WO1992022448A1 - Tyre inflator - Google Patents

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WO1992022448A1
WO1992022448A1 PCT/EP1992/001355 EP9201355W WO9222448A1 WO 1992022448 A1 WO1992022448 A1 WO 1992022448A1 EP 9201355 W EP9201355 W EP 9201355W WO 9222448 A1 WO9222448 A1 WO 9222448A1
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piston
tire
valve
piston slide
connection opening
Prior art date
Application number
PCT/EP1992/001355
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Peter Gerhart
Meinolf Droste
Original Assignee
Cramer Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
    • B60S5/04—Supplying air for tyre inflation
    • B60S5/043—Supplying air for tyre inflation characterised by the inflation control means or the drive of the air pressure system

Definitions

  • the invention relates generically to a tire inflation device consisting of a receiving sleeve for a compressed gas cartridge and a filling head which can be screwed into the receiving sleeve and has a connecting body, hollow mandrel, automatically closing outlet valve and tire valve connecting opening, the connecting body containing a flow channel, which connects the outlet valve with the hollow mandrel protruding into the interior of the receiving sleeve.
  • the tire inflation device is particularly intended for filling bicycle tires.
  • the outlet valve is designed as a cone valve which can be actuated by an outwardly guided tappet and a spring-loaded hand lever connected to it.
  • the tire valve connection opening is designed as a transverse bore in the connection body. Misuse and improper use are not excluded in the known tire inflation device. It is thus possible to press the device onto a person's ear and simultaneously operate it, or to shoot foreign objects introduced into the tire valve connection opening by operating the hand lever. There is a considerable risk of injury if the device is used for other purposes.
  • the invention is based on the object of specifying a tire inflation device of the type described at the outset which can be actuated by fitting the tire valve connection opening onto a suitable tire valve and in which non-intended applications and incorrect actuations are practically excluded.
  • the invention teaches that the outlet valve is designed as a cylinder / piston arrangement with a piston slide guided in a cylinder bore of the connecting body, that the piston slide supported on a return spring contains an outlet channel running in the longitudinal direction of the piston and a radial bore connected therewith, the outlet channel at the end is extended to the tire valve connection opening and the radial bore forms a flow path with the flow channel of the connecting body when the piston slide is inserted into the cylinder bore and is offset relative to the flow channel when the piston slide is pushed out in the closed position, and that the connection body has a cavity which provides the free containing Kol ⁇ the tire valve port opening benschieberende includes in the closed position of the piston slide on the casing side with a small spacing.
  • the Grevor ⁇ gear is triggered in the inventive inflater characterized in that the spool end to the TPMS connection opening to an associated tire valve inserted auf ⁇ and then is pressed against it by hand.
  • the piston slide is pushed into the cylinder bore against the action of the return spring and transferred from the closed position to the open position. Also a metered delivery of the gas contained in the compressed gas cartridge is easily possible by changing the pressing force with which the tire inflator is pressed against the tire valve.
  • the chamber accommodating the free piston slide end represents, as it were, an encapsulation and prevents the abusive applications explained at the beginning.
  • the piston valve for the purpose of sealing against the cylinder bore piston rings that a blocking surface for the closed position and one of the open position zuge ⁇ arranged skirt portion with ausmündender therein Radialboh ⁇ tion each delimit laterally. There are a minimum of three piston rings required.
  • a preferred embodiment of the invention provides that is inserted into the free end of a piston valve sealing body, molded therein TPMS connection opening.
  • the at ⁇ sc Closure body also on a projecting rigid collar, which forms the chamber.
  • Fig. 2 shows a further embodiment of the invention, in sections.
  • the tire inflation device shown in the figures consists of a receiving sleeve 1 for a compressed gas cartridge 2 and a filling head 3 which can be screwed into the receiving sleeve 1 and has a connecting body 4, hollow mandrel 5, an automatically closing outlet valve 6 and a tire valve connection opening 7 for the tire valve (not shown).
  • the compressed gas cartridge 2 is held in the receiving sleeve 1 and is pierced by the hollow mandrel 5 fastened to the connecting body 4 when the filling head 3 is screwed into the receiving sleeve 1.
  • the connector body 4 contains a flow channel 8, which connects the outlet valve 6 with the hollow mandrel 5 projecting into the interior of the receiving sleeve 1.
  • the outlet valve 6 is designed as a cylinder / piston arrangement with a piston slide 10 guided in a cylinder bore 9 of the connecting body 4.
  • the one supported on a return spring II Piston slide 10 contains an outlet channel 12 running in the longitudinal direction of the piston and a radial bore 13 connected thereto.
  • the outlet channel 12 is widened at the end to the tire valve connection opening 7.
  • the piston slide 10 is pushed out by the amount of its adjustment stroke a, the radial bore 13 being offset with respect to the flow channel 8.
  • the radial bore 13 4 forms with the flow channel 8 of the terminal body ⁇ a flow path. This corresponds to the open position of the exhaust valve 6.
  • the piston slide 10 has piston rings 14, which laterally delimit a blocking surface 15 for the closed position and a jacket section 16 assigned to the open position with a radial bore 13 opening therein.
  • a vent hole 18 also adjoins the cylinder space 17 enclosed by the piston valve 10 and the cylinder bore 9.
  • the connecting body 4 has a recess 19 which encloses the free piston slide end 20 containing the tire valve connection opening 7 in the closed position of the piston slide 10 on the shell side with a small clearance.
  • the chamber 19 is formed by a projecting, rigid collar 21 of the connecting body 4.
  • a cap 22 is placed on the collar 21 and contains a bore adapted to the tire valve connection opening 7.
  • the tire valve port opening 7 is formed in a sealing ⁇ body 23, which is inserted into the free end of the piston slide 20 and is of a ixiert mounted on the free spool end 20 screw 24 f.

Abstract

The invention relates to a tyre inflator consisting of a receptacle sleeve (1) for a compressed gas cartridge (2) and an inflating head which can be screwed into the receptacle sleeve with a connector, a hollow pin, an automatically closing outlet valve and a tyre valve connector aperture. According to the invention, the outlet valve takes the form of a cylinder/piston arrangement with a piston slide guided in a cylindrical drilling in the acceptor body. The piston slide (10) supported on a return spring (11) contains an outlet channel (12) running in the longitudinal direction of the piston which is widened at the end to the tyre valve connector aperture and a radial bore (13) connected to the outlet channel. The connector also has a chamber which encloses the free end of the piston slide containing the tyre valve connector aperture on the casing side at a short distance when the piston slide is closed.

Description

Reifenfüllgerät Tire inflator
Beschreibungdescription
Die Erfindung bezieht sich gattungsgemäß auf ein Reifenfüll¬ gerät, bestehend aus einer Aufnahmehülse für eine Druckgas¬ patrone und aus einem in die Aufnahmehülse einschraubbaren Füllkopf mit Anschlußkörper, Hohldorn, selbsttätig schlie¬ ßendem Auslaßventil und Reifenventil-Anschlußöffnung, wobei der Anschlußkörper einen Strömungskanal enthält, der das Auslaßventil mit dem in den Innenraum der Aufnahmehülse vor¬ stehenden Hohldorn verbindet. Das Reifenfüllgerät ist insbe¬ sondere zum Füllen von Fahrradreifen bestimmmt .The invention relates generically to a tire inflation device consisting of a receiving sleeve for a compressed gas cartridge and a filling head which can be screwed into the receiving sleeve and has a connecting body, hollow mandrel, automatically closing outlet valve and tire valve connecting opening, the connecting body containing a flow channel, which connects the outlet valve with the hollow mandrel protruding into the interior of the receiving sleeve. The tire inflation device is particularly intended for filling bicycle tires.
Bei dem aus der DE-OS 37 11 583 bekannten Reifenfüllgerät, von dem die Erfindung ausgeht, ist das Auslaßventil als Kegelventil ausgebildet, das durch einen nach außen geführ¬ ten Stößel und einen daran angeschlossenen federbelasteten Handhebel betätigbar ist. Die Reifenventil-Anschlußöffnung ist als Querbohrung des Anschlußkörpers ausgeführt. Fehlbe¬ dienungen und eine zweckfremde, mißbräuchliche Anwendung sind bei dem bekannten Reifenfüllgerät nicht ausgeschlossen. So besteht die Möglichkeit, das Gerät einer Person auf das Ohr zu drücken und gleichzeitig zu betätigen oder in die Reifenventil-Anschlußöffnung eingeführte Fremdkörper durch Betätigen des Handhebels zu verschießen. Bei zweckfremder Anwendung besteht eine beachtliche Verletzungsgefahr. Aber auch beim Transport des Reifenfüllgerätes, beispielsweise in Jackentaschen, Rucksäcken und dergleichen, besteht die Ge¬ fahr einer ungewollten Betätigung des Handhebels und damit einer Fehlbedienung. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Reifenfüllge¬ rät der eingangs beschriebenen Art anzugeben, welches durch Aufsetzen der Reifenventil-Anschlußöffnung auf ein passendes Reifenventil betätigbar ist und bei dem zweckfremde Anwen¬ dungen sowie Fehlbetätigungen praktisch ausgeschlossen sind.In the tire inflation device known from DE-OS 37 11 583, from which the invention is based, the outlet valve is designed as a cone valve which can be actuated by an outwardly guided tappet and a spring-loaded hand lever connected to it. The tire valve connection opening is designed as a transverse bore in the connection body. Misuse and improper use are not excluded in the known tire inflation device. It is thus possible to press the device onto a person's ear and simultaneously operate it, or to shoot foreign objects introduced into the tire valve connection opening by operating the hand lever. There is a considerable risk of injury if the device is used for other purposes. But even when transporting the Reifenfüllgerätes, for example in jacket pockets, backpacks and the like, there is a Ge ¬ driving an unintended actuation of the hand lever and an operating error. The invention is based on the object of specifying a tire inflation device of the type described at the outset which can be actuated by fitting the tire valve connection opening onto a suitable tire valve and in which non-intended applications and incorrect actuations are practically excluded.
Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß das Auslaßventil als Zylinder/Kolbenanordnung mit einem in einer Zylinderbohrung des Anschlußkörpers geführten Kolbenschieber ausgeführt ist, daß der an einer Rückstellfeder abgestützte Kolbenschieber einen in Kolbenlängsrichtung verlaufenden Auslaßkanai und eine damit verbundene Radialbohrung enthält, wobei der Auslaßkanal endseitig zu der Reifenventil- Anschlußöffnung erweitert ist und wobei die Radialbohrung bei in die Zylinderbohrung eingeschobenem Kolbenschieber mit dem Strömungskanal des Anschlußkörpers einen Strömungsweg bildet sowie bei ausgeschobenem Kolbenschieber in der Schließstellung gegenüber dem Strömungskanal versetzt ist, und daß der Anschlußkörper eine Auskammerung aufweist, die das freie, die Reifenventil-Anschlußöffnung enthaltende Kol¬ benschieberende in der Schließstellung des Kolbenschiebers mantelseitig mit geringem Abstand einschließt. Der Füllvor¬ gang wird bei dem erfindungsgemäßen Reifenfüllgerät dadurch ausgelöst, daß das Kolbenschieberende mit der Reifenventil- Anschlußöffnung auf ein zugeordnetes Reifenventil auf¬ gesteckt und anschließend von Hand dagegengepreßt wird. Dabei wird der Kolbenschieber gegen die Wirkung der Rück¬ stellfeder in die Zylinderbohrung eingeschoben und aus der Schließstellung in die Offenstellung überführt. Auch eine dosierte Abgabe des in der Druckgaspatrone enthaltenen Gases ist ohne weiteres möglich, indem die Andruckkraft, mit der das Reifenfüllgerät gegen das Reifenventil gedrückt wird, verändert wird. Die das freie Kolbenschieberende aufnehmende Auskammerung stellt gleichsam eine Kapselung dar und verhin¬ dert die eingangs erläuterten mißbräuchlichen Anwendungen.To achieve this object, the invention teaches that the outlet valve is designed as a cylinder / piston arrangement with a piston slide guided in a cylinder bore of the connecting body, that the piston slide supported on a return spring contains an outlet channel running in the longitudinal direction of the piston and a radial bore connected therewith, the outlet channel at the end is extended to the tire valve connection opening and the radial bore forms a flow path with the flow channel of the connecting body when the piston slide is inserted into the cylinder bore and is offset relative to the flow channel when the piston slide is pushed out in the closed position, and that the connection body has a cavity which provides the free containing Kol ¬ the tire valve port opening benschieberende includes in the closed position of the piston slide on the casing side with a small spacing. The Füllvor ¬ gear is triggered in the inventive inflater characterized in that the spool end to the TPMS connection opening to an associated tire valve inserted auf¬ and then is pressed against it by hand. The piston slide is pushed into the cylinder bore against the action of the return spring and transferred from the closed position to the open position. Also a metered delivery of the gas contained in the compressed gas cartridge is easily possible by changing the pressing force with which the tire inflator is pressed against the tire valve. The chamber accommodating the free piston slide end represents, as it were, an encapsulation and prevents the abusive applications explained at the beginning.
Damit der Kolbenschieber mit geringer Kraft einschiebbar sowie eine verzögerungsfreie Rückbewegung in die Schlie߬ stellung gewährleistet ist, sollte an den von dem Kolben- schieber und der Zylinderbohrung angeschlossenen Zylinder¬ raum eine Entlüftungsbohrung anschließen. Es versteht sich, daß eine ausreichende Abdichtung zwischen dem Kolbenschieber und der Zylinderbohrung gewährleistet sein" muß. Entsprechen¬ de Dichtungsmittel können am Umfang der Zylinderbohrung angeordnet sein. Nach bevorzugter Ausführungsform der Erfin¬ dung weist der Kolbenschieber zum Zwecke der Abdichtung an der Zylinderbohrung Kolbenringe auf, die eine Sperrfläche für die Schließstellung sowie einen der Offenstellung zuge¬ ordneten Mantelabschnitt mit darin ausmündender Radialboh¬ rung jeweils seitlich begrenzen. Es sind dazu mindestens drei Kolbenringe erforderlich. Für die weitere Ausgestaltung des freien Kolbenschieberendes sowie der das Kolbenschieber¬ ende aufnehmenden Auskammerung bestehen im Rahmen der Erfin¬ dung mehrere Möglichkeiten. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß in das freie Kolbenschieberende ein Dichtungskörper mit darin eingeformter Reifenventil- Anschlußöffnung eingesetzt ist. Vorzugsweise weist der An¬ schlußkörper ferner einen vorstehenden biegesteifen Kragen auf, der die Auskammerung bildet. Eine Optimierung im Sinne der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe ist schließlich dadurch möglich, daß auf den Kragen eine Kappe aufgesetzt ist, die eine an die Reifenventil-Anschlußöffnung angepaßte Bohrung aufweist.So that the spool with little force inserted and an instantaneous return movement is ensured in the closing position, should the connected of the spool and the cylinder bore cylinder ¬ space connecting a vent hole. It is understood that an adequate seal "to be ensured between the piston valve and the cylinder bore must. Entsprechen¬ de sealing means may be arranged on the circumference of the cylinder bore. According to a preferred embodiment of the Erfin dung, the piston valve for the purpose of sealing against the cylinder bore piston rings that a blocking surface for the closed position and one of the open position zuge¬ arranged skirt portion with ausmündender therein Radialboh¬ tion each delimit laterally. There are a minimum of three piston rings required. for the further embodiment of the free piston slide end, and said piston valve ¬ end receiving chamber recess consist the context of the dung oF iNVENTION ¬ several ways. a preferred embodiment of the invention provides that is inserted into the free end of a piston valve sealing body, molded therein TPMS connection opening. Preferably, the at ¬ sc Closure body also on a projecting rigid collar, which forms the chamber. Finally, an optimization in the sense of the object on which the invention is based is possible in that a cap is placed on the collar, which has a bore adapted to the tire valve connection opening.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlich er¬ läutert. Es zeigen in schematischer DarstellungIn the following, the invention is explained in detail on the basis of a drawing showing only one exemplary embodiment. They show a schematic representation
Fig. 1 den Längsschnitt durch ein Reifenfüllgerät,1 shows the longitudinal section through a tire inflator,
Fig. 2 eine weitere Ausführungsform der Erfindung, ausschnittsweise.Fig. 2 shows a further embodiment of the invention, in sections.
Das in den Figuren dargestellte Reifenfüllgerät besteht aus einer Aufnahmehülse 1 für eine Druckgaspatrone 2 und aus einem in die Aufnahmehülse 1 einschraubbaren Füllkopf 3 mit Anschlußkörper 4, Hohldorn 5, selbsttätig schließendem Aus¬ laßventil 6 und einer Reifenventil-Anschlußöffnung 7 für das nichtdargestellte Reifenventil . Die Druckgaspatrone 2 ist in der Aufnahmehülse 1 gehalten und wird durch den am Anschlu߬ körper 4 befestigten Hohldorn 5 beim Einschrauben des Füllkopfes 3 in die Aufnahmehülse 1 aufgestochen. Der Anschlußkörper 4 enthält einen Strömungskanal 8, der das Auslaßventil 6 mit dem in den Innenraum der Aufnahmehülse 1 vorstehenden Hohldorn 5 verbindet.The tire inflation device shown in the figures consists of a receiving sleeve 1 for a compressed gas cartridge 2 and a filling head 3 which can be screwed into the receiving sleeve 1 and has a connecting body 4, hollow mandrel 5, an automatically closing outlet valve 6 and a tire valve connection opening 7 for the tire valve (not shown). The compressed gas cartridge 2 is held in the receiving sleeve 1 and is pierced by the hollow mandrel 5 fastened to the connecting body 4 when the filling head 3 is screwed into the receiving sleeve 1. The connector body 4 contains a flow channel 8, which connects the outlet valve 6 with the hollow mandrel 5 projecting into the interior of the receiving sleeve 1.
Den Figuren entnimmt man, daß das Auslaßventil 6 als Zylinder/Kolbenanordnung mit einem in einer Zylinderbohrung 9 des Anschlußkörpers 4 geführten Kolbenschieber 10 ausge¬ bildet ist. Der an einer Rückstellfeder II abgestützte Kolbenschieber 10 enthält einen in Kolbenlängsrichtung ver¬ laufenden Auslaßkanal 12 und eine damit verbundene Radial¬ bohrung 13. Der Auslaßkanal 12 ist endseitig zu der Reifen¬ ventil-Anschlußöffnung 7 erweitert. In der in den Figuren dargestellten Schließstellung ist der Kolbenschieber 10 um das Maß seines Verstellhubes a ausgeschoben, wobei die Radialbohrung 13 gegenüber dem Strömungskanal 8 versetzt ist. Bei in die Zylinderbohrung 9 eingeschobenem Kolben¬ schieber 10 bildet die Radialbohrung 13 mit dem Strömungs¬ kanal 8 des Anschlußkörpers 4 einen Strömungsweg. Dies entspricht der Offenstellung des Auslaßventils 6. Zur Ab¬ dichtung an der Zylinderbohrung 9 weist der Kolbenschieber 10 Kolbenringe 14 auf, die eine Sperrfläche 15 für die Schließstellung und einen der Offenstellung zugeordneten Mantelabschnitt 16 mit darin ausmündender Radialbohrung 13 jeweils seitlich begrenzen. An den von dem Kolbenschieber 10 und der Zylinderbohrung 9 eingeschlossenen Zylinderraum 17 schließt ferner eine Entlüftungsbohrung 18 an.It can be seen from the figures that the outlet valve 6 is designed as a cylinder / piston arrangement with a piston slide 10 guided in a cylinder bore 9 of the connecting body 4. The one supported on a return spring II Piston slide 10 contains an outlet channel 12 running in the longitudinal direction of the piston and a radial bore 13 connected thereto. The outlet channel 12 is widened at the end to the tire valve connection opening 7. In the closed position shown in the figures, the piston slide 10 is pushed out by the amount of its adjustment stroke a, the radial bore 13 being offset with respect to the flow channel 8. When inserted into the cylinder bore 9 piston-pusher 10, the radial bore 13 4 forms with the flow channel 8 of the terminal body ¬ a flow path. This corresponds to the open position of the exhaust valve 6. For the sealing on the cylinder bore 9, the piston slide 10 has piston rings 14, which laterally delimit a blocking surface 15 for the closed position and a jacket section 16 assigned to the open position with a radial bore 13 opening therein. A vent hole 18 also adjoins the cylinder space 17 enclosed by the piston valve 10 and the cylinder bore 9.
Der Figur 1 entnimmt man, daß der Anschlußkörper 4 eine Auskammerung 19 aufweist, die das freie, die Reifenventil- Anschlußöffnung 7 enthaltende Kolbenschieberende 20 in der Schließstellung des Kolbenschiebers 10 mantelseitig mit geringem Abstand einschließt. Die Auskammerung 19 wird gebildet von einem vorstehenden biegesteifen Kragen 21 des Anschlußkörpers 4.It can be seen from FIG. 1 that the connecting body 4 has a recess 19 which encloses the free piston slide end 20 containing the tire valve connection opening 7 in the closed position of the piston slide 10 on the shell side with a small clearance. The chamber 19 is formed by a projecting, rigid collar 21 of the connecting body 4.
Bei der in Figur 2 dargestellten Ausführungsform ist auf den Kragen 21 eine Kappe 22 aufgesetzt, die eine an die Reifenventil-Anschlußöffnung 7 angepaßte Bohrung enthält. Die Reifenventil-Anschlußöffnung 7 ist in einen Dichtungs¬ körper 23 eingeformt , der in das freie Kolbenschieberende 20 eingesetzt ist und von einer auf das freie Kolbenschieber- ende 20 aufgesetzten Schraubkappe 24 f ixiert ist . In the embodiment shown in FIG. 2, a cap 22 is placed on the collar 21 and contains a bore adapted to the tire valve connection opening 7. The tire valve port opening 7 is formed in a sealing ¬ body 23, which is inserted into the free end of the piston slide 20 and is of a ixiert mounted on the free spool end 20 screw 24 f.

Claims

Patentansprüche Claims
1. Reifenfüllgerät, bestehend aus einer Aufnahmehülse für eine Druckgaspatrone und aus einem in die Aufnahmehülse einschraubbaren Füllkopf mit Anschlußkörper, Hohldorn, selbsttätig schließendem Auslaßventil und Reifenventil- Anεchlußöffnung, wobei der Anschlußkörper einen Strömungs¬ kanal enthält, der das Auslaßventil mit dem in den Innenraum der Aufnahmehülse vorstehenden Hohldorn verbindet, d a ¬ d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß das Ausla߬ ventil (6) als Zylinder/Kolbenanordnung mit einem in einer Zylinderbohrung (9) des Anschlußkörpers (4) geführten Kol¬ benschieber (10) ausgeführt ist, daß der an einer Rückstell¬ feder (11) abgestützte Kolbenschieber (10) einen in Kolben¬ längsrichtung verlaufenden Auslaßkanal (12) und eine damit verbundene Radialbohrung (13) enthält, wobei der Auslaßkanal (12) endseitig zu der Reifenventil-Anschlußöffnung (7) er¬ weitert ist und wobei die Radialbohrung (13) bei in die Zylinderbohrung eingeschobenem Kolbenschieber (10) mit dem Strömungskanal (8) des Anschlußkörpers (4) einen Strömungs- weg bildet sowie bei ausgeschobenem Kolbenschieber (10) in der Schließstellung gegenüber dem Strömungskanal (8) ver¬ setzt ist, und daß der Anschlußkörper (4) eine Auskammerung (19) aufweist, die das freie, die Reifenventil-Anschluß- öffnung (7) enthaltende Kolbenschieberende (20) in der Schließstellung des Kolbenschiebers (10) mantelseitig mit geringem Abstand einschließt.1. Tire inflation device, consisting of a receptacle for a compressed gas cartridge and a filler head that can be screwed into the receptacle, with a connector body, hollow mandrel, automatically closing outlet valve and tire valve connection opening, the connector body containing a flow channel that connects the outlet valve to the interior of the Receiving sleeve protruding hollow mandrel connects, since ¬ characterized in that the outlet valve (6) as a cylinder / piston arrangement with a in a cylinder bore (9) of the connecting body (4) guided piston ¬ slide valve (10) is designed that the at a Rückstell¬ Spring (11) supported piston slide (10) contains an outlet channel (12) running in the longitudinal direction of the piston and a radial bore (13) connected to it, the outlet channel (12) being widened at the end to the tire valve connection opening (7) and wherein the radial bore (13) with the piston slide inserted into the cylinder bore r (10) forms a flow path with the flow channel (8) of the connecting body (4) and, when the piston slide (10) is pushed out , is set in the closed position relative to the flow channel (8), and that the connecting body (4) has a chamber (19), which encloses the free piston slide end (20) containing the tire valve connection opening (7) in the closed position of the piston slide (10) on the shell side with a small clearance.
2. Reifenfüllgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,' daß an den von dem Kolbenschieber (10) und der Zyiinderboh- rung (9) eingeschlossenen Zylinderraum (17) eine Entlüf¬ tungsbohrung (18) anschließt.2. Tire inflation device according to claim 1, characterized in that ' that of the piston valve (10) and the cylinder boring tion (9) enclosed cylinder space (17) connects a vent hole (18).
3. Reifenfüllgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß der Kolbenschieber (10) Kolbenringe (14) zur Abdichtung an der Zylinderbohrung (9) aufweist, die eine Sperrfläche (15) für die Schließstellung und einen der Offenstellung zugeordneten Mantelabschnitt (16) mit darin ausmündender Radialbohrung (13) jeweils seitlich begrenzen.3. Tire inflation device according to claim 1 or 2, characterized gekenn¬ characterized in that the piston slide (10) piston rings (14) for sealing on the cylinder bore (9), which has a locking surface (15) for the closed position and a jacket section assigned to the open position ( 16) with radial bore (13) opening into each side.
4. Reifenfüllgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3 , dadurch gekennzeichnet, daß in das freie Kolbenschieberende (20) ein Dichtungskörper (23) mit darin eingeformter Reifenventil- Anschlußöffnung (7) eingesetzt ist.4. Tire inflator according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the free piston slide end (20), a sealing body (23) with a molded tire valve connection opening (7) is inserted.
5. Reifenfüllgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlußkörper (4) einen vorstehen¬ den biegesteifen Kragen (21) aufweist, der die Auskammerung (19) bildet.5. Tire inflation device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting body (4) has a protruding the rigid collar (21) which forms the chamber (19).
6. Reifenfüllgerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Kragen (21) eine Kappe (22) aufgesetzt ist, die eine an die Reifenventil-Anschlußöff ung (7) angepaßte Boh¬ rung aufweist. 6. Tire inflation device according to claim 5, characterized in that on the collar (21) a cap (22) is placed, which has a to the tire valve connection opening (7) adapted Boh ¬ tion.
PCT/EP1992/001355 1991-06-19 1992-06-16 Tyre inflator WO1992022448A1 (en)

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