WO1995016087A1 - Grossflächige unterlegscheibe - Google Patents

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WO1995016087A1
WO1995016087A1 PCT/EP1994/004037 EP9404037W WO9516087A1 WO 1995016087 A1 WO1995016087 A1 WO 1995016087A1 EP 9404037 W EP9404037 W EP 9404037W WO 9516087 A1 WO9516087 A1 WO 9516087A1
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WO
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washer
area
engagement
elements
engagement elements
Prior art date
Application number
PCT/EP1994/004037
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English (en)
French (fr)
Inventor
Helmut Österle
Markus Steffen
Stefan Baumgartner
Original Assignee
Sfs Industrie Holding Ag
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Publication date
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Priority to AT95902125T priority patent/ATE206181T1/de
Priority to DE59409882T priority patent/DE59409882D1/de
Priority to US08/656,250 priority patent/US5915903A/en
Priority to AU11097/95A priority patent/AU1109795A/en
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/14—Fastening means therefor
    • E04D5/144—Mechanical fastening means
    • E04D5/145—Discrete fastening means, e.g. discs or clips
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D3/00—Roof covering by making use of flat or curved slabs or stiff sheets
    • E04D3/36—Connecting; Fastening
    • E04D3/3601—Connecting; Fastening of roof covering supported by the roof structure with interposition of a insulating layer
    • E04D3/3603—Connecting; Fastening of roof covering supported by the roof structure with interposition of a insulating layer the fastening means being screws or nails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/14—Fastening means therefor
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    • E04D5/14—Fastening means therefor
    • E04D5/141—Fastening means therefor characterised by the location of the fastening means
    • E04D5/142—Fastening means therefor characterised by the location of the fastening means along the edge of the flexible material

Definitions

  • the invention relates to a large-area washer with an opening for inserting a fastener. which, on the surface pointing in the fastening direction, has the friction with respect to a projecting engagement element which increases or engages in a plate and / or web to be fastened.
  • Such a washer which is known from EP 02 83 184 A1, has pins formed on its underside as engagement elements, which are conically tapered.
  • engagement elements designed as conical tips are provided, which are also already produced during the manufacture of the washer (US Pat. No. 4,987,714). In both cases, the washers are relatively thick. It is also known to provide other forms of engagement elements on the underside of such plastic washers, but these can only be produced by an injection molding process (US Pat. No. 5,069,589).
  • Large-area washers are generally used to fasten single- or multi-layer roofing membranes and / or an insulating layer on a solid substructure.
  • the relatively high forces that arise between the roofing membranes and the underside of the washers arise in particular when there is a risk that the roofing membrane under the fasteners or under the lower the washer is pulled out.
  • This tensile load on the roofing membrane occurs transversely to the screw axis, that is to say parallel to the plane of the large-area washer.
  • the retention force of cut-out, downwardly curved tabs is too low, so that the roofing membrane attached to the edge area is torn out from under the washer.
  • a large-area washer has already become known (DE-A-29 30 993), which is to overlap the abutting edges of two sealing covering sheets.
  • the two end regions of this washer each have a through hole, on the edges of which gripping prongs are formed which form gripping members. Relatively large holes are punched out here, the edge regions of these holes being bent downward as individual pointed tabs.
  • Such an embodiment would also not be suitable to absorb correspondingly large suction forces acting on the roofing membrane, since the gripping tines either do not engage the roofing membrane to a sufficient degree or, when appropriately engaged, act as cutting edges which separate the membrane when pulling parallel to the plane the washer.
  • the object of the present invention is therefore to create a large-area washer of the type mentioned at the outset which enables the plate and / or sheet to be fastened to be held in an optimal manner without the risk of being cut when there is a corresponding force.
  • a plurality of tip-like engagement elements which are pressed through from the full material of the washer and are at least approximately at right angles to the plane of the washer, are provided, which at least over part of their length as circumferentially closed cones, truncated cones, pyramids. , Truncated pryramids, cylinders or prisms are formed.
  • tip-like engagement elements which are directed downward are created, which bring about a good engagement in the roofing membrane or a panel to be fastened, but prevent or do not promote cutting of the roofing membrane .
  • the measure according to the invention results in the possibility that the washer can engage with its engaging elements in a roofing membrane without a fabric reinforcement possibly located in the roofing membrane being cut. Due to the special design of the engaging elements pressed through from the full material of the washer, there are no cutting edges on these engaging elements which could damage a web.
  • a possible special embodiment is that the engaging elements are designed in the form of cup-like depressions which are pressed through from the full material of the washer. Due to the deformation with a corresponding counter tool, a corresponding number of engagement elements can be produced by deep drawing at the desired locations on the large-area washer, the formation of cutting edges by the circumferentially closed cones, truncated cones, truncated pyramids, truncated pyramids, Cylinder or prism shape is always completely excluded. It is therefore also necessary to create an effective engagement element in a special way when using large-area metal washers, without the risk of the roofing membrane being cut under load.
  • the free ends of the engaging elements that is to say their tip regions, open up slightly during the manufacture of the engaging elements.
  • Such an embodiment can, however, also be brought about deliberately if the engagement elements have a relatively small axial through opening at their free end in relation to the diameter at the base thereof. This results in a corresponding roughening or a sharp-edged edge area in the tip area of the engagement elements, which increases the friction relative to the plate and / or web to be fastened and also improves the engagement in the plate or web. Nevertheless, no cutting edge that is effective parallel to the plane of the washer is thereby created.
  • the wall thickness of the engagement elements continuously decrease starting from the foot up to its freely projecting end.
  • Such a variant is given when the full material is pressed through with a corresponding counter shape and a punch. This has an additional positive side effect, namely that the engagement elements become somewhat more elastic in the direction of their free end in order to be able to absorb large forces more easily.
  • the outer cone angle is 50 ° to 90 °, preferably 65 ° to 80 °
  • the inner cone angle is 30 ° to 50 °, preferably 35 ° to 45 °. This particular size of the cone angle brings about an optimal engagement in the roofing membrane or panel to be fastened, whereby nevertheless a cutting effect is switched off. Similar angles can also be provided for a pyramidal engagement element.
  • FIG. 1 shows a section through an example of use of a large-area washer for fastening insulation layers and roofing membranes
  • FIG. 2 shows the same application as in FIG. 1, but with corresponding forces acting on the roofing membrane
  • FIG. 3 is a top view of a washer
  • Fig. 5 is a section along the line V-V in Fig. 3;
  • FIGS. 6 to 9 show different embodiments of engagement elements in an enlarged view of section A in FIG. 4.
  • a large-area washer 1 is used to fasten an insulation layer 2 and a roofing membrane 3 covering this to a fixed substructure 4.
  • a fastener 6, which in this case is designed as a screw, is inserted into a central opening 5.
  • the roofing membrane 3 is in each case attached to an edge region 7, the edge region 8 of the subsequent roofing membrane 3 'covering the screwing points.
  • the roofing sheets 3 and 3 ' are then glued or welded together in the area 9. As a result, the fastening itself has reached an area which is sealed off from the outside.
  • the roofing sheets 3, 3 ' are pulled upwards by appropriate suction forces acting in the direction of the arrow 10, then corresponding forces act on the screw connection and in particular also on the washer 1 on.
  • the area of the washer 1 on the right in the figure is pulled up in the direction of the arrow 11, whereas the area of the washer 1 on the left in the drawing sheet is pressed down in the direction of the arrow 12.
  • This edge region of the roofing membrane 3 should now be held securely under the washer 1 in the event of such an extreme application of forces.
  • the washer 1 is designed in the embodiment shown in FIG.
  • the engagement elements 13 are designed in the form of cup-like depressions 18 which are pressed through from the full material of the washer 1.
  • Appropriate counter tools are used in such a punching process available in order to be able to achieve such a closed shape at all by a deep-drawing process.
  • the engaging elements 1 3 have at their free end a relatively small axial through opening 19, which is particularly small in relation to the diameter at the foot of the engaging elements 13. Precisely when the engagement elements 13 are produced by a deep-drawing process, it is advantageous to provide corresponding angles in coordination with a special effect of the engagement elements 13 with respect to the roofing membrane 3 to be held. This also ensures that the wall thickness S of the engaging elements decreases continuously from the foot to its freely projecting end, and that the freely projecting ends of the engaging elements 13 are somewhat more flexible than the areas directly at the foot of the engaging elements 1
  • the inner cone angle W1 in both versions according to FIGS. 7 and 8 is approximately 40 °.
  • the outer cone angle W2 is approximately 70 ° in the embodiment according to FIG.
  • the inner cone angle W1 is expediently 30 ° to 50 °, preferably 35 ° to 45 °, and the outer cone angle W2 is in the range from 50 ° to 90 °, preferably in the range from 65 ° to 80 °.
  • the wall thickness S is practically constant over the entire length, with the exception of the direct free end of the engaging element 13.
  • Such an embodiment variant is also conceivable in a corresponding stamping-pressing method, in which case the free end area of the engagement elements 13 thus formed simply bursts open, so that the friction again occurs at the free end of the engagement elements 13 Increasing roughening or corresponding cracks occur.
  • FIG. 8 it can be seen that at the free end of the engaging elements a wavy or toothed, optionally provided with tearing boundary edge is formed, which in turn ensures a particularly friction-increasing use in the roofing membrane.
  • the engagement elements 1 3 are practically circumferentially closed over their entire length. It would also be conceivable that only the foot region of the engaging elements is designed to be circumferentially closed and the remaining loading is deliberately or material-wise divided into individual tabs, which still form a circumferentially closed form with the exception of the narrow slits in between. It would also be conceivable to provide corresponding slots or tears already in the foot area of the engagement elements, that is to say at the transition area from the flat section of the washer to the engagement element, which then practically contribute to an increase in friction on the outer wall of the engagement elements 13 compared to the web to be fastened. Although corresponding cracks or slits would then be present, there are no cutting-like designs on the engagement elements 13.
  • engagement elements 13 are advantageously formed, which consist of a circumferentially closed cone, truncated cone, pyramid or truncated pyramid body.
  • the engagement elements in the form of a cylinder or prism body, in which case, however, the penetration behavior into the plate and / or web to be fastened is deteriorated.
  • the special design at the free end of such an engagement element can result in a substantial increase in friction, which in turn enables a particularly effective large-area washer.

Abstract

Bei einer großflächigen Unterlegscheibe (1) sind eine Öffnung (5) zum Einsetzen eines Befestigers und eine Sicke (16) zur Versteifung der Unterlegscheibe (1) vorgesehen. Um einen besseren Eingriff in eine zu befestigende Platte und/oder Bahn zu erhalten, sind an der Unterseite der Unterlegscheibe (1) Eingriffselemente (13) vorgesehen, welche aus dem vollen Material der Unterlegscheibe (1) durchgedrückt sind und annähernd rechtwinklig zur Ebene der Unterlegscheibe (1) abstehen. Die Eingriffselemente (13) sind als Kegel- bzw. Kegelstumpfkörper ausgebildet.

Description

Großflächige Unterlegscheibe
Die Erfindung betrifft eine großflächige Unterlegscheibe mit einer Öffnung zum Einsetzen eines Befestigers. welche an der in Befestigungsrichtung weisenden Oberfläche die Reibung gegen¬ über einer bzw. den Eingriff in eine zu befestigende(n) Platte und/oder Bahn erhöhende, vor¬ stehende Eingriffselemente aufweist.
Eine solche Unterlegscheibe, die aus der EP 02 83 184 A1 bekannt ist, hat an ihrer Unterseite als Eingriffselemente angeformte Stifte, die konisch zugespitzt sind. Bei einer anderen bekann¬ ten großflächigen Unterlegscheibe sind als kegelförmige Spitzen ausgebildete Eingriffselemen¬ te vorgesehen, weiche ebenfalls bereits bei der Fertigung der Unterlegscheibe hergestellt wer¬ den (US-A-4 987 714). In beiden Fällen handelt es sich um relativ dicke Kunststoff-Unterleg- Scheiben. Es ist auch schon bekannt, an der Unterseite solcher Kunststoff-Unterlegscheiben andere Formen von Eingriffselementen vorzusehen, welche aber nur durch ein Spritzgußver¬ fahren herstellbar sind (US-A-5 069 589).
Bei einer bekannten großflächigen Unterlegscheibe aus Metall werden solche Eingriffselemente durch aus dem vollen Material der Unterlegscheibe ausgestanzte und nach unten gedrückte Laschen gebildet, wobei diese Laschen in der Ansicht jeweils dreieckförmig ausgeführt sind und mit einer Spitze nach unten weisen (US-A-4 763 456). Die dreieckförmigen Laschen grei¬ fen wohl relativ gut in eine zu befestigende Isolierung bzw. Dachbahn ein, doch ist ein schwerwiegender Nachteil dadurch gegeben, daß die nach unten gebogenen Laschen bei ent¬ sprechender Krafteinwirkung auf die Dachbahn eine Art Messerschneiden bilden und somit die Dachbahn zerstören. Sobald auch nur ein sehr kleiner Schnitt in der Dachbahn hergestellt ist, bedarf es keiner großen Zugkräfte mehr, um die Dachbahn unter der Unterlegscheibe heraus¬ zuziehen. Solche Zugkräfte auf die Dachbahn ergeben sich gerade bei Flachdächern sehr oft durch die Windeinwirkung.
Großflächige Unterlegscheiben werden in der Regel bei der Befestigung ein- oder mehrschich- tiger Dachbahnen und/oder einer Isolierschicht auf einem festen Unterbau eingesetzt. Die zwi¬ schen den Dachbahnen und der Unterseite der Unterlegscheiben entstehenden, relativ hohen Kräfte ergeben sich insbesondere dann, wenn durch entsprechende Sogbelastung auf die Dachbahn die Gefahr besteht, daß die Dachbahn unter dem Befestiger bzw. unter der Unter- legscheibe herausgezogen wird. Diese Zugbelastung auf die Dachbahn tritt quer zur Schrau¬ benachse auf, also parallel zur Ebene der großflächigen Unterlegscheibe. Die Rückhaltekraft von schneidenartig ausgeführten, nach unten gebogenen Laschen ist zu gering, so daß die je¬ weils am Randbereich befestigte Dachbahn unter der Unterlegscheibe herausgerissen wird.
Bereits ist auch schon eine großflächige Unterlegscheibe bekannt geworden (DE-A-29 30 993), welche die Stoßkanten zweier Dichtungsbelagbahnen übergreifen soll. Die beiden Endbereiche dieser Unterlegscheibe weisen jeweils ein Durchgangsloch auf, an dessen Rändern Greiforgane bildende Greifzacken ausgebildet sind. Es werden hier relativ große Lö¬ cher ausgestanzt, wobei die Randbereiche dieser Löcher als einzelne spitze Laschen nach un- ten gebogen werden.
Eine solche Ausführung wäre ebenfalls nicht geeignet, entsprechend große, auf die Dachbahn einwirkende Sogkräfte aufzunehmen, da die Greifzacken entweder zu wenig stark in die Dach¬ bahn eingreifen oder bei entsprechendem Eingriff wiederum als Schneiden wirken, welche ein Trennen der Bahn beim Ziehen parallel zur Ebene der Unterlegscheibe hervorrufen.
Die vorliegende Erfindung hat sich daher zur Aufgabe gestellt, eine großflächige Unterleg¬ scheibe der eingangs genannten Art zu schaffen, welche eine optimale Halterung der zu befe¬ stigenden Platte und/oder Bahn ermöglicht, ohne daß die Gefahr eines Zerschneidens bei einer entsprechenden Krafteinwirkung besteht.
Erfindungsgemäß gelingt dies dadurch, daß mehrere aus dem vollen Material der Unterleg- scheibe durchgedrückte, spitzenartige, zumindest annähernd rechtwinklig zur Ebene der Un¬ terlegscheibe ausgerichtete Eingriffselemente vorgesehen sind, welche zumindest über einen Teilbereich ihrer Länge als umfangsgeschlossener Kegel-, Kegelstumpf-, Pyramiden-, Pryrami- denstumpf-, Zylinder- oder Prismakörper ausgebildet sind.
Dadurch werden ähnlich wie sonst nur bei Kunststoff-Unterlegscheiben üblich nach unten ge- richtete, spitzenartige Eingriffselemente geschaffen, welche einen guten Eingriff in die Dach¬ bahn bzw. eine zu befestigende Platte bewirken, jedoch ein Zerschneiden der Dachbahn ver¬ hindern bzw. nicht fördern. Durch die erfindungsgemäße Maßnahme ergibt sich die Möglich¬ keit, daß die Unterlegscheibe mit ihren Eingriffselementen in eine Dachbahn eingreifen kann, ohne daß eine, sich eventuell in der Dachbahn befindliche Gewebeverstärkung zerschnitten wird. Durch die aus dem vollen Material der Unterlegscheibe durchgedrückten Eingriffselemente be¬ sonderer Ausführung ergeben sich an diesen Eingriffselementen keinerlei Schneidkanten, wel¬ che eben eine Bahn beschädigen könnten.
Eine mögliche besondere Ausführungsform liegt darin, daß die Eingriffselemente in Form von napfartigen, aus dem vollen Material der Unterlegscheibe durchgedrückten Vertiefungen aus¬ gebildet sind. Durch die Verformung mit einem entsprechenden Gegenwerkzeug kann durch ein Tiefziehen an den gewünschten Stellen der großflächigen Unterlegscheibe eine entspre¬ chende Anzahl von Eingriffselementen hergestellt werden, wobei die Bildung von Schneidkan¬ ten durch die umfangsgeschlossene Kegel-, Kegelstumpf-, Pyramiden-, Pyramidenstumpf-, Zy- linder- oder Prismaform immer gänzlich ausgeschlossen ist. Es ist also auch beim Einsatz von großflächigen Unterlegscheiben aus Metall in besonderer Weise ein wirksames Eingriffsele¬ ment zu schaffen, ohne bei Belastung die Gefahr des Zerschneidens der Dachbahn zu haben.
Es ist durchaus möglich, daß die freien Enden der Eingriffselemente, also ihre Spitzenbereiche, schon bei der Herstellung der Eingriffselemente geringfügig aufbrechen. Eine solche Ausfüh- rung kann aber auch bewußt herbeigeführt werden, wenn die Eingriffselemente an ihrem freien Ende im Verhältnis zum Durchmesser am Fuß derselben eine relativ kleine axiale Durch- gangsöffnung aufweisen. Dadurch ergibt sich gerade im Spitzenbereich der Eingriffselemente eine entsprechende Aufrauhung bzw. ein scharfkantiger Randbereich, die bzw. der die Rei¬ bung gegenüber der zu befestigenden Platte und/oder Bahn erhöht und auch den Eingriff in die Platte oder Bahn verbessert. Trotzdem wird damit keinerlei parallel zur Ebene der Unterleg¬ scheibe wirksame Schneide geschaffen.
Bei einer Ausführungsvariante wird vorgeschlagen, daß sich die Wandstärke der Eingriffsele¬ mente vom Fuß ausgehend bis zu deren frei auskragendem Ende stetig verringert. Eine solche Variante ist gerade dann gegeben, wenn das Durchdrücken aus dem vollen Material mit einer entsprechenden Gegenform und einem Durchdrückstempel erfolgt. Dies hat eine zusätzliche positive Nebenwirkung, indem nämlich die Eingriffselemente in Richtung ihres freien Endes et¬ was elastischer werden, um dadurch große Kräfte einfacher aufnehmen zu können.
In diesem Zusammenhang ist es vorteilhaft, wenn bei einem kegeligen Eingriffselement der äußere Kegelwinkel 50° bis 90°, vorzugsweise 65 ° bis 80°, und der innere Kegelwinkel 30° bis 50°, vorzugsweise 35° bis 45 °, beträgt. Gerade diese besondere Größe der Kegel¬ winkel bringt einen optimalen Eingriff in die zu befestigende Dachbahn bzw. Platte, wobei trotzdem eine Schneidwirkung ausgeschaltet wird. Ähnliche Winkel können auch bei einem pyramidenförmigen Eingriffselement vorgesehen werden.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden in der nachstehenden Beschreibung anhand der Zeichnungen noch näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt durch ein Einsatzbeispiel einer großflächigen Unterlegscheibe bei der Be¬ festigung von Isolationsschichten und Dachbahnen;
Fig. 2 den gleichen Einsatzfall wie in Fig. 1 , wobei jedoch entsprechende Kräfte auf die Dachbahn einwirken;
Fig. 3 eine Draufsicht auf eine Unterlegscheibe;
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3;
Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 3;
Fig. 6 -bis Fig. 9 verschiedene Ausführungsformen von Eingriffselementen in vergrößerter Darstellung des Abschnittes A in Fig. 4.
Eine großflächige Unterlegscheibe 1 wird zur Befestigung einer Isolationsschicht 2 und einer diese abdeckenden Dachbahn 3 an einem festen Unterbau 4 eingesetzt. In eine mittige Öff¬ nung 5 wird ein Befestiger 6 eingeführt, der in diesem Falle als Schraube ausgebildet ist. Die Befestigung der Dachbahn 3 erfolgt jeweils an einem Randbereich 7, wobei der Randbereich 8 der darauffolgenden Dachbahn 3' die Verschraubungsstellen überdeckt. Die Dachbahnen 3 und 3' werden dann im Bereich 9 miteinander verklebt bzw. verschweißt. Die Befestigung selbst ist dadurch in einen Bereich gelangt, welcher gegenüber außen hin abgedichtet ist.
Wenn nun, wie dies der Fig. 2 entnommen werden kann, die Dachbahnen 3, 3' durch entspre¬ chende, in Pfeilrichtung 10 wirkende Sogkräfte nach oben gezogen werden, dann wirken ent¬ sprechende Kräfte auf die Verschraubung und insbesondere auch auf die Unterlegscheibe 1 ein. Der im Bild rechte Bereich der Unterlegscheibe 1 wird in Pfeilrichtung 1 1 nach oben gezo- gen, wogegen der im Zeichnungsblatt linke Bereich der Unterlegscheibe 1 in Pfeilrichtung 12 nach unten gedrückt wird. Es soll nun dieser Randbereich der Dachbahn 3 bei einem solchen extremen Kräfteanfall sicher unter der Unterlegscheibe 1 gehalten werden. Zu diesem Zweck bedarf es einer besonderen Anordnung und Ausbildung der an der Unterseite der Unterleg¬ scheibe 1 vorgesehenen Eingriffselemente 13, welche nachstehend noch anhand der Fig. 3 bis 8 näher erläutert werden. Die Unterlegscheibe 1 ist in der in Fig. 3 dargestellten Ausfüh¬ rung in Draufsicht als längliches Rechteck ausgeführt. Es können natürlich auch in gleicher Weise quadratische Unterlegscheiben, oder Unterlegscheiben mit einer anderen Außenform, z.B. einer Ellipsenform, verwendet werden. Die mittige Öffnung 5 zum Einsetzen des Befesti¬ gers 6 ist in einer Vertiefung 14 der Unterlegscheibe 1 ausgebildet, wobei durch diese Vertie¬ fung 14 der Kopf 15 des Befestigers 6 versenkt angeordnet werden kann. Eine umlaufende Sicke 16 dient zur Versteifung der Unterlegscheibe, damit eben großflächig ein entsprechen- der Anpreßdruck ausgeübt werden kann. Der Verlauf bzw. die Anordnung einer solchen Sik- ke 16 bzw. mehrerer solcher Sicken kann auf verschiedene Art und Weise erfolgen, was je¬ doch mit der besonderen Ausbildung der Eingriffselemente 13 keinen wesentlichen Zusam¬ menhang hat. Aus den Fig. 3 und 4 sind noch nach unten abgebogene Laschen 17 ersichtlich, welche den Zweck haben, übereinander zu stapelnde Unterlegscheiben auf entsprechendem Abstand zu halten, damit eine Vereinzelung der gestapelten Unterlegscheiben in einfacher Art und Weise ermöglicht wird.
Bei solchen großflächigen Unterlegscheiben kommt es nun wesentlich darauf an, wie die Rei¬ bung der sich gegenseitig berührenden Flächen der Unterlegscheibe und der zu befestigenden Platte und/oder Bahn erhöht bzw. wie ein Eingriff in eine zu befestigende Platte und/oder Bahn verbessert werden kann. Bei der hier beschriebenen Unterlegscheibe sind ganz besondere Ein¬ griffselemente 13 vorgesehen. Diese Eingriffselemente 13 werden aus dem vollen Material der Unterlegscheibe 1 durchgedrückt, so daß sich spitzenartige, zumindest annähernd rechtwink¬ lig zur Ebene der Unterlegscheibe 1 ausgerichtete Eingriffselemente 13 bilden. Die wesentlich¬ ste Maßnahme liegt nun aber darin, daß die Eingriffselemente 13 zumindest über einen Teilbe- reich ihrer Länge als umfangsgeschlossener Kegel-, Kegelstumpf-, Pyramiden-, Pryramiden- stumpf-, Zylinder- oder Prismakörper ausgebildet sind. Es wird also nicht wie bisher üblich ein¬ fach eine im wesentlichen dreieckförmige Lasche nach unten gebogen, die dann das Eingriffs¬ element bildet, sondern es wird eben ein Eingriffselement 13 geschaffen, welches €:ine ähnli¬ che Ausbildung bzw. Wirkung wie eine voll gegossene oder gespritzte kegelförmige Spitze hat.
Wie bespielsweise der Fig. 9 entnommen werden kann, sind die Eingriffselemente 13 in Form von napfartigen, aus dem vollen Material der Unterlegscheibe 1 durchgedrückten Vertiefun¬ gen 18 ausgebildet. Bei einem solchen Stanzvorgang sind entsprechende Gegenwerkzeuge vorhanden, um eben nach einem Tiefziehverfahren überhaupt eine solche nach außen hin ge¬ schlossene Form erzielen zu können.
Meist ist es sinnvoll, wenn die Eingriffselemente 1 3 an ihrem freien Ende eine relativ kleine axiale Durchgangsöffnung 1 9 aufweisen, welche im Verhältnis zum Durchmesser am Fuß der Eingriffselemente 13 besonders klein ausgeführt ist. Gerade dann, wenn die Herstellung der Eingriffselemente 13 nach einem Tiefziehverfahren erfolgt, ist es vorteilhaft, in Abstimmung auf eine besondere Wirkung der Eingriffselemente 13 in bezug auf die zu haltende Dach¬ bahn 3 entsprechende Winkel vorzusehen. Damit ist auch erreicht, daß sich die Wandstärke S der Eingriffselemente vom Fuß ausgehend bis zu deren frei auskragendem Ende stetig verrin- gert, und daß die frei auskragenden Enden der Eingriffselemente 13 etwas nachgiebiger sind als die Bereiche unmittelbar am Fuß der Eingriffselemente 1 3. So ist beispielsweise der innere Kegelwinkel W1 bei beiden Ausführungen nach den Fig. 7 und 8 annähernd 40° . Der äußere Kegelwinkel W2 beträgt bei der Ausführung nach Fig. 7 annähernd 70° und bei der Ausfüh¬ rung nach Fig. 8 annähernd 75 ° . Zweckmäßigerweise liegt der innere Kegelwinkel W1 bei 30° bis 50°, vorzugsweise bei 35 ° bis 45 °, und der äußere Kegelwinkel W2 im Bereich von 50° bis 90°, vorzugsweise im Bereich von 65 ° bis 80° .
Bei der Ausführung nach Fig. 6 ist die Wandstärke S mit Ausnahme am direkten freien Ende des Eingriffselementes 13 praktisch über die ganze Länge gleichbleibend. In einem entspre¬ chenden Stanz-Preß-Verfahren ist auch eine solche Ausführungsvariante denkbar, wobei in ei- nem solchen Falle einfach der freie Endbereich der so gebildeten Eingriffselemente 13 gering¬ fügig aufplatzt, so daß wiederum am freien Ende der Eingriffselemente 13 eine die Reibung er¬ höhende Aufrauhung bzw. entsprechende Risse entsteht bzw. entstehen. Bei der Ausführung nach Fig. 8 ist ersichtlich, daß am freien Ende der Eingriffselemente eine wellenförmige bzw. gezahnte, gegebenenfalls mit Einrissen versehene Begrenzungskante gebildet wird, die wieder- um einen besonderen reibungserhöhenden Einsatz in der Dachbahn gewährleistet.
Allein schon aus der Geometrie ist ersichtlich, daß die Ausbildung von solchen ganz besonde¬ ren Eingriffselementen 13 nicht nur bei aus Metall gefertigten großflächigen Unterlegscheiben einsetzbar ist, sondern auch bei in einem Spritzverfahren aus Kunststoff hergestellten Unter¬ legscheiben.
Bei den in den Fig. 6 bis 9 gezeigten Ausführungen sind die Eingriffselemente 1 3 praktisch über ihre ganze Länge umfangsgeschlossen ausgeführt. Es wäre auch denkbar, daß lediglich der Fußbereich der Eingriffselemente umfangsgeschlossen ausgeführt ist und der restliche Be- reich bis zum freien Ende absichtlich oder materialbedingt in einzelne Laschen aufgeteilt wird, welche nach wie vor mit Ausnahme der dazwischenliegenden schmalen Schlitze eine um- fangsgeschlossene Gesamtform bilden. Denkbar wäre es auch, bereits im Fußbereich der Ein¬ griffselemente, also am Übergangsbereich vom flächigen Abschnitt der Unterlegscheibe zum Eingriffselement entsprechende Schlitze oder Einrisse vorzusehen, die dann praktisch an der Außenwandung der Eingriffselemente 13 zu einer Reibungserhöhung gegenüber der zu befe¬ stigenden Bahn beitragen. Obwohl dann entsprechende Risse bzw. Schlitze vorhanden wären, ergeben sich an den Eingriffselementen 13 keinerlei schneidenartige Ausbildungen.
Um ein gutes Eindringen der Eingriffselemente in die zu befestigende Platte und/oder Bahn zu ermöglichen, werden vorteilhaft Eingriffselemente 13 ausgebildet, welche aus einem umfangs- geschlossenen Kegel-, Kegelstumpf-, Pyramiden- oder Pyramidenstumpfkörper bestehen. Es ist aber auch möglich, die Eingriffselemente in Form eines Zylinder- oder Prismakörpers auszu¬ bilden, wobei dann jedoch das Eindringverhalten in die zu befestigende Platte und/oder Bahn verschlechtert wird. Es kann sich jedoch gerade durch die besondere Ausbildung am freien En- de eines solchen Eingriffselementes eine wesentliche Reibungserhöhung ergeben, die wieder¬ um eine besonders wirksame großflächige Unterlegscheibe ermöglicht.

Claims

Patentansprüche
1 . Großflächige Unterlegscheibe mit einer Öffnung zum Einsetzen eines Befestigers, welche an der in Befestigungsrichtung weisenden Oberfläche die Reibung gegenüber einer bzw. den Eingriff in eine zu befestigende(n) Platte und/oder Bahn erhöhende, vorstehende Ein¬ griffselemente aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere aus dem vollen Material der Unterlegscheibe (1 ) durchgedrückte, spitzenartige, zumindest annähernd rechtwinklig zur
Ebene der Unterlegscheibe (1 ) ausgerichtete Eingriffselemente (13) vorgesehen sind, wel¬ che zumindest über einen Teilbereich ihrer Länge als umfangsgeschlossener Kegel-, Kegel¬ stumpf-, Pyramiden-, Pyramidenstumpf-, Zylinder- oder Prismakörper ausgebildet sind.
2. Unterlegscheibe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffselemente (13) in Form von napfartigen, aus dem vollen Material der Unterlegscheibe durchgedrückten
Vertiefungen (18) ausgebildet sind.
3. Unterlegscheibe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffsele¬ mente (13) an ihrem freien Ende im Verhältnis zum Durchmesser am Fuß derselben eine re¬ lativ kleine axiale Durchgangsöffnung (1 9) aufweisen.
4. Unterlegscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Wandstärke (S) der Eingriffselemente (13) vom Fuß ausgehend bis zu deren frei auskragen¬ dem Ende stetig verringert.
5. Unterlegscheibe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem kegeligen Ein¬ griffselement (13) der äußere Kegelwinkel (W2) 50° bis 90°, vorzugsweise 65° bis 80°, und der innere Kegelwinkel (W1 ) 30° bis 50°, vorzugsweise 35° bis 45°, beträgt.
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