EP1439985B1 - Vorrichtung mit einem gaskissen insbesondere für ein kraftfahrzeug - Google Patents

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EP1439985B1 EP02781130A EP02781130A EP1439985B1 EP 1439985 B1 EP1439985 B1 EP 1439985B1 EP 02781130 A EP02781130 A EP 02781130A EP 02781130 A EP02781130 A EP 02781130A EP 1439985 B1 EP1439985 B1 EP 1439985B1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01504—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use detecting bag displacement

Definitions

  • the deployment behavior of a gas cushion in a motor vehicle is usually intended for a situation in which the vehicle driver or a passenger from the seat belts held against the back of the seat is ajar, so a certain distance to yourself in a crash situation has deploying airbag and usually in the already inflated gas cushion falls.
  • This so-called out-of-position (OoP) situation has already led to more serious injuries as she was alone by the actual impact without gas cushion would be done. Therefore, concepts have already been developed which detect the deployment behavior of the gas cushion and at an obstacle in the deployment area of the gas cushion, which leads to a diminished or even inhibited development leads, prevent further inflation of the gas cushion.
  • the generic DE 199 13 095 A1 discloses a device with a gas inflatable by a filling device Gas cushion and a transmitting / receiving device for electromagnetic Waves and one associated with this Evaluation device, wherein at least one of the gas cushion Polling units is arranged by the transmitting / receiving device can be queried without contact and thus in the evaluation device information about the degree of development and / or the deployment speed of the gas bag are provided.
  • the interrogation unit is characterized by a reflective Layer formed on the inside of the airbag, provides and reflects a light beam from a light emitter to a light receiver.
  • the received light intensity is dependent on the degree of deployment of the airbag.
  • the object of the present invention is therefore a device specify the above type, these problems avoids.
  • the device according to the invention is provided with a transmitting / receiving device designed for electromagnetic waves, preferably in the dashboard of a device arranged vehicle is arranged.
  • the transmitting / receiving device sends electromagnetic waves to one or more on the gas cushion arranged interrogation units, the in turn, a characterizing a respective query unit Return wave received by the transceiver and from one connected to the transceiver unit Evaluation device is processed and evaluated or be an appropriate response to the unfolding behavior to bring the gas cushion.
  • the deployment speed can be relatively simple and nevertheless accurate and very easily reproducible way from the Doppler shift coming from the query units Waves are determined.
  • An interrogation unit is according to claim 1 with a polarizing, preferably circularly polarizing reflector educated. When opposing polarizations are selected can already distinguish between two query units become.
  • these according to claim 2 form as a transponder, so as units that receive the wave coming from the transceiver, at least part of their energy as supply energy to supply a logic circuit store and a encoded so with a code modulated wave send back.
  • the logic circuit can in the simplest way as a switch be formed, the only one transmitting / receiving antenna turns on or off according to a stored code.
  • a more complicated logic circuit is also conceivable, which allows a correspondingly more complicated coding.
  • the logic circuit with a Be formed oscillator which actively generates a signal that upon excitation by a signal or a wave from the transceiver as a wave to the transmitting / receiving device is backblasted.
  • different modulations at the same frequency or something similar. It is essential, anyway the signals of the individual interrogation units from the transmitter / receiver device can be distinguished.
  • the figure shows a schematic cross-sectional view of a Vehicle cockpits with a seat 1 and a seated on it Person 2.
  • An inflated gas cushion 3 is with a Number of query units 4 formed as a simple Reflectors or can be designed as a transponder. information Suitable transponders can be used on the website "http://rapidttp.com/transponder/".
  • a transmitting / receiving device 5, with an evaluation (8) transmits electromagnetic waves 6 to the interrogation units 4. These send suitably coded Waves 7, which from the transmitting / receiving device. 5 received and processed by the evaluation device (8) become.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

Das Entfaltungsverhalten eines Gaskissens in einem Kraftfahrzeug ist üblicherweise für eine Situation bestimmt, bei der der Fahrzeugfahrer oder ein Beifahrer von den Sicherheitsgurten gehalten an der Rücklehne des Sitzes angelehnt ist, also eine gewisse Entfernung zum sich in einer Aufprallsituation entfaltenden Gaskissen hat und üblicherweise in das bereits aufgeblasene Gaskissen fällt. Es kann jedoch vorkommen, dass sich der Fahrer oder ein Beifahrer in einer Aufprallsituation gerade nach vorne lehnt und dadurch von dem sich entfaltenden Gaskissen getroffen wird. Diese sogenannte Out-of-Position-(OoP)-Situation hat schon zu schwereren Verletzungen geführt als sie allein durch den eigentlichen Aufprall ohne Gaskissen erfolgt wären. Es wurden daher bereits Konzepte entwickelt, die das Entfaltungsverhalten des Gaskissens detektieren und bei einem Hindernis im Entfaltungsbereich des Gaskissens, welches zu einer verminderten oder gar gehemmten Entfaltung führt, ein weiteres Aufblasen des Gaskissens verhindern.
Aus der EP 0 812 741 A1 ist eine Vorrichtung bekannt, bei der das Gaskissen mit Abfrageeinheiten versehen ist, die als Fäden oder Bänder ausgebildet sind und eine abtastbare Codierung aufweisen. Mit der Entfaltung des Gaskissens werden die Fäden oder Bänder mit der Geschwindigkeit der Gaskissenfront mitgeführt und erstrecken sich mit einer entsprechenden Länge im Inneren des Gaskissens. Eine Auswerteeinrichtung tastet die Codierung entweder mechanisch oder auch kapazitiv, induktiv, optisch oder dergl. ab und kann auf diese Weise feststellen, ob sich ein Hindernis im Entfaltungsbereich des Gaskissens befindet. Falls ein solches Hindernis detektiert wird, wird die Gaszufuhr reduziert oder gar gestoppt, um eine Verletzung einer das Hindernis bildenden Person zu vermeiden.
Probleme der bekannten Vorrichtung sind jedoch eine aufwändige und damit teure Herstellung und eine nicht befriedigende Reproduzierbarkeit des Messergebnisses.
Die gattungsbildende DE 199 13 095 A1 offenbart eine Vorrichtung mit einem durch eine Fülleinrichtung mit Gas aufblasbaren Gaskissen sowie einer Sende-/Empfangseinrichtung für elektromagnetische Wellen und einer mit dieser verbundenen Auswerteeinrichtung, wobei an dem Gaskissen zumindest eine Abfrageeinheiten angeordnet ist, die von der Sende-/Empfangseinrichtung kontaktlos abfragbar ist und dadurch in der Auswerteeinrichtung Informationen über den Entfaltungsgrad und/oder die Entfaltungsgeschwindigkeit des Gaskissens bereitgestellt sind.
Die Abfrageeinheit ist dabei durch eine reflektierende Schicht, die auf der Innenseite des Airbags ausgebildet ist, versehen und reflektiert einen Lichtstrahl von einem Lichtsender zu einem Lichtempfänger. Die empfangene Lichtintensität ist dabei abhängig vom Entfaltungsgrad des Airbags. Dabei kann die Entfaltung eines Airbags jedoch nur sehr grob abgeschätzt werden.
Die Aufgabe vorliegender Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung der vorgenannten Art anzugeben, die diese Probleme vermeidet.
Die Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäß einem der nebengeordneten Ansprüche 1 oder 2 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind im Unteranspruch angegeben.
Demgemäß ist die erfindungsgemäße Vorrichtung mit einer Sende-/Empfangseinrichtung für elektromagnetische Wellen ausgebildet, die vorzugsweise im Armaturenbrett eines die Vorrichtung aufweisenden Fahrzeugs angeordnet ist. Die Sende-/Empfangseinrichtung sendet elektromagnetische Wellen an eine oder mehrere am Gaskissen angeordnete Abfrageeinheiten, die ihrerseits eine eine jeweilige Abfrageeinheit kennzeichnende Welle zurücksenden, die von der Sende-/Empfangseinheit empfangen und von einer mit der Sende-/Empfangseinheit verbundenen Auswerteeinrichung verarbeitet und ausgewertet wird bzw. werden, um eine geeignete Reaktion auf das Entfaltungsverhalten des Gaskissens herbeiführen zu können.
Die Entfaltungsgeschwindigkeit kann auf relativ einfache und dennoch genaue und sehr einfach reproduzierbare Weise aus der Dopplerverschiebung der von den Abfrageeinheiten kommenden Wellen ermittelt werden.
Eine Abfrageeinheit ist dabei gemäß Anspruch 1 mit einem polarisierenden, vorzugsweise zirkular polarisierenden Reflektor gebildet. Wenn entgegen gesetzte Polarisierungen gewählt werden, können bereits zwei Abfrageeinheiten unterschieden werden.
Um eine größere Anzahl von Abfrageeinheiten unterscheiden bzw. erkennen zu können, ist es vorteilhaft, diese gemäß Anspruch 2 als Transponder auszubilden, also als Einheiten, die die von der Sende-/Empfangseinrichung kommende Welle empfangen, zumindest einen Teil deren Energie als Versorgungsenergie zur Versorgung einer Logikschaltung speichern und eine kodierte also mit einem Code modulierten Welle zurücksenden.
Die Logikschaltung kann dabei in einfachster Weise als Schalter ausgebildet sein, der lediglich eine Sende-/Empfangsantenne gemäß einem gespeicherten Code ein- oder ausschaltet. Es ist jedoch auch eine kompliziertere Logikschaltung denkbar, die eine entsprechend kompliziertere Codierung ermöglicht. Beispielsweise kann die Logikschaltung auch mit einem Oszillator gebildet sein, der aktiv ein Signal erzeugt, das auf Anregung durch ein Signal bzw. eine Welle von der Sende-/Empfangseinrichtung als Welle zur Sende-/Empfangseinrichtung zurückgestrahlt wird. Hierbei kann jede Abfrageeinheit auf einer unterschiedlichen Frequenz strahlen. Es ist ebenso möglich verschiedene Modulationen bei gleicher Frequenz zu verwenden oder etwas Ähnliches. Wesentlich ist jedenfalls, dass die Signale der einzelnen Abfrageeinheiten von der Sende-/Empfangseinrichung unterschieden werden können.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mittels einer Figur näher erläutert.
Die Figur zeigt eine schematische Querschnittsdarstellung eines Fahrzeugcockpits mit einem Sitz 1 und einer darauf sitzenden Person 2. Ein aufgeblasenes Gaskissen 3 ist mit einer Anzahl von Abfrageeinheiten 4 ausgebildet, die als einfache Reflektoren oder als Transponder ausgebildet sein können. Informationen über geeignete Transponder können der Internetseite "http://rapidttp.com/transponder/" entnommen werden. Eine Sende-/Empfangseinrichtung 5, die mit einer Auswerteeinrichtung (8) verbunden ist, sendet elektromagnetische Wellen 6 an die Abfrageeinheiten 4. Diese senden geeignet kodierte Wellen 7 zurück, die von der Sende-/Empfangseinrichtung 5 empfangen und von der Auswerteeinrichtung (8) verarbeitet werden.

Claims (3)

  1. Vorrichtung mit einem durch eine Fülleinrichtung mit Gas aufblasbaren Gaskissen (3) sowie einer Sende-/Empfangseinrichtung (5) für elektromagnetische Wellen (6) und einer mit dieser verbundenen Auswerteeinrichtung (8), wobei an dem Gaskissen (3) zumindest eine Abfrageeinheit (4) angeordnet ist, die von der Sende-/Empfangseinrichtung (5) kontaktlos abfragbar ist und dadurch in der Auswerteeinrichtung (8) Informationen über den Entfaltungsgrad und/oder die Entfaltungsgeschwindigkeit des Gaskissens (3) bereitgestellt sind,
    dadurch gekennzeichnet, dass eine Abfrageeinheit (3) mit einem polarisierenden Reflektor gebildet ist.
  2. Vorrichtung mit einem durch eine Fülleinrichtung mit Gas aufblasbaren Gaskissen (3) sowie einer Sende-/Empfangseinrichtung (5) für elektromagnetische Wellen (6) und einer mit dieser verbundenen Auswerteeinrichtung (8), wobei an dem Gaskissen (3) zumindest eine Abfrageeinheit (4) angeordnet ist, die von der Sende-/Empfangseinrichtung (5) kontaktlos abfragbar ist und dadurch in der Auswerteeinrichtung (8) Informationen über den Entfaltungsgrad und/oder die Entfaltungsgeschwindigkeit des Gaskissens (3) bereitgestellt sind,
    dadurch gekennzeichnet, dass eine Abfrageeinheit (3) mit einem Transponder gebildet ist.
  3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Transponder mit einer Logikschaltung ausgebildet ist, die die Rücksendung einer kodierten Welle (7) zur Sende-/Empfangseinrichtung (5) ermöglicht.
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