WO1997004987A1 - Tank- oder silobehälter aus faserverstärkten kunststoffen - Google Patents

Tank- oder silobehälter aus faserverstärkten kunststoffen Download PDF

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WO1997004987A1
WO1997004987A1 PCT/EP1996/003255 EP9603255W WO9704987A1 WO 1997004987 A1 WO1997004987 A1 WO 1997004987A1 EP 9603255 W EP9603255 W EP 9603255W WO 9704987 A1 WO9704987 A1 WO 9704987A1
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silo
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Jan-Dirk Beckmann
Otto Feldbinder
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Apparate- Und Chemieanlagenbau Gmbh
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    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/22—Safety features
    • B65D90/46—Arrangements for carrying off, or preventing the formation of electrostatic charges

Definitions

  • the tank or silo container according to the invention can be used wherever such a container is to be used which, with the same or less weight, has a higher strength than containers according to the prior art, in particular under thermal loads.
  • the invention relates to tank or silo containers, in particular for vehicles for holding liquid or flowable goods, the elongated main part of which has a circular, elliptical or other suitable cross section, the main part being delimited on both sides by wall parts which have a spherical, hemispherical , have floor-shaped or plate-shaped form, and which have a container space formed from the main part and wall parts as well as mounting and connection devices, the main part, the wall parts and optionally also the mounting and connection devices made of fiber-reinforced plastics.
  • components from glass fiber or carbon fiber reinforced plastics. Such components have already been manufactured for air, water and land vehicles. These components, which can be designed as surface components or support components, are distinguished by the fact that they are inexpensive, have a structurally simple structure and are well suited for series production. It can therefore be created with the use of such components and support parts vehicle body with a low weight and high resilience.
  • Tank or silo containers of vehicles are made of wrought alloys or steel, the sheet thickness of the individual components is always relatively constant, i. H. there can be no local strength or load optimization. In addition, such containers have a corresponding weight, which reduces the payload.
  • tank and / or silo containers are also made from glass fiber or carbon fiber reinforced plastics.
  • Containers are known whose wall parts, mounting devices and connection devices consist of fiber-reinforced plastics.
  • elements made of plastic which is preferably reinforced with glass fibers or to achieve high strength behavior with carbon fibers.
  • the structure consists of an inner layer with embedded fibers, an intermediate layer arranged thereon and an outer layer arranged on the intermediate layer with likewise embedded fibers, wherein the embedded fibers can be glass fibers or carbon fibers.
  • the reinforcing fibers are generally used in chopped form and in exceptional cases whole fibers or mats are used to form certain components, which are then oriented in relation to the component.
  • the wall parts are preferably also spirally wrapped with embedded threads.
  • the threads consist of glass fibers and / or carbon fibers, the mixing ratio being determined by the mechanical requirements when the two fibers are mixed.
  • carbon fibers from various fiber-forming organic substances such as cellulose, PAN, PF resins and. Like. Manufactured materials used, these are non-flammable and heat-resistant up to about 2000 ° C.
  • Resins in particular epoxy resins, are used as the plastic in which the fibers are embedded.
  • other thermosets and also thermoplastics of the polyolefin, polyamide, polystyrene and polycarbonate type can be used.
  • thermoplastics When using thermoplastics, it is particularly advantageous that the properties of the thermoplastics, which are negative for this area of application, are more than compensated for under thermal loads by the fiber reinforcement according to the invention, so that the suitability, e.g. B. the polyolefins can be used more for the transport of food.
  • epoxy resins those of epichlorohydrin and bisphenol A are preferred.
  • the holding and connecting parts are preferably also made of fiber-reinforced plastic, whereby the formation of "organic” forms ensures that the glass fiber or carbon filaments are wound into the building material in the manner according to the invention.
  • the winding can be designed without any problems such that the threads are aligned in accordance with the main direction of loading and zones with increased mechanical loading are wrapped more intensely, abrupt transitions being avoided, so that no stress cracks or material fatigue appear.
  • the silo or tank container is created in a sandwich construction.
  • This has an inner layer with embedded fibers, an intermediate layer arranged on the first layer for insulation, preferably made of PUR, and an outer layer.
  • the outer layer can also consist of a fiber-reinforced plastic.
  • the mounting and connection devices can also be constructed in a sandwich-like manner.
  • a special method is provided, according to which it is provided that the inner layer is applied to a shape-forming model body in such a way that the winding is embedded in a resin. After curing, the insulation, preferably made of PUR, is applied and then provided with a cover layer.
  • a surface protective coating is applied to the top layer Protective coating, especially against UV radiation is applied.
  • the innermost layer also has a profile in order to achieve the strongest possible bond.
  • carbon fibers according to the invention which are conductively connected to one another over the entire surface of the container, advantageously prevents static charges from being built up, which is necessary for the transport of certain dangerous goods, such as, for. B. unhalogenated hydrocarbons or gasoline is important.
  • the electrical charge is discharged to earth via the body.
  • plastic means that there is no risk of electrolytic voltage build-up (corrosion from noble to base metal).
  • the inside of the container is cleaned with usually hot water / steam and with self-drying Effect possible without later formation of condensate. This leads to cost-effective cleaning without external drying.
  • the composite material is easy to color and even has different colors on the inside and outside thanks to the sandwich construction.
  • FIG. 1 shows a side view of a silo semi-trailer with a silo container according to the invention
  • FIG. 2 shows a rear view of a silo semi-trailer
  • FIG 3 shows a container according to the invention in a sectional partial view.
  • a silo semi-trailer 100 which has a tank or silo container 10, the container interior 11 is provided for the absorption of liquids or dust and granular goods.
  • the silo container 10 consists of basic geometric shapes such as cylinders, cones, balls, bottoms or the like, which are developed and Penetrations are combined.
  • All wall parts 12 and the main part 12a of the container 10 and also the holding devices 13 and the connecting devices 14 consist of fiber-reinforced plastic elements.
  • a silo container 10 is shown in section. This has a sandwich-like structure.
  • a first inner layer 15 with wound threads 16 is applied to a shape-forming model body (not shown in the drawing). Due to their abutment on the smooth model body, an extremely smooth inner surface 17 of the container 10 is achieved, which is particularly necessary for tank and silo containers.
  • an intermediate layer 18 is applied, which is made of foam, such as. B. PUR or other suitable materials.
  • the thickness between the layer 18 can be thick or thin, depending on the design requirements, the intermediate layer 18, the section modulus increases significantly, but also serves to fill in dead spaces.
  • the inner layer 15 is provided with a circumferential profile 19, which brings about a firm bond between the layers 15, 18 and at the same time serves as a reinforcing rib.
  • the profile 19 can be formed by an accumulation of threads 16.
  • an outer layer 20 for covering is provided, which can be provided with a paint or the like.
  • the design of the individual elements of the silo container 10 is shown above only as an example.
  • the sandwich-like structure can be supplemented by arranging several fiber-reinforced plastic layers and by arranging several intermediate layers in order to achieve the corresponding relationship between the desired thickness and the desired load-bearing capacity of the corresponding component.
  • belts or support elements are inserted into the plastic layers and / or in the intermediate layers for the special reinforcement of the load-bearing capacity.
  • elements can be installed / inserted in the intermediate layer towards the inner tank, which can hold liquid heat carriers for heating purposes, but also heating mats or heating coils with electrical energy.
  • Connection devices 14 first inner layer 15

Abstract

Um einen Tank- oder Silobehälter (10), insbesondere für Fahrzeuge zur Aufnahme von flüssigen oder fließfähigen Gütern, dessen langgestrecktes Hauptteil (12a) einen im wesentlichen kreis- oder ellipsenförmigen oder anderen Querschnitt aufweist, wobei das Hauptteil beidendseitig durch Wandteile (12) begrenzt wird, die eine kegel-, halbkugel-, bodenförmige oder plattenförmige Ausformung besitzen, und der einen aus Hauptteil (12a) und Wandteilen (12) gebildeten Behälterinnenraum (11) sowie Halterungs- (13) und Anschlußeinrichtungen (14) aufweist, wobei das Hauptteil (12a), die Wandteile (12) und gegebenenfalls auch die Halterungs- (13) und Anschlußeinrichtungen aus faserverstärkten Kunststoffen bestehen, zu schaffen, der bei gleichem oder geringerem Gewicht gegenüber Behältern gemäß dem Stand der Technik eine höhere Festigkeit, insbesondere bei thermischen Belastungen aufweist, wird vorgeschlagen, daß die verstärkenden Fasern in Form von Fäden (16) oder Garnen spiralförmig um mindestens das Hauptteil (12a) endlos gewickelt in den Kunststoff eingebettet sind.

Description

Tank- oder Silobehälter aus faserverstärkten
Kunststoffen
Anwendungsgebiet
Der erfindungsgemäße Tank- oder Silobehälter ist überall dort einsetzbar- wo ein solcher Behälter verwendet werden soll, der bei gleichem oder geringerem Gewicht gegenüber Behältern gemäß dem Stand der Technik eine höhere Festigkeit, insbesondere bei thermischen Belastungen aufweist.
Die Erfindung betrifft Tank- oder Silobehälter, insbesondere für Fahrzeuge zur Aufnahme von flüssigen oder fließfähigen Gütern, deren langgestrecktes Hauptteil einen kreis-, ellipsenförmigen oder einen anderen geeigneten Querschnitt aufweisen, wobei das Hauptteil beidendseitig durch Wandteile begrenzt wird, die eine kugel-, halbkugel-, bodenförmige oder plattenformige Ausformung besitzen, und die einen aus Hauptteil und Wandteilen gebildeten Behälterraum sowie Halterungs- und Anschlußeinrichtungen aufweisen, wobei das Hauptteil, die Wandteile und gegebenenfalls auch die Halterungs- und Anschlußeinrichtungen aus faserver¬ stärkten Kunststoffen bestehen.
ORIGINALUNTERLAGEN Stand der Technik
Es ist bekannt, Bauteile aus glasfaser- oder kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen herzustellen. Derartige Bauteile sind schon für Luft-, Wasser- und Landfahrzeuge hergestellt worden. Diese Bauteile, die als Flächenbauteile oder Tragbauteile ausgebildet sein können, zeichnen sich dadurch aus, daß sie gewichts¬ günstig sind, einen konstruktiv einfachen Aufbau aufweisen und sich gut für die Serienherstellung eignen. Es können daher bei der Verwendung derartiger Bau- und Tragteile Fahrzeugkörper mit geringem Baugewicht bei gleichzeitig hoher Belastbarkeit geschaffen werden.
Tank- oder Silobehälter von Fahrzeugen werden aus Knetlegierungen bzw. aus Stahl hergestellt, wobei die Blechstärke der Einzelbauteile immer relativ konstant ist, d. h. es kann keine örtliche Festigkeits- bzw. Belastungsoptimierung erfolgen. Darüber hinaus weisen derartige Behälter ein entsprechendes Eigengewicht auf, das die Nutzlast reduziert.
Aus o. g. Gründen werden Tank- und/oder Silobehälter auch aus glasfaser- oder kohlenstoffaserverstärkten Kunststoffen hergestellt.
Es sind Behälter bekannt, deren Wandteile, Halterungs¬ einrichtungen und Anschlußeinrichtungen aus faserver¬ stärkten Kunststoffen bestehen.
Hierbei werden Elemente, die aus Kunststoff bestehen, der bevorzugterweise mit Glasfasern oder zur Erreichung eines hohen Festigkeitsverhaltens mit Kohlenstoffasern verstärkt ist. Der Aufbau besteht aus einer inneren Schicht mit eingelagerten Fasern, einer darauf angeordneten Zwischenschicht und einer auf der Zwischenschicht angeordneten äußeren Schicht mit ebenfalls eingelagerten Fasern, wobei die eingelagerten Fasern Glasfasern oder Kohlenstoffasern sein können.
Die verstärkenden Fasern werden in der Regel in zerhackter Form eingesetzt und in Ausnahmefällen werden zur Ausbildung von bestimmten Bauteilen auch ganze Fasern oder Matten eingesetzt, die dann in Relation zum Bauteil orientiert werden.
Es hat sich jedoch herausgestellt, daß derartige faserverstärkte Behältnisse, insbesondere bei thermischen Belastungen zu Defekten neigen.
Aufgabe, Lösung, Vorteile
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen gattungsge¬ mäßen Tank- oder Silobehälter zu schaffen, der bei gleichem oder geringerem Gewicht gegenüber Behältern gemäß dem Stand der Technik eine höhere Festigkeit, insbesondere bei thermischen Belastungen aufweist.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Dabei ist erfindungsgemäß vorgesehen, einen gattungsgemäßen Tank- oder Silobehälter zu schaffen, wobei die verstärkenden Fasern in Form eines "endlosen" Fadens spiralförmig um mindestens das Hauptteil gewickelt im Kunststoff eingebettet sind.
Bevorzugterweise sind auch die Wandteile je nach ihrer geometrischen Ausformung spiralförmig mit eingebetteten Fäden umwickelt. Die Fäden bestehen aus Glasfasern und/oder Kohlefasern, wobei bei einer Mischung beider Fasern das Mischungsver¬ hältnis durch die mechanischen Anforderungen bestimmt wird.
Zudem besteht die Möglichkeit Fäden zu Strängen zusammenzufassen und auch die Wicklung mehrlagig auszuführen, so daß beliebige Wandstärken für jeden Einsatzzweck hergestellt werden können.
Als Kohlenstoffasern werden dabei aus verschiedenen faserbildenden organischen Stoffen wie Zellulose, PAN, PF-Harzen u. dgl. hergestellte Materialien verwendet, wobei diese nicht brennbar und bis ca. 2000 °C wärmebeständig sind.
Als Kunststoff, in den die Fasern eingebettet werden, werden Harze, insbesondere Epoxidharze verwendet. Je nach gewünschter Auslegung sind auch andere Duroplaste und auch Thermoplaste vom Polyolefin-, Polyamid-, Polystyrol- und Polycarbonattyp verwendbar.
Bei Verwendung von Thermoplasten ist es besonders vorteilhaft, daß die für diesen Einsatzbereich negativen Eigenschaften der Thermoplaste bei thermischen Belastungen durch die erfindungsgemäße Faserverstärkung mehr als kompensiert werden, so daß die gute Eignung, z. B. der Polyolefine für den Transport von Lebensmitteln stärker genutzt werden kann.
Von den Epoxidharzen werden die aus Epichlorhydrin und Bisphenol A bevorzugt.
Bevorzugterweise sind auch die Halterungs- und Anschlußteile aus faserverstärktem Kunststoff gefertigt, wobei hier durch die Ausbildung von "organischen" Formen erreicht wird, daß die Glasfaser- bzw. Kohlenstoffäden in erfindungsgemäßer Weise gewickelt in den Baustoff eingearbeitet sind.
Durch die Verwendung eines Computers bei dem auch ansonsten automatischen Wickelverfahren zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Behälters, ist die Wicklung problemlos derart auslegbar, daß die Fäden gemäß der Hauptbelastungsrichtung ausgerichtet werden und Zonen mit erhöhter mechanischer Belastung verstärkt umwickelt werden, wobei abrupte Übergänge vermieden werden, so daß keine Spannungsrisse oder Materialermüdungserscheinungen auftreten.
Der Silo- oder Tankbehälter wird in Sandwichbauweise erstellt. Diese weist eine innere Schicht mit einge¬ betteten Fasern, eine auf der ersten Schicht angeordnete Zwischenschicht zur Dämmung, vorzugsweise aus PUR und eine äußere Schicht auf. Die äußere Schicht kann ebenfalls aus einem faserverstärkten Kunststoff bestehen. Auch die Halterungs- und Anschlußeinrichtungen können sandwichartig aufgebaut sein.
Zur Herstellung eines entsprechenden Behälters wird ein spezielles Verfahren vorgesehen, nach dem vorgesehen ist, daß auf einen formbildenden Modellkörper die innere Schicht derart aufgebracht wird, daß die Wicklung in einem Harz eingebettet ist. Nach der Härtung wird die Isolierung aus vorzugsweise PUR aufgebracht und abschließend mit einer Deckschicht versehen.
Um eine hohe Dauerfestigkeit und Dauerbelastbarkeit zu erreichen, wird erfindungsgemäß noch vorgesehen, daß auf die Deckschicht eine Oberflächenschutzlackierung als Schutzlackierung, insbesondere gegen UV-Strahlung aufgebracht wird.
Die innerste Schicht weist zudem noch eine Profilierung auf, um einen möglichst festen Verbund zu erzielen.
Durch die erfindungsgemäße Verwendung von Kohlefasern, die über die gesamte Behälteroberfläche leitend miteinander verbunden sind, wird vorteilhafter Weise verhindert, daß statische Ladungen aufgebaut werden, was für den Transport von bestimmten Gefahrgütern, wie z. B. unhalogenierten Kohlenwasserstoffen bzw. Benzin wichtig ist. Die elektrische Ladung wird dazu über die Karosserie zur Erde abgeleitet.
Es ergeben sich insgesamt folgende Vorteile durch Verwendung eines erfindungsgemäßen Behälters.
- Es ist möglich, eine freitragende Bauweise ohne ein durchgehendes Chassis vorzusehen.
- Durch die Ausbildung genau nach der Belastung wird eine deutliche Gewichtsersparnis erreicht.
- Durch die Verwendung von Kunststoff in Sandwichbau¬ weise bilden sich keine Wärme- oder Kältebrücken zum Fahrgestell und zu den Anbauteilen.
- Durch die Verwendung von Kunststoff besteht keine Gefahr eines elektrolytischen Spannungsaufbaus (Korrosion von edlen zu unedlen Metallen) .
- In der thermisch selbstisolierenden Sandwichbauweise ist eine Behälterinnenreinigung mit üblicherweise Heißwasser/Wasserdampf sowie mit selbsttrocknender Wirkung ohne spätere Kondensatbildung möglich. Dies führt zu einer kostengünstigen Reinigung ohne Fremdtrocknung.
- Der Verbundwerkstoff ist leicht einfärbbar, über Sandwichbauweise innen und außen sogar farblich verschieden.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Nachstehend wird die Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 in einer seitlichen Ansicht einen Silosattel¬ auflieger mit erfindungsgemäßem Silobehälter,
Fig. 2 in einer Rückansicht einen Silosattelauf¬ lieger, und
Fig. 3 in einer geschnittenen Teilansicht einen erfindungsgemaßen Behä1ter.
Detaillierte Beschreibung der Erfindung und bester Weg zur Ausführung der Erfindung
In Fig. 1 und 2 ist ein Silosattelauflieger 100 dargestellt, der einen Tank- bzw. Silobehälter 10 aufweist, dessen Behälterinnenraum 11 für die Aufnahme von Flüssigkeiten oder staub- und granulatförmigen Gütern vorgesehen ist. Der Silobehälter 10 besteht dabei aus geometrischen Grundformen wie Zylinder, Kegel, Kugel, Böden o. dgl. , die aus Abwicklungen und Durchdringungen miteinander kombinert sind.
Alle Wandteile 12 und das Hauptteil 12a des Behälters 10 und auch die Halterungseinrichtungen 13 und die Anschlußeinrichtungen 14 bestehen aus faserverstärkten Kunststoffelementen.
In Fig. 3 ist ein Silobehälter 10 geschnitten dargestellt. Dieser weist einen sandwichartigen Aufbau auf. Zur Ausbildung dieses Aufbaues und zur Herstellung des entsprechenden Behälters wird auf einen in der Zeichnung nicht dargestellten formbildenden Modellkörper eine erste innere Schicht 15 mit gewickelten Fäden 16 aufgebracht. Durch deren Anlage an den glatten Modellkörper wird eine äußerst glatte Innenoberfläche 17 des Behälters 10 erreicht, die insbesondere bei Tank- und Silobehältern notwendig ist. Auf die innere Schicht 15 wird eine Zwischenschicht 18 aufgebracht, die aus Schaumstoff, wie z. B. PUR oder anderen geeigneten Materialien besteht. Die Dicke zwischen der Schicht 18 kann dabei je nach konstruktiver Notwendigkeit dick oder dünn sein, wobei die Zwischenschicht 18, das Widerstandsmoment des Bauteiles wesentlich erhöht, aber auch zur Verfüllung von Toträumen dient. Die innere Schicht 15 ist mit einem umlaufenden Profil 19 versehen, das einen festen Verbund der Schichten 15, 18 bewirkt und gleichzeitig als Verstärkungsrippe dient. Das Profil 19 kann durch eine Häufung von Fäden 16 ausgebildet sein.
Auf der Zwischenschicht 18 zur Isolierung ist eine äußere Schicht 20 zur Abdeckung vorgesehen, die mit einer Lackierung o. dgl. versehen sein kann. Die Ausbildung der einzelnen Elemente des Silobehälters 10 ist voranstehend lediglich beispielhaft dargestellt. Der sandwichartige Aufbau kann durch Anordnung mehrerer faserverstärkter Kunststoffschichten sowie durch Anordnung mehrerer Zwischenschichten ergänzt werden, um die entsprechende Relation zwischen der gewünschten Dicke und der gewünschten Tragfähigkeit des entsprechen¬ den Bauteiles zu erreichen. Weiterhin kann vorgesehen sein, daß in die Kunststoffschichten und/oder in die Zwischenschichten Gurte oder Tragelemente zur speziellen Verstärkung der Tragfähigkeit eingebracht werden. Weiterhin ist vorgesehen, daß in der Zwischenschicht zum Innentank hin Elemente eingebaut/eingelegt werden können, die flüssige Wärmeträger für Heizzwecke aufnehmen können, sowie aber auch Heizmatten oder Heizwicklungen mit elektrischer Energie.
Bezugszeicheniiste;
Silosattelauflieger 100
Silobehälter 10
Behälterinnenraum 11
Wandteile 12
Hauptteil 12a Halterungseinrichtungen 13
Anschlußeinrichtungen 14 erste innere Schicht 15
Fäden 16
Innenoberfläche 17
Zwischenschicht 18
Profil 19 äußere Schicht 20

Claims

Patentansprüche:
1. Tank- oder Silobehälter (10), insbesondere für Fahrzeuge zur Aufnahme von flüssigen oder fließfähigen Gütern, dessen langgestrecktes Hauptteil (12a) einen im wesentlichen kreis- oder ellipsen¬ förmigen oder anderen Querschnitt aufweist, wobei das Hauptteil beidendseitig durch Wandteile (12) begrenzt wird, die eine kegel-, halbkugel-, bodenförmige oder plattenformige Ausformung besitzen, und der einen aus Hauptteil (12a) und Wandteilen (12) gebildeten Behälterinnenraum (11) sowie Halterungs- (13) und Anschlußeinrichtungen (14) aufweist, wobei das Hauptteil (12a) , die Wandteile (12) und gegebenen¬ falls auch die Halterungs- (13) und Anschlußein¬ richtungen aus faserverstärkten Kunststoffen bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß die verstärkenden Fasern in Form von Fäden (16) oder Garnen spiralförmig um mindestens das Hauptteil
(12a) endlos gewickelt in den Kunststoff eingebettet sind.
2. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die verstärkenden Fasern Glasfasern und/oder Kohlefasern sind.
3. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Fäden zu einem Strang zusammengefaßt sind.
4. Tank- oder Silobehälter nach Ansprüchen 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kohlefasern elektrisch leitend mit der metallischen Fahrzeugkarosserie verbunden sind.
5. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der verstärkte Kunststoff ein Duroplast ist.
6. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Duroplast ein Epoxidharz ist.
7. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der verstärkte Kunststoff ein Thermoplast ist.
8. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Thermoplast vom Polyolefin- oder ein Polyamid-Typ ist.
9. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandung des Behälters (10) sandwichartig aufgebaut ist, wobei die erste innere Schicht (15) aus faserverstärktem Kunststoff besteht, eine zweite Schicht bzw. Zwischenschicht (18) aus einem isolierenden Material besteht, die von einer äußeren Schicht (20) überdeckt wird.
10. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenschicht (18) aus einem Schaumstoff besteht.
11. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaumstoff ein Polyurethanschaumstoff ist.
12. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Schicht (15) auf der der Zwischen¬ schicht (18) zugewandten Seite ein Profil (19) aufweist, das durch den verstärkten Kunststoff ausgeformt ist.
13. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (19) aus zumindest am Hauptteil (12a) des Behälters (10) umlaufenden Rippen besteht.
14. Tank- oder Silobehälter nach Ansprüchen 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (19) im wesentlichen durch eine verstärkte Wicklung von Fäden (16) ausgebildet ist.
15. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß an stark belasteten Flächen oder Punkten des Behälters (10) mittels vermehrt aufgebrachten Wicklungen Materialhäufungen vorgesehen sind.
16. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 9 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Schicht (20) aus einem faserver¬ stärkten Kunststoff mit korrespondierender Wicklung von Fäden (16) zur inneren Schicht (15) besteht.
17. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 9 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Schicht (20) aus einem unverstärkten
Kunststoff besteht.
18. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 9 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß unter der äußeren Schicht (20) mehrere Schichten von faserverstärktem Kunststoff und Schaumstoff alternierend ausgebildet sind.
19. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (10) lackiert ist.
20. Tank- oder Silobehälter nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Lackierung für UV-Strahlen undurchlässig ist.
21. Tank- oder Silobehälter nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungs- (13) und Anschlußeinrichtungen (14) durch gewickelte Fäden (16) aus Glas- und/oder Kohlefasern verstärkt sind.
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