WO2001076042A1 - Dispositif de filtrage et d'antiparasitage d'un moteur electrique - Google Patents

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WO2001076042A1
WO2001076042A1 PCT/FR2001/000969 FR0100969W WO0176042A1 WO 2001076042 A1 WO2001076042 A1 WO 2001076042A1 FR 0100969 W FR0100969 W FR 0100969W WO 0176042 A1 WO0176042 A1 WO 0176042A1
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WO
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filtering
suppressing device
capacitor
type
track
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PCT/FR2001/000969
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English (en)
Inventor
François DE DARAN
Séverin BRUNEAU
Philippe Rouyer
Abdou Salembere
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Valeo Systemes D'essuyage
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    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/02Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for suppression of electromagnetic interference
    • H02K11/026Suppressors associated with brushes, brush holders or their supports
    • HELECTRICITY
    • H03ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03HIMPEDANCE NETWORKS, e.g. RESONANT CIRCUITS; RESONATORS
    • H03H1/00Constructional details of impedance networks whose electrical mode of operation is not specified or applicable to more than one type of network
    • H03H1/0007Constructional details of impedance networks whose electrical mode of operation is not specified or applicable to more than one type of network of radio frequency interference filters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S310/00Electrical generator or motor structure
    • Y10S310/06Printed-circuit motors and components

Definitions

  • the invention relates to a device. filtering and interference suppression of an electric motor.
  • the invention relates more particularly to a filtering and suppressing device, in particular of the broadband type, at high frequencies of an electric motor supplied with a voltage which can reach at least 60 volts.
  • Electric brush and collector motors particularly for driving equipment such as windscreen wipers or an air conditioning device, cause interference in wide frequency bands. These parasites can disrupt nearby electronic equipment.
  • the known devices consist mainly of filters which consist of a capacitor, one terminal of which is connected to a conductive track for the electrical supply of a brush and the other terminal of which is connected to the electrical ground of the motor, and by a coil. or choke which is interposed between the corresponding brush and the terminal of the capacitor connected to the conductive track supplying the brush.
  • filters consist of a capacitor, one terminal of which is connected to a conductive track for the electrical supply of a brush and the other terminal of which is connected to the electrical ground of the motor, and by a coil. or choke which is interposed between the corresponding brush and the terminal of the capacitor connected to the conductive track supplying the brush.
  • the coil suppresses noise at high frequencies, while the capacitor suppresses noise at low frequencies.
  • the invention provides a device for filtering and suppressing an electric motor comprising at least one first brush for supplying the armature collector of the electric motor, of the type which includes a capacitor whose one terminal is electrically connected to a conductive power supply track of the first supply brush of the armature collector of the electric motor, and the other terminal of which is electrically connected to a ground conductive track connected to the electric earth of the motor , characterized in that the capacitor of the filtering and interference suppression device is of the non-inductive type.
  • filtering and anti-interference devices of the type of those known in the state of the art by the filtering and anti-interference device according to the invention which has improved performance in an identical size. It is thus possible to keep a similar arrangement and the same volume of the engine.
  • the device comprises at least a first and a second brush for supplying the armature collector, each of which is connected to the electrical ground of the motor with the interposition of a capacitor, one terminal of which is connected to a conductive track for supplying electrical power to the corresponding brush and the other terminal of which is connected to ground, and in that each capacitor is a capacitor of the non-inductive type; the two filtering and suppressor capacitors of the non-inductive type are produced in the form of a capacitor of the double non-inductive type;
  • each of the capacitors of the non-inductive type is fixed directly to a circuit board comprising tracks J conductors among which at least one conductive track supplying a brush and a ground track;
  • each filtering and suppressor capacitor is of the CMS type
  • each non-inductive type capacitor is electrically connected and fixed directly on the corresponding conductive tracks; - each terminal is fixed and is electrically connected to the corresponding track by welding;
  • each terminal is fixed and is electrically connected to the corresponding track by bonding using a conductive adhesive;
  • the device comprises at least one other capacitor interposed between the ground track and a portion of the supply track of at least one of the supply brushes of the collector which is located between the non-inductive type capacitor and the brush correspondent; - at least one of the other capacitors is of the CMS type;
  • the portion of at least one of the supply tracks of one of the supply brushes of the collector, which is located between the capacitor of the non-inductive type and the corresponding brush, comprises a choke in series;
  • the device includes a self interposed, on the ground track, in series between a ground terminal of the capacitor of the non-inductive type and the brush;
  • - at least one of the chokes is of the high frequency type
  • At least one of the inductors is wound and in that it comprises at least one space which separates two juxtaposed turns;
  • - at least one of the chokes is of the CMS type
  • the device comprises at least one clipper which is mounted in parallel with the non-inductive type capacitor, between the ground track and one of the conductive tracks;
  • FIG. 1 shows a brush end plate of an axial end of an electric motor carrying the supply brushes of an armature collector
  • FIG. 2 shows, schematically, a control circuit of an electric motor comprising a filtering and suppressor device according to the prior art
  • FIG. 3 shows, schematically, a filtering and suppressing device of an electric motor produced in accordance with the teachings of the invention
  • FIG. 4 is an exploded perspective view of a non-inductive type capacitor before mounting on the brush holder plate of the electric motor;
  • FIG. 1 a brush holder plate 10, or flange, intended to constitute the cover or axial closure bearing of an electric motor whose other components, in particular the carcass or stator jacket and the armature rotor does are not shown.
  • the brush holder plate 10 has a central circular opening 12, of axis A, which receives a bearing, not shown, which allows the free rotation of the armature rotor to be guided.
  • Each housing 14 here each receive a brush 16, 18 and 20.
  • Each housing 14 is complementary to the brush 16, 18 or 20 which it receives, and opens out radially at its opposite radial ends, inside and outside with respect to the axis A.
  • Each brush 16, 18 and 20 is, in a known manner, permanently resiliently radially inwardly biased, by a brush spring 22 whose helical body 24 is mounted axially threaded on a mounting finger 26.
  • Each brush 16, 18 and 20 is electrically connected to a conductive electrical track 38, 40 and 58 respectively.
  • An electric motor 34 of the type described above is shown diagrammatically in FIG. 2.
  • the motor 34 is direct current at two speeds. It includes a first brush 16 of positive polarity for slow speed, a second brush 18 of positive polarity for fast speed and a brush 20 of negative polarity, which allow the electrical supply to the armature collector (not shown) of the motor. 34.
  • the brushes 16, 18 and 20 are electrically powered by a power source 36, such as the vehicle battery.
  • Conductive electrical power supply tracks 38 and 40 supply the first and second brushes 16, 18 respectively from the positive terminal of the power source 36.
  • An electrical switch 50 of the unipolar type is provided with two extreme positions and a central position which corresponds to the stopping of the motor 34.
  • the switch 50 comprises a movable contact 52 and two fixed contacts 54 and 56 connected to the ends of the conductive tracks 38 and 40 respectively.
  • the two extreme positions of the switch 50 thus correspond to the positions in which the movable contact 52 is in contact with the fixed contact 54 or 56 so as to supply the first brush 16 for slow speed or the second brush 18 for fast speed respectively.
  • a conductive track 58 electrically connects the brush 20 of negative polarity to the negative terminal of the power source 36.
  • the conductive track 58 is here connected to the electrical ground 60 of the electric motor 34, in accordance with FIG. 2.
  • the track conductive 58 is then called ground conductive track 58.
  • connection of the conductive track 50 and the electrical ground 60 can be made upstream or downstream of the capacitor 72 of the non-inductive type, relative to the power source 36.
  • a filtering and suppressor device 62 consists of two pairs each formed by a capacitor 64, 66, and a choke 68, 70 or coil and each of which is associated with the track feed conductor of the first or second brush 16, 18 respectively.
  • the capacitors 64 and 66 are interposed between the electrical ground 60 of the motor 34 and the supply track 38 and 40 respectively.
  • the chokes 68 and 70 are mounted in series on the conductive tracks 38 and 40 between the brushes 16 and 18 and the terminals of the capacitors 64 and 66 which are connected to the conductive tracks 38 and 40 respectively.
  • a filtering and suppressing device 62 of this type makes it possible to suppress noise emissions only in a frequency range extending from approximately 150 kHz to 100 MHz, depending on the performance and characteristics of these discrete components.
  • the invention makes it possible to extend this frequency range up to several GHz.
  • FIG. 3 schematically illustrates the control circuit according to the invention of the electric motor 34.
  • the non-inductive type capacitor 72 has four contact terminals, so as to produce a symmetrical component, two of them 74 and 76 being connected to the conductive supply tracks 38 and 40 respectively, the other two 78 and 80, called ground, being connected to the electrical ground 60.
  • the two terminals 78 and 80 can be combined in a single ground terminal.
  • the non-inductive type capacitor 72 is of the CMS type, that is to say that it is a surface mount component. It has no electrical connection lugs, its contact terminals 74 to 80 being electrically connected, and fixed, directly on the corresponding conductive tracks.
  • FIG. 4 illustrates such a capacitor 72 before it is mounted on the conductive tracks of a circuit plate 73.
  • the circuit plate 73 is the brush holder plate 10 of the electric motor 34.
  • the conductive tracks 38, 40 and 58 are here screen printed or cut and attached to the brush holder plate 10.
  • the terminals 74, 76, 78 and 80 are fixed and electrically connected. to the corresponding conductive tracks 38, 40 or 58 by a process such as welding (soldering and soldering), crimping, clipping or bonding using a conductive adhesive.
  • the non-inductive type capacitor 72 thus makes it possible to reduce the number of components constituting the filtering and suppressor device 62, but also to improve the performance of the latter.
  • an electric motor 34 for driving the windscreen wipers of a motor vehicle supplied with an electric voltage which can range at least up to 60 volts it is advantageous to use a capacitor 72 of the non-inductive type. with a capacity of 1 ⁇ F to suppress the emission of parasites in a frequency band extending from 1 50 kHz to a few GHz.
  • a first alternative embodiment of the invention proposes, in accordance with FIG. 5, to interpose two capacitors 82 and 84 between the electrical ground 60 of the motor 34 and the portions of the supply track 38 and 40 located between the brushes 16 and 18 and the capacitor 72 of the inductive type respectively.
  • FIG. 6 proposes a second variant which makes it possible to increase the precision of the results obtained by the filtering and suppressor device 62 by adding in series a self 86, 88 on the portion of the feed track 38, 40 of the brush. 16, 20 for supplying the collector which is located between the non-inductive type capacitor 72 and the corresponding brush 16, 18.
  • a thermal protection device 90 mounted on the ground track 58 makes it possible to stop the engine 34 when the temperature to which it is subjected exceeds a limit temperature which risks damaging the engine 34.
  • the thermal protection device 90 consists, for example, of a bimetallic strip which comprises a first fixed blade 92 and a second articulated blade 94.
  • a bimetallic strip which comprises a first fixed blade 92 and a second articulated blade 94.
  • the two blades 92 and 94 are in contact, in accordance with FIG. 6.
  • the expansion of the blade 94 causes its rotation around its articulation and moves away from the blade 92, so as to open the circuit, and cut the brush supply 20.
  • the ground track 58 is not directly connected to the electrical ground 60 of the electric motor 34.
  • a capacitor of the inductive or non-inductive type connects the ground track 58 to the electrical ground 60 of the motor 34.
  • An inductor can also be interposed in series, on the ground track 58, between a ground terminal 78, 80 of the capacitor 72 of the non-inductive type and the brush 20. Thus allowing to further increase the performance of the filtering device and d '' 62.
  • the inductor can be of the broadband type. It can be wound and have a space between each juxtaposed turn, such a self is called self with non-contiguous turns.
  • Clipping devices not shown, which make it possible to avoid overvoltages at the level of the brushes 16 and 18, and each of which can advantageously be mounted in parallel with the capacitor 72 between the ground track 58 and one of the conducting tracks 38 and 40.
  • These clipping devices can be composed of varistors or silicon components of the Zener diode type.
  • the clipping devices can be fixed to their support by mounting tabs or can be of the surface mounting type CMS.
  • all the components of the filtering and suppressor device 62 according to the invention in particular the capacitors 82, 84, the inductors 86, 88 and the thermal protection can be replaced by components of the surface mounting type CMS.

Abstract

L'invention propose un dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) d'un moteur électrique (34) comportant au moins un premier balai (16) d'alimentation du collecteur d'induit du moteur électrique (34), du type qui comporte un condensateur (64) dont une borne est reliée électriquement à une piste conductrice (38) d'alimentation électrique du premier balai (16) d'alimentation du collecteur d'induit du moteur électrique (34), et dont l'autre borne est reliée électriquement à une piste conductrice de masse (60) reliée à la masse électrique du moteur (60), caractérisé en ce que le condensateur (72) du dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) est du type non inductif.

Description

"Dispositif de filtrage et d'antiparasitage d'un moteur électrique"
L'invention concerne un dispositif de . filtrage et d'antiparasitage d'un moteur électrique. L'invention concerne plus particulièrement un dispositif de filtrage et d'antiparasitage, notamment du type à bande large, à hautes fréquences d'un moteur électrique alimenté par une tension pouvant atteindre au moins 60 Volts.
Les moteurs électriques à balais et collecteur, notamment pour l'entraînement d'équipements tels que par exemple des essuie-glaces ou un dispositif de climatisation, provoquent des parasites dans de larges bandes de fréquences. Ces parasites peuvent perturber le matériel électronique situé à proximité.
En effet, ils peuvent par exemple provoquer la mise en fonctionnement intempestive d'un actionneur commandé par un système électronique.
L'évolution du matériel électronique permet la réalisation de circuits électroniques de plus en plus performants et de moins en moins encombrants, mais ils restent sensibles aux parasites, notamment aux hautes fréquences. Pour résoudre ces problèmes, il existe des dispositifs d'antiparasitage qui réduisent à un faible niveau, ou suppriment, les effets nuisibles des parasites.
Les dispositifs connus consistent principalement en des filtres qui sont constitués par un condensateur dont une borne est reliée à une piste conductrice d'alimentation électrique d'un balai et dont l'autre borne est reliée à la masse électrique du moteur, et par une bobine ou self qui est interposée entre le balai correspondant et la borne du condensateur reliée à la piste conductrice d'alimentation du balai. De manière générale, la bobine supprime les parasites dans les hautes fréquences, alors que le condensateur supprime les parasites dans les basses fréquences.
De tels dispositifs permettent de supprimer les parasites émis dans une gamme de fréquences s'étendant de 150kHz à 100MHz environ. Cependant, l'utilisation de moteurs électriques requiert de plus en plus fréquemment une suppression du rayonnement des parasites dans une gamme de fréquences s'étendant jusqu'à plusieurs GHz. Pour fournir une solution à ce problème, l'invention propose un dispositif de filtrage et d'antiparasitage d'un moteur électrique comportant au moins un premier balai d'alimentation du collecteur d'induit du moteur électrique, du type qui comporte un condensateur dont une borne est reliée électriquement à une piste conductrice d'alimentation électrique du premier balai d'alimentation du collecteur d'induit du moteur électrique, et dont l'autre borne est reliée électriquement à une piste conductrice de masse reliée à la masse électrique du moteur, caractérisé en ce que le condensateur du dispositif de filtrage et d'antiparasitage est du type non inductif.
Ainsi, les dispositifs de filtrage et de antiparasitage du type de ceux connus dans l'état de la technique par le dispositif de filtrage et de antiparasitage selon l'invention qui présente des performances améliorées dans un encombrement identique. Il est ainsi possible de conserver un agencement similaire et le même volume du moteur.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
- le dispositif comporte au moins un premier et un deuxième balai d'alimentation du collecteur d'induit dont chacun est relié à la masse électrique du moteur avec interposition d'un condensateur dont une borne est reliée à une piste conductrice d'alimentation électrique du balai correspondant et dont l'autre borne est reliée à la masse, et en ce que chaq ue condensateur est un condensateur du type non inductif ; - les deux condensateurs de filtrage et d'antiparasitage du type non inductif sont réalisés sous la forme d'un condensateur du type non inductif double ;
- chacun des condensateurs du type non inductif est fixé d irectement sur une plaque à circuit comportant des pistes J conductrices parmi lesquelles au moins une piste conductrice d'alimentation d'un balai et une piste de masse ;
- la plaque à circuit est la plaque porte-balais du moteur électrique ; - chaque condensateur de filtrage et d'antiparasitage est du type CMS ;
- les bornes électriques de chaque condensateur du type non inductif sont reliées électriquement et fixées directement sur les pistes conductrices correspondantes ; - chaque borne est fixée et est reliée électriquement à la piste correspondante par soudage ;
- chaque borne est fixée et est reliée électriquement à la piste correspondante par collage au moyen d'une colle conductrice ; - le dispositif comporte au moins un autre condensateur interposé entre la piste de masse et une portion de la piste d'alimentation de l'un au moins des balais d'alimentation du collecteur qui est située entre le condensateur de type non inductif et le balai correspondant ; - l'un au moins des autres condensateurs est du type CMS;
- la portion de l'une au moins des pistes d'alimentation de l'un des balais d'alimentation du collecteur, qui est située entre le condensateur du type non inductif et le balai correspondant, comporte une self en série ; - le dispositif comporte une self interposée, sur la piste de masse, en série entre une borne de masse du condensateur du type non inductif et le balai ;
- l'une au moins des selfs est du type à haute fréquence ;
- l'une au moins des selfs est bobinée et en ce qu'elle comporte au moins un espace qui sépare deux spires juxtaposées ;
- l'une au moins des selfs est du type CMS ;
- il comporte une protection thermique située sur la piste de masse ; - le dispositif comporte au moins un écrêteur qui est monté en parallèle avec le condensateur de type non inductif, entre la piste de masse et l'une des pistes conductrices ;
- l'un au moins des écrêteurs est du type CMS . D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 représente une plaque porte-balais d'extrémité axiale d'un moteur électrique portant les balais d'alimentation d'un collecteur d'induit ;
- la figure 2 représente, de façon schématique, un circuit de commande d'un moteur électrique comportant un dispositif de filtrage et d'antiparasitage selon l'état de la technique ; - la figure 3 représente, de façon schématique, un dispositif de filtrage et d'antiparasitage d'un moteur électrique réalisé conformément aux enseignements de l'invention ;
- la figure 4 est une vue en perspective éclatée d'un condensateur d u type non inductif avant son montage sur la plaque porte-balais du moteur électrique ;
- les figures 5 à 7 sont des représentations schématiques similaires à celle représentée de la figure 3 selon deux variantes de réalisation de l'invention.
On a représenté sur la figure 1 une plaque porte-balais 10, ou flasque, destinée à constituer le capot ou palier de fermeture axiale d'un moteur électrique dont les autres composants, notamment la carcasse ou chemise statorique et le rotor d'induit ne sont pas représentés.
La plaque porte-balais 10 comporte une ouverture circulaire 12 centrale, d'axe A, qui reçoit un palier, non représenté qui permet le guidage en rotation d'une extrémité libre du rotor d'induit.
Trois logements 14 reçoivent ici chacun un balai 16, 18 et 20. Chaque logement 14 est complémentaire du balai 16, 18 ou 20 qu'il reçoit, et est débouchant radialement à ses extrémités radiales opposées, intérieure et extérieure par rapport à l'axe A.
Chaque balai 16, 18 et 20 est, de manière connue, sollicité élastiquement en permanence radialement vers l'intérieur, par un ressort de balai 22 dont le corps hélicoïdal 24 est monté enfilé axialement sur un doigt de montage 26.
Chaque balai 16, 18 et 20 est relié électriquement à une piste électrique conductrice 38, 40 et 58 respectivement. Un moteur, électrique 34 du type décrit précédemment est représenté schématiquement à la figure 2.
Le moteur 34 est à courant continu à deux vitesses. Il comporte un premier balai 16 de polarité positive pour la vitesse lente, un second balai 18 de polarité positive pour la vitesse rapide et un balai 20 de polarité négative, qui permettent l'alimentation électrique du collecteur d'induit (non représenté) du moteur 34.
Les balais 16, 18 et 20 sont alimentés électriquement par une source d'alimentation 36, telle que la batterie d'accumu- lateurs du véhicule.
Des pistes conductrices 38 et 40 d'alimentation électrique alimentent le premier et le second balais 16, 18 respectivement à partir de la borne positive de la source d'alimentation 36.
Il est prévu un commutateur électrique 50 du type unipolaire à deux positions extrêmes et une position centrale qui correspond à l'arrêt du moteur 34.
Le commutateur 50 comporte un contact mobile 52 et deux contacts fixes 54 et 56 reliés aux extrémités des pistes conductrices 38 et 40 respectivement. Les deux positions extrêmes du commutateur 50 correspondent ainsi aux positions dans lesquelles le contact mobile 52 est en contact avec le contact fixe 54 ou 56 de façon à alimenter le premier balai 16 pour la vitesse lente ou le second balai 18 pour la vitesse rapide respectivement. U ne piste conductrice 58 relie électriquement le balai 20 de polarité négative à la borne négative de la source d'alimentation 36. La piste conductrice 58 est ici reliée à la masse électrique 60 du moteur électrique 34, conformément à la figure 2. La piste conductrice 58 est alors appelée piste conductrice de masse 58.
La connexion de la piste conductrice 50 et de la masse électrique 60 peut être réalisée en amont ou en aval du condensateur 72 de type non inductif, par rapport à la source d'alimentation 36.-
Conformément à l'état de technique, un dispositif de filtrage et d'antiparasitage 62 est constitué de deux couples formé chacun d'un condensateur 64, 66, et d'une self 68 , 70 ou bobine et dont chacun est associé à la piste conductrice d'alimentation du premier ou du second balai 16, 18 respectivement.
Les condensateurs 64 et 66 sont interposés entre la masse électrique 60 du moteur 34 et la piste d'alimentation 38 et 40 respectivement.
Les selfs 68 et 70 sont montées en série sur les pistes conductrices 38 et 40 entre les balais 16 et 18 et les bornes des condensateurs 64 et 66 qui sont reliées aux pistes conductrices 38 et 40 respectivement.
U n tel dispositif de filtrage et d'antiparasitage 62 ne permet de supprimer les émissions de parasites que dans une gamme de fréquences s'étendant de 150kHz à 100MHz environ , en fonction des performances et caractéristiques de ces composants discrets.
L'invention permet d'étendre cette gamme de fréquences jusqu'à plusieurs GHz.
Pour ce faire, les condensateu rs 64 et 66 et les selfs 68 et 70 sont remplacés par un condensateur 72 de type non inductif double. Un tel condensateur type de non inductif est par exemple fabriqué par la société SYFER et par exemple commercialisé sous la référence 1410J05000404MXBE03. La figure 3 illustre schématiquement le circuit de commande selon l'invention du moteur électrique 34.
Le condensateur 72 de type non inductif comporte quatre bornes de contact, de façon à réaliser un composant symétrique, deux d'entre elles 74 et 76 étant reliées aux pistes conductrices d'alimentation 38 et 40 respectivement, les deux autres 78 et 80, dites de masse, étant reliées à la masse électrique 60. Avantageusement, les deux bornes 78 et 80 peuvent être réunies en une borne unique de masse. Le condensateur 72 de type non inductif est du type CMS, c'est-à-d ire que c'est un composant à montage en surface. Il ne possède pas de pattes de raccordement électrique, ses bornes de contact 74 à 80 étant reliées électriquement, et fixées, directement sur les pistes conductrices correspondantes. La figure 4 illustre un tel condensateur 72 avant son montage sur les pistes conductrices d'une la plaque à circuits 73. Avantageusement, la plaque à circuits 73 est la plaque porte-balais 10 du moteur électrique 34.
Les pistes conductrices 38, 40 et 58 sont ici sérigraphiées ou découpées et rapportées sur la plaque porte-balais 10. Lors de l'assemblage du condensateur 72 du type non inductif, les bornes 74, 76, 78 et 80 sont fixées et reliées électriquement aux pistes conductrices correspondantes 38, 40 ou 58 par un procédé tel que le soudage (soudures et brasage), le sertissage, le clipsage ou le collage au moyen d'une colle conductrice.
Le condensateur 72 de type non inductif permet ainsi de diminuer le nombre de composants constituant le dispositif de filtrage et d'antiparasitage 62, mais aussi d'améliorer les performances de ce dernier. Ainsi, par exemple, pour un moteur électrique 34 d'entraînement des essuie-glaces d'un véhicule automobile alimenté par une tension électrique pouvant aller au moins jusqu'à 60 Volts, il est intéressant d'utiliser un condensateur 72 de type non inductif d'une capacité de 1 μF pour supprimer l'émission de parasites dans une bande de fréquences s'étendant de 1 50 kHz à quelques GHz.
Une première variante de réalisation de l'invention propose, conformément à la figure 5, d'interposer deux condensateurs 82 et 84 entre la masse électrique 60 du moteur 34 et les portions de la piste d'alimentation 38 et 40 situées entre les balais 16 et 18 et le condensateur 72 du type inductif respectivement.
Ainsi, la mise en œuvre d'un condensateur 72 de type non inductif d'une capacité de 100nF avec deux condensateurs 82 et 84 d'une capacité de 1 μF permet d'obtenir des résultats similaires au montage précédent.
La figure 6 propose une seconde variante qui permet d'augmenter la précision des résultats obtenus par le dispositif de filtrage et d'antiparasitage 62 en ajoutant en série une self 86, 88 sur la portion de la piste d'alimentation 38, 40 du balai 16, 20 d'alimentation du collecteur qui est située entre le condensateur de type non inductif 72 et le balai 16, 18 correspondant.
Avantageusement, un dispositif de protection thermique 90 monté sur la piste de masse 58 permet d'arrêter le moteur 34 lorsque la température à laquelle il est soumis dépasse une température limite qui risque d'endommager le moteur 34.
Le dispositif de protection thermique 90 consiste, par exemple, en un bilames qui comporte une première lame fixe 92 et une seconde lame articulée 94. Lorsque la température du bilames est inférieure à la température limite, les deux lames 92 et 94 sont en contact, conformément à la figure 6. Lorsque la température du bilames devient supérieure à la température limite, la dilatation de la lame 94 provoque sa rotation autour de son articulation et s'écarte de la lame 92, de façon à ouvrir le circuit, et couper l'alimentation du balai 20.
Selon une autre variante, non représentée, la piste de masse 58 n'est pas connectée directement à la masse électrique 60 du moteur électrique 34. Dans ce cas, un condensateur du type inductif ou non inductif relie la piste de masse 58 à la masse électrique 60 du moteur 34.
Une self peut aussi être interposée en série, sur la piste de masse 58, entre une borne de masse 78, 80 du condensateur 72 du type non inductif et le balai 20. Permettant ainsi d'augmenter encore les performances du dispositif de filtrage et d'antiparasitage 62.
La self peut être du type à bande large. Elle peut être bobinée et comporter un espace entre chaque spire juxtaposée, une telle self est appelée self à spires non jointives.
Des dispositifs ecrêteurs, non représentés, qui permettent d'éviter les surtensions au niveau des balais 16 et 18, et dont chacun peut avantageusement être monté en parallèle avec le condensateur 72 entre la piste de masse 58 et l'une des pistes conductrices 38 et 40. Ces dispositifs ecrêteurs peuvent être composés de varistances ou de composants silicium du type diode Zener.
Les dispositifs ecrêteurs peuvent être fixés sur leur support par des pattes de montage ou peuvent être du type à montage de surface CMS.
Avantageusement, tous les composants du dispositif de filtrage et d'antiparasitage 62 selon l'invention , notamment les condensateurs 82, 84, les selfs 86, 88 et la protection thermique peuvent être remplacés par des composants du type à montage de surface CMS.

Claims

REVEN DICATIONS
1 . Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) , notamment du type à bande large, d'un moteur électrique (34) comportant au moins un premier balai (16) d'alimentation du collecteur d'induit du moteur électrique (34), du type qui comporte un condensateur (64) dont une borne est reliée électriquement à une piste conductrice (38) d'alimentation électrique du premier balai (16) d'alimentation du collecteur d'induit du moteur électrique (34), et dont l'autre borne est reliée électriquement à une piste conductrice de masse (58) reliée à la masse électrique (60) du moteur électrique (34) , caractérisé en ce que le condensateur (72) du dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) est du type non inductif.
2. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) d'un moteur électrique (34) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un premier ( 16) et un deuxième balai ( 16) d'alimentation du collecteur d'induit dont chacun est relié à la masse électrique (60) du moteu r (34) avec interposition d'un condensateur (72) dont une borne (74, 76) est reliée à une piste conductrice (38, 40) d'alimentation électrique du balai (16, 18) correspondant et dont l'autre borne (78, 80) de masse est reliée à la masse (60), et en ce que chaque condensateur (72) est un condensateur (72) du type non inductif.
3. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les deux condensateurs (72) de filtrage et d'antiparasitage du type non inductif sont réalisés sous la forme d'un condensateur du type non inductif double (72).
4. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce q ue chacun des condensateurs (72) du type non inductif est fixé directement sur une plaque à circuits (73) comportant des pistes conductrices parmi lesquelles au moins une piste conductrice d'alimentation (38, 40) d'un balai et une piste conductrice de masse (58).
5. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la plaque à circuits (73) est la plaque porte-balais (10) du moteur électrique (34).
6. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que chaque condensateur (72) de filtrage et d'antiparasitage du type non inductif est du typ-e CMS.
7. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les bornes (74, 76, 78 ,80) électriques de chaque condensateur (72) du type non inductif sont reliées électriquement et fixées directement sur les pistes conductrices (38, 40, 58) correspondantes.
8. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque borne (74, 76, 78 ,80) est fixée et est reliée électriquement à la piste correspondante par soudage.
9. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que chaque borne (74, 76, 78 , 80) est fixée et est reliée électriquement à la piste (38, 40, 58) correspondante par collage au moyen d'une colle conductrice.
1 0. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un autre condensateu r (82, 84) interposé entre la piste de masse (58) et une portion de la piste (38, 40) d'alimentation de l'un au moins des balais (16, 18) d'alimentation du collecteur d'induit du moteur électrique (34) qui est située entre le condensateur (72) de type non inductif et le balai ( 16, 18) correspondant.
1 1 . Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'un au moins des autres condensateurs (82, 84) est du type CMS.
12. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la portion de l'une au moins des pistes (38, 40) d'alimentation de l'un des balais (16, 18) d'alimentation du collecteur, qui est située entre le condensateur (72) du type non inductif et le balai (16, 18) correspondant, comporte une self (86, 88) en série.
13. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une self interposée, sur la piste de masse (58), en série entre une borne (78, 80) de masse du condensateur (72) du type non inductif et le balai (20).
14. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que l'une au moins des selfs (86, 88) est du type à haute fréquence.
15. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une quelconque des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que l'une au moins des selfs (86, 88) est bobinée et en ce qu'elle comporte au moins un espace qui sépare deux spires juxtaposées.
16. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une quelconque des revendications 12 à 15, caractérisé en ce que l'une au moins des selfs (86, 88) est du type CMS.
17. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une protection thermique (90) située sur la piste de masse (58).
1 8. Dispositif de filtrage et d'antiparasitage (62) selon l'une quelconque des revendications 10 à 17, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un écrêteur qui est monté en parallèle avec le condensateur (72) de type non inductif, entre la piste de masse (58) et l'une des pistes conductrices (38, 40).
19. Dispositif de filtrage et de antiparasitage (62) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'un au moins des ecrêteurs est du type CMS.
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