich, den Berstdruck des Dichtbands dadurch zu kontrollieren, dass die Dicke des Dichtbands konstant gemacht wird und der Öffnungsbereich der Gasauslassöffnung auf zwei Arten eingestellt wird, wie dies in 14 dargestellt ist, und dadurch kann der optimale Ausgang immer sehr geeignet nur in Bezug auf die Verbrennungszeitabstimmung der Verbrennungskammern 105a und 105b und der Gaserzeugungsmittel 9a und 9b eingestellt werden. Die Gasauslassöffnung ist in dem Umfangswandbereich des zylindrischen Gehäuses angeordnet, und der Oberflächenbereich des Gaserzeugungsmittels 9a in der Verbrennungskammer 105a ist zu der Gasauslassöffnung 126a korreliert, und der Oberflächenbereich des Gaserzeugungsmittels 9b in der Verbrennungskammer 105b ist zu dem Öffnungsbereich der Auslassöffnung 126b korreliert. Da das Betätigungsprinzip dasselbe wie dasjenige der 15 ist, wird eine detaillierte Beschreibung weggelassen.
  • Weiterhin ist ein Verbindungsloch 161, das beide Kammern miteinander verbindet, in einem Trennelement 160 vorgesehen, das die erste Verbrennungskammer 105a und den Raum, wo das Kühlmittel/der Filter 122 aufgenommen ist, definiert, wobei das Verbrennungsgas, erzeugt in der ersten und der zweiten Verbrennungskammer (105a, 105b), den Vorratsraum für das Kühlmittel/den Filter 122 über das Verbindungsloch 161 erreicht. Gemäß dieser Ausführungsform wird ein Verbindungsloch 161, das im Wesentlichen dieselbe Größe wie ein innerer Durchmesser des Kühlmittels/des Filters 122 besitzt, in dem Trennelement 160 gebildet. Weiterhin ist ein Drahtnetz 162 in dem Verbindungsloch 161 so platziert, dass sich das Gaserzeugungsmittel 9a in der ersten Verbrennungskammer 105a nicht zu einer Seite des Raums hin bewegt, wo das Kühlmittel/der Filter 122 aufgenommen ist, und zwar bei der Verbrennung. Irgendwelche Arten eines Drahtnetzes können für dieses Drahtnetz 162 verwendet werden, solange es eine Netzgröße besitzt, die ausreichend ist, um eine Bewegung des ersten Gaserzeugungsmittels 9a während der Verbrennung zu verhindern, die allerdings nicht einen Durchgangswiderstand so haben, um die Verbrennungsfunktion zu kontrollieren.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, werden, auch in dem Gasgenerator gemäß dieser Ausführungsform, die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b), aufgenommen in den jeweiligen Verbrennungskammern (105a, 105b), unabhängig durch Einstellen der Aktivierungszeitabstimmung der zwei Zündeinrichtungen (12a, 12b) gezündet und verbrannt, so dass die Formen des Ausgangs (die Betätigungsfunktion) des Gasgenerators optional eingestellt werden können. Als Folge ist es, unter verschiedenen Umständen, wie beispielsweise der Geschwindigkeit des Fahrzeugs zum Zeitpunkt einer Kollision, einer Umgebungstempe- ratur, und dergleichen, möglich, es geeignet zu gestalten, den Airbag in dem Falle einer Airbagvorrichtung, wie sie vorstehend erwähnt ist, aufzublasen.
  • In 17 sind zwei Verbrennungskammern, vorgesehen in dem Gehäuse, so vorgesehen, um angrenzend zueinander in der axialen Richtung und der radialen Richtung des Gehäuses zu liegen. Genauer gesagt wird, in dem Gasgenerator, dargestellt in 17, eine zweite Verbrennungskammer 105b in der axialen Richtung des Gehäuses durch Biegen einer ersten Verbrennungskammer 105a und einer Trennwand 107, die Zündmittel definiert, und einer zweiten Verbrennungskammer 105b in der axialen Richtung, verlängert, wonach ein Ende davon zu einer Flanschform gebildet wird und sie in Kontakt mit einem inneren Umfang des Gehäuses platziert wird. Als Folge wird, in dem Gasgenerator, dargestellt in 17, die zweite Verbrennungskammer in der axialen Richtung verlängert, das bedeutet zu einer Seite der ersten Verbrennungskammer hin verlängert, wodurch die erste Verbrennungskammer und die zweite Verbrennungskammer angrenzend zueinander in der axialen Richtung und der radialen Richtung des Gehäuses vorliegen. Da die Gasgeneratoren, dargestellt in 17, das Volumen der zweiten Verbrennungskammer erhöhen können, sind sie passend in dem Fall der Verwendung einer großen Menge der zweiten Gaserzeugungsmittel.
  • 18 zeigt eine Querschnittansicht einer Ausführungsform eines Gasgenerators, der hauptsächlich einen Mitfahrer auf einer Fahrgastseite in derselben Art und Weise wie diejenige der 15 zurückhält, und stellt eine Ausführungsform dar, die so aufgebaut ist, um den Öffnungsbereich in jeder der Auslassöffnungen konstant zu machen, wie dies in 16 dargestellt ist, allerdings durch Ändern der Dicke des Dichtbands so, um den Berstdruck einzustellen. Die Gasauslassöffnung 126a und die Gasauslassöffnung 126b sind nämlich vertikal in der axialen Richtung des Gehäuses angeordnet, und, in Bezug auf die Dicke des Dichtbands 127a zum Verschließen der Gasauslassöffnung, ist die Dicke des Dichtbands 127b zum Verschließen der Gasauslassöffnung 126b größer gemacht. Die Öffnungsflächenbereiche (die Durchmesser und die Anzahl der Löcher) der Gasauslassöffnungen 126a und 126b sind dieselben. Bei der Betätigung des Gasgenerators, dargestellt in 18, sind dieselben Bezugszeichen für dieselben Elemente wie solche in 3 verwendet, und eine Beschreibung davon wird weggelassen. Und da die Struktur die Betriebsweisen der Gasauslassöffnung und des Dichtbands dieselben wie diejenigen der 16 sind, wird eine Beschreibung der Betriebsweise davon weggelassen.
  • In dem Fall des Gasgenerators zum Zurückhalten des Insassen auf einer Fahrgastseite, dargestellt in den 17 und 18, in derselben Art und Weise, ist es möglich, bestimmtere Einstellungen vorzunehmen, um zu vermeiden, durch die Umgebungstemperatur, und dergleichen, beeinflusst zu sein, und zwar durch weiteres Vergrößern der Art der Öffnung der Auslassöffnung und durch weiteres Vergrößern der Art der Dicke des Dichtbands. Natürlich können der Öffnungsflächenbereich in der Auslassöffnung und die Dicke des Dichtbands gleichzeitig kombiniert werden.
  • Ausführungsform 12
  • 19 zeigt eine vertikale Querschnittansicht, die einen anderen Gasgenerator für einen Airbag gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt. Der Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, besitzt auch eine Struktur, die besonders dafür geeignet ist, auf der Fahrerseite angeordnet zu werden, und zwar in derselben Art und Weise wie diejenige des Gasgenerators, dargestellt in den 15 und 16.
  • Der Gasgenerator, dargestellt in 19, besitzt dieselbe Struktur wie diejenige, die in 15 dargestellt ist, mit der Ausnahme der Struktur der Trennwand, die den inneren Bereich des inneren, zylindrischen Elements in die zweite Verbrennungskammer und die die Zündeinrichtung aufnehmende Kammer unterteilt, und demzufolge sind dieselben Bezugszeichen an dieselben Elemente wie solche in 15 angefügt, und eine Beschreibung davon wird weggelassen.
  • Insbesondere ist der Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, so aufgebaut, dass er eine im Wesentlichen flache, kreisförmige Trennwand 307, die die Innenseite des inneren, zylindrischen Elements in die zweite Verbrennungskammer und die die Zündeinrichtung aufnehmende Kammer definiert, wie in der perspektivischen Explosionsansicht in 2 dargestellt ist, die vorstehend angegeben ist, ein kreisförmiges Unterteilungselement 350, in Eingriff mit dem abgestuften Kerbenbereich 306 des inneren, zylindrischen Elements 304, und ein Dichtkappenelement 360, in Eingriff mit dem kreisförmigen Trennelement 350, aufweist.
  • Die Trennwand 307, die das unterteilende, kreisförmige Element 350 und das Dichtkappenelement 360 aufweist, ist, wie in 19 dargestellt ist, mit dem abgestuften Kerbenbereich 306, gebildet an der inneren, peripheren Oberfläche des inneren, zylindrischen Elements 304, in Eingriff gebracht. Das bedeutet, dass die Umfangskante des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350 durch den abgestuften Kerbenbereich 306 ge tragen ist, und das Dichtkappenelement 360 ist in Kontakt mit dem unterteilenden, kreisförmigen Element 350 getragen. Weiterhin ist die periphere Kante des Dichtkappenelements 360 dadurch gebildet, dass sie in derselben Richtung wie diejenige der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung 362 gebogen wird, und der gebogene Bereich 363 ist in eine Nut 364, vorgesehen an der inneren, peripheren Oberfläche des inneren, zylindrischen Elements 304, eingepasst befestigt. Dementsprechend ist das unterteilende, kreisförmige Element 350 durch das Dichtkappenelement 360 getragen und wird davor bewahrt, dass es sich in der axialen Richtung des Gehäuses 3 bewegt. Weiterhin sind die Trennwand 307 (d. h. das Dichtkappenelement 360) und das innere, zylindrische Element 304 miteinander ohne einen Spalt bzw. Zwischenraum, durch eingepasstes Befestigen des gebogenen Bereichs 363 in der peripheren Kante des Dichtkappenelements 360 in die Nut 364 hinein, an der inneren, peripheren Oberfläche des inneren, zylindrischen Elements 304 hinein in Eingriff gebracht. Demzufolge werden, in dem inneren, zylindrischen Element 304, die die Zündeinrichtung aufnehmende Kammer 308, vorgesehen in der Seite 2 des Verschlussmantels, und die zweite Verbrennungskammer 305b, vorgesehen in der Seite 1 des Diffusormantels, sicher durch eine die Zündmittel abdichtenden Struktur unterteilt, aufweisend eine Kombination des Dichtkappenelements 360 und der Nut 364.
  • Die die Zündeinrichtung aufnehmende Öffnung 362, gebildet in dem Dichtkappenelement 360, ist so aufgebaut, dass sich ein Randbereich davon ähnlich eines Lüfters ausbreitet, und ein O-Ring 381 ist in einer Innenseite davon angeordnet, das bedeutet zwischen dieser und der zweiten Zündeinrichtung 312b, aufgenommen in der Aufnahmeöffnung 362, und eine Abdichtung zwischen der Aufnahmeöffnung 362 und der zweiten Zündeinrichtung 312b wird durchgeführt. Und da der O-Ring 381 auch in einem Presskontakt mit dem die Zündeinrichtung fixierenden Element 382 steht, das zwei Zündeinrichtungen (312a, 312b) mit einem einzelnen Initiatorkragen 313 fixiert, ist die zweite Zündeinrichtung 312b in einem Raum angeordnet, der durch den kreisförmigen Lochbereich 352 des kreisförmigen Trennelements, die die Zündeinrichtung aufnehmende Öffnung 362 des Dichtkappenelements, des O-Rings 381 und des die Zündeinrichtung fixierenden Elemente 382 definiert ist. Wenn das Dichtband 320, das das zweite, eine Flamme überführende Loch 319, gebildet in dem kreisförmigen Lochbereich 352 des kreisförmigen Trennelements 350, verschließt, durch die Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 312b zerstört wird, kommuniziert der innere Bereich des definierten Raums mit der zweiten Ver brennungskammer 305b. Und die erste Zündeinrichtung 312a und die zweite Zündeinrichtung 312b sind sicher durch eine Dichtstruktur voneinander getrennt, die den Randbereich der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung 362, den O-Ring 381 und das die Zündeinrichtung fixierende Element 382 aufweist (nachfolgend bezeichnet als „eine Zündeinrichtung-Dichtstruktur"). Demzufolge strömt die Flamme, erzeugt durch die Aktivierung einer Zündeinrichtung, nicht direkt in den Raum hinein, wo die andere Zündeinrichtung aufgenommen ist. Das die Zündeinrichtung fixierende Element 382 ist in einer Form gebildet, die die obere Oberfläche des Initiatorkragens 313 abdeckt, und besitzt einen Lochbereich 384, der durch den oberen Bereich jeder Zündeinrichtung hindurchführt und einen Schulterbereich 383 trägt. Zwei Zündeinrichtungen 312a und 312b, angeordnet in dem Initiatorkragen 313, sind an dem die Zündeinrichtung fixierenden Element 382, nach außen eingepasst an dem Initiatorkragen 313 befestigt, fixiert. Unter Verwendung des vorstehenden, die Zündeinrichtung fixierenden Elements 382, werden zwei Zündeinrichtungen 312a und 312b einfach an dem Initiatorkragen 313 montiert. Daneben sind, in dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Ausführungsform, die erste Zündeinrichtung 312a und die zweite Zündeinrichtung 312b in unterschiedlichen Größen gebildet und besitzen unterschiedliche Ausgänge, allerdings können die Zündeinrichtungen, die denselben Ausgang haben, verwendet werden.
  • Auch ist in dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Zeichnung, und zwar in derselben Art und Weise wie bei dem Gasgenerator, dargestellt in 15, eine Vielzahl von Gasauslassöffnungen 26a und 26b, gebildet in dem Gehäuse, so eingestellt, um zwei oder mehr Arten von Öffnungsdurchmessern und/oder Öffnungsflächenbereichen zu haben. Deshalb kann ein Unterschied in dem maximalen, inneren Gehäusedruck bei der Aktivierung jeder Zündeinrichtung unterdrückt werden, und der innere Druck bei der Aktivierung des Gasgenerators wird ausgeglichen, was einen Gasgenerator für einen Airbag schafft, der eine stabile Verbrennungsfunktion besitzt. Und es kann auch in dem Gasgenerator gemäß dieser Ausführungsform, und zwar in derselben Art und Weise wie bei dem Gasgenerator, der in 16 dargestellt ist, der Unterschied in dem maximalen, inneren Gehäusedruck bei der Aktivierung jeder der Zündmittel unterdrückt werden, indem der Öffnungsflächenbereich jeder Gasauslassöffnungen konstant gemacht wird und die Dicke der Dichteinrichtung, wie das Dichtband 27, geändert wird, um so den Berstdruck einzustellen. Weiterhin können natürlich eine Kontrolle des Öffnungsdurchmessers und/oder des Öff nungsflächenbereichs der Gasauslassöffnung ebenso wie eine Kontrolle der Dicke der Dichteinrichtung gleichzeitig durchgeführt werden.
  • Ausführungsform 13
  • In dem Gasgenerator für den Airbag, dargestellt in den Ausführungsformen 10 bis 12, die vorstehend angegeben sind; ist es möglich, zusätzlich Strukturen vorzusehen, die optional vorgenommen werden, wie dies in den 20 und 21 dargestellt ist.
  • Ausführungsform in Bezug auf ein Durchgangsloch der Verbrennungskammern
  • 20 stellt eine andere Ausführungsform eines Öffnungsbereichs dar, der durch die Verbrennung des zweiten Gaserzeugungsmittels geöffnet wird, um so die erste Verbrennungskammer mit der zweiten Verbrennungskammer in Verbindung zu setzen.
  • Das bedeutet, dass 20a einen Aspekt darstellt, strukturiert so, dass ein Öffnungsbereich 505, gebildet an einer Trennwand 504 (einschließlich einer inneren Hülle), die eine erste Verbrennungskammer 550 und eine zweite Verbrennungskammer 560 definiert, abgedeckt ist, und zwar von einer äußeren Seite aus, mit einer geeignet ausgebildeten Verschlussplatte 590, die, zum Beispiel, durch Formen eines bandähnlichen Elements zu einer ringförmigen Form erhalten wird, und dadurch wird eine Verbrennungsflamme des ersten Gaserzeugungsmittels nicht direkt kontaktiert. Das Bezugszeichen 522 bezeichnet ein zweites Gaserzeugungsmittel. 20b stellt einen Aspekt dar, strukturiert so, um eine Kerbe 512 auf einer Umfangswand der Trennwand 504 zu bilden, um so den Öffnungsbereich 505 zu bilden. Weiterhin stellt 20c einen Aspekt dar, strukturiert so, dass eine Dicke der Umfangswand der Trennwand 504 teilweise dünn gemacht ist, um so den Öffnungsbereich 505 zu bilden.
  • Dementsprechend kann, in dem Gasgenerator, dargestellt in den vorstehenden Ausführungsformen 10 bis 12, der Öffnungsbereich, der die erste Verbrennungskammer mit der zweiten Verbrennungskammer in Verbindung setzt, gemäß dem Aspekt, der in 20 dargestellt ist, gebildet werden, um so die erste Verbrennungskammer mit der zweiten Verbrennungskammer in Verbindung zu setzen.
  • Ausführungsform in Bezug auf die Struktur der Positionierung einer Zündeinrichtung und eines Kabels
  • Auch kann in den vorstehenden Ausführungsformen 10 bis 12 die Positionierungsstruktur zwischen den zwei Zündeinrichtungen und dem Kabel, verbunden so, um das Ak tivierungssignal zu jeder Zündeinrichtung zu übertragen, so angewandt werden, wie dies in 3 dargestellt ist.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, kann, in dem Gasgenerator, dargestellt in den vorstehenden Ausführungsformen 10 bis 12, wenn die Positionierungseinrichtung, die das Kabel 15, verbunden mit jeder Zündeinrichtung, anordnet, spezifiziert wird, ein Gasgenerator für einen Airbag, der sicher eine Einstellung der Betätigung des Gasgenerators vornehmen kann, realisiert werden.
  • Und der Leitungsdraht, verbunden mit jeder Zündeinrichtung, kann, wie in 3 dargestellt ist, in derselben Richtung auf derselben Ebene herausgenommen werden. Insbesondere ist es, wie in dieser Zeichnung dargestellt ist, bevorzugt, den Leitungsdraht über den Verbinder zu verbinden und die Verbinder auf derselben Ebene parallel anzuordnen. Die Verbinder ziehen vorzugsweise jeden der Leitungsdrähte in einer Richtung senkrecht zu einer axialen Richtung des Gehäuses und auch in derselben Richtung heraus.
  • Ausführungsform in Bezug auf ein automatisches Zündmaterial (AIM)
  • 21 stellt einen Gasgenerator für einen Airbag gemäß einem Aspekt dar, bei dem ein automatisches Zündmaterial (AIM) 385, das aufgrund einer Verbrennungswärme des Gaserzeugungsmittels 309a, überführt von dem Gehäuse 1, oder dergleichen, gezündet werden soll, in der zweiten Verbrennungskammer bevorratet ist. Der Gasgenerator, dargestellt in dieser Ausführungsform, verbrennt indirekt das zweite Gaserzeugungsmittel 309b, bevorratet in der zweiten Verbrennungskammer 305b, und zwar aufgrund der Verbrennung des ersten Gaserzeugungsmittels, das unverbrannt nach der Betätigung des Gasgenerators verbleibt, wenn nur das erste Gaserzeugungsmittel 309a verbrannt ist. Diese Ausführungsform wird unter Bezugnahme auf den Gasgenerator für den Airbag, dargestellt in der vorstehenden Ausführungsform 12, beschrieben.
  • Auch werden in dem Gasgenerator für den Airbag, dargestellt in der Ausführungsform 12, das erste Gaserzeugungsmittel 309a und das zweite Gaserzeugungsmittel 309b allgemein unabhängig durch die jeweilige Aktivierung der ersten Zündeinrichtung 312a und der zweiten Zündeinrichtung 312b gezündet und verbrannt. Manchmal wird nur die erste Zündeinrichtung durch Strom gezündet und nur das erste Gaserzeugungsmittel 309a in der ersten Verbrennungskammer 305a wird gezündet und verbrannt. Das zweite Gaserzeugungsmittel 309b und die zweite Zündeinrichtung 312b verbleiben nämlich unver brannt. Da ein solcher Fall einen Nachteil zu einem Zeitpunkt eines späteren Betriebs, beim Entsorgen, und dergleichen, nach der Betätigung des Gasgenerators (nur die erste Zündeinrichtung 312a) verursacht, ist es bevorzugt, das Gaserzeugungsmittel 309b in der zweiten Verbrennungskammer 305b unter einer weiter verzögerten Zeitabstimmung (zum Beispiel 100 Millisekunden oder mehr) als die normal verzögerte Zündzeitabstimmung (10 bis 40 Millisekunden) zum Aktivieren der zweiten Zündeinrichtung 312b zu verbrennen. Dementsprechend kann, wie in 21 dargestellt ist, das automatische Zündmittel 385, das aufgrund der Leitung der Verbrennungswärme des ersten Gaserzeugungsmittels 309a gezündet und verbrannt wird, in der zweiten Verbrennungskammer 305b angeordnet werden. In diesem Fall wird die Zündung des zweiten Gaserzeugungsmittels 309b durch das automatische Zündmaterial 385 unter einer noch weiter verzögerten Zeit als die vorbestimmte, verzögerte Zeit durchgeführt (das bedeutet ein Aktivierungsintervall zwischen den Zündeinrichtungen), wenn normal die zweite Zündeinrichtung 312b nach der Aktivierung der ersten Zündeinrichtung 312a aktiviert wird. Dies ist nämlich für den Fall einer Verzögerung der Verbrennung des zweiten Gaserzeugungsmittels 309b (d. h. Verzögern der Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 312b) zum Zwecke einer Einstellung der Betriebsfunktion des Gasgenerators schwierig. Das zweite Gaserzeugungsmittel 309b wird nicht durch das automatische Zündmaterial 385 während einer optionalen Verzögerung des Betriebsstroms zu der zweiten Zündeinrichtung 312b gezündet und verbrannt, um die Betriebsfunktion des Gasgenerators einzustellen. Daneben kann das automatische Zündmaterial 385 so angeordnet werden, dass es mit der zweiten Zündeinrichtung kombiniert wird.
  • Diese Ausführungsform ist insbesondere auf der Basis des Gasgenerators, dargestellt in der vorstehenden Ausführungsform 12, beschrieben, wobei zusätzlich in dem Gasgenerator, dargestellt in den Ausführungsformen 10, 11 und 13, das automatische Zündmaterial in der zweiten Verbrennungskammer angeordnet werden kann. In diesem Fall kann, sogar dann, wenn das zweite Gaserzeugungsmittel unverbrannt nach der Betätigung des Gasgenerators verbleibt, das zweite Gaserzeugungsmittel aufgrund der Leitung der Wärme, erzeugt durch die Verbrennung des ersten Gaserzeugungsmittels, verbrannt werden.
  • Ausführungsform 14
  • 14 stellt eine Ausführungsform einer Airbagvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung für einen Fall eines Aufbaus der Airbagvorrichtung in einer solchen Art und Weise dar, um einen Gasgenerator einzuschließen, der das Zündmittel vom elektrischen Zünd-Typ verwendet.
  • Die Airbagvorrichtung weist einen Gasgenerator 200, einen Aufprallsensor 201, eine Steuereinheit 202, ein Modulgehäuse 203 und einen Airbag 204 auf. In dem Gasgenerator 200 wird der Gasgenerator, der unter Bezugnahme auf 1 beschrieben ist, verwendet, und die Betätigungsfunktion davon wird so eingestellt, um einen Aufprall so gering wird möglich auf den Insassen zu der anfänglichen Stufe der Betätigung des Gasgenerators aufzubringen.
  • Der Aufprallsensor 201 kann, zum Beispiel, einen Beschleunigungssensor vom Halbleiter-Typ aufweisen. Dieser Beschleunigungssensor vom Halbleiter-Typ ist so aufgebaut, dass vier Halbleiter-Spannungsmesseinrichtungen auf einer Silikonbasisplatte gebildet sind, um dann gebogen zu werden, wenn eine Beschleunigung aufgebracht wird, und diese Halbleiter-Spannungsmesseinrichtungen sind als Brücke verbunden. Wenn die Beschleunigung aufgebracht wird, lenkt sich der Stab ab, und eine Spannung wird auf der Oberfläche erzeugt. Aufgrund der Spannung wird ein Widerstand der Halbleiter-Spannungsmesseinrichtung geändert, und die Struktur ist so aufgebaut, dass die Widerstandsänderung als ein Spannungssignal im Verhältnis zu der Beschleunigung erfasst werden kann.
  • Die Steuereinheit 202 ist mit einer Zündentscheidungsschaltung versehen, und die Struktur ist so aufgebaut, dass die Signale von dem Beschleunigungssensor vom Halbleiter-Typ zu der Zündentscheidungsschaltung eingegeben werden. Die Steuereinheit 202 beginnt mit einer Berechnung zum Zeitpunkt, zu dem das Aufprallsignal von dem Sensor 201 einen bestimmten Wert übersteigt, und wenn der berechnete Wert einen bestimmten Wert übersteigt, gibt sie ein Betätigungssignal zu der Zündeinrichtung 12 des Gasgenerators 200 aus.
  • Das Modulgehäuse 203 ist, zum Beispiel, auf Polyurethan gebildet, und umfasst eine Modulabdeckung 205. Der Airbag 204 und der Gasgenerator 200 sind in dem Modulgehäuse 203 aufgenommen, um so als ein Kissen-Modul ausgebildet zu sein. Dieses Kissen-Modul wird allgemein auf einem Lenkrad 207 befestigt, wenn es auf der Fahrerseite eines Kraftfahrzeugs befestigt wird.
  • Der Airbag 204, der durch ein Nylon (zum Beispiel ein Nylon 66), ein Polyester, oder dergleichen, gebildet, ist so strukturiert, dass eine Weg-Öffnung 206 davon die Gasauslassöffnung des Gasgenerators umgibt, und ist an einem Flanschbereich des Gasgenerators in einem gefalteten Zustand befestigt.
  • Wenn der Beschleunigungssensor vom Halbleiter-Typ einen Aufprall zum Zeitpunkt einer Kollision des Fahrzeugs erfasst, wird das Signal zu der Steuereinheit 202 übertragen, und die Steuereinheit 202 beginnt mit einer Berechnung zu einem Zeitpunkt, zu dem das Aufprallsignal von dem Sensor einen bestimmten Wert übersteigt. Wenn das berechnete Ergebnis einen bestimmten Wert übersteigt, gibt sie das Aktivierungssignal zu der Zündeinrichtung 12 des Gasgenerators 200 aus. Dementsprechend wird die Zündeinrichtung 12 aktiviert, um so das Gaserzeugungsmittel zu zünden, und das Gaserzeugungsmittel verbrennt und erzeugt das Gas. Das Gas wird in den Airbag 204 abgegeben, wodurch der Airbag die Modulabdeckung 205 aufbricht und sich aufbläht, um ein Kissen zu bilden, das einen Aufprall zwischen dem Lenkrad 207 und dem Insassen absorbiert.
  • Ausführungsform 15
  • In 1 weist das Zündmittel zwei Zündeinrichtungen vom elektrischen Zünd-Typ (12a, 12b) auf, die durch ein Aktivierungssignal, ausgegeben auf der Basis einer Erfassung des Sensors, aktiviert werden, und die Zündeinrichtungen sind an einen Initiatorkragen 13 durch Befestigen parallel zueinander fixiert, um sich so in der axialen Richtung auszurichten, und sind daran in einem Zustand befestigt, um Kopfbereiche davon freizugeben.
  • Ein Verfahren zum Befestigen der Zündeinrichtungen 12a und 12b unter Verwendung des Initiatorkragens 13, erwähnt vorstehend, wird wie folgt vorgenommen. Wie in 2 dargestellt ist, werden zuerst die Zündeinrichtungen 12a und 12b in dem Initiatorkragen 13 eingepasst befestigt, um so integriert zu sein, wobei danach der Initiatorkragen 13 in das innere, zylindrische Element 4 des Gasgenerators eingesetzt wird. Zu diesem Zeitpunkt wird, um die Zündeinrichtung 12a von der Zündeinrichtung 12b zu separieren, die Zündeinrichtung 12b in den Separierungszylinder 14 eingesetzt. Danach ist es, durch Umkrempen des unteren Endes des inneren, zylindrischen Elements 4 so, um den Initiatorkragen 13 zu fixieren, möglich, einfach und sicher zwei Zündeinrichtungen zu befestigen.
  • Weiterhin kann, wenn zwei Zündeinrichtungen (12a, 12b) in dem Initiatorkragen 13 fixiert werden, eine Richtung jeder Zündeinrichtung kontrolliert werden. In 1 sind zwei Zündeinrichtungen exzentrisch in Bezug auf die Mittenachse des Gehäuses angeordnet. In dem Fall eines Anordnens so, um die Richtung jeder Zündeinrichtung (12a, 12b) so auszurichten, wie dies in der rückwärtigen Ansicht der 2 dargestellt ist, kann ein Leitungsdraht 50, der die Zündeinrichtungen (12a, 12b) mit der Steuereinheit (nicht dargestellt) verbindet, in derselben Richtung auf derselben Ebene herausgezogen werden. In 2 ist der Leitungsdraht 50 mit dieser Zündeinrichtung (12a, 12b) über jeden Verbinder 50a, 50b verbunden und der Verbinder ist auf derselben Ebene durch Anordnen in einer parallelen Art und Weise vorgesehen. Durch Verbinden dieser zwei Verbinder entsprechend eines Buchstabens L kann der Leitungsdraht, der ein elektrisches Signal (eine Aktivierungssignal) zu der Zündeinrichtung überträgt, in einer Richtung senkrecht zu einer axialen Richtung des Gehäuses (d. h. die radiale Richtung des Gehäuses) herausgezogen werden, und der Leitungsdraht, verbunden mit jeder Zündeinrichtung, kann auch in derselben Richtung zu derselben Zeit herausgezogen werden.
  • Ausführungsform 16
  • 23 zeigt eine vertikale Querschnittansicht einer Ausführungsform eines Gasgenerators für einen Airbag gemäß der vorliegenden Erfindung, die zu dem Gasgenerator für den Airbag, dargestellt in 1, nur in Bezug auf einen Befestigungsbereich der Zündeinrichtung unterschiedlich ist.
  • Das Zündmittel weist zwei elektrische Zündeinrichtungen (12a, 12b) vom elektrischen Zünd-Typ auf, die durch ein Aktivierungssignal, ausgegeben auf der Basis einer Erfassung des Sensors, aktiviert werden, und die Zündeinrichtungen sind so fixiert, um in einem Initiatorkragen 13, parallel zueinander ebenso wie in der axialen Richtung ausgerichtet zu sein, durch ein Harz, integriert zu sein, und sind in einem Zustand befestigt, in dem sie Kopfbereiche davon freigeben.
  • Die Struktur, in der zwei Zündeinrichtungen 12a und 12b in einem Initiatorkragen 13 durch ein Harz 40 fixiert sind, um so integriert zu sein, kann, zum Beispiel, entsprechend dem folgenden Verfahren hergestellt werden. Zuerst wird, wie in 24 dargestellt ist, ein Initiatorkragen 13, der einen ausgenommenen Raum 13a in einem inneren Bereich besitzt, präpariert, die Zündeinrichtungen 12a und 12b werden in den ausgenommenen Raum 13a eingesetzt, und danach wird, wie in 25 dargestellt ist, das Harz 40 in den ausgenommenen Raum 13a eingegeben, das dann ausgehärtet wird.
  • Der Initiatorkragen 13 besitzt eine Form und eine Größe entsprechend dem Befestigungsbereich des Gehäuses 3, und der ausgenommene Raum 13a ist zumindest größer als die Zündeinrichtungen 12a und 12b und entspricht nicht notwendigerweise der äußeren Form der Zündeinrichtungen 12a und 12b.
  • Das Harz 40 ist ein thermoplastisches Harz oder ein thermisch härtendes Harz und kann einen Typ einsetzen, der bei Zimmertemperatur härtet, oder einen Typ, der unter Wärme härtet, und ein härtendes Mittel, ein eine Härtung unterstützendes Mittel, oder dergleichen, kann dazu beigemischt werden, wie dies erforderlich ist.
  • Wie vorstehend erwähnt ist, sind, durch integrales Ausbilden der zwei Zündeinrichtungen (12a, 12b) in einem Initiatorkragen 13, zwei Zündeinrichtungen an dem Initiatorkragen 13 so fixiert, um ein einzelnes Element zu bilden, wodurch es deshalb einfach ist, den Gasgenerator zu montieren. Insbesondere ist es, in dem Gasgenerator, dargestellt in 23, möglich, einfach und sicher die Zündeinrichtung durch Umkrempen des unteren Endes des inneren, zylindrischen Elements 4 nach Einsetzen des Initiatorkragens 13, der zwei integrierte Zündeinrichtungen (12a, 12b) besitzt, in das innere, zylindrische Element 4 hinein zu fixieren, um so den Initiatorkragen 13 zu fixieren.
  • Weiterhin kann, ebenso wie in den 1 und 2, wenn zwei Zündeinrichtungen (12a, 12b) in dem Initiatorkragen 13 angeordnet werden, eine Richtung jeder Zündeinrichtung einfach kontrolliert werden.
  • Daneben ist in dem Gasgenerator, dargestellt in 23, der separierende Zylinder 14, angeordnet zwischen dem Initiatorkragen 13 und der Trennwand 7, in einer solchen Art und Weise angeordnet, um den Lochbereich 21 entsprechend der äußeren Form des separierenden Zylinders 14 auf der unteren Oberfläche der Trennwand 7 oder der oberen Oberfläche (die Oberfläche des gehärteten Harzes 40) des Initiatorkragens 13 vorzusehen und das obere Ende oder das untere Ende des separierenden Zylinders 14 in die jeweiligen Lochbereiche hinein eingepasst zu befestigen.
  • Die vorstehende Zündeinrichtung ist, wie dies anhand der 23, 24 und 25 beschrieben ist, so aufgebaut, um zwei oder mehr Zündeinrichtungen zu umfassen, die bei einem Aufprall aktiviert werden, und jede Zündeinrichtung (12a, 12b) ist in einem Initiatorkragen 113 durch das Harz 40 befestigt. Weiterhin ist jede Zündeinrichtung (12a, 12b), die in einem Initiatorkragen 113 befestigt sind, und in dem Gehäuse aufgenommen sind, leicht exzentrisch in Bezug auf die Achse des Gehäuses.
  • In der vorliegenden Ausführungsform weist das Zündmittel, wie in den 23 bis 25 beschrieben ist, zwei oder mehr Zündeinrichtungen auf, die bei einem Aufprall betätigt werden, und jede Zündeinrichtung (312a, 312b) ist in einem Initiatorkragen 313 durch das Harz 40 befestigt. In der Ausführungsform in 26 ist es, da die Zündeinrichtungen durch das Harz 40 fixiert sind, nicht notwendig, in besonderer Weise das die Zündeinrichtung fixierende Element anzuordnen. Weiterhin sind, in dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Ausführungsform, die erste Zündeinrichtung 312a und die zweite Zündeinrichtung 312b in unterschiedlichen Größen gebildet, und besitzen unterschiedliche Betriebsausgänge, allerdings kann die Zündeinrichtung, die denselben Betriebsausgang besitzt, verwendet werden.
  • Ausführungsform 17
  • In dem Gasgenerator in 9 sind zwei Verbrennungskammern und eine eine Zündeinrichtung aufnehmende Kammer in dem Gehäuse 3 angeordnet, das durch Verbinden des Diffusormantels 1, der die Gasauslassöffnung besitzt, und des Verschlussmantels 2, der den inneren Aufnahmeraum zusammen mit dem Diffusormantel bildet, aufgebaut ist.
  • Die erste Verbrennungskammer 305a ist durch das Gehäuse 3 und das im Wesentlichen zylindrische, innere, zylindrische Element 304, angeordnet in dem inneren Bereich davon, aufgebaut. Weiterhin sind die zweite Verbrennungskammer 305b und die die Zündmittel aufnehmende Kammer 370 jeweils in der Seite des Diffusormantels 1 und der Seite des Verschlussmantels 2 durch Anordnen der im Wesentlichen flachen, kreisförmigen Trennwand 307 in dem abgestuften Kerbenbereich, vorgesehen innerhalb des inneren, zylindrischen Elements 304, und weiterhin durch Separieren des inneren Bereichs des zylindrischen Elements 304 in zwei Kammern, gebildet. Dementsprechend sind, in diesem Gasgenerator, die erste Verbrennungskammer 305a und die zweite Verbrennungskammer 305b konzentrisch in dem Gehäuse 3 so vorgesehen, um angrenzend in der axialen Richtung des Gehäuses 3 vorzuliegen.
  • In der ersten und der zweiten Verbrennungskammer 305a und 305b werden die Gaserzeugungsmittel (309a, 309b), die durch die Zündmittel verbrannt werden sollen, aktiviert beim Aufprall, um so ein Verbrennungsgas zu erzeugen, aufgenommen, und in der die Zündmittel aufnehmenden Kammer 370 sind die Zündmittel, die bei einem Aufprall aktiviert werden sollen, aufgenommen.
  • Ein Durchgangsloch 310 ist in dem inneren, zylindrischen Element 304 vorgesehen, das die erste Verbrennungskammer 305a und die zweite Verbrennungskammer 305b definiert, und dieses Durchgangsloch ist durch das Dichtband 311 verschlossen. Da dieses Dichtband 311 zerstört wird, wenn das Gaserzeugungsmittel verbrannt wird, werden beide Verbrennungskammern miteinander über das Durchgangsloch 310 in Verbindung gesetzt. Das Material und die Dicke des Dichtbands 311 sind so eingestellt, um nur dann zerstört zu werden, wenn das Gaserzeugungsmittel 309b in der zweiten Verbrennungskammer 305b verbrennt. In dieser Ausführungsform wird ein rostfreies Dichtband verwendet, das eine Dicke von 40 μm besitzt. Das Durchgangsloch 310 besitzt einen Öffnungsbereich größer als derjenige der Gasauslassöffnung 26, und besitzt keine Funktion eines Kontrollierens des inneren Drucks in der Verbrennungskammer 305b.
  • Die Zündmittel sind so strukturiert, dass die Zündeinrichtung und die Überführungsladung in der die Zündmittel aufnehmenden Kammer bevorratet sind.
  • Die die Zündmittel aufnehmende Kammer 370 ist durch Anordnen der ersten Zündeinrichtung 312a und der zweiten Zündeinrichtung 312b in einer solchen Art und Weise gebildet, um durch den Initiatorkragen 313, das innere, zylindrische Element 304 und die im Wesentlichen flache, kreisförmige Trennwand 307 umgeben zu sein. Daneben ist die im Wesentlichen flache, kreisförmige Trennwand 307, wie in der perspektivischen Exlosionsansicht in 10 dargestellt ist, durch das unterteilende, kreisförmige Element 350, mit dem abgestuften Kerbenbereich 306 des inneren, zylindrischen Elements 304 in Eingriff gebracht, und dem Dichtkappenelement 360, mit dem unterteilenden, kreisförmigen Element 350 in Eingriff gebracht, gebildet.
  • Zwei Zündeinrichtungen 312a und 312b vom elektrischen Zünd-Typ sind in einem Initiatorkragen 313 parallel zueinander so vorgesehen, um den Kopfbereich davon freizulegen. Durch Vorsehen der Zündeinrichtungen 312a und 312b in einem Initiatorkragen 313 in der Art und Weise, die vorstehend erwähnt ist, sind zwei Zündeinrichtungen an dem Initiatorkragen 313 so fixiert, um ein einzelnes Element zu bilden, wodurch es einfach ist, sie an dem Gasgenerator zu montieren. Insbesondere können, in dem Gasgenerator, der in 9 dargestellt ist, durch Einstellen des Initiatorkragens 313 auf eine Größe, die dazu geeignet ist, um in das innere, zylindrische Element 304 eingesetzt zu werden, zwei Zündeinrichtungen einfach und sicher durch Umkrempen des unteren Endes des inneren, zylindrischen Elements 304 nach Einsetzen des Initiatorkragens 313, der zwei Zündeinrichtungen 312a und 312b besitzt, in den inneren Zylinder 304 hinein, befestigt werden, um so den Initiatorkragen 313 zu befestigen. Weiterhin kann, wenn zwei Zündeinrichtungen in dem Initiatorkragen 313 angeordnet werden, eine Richtung jeder Zündeinrichtung einfach kontrolliert werden.
  • Das unterteilende, kreisförmige Element 350 bildet die Trennwand 307, gebildet in eine im Wesentlichen flache, kreisförmige Form, und mit dem Öffnungsbereich 351, der nach innen die die Überführungsladung aufnehmende Kammer 361 des Dichtkappenelements 360 eingepasst befestigt, der kreisförmige Lochbereich 352, der durch Ausschneiden der Bodenfläche zu einer kreisförmigen Form gebildet ist und den oberen Bereich der Zündeinrichtung 312b aufnimmt, und das zweite, eine Flamme überführende Loch 319, das durch die etwaige Mitte des kreisförmigen Lochbereichs 352 hindurchgestochen ist.
  • Das Dichtkappenelement 360 besitzt die zylindrische, eine Überführungsladung aufnehmende Kammer 361, die in den Öffnungsbereich 351 des unterteilenden, kreisförmigen Elements 370 eingepasst befestigt ist, um so in die zweite Verbrennungskammer 305b hinein vorzustehen, und die die zylindrische Zündeinrichtung aufnehmende Öffnung 362, die an einer Position gegenüberliegend zu dem kreisförmigen Lochbereich 352 des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350 gebildet ist und sich in die Seite entgegengesetzt zu der die Überführungsladung aufnehmenden Kammer 361 erstreckt.
  • Eine Überführungsladung 316a ist innerhalb des die Überführungsladung aufnehmenden Bereichs 361 aufgenommen, und eine zweite Zündeinrichtung 312b ist nach innen zu der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung 362 eingepasst befestigt. Das unterteilende, kreisförmige Element 350 und das Dichtkappenelement 360 sind miteinander durch Befestigen des die Überführungsladung aufnehmenden Bereichs 361 des Dichtkappenelements 360 in den Öffnungsbereich 351 des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350 in Eingriff gebracht, und ein oberer Bereich der zweiten Zündeinrichtung 312b, nach innen befestigt an der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung 362, ist in den kreisförmigen Lochbereich 352 des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350 freigelegt.
  • Die Trennwand 307, die durch das unterteilende, kreisförmige Element 350 gebildet ist, und das Dichtkappenelement 360 sind, wie in 9 dargestellt ist, mit dem abgestuften Kerbenbereich 306, gebildet auf der inneren Umfangsfläche des inneren, zylindrischen Elements 304, in Eingriff gebracht. Das bedeutet, dass die Umfangskante des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350 durch den abgestuften Kerbenbereich 306 getragen ist und das Dichtkappenelement 360 in Kontakt mit dem unterteilenden, kreisförmigen Element 350 getragen ist.
  • Weiterhin ist die Umfangskante des Dichtkappenelements 360 durch Biegen in derselben Richtung wie diejenige der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung 362 gebildet, und ein gebogener Bereich 363 ist in eine Nut 364, vorgesehen an der inneren Umfangsfläche des inneren, zylindrischen Elements 304, eingepasst befestigt. Dementsprechend wird das unterteilende, kreisförmige Element 350 durch das Dichtkappenelement 360 getragen und wird davor bewahrt, dass es sich in der axialen Richtung des Gehäuses 3 bewegt. Weiterhin sind die Unterteilungswand 307 (das bedeutet das Dichtkappenelement 360) und das innere, zylindrische Element 304 miteinander ohne einen Zwischenraum in Eingriff gebracht, durch Befestigen des gebogenen Bereichs 363 in der Umfangskante des Dichtkappenelements 360 in die Nut 364 auf der inneren, peripheren Fläche des inneren, zylindrischen Elements 304 hinein.
  • Dementsprechend werden, in dem inneren, zylindrischen Element 304, die die Zündmittel aufnehmende Kammer 308, vorgesehen in der Seite des Verschlussmantels 2, und die zweite Verbrennungskammer 305b, vorgesehen in der Seite des Diffusormantels 1, sicher durch die die Zündmittel abdichtende Struktur unterteilt, aufweisend eine Kombination des Dichtkappenelements 360 und der Nut 364.
  • Die die Zündeinrichtung aufnehmende Öffnung 362, gebildet in dem vorstehenden Dichtkappenelement 360, ist so strukturiert, dass sich ein Randbereich davon ähnlich eines Lüfters ausbreitet, und ein O-Ring 381 ist in der Innenseite davon angeordnet, das bedeutet zwischen dieser und der zweiten Zündeinrichtung 312b, aufgenommen in der Aufnahmeöffnung 362, um zwischen der Speicheröffnung 362 und der zweiten Zündeinrichtung 312b abzudichten.
  • Weiterhin ist, da der O-Ring 381 auch mit dem die Zündeinrichtung fixierenden Element 382 in Presskontakt gebracht ist, das die zwei Zündeinrichtungen 312a und 312b an dem einzelnen Initiatorkragen 313 befestigt, die zweite Zündeinrichtung 312b in einem Raum angeordnet, der durch den kreisförmigen Lochbereich 352 des unterteilenden, kreisförmigen Elements, die die Zündeinrichtung aufnehmende Öffnung 362 des Dicht kappenelements und den O-Ring 381 und das die Zündeinrichtung fixierende Element 382 definiert ist.
  • Dementsprechend sind zwei Zündeinrichtungen 312a und 312b, angeordnet in dem Initiatorkragen 313, an dem die Zündeinrichtung fixierenden Element 382, nach außen befestigt an dem Initiatorkragen 313, befestigt. Unter Verwendung des vorstehenden die Zündeinrichtung fixierenden Elements 382 können zwei Zündeinrichtungen 312a und 312b einfach an dem Initiatorkragen 313 montiert werden. Daneben sind, in dem Gasgenerator, dargestellt in dieser Ausführungsform, die erste Zündeinrichtung 312a und die zweite Zündeinrichtung 312b in unterschiedlichen Größen gebildet, und besitzen die unterschiedlichen Ausgänge, und zusätzlich ist es möglich, die Zündeinrichtungen zu verwenden, die denselben Ausgang haben.
  • Das Dichtband 320, das das zweite, die Flamme überführende Loch 319, gebildet in dem kreisförmigen Lochbereich 352 des unterteilenden, kreisförmigen Elements 350, verschließt, wird durch die Aktivierung der zweiten Zündeinrichtung 312b zerstört, wodurch der innere Bereich des definierten Raums auf diese Weise mit der zweiten Verbrennungskammer 305b kommuniziert. Und die erste Zündeinrichtung 312a und die zweite Zündeinrichtung 312b werden sicher durch die Dichtstruktur getrennt, die den Randbereich der die Zündeinrichtung aufnehmenden Öffnung 362, den O-Ring 381 und das die Zündeinrichtung fixierende Element 382 aufweisen (nachfolgend bezeichnet als „eine Zündeinrichtungs-Dichtstruktur"). Dementsprechend strömt die Flamme, erzeugt durch die Aktivierung der Zündeinrichtung, nicht direkt in den Raum hinein, wo die andere Zündeinrichtung aufgenommen ist.
  • Ein Kühlmittel/ein Filter 22 zum Reinigen und Kühlen des Verbrennungsgases, erzeugt durch die Verbrennung der Gaserzeugungsmittel (309a, 309b), ist in dem Gehäuse 3 angeordnet, eine innere Umfangsfläche in der Seite des Diffusormantels 1 davon ist durch ein einen Kurzschluss verhinderndes Element 23 abgedeckt, so dass das Verbrennungsgas nicht zwischen einer Endfläche des Kühlmittels/des Filters 22 und des inneren Bereichs eines Deckenbereichs eines Diffusormantels 1 hindurchführt. Eine äußere Schicht 24 zum Verhindern, dass das Kühlmittel/der Filter 22 nach außen aufgrund eines Durchgangsverbrennungsgases, oder dergleichen, expandiert, ist auf der anderen Seite des Kühlmittels/des Filters 22 angeordnet. Diese äußere Schicht 24 ist, zum Beispiel, unter Verwendung eines geschichteten Drahtnetzkörpers gebildet, und kann, zusätzlich, un ter Verwendung eines porösen, zylindrischen Elements gebildet werden, das eine Vielzahl von Durchgangslöchern auf einer Umfangswandoberfläche besitzt, oder eine bandähnliche Begrenzungsschicht, erhalten durch Bilden eines bandähnlichen Elements mit einer vorbestimmten Breite zu einer ringförmigen Form. Ein Spalt bzw. Zwischenraum 25 ist auf der äußeren Seite der äußeren Schicht 24 so gebildet, dass das Verbrennungsgas durch die gesamte Oberfläche des Filters 22 hindurchführen kann.
  • Ausführungsform 18
  • Wenn die Zündeinrichtungen 12a und 12b in 1 so angeordnet sind, um sich in derselben Richtung auszurichten, wie dies in der rückwärtigen Ansicht des Gasgenerators gemäß der vorliegenden Ausführungsform in 2 dargestellt ist, werden die Leitungsdrähte 50a und 50b, die die Zündeinrichtungen 12a und 12b mit der Steuereinheit (nicht dargestellt) verbinden, in derselben Richtung auf derselben Ebene herausgenommen. In 2 sind die Leitungsdrähte 50a und 50b mit den jeweiligen Zündeinrichtungen 12a und 12b über die jeweiligen Verbinder 51a und 51b verbunden, und die Verbinder 51a und 51b sind auf derselben Ebene parallel vorgesehen. Durch Bilden der Verbinder 51a und 51b in der Form eines Buchstabens L können die Leitungsdrähte 50a und 50b, die das elektrische Signal (das Aktivierungssignal) zu der Zündeinrichtung übertragen, in einer Richtung senkrecht zu einer axialen Richtung des Gehäuses herausgenommen werden (das bedeutet die radiale Richtung des Gehäuses) (in diesem Falle ein Winkel, unter dem die Mittellinien der Leitungsdrähte 50a und 50b, verbunden mit zwei Zündeinrichtungen 12a und 12b, einander kreuzen, wird auf 0 Grad eingestellt), und zu diesem Zeitpunkt werden die Leitungsdrähte 50a und 50b, verbunden mit den jeweiligen Zündeinrichtungen, in der selben Richtung herausgenommen.
  • Ausführungsform 19
  • In dem Fall eines Anordnens der Zündeinrichtungen (12a, 12b) in 8 so, um sich in derselben Richtung auszurichten, und zwar in derselben Art und Weise, wie dies in 2 dargestellt ist, werden die Leitungsdrähte 50a und 50b, die die Zündeinrichtungen 12a und 12b mit der Steuereinheit (nicht dargestellt) verbinden, in derselben Richtung auf derselben Ebene herausgezogen. In 2 sind die Leitungsdrähte 50a und 50b mit den jeweiligen Zündeinrichtungen 12a und 12b über die jeweiligen Verbinder 51a und 51b verbunden, und die Verbinder 51a und 51b sind auf derselben Ebene parallel zueinander vorgesehen. Durch Ausbilden der Verbinder 51a und 51b in der Form eines Buchstabens L können die Leitungsdrähte 50a und 50b, die das elektrische Signal (das Aktivierungssignal) zu der Zündeinrichtung übertragen, in einer Richtung senkrecht zu einer axialen Richtung des Gehäuses (d. h. die radiale Richtung des Gehäuses) herausgezogen werden, und gleichzeitig können die Leitungsdrähte 50a und 50b, verbunden mit den jeweiligen Zündeinrichtungen, in derselben Richtung herausgezogen werden.
  • Ausführungsform 20
  • Bei den Zündeinrichtungen 312a und 312b in 7, dargestellt in einer rückwärtigen Ansicht der Ausführungsform 18 in 2, ist es möglich, die Leitungsdrähte 50a und 50b, die die Zündeinrichtung mit der Steuereinheit (nicht dargestellt) verbinden, in derselben Richtung auf derselben Ebene herausziehen. Die Leitungsdrähte 50a und 50b sind mit den jeweiligen Zündeinrichtungen über die jeweiligen Verbinder 51a und 51b verbunden, und die Verbinder 51a und 51b sind auf derselben Ebene parallel vorgesehen. Durch Ausbilden der Verbinder 51a und 51b in der Form eines Buchstabens L können die Leitungsdrähte 50a und 50b, die das elektrische Signal (das Aktivierungssignal) zu der Zündeinrichtung übertragen, in einer Richtung senkrecht zu einer axialen Richtung des Gehäuses (d. h. die radiale Richtung des Gehäuses) herausgezogen werden, und gleichzeitig können die Leitungsdrähte 50a und 50b, verbunden mit den jeweiligen Zündeinrichtungen, in derselben Richtung herausgenommen werden.
  • Ausführungsform 21
  • In 13 sind die Steuereinheit 202 und die Zündeinrichtung 12 des Gasgenerators 200 mit den Leitungsdrähten verbunden, die in derselben Richtung auf derselben Ebene über den Verbinder, verbunden mit der Zündeinrichtung 12, herausgenommen werden.
  • Ausführungsform 22
  • Eine Zündzeitabstimmung des automatischen Zündmaterials, dargestellt in 12, wird entsprechend einer Wärmeleitfähigkeit eines Wärme übertragenden Materials (zum Beispiel das Gehäuse) zum Übertragen einer Verbrennungswärme des ersten Gaserzeugungsmittels, eines Abstands, und dergleichen, bestimmt. In dieser Ausführungsform werden ein Nicht-Säure-Gaserzeugungsmittel als das Gaserzeugungsmittel, und das Gehäuse und/oder das innere, zylindrische Element entsprechend zu dem Wärmeübertragungsmaterial zum Übertragen der Verbrennungswärme des ersten, verbrannten Gaserzeugungsmittels, verwendet. Und das automatische Zündmaterial ist vorzugsweise nahe je des Mantels in der zweiten Verbrennungskammer angeordnet, und steht weiter in Kontakt mit dem Mantel.
  • Das automatische Zündmaterial kann in der zweiten Verbrennungskammer mittels Bonden, Einsetzen nur des automatischen Zündmaterials in den unabhängigen Behälter, um so den Behälter in der zweiten Verbrennungskammer zu platzieren, usw., angeordnet werden. Und es ist bevorzugt, dass es so angeordnet wird, um mit dem Wärmeübertragungsmittel in Kontakt zu stehen.
  • Dementsprechend kann, in dem Gasgenerator, in dem das automatische Zündmaterial in der Art und Weise angeordnet ist, die vorstehend erwähnt ist, sogar dann, wenn nur das erste Gaserzeugungsmittel 309a verbrannt wird und das zweite Gaserzeugungsmittel 309b, angeordnet in der zweiten Verbrennungskammer 305b, unverbrannt nach der Betätigung des Gasgenerators verbleibt, das zweite Mittel indirekt aufgrund der Verbrennung des ersten Gaserzeugungsmittels 309a verbrannt werden, so dass es möglich ist, den letzteren Betrieb durchzuführen und die Entsorgung ohne ein Problem nach der Betätigung des Gasgenerators vorzunehmen.
  • In 12 bezeichnet das Bezugszeichen 23 ein einen Kurzschluss verhinderndes Element, das verhindert, dass das Verbrennungsgas zwischen der Endfläche des Kühlmittels/des Filters und der inneren Oberfläche des Deckenbereichs des Diffusormantels hindurchführt.

Claims (13)

  1. Gasgenerator für einen Airbag mit einem Gehäuse (3) mit einer Gasauslassöffnung (26), einer Zündeinrichtung (12a, 12b), die bei einem Aufprall aktiviert wird, und Gaserzeugungsmitteln (9a, 9b), die durch die Zündeinrichtung (12a, 12b) gezündet und verbrannt werden, um ein Verbrennungsgas in dem Gehäuse (3) zum Aufblasen eines Airbags zu erzeugen, wobei in dem Gehäuse (3), zwei oder mehr Verbrennungskammern (5a, 5b), die die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) aufnehmen, definiert sind, wobei die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in den jeweiligen Verbrennungskammern (5a, 5b) unabhängig gezündet und durch die Zündeinrichtung (12a, 12b) verbrannt werden, und die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in den jeweiligen Verbrennungskammern (5a, 5b) unterschiedlich zueinander in der Form und/oder der Menge sind, wobei ein Verhältnis (TS1 : TS2) eines gesamten Oberflächenbereichs (TS1) der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in einer Verbrennungskammer zu dem gesamten Oberflächenbereich (TS2) der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in der anderen Verbrennungskammer (5a, 5b) in einem Bereich zwischen 1 : 300 und 300 : 1 eingestellt ist, wobei das Gehäuse (3) länger in einer axialen Richtung als in einer radialen Richtung in Bezug auf das Gehäuse (3) ist, wobei ein inneres, zylindrisches Element (4) in dem Gehäuse (3) angeordnet ist und eine Trennwand (7) das innere, zylindrische Element (4) so unterteilt, um eine der Verbrennungskammern (5a, 5b) und eine eine Zündeinrichtung aufnehmende Kammer (8) zu bilden, wobei die eine der Verbrennungskammern (5a, 5b) und die die Zündeinrichtung aufnehmende Kammer (8) in der axialen Richtung des Gasgenerators angeordnet sind.
  2. Gasgenerator für einen Airbag mit einem Gehäuse (3) mit einer Gasauslassöffnung (26), einer Zündeinrichtung (12a, 12b), die bei einem Aufprall aktiviert wird, und Gaserzeugungsmitteln (9a, 9b), die durch die Zündeinrichtung (12a, 12b) gezündet und verbrannt werden, um ein Verbrennungsgas in dem Gehäuse (3) zum Aufblasen eines Airbags zu erzeugen, wobei, in dem Gehäuse (3), zwei oder mehr Verbrennungs kammern (5a, 5b), die die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) aufnehmen, definiert sind, wobei die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in den jeweiligen Verbrennungskammern (5a, 5b) unabhängig gezündet und durch die Zündeinrichtung (12a, 12b) verbrannt werden; und die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in den jeweiligen Verbrennungskammern (5a, 5b) unterschiedlich zueinander in der Form und/oder der Menge sind, wobei ein Verhältnis (TS1 : TS2) eines gesamten Oberflächenbereichs (TS1) der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in einer Verbrennungskammer zu einem gesamten Oberflächenbereich (TS2) der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in der anderen Verbrennungskammer, (5a, 5b) in einem. Bereich zwischen 1 : 50 und 50 : 1 eingestellt ist, wobei das Gehäuse (3) kürzer in einer axialen Richtung als in einer radialen Richtung in Bezug auf das Gehäuse (3) ist, wobei ein inneres, zylindrisches Element (4) in dem Gehäuse (3) angeordnet ist und eine Trennwand (7) das innere, zylindrische Element (4) so unterteilt, um eine der Verbrennungskammern (5a, 5b) und eine eine Zündeinrichtung aufnehmende Kammer (8) zu bilden, wobei die eine der Verbrennungskammern (5a, 5b) und die die Zündeinrichtung aufnehmende Kammer (8) in der axialen Richtung des Gasgenerators angeordnet sind.
  3. Gasgenerator für einen Airbag mit einem Gehäuse (3) mit einer Gasauslassöffnung (26), einer Zündeinrichtung (12a, 12b), die bei einem Aufprall aktiviert wird, und Gaserzeugungsmitteln (9a, 9b), die durch die Zündeinrichtung (12a, 12b) gezündet und verbrannt werden, um ein Verbrennungsgas in dem Gehäuse (3) zum Aufblasen eines Airbags zu erzeugen, wobei in dem Gehäuse (3) zwei oder mehr Verbrennungskammern (5a, 5b), die die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) aufnehmen, definiert sind, wobei die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in den jeweiligen Verbrennungskammern (5a, 5b) unabhängig gezündet und durch die Zündeinrichtung (12a, 12b) verbrannt werden, und die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in den jeweiligen Verbrennungskammern (5a, 5b) unterschiedlich zueinander in der Form und/oder der Menge sind, wobei ein Verhältnis (TW1 : TW2) eines Gesamtgewichts (TW1) der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in einer Verbrennungskammer zu einem Gesamtflächenbereich (TW2) der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in der anderen Verbrennungskammer (5a, 5b), in einem Bereich zwischen 1 : 300 und 300 : 1 eingestellt ist, wobei das Gehäuse länger in einer axialen Richtung als in einer radialen Richtung in Bezug auf das Gehäuse (3) ist, wobei ein inneres, zylindrisches Element (4) in dem Gehäuse (3) angeordnet ist und eine Trennwand (7) das innere, zylindri sche Element (4) so unterteilt, um eine der Verbrennungskammern (5a, 5b) und eine eine Zündeinrichtung aufnehmende Kammer (8) zu bilden, wobei die eine der Verbrennungskammern (5a, 5b) und die die Zündeinrichtung aufnehmende Kammer (8) in der axialen Richtung des Gasgenerators angeordnet sind.
  4. Gasgenerator für einen Airbag mit einem Gehäuse (3) mit einer Gasauslassöffnung (26), einer Zündeinrichtung (12a, 12b), die bei einem Aufprall aktiviert wird, und Gaserzeugungsmitteln (9a, 9b), die durch die Zündeinrichtung (12a, 12b) gezündet und verbrannt werden, um ein Verbrennungsgas in dem Gehäuse (3) zum Aufblasen eines Airbags zu erzeugen, wobei in dem Gehäuse (3) zwei oder mehr Verbrennungskammern (5a, 5b), die die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) aufnehmen, definiert sind, wobei die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in den jeweiligen Verbrennungskammern (5a, 5b) unabhängig gezündet und durch die Zündeinrichtung (12a, 12b) verbrannt werden; und die Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in den jeweiligen Verbrennungskammern (5a, 5b) unter schiedlich zueinander in der Form und/oder der Menge sind, wobei ein Verhältnis (TW1 : TW2) eines Gesamtgewichts (TW1) der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in einer Verbrennungskammer zu einem Gesamtflächenbereich (TW2) der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) in der anderen Verbrennungskammer (5a, 5b) in einem Bereich zwischen 1 : 50 und 50 : 1 eingestellt ist, wobei das Gehäuse (3) kürzer in einer axialen Richtung als in einer radialen Richtung in Bezug auf das Gehäuse (3) ist, wobei ein inneres, zylindrisches Element (4) in dem Gehäuse (3) angeordnet ist und eine Trennwand (7) das innere, zylindrische Element (4) so unterteilt, um eine der Verbrennungskammern (5a, 5b) und eine eine Zündeinrichtung aufnehmende Kammer (8) zu bilden, wobei die eine der Verbrennungskammern (5a, 5b) und die die Zündeinrichtung aufnehmende Kammer (8) in der axialen Richtung des Gasgenerators angeordnet sind.
  5. Gasgenerator für einen Airbag nach den Ansprüchen 1 und 3, wobei der Gasgenerator ein Gasgenerator für eine Fahrgastseite in einem Fahrzeug ist.
  6. Gasgenerator für einen Airbag nach den Ansprüchen 2 und 4, wobei der Gasgenerator ein Gasgenerator in einem Fahrzeug für eine Fahrerseite ist.
  7. Gasgenerator für einen Airbag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei in dem Gehäuse (3) zwei Verbrennungskammern (5a, 5b), die das Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) aufnehmen, konzentrisch so vorgesehen sind, um angrenzend zu der radialen Richtung des Gehäuses (3) zu liegen, wobei ein Verbindungsloch (110), das eine Verbindung zwischen den Verbrennungskammern (5a, 5b) ermöglicht, vorgesehen ist.
  8. Gasgenerator für einen Airbag nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Gasauslassöffnungen (26) durch Dichtmittel (27) zum Beibehalten eines inneren Drucks des Gehäuses auf einem vorbestimmten Druck verschlossen sind, wobei ein Berstdruck zum Aufbrechen der Dichteinrichtung (27) auf mehrere Stufen durch Kontrollieren der Gasauslassöffnungen (26) und/oder der Dichteinrichtung (27) so, um eine Differenz eines maximalen, inneren Drucks des Gehäuses (3), wenn die jeweiligen Zündeinrichtungen (12a, 12b) aktiviert sind, zu unterdrücken, eingestellt ist.
  9. Gasgenerator für einen Airbag nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei die Form der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b), unterschiedlich an jeder Verbrennungskammer (5a, 5b), die Dicke [oder den Oberflächenbereich der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) und die Menge der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b), unterschiedlich in den jeweiligen Verbrennungskammern (5a, 5b) das Gewicht aufweist] aufweist.
  10. Gasgenerator für einen Airbag nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Mehrzahl von Verbrennungskammern (5a, 5b) mit dem Gaserzeugungsmittel (12a, 12b) beladen ist, um unterschiedliche Verbrennungsraten zueinander, jeweils, zu erzielen, und in Bezug auf eine Verbrennungsrate (Vs) in dem Gaserzeugungsmittel (12a, 12b) in Bezug auf eine kleine Verbrennungsrate, bevorratet in einer Verbrennungskammer, ein Wert (Vl/Vs) einer Verbrennungsrate (Vl) in dem Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) mit einer großen Verbrennungsrate, aufgenommen in den anderen Verbrennungskammern (5a, 5b), in einem Bereich zwischen größer als 1 und kleiner als 14 liegt.
  11. Gasgenerator für einen Airbag nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei die Mehrzahl von Verbrennungskammern (5a, 5b) mit dem Gaserzeugungsmittel (12a, 12b) beladen ist, um eine unterschiedliche Dicke zueinander, jeweils, zu erzielen, und in Bezug auf eine Dicke (Ts) in dem Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) mit einer geringen Dicke, aufgenommen in einer Verbrennungskammer, ein Wert (Tl/Ts) einer Dicke (Tl) des Gaserzeugungsmittels (9a, 9b) mit einer großen Dicke, aufgenommen in der anderen Verbrennungskammer (5a, 5b), auf einen Bereich zwischen größer als 1 und 100 oder geringer eingestellt ist.
  12. Gasgenerator für einen Airbag nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei die Mehrzahl der Verbrennungskammern (5a, 5b) mit dem Gaserzeugungsmittel (12a, 12b) beladen ist, um einen unterschiedlichen Oberflächenbereich pro Einheitsgewicht zueinander, jeweils, in Bezug auf einen Oberflächenbereich (Ss) der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) mit einem kleinen Oberflächenbereich, aufgenommen in einer Verbrennungskammer, zu erreichen, wobei ein Wert (Sl/Ss) eines Oberflächenbereichs (Sl) der Gaserzeugungsmittel (9a, 9b) mit einem großen Oberflächenbereich, aufgenommen in den anderen Verbrennungskammern (5a, 5b), in einem Bereich zwischen größer als 1 und kleiner als 50 liegt.
  13. Airbagvorrichtung, die aufweist: einen Gasgenerator für einen Airbag nach einem der Ansprüche 1 bis 12, einen Aufprallsensor (201) zum Erfassen eines Aufpralls und zum Aktivieren des Gasgenerators; einen Airbag (204), um ein Gas, erzeugt in dem Gasgenerator, einzuführen und aufzublasen; und ein Modulgehäuse (203), um den Airbag (204) aufzunehmen.
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