WO2003018364A1 - Ecran multimedia integre dans un vehicule - Google Patents

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WO2003018364A1
WO2003018364A1 PCT/FR2002/002841 FR0202841W WO03018364A1 WO 2003018364 A1 WO2003018364 A1 WO 2003018364A1 FR 0202841 W FR0202841 W FR 0202841W WO 03018364 A1 WO03018364 A1 WO 03018364A1
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WO
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screen
arrangement
support
vehicle
display screen
Prior art date
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PCT/FR2002/002841
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English (en)
Inventor
William Gillet
Philippe Laborde
Original Assignee
Renault S.A.S.
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Publication date
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    • B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
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    • B60R2011/0028—Ceiling, e.g. roof rails
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    • B60R2011/008—Adjustable or movable supports
    • B60R2011/0085—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position

Definitions

  • the invention relates to an adjustable multimedia screen integrated inside a motor vehicle.
  • the arrangement of one or more screens in the passenger compartment of the vehicles is more and more frequent. Said screens must be installed in such a way that they are ergonomic for the passengers and so that the driver's field of vision is not obstructed. In addition, the driver should not be tempted to look at the screen while driving. In addition, the arrangement and the fixing of the screen must not represent a danger for the passengers of the vehicle.
  • the invention relates to the arrangement of a screen which is not in the driver's field of vision and which makes it possible to increase the distance between the rear passenger and said screen.
  • the invention also relates to an arrangement of a screen limiting the specifications with respect to a vehicle without a screen.
  • the screen is located inside a storage space located above the windshield and which extends from said windshield to the vertical of the faces of the front passengers. .
  • the storage unit consists of at least one horizontal shelf.
  • the screen is fixed on a support located on the roof.
  • the screen is fixed on a support located on the tablet.
  • the screen includes means for orienting the screen.
  • the screen orientation means consist of slides located on the support and intended to cooperate with said screen.
  • the means for orienting the screen consist of a transverse axis carried by the support.
  • the arrangement comprises an electrical control intended to adjust the orientation means.
  • the screen is retractable in the tablet.
  • the screen is retractable in the roof.
  • FIG. 1 shows a schematic side view of the arrangement of a screen according to a first embodiment of the invention.
  • FIG. 2 shows a schematic side view of the arrangement of a screen according to a second embodiment of the invention.
  • FIG. 3 shows a schematic side view of a vehicle comprising an arrangement of a screen according to the invention
  • a screen 1 is arranged inside a storage 2.
  • the storage 2 is fixed to the upper level of the vehicle windshield, above the front seats 4 and stops at the right of the face of the front passengers.
  • Said storage 2 consists of at least one horizontal shelf 6.
  • the screen 1 is fixed directly to the roof 3 of the vehicle.
  • the screen 1 is fixed to the tablet 6.
  • the screen 1 is fixed in translation on a support 7 comprising slides inside which the screen 1 can slide in the direction indicated by the arrow 12.
  • One end of the support 7 is mounted at rotation about a transverse axis 8 located on the roof 3 according to the first embodiment shown in Figure 1 or on the shelf 6 according to the second embodiment illustrated in Figure 2.
  • the support 7 can therefore pivot and pass from 'a horizontal position to a vertical position.
  • the screen 1 can then be folded against the tablet 6 or against the roof 3 so as to protect said screen 1 when it is not in use.
  • the position of the screen can be adjusted by tilting said screen 1 around the axis 8 and by adjusting the height of said screen 1 along the support 7. Passengers can adjust the position of the screen 1 by means of an electric control.
  • this arrangement makes it possible in particular to use the volume not used under the roof in certain vehicles having a large roof clearance, such as for example minivans or utility vehicles.
  • this device is not located in the field of vision of the driver 9 and therefore does not interfere with it while driving.
  • this arrangement does not present a danger for driving because the driver 9 is not likely to be decentralized when the screen 1 is in use, the tablet 6 preventing the driver 9 from looking at the screen 1 while driving.
  • the arrangement of the screen 1 in the storage 2 also makes it possible to improve the visibility of said screen 1 by limiting direct exposure to outside light.

Abstract

Agencement d'un écran (1) à l'intérieur d'un véhicule automobile, caractérisé en ce que ledit écran (1) se trouve à l'intérieur d'un espace de rangement (2) localisé au-dessus du pare-brise et qui s'étend dudit pare-brise jusqu'à la verticale des visages des passagers avant.

Description

ECRAN MULTIMEDIA INTEGRE DANS UN NEfflCULE
L'invention concerne un écran multimédia réglable intégré à l'intérieur d'un véhicule automobile.
Afin d'améliorer le confort des passagers, l'agencement d'un ou plusieurs écrans dans l'habitacle des véhicules est de plus en plus fréquent. Lesdits écrans doivent être installés de façon à ce qu'ils soient ergonomiques pour les passagers et de façon à ce que le champ de vision du conducteur ne soit pas obstrué. De plus, le conducteur ne doit pas être tenté de regarder l'écran tout en conduisant. D'autre part, la disposition et la fixation de l'écran ne doivent pas représenter un danger pour les passagers du véhicule.
On connaît un agencement d'écran décrit dans la publication US-A-5946055 dans lequel la partie supérieure d'un écran escamotable est fixée sur le pavillon du véhicule au-dessus des sièges avant. L'inclinaison dudit écran est réglable verticalement et latéralement. Lorsqu'il n'est pas utilisé, l'écran peut être rabattu et rangé dans un logement ménagé à l'intérieur du pavillon. Cependant, ce type d'agencement n'est pas très ergonomique car l'écran est situé trop près des passagers, ce qui n'est pas recommandé pour une bonne utilisation de l'écran. De plus, la disposition en hauteur de l'écran oblige lesdits passagers à lever la tête, ce qui leur occasionne une position inconfortable et fatigante. De plus, cela nécessite un aménagement particulier du pavillon, comprenant par exemple un support d'écran ou des passages de câbles.
On connaît par ailleurs un agencement d'écran décrit dans la publication JP-A- 1094050 dans lequel un écran est agencé dans le dossier du siège avant. Ledit écran est fixé sur un support relié à un levier permettant de faire pivoter et d'ajuster l'écran d'avant en arrière. Le support est mobile sur le levier et permet de régler l'inclinaison de l'écran. Cependant ce dispositif ne permet pas d'avoir une distance suffisante entre le passager et l'écran. De plus, s'il se produit un choc, cet agencement risque d'être dangereux pour la tête des passagers arrière. Afîn de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet l'agencement d'un écran ne se trouvant pas dans le champ de vision du conducteur et permettant d'augmenter la distance entre le passager arrière et ledit écran.
L'invention a également pour objet un agencement d'un écran limitant les spécifications par rapport à un véhicule dépourvu d'écran.
Selon une caractéristique de l'invention, l'écran se trouve à l'intérieur d'un espace de rangement localisé au-dessus du pare-brise et qui s'étend dudit pare- brise jusqu'à la verticale des visages des passagers avant.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le rangement est constitué d'au moins une tablette horizontale.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'écran est fixé sur un support localisé sur le pavillon.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'écran est fixé sur un support localisé sur la tablette. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'écran comporte des moyens d'orientation de l'écran.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens d'orientation de l'écran sont constitués par des glissières localisées sur le support et destinées à coopérer avec ledit écran. Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens d'orientation de l'écran sont constitués par un axe transversal porté par le support.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'agencement comporte une commande électrique destinée à régler les moyens d'orientation.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'écran est escamotable dans la tablette.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'écran est escamotable dans le pavillon. D' autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation d'agencement d'un écran au dessin annexé dans lequel :
- La figure 1 représente une vue schématique latérale de l'agencement d'un écran selon un premier mode de réalisation de l'invention.
- La figure 2 représente une vue schématique latérale de l'agencement d'un écran selon un deuxième mode de réalisation de l'invention.
- La figure 3 représente une vue schématique latérale d'un véhicule comprenant un agencement d'un écran selon l'invention Tel que représenté sur les figures 1 et 2, un écran 1 est agencé à l'intérieur d'un rangement 2. Le rangement 2 est fixé au niveau supérieur du pare-brise du véhicule, au-dessus des sièges avant 4 et s'arrête au droit du visage des passagers avant. Ledit rangement 2 est constitué d'au moins une tablette 6 horizontale.
Selon un premier mode de réalisation, représenté sur la figure 1, l'écran 1 est fixé directement sur le pavillon 3 du véhicule.
Selon un deuxième mode de réalisation, représenté sur la figure 2, l'écran 1 est fixé sur la tablette 6.
Dans les deux modes de réalisation, l'écran 1 est fixé à translation sur un support 7 comportant des glissières à l'intérieur desquelles l'écran 1 peut coulisser selon le sens mdiqué par la flèche 12. Une extrémité du support 7 est montée à rotation autour d'un axe transversal 8 localisé sur le pavillon 3 selon le premier mode de réalisation représenté sur la figure 1 ou sur la tablette 6 selon le deuxième mode de réalisation illustré sur la figure 2. Le support 7 peut donc pivoter et passer d'une position horizontale à une position verticale. L'écran 1 peut alors être replié contre la tablette 6 ou contre le pavillon 3 de façon à protéger ledit écran 1 lorsqu'il n'est pas utilisé.
La position de l'écran peut être ajustée en inclinant ledit écran 1 autour de l'axe 8 et en réglant la hauteur dudit écran 1 le long du support 7. Les passagers peuvent effectuer les réglages de la position de l'écran 1 par intermédiaire d'une commande électrique.
Tel que représenté sur la figure 3, cet agencement permet en particulier d'exploiter le volume non utilisé sous pavillon dans certains véhicules ayant une garde au toit importante, tels que par exemple des monospaces ou des véhicules utilitaires.
Avantageusement, ce dispositif ne se situe pas dans le champ de vision du conducteur 9 et ne le gêne donc pas pendant la conduite.
Avantageusement, cet agencement ne présente pas de danger pour la conduite car le conducteur 9 ne risque pas d'être déconcentré quand l'écran 1 est en cours d'utilisation, la tablette 6 empêchant le conducteur 9 de regarder l'écran 1 tout en conduisant.
L'agencement de l'écran 1 dans le rangement 2 permet également d'améliorer la visibilité dudit écran 1 en limitant l'exposition directe à la lumière extérieure.
Avantageusement, l'augmentation de la distance entre les passagers arrière 10 et l'écran 1 permet d'améliorer le confort desdits passagers arrière 10.

Claims

RENENDICATIONS
1) Agencement d'un écran (1) à l'intérieur d'un véhicule automobile, caractérisé en ce que ledit écran (1) se trouve à l'intérieur d'un espace de rangement (2) localisé au-dessus du pare-brise et qui s'étend dudit pare-brise jusqu'à la verticale des visages des passagers avant.
2) Agencement d'un écran (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rangement (2) est constitué d'au moins une tablette horizontale (6).
3) Agencement d'un écran (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit écran (1) est fixé sur un support (7) localisé sur le pavillon (3).
4) Agencement d'un écran (1) selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit écran (1) est fixé sur un support (7) localisé sur la tablette (6).
5) Agencement d'un écran (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit écran (1) comporte des moyens d'orientation de l'écran (1).
6) Agencement d'un écran (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens d'orientation de l'écran (1) sont constitués par des glissières localisées sur le support (7) et destinées à coopérer avec ledit écran d).
7) Agencement d'un écran (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens d'orientation de l'écran (1) sont constitués par un axe transversal (8) porté par le support (7). 8) Agencement d'un écran (1) selon l'une quelconque des revendication 5 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte une commande électrique destinée à régler les moyens d'orientation (7) et (8).
9) Agencement d'un écran (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit écran (1) est escamotable dans la tablette (6).
10) Agencement d'un écran (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit écran (1) est escamotable dans le pavillon (3).
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PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 013, no. 006 (M - 781) 9 January 1989 (1989-01-09) *

Also Published As

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