EP0887301A2 - Aufhängung für die Fahrschiene oder dgl. eines Hebezeuges an einem Träger - Google Patents

Aufhängung für die Fahrschiene oder dgl. eines Hebezeuges an einem Träger Download PDF

Info

Publication number
EP0887301A2
EP0887301A2 EP98250196A EP98250196A EP0887301A2 EP 0887301 A2 EP0887301 A2 EP 0887301A2 EP 98250196 A EP98250196 A EP 98250196A EP 98250196 A EP98250196 A EP 98250196A EP 0887301 A2 EP0887301 A2 EP 0887301A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
wedge
rope
suspension
wedges
lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP98250196A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0887301A3 (de
EP0887301B1 (de
Inventor
Klaus Ing.(Grad.) Enners
Klaus-Dieter Dipl.-Ing. Gabriel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Demag Cranes and Components GmbH
Original Assignee
Mannesmann AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann AG filed Critical Mannesmann AG
Publication of EP0887301A2 publication Critical patent/EP0887301A2/de
Publication of EP0887301A3 publication Critical patent/EP0887301A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0887301B1 publication Critical patent/EP0887301B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
    • B66C7/02—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes for underhung trolleys or cranes
    • B66C7/04—Trackway suspension
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C15/00—Safety gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C13/00—Other constructional features or details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C2700/00—Cranes
    • B66C2700/01—General aspects of mobile cranes, overhead travelling cranes, gantry cranes, loading bridges, cranes for building ships on slipways, cranes for foundries or cranes for public works
    • B66C2700/011—Cable cranes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
    • Y10T24/39—Cord and rope holders
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/70—Interfitted members
    • Y10T403/7062—Clamped members
    • Y10T403/7064—Clamped members by wedge or cam
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/76—Joints and connections having a cam, wedge, or tapered portion

Definitions

  • the invention relates to a suspension for the rail or the like.
  • a hoist a carrier according to the preamble of claim 1.
  • a redundancy suspension is from a brochure of Demag Material Handling Equipment known for rails (crane tracks and monorails), in which the track is additionally secured with a steel cable. Redundancy suspensions have the task if the actual suspension fails, which is usually caused by a Screw connection is formed to take over the supporting function. For this, the steel cable is turned around placed the upper beam and through the opening of an additional one on the running rail attached support element guided.
  • the rope ends are designed as thimbles, which the Firmly connect the rope ends to each other, the rope forming a closed ring.
  • the object of the invention is to provide a cable connection for a redundancy suspension to propose where the above Disadvantages are avoided.
  • the invention provides that the rope ends releasably together by a connecting element are connected, which consists of two wedge locks connected to each other which are arranged in such a way that one wedge lock is 180 degrees from the other Wedge lock is twisted so that the rope ends entering from opposite directions after deflection around the wedges of the wedge locks, they can be returned against the direction of entry, can be clamped by the wedges at least under load and accordingly the effective directions of the the wedges jamming the rope ends are opposite.
  • This ensures that the Rope when a sudden load against the frictional resistance of the Wedge lock tightens, which heats up and the sudden kinetic Absorbs energy.
  • each wedge lock a base plate and a patch pocket with a wedge-shaped space for receiving of the corresponding insertable wedge is formed.
  • the wedge is expediently freely displaceable in the direction of entry, so that the cable connection can easily be released in a load-free state.
  • a simply constructed connector consists of two wedge locks, one have common base plate as a connecting element.
  • the wedge angle be in an angular range between 10 degrees and 14 degrees lies.
  • FIG. 1 shows the suspension of a running rail 1 on a carrier 2 by means of a bolt 3, which is pivotally connected at the top to a cross member 4 in a small angular range.
  • the cross member 4 is fixed to the lower flange 6 of the screw connection 5 double-T-shaped carrier 2 connected.
  • the cross member 4 lies with his upper bearing surface 7 on the lower outer surface 8 of the flange below Application of force.
  • the bolt 3 is at its lower End also pivotable in a limited angular range with the travel rail 1 connected.
  • a rope 9 is provided, via which the carrier 2 and the running rail 1 are connected to one another. This is what happens Rope around the carrier 2 and is passed through the suspension of the rail 1. The ends of the rope 9 are firmly connected to each other, so that the rope 9 a closed ring, which in the event of failure of the suspension holding the Track 1 on the carrier 2 takes over.
  • the ends 9a, 9b of the rope are fixed together by a connecting element 10 connected.
  • the connecting element 10 is more clearly shown in FIGS. 3 and 4 (top view) detect. It consists of a base plate 11 which carries a wedge lock 12, 13 on each side. So that the two wedge locks 12, 13 are simultaneously with one another via the base plate 11 connected.
  • Each wedge lock consists of the common base plate 11 and one pocket 14, 15 fastened thereon, which is molded into a metal sheet.
  • the wedge locks are each rotated by 180 degrees to each other; 4 is the top opening 16 of the Wedge lock 12 and the lower opening 17 of the wedge lock 13 can be seen.
  • the interior the pockets 14, 15 are wedge-shaped and each have two side surfaces which in their imaginary extension at an acute angle, the wedge angle approach.
  • the wedge angle is 14 degrees in the exemplary embodiment.
  • In the pocket is one Side a correspondingly shaped wedge 18, 19 insertable, which is essentially the same Has wedge angle.
  • the ends of the rope run from opposite directions in the wedge-shaped pockets and then around the wedge led around.
  • the wedge 18, 19 is at least freely displaceable in the direction of entry.
  • the rope lies in sections transverse to its longitudinal direction on both sides of it Outer circumference on the wedge and on the inner surfaces of the bag; it is after Deflection around the wedges 18, 19 of the wedge locks 12, 13 against their direction of entry returned.
  • the rope 9 can be clamped by the wedges 18, 19 at least under load.
  • the Directions of action of the wedges 18, 19 clamping the rope ends 9a, 9b are therefore opposite.
  • rope clips 20a, 20b - as shown in FIG. 1 - intended.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Aufhängung für die Fahrschiene oder dgl. eines Hebezeuges an einem Träger, mit mindestens ein den Träger und die Fahrschiene verbindendes Seil, dessen Enden durch ein Verbindungselement lösbar miteinander verbunden sind. Um zu verhindern, daß bei stoßartiger Belastung, beispielsweise bei einem Abreißen der Fahrschienenbefestigung, die Redundanz-Aufhängung reißt oder die Seile durch die Seilklemmen beschädigt werden, wird vorgeschlagen, daß das Verbindungselement (10) aus zwei baueinheitlich miteinanderverbundenen Keilschlössern (12, 13) besteht, die derartig angeordnet sind, daß das eine Keilschloß (12) um 180 Grad zu dem anderen Keilschloß (13) verdreht ist. Dementsprechend sind die Wirkrichtungen der die Seilenden (9a, 9b) klemmenden Keile (18, 19) entgegengesetzt. Die von entgegengesetzten Richtungen einlaufenden Seilenden (9a, 9b) sind nach Umlenkung um die Keile (18, 19) der Keilschlösser (12, 13) entgegen ihrer Einlaufrichtung zurückführbar und von den Keilen (18, 19) mindestens unter Last klemmbar. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufhängung für die Fahrschiene oder dgl. eines Hebezeuges an einem Träger gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Aus einem Prospekt der Demag Material Handling Equipment ist eine Redundanz-Aufhängung für Fahrschienen (Kranbahnen und Einschienenbahnen) bekannt, bei der die Fahrschiene zusätzlich mit einem Stahlseil abgesichert ist. Redundanz-Aufhängungen haben die Aufgabe, bei Versagen der eigentlichen Aufhängung, welche üblicherweise durch eine Schraubverbindung gebildet ist, die Tragfunktion zu übernehmen. Hierzu wird das Stahlseil um den oberen Träger gelegt und durch die Öffnung eines zusätzlich an der Fahrschiene befestigten Tragelements geführt. Die Seilenden sind als Kauschen ausgebildet, welche die Seilenden fest miteinander verbinden, wobei das Seil einen geschlossenen Ring bildet.
Nachteilig ist bei dieser Lösung, daß bei stoßartiger Belastung, beispielsweise bei einem Abreißen der Fahrschienenbefestigung, die Redundanz-Aufhängung häufig ebenfalls reißt oder zumindest die Seile durch die Seilklemmen beschädigt werden.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine Seilverbindung für eine Redundanz-Aufhängung vorzuschlagen, bei der die o.g. Nachteile vermieden werden.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich erfindungsgemäß durch die in dem Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale. Durch die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche 2 bis 6 ist die Aufhängung in vorteilhafterweise weiter ausgestaltet.
Die Erfindung sieht vor, daß die Seilenden lösbar durch ein Verbindungselement miteinander verbunden sind, das aus zwei baueinheitlich miteinander verbundenen Keilschlössern besteht, die derartig angeordnet sind, daß das eine Keilschloß um 180 Grad gegenüber dem anderen Keilschloß verdreht ist, so daß die von entgegengesetzten Richtungen einlaufenden Seilenden nach Umlenkung um die Keile der Keilschlösser entgegen Ihrer Einlaufrichtung zurückführbar, von den Keilen mindestens unter Last klemmbar und dementsprechend die Wirkrichtungen der die Seilenden klemmenden Keile entgegengesetzt sind. Hierdurch wird erreicht, daß sich das Seil beim Auftreten einer stoßartigen Belastung gegen den Reibungswiderstand des Keilschlosses festzieht, das sich dabei erwärmt und die stoßartig auftretende kinetische Energie absorbiert.
Eine vorteilhafte Ausführung des Verbindungselementes sieht vor, daß jedes Keilschloß aus einer Grundplatte und einer aufgesetzten Tasche mit einem keilförmigen Raum zur Aufnahme des korrespondierenden, einsteckbaren Keils gebildet ist.
Zweckmäßigerweise ist der Keil in Einlaufrichtung frei verschiebbar, so daß die Seilverbindung im lastfreien Zustand einfach gelöst werden kann.
Ein einfach aufgebautes Verbindungselement besteht aus zwei Keilschlössern, die eine gemeinsame Grundplatte als Verbindungselement aufweisen.
Um das Seil gegen ein Herausgleiten zu sichern, ist das Seilende mit einer Seilklemme versehen.
Zur effektiven Absorption der kinetischen Energie bei stoßartiger Belastung wird vorgeschlagen, daß der Keilwinkel in einem Winkelbereich zwischen 10 Grad und 14 Grad liegt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1
einen Querschnitt durch einen Träger mit Redundanz-Aufhängung,
Fig. 2
eine Vorderansicht der Aufhängung gemäß Fig. 1,
Fig. 3
eine Vorderansicht eines Verbindungselements und
Fig. 4
eine Draufsicht auf das Verbindungselement gemäß Fig. 3 mit den im Innern geführten Stahlseilen im Querschnitt.
Fig. 1 zeigt die Aufhängung einer Fahrschiene 1 an einem Träger 2 mittels eines Bolzens 3, der oben mit einem Querträger 4 in einem kleinen Winkelbereich schwenkbar verbunden ist.
Der Querträger 4 ist über eine Schraubverbindung 5 fest mit dem unteren Flansch 6 des doppel-T-förmig ausgebildeten Trägers 2 verbunden. Dabei liegt der Querträger 4 mit seiner oberen Auflagefläche 7 an der unteren Außenfläche 8 des Flansches unter Kraftbeaufschlagung an. Wie Fig. 1 weiter erkennen läßt, ist der Bolzen 3 an seinem unteren Ende ebenfalls in einem begrenzten Winkelbereich verschwenkbar mit der Fahrschiene 1 fest verbunden.
Wie Fig. 1 weiter zeigt, ist zusätzlich zur Aufhängung mit dem Bolzen 3 ein Seil 9 vorgesehen, über das der Träger 2 und die Fahrschiene 1 miteinander verbunden sind. Hierzu verläuft das Seil um den Träger 2 herum und ist durch die Aufhängung der Fahrschiene 1 hindurchgeführt. Die Enden des Seils 9 sind fest miteinander verbunden, so daß das Seil 9 einen abgeschlossenen Ring bildet, welcher bei Versagen der Aufhängung das Halten der Fahrschiene 1 am Träger 2 übernimmt.
Die Enden 9a, 9b des Seiles sind durch ein Verbindungselement 10 fest miteinander verbunden. Das Verbindungselement 10 ist in Fig. 3 und Fig. 4 (Draufsicht) deutlicher zu erkennen. Es besteht aus einer Grundplatte 11, die auf jeder Seite ein Keilschloß 12, 13 trägt. Damit sind die beiden Keilschlösser 12, 13 über die Grundplatte 11 gleichzeitig miteinander verbunden. Jedes Keilschloß besteht also aus der gemeinsamen Grundplatte 11 und einer darauf befestigten Tasche 14, 15, die in ein Blech eingeformt ist. Die Keilschlösser sind jeweils um 180 Grad zueinander verdreht; in der Draufsicht in Fig. 4 ist die obere Öffnung 16 des Keilschlosses 12 und die untere Öffnung 17 des Keilschlosses 13 zu sehen. Der Innenraum der Taschen 14, 15 ist keilförmig ausgebildet und weist jeweils zwei Seitenflächen auf, die in ihrer gedachten Verlängerung unter einem spitzen Winkel, dem Keilwinkel, aufeinander zulaufen. Der Keilwinkel liegt im Ausführungsbeispiel bei 14 Grad. In die Tasche ist von einer Seite ein korrespondierend geformter Keil 18, 19 einsteckbar, der im wesentlichen denselben Keilwinkel aufweist. Wie aus Fig. 3 zu entnehmen ist, laufen die Enden des Seiles von entgegengesetzten Richtungen in die keilförmigen Taschen ein und werden dann um den Keil herum geführt. Der Keil 18, 19 ist zumindest in Einlaufrichtung frei verschiebbar.
Das Seil liegt abschnittsweise quer zu seiner Längsrichtung auf beiden Seite seines Außenumfangs jeweils am Keil und an den Innenflächen der Tasche an; es wird nach Umlenkung um die Keile 18, 19 der Keilschlösser12, 13 entgegen ihrer Einlaufrichtung zurückgeführt. Zumindest unter Last ist das Seil 9 von den Keilen 18, 19 klemmbar. Die Wirkrichtungen der die Seilenden 9a, 9b klemmenden Keile 18, 19 sind also entgegengesetzt. Zur Sicherung der Seilenden 9a, 9b sind Seilklemmen 20a, 20b - wie in Fig. 1 gezeigt - vorgesehen.
Bezugszeichenliste
1
Fahrschiene
2
Träger
3
Bolzen
4
Querträger
5
Schraubverbindung
6
Flansch
7
Auflagefläche
8
Außenfläche
9
Seil
9a, 9b
Seilenden
10
Verbindungselement
11
Grundplatte
12
Keilschloß
13
Keilschloß
14
Tasche
15
Tasche
16
obere Öffnung
17
untere Öffnung
18
Keil
19
Keil
20a, 20b
Seilklemmen

Claims (6)

  1. Aufhängung für die Fahrschiene oder dgl. eines Hebezeuges an einem Träger, mit mindestens ein den Träger und die Fahrschiene verbindendes Seil, dessen Enden durch ein Verbindungselement lösbar miteinander verbunden sind,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Verbindungselement (10) aus zwei baueinheitlich miteinanderverbundenen Keilschlössem (12, 13) besteht, die derartig angeordnet sind, daß das eine Keilschloß (12) um 180 Grad zu dem anderen Keilschloß (13) verdreht ist, so daß die von entgegengesetzten Richtungen einlaufenden Seilenden (9a, 9b) nach Umlenkung um die Keile (18, 19) der Keilschlösser (12, 13) entgegen ihrer Einlaufrichtung zurückführbar von den Keilen (18, 19) mindestens unter Last klemmbar und dementsprechend die Wirkrichtungen der die Seilenden (9a, 9b) klemmenden Keile (18, 19) entgegengesetzt sind.
  2. Aufhängung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß jedes Keilschloß (12, 13) aus einer Grundplatte (11) und einer aufgesetzten Tasche (14, 15) mit einem keilförmigen Innenraum zur Aufnahme des korrespondierenden, einsteckbaren Keils (18, 19) gebildet ist.
  3. Aufhängung nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Keil (18, 19) in Einlaufrichtung frei verschiebbar ist.
  4. Aufhängung nach einem der Ansprüche 2 oder 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Keilschlösser (12, 13) eine gemeinsame Grundplatte (11) als Verbindungselement (10) aufweisen
  5. Aufhängung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß eine Seilklemme (20a, 20b) als Sicherung gegen ein Herausgleiten des Seils (9) aus dem Keilschloß (12, 13) vorgesehen ist.
  6. Aufhängung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der Keilwinkel zwischen 10 und 16 Grad liegt.
EP98250196A 1997-06-24 1998-06-05 Aufhängung einer Fahrschiene eines Hebezeuges an einem Träger Expired - Lifetime EP0887301B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19727836A DE19727836C2 (de) 1997-06-24 1997-06-24 Aufhängung einer Fahrschiene für ein Hebezeug
DE19727836 1997-06-24

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0887301A2 true EP0887301A2 (de) 1998-12-30
EP0887301A3 EP0887301A3 (de) 2000-10-04
EP0887301B1 EP0887301B1 (de) 2005-11-16

Family

ID=7834146

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP98250196A Expired - Lifetime EP0887301B1 (de) 1997-06-24 1998-06-05 Aufhängung einer Fahrschiene eines Hebezeuges an einem Träger

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6145443A (de)
EP (1) EP0887301B1 (de)
JP (1) JP3904729B2 (de)
KR (1) KR19990006404A (de)
AT (1) ATE309955T1 (de)
CA (1) CA2240988A1 (de)
DE (2) DE19727836C2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105127573A (zh) * 2015-08-31 2015-12-09 苏州斯尔特微电子有限公司 一种拉索结构的电子焊接机

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6484368B1 (en) * 2000-01-11 2002-11-26 Otis Elevator Company Flexible flat tension member termination device
DE102010037229A1 (de) * 2010-08-30 2012-03-01 Demag Cranes & Components Gmbh Vorrichtung zum Aufhängen einer Schiene, insbesondere einer Schiene eines flurfreien Förderers oder eines Hebezeugs
CN107458964A (zh) * 2017-08-14 2017-12-12 安徽江淮汽车集团股份有限公司 车间内的转运机构

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR775474A (fr) * 1933-07-14 1934-12-28 Train E Dispositif d'attache pour un ou plusieurs câbles
FR2648447A1 (fr) * 1989-06-19 1990-12-21 Geoffroy Roland Monorail orientable pour palan
JPH06166488A (ja) * 1992-12-01 1994-06-14 Kito Corp 吊下げ走行装置

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1380800A (en) * 1921-06-07 Worth
US1071868A (en) * 1911-12-18 1913-09-02 Jasper Blackburn Guy-clamp.
US1622110A (en) * 1926-11-01 1927-03-22 Haworth Jehu Frederic Cable or wire clamp
US1622109A (en) * 1926-11-01 1927-03-22 Haworth Jehu Frederic Cable or wire clamp
US1644376A (en) * 1927-01-10 1927-10-04 Haworth Jehu Frederic Cable or wire clamp
US1644375A (en) * 1927-01-10 1927-10-04 Haworth Jehu Frederic Cable or wire clamp
GB315765A (en) * 1928-07-17 1930-10-15 Umberto Terzoll Improvements relating to clamping devices for cables under tension
US1850896A (en) * 1930-07-23 1932-03-22 Sauerman Bros Inc Cable securing means
US1955450A (en) * 1933-02-15 1934-04-17 Blackburn Jasper Connecting clamp or splicer for cables
US2541425A (en) * 1947-08-19 1951-02-13 Elmer U Kunnas Cable clamp
US3766610A (en) * 1971-06-29 1973-10-23 A Thorsbakken Wedge locking device
US3906865A (en) * 1972-06-09 1975-09-23 Mcneil Corp Material handling apparatus
US4718788A (en) * 1986-08-05 1988-01-12 Esco Corporation Wire rope equalizer socket
US4809408A (en) * 1987-09-21 1989-03-07 Abrahamson Thomas C Shielded wedge-type cable clamp

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR775474A (fr) * 1933-07-14 1934-12-28 Train E Dispositif d'attache pour un ou plusieurs câbles
FR2648447A1 (fr) * 1989-06-19 1990-12-21 Geoffroy Roland Monorail orientable pour palan
JPH06166488A (ja) * 1992-12-01 1994-06-14 Kito Corp 吊下げ走行装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 018, no. 496 (M-1674), 16. September 1994 (1994-09-16) -& JP 06 166488 A (KITO CORP), 14. Juni 1994 (1994-06-14) *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105127573A (zh) * 2015-08-31 2015-12-09 苏州斯尔特微电子有限公司 一种拉索结构的电子焊接机

Also Published As

Publication number Publication date
EP0887301A3 (de) 2000-10-04
KR19990006404A (ko) 1999-01-25
DE19727836C2 (de) 1999-08-12
US6145443A (en) 2000-11-14
JPH1121070A (ja) 1999-01-26
JP3904729B2 (ja) 2007-04-11
ATE309955T1 (de) 2005-12-15
CA2240988A1 (en) 1998-12-24
EP0887301B1 (de) 2005-11-16
DE59813189D1 (de) 2005-12-22
DE19727836A1 (de) 1999-01-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2324184C3 (de) Einrichtung zum Verbinden von Elementen eines Tragwerks
EP0887301B1 (de) Aufhängung einer Fahrschiene eines Hebezeuges an einem Träger
EP0918036B1 (de) Vorrichtung zum Aufhängen einer Schiene, insbesondere einer nach unten offenen hohlprofilförmigen Schiene eines Hängekrans
DD224012A1 (de) Wippwerk fuer auslegerkrane, insbesondere mit teleskopausleger
DE2940030C2 (de) Knotenpunkt für lösbare biegesteife Eckverbindungen von Stäben
EP0955263A2 (de) Fahrwegbegrenzung für Fahrwerke, insbesondere von Hubwerken
EP0408091A2 (de) Verbindungselement
DE3601263C1 (de) Lasttraverse zum Heben von Schwerlastkoerpern
DE1808329C3 (de) Flaschenzug mit von einem Schlitten getragenen oberen Seilrollen
DE3130160C2 (de) Seilstarrführung für ein Hebezeug
DE806250C (de) Stahlgelenkkappe
DD289817A5 (de) Kraftmessaufnehmer zur messung von kraeften in halteseilen
DE2914416C2 (de) Selbsttätig verriegelbare, lösbare Zapfenverbindung an zerlegbaren Brücken
DE3416097A1 (de) Befestigung einer kranschiene auf einem kranbahntraeger
DD287929A5 (de) Lasttrageinrichtung mit lasthaken fuer auslegerkrane, insbesondere fuer eisenbahnkrane
DE8137354U1 (de) Anschlußvorrichtung
DE3818949A1 (de) Verstellbare deckenhalterung fuer medizinische raeume
DD247196A1 (de) Lastenaufnahmevorrichtung
DE1190261B (de) Klemme zum loesbaren Verbinden von Profilschienen oder -traegern
DE2727939A1 (de) Augdorn zur verbindung vorgefertigter brueckenbauteile
DD252595A1 (de) Lastaufnahmemittel fuer stahlspundbohlen
DD289992A5 (de) Lastgreif- und trageinrichtung
DD295405A5 (de) Geschweisster stoss einer schiene mit im prinzip quadratischem oder rechteckigem querschnitt
DD221986A1 (de) Lastaufnahmemittel fuer langgestreckte lasten
DE2019046B2 (de) Aufhaengung von lastaufnahmemitteln an kraenen

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A2

Designated state(s): AT BE DE ES FR GB IE IT NL SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A3

Designated state(s): AT BE CH CY DE DK ES FI FR GB GR IE IT LI LU MC NL PT SE

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 20010205

AKX Designation fees paid

Free format text: AT BE DE ES FR GB IE IT NL SE

17Q First examination report despatched

Effective date: 20040521

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: DEMAG CRANES & COMPONENTS GMBH

RTI1 Title (correction)

Free format text: SUSPENSION OF THE TRACK OF A LIFTING APPARATUS ON A SUPPORT

GRAP Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1

GRAS Grant fee paid

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT BE DE ES FR GB IE IT NL SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20051116

Ref country code: IE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20051116

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: FG4D

Free format text: NOT ENGLISH

REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FG4D

Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: GERMAN

REF Corresponds to:

Ref document number: 59813189

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20051222

Kind code of ref document: P

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060216

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT

Effective date: 20060227

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20060224

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
REG Reference to a national code

Ref country code: IE

Ref legal event code: FD4D

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: BE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060630

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20060817

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20060605

BERE Be: lapsed

Owner name: DEMAG CRANES & COMPONENTS G.M.B.H.

Effective date: 20060630

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20140618

Year of fee payment: 17

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20140619

Year of fee payment: 17

Ref country code: IT

Payment date: 20140627

Year of fee payment: 17

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20140619

Year of fee payment: 17

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 59813189

Country of ref document: DE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150605

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20150605

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20160229

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150605

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20160101

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20150630