EP0876856A2 - Hochleistungs-Drahtwalzwerk - Google Patents

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EP0876856A2 EP98108138A EP98108138A EP0876856A2 EP 0876856 A2 EP0876856 A2 EP 0876856A2 EP 98108138 A EP98108138 A EP 98108138A EP 98108138 A EP98108138 A EP 98108138A EP 0876856 A2 EP0876856 A2 EP 0876856A2
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    • B21B1/18—Metal-rolling methods or mills for making semi-finished products of solid or profiled cross-section; Sequence of operations in milling trains; Layout of rolling-mill plant, e.g. grouping of stands; Succession of passes or of sectional pass alternations for rolling wire rods, bars, merchant bars, rounds wire or material of like small cross-section in a continuous process
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    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
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    • Y10T29/5184—Casting and working

Definitions

  • High-performance wire rod mills with the generic features in the aforementioned preamble of claim 1 are in the prior art known. This includes individual components of the system concept described, but these are not yet sufficient to in terms of the desired layout for minimized space requirements and investment costs to implement a convincing new concept.
  • the invention described therein lies the Task based on a method for heat treating steel wire from the rolling heat, the steel after exiting the last Scaffold intermittently quenched and through Temperature compensation with a core cross section is heated again and in the pearlite transformation region with a medium temperature from 600 to 650 ° C occurs in such a way that the previous usual lengths, considerable at increased rolling speeds which can significantly reduce cooling distances.
  • This will be after this Document reached by quenching the wire surface intermittently up to 70 ° C above the martensite transformation temperature, at least to 400 ° C, is cooled, and that the wire of intermittent cooling for a time from 0.6 to 0.7 seconds is exposed. This is done in a manner known per se Way, water cooling quenching and temperature compensation under air cooling.
  • the invention lies The task is based on known individual components of the aforementioned system concepts to be combined with new device elements in such a way that the considerable hitherto usual at increased rolling speeds Lengths of the cooling section can be significantly reduced, so that in their functional interaction the concept of a particularly space-saving design of the system can be realized can.
  • design in conjunction with the direct use of a CC-casting plant or a CC-casting wheel for high production is an extremely compact overall system by increasing the coil weights of, for example, 2 t 5 t possible.
  • An embodiment of the system provides that the winding coil arrangement for wire from 6 to 16 mm and for round steel from 18 to 40 mm is designed.
  • the winding spools can advantageously in a winding station be arranged and they can be inside the take-up station Means for moving the winding spools between the finished lines have.
  • Another also advantageous embodiment provides that the Water cooling section Means for moving them to the finished lines owns.
  • the means for moving can be a great advantage the winding coils and the means for moving the water cooling section be synchronously coupled with each other.
  • CC is an abbreviation for continuous Casting.
  • a buffer furnace 3 to compensate for Production differences between the CC system 1 and rolling mill as well provided to compensate for smaller mill malfunctions.
  • a compact pre-4 and Intermediate road I 5 which are designed such that a roll change is only required in the weekly repair shift, where, for example, the stands with two-caliber rollers for mutual Caliber insert are equipped.
  • the scaffolds have through short bale length, high rigidity.
  • an intermediate road II 7 to Generation of thick finished dimensions or pre-sections (e.g. 18-40 mm diameter) for the finishing train, designed for the fastest Scaffolding change.
  • the intermediate road II 7 branches off the Finishing line 10 from a parallel finishing line 9 in which the finishing train 8 (for example for 6-16 mm rolling stock diameter) is arranged.
  • the water cooling section is located on the following outlet section 11 with means 15 for displacement between the finished lines 9 and 10 is equipped. This is subordinate to the Slidable winding spool assembly 12, which also means 14 within the winding station 13 for moving between the Finished lines 9 and 10 is equipped.

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Hochleistungs-Drahtwalzwerk, umfassend eine Draht- und/oder Stabstahlstraße für Betonstahl und einfache C-Stähle, mit einer CC-Anlage bzw. einem CC-Gießrad (1), einer Direktanbindung von CC-Anlage bzw. -Gießrad (1) an das Walzwerk, einem Puffer-Ofen (3) zwischen der CC-Anlage bzw. dem -Gießrad (1) und dem Walzwerk zum Ausgleich von Produktionsunterschieden sowie kleineren Walzwerksstörungen, einer kompakten Vor-(4) und Zwischenstraße I (5), sowie mit einer Einheitskalibrierung für die Straßenabschnitte (4 bzw. 5). Ein solches Drahtwalzwerk ist gekennzeichnet durch die Merkmale einer Umführung (6) um 180° hinter der Zwischenstraße I (5), einer Zwischenstraße II (7) zur Erzeugung dicker Fertigabmessungen bzw. Vorquerschnitte, in Konzeption für schnellen Gerüstwechsel, einer Fertigstraße (8), ebenfalls in Konzeption für schnellen Gerüstwechsel, der Anordnung der Fertigstraße (8) in einer zur Zwischenstraße II (7) parallelen Fertiglinie (9), der Zuordnung einer gemeinsamen und zwischen diesen beiden parallelen Fertiglinien (9, 10) verschiebbaren Wasserkühlstrecke (11) und der Zuordnung einer zwischen beiden Fertiglinien (9, 10) verschiebbaren Wickelspulenanordnung (12) anstelle einer nachgeordneten Ausgleichstrecke. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Hochleistungs-Drahtwalzwerk, umfassend eine Draht- und/oder Stabstahlstraße für Betonstahl und einfache C-Stähle mit:
  • einer CC-Anlage bzw. einem CC-Gießrad für hohe Produktion,
  • einer Direktanbindung von CC-Anlage bzw. -Gießrad an das Walzwerk,
  • einem Puffer-Ofen zwischen der CC-Anlage bzw. dem -Gießrad und dem Walzwerk zum Ausgleich von Produktionsunterschieden sowie kleineren Walzwerksstörungen,
  • einer kompakten Vor- und Zwischenstraße I
  • mit einer Einheitskalibrierung für die Straßenabschnitte.
Hochleistungs-Drahtwalzwerke mit den gattungsbildenden Merkmalen im vorgenannten Oberbegriff von Anspruch 1 sind im Stand der Technik bekannt. Bei diesem sind jeweils Einzelkomponenten des Anlagenkonzepts beschrieben, jedoch reichen diese noch nicht aus, um hinsichtlich des erstrebten Layout für minimierten Bedarf an Platz und Investitionskosten ein überzeugendes, neues Konzept zu verwirklichen.
Der Sonderdruck aus Klepzik Fachberichte 82 (1974) 11, S. 427/430 mit dem Titel "Einadrige Morgan-Siemag-Drahtstraße", Verfasser Heinz Bachmann, beschreibt Planungsgrundlagen für eine neue Drahtstraße im Werk Diemlach (Österreich), bei dem - bedingt durch sehr enge Platzverhältnisse - eine platzsparende Lösung gefunden werden mußte. Unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten und mit dem Ziel möglichst niedrige Investitionskosten blieb als einzige Lösung eine kompakte einadrige Drahtstraße in U-Form übrig. Zur Wärmebehandlung des Drahtes wurde eine langgestreckte Morgan-Straße für zweischichtigen Betrieb eingesetzt. Mit einer gezielten Wärmebehandlung soll erreicht werden, daß der aus einer Drahtstraße austretende Draht nach dem Erkalten gute Zieheigenschaften und einen möglichst gleichmäßigen Verlauf der Festigkeit über die gesamte Drahtlänge und über den Drahtquerschnitt aufweist.
Eine ausführliche Erörterung der Probleme und des Standes der Technik von Wasserkühlung hinter Drahtstraßen ist dem Sonderdruck aus "DRAHT" 29 (1978) 6, S. 286/89 zu entnehmen. Dabei wird als erste Stufe einer gesteuerten Abkühlung aus der Walzhitze zumeist eine Wasserkühlung unmittelbar hinter dem Fertigblock eingesetzt. Vielfach werden dabei dem Draht mehrere Kühlzonen zugeordnet, die ihn in Stufen auf die gewünschte Legetemperatur abkühlen. Zwischen den einzelnen Kühlzonen sind Erholungsstrecken eingerichtet, die dem Draht die Möglichkeit geben sollen, seine Temperatur über den Verlauf des Querschnitts auszugleichen. Bei herkömmlichen Kühlstrecken, die mit Wasserdrücken zwischen 5 und 15 bar arbeiten, können bei einer Walzgeschwindigkeit von 60 m/sec im Bereich der Düse Wärmeübergangskoeffizienten bis 50.000 W/m2 °C auftreten. Mittlere Wärmeübergangskoeffizienten liegen bei 30.000 bis 40.000 W/m2 °C. Die Drahtoberfläche ist bei Austritt aus der Kühlstrecke stark unterkühlt, während der Kern des Drahtes je nach Kühlintensität und Kühldauer wesentlich heißer geblieben ist. In dieser Abhandlung wird auch berücksichtigt, daß beim Einlaufen der Drahtspitze in ein wassergefülltes Rohr erhebliche Kräfte auf die Drahtspitze wirken können, die fallweise ein Ausbrechen der Drahtspitze verursachen.
Weitere Informationen zum Wärmebehandeln von Stahldraht mit über 0,4 % liegenden Kohlenstoffgehalten aus der Walzhitze sind der DE-AS 1 583 411 zu entnehmen. Der darin geschilderten Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Wärmebehandeln von Stahldraht aus der Walzhitze, wobei der Stahl nach Austritt aus dem letzten Gerüst intermittierend jeweils oberflächlich abgeschreckt und durch Temperaturausgleich mit einem Kernquerschnitt wieder aufgeheizt wird und in den Perlit-Umwandlungsbereich mit einer mittleren Temperatur von 600 bis 650 °C eintritt, derart zu gestalten, daß man die bisher üblichen, bei erhöhten Walzgeschwindigkeiten beträchtlichen Längen der Kühlstrecken merklich verringern kann. Dies wird nach diesem Dokument dadurch erreicht, daß die Drahtoberfläche beim Abschrecken intermittierend bis auf 70 °C oberhalb der Martensit-Umwandlungstemperatur, mindestens jedoch auf 400 °C, abgekühlt wird, und daß der Draht der intermittierenden Abkühlung für eine Zeit von 0,6 bis 0,7 Sekunden ausgesetzt ist. Dabei erfolgt in an sich bekannter Weise das Abschrecken durch Wasserkühlung und der Temperaturausgleich unter Luftkühlung.
Dem Sonderdruck aus "Stahl und Eisen" 108 (1988), Eisenhüttentag S. 75 bis 80 unter dem Titel "Temperaturkontrolliertes Walzen von Stabstahl und Draht" entnimmt der Fachmann den Hinweis, daß die Fertigwalztemperatur einfacher zu erzielen ist und auch ein besserer Temperaturausgleich möglich wird, wenn nur eine Kühlstrecke mit einer langen Temperaturausgleichsstrecke eingesetzt wird. Eine Temperaturabsenkung in der Fertigstraße mit vielen Kühlstrecken, z.B. eine Kühlstrecke hinter jedem Gerüst, bringt nicht den gewünschten Erfolg, sondern vergrößert die Anlagenlänge und ist im praktischen Betrieb schwer einstellbar. Dazu heißt es weiter: Die gewählte Anlagenordnung setzt voraus, daß entgegen der bisher üblichen Walzpraxis alle Fertigabmessungen in den beiden letzten Gerüsten gewalzt werden und die davor liegenden Gerüste beim Walzen dickerer Querschnitte ausgelassen werden. Die Kühlstrecke hinter dem Fertiggerüst hat die Aufgabe, die Rekristallisation im Austenitbereich zu verhindern, wozu eine Temperatur von ca. 650 °C anzustreben ist. Damit bleibt die durch die Umformung erzielte Feinkörnigkeit des Gefüges erhalten.
Einen weiteren Hinweis zur Konzeption von Drahtstraßen mit integrierter Stranggießanlage entnimmt der Fachmann einer Übersetzung der Veröffentlichung aus MPT (Verlag Stahl Eisen, Düsseldorf) Vol. 15 (1992) Nr. 3, S. 52/58 mit dem Titel "Anbindung der Stranggießanlage an Feinstahl- oder Drahtwalzwerke" des Verfassers U. Svejkovsky. Darin wird besonders auf die Schwierigkeit einer Harmonisierung zwischen Stranggießanlage und Feinstahl- oder Drahtwalzwerk hingewiesen, da diese Walzwerke ein breit gefächertes Produktionsprogramm haben mit vielen verschiedenen Abmessungen und Qualitäten sowie kleinen Losgrößen. Zudem werden die verschiedenen Abmessungen in sehr unterschiedlichen Mengen gewalzt, da die Produktionsmenge vor allem bei kleinen Abmessungen sehr stark von der Walzgeschwindigkeit bestimmt wird. Das bedeutet, daß die relativ konstante Stranggießproduktion bei Walzung kleiner Abmessungen nicht vollständig abgenommen werden kann und bei größeren Fertigabmessungen die Leistungsfähigkeit des Walzwerks größer ist.
Zur bestmöglichen Abhilfe wird u.a. ein Warmeinsatz nach dem EHC-Verfahren (indirekte Heißchargierung) beschrieben. Bei diesem Verfahren werden die von der Stranggießanlage kommenden Knüppel nicht direkt dem Walzwerksofen zugeführt, sondern die Wärmeenergie der Knüppel wird dazu benutzt, die von einem Lager kommenden Knüppel aufzuwärmen, wobei ein Wärmeaustausch in einer Aufheizvorrichtung durchgeführt wird. Es handelt sich um einen zweigeschossigen Wärmespeicher. In diesem werden kalte Knüppelchargen, die vom Lager kommen und entsprechend dem Walzprogramm zusammengestellt sind, oberhalb der von der Stranggießanlage kommenden Knüppelcharge im Gegenstrom transportiert. Dabei erfolgt eine Wärmeübertragung bevorzugt über Wärmestrahlung.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, bekannte Einzelkomponenten vorgenannter Anlagenkonzepte derart mit neuen Vorrichtungselementen zu kombinieren, daß die bei erhöhten Walzgeschwindigkeiten bisher üblichen beträchtlichen Längen der Kühlstrecke deutlich verringert werden können, so daß bei deren funktionellem Zusammenwirken das Konzept einer besonders platzsparenden Bauweise der Anlage verwirklicht werden kann.
Diese Aufgabe wird bei einem Hochleistungs-Drahtwalzwerk der im Oberbegriff von Anspruch 1 beschriebenen Art gelöst mit,
  • einer Umführung um 180° hinter der Zwischenstraße I,
  • einer Zwischenstraße II zur Erzeugung dicker Fertigabmessungen bzw. Vorquerschnitte, in Konzeption für schnellen Gerüstwechsel,
  • einer Fertigstraße, ebenfalls in Konzeption für schnellen Gerüstwechsel, mit
  • der Anordnung der Fertigstraße in einer zur Zwischenstraße II parallelen Fertiglinie, mit
  • der Zuordnung einer gemeinsamen und zwischen diesen beiden parallelen Fertiglinien verschiebbaren Wasserkühlstrecke und
  • der Zuordnung einer zwischen beiden Fertiglinien verschiebbaren Wickelspulenanordnung anstelle einer nachgeordneten Ausgleichstrecke.
Mit großem Vorteil wird mit der Anordnung einer einzigen und vergleichsweise großzügig ausgelegten Wasserkühlstrecke eine sehr intensive Kühlung des Drahtes nach der Fertigstraße erreicht und damit gegenüber bspw. Anlagen zur intermittierenden Kühlung eine erhebliche Reduzierung der Anlagenlänge erreicht.
Dadurch, daß beiden parallelen Fertiglinien eine gemeinsame und zwischen diesen verschiebbare Wasserkühlstrecke zugeordnet ist, wird erheblich an Investitionsvolumen gespart und eine sehr ökonomische Bauweise der Anlage ermöglicht.
Dadurch, daß anstelle einer nachgeordneten Ausgleichsstrecke eine beiden Fertiglinien verschiebbare Wickelspulenanordnung zugeordnet ist, wird eine längere Luftkühlstrecke vermieden und damit in besonderer Weise zur Verkürzung der Anlagenlänge und des Platzbedarfes beigetragen. Je nach Einlauftemperatur des Drahtes aus der Kühlstrecke in die Wickelspulenanordnung hat dann der Draht bei einem bspw. angenommenen Grundgewicht von 5 t die Möglichkeit, bei vorbestimmter Temperaturabnahme des Bundes pro Zeiteinheit eine vorherbestimmbare Gefügequalität auszubilden. Ermöglicht wird dies durch Nutzung der Kühltechnologie mittels Kühlen auf Umwandlungstemperatur bei Betonstahl und einfachen C-Stählen, wobei der Draht vor dem Wickeln schon die Gefügeumwandlung beendet hat und somit eine Temperaturführung, wie bspw. auf dem Stelmor-Transportband, nicht mehr erforderlich ist. Dabei wird eine beachtliche Reduzierung an Kosten erreicht durch:
  • Ersetzen des Stelmor-Transportbandes durch die Aufwickelstation;
  • Ersetzen des Kühlbettes durch die Aufwickelstation, bzw.
  • Ersetzen einer Garett-Anlage durch die Aufwickelstation.
Mit dieser Technologiekonzeption in Verbindung mit dem Direkteinsatz einer CC-Stranggießanlage bzw. eines CC-Gießrades für hohe Produktion (CC steht für Continuous Casting) wird eine außerordentlich kompakte Gesamtanlage unter Erhöhung der Bundgewichte von bspw. 2 t auf 5 t ermöglicht.
Eine Ausgestaltung der Anlage sieht vor, daß die Wickelspulenanordnung für Draht von 6 bis 16 mm und für Rundstahl von 18 bis 40 mm ausgelegt ist.
Dabei können mit Vorteil die Wickelspulen in einer Aufwickelstation angeordnet sein, und sie können innerhalb der Aufwickelstation Mittel zum Verschieben der Wickelspulen zwischen den Fertiglinien besitzen.
Eine weitere auch vorteilhafte Ausgestaltung sieht vor, daß die Wasserkühlstrecke Mittel zu deren Verschiebung zu den Fertiglinien besitzt. Dabei können mit großem Vorteil die Mittel zum Verschieben der Wickelspulen und die Mittel zum Verschieben der Wasserkühlstrecke miteinander synchron gekoppelt sein. Insgesamt wird mit dem Konzept des Anlagen-Layout nach der Erfindung erreicht, daß die Gesamtanlage in einem Areal von etwa 30 x 150 m unterbringbar ist.
Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Erläuterung eines in der Zeichnung schematische dargestellten Ausführungsbeispieles.
Der rein schematisch gezeigte Stammbaum der erfindungsgemäßen Anlage, bspw. für ca. 600.000 JATO Betonstahl bzw. einfache Kohlenstoffstähle 2, zeigt eine CC-Anlage oder ein CC-Gießrad 1 für hohe Produktion. Dabei ist CC - wie gesagt - eine Abkürzung für Continuous Casting. Bei der bevorzugten Anbindung der CC-Anlage 1 an das Walzwerk ist der Einbau eines Puffer-Ofens 3 zum Ausgleich von Produktionsunterschieden zwischen der CC-Anlage 1 und Walzwerk sowie zum Ausgleich kleinerer Walzwerksstörungen vorgesehen. Es folgen sodann in genannter Reihenfolge zunächst eine kompakte Vor- 4 und Zwischenstraße I 5, die derart konzipiert sind, daß ein Walzenwechsel nur in der wöchentlichen Reparaturschicht erforderlich ist, wobei bspw. die Gerüste mit zweikalibrigen Walzen zum wechselseitigen Kalibereinsatz ausgestattet sind. Die Gerüste haben durch die kurze Ballenlänge hohe Gerüststeifigkeiten.
Es folgt sodann im gezeigten Stammbaum eine Umführung 6 um 180° hinter der Zwischenstraße I 5, dann eineZwischenstraße II 7 zur Erzeugung von dicken Fertigabmessungen bzw. Vorquerschnitten (bspw. 18-40 mm Durchmesser) für die Fertigstraße, konzipiert für schnellsten Gerüstwechsel. Nach der Zwischenstraße II 7 zweigt von der Fertiglinie 10 eine parallele Fertiglinie 9 ab, in der die Fertigstraße 8 (bspw. für 6-16 mm Walzgutdurchmesser) angeordnet ist. In der danach folgenden Auslaufstrecke befindet sich die Wasserkühlstrecke 11, die mit Mitteln 15 zur Verschiebung zwischen den Fertiglinien 9 und 10 ausgerüstet ist. Dieser nachgeordnet ist die verschiebbare Wickelspulenanordnung 12, die ebenfalls mit Mitteln 14 innerhalb der Aufwickelstation 13 zum Verschieben zwischen den Fertiglinien 9 und 10 ausgestattet ist.
Wie das Konzept der Anlage mit einem Layout für minimierten Bedarf an Platz und Investitionskosten entsprechend dem gezeigten Stammbaum erkennen läßt, wird eine kompakte Anlage mit maximal 30 x 150 m Flächenbedarf und mit vergleichsweise geringen Investitionskosten insbesondere dadurch verwirklicht, daß die üblicherweise angeordnete Stelmor-Kühlstrecke durch eine relativ kurze Wasserkühlstrecke ersetzt ist. Dabei wird zur Erhöhung der Bundgewichte vorgeschlagen, statt der Garett-Anlage die Aufwickelstation 13 einzusetzen. Ein Anlagenkonzept mit dem Zusammenwirken aller vorgenannten Einzelkomponenten 1 bis 15 nach der Erfindung ist dem breit gefächerten Stand der Technik nicht zu entnehmen. Daher löst die Erfindung in optimaler Weise die eingangs gestellte Aufgabe.

Claims (9)

  1. Hochleistungs-Drahtwalzwerk, umfassend eine Draht- und/oder Stabstahlstraße für Betonstahl und einfache C-Stähle, mit:
    einer CC-Anlage bzw. einem CC-Gießrad (1),
    einer Direktanbindung von CC-Anlage bzw. -Gießrad (1) an das Walzwerk,
    einem Puffer-Ofen (3) zwischen der CC-Anlage bzw. dem -Gießrad (1) und dem Walzwerk zum Ausgleich von Produktionsunterschieden sowie kleineren Walzwerksstörungen,
    einer kompakten Vor-(4) und Zwischenstraße I (5), sowie mit einer Einheitskalibrierung für die Straßenabschnitte (4 bzw. 5),
    gekennzeichnet durch,
    die Merkmale
    einer Umführung (6) um 180° hinter der Zwischenstraße I (5),
    einer Zwischenstraße II (7) zur Erzeugung dicker Fertigabmessungen bzw. Vorquerschnitte, in Konzeption für schnellen Gerüstwechsel,
    einer Fertigstraße (8), ebenfalls in Konzeption für schnellen Gerüstwechsel,
    der Anordnung der Fertigstraße (8) in einer zur Zwischenstraße II (7) parallelen Fertiglinie (9),
    der Zuordnung einer gemeinsamen und zwischen diesen beiden parallelen Fertiglinien (9, 10) verschiebbaren Wasserkühlstrecke (11) und
    der Zuordnung einer zwischen beiden Fertiglinien (9, 10) verschiebbaren Wickelspulenanordnung (12) anstelle einer nachgeordneten Ausgleichstrecke.
  2. Drahtwalzwerk nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Wickelspulenanordnung (12) für Draht (2) von 6 bis 16 mm und für Rundstahl (2) von 18 bis 40 mm ausgelegt ist.
  3. Drahtwalzwerk nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Wickelspulenanordnung (12) in einer Aufwickelstation (13) angeordnet ist.
  4. Drahtwalzwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Wickelspulenanordnung (12) innerhalb der Aufwickelstation (13) Mittel (14) zum Verschieben der Wickelspulen zwischen den Fertiglinien (9, 10) besitzt.
  5. Drahtwalzwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Wasserkühlstrecke (11) Mittel (15) zu deren Verschiebung zwischen den Fertiglinien (9, 10) besitzt.
  6. Drahtwalzwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Mittel (14) zum Verschieben der Wickelspulen (12) und die Mittel (15) zum Verschieben der Wasserkühlstrecke (11) miteinander synchron gekoppelt sind.
  7. Drahtwalzwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Gesamtanlage in einem Areal von etwa 30 x 150 m unterbringbar ist.
  8. Drahtwalzwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß Vor- (4) und Zwischenstraße I (5) von solcher konstruktiver Konzeption sind, daß ein Walzenwechsel jeweils nur in einer wöchentlichen Reparaturschicht erforderlich ist.
  9. Drahtwalzwerk nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Walzgerüste der Walzstraßen, insbesondere der kompakten Vor- und Zwischenstraße (4, I 5) mit zweikalibrigen Walzen zum wechselseitigen Kalibereinsatz ausgestattet sind.
EP98108138A 1997-05-08 1998-05-05 Hochleistungs-Drahtwalzwerk Expired - Lifetime EP0876856B1 (de)

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